【刚刚，上海通报：首次出现重磅信号！常务副市长致歉！男子伪造通行证倒卖物资被查处】中国基金报
来看看今天上海疫情防控发布会说了啥。
4月19日，上海市人民政府新闻办公室举行疫情防控工作新闻发布会，邀请市委常委、常务副市长吴清，市卫生健康委一级巡视员吴乾渝，市商务委副主任周岚，市经济信息化委总工程师张宏韬，市临床检验中心主任胡晓波介绍情况。
1、上海：昨日出院出舱人数超新增阳性感染者数
昨天上海市本土确诊病例出院1211例，无症状感染者解除集中隔离医学观察22075例，他们将返回到居住地接受健康监测。
上海市卫生健康委一级巡视员吴乾渝指出，昨日出院出舱的人数23286例，超过了新增阳性感染者的人数，出院出舱的人员越来越多，也请属地做好接返的工作。
分析师称出现重要信号。
2、上海：15日以来已累计完成核酸筛查3700万余人次
本轮疫情发生以来，上海市在国务院联防联控机制的指导下，组织实施了多轮核酸筛查工作。在广大市民的理解、支持和配合下，4月15日以来这段时间，已经累计完成核酸筛查3700余万人次。
从今天开始，上海市还将连续三天在封控区开展核酸筛查，并将于20日同时在封控区和管控区进行核酸筛查。
在组织核酸筛查过程当中，首先在科学流调和严格管控措施基础上，依据阶段性的筛查结果，划分了“封控、管控和防范”三类区域，采取“抗原+核酸”的组合式筛查策略，提高了筛查效率和质量，同时也为尽早发现阳性感染者、及时开展救治、阻断病毒传播蔓延提供重要的支持。同时，引导居民在参与筛查过程当中严格遵守"2米线"、戴口罩、不交流，避免交叉感染，“三件套、五还要”在这个过程当中继续推行。
3、上海：累计排查在沪密接者368524人 均已落实管控
4月19日9时，这次疫情上海全市已累计排查到在沪密切接触者368524人，均已落实管控，其中307870人的核酸检测结果为阴性，其余正在检测中。
4、上海目前每日最大检测能力达到近500万管
上海市委常委、常务副市长吴清就近期上海核酸检测采样力量做了通报。
在采样力量上，要求各区通过网格化排查，摸清筛查区域内的实有人口数量，合理配置采样医护人员。以4月16日为例，上海全市共投入了近2.5万名采样医护人员，其中就包含了来自江浙皖等兄弟省市的1.2万余名支援医护人员帮助我们采样，正是由于江浙皖等兄弟省市的支持帮助，以及全市采样医护人员和基层工作者共同努力，才能让我们在这几天能够大规模核酸筛查过程当中，按时按量地完成既定的任务。
在检测力量上，一方面挖掘自身潜力，通过快速新气膜实验室、移动核酸检测车等方式，有效增强了核酸检测能力；另一方面，在国务院工作组的协调帮助下，通过外省市在本市援建以及向兄弟城市送样等方式，进一步增强了检测能力。
目前，上海市每天最大检测能力达到近500万管。此外，还配置了两千余辆的样本转运车，加快样本转运速度。与此同时，还不断完善核酸筛查的信息系统，充分发挥数据挖掘与分析功能，实现对筛查资源的统筹调配和实时调度。
5、上海新增7例死亡病例均未接种疫苗，直接死因由基础疾病导致
截至4月18日24时，在定点医疗机构接受治疗的重型患者有21例。
4月18日新增死亡病例7例，年龄从60岁到101岁，合并冠心病、糖尿病、高血压、脑梗后遗症、脑出血等严重的基础疾病，均未接种新冠病毒疫苗，上述的7例入院后病情加重，抢救无效死亡，直接的死亡原因是由基础疾病导致。
6、上海：表示歉意
市委常委、常务副市长吴清通报近期本市核酸筛查情况。
