凌渡L：ID脸轿跑身无框门双联屏，大众变年轻真尽力了
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
#剑与远征一年一度提案大会#
天下美酒，汇京城。
1、北京酒文化
酒，作为人类食谱中的重要门类，在中国酒除了本省具有的饮食属性，在我们华夏儿女中的社会生活中也发挥着独特的作用，这就形成了酒文化，无论是东方还是还是西方，酒文化在世界文化中一直发挥着举足轻重的地位，酒文化更是中华文化中的一片花海，芳香独特。
接下来说到咱北京的酒文化，可谓历史悠久，相关春秋战国时期，刺秦王的荆轲，就有了酒的传说，酿酒技术估计在春秋时期就有了传承，荆轲恐怕也是北京最早的饮酒名人了，到了金代，女真人定都北京，酿酒技术和酒业也随之而来，到后来的大定二十七（1187）年开始允许民间酿酒厂营业，北京的酒，颇具名气。北京人饮酒风气也比较出名，每天饭后都会喝上二两酒，让很多外地人直言：安逸。
2、北京酒厂的由来
从历史来看，北京向来不是大规模酿酒的地域，酒厂规模比较有限，但是从朱棣迁都北京后，北方的酒文化才开始走向繁荣昌盛，其实主要是因为明代之前，酒业一直是官营，从明代开始，逐渐转化为私营，而明代的柳泉居，就是老北京最早的酒店，老北京人应该不陌生，北京王府井北边酒厂，以及朝阳门的烧酒胡同，前者传承于明代的光禄寺酒作坊，后者传承于民间酒作坊。
3、北京早期酒类
在北京，达官显贵比较多，故而酒价比较高，销量也非常的大，老北京人应该不陌生，以前的北京人主要喜欢味浓的白干烧酒，其次黄酒也不在少数，北京市场上的黄酒大概分为5类，南黄酒，内黄酒，京黄酒，仿黄酒，西黄酒，南黄酒。值得一说的是，南黄酒就是鲁迅孔乙己中喝的黄酒，京黄酒则是北京仿制的绍兴黄酒，内黄酒则是与清廷相关，这种黄酒从清朝灭亡后酒销声匿迹了。如此多种类的酒，北京人相较于其它地方的人更容易喝到其它地方的酒，这也让外地人羡慕，直呼：安逸！
4、北京如今的白酒市场
说到现在，北京最畅销的酒，当数二锅头，这二锅头则是以白酒的酿造手法命名，说简单点，就是在蒸酒时，不用头酒，不用尾酒，用去头去尾的中酒制作，故名为二锅头，当红的明星当数牛栏山和红星，现在市场上还有一种小瓶的二锅头，北京人亲切的称为“大二““牛二”“小二”。
说到酒北京其实并不缺少好酒，老北京人对白酒也有着自己独特的口味，喝酒喝的并不只是一种仪式，其实的文化，生活，五味杂陈，北京人喝的酒并不是酒，而是对人生的一种理解，是北京爷们的一种生活态度，老北京人饭后都会喝上二两白酒，羡煞旁人，十分安逸，来看看老北京经常喝的4款“低调酒”，你喝过没？
京圈“铁帽子王”—通州老窖
为什么说这款酒是“铁帽子王”呢，通州老窖在以前可是和五粮液一个级别的白酒，实力那是相当的强横的，当年在二锅头卖家几毛的时候，这款酒的价格酒高达四块一，但是这并不影响这款酒成为当时北京城最畅销的白酒之一。
通州老窖作为北派白酒的典型代表，以兼香型为代表。
口感上分两段，初入口以清香淡雅为主，中段有些许的酱香风味，整体绵柔，回味起来有一些浓香风味，回味十分悠长。
酒生沉沉浮浮，五粮液如今已经成为白酒行业龙头，这位酒界的“铁帽子王”却走向没落，不知道现在记得它味道的人，还有多少呢？
京圈“异性王”—汉董大师酒
汉董大师酒是出自贵州的一款白酒，在“高手云集”的贵州，获得良好的口碑，靠的自然是过硬的品质和酒质，都说天下好酒，汇京城，北京自然是少不了这款好酒的。
这款酒采用茅台镇赤河水和岸边的大红缨子高粱酿造而成，酒厂坐落于茅台镇的核心区域，酱香酿造手艺是具有很强的传承性，无论从口感还是工艺都是有保证的。
酒色透明清澈，闻之酱香味浓郁但是不腻，入口有花果子般的甜味，回味有些微酸，入口十分顺畅，有很强的舒适感。
这款酒在北京还是受到了很多北京人的好评，成为北京人餐桌上必不可少的一款白酒。
京圈“九门提督”—菊花白
为什么戏称菊花白是京圈的“九门提督”原因是这款酒，曾经作为北京的宫廷御酒，只有皇室的人才有资格饮用。
