#奋进新征程 荆楚新风采#【19号线最长盾构区间双线同步掘进 #武汉地铁首次下穿东湖#】4月20日上午，随着武汉轨道交通19号线武汉火车站—武东站区间左线盾构机刀盘缓缓转动，标志着该区间正式进入双线掘进施工阶段。该盾构区间为武汉地铁首次下穿东湖，全长4.7公里，包含1个中间风井和7个联络通道，是19号线最长的盾构区间。

目前，武汉地铁19号线6个区间，已有5个区间进入了盾构施工阶段。

19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态新城、光谷中心城，止于高新二路站，线路全长约23.2公里。经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区等4个区，将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，构建城市东部轨道网快速通道。

#畅通武汉#【武汉地铁19号线盾构机“分体”始发】4月20日上午，武汉地铁19号线武汉火车站—武东站区间左线盾构机“DZ829号”刀盘缓缓转动，标志着该区间正式进入双线掘进施工阶段。武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理李家春介绍，“此次始发的中间风井—武东站区间左线全长2728米，共1819环管片，隧道开挖直径6.98米，采用复合式土压平衡盾构机。”

“武武区间”右线区间盾构机已于2月28日始发，仅用时30天便完成分体始发进洞，腾出底板空间。左线区间历时20天完成盾构机分体始发吊装、安装和调试，保障了此次盾构机顺利始发。武汉火车站—武东站区间全长4.7公里，包含1个中间风井和7个联络通道，是19号线最长的盾构区间。截至目前，武汉地铁19号线6个区间已有5个区间进入了盾构施工阶段。

【#武汉地铁将首次下穿东湖# 19号线最长盾构区间双线同步掘进】昨日，武汉地铁19号线武汉火车站—武东站区间左线盾构机始发。该盾构区间为武汉地铁首次下穿东湖，全长4.7公里，包含1个中间风井和7个联络通道，是19号线最长的盾构区间。地铁未来建成后，将使光谷和武汉站快速互联。 19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态新城、光谷中心城，止于高新二路站，线路全长约23.2公里。（楚天都市报）