其中提到：每一轮筛查结束后，我们还会加强结果的分析研判，一方面，及时总结分析在筛查实施中发现的问题和短板。前期，由于疫情形势的复杂性，核酸筛查安排的调整给大家造成了不便，在此表示歉意，我们将不断改进工作，提前做好筛查计划的通报，进一步提高筛查的质量和效率；另一方面，为制定下一轮的疫情防控策略提供数据支撑。在每一轮核酸检测结果出来之后，我们会组织专家及时对数据进行分析，从而科学划定区域核酸检测的范围，不断完善疫情防控策略。真诚希望广大市民继续理解和配合下一步的核酸筛查工作，为尽快实现社会面动态清零，早日恢复正常生产和生活秩序奠定基础。
7、上海以“固定+便民+流动”相结合方式，设置常态化核酸采样点
有媒体问：之后一段时间大家对核酸检测需求会比较高，现在保供人员定期要测，疫情好转后复工也要测，对核酸检测点有没有增设或常态化布局的考虑？
吴清：这项工作最近我们已经在推进过程当中了。经过多次研究进行了组织，目前准备根据区域人口密度、功能定位等，合理规划核酸采样点的布局。设置形态上，主要以“固定采样点+便民采样点+流动采样点”相结合的方式，统筹常态化采样点设置。
固定采样点以全市现有约200个医疗机构为主；便民采样点主要是借鉴“书报亭”等形式设置；流动采样点主要是借鉴“早餐车”的形式，包括设置采样方舱、移动采样车等形式提高机动性、流动性，为临时新增采样需求提供快速响应服务。
固定、便民、流动等采样点的设施，将主要设在居民区、交通场站包括地铁口、公交站台、机场、港口、高铁、汽车站等。办公区域包括CBD园区、大型企业等场所周边，学校、大型商超、医药店等周边，还有大型建筑工地等一些场所。人流比较多的地方，尽量选择在空旷、通风条件比较好，相对独立的场地设置。
针对保供和复工人员的检测需求，近阶段重点设置一批服务维护城市正常运行相关人员的采样点，后续根据特定时期应检尽检，平时愿检尽检的原则，动态调整设置数量，使采样点设置与不同程度的防控手段相匹配。
8、上海：目前在岗骑手已近2万人 多举措保障健康和配送安全
上海市商务委副主任周岚就如何加强监管快递骑手核酸检测的相关措施做了说明。
周岚表示，外卖等电商平台骑手是上海市生活物资保供的重要力量，近期各电商平台积极组织符合条件的骑手返岗，目前在岗骑手人数已近2万人。4月18日各主要电商平台的配送订单量已经达到220万单，10天内增加了100万单，骑手的防疫管理也是近期市民关心的话题之一。
为了保障骑手的健康安全和配送安全，上海市商务委会同上海市邮政管理局建立了电商平台快递公司的企业白名单和配送寄递人员的白名单，将由骑手配送业务的企业纳入白名单管理。从今天（19日）开始，在骑手的核酸检测中将采用动态的随申码进行身份验证和核酸检测的登记，替代可离线使用的核酸检测码。此外，还将依托上海市大数据中心的技术平台，根据企业白名单和人员白名单制发配送寄递人员的电子通行证，在这张电子通行证里展示48小时的核酸检测阴性证明和健康码绿码等信息，作为配送寄递人员上岗的必要条件和通行凭证。各个区也将积极做好属地配送寄递人员的管理和服务保障工作，设立免费的核酸检测专用通道，优先出具核酸检测报告，为骑手上岗提供便利。
男子伪造通行证倒卖物资被上海警方查处
据央视新闻，近日，上海长宁警方成功抓获一名使用伪造车辆通行证倒卖生活物资的违法嫌疑人，并依法对其处以行政处罚。
4月16日8时许，上海长宁公安分局天山路派出所民警开展街面巡控时，发现一男子正从一辆无任何标识的商务车中搬运出大量生活物资，但其只佩戴了普通医用口罩而无其他任何防护措施，民警遂对该男子进行询问盘查。询问中，该男子神色紧张、逻辑混乱，同时其“车辆通行证”制作粗糙，后经进一步甄别核对，民警确认该“车辆通行证”系伪造，随即将该男子传唤至派出所作进一步调查。
