“法航4590，你的机尾着火了”。2000年，一架法航客机正在跑道上滑行，忽然听到塔台传来的警告，可飞机却带着冲天的火光起飞了……

这是怎样的一场死亡飞行呢？

2000年7月25日，号称史上最安全、最豪华的客机——法航4590协和式客机，将载着109名非富即贵的乘客，从巴黎出发，前往纽约度过两个星期愉快的假期。

机舱内，旅客们轻松地说笑着，毕竟这是号称史上时速最快、性能最安全的协和式客机，它比波音式飞机的飞行速度还要快，而且运营30年从未出过任何事故。

可是，明天和意外，永远不知道哪一个先到。

当天下午4：40分，法航4590在法国戴高乐机场的跑道上，以320公里/小时的速度开始滑行起飞。

忽然，机长的耳边传来了来自塔台的呼叫：“法航4590，你的机尾着火了。”此时，机长也已经注意到：火灾警示灯正在不停地闪烁。

危险就在眼前，副机长立刻联系塔台，希望塔台可以取消这次飞行。

可是，副机长的要求没有被应允。

因为，根据规定，如果飞机的起飞速度超过了280公里/小时，就必须完成起飞，否则就会因为速度太快而冲出跑道，造成大量的人员伤亡。

机长马蒂作为世界上最优秀的飞行员之一，自然知道这个规定，因此，他明知危险，但还是驾着4590起飞了，机尾还带着冲天的火光。

不过，马蒂没有按照原定的航线飞行，而是选择就近降落在距离最近的勒布尔热机场。

这是一场和死神抢时间游戏。

此时，飞机已经在空中剧烈地晃动，还有阵阵烟雾传来，乘客们蒙圈了：“这是从哪里来的烟？飞机为啥晃得这么厉害。”