与传统的白酒不同，相比于白酒这款酒跟像一款药酒，由仁和酒厂和清朝酒坊所提供的秘方，以20多味名贵的中草药入曲，采用传统工艺酿造而成。
入口清香，菊花香味浓郁，药香和酒的陈香，整体白酒的基调以甜味为主，回味悠长，现在这款酒不太容易买到了，老北京人以前应该经常喝，现在的话，喝的人少了，名副其实的“低调酒”。
京圈“小王爷”—燕岭春
单从历史来说，这款酒是北京酿酒历史最悠久的之一，说他是京圈的“小王爷”毫不夸张，这款酒有着“北京小茅台”的美称，出身自然也是十分的华贵，它的工艺中综合了一些茅台的传统工艺，口感上也是具有很想的“茅味”
作为一款酱香型的白酒，以北方传统高粱为原料，酒液清澈透明，酱香风味明显，入口十分醇厚，入口丝滑，味道传统正宗。
他的出现可以说填补了北京高端白酒的市场空白，在80年代，名极一时，但是后来我门的“小王爷”也走向了没落，渐渐被人遗忘。
在首都北京，这里独特的酒文化，即使物是人非，但是永远没有变，北京人以酒为“媒介”，展现了北京人独有的“大气”。你还知道京圈的哪些酒，不妨在评论区和大家分享一下。
天下美酒，汇京城。
1、北京酒文化
酒，作为人类食谱中的重要门类，在中国酒除了本省具有的饮食属性，在我们华夏儿女中的社会生活中也发挥着独特的作用，这就形成了酒文化，无论是东方还是还是西方，酒文化在世界文化中一直发挥着举足轻重的地位，酒文化更是中华文化中的一片花海，芳香独特。
接下来说到咱北京的酒文化，可谓历史悠久，相关春秋战国时期，刺秦王的荆轲，就有了酒的传说，酿酒技术估计在春秋时期就有了传承，荆轲恐怕也是北京最早的饮酒名人了，到了金代，女真人定都北京，酿酒技术和酒业也随之而来，到后来的大定二十七（1187）年开始允许民间酿酒厂营业，北京的酒，颇具名气。北京人饮酒风气也比较出名，每天饭后都会喝上二两酒，让很多外地人直言：安逸。
2、北京酒厂的由来
从历史来看，北京向来不是大规模酿酒的地域，酒厂规模比较有限，但是从朱棣迁都北京后，北方的酒文化才开始走向繁荣昌盛，其实主要是因为明代之前，酒业一直是官营，从明代开始，逐渐转化为私营，而明代的柳泉居，就是老北京最早的酒店，老北京人应该不陌生，北京王府井北边酒厂，以及朝阳门的烧酒胡同，前者传承于明代的光禄寺酒作坊，后者传承于民间酒作坊。
3、北京早期酒类
在北京，达官显贵比较多，故而酒价比较高，销量也非常的大，老北京人应该不陌生，以前的北京人主要喜欢味浓的白干烧酒，其次黄酒也不在少数，北京市场上的黄酒大概分为5类，南黄酒，内黄酒，京黄酒，仿黄酒，西黄酒，南黄酒。值得一说的是，南黄酒就是鲁迅孔乙己中喝的黄酒，京黄酒则是北京仿制的绍兴黄酒，内黄酒则是与清廷相关，这种黄酒从清朝灭亡后酒销声匿迹了。如此多种类的酒，北京人相较于其它地方的人更容易喝到其它地方的酒，这也让外地人羡慕，直呼：安逸！
4、北京如今的白酒市场
说到现在，北京最畅销的酒，当数二锅头，这二锅头则是以白酒的酿造手法命名，说简单点，就是在蒸酒时，不用头酒，不用尾酒，用去头去尾的中酒制作，故名为二锅头，当红的明星当数牛栏山和红星，现在市场上还有一种小瓶的二锅头，北京人亲切的称为“大二““牛二”“小二”。
说到酒北京其实并不缺少好酒，老北京人对白酒也有着自己独特的口味，喝酒喝的并不只是一种仪式，其实的文化，生活，五味杂陈，北京人喝的酒并不是酒，而是对人生的一种理解，是北京爷们的一种生活态度，老北京人饭后都会喝上二两白酒，羡煞旁人，十分安逸，来看看老北京经常喝的4款“低调酒”，你喝过没？
京圈“铁帽子王”—通州老窖
为什么说这款酒是“铁帽子王”呢，通州老窖在以前可是和五粮液一个级别的白酒，实力那是相当的强横的，当年在二锅头卖家几毛的时候，这款酒的价格酒高达四块一，但是这并不影响这款酒成为当时北京城最畅销的白酒之一。
通州老窖作为北派白酒的典型代表，以兼香型为代表。
口感上分两段，初入口以清香淡雅为主，中段有些许的酱香风味，整体绵柔，回味起来有一些浓香风味，回味十分悠长。
酒生沉沉浮浮，五粮液如今已经成为白酒行业龙头，这位酒界的“铁帽子王”却走向没落，不知道现在记得它味道的人，还有多少呢？