经审查，违法嫌疑人张某交代，疫情期间见市民对团购外卖需求量增加，而自己无通行资质，遂动起了歪脑筋，于是向朋友索取了假证图片并进行打印，通过贩卖生活物资牟利。
目前，警方已依法对涉嫌使用伪造证件的违法嫌疑人张某处以行政拘留的处罚，相关伪造证件案件正在进一步侦办中。
警方提示：防疫车辆通行证件由相关部门根据防疫工作需要，按照规定用途严格依法审批发放。任何单位、个人伪造、买卖和私自挪用防疫通行证件的行为均涉嫌违法，公安机关将严厉打击此类违法行为。请广大市民发现此类情况及时向公安机关举报。
来看看今天上海疫情防控发布会说了啥。
4月19日，上海市人民政府新闻办公室举行疫情防控工作新闻发布会，邀请市委常委、常务副市长吴清，市卫生健康委一级巡视员吴乾渝，市商务委副主任周岚，市经济信息化委总工程师张宏韬，市临床检验中心主任胡晓波介绍情况。
1、上海：昨日出院出舱人数超新增阳性感染者数
昨天上海市本土确诊病例出院1211例，无症状感染者解除集中隔离医学观察22075例，他们将返回到居住地接受健康监测。
上海市卫生健康委一级巡视员吴乾渝指出，昨日出院出舱的人数23286例，超过了新增阳性感染者的人数，出院出舱的人员越来越多，也请属地做好接返的工作。
分析师称出现重要信号。
2、上海：15日以来已累计完成核酸筛查3700万余人次
本轮疫情发生以来，上海市在国务院联防联控机制的指导下，组织实施了多轮核酸筛查工作。在广大市民的理解、支持和配合下，4月15日以来这段时间，已经累计完成核酸筛查3700余万人次。
从今天开始，上海市还将连续三天在封控区开展核酸筛查，并将于20日同时在封控区和管控区进行核酸筛查。
在组织核酸筛查过程当中，首先在科学流调和严格管控措施基础上，依据阶段性的筛查结果，划分了“封控、管控和防范”三类区域，采取“抗原+核酸”的组合式筛查策略，提高了筛查效率和质量，同时也为尽早发现阳性感染者、及时开展救治、阻断病毒传播蔓延提供重要的支持。同时，引导居民在参与筛查过程当中严格遵守"2米线"、戴口罩、不交流，避免交叉感染，“三件套、五还要”在这个过程当中继续推行。
3、上海：累计排查在沪密接者368524人 均已落实管控
4月19日9时，这次疫情上海全市已累计排查到在沪密切接触者368524人，均已落实管控，其中307870人的核酸检测结果为阴性，其余正在检测中。
4、上海目前每日最大检测能力达到近500万管
上海市委常委、常务副市长吴清就近期上海核酸检测采样力量做了通报。
在采样力量上，要求各区通过网格化排查，摸清筛查区域内的实有人口数量，合理配置采样医护人员。以4月16日为例，上海全市共投入了近2.5万名采样医护人员，其中就包含了来自江浙皖等兄弟省市的1.2万余名支援医护人员帮助我们采样，正是由于江浙皖等兄弟省市的支持帮助，以及全市采样医护人员和基层工作者共同努力，才能让我们在这几天能够大规模核酸筛查过程当中，按时按量地完成既定的任务。
在检测力量上，一方面挖掘自身潜力，通过快速新气膜实验室、移动核酸检测车等方式，有效增强了核酸检测能力；另一方面，在国务院工作组的协调帮助下，通过外省市在本市援建以及向兄弟城市送样等方式，进一步增强了检测能力。
目前，上海市每天最大检测能力达到近500万管。此外，还配置了两千余辆的样本转运车，加快样本转运速度。与此同时，还不断完善核酸筛查的信息系统，充分发挥数据挖掘与分析功能，实现对筛查资源的统筹调配和实时调度。
5、上海新增7例死亡病例均未接种疫苗，直接死因由基础疾病导致
截至4月18日24时，在定点医疗机构接受治疗的重型患者有21例。