坐在窗边的客人这才发现：飞机已经着火了。

人们还没从恐慌中反应过来，这架30年无事故的飞机，就一头栽了下去，人机俱毁，浓烟覆盖了巴黎上空，还顺走了正在勒布尔热机场休息的另外4个人。

灾难发生后，法航立即成立调查组。

前期调查很顺利：他们一开始就找到了黑匣子。经过数据读取，调查组发现：飞机在起飞前，就有一声明显的爆炸声。

而且，也有视频证据显示：飞机在起飞的过程中，机尾已经起火了。

这起事故是人为，还是意外呢？

特别是一年之后的2001年，美国就发生了震惊中外的911事件，可以想见，空难发生的那一年，国际上并不太平。

这会不会也是一起恐怖袭击呢？

可从已经收集得到的证据来看：机组人员都是业内非常优秀的人才，不但技术过硬，而且非常尽职尽责，还有着丰富的处理意外事故的经验。

况且，一般恐怖袭击都是在机舱内部，恐怖分子一般都会等到飞机飞上高空之后，才会引爆客机，但法4590的着火点，却是在机尾，爆炸的时机也是在地面上。

这样一来，就基本上排除了人为的可能性。

那么，协和客机有没有发生过意外呢？

一查不要紧，原来，从1979年起，协和客机就发生过57起轮胎爆炸事件，这次法航4590在起飞前，也曾发生过一次轮胎爆炸。

而在证据中找到的燃油箱的碎片，更加证实了这一猜测。

看来凶手找到了，就是客机的轮胎，其供应商是美国固特异公司。那么，固特异轮胎为什么会爆炸呢？

是产品质量不过关，还是另有其因？

有了轮胎这条线索，调查组又重新对证物进行核对。这一次，他们又有了重大发现：在找到的证据中，有一根铁条，但这根铁条并不是法航4590号客机上的零件。

除非是这根铁条掉落在跑道上，然后4590号的轮胎恰好压到了铁条，才会发生爆胎。

按照这个思路，调查组做了一个实验。他们找到了一辆装有25吨货物的载重车，再用固特异轮胎去压铁条，果然，轮胎爆了。

看来，事情已经快水落石出了，现在最重要的是找到铁条的来源，以及它为什么会出现在跑道上。

调查组在核对了航班记录后，最终锁定了“美国大陆航空公司”，正是他们飞机上掉下的这根铁条，才造成了这次空难。

于是，法国正式将美国大陆航空公司告上法庭，指控他们过失杀人，此时，已是2008年。

而美国则全部否认了这次指控，他们提出：“法航4590在碰到铁条前，就已经起火了”。

此后四年，法美双方开始了拉锯战。

2012年11月，法国凡尔赛上诉法院最终裁定：美国大陆航空公司需支付法航100万欧元的赔偿，但不承担刑事责任。

这起空难，也导致协和式客机从此退出了历史舞台。

可是，无论是美国赔款，还是其他的补偿，都救不回那100多条鲜活的生命，这起空难，也成了100多个家庭永远的伤痛。

虽然飞机发生事故的概率只有1/4700000，但在空难发生时，逃生的概率也几乎为零。安全无小事，否则，每一次微小的差错，带给我们的都是灭顶之灾。

#历史故事#

虽然每个时代的审美标准可能会有变化，但“颜值即正义”却好像成为了不变的定律。在人类社会的任何时候，好看的样貌总会带给你更多的机会，哪怕是在汽车行业，这一定律也同样适用。一款外观好看的车，自然能让人忍不住多看几眼，进而引发关注并产生兴趣。
就拿豪华中型车举例，我相信，无论是选购奥迪A4L的车主，还是下定沃尔沃S60的车主，甚至于入手宝马3系的车主，都在自己的购车对比清单中，放上了凯迪拉克CT5这台绕不开的新美式豪华中型车！我们不去说他们的选择是否正确，毕竟买车这件事是“萝卜青菜各有所爱”，但就颜值来说，凯迪拉克CT5确实是无法拒绝！

颜值即正义，凯迪拉克CT5好看不止一点点
“俊眉修眼，顾盼神飞，文彩精华，见之忘俗。”这句词用来形容凯迪拉克CT5的颜值，再恰当不过了！它的每个不经意的角度，都光辉耀目；哪怕是一道曲线，都能让你悄然心动。

凯迪拉克CT5前后50：50的黄金车身配重比，充分平衡每条轮胎的配重，实现加速与转向的精妙平衡。4.92米的修长车身呈现低趴姿态，车头简洁利落，从车头延伸至车尾灯的灵动腰线极具张力，配以短前悬/短后悬设计，演绎出动感美学。装配19英寸曜石铝合金轮毂，配以定制高性能Brembo制动系统，拥有后驱加持，顶配蓝色运动版车型更搭配同色卡钳，细节刻画一丝不苟。遛背轿跑造型之下，是车侧后窗的阿尔法钻石折角，设计可谓精妙绝伦，加之车尾小鸭尾扰流板一气呵成，勾勒出CT5的惊艳轮廓。

才华即自由，凯迪拉克CT5灯光艺术摄人心魄
当然，CT5除了“颜值即正义”，还有“才华即自由”！除了平衡一点、好看万分的50：50黄金车身比例，凯迪拉克CT5的灯光艺术，同样摄人心魂。

凯迪拉克CT5采用了100% LED闪电灯组系统，在不经意的一眼中，已然光华夺目闪耀此街。其LED闪电前大灯/日行灯承袭凯迪拉克经典设计，造型扁平明朗，竖型分段式日行灯辨识度极高，整体灯组交相辉映，成为了大气前脸的点睛之笔。尾部LED直列式飞翼尾灯采用了三方向延伸造型，全角度三维造型能够带来更为醒目的提示，也呈现出更璀璨的视觉效果。尾灯从正后方看去呈竖形回旋镖造型，也与前大灯相呼应。正所谓百年时光流转，直列风范不变！此外，CT5的星光门把手也是亮点所在，一体化设计，内嵌全新电子锁，轻触即可弹出，全系亦标配无钥匙进入/启动功能，一动一转皆绚烂。

实力才是竞争力，凯迪拉克CT5 对比 A4L/S60
偏向运动化和年轻化的设计风格，让它的容颜在我的脑海挥之不去，也它成为不少城市精英的偏爱！后驱加持、遛背造型，相较于奥迪A4L这台造型平庸且没有quattro灵魂的前驱奥迪，选择凯迪拉克CT5的理由似乎又多了一分！
最后从整车尺寸来看，凯迪拉克CT5车身长宽高分别为4924mm、1883mm、1445mm，轴距为2947mm，在同级别车型中可谓中上水平。相较于沃尔沃S60 4761mm、1850mm、1437mm的车身尺寸以及2872mm的轴距来说，要整整甩开一条街。两两对比之下，好像“买S60还不如买CT4”也有了几分道理！看，选择凯迪拉克CT5的理由似乎又双叒叕多了一分！
30-40万，买豪华中型轿车，你还可能绕开凯迪拉克CT5么？

今天是和都不约而同在下午加班的一天
1⃣️懒得做计划中的红烧排骨了
煎了一个豪华版手抓饼发现内容太多无论如何都卷不起来了
黄豆酱➕沙拉酱➕番茄酱妥妥小摊味道
2⃣️另外红桃三新出的绿色口味（好像叫青花椒balabala）很好吃安利给家人们
3⃣️另外如果家里有吃不完并且已经切开的水果（比如我昨晚剩了一半的凤梨[哼]）和任何酸奶搅拌在一起也可以称得上是决绝子