京圈“异性王”—汉董大师酒
汉董大师酒是出自贵州的一款白酒，在“高手云集”的贵州，获得良好的口碑，靠的自然是过硬的品质和酒质，都说天下好酒，汇京城，北京自然是少不了这款好酒的。
这款酒采用茅台镇赤河水和岸边的大红缨子高粱酿造而成，酒厂坐落于茅台镇的核心区域，酱香酿造手艺是具有很强的传承性，无论从口感还是工艺都是有保证的。
酒色透明清澈，闻之酱香味浓郁但是不腻，入口有花果子般的甜味，回味有些微酸，入口十分顺畅，有很强的舒适感。
这款酒在北京还是受到了很多北京人的好评，成为北京人餐桌上必不可少的一款白酒。
京圈“九门提督”—菊花白
为什么戏称菊花白是京圈的“九门提督”原因是这款酒，曾经作为北京的宫廷御酒，只有皇室的人才有资格饮用。
与传统的白酒不同，相比于白酒这款酒跟像一款药酒，由仁和酒厂和清朝酒坊所提供的秘方，以20多味名贵的中草药入曲，采用传统工艺酿造而成。
入口清香，菊花香味浓郁，药香和酒的陈香，整体白酒的基调以甜味为主，回味悠长，现在这款酒不太容易买到了，老北京人以前应该经常喝，现在的话，喝的人少了，名副其实的“低调酒”。
京圈“小王爷”—燕岭春
单从历史来说，这款酒是北京酿酒历史最悠久的之一，说他是京圈的“小王爷”毫不夸张，这款酒有着“北京小茅台”的美称，出身自然也是十分的华贵，它的工艺中综合了一些茅台的传统工艺，口感上也是具有很想的“茅味”
作为一款酱香型的白酒，以北方传统高粱为原料，酒液清澈透明，酱香风味明显，入口十分醇厚，入口丝滑，味道传统正宗。
他的出现可以说填补了北京高端白酒的市场空白，在80年代，名极一时，但是后来我门的“小王爷”也走向了没落，渐渐被人遗忘。
在首都北京，这里独特的酒文化，即使物是人非，但是永远没有变，北京人以酒为“媒介”，展现了北京人独有的“大气”。你还知道京圈的哪些酒，不妨在评论区和大家分享一下。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人买车，高颜值、时尚感或科技感，向来都是绕不开的词汇。而且这些因素还和价格没有任何关系，因为上至天花板级别的劳斯莱斯，下至三四万就能入手的宏光MINIEV，或多或少都与以上这些词汇存在一定联系。今天我们要聊到的这款车，来自宝骏的KiWi EV，便将高颜值、未来感、智能科技和整车品质等，结合得还算不错。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
KiWi EV于8月31日上市至今，也就两个月出头的时间，所以称它为“萌新”并不为过。但大家可不要小瞧了这位萌新，因为在产品力表现上，它可是很能打的。
了解之前，还是照例先说说价格，KiWi EV目前共有设计师、艺术家两款车型可选，官方指导价为6.98-7.88万。同时，作为一台纯电的新能源车型，KiWi EV还免去了购置税，所以7万多的预算完全能开走。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
设计上，初看KiWi EV时很多人就觉得它的原创属性很高，且对这套“TWO TONE”设计语言也颇有兴趣。因为在外观造型上，KiWi EV的上下拼接式还巧妙地融合了几何元素，例如前后灯组、装饰线条和宛如科幻电影般的驾驶舱，都给KiWi EV带来了更高的辨识度。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（祖母绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（薄荷绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（胭脂红）
以及在配色上，这台微型电车也主打了双拼色，因为KiWi EV提供的六款车漆选择中，就有五款为双拼撞色。搭配效果来看，个人认为这五款双拼色都不存在踩雷，包括纯色耀夜黑，也是炫酷的黑武士风格。相比奔驰的smart来说，感觉KiWi EV在颜值、设计感这块，都不会逊色；但非要说品牌的话，有着一线豪牌奔驰做背景的smart，当然是自带光环了。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