4月18日新增死亡病例7例，年龄从60岁到101岁，合并冠心病、糖尿病、高血压、脑梗后遗症、脑出血等严重的基础疾病，均未接种新冠病毒疫苗，上述的7例入院后病情加重，抢救无效死亡，直接的死亡原因是由基础疾病导致。
6、上海：表示歉意
市委常委、常务副市长吴清通报近期本市核酸筛查情况。
其中提到：每一轮筛查结束后，我们还会加强结果的分析研判，一方面，及时总结分析在筛查实施中发现的问题和短板。前期，由于疫情形势的复杂性，核酸筛查安排的调整给大家造成了不便，在此表示歉意，我们将不断改进工作，提前做好筛查计划的通报，进一步提高筛查的质量和效率；另一方面，为制定下一轮的疫情防控策略提供数据支撑。在每一轮核酸检测结果出来之后，我们会组织专家及时对数据进行分析，从而科学划定区域核酸检测的范围，不断完善疫情防控策略。真诚希望广大市民继续理解和配合下一步的核酸筛查工作，为尽快实现社会面动态清零，早日恢复正常生产和生活秩序奠定基础。
7、上海以“固定+便民+流动”相结合方式，设置常态化核酸采样点
有媒体问：之后一段时间大家对核酸检测需求会比较高，现在保供人员定期要测，疫情好转后复工也要测，对核酸检测点有没有增设或常态化布局的考虑？
吴清：这项工作最近我们已经在推进过程当中了。经过多次研究进行了组织，目前准备根据区域人口密度、功能定位等，合理规划核酸采样点的布局。设置形态上，主要以“固定采样点+便民采样点+流动采样点”相结合的方式，统筹常态化采样点设置。
固定采样点以全市现有约200个医疗机构为主；便民采样点主要是借鉴“书报亭”等形式设置；流动采样点主要是借鉴“早餐车”的形式，包括设置采样方舱、移动采样车等形式提高机动性、流动性，为临时新增采样需求提供快速响应服务。
固定、便民、流动等采样点的设施，将主要设在居民区、交通场站包括地铁口、公交站台、机场、港口、高铁、汽车站等。办公区域包括CBD园区、大型企业等场所周边，学校、大型商超、医药店等周边，还有大型建筑工地等一些场所。人流比较多的地方，尽量选择在空旷、通风条件比较好，相对独立的场地设置。
针对保供和复工人员的检测需求，近阶段重点设置一批服务维护城市正常运行相关人员的采样点，后续根据特定时期应检尽检，平时愿检尽检的原则，动态调整设置数量，使采样点设置与不同程度的防控手段相匹配。
8、上海：目前在岗骑手已近2万人 多举措保障健康和配送安全
上海市商务委副主任周岚就如何加强监管快递骑手核酸检测的相关措施做了说明。
周岚表示，外卖等电商平台骑手是上海市生活物资保供的重要力量，近期各电商平台积极组织符合条件的骑手返岗，目前在岗骑手人数已近2万人。4月18日各主要电商平台的配送订单量已经达到220万单，10天内增加了100万单，骑手的防疫管理也是近期市民关心的话题之一。
为了保障骑手的健康安全和配送安全，上海市商务委会同上海市邮政管理局建立了电商平台快递公司的企业白名单和配送寄递人员的白名单，将由骑手配送业务的企业纳入白名单管理。从今天（19日）开始，在骑手的核酸检测中将采用动态的随申码进行身份验证和核酸检测的登记，替代可离线使用的核酸检测码。此外，还将依托上海市大数据中心的技术平台，根据企业白名单和人员白名单制发配送寄递人员的电子通行证，在这张电子通行证里展示48小时的核酸检测阴性证明和健康码绿码等信息，作为配送寄递人员上岗的必要条件和通行凭证。各个区也将积极做好属地配送寄递人员的管理和服务保障工作，设立免费的核酸检测专用通道，优先出具核酸检测报告，为骑手上岗提供便利。
男子伪造通行证倒卖物资被上海警方查处
据央视新闻，近日，上海长宁警方成功抓获一名使用伪造车辆通行证倒卖生活物资的违法嫌疑人，并依法对其处以行政处罚。
4月16日8时许，上海长宁公安分局天山路派出所民警开展街面巡控时，发现一男子正从一辆无任何标识的商务车中搬运出大量生活物资，但其只佩戴了普通医用口罩而无其他任何防护措施，民警遂对该男子进行询问盘查。询问中，该男子神色紧张、逻辑混乱，同时其“车辆通行证”制作粗糙，后经进一步甄别核对，民警确认该“车辆通行证”系伪造，随即将该男子传唤至派出所作进一步调查。
经审查，违法嫌疑人张某交代，疫情期间见市民对团购外卖需求量增加，而自己无通行资质，遂动起了歪脑筋，于是向朋友索取了假证图片并进行打印，通过贩卖生活物资牟利。
目前，警方已依法对涉嫌使用伪造证件的违法嫌疑人张某处以行政拘留的处罚，相关伪造证件案件正在进一步侦办中。
警方提示：防疫车辆通行证件由相关部门根据防疫工作需要，按照规定用途严格依法审批发放。任何单位、个人伪造、买卖和私自挪用防疫通行证件的行为均涉嫌违法，公安机关将严厉打击此类违法行为。请广大市民发现此类情况及时向公安机关举报。
2021年Q1中国乘用车细分市场分级销量排行榜——看看到底有哪些新能源乘用车能够与燃油车正面竞争
周末，有一张新势力制作的1-3月纯电车型分价位段的销量排行榜，被大家广为传播——本质这属于高级一点的定语排名榜，但里面的确能够看出一点端倪：微型看五菱，主流比亚迪，中高端新势力的格局基本形成。
但如果说新能源主机厂的目标是：替代燃油车的话，那么只是纯电新能源销量榜单的意义就相对有限了。
要比，就和同级燃油车一起比销量比排名！到底看一看，有哪些新能源产品能够进入细分市场的整体销量榜单与燃油车直面竞争呢？
注：本次数据来源－乘联会，对于分级细分市场选择，扣除市场份额比较小的，从A00到C级，从CAR到MPV一共12个主要的细分市场（A00没有列入SUV和MPV，A0没有列入MPV）。
注：绿色代表新能源车型，黑色代表燃油车，红色代表比亚迪车型
1、A00级微型车市场表现
目前的纯电车型在微型车细分市场，可以说是全面的替代，22年Q1A00级别的渗透率为99.58%！因此，在TOP10榜单中，全部为新能源纯电产品。
2、A0级轿车市场表现
在A0级轿车市场，纯电动替代趋势愈发明显，在TOP10榜单中新能源车型夺得冠亚军。其中，比亚迪海豚以29668辆成为季度销冠，长城欧拉好猫以19460辆成为季度亚军，比亚迪的e2以6951辆，成为第10名（未来在这个级别，合资车的日子将会越来越难过）。
3、 A0级SUV市场表现
在A0级SUV市场，纯电动替代也开始显现，有三款车型入榜TOP10销量榜单中。其中，哪吒V以18677辆，排名第4，比亚迪元Plus EV 新车上市2个月就月销破万，以16542辆排名第6，比亚迪的元Pro 以13888辆，成为第9名。
A0级市场小结：目前A0级整体市场是新能源渗透率第二高的细分市场，22年Q1的新能源渗透率为36.73%。相当于每卖出三辆A0级车，其中有一辆是新能源（由于A0级MPV基本上属于工具车范畴，因此不在这里具体讨论）。
4、主流A级轿车市场表现
主流的A级轿车市场还是以传统燃油车为主，其中轩逸＋朗逸的表现较强。唯一进入TOP10榜单的是比亚迪的秦Plus DM-i， 以季度销量46953辆，排名第8。
5、主流A级SUV市场表现
主流的A级SUV市场也是以传统燃油车为主，其中长城哈佛H＋CR-V+长安CS75的表现较强。唯一进入TOP10榜单的是比亚迪的宋Plus DM-i 以57849辆排名第4。
6、A级MPV市场表现