内饰部分，KiWi EV的设计感并不如外观那么抢眼，虽有一定层次感，但中控布局还是有些简约过头。不过明显能感受到，KiWi EV虽然七八万就能落地，但它的内饰用料还是蛮厚道的。比如，除了中控、车门饰板用了3D纹路点缀外，KiWi EV的内饰还用了更环保的皮革与稻谷秸秆纤维材质。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
配置上，大家想要的舒适性配置，可能KiWi EV就难以让你满意了，毕竟它才多少钱，而各项舒适性配置或高端配置，基本都与车价是成正比。但话又说回来，KiWi EV的智能表现倒还不错，像这块10.25英寸的全液晶仪表，其中就内置了宝骏的车联网2.0，酷我音乐、百度地图这类车机APP也有。此外，它的免唤醒语音交互和手机APP远程控车，在使用便利性、智能体验上也是可圈可点。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
底盘方面，KiWi EV的底盘布局为后置后驱，悬架配置给到了前后独悬。硬件来看，对于一台几万元的车型来说，能给到四轮独悬的已是足够稀少，而四轮独悬对于日常驾驶来说，在舒适性、操控性上均是能给到显著提升。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
动力上，KiWi EV搭载了最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的电动机，电池组匹配了最大能量31.9kWh锂电池。再迎合该车仅4米的转弯半径，相信咱们日常通勤的舒适性、灵活性、停车便利性，和新能源车型不限号的特殊性，或许都足以证实，KiWi EV的高品质通勤并非只是噱头。至少相比奔驰smart而言，KiWi EV的驾乘质感是更突出一些，毕竟一台0.9T+6挡双离合+扭力梁后悬的小车，确实很难与舒适、操控沾边。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
综合来看，宝骏KiWi EV的确谈不上是一台能拿90分往上且没什么可挑剔的好车。但如果将其放在7-8万售价或微型车阵营里进行横向对比，个人认为KiWi EV怎么也算得上是头部选手，尤其是它的智能表现和摩登属性。可能有人觉得我拿它去对比奔驰smart有些违和，但就产品力具体表现来看，大家觉得KiWi EV当真比smart差吗？反正我是不这么认为。不然奔驰又为何放着好端端的钱不挣，却选择将smart停产呢？
年轻人买车，高颜值、时尚感或科技感，向来都是绕不开的词汇。而且这些因素还和价格没有任何关系，因为上至天花板级别的劳斯莱斯，下至三四万就能入手的宏光MINIEV，或多或少都与以上这些词汇存在一定联系。今天我们要聊到的这款车，来自宝骏的KiWi EV，便将高颜值、未来感、智能科技和整车品质等，结合得还算不错。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
KiWi EV于8月31日上市至今，也就两个月出头的时间，所以称它为“萌新”并不为过。但大家可不要小瞧了这位萌新，因为在产品力表现上，它可是很能打的。
了解之前，还是照例先说说价格，KiWi EV目前共有设计师、艺术家两款车型可选，官方指导价为6.98-7.88万。同时，作为一台纯电的新能源车型，KiWi EV还免去了购置税，所以7万多的预算完全能开走。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