A级MPV市场整体更偏好于实用（也不是MPV的主流消费市场），因此新能源替代并不明显。唯一进入TOP10榜单的是比亚迪的刚刚上市的宋Max DM-i，以2046辆排名第8。
主流A级车小结：目前A级整体市场是新能源渗透率第二低的细分市场，22年Q1的新能源渗透率只有16.85%，尚不及整体乘用车市场在22年Q1的22.8%的新能源渗透率。
目前从燃油车替代的角度来看，纯电车型在这个细分市场存在感不高，而比亚迪DM-i的插混双子星“秦＋宋”系列表现出色，成为这个级别仅有的进入TOP10榜单的车型。
7、B级轿车市场表现
主流的B级轿车市场一直是合资品牌的强势主场，凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特和迈腾＋BBA的3/4/C这八款车型属于长期霸榜，特斯拉Model 3和比亚迪汉EV则成功撕开了主流B级轿车的市场，成为唯二的进入榜单的新能源产品。
8、B级SUV市场表现
主流的B级SUV市场一直是BBA的GLC+X3+Q5的优势所在，这三款产品也成为榜单上的常客。特斯拉Model Y和比亚迪唐DM-i 也是唯二的进入榜单的新能源产品。
9、B级MPV市场表现
这个级别一直是最主流的MPV市场。GL8作为整个市场的销量冠军，也是唯一能够实现月销过万的产品。比亚迪e6和四川野马的斯派卡EV，勉强进入TOP10榜单。
B级车市场小结：目前B级车市场是新能源渗透率增速最快的细分市场，也是热度最高的市场，22年Q1的新能源渗透率为35.29%。
纯电车型在这个细分市场表现优良，以接近整体新能源20%的市场份额，成为最近2-3年里增速和热度最快的市场。但真正销量能够进入TOP10的车型不多，主要就是特斯拉的Model 3+Y和比亚迪的汉＋唐。
10、C级车市场主要是豪华品牌以及部分合资品牌中大型车的核心市场，自主品牌在这个级别鲜有能够出色的表现。这个领域也是整体市场中新能源渗透率最低的，仅仅只有5.57%。
但随着新势力们在中高端＋中大型新能源车的发力，理想ONE和蔚来ES8则是成功进入细分市场销量TOP10的车型。
写在最后
1、A00市场：五菱宏光主导的纯电微型车市场；
2、A0级市场：以比亚迪海豚＋元全面领跑的纯电市场，沉淀新能源的替代效应也会更加明显；
3、A级市场：比亚迪的“秦＋宋”超级混动DM-i成为这个细分市场的两个新能源独苗。
4、B级市场：特斯拉Model 3+Y和比亚迪汉＋唐，成为这个细分市场最耀眼的新能源车型。
5、C级市场：新势力在这个级别实现了突破，相信未来将会有越来越多的自主品牌会进入这个市场。
6、对比新能源的排行榜TOP10，最终发现只有榜单中的明星车型才能够真正的跟燃油车正面竞争。
#比亚迪宣布停止生产燃油车##新能源汽车##比亚迪##比亚迪[超话]##微博新知博主#
周末，有一张新势力制作的1-3月纯电车型分价位段的销量排行榜，被大家广为传播——本质这属于高级一点的定语排名榜，但里面的确能够看出一点端倪：微型看五菱，主流比亚迪，中高端新势力的格局基本形成。
但如果说新能源主机厂的目标是：替代燃油车的话，那么只是纯电新能源销量榜单的意义就相对有限了。
要比，就和同级燃油车一起比销量比排名！到底看一看，有哪些新能源产品能够进入细分市场的整体销量榜单与燃油车直面竞争呢？
注：本次数据来源－乘联会，对于分级细分市场选择，扣除市场份额比较小的，从A00到C级，从CAR到MPV一共12个主要的细分市场（A00没有列入SUV和MPV，A0没有列入MPV）。
注：绿色代表新能源车型，黑色代表燃油车，红色代表比亚迪车型
1、A00级微型车市场表现
目前的纯电车型在微型车细分市场，可以说是全面的替代，22年Q1A00级别的渗透率为99.58%！因此，在TOP10榜单中，全部为新能源纯电产品。
2、A0级轿车市场表现
在A0级轿车市场，纯电动替代趋势愈发明显，在TOP10榜单中新能源车型夺得冠亚军。其中，比亚迪海豚以29668辆成为季度销冠，长城欧拉好猫以19460辆成为季度亚军，比亚迪的e2以6951辆，成为第10名（未来在这个级别，合资车的日子将会越来越难过）。
3、 A0级SUV市场表现
在A0级SUV市场，纯电动替代也开始显现，有三款车型入榜TOP10销量榜单中。其中，哪吒V以18677辆，排名第4，比亚迪元Plus EV 新车上市2个月就月销破万，以16542辆排名第6，比亚迪的元Pro 以13888辆，成为第9名。
A0级市场小结：目前A0级整体市场是新能源渗透率第二高的细分市场，22年Q1的新能源渗透率为36.73%。相当于每卖出三辆A0级车，其中有一辆是新能源（由于A0级MPV基本上属于工具车范畴，因此不在这里具体讨论）。
4、主流A级轿车市场表现
主流的A级轿车市场还是以传统燃油车为主，其中轩逸＋朗逸的表现较强。唯一进入TOP10榜单的是比亚迪的秦Plus DM-i， 以季度销量46953辆，排名第8。
5、主流A级SUV市场表现
主流的A级SUV市场也是以传统燃油车为主，其中长城哈佛H＋CR-V+长安CS75的表现较强。唯一进入TOP10榜单的是比亚迪的宋Plus DM-i 以57849辆排名第4。
6、A级MPV市场表现
A级MPV市场整体更偏好于实用（也不是MPV的主流消费市场），因此新能源替代并不明显。唯一进入TOP10榜单的是比亚迪的刚刚上市的宋Max DM-i，以2046辆排名第8。
主流A级车小结：目前A级整体市场是新能源渗透率第二低的细分市场，22年Q1的新能源渗透率只有16.85%，尚不及整体乘用车市场在22年Q1的22.8%的新能源渗透率。
目前从燃油车替代的角度来看，纯电车型在这个细分市场存在感不高，而比亚迪DM-i的插混双子星“秦＋宋”系列表现出色，成为这个级别仅有的进入TOP10榜单的车型。
7、B级轿车市场表现
主流的B级轿车市场一直是合资品牌的强势主场，凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特和迈腾＋BBA的3/4/C这八款车型属于长期霸榜，特斯拉Model 3和比亚迪汉EV则成功撕开了主流B级轿车的市场，成为唯二的进入榜单的新能源产品。
8、B级SUV市场表现
主流的B级SUV市场一直是BBA的GLC+X3+Q5的优势所在，这三款产品也成为榜单上的常客。特斯拉Model Y和比亚迪唐DM-i 也是唯二的进入榜单的新能源产品。
9、B级MPV市场表现
这个级别一直是最主流的MPV市场。GL8作为整个市场的销量冠军，也是唯一能够实现月销过万的产品。比亚迪e6和四川野马的斯派卡EV，勉强进入TOP10榜单。
B级车市场小结：目前B级车市场是新能源渗透率增速最快的细分市场，也是热度最高的市场，22年Q1的新能源渗透率为35.29%。
纯电车型在这个细分市场表现优良，以接近整体新能源20%的市场份额，成为最近2-3年里增速和热度最快的市场。但真正销量能够进入TOP10的车型不多，主要就是特斯拉的Model 3+Y和比亚迪的汉＋唐。
10、C级车市场主要是豪华品牌以及部分合资品牌中大型车的核心市场，自主品牌在这个级别鲜有能够出色的表现。这个领域也是整体市场中新能源渗透率最低的，仅仅只有5.57%。
但随着新势力们在中高端＋中大型新能源车的发力，理想ONE和蔚来ES8则是成功进入细分市场销量TOP10的车型。