设计上，初看KiWi EV时很多人就觉得它的原创属性很高，且对这套“TWO TONE”设计语言也颇有兴趣。因为在外观造型上，KiWi EV的上下拼接式还巧妙地融合了几何元素，例如前后灯组、装饰线条和宛如科幻电影般的驾驶舱，都给KiWi EV带来了更高的辨识度。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（祖母绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（薄荷绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（胭脂红）
以及在配色上，这台微型电车也主打了双拼色，因为KiWi EV提供的六款车漆选择中，就有五款为双拼撞色。搭配效果来看，个人认为这五款双拼色都不存在踩雷，包括纯色耀夜黑，也是炫酷的黑武士风格。相比奔驰的smart来说，感觉KiWi EV在颜值、设计感这块，都不会逊色；但非要说品牌的话，有着一线豪牌奔驰做背景的smart，当然是自带光环了。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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内饰部分，KiWi EV的设计感并不如外观那么抢眼，虽有一定层次感，但中控布局还是有些简约过头。不过明显能感受到，KiWi EV虽然七八万就能落地，但它的内饰用料还是蛮厚道的。比如，除了中控、车门饰板用了3D纹路点缀外，KiWi EV的内饰还用了更环保的皮革与稻谷秸秆纤维材质。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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配置上，大家想要的舒适性配置，可能KiWi EV就难以让你满意了，毕竟它才多少钱，而各项舒适性配置或高端配置，基本都与车价是成正比。但话又说回来，KiWi EV的智能表现倒还不错，像这块10.25英寸的全液晶仪表，其中就内置了宝骏的车联网2.0，酷我音乐、百度地图这类车机APP也有。此外，它的免唤醒语音交互和手机APP远程控车，在使用便利性、智能体验上也是可圈可点。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
底盘方面，KiWi EV的底盘布局为后置后驱，悬架配置给到了前后独悬。硬件来看，对于一台几万元的车型来说，能给到四轮独悬的已是足够稀少，而四轮独悬对于日常驾驶来说，在舒适性、操控性上均是能给到显著提升。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
动力上，KiWi EV搭载了最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的电动机，电池组匹配了最大能量31.9kWh锂电池。再迎合该车仅4米的转弯半径，相信咱们日常通勤的舒适性、灵活性、停车便利性，和新能源车型不限号的特殊性，或许都足以证实，KiWi EV的高品质通勤并非只是噱头。至少相比奔驰smart而言，KiWi EV的驾乘质感是更突出一些，毕竟一台0.9T+6挡双离合+扭力梁后悬的小车，确实很难与舒适、操控沾边。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
综合来看，宝骏KiWi EV的确谈不上是一台能拿90分往上且没什么可挑剔的好车。但如果将其放在7-8万售价或微型车阵营里进行横向对比，个人认为KiWi EV怎么也算得上是头部选手，尤其是它的智能表现和摩登属性。可能有人觉得我拿它去对比奔驰smart有些违和，但就产品力具体表现来看，大家觉得KiWi EV当真比smart差吗？反正我是不这么认为。不然奔驰又为何放着好端端的钱不挣，却选择将smart停产呢？
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