写在最后
1、A00市场：五菱宏光主导的纯电微型车市场；
2、A0级市场：以比亚迪海豚＋元全面领跑的纯电市场，沉淀新能源的替代效应也会更加明显；
3、A级市场：比亚迪的“秦＋宋”超级混动DM-i成为这个细分市场的两个新能源独苗。
4、B级市场：特斯拉Model 3+Y和比亚迪汉＋唐，成为这个细分市场最耀眼的新能源车型。
5、C级市场：新势力在这个级别实现了突破，相信未来将会有越来越多的自主品牌会进入这个市场。
6、对比新能源的排行榜TOP10，最终发现只有榜单中的明星车型才能够真正的跟燃油车正面竞争。
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无知者无畏。。。
在国外得了疫情自己吃点药。不去医院复查那种的，还是去医院检查一下身体。
我再解释一下疫情。以前我已经解释过好几次了。
这次我再说一下。因为居然有人说开放政策。。。
我担心这样会出事。所以再解释一下为什么要防控。
1.疫情传播速度很快。都知道。
2.得过疫情的人不会产生抗体，还会第二次，第三次，第N次感染。
3.每一次得疫情都会伤害一个人免疫系统，造成身体机能衰退。所以很容易对花粉，空气，食物，水质等等过敏感染。同样大家去一个地方，就会比别人容易生病，包括感冒发烧。
4.你不去医院在家吃药，只是压制住疫情。导致其沉眠而已。休眠时间长达几十年，等身衰老了，或是生病免疫力低下时候，疫情立马又觉醒了。其实在这个过程中。虽然显示是阴性。但是它在一点点侵蚀人类免疫力，身体各器官，只是效果很慢，所以人类不易察觉。所以建议每年做个身体检查对比一下。相信科学最有力度证明。
我挑了4个重点说，剩下细节太多我不说了。我毕竟不是学医的。我不知道用专业术语怎么解释。就大白话说一下。希望能看懂。
总结有疫情一定早治早好。去医院治疗那种。能不得疫情就不得。我最近非必要几乎不出门。出门也很快回家。戴好口罩。
疫情是未知的。所以人类对疫情不重视甚至无所谓。不知道它的可怕。但是相信早晚有一天，世界会不得不去重新认识疫情，重视疫情。而不是躺平政策
在国外得了疫情自己吃点药。不去医院复查那种的，还是去医院检查一下身体。
我再解释一下疫情。以前我已经解释过好几次了。
这次我再说一下。因为居然有人说开放政策。。。
我担心这样会出事。所以再解释一下为什么要防控。
1.疫情传播速度很快。都知道。
2.得过疫情的人不会产生抗体，还会第二次，第三次，第N次感染。
3.每一次得疫情都会伤害一个人免疫系统，造成身体机能衰退。所以很容易对花粉，空气，食物，水质等等过敏感染。同样大家去一个地方，就会比别人容易生病，包括感冒发烧。
4.你不去医院在家吃药，只是压制住疫情。导致其沉眠而已。休眠时间长达几十年，等身衰老了，或是生病免疫力低下时候，疫情立马又觉醒了。其实在这个过程中。虽然显示是阴性。但是它在一点点侵蚀人类免疫力，身体各器官，只是效果很慢，所以人类不易察觉。所以建议每年做个身体检查对比一下。相信科学最有力度证明。
我挑了4个重点说，剩下细节太多我不说了。我毕竟不是学医的。我不知道用专业术语怎么解释。就大白话说一下。希望能看懂。
总结有疫情一定早治早好。去医院治疗那种。能不得疫情就不得。我最近非必要几乎不出门。出门也很快回家。戴好口罩。
疫情是未知的。所以人类对疫情不重视甚至无所谓。不知道它的可怕。但是相信早晚有一天，世界会不得不去重新认识疫情，重视疫情。而不是躺平政策
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