日本企业加快远离俄罗斯
俄罗斯进攻乌克兰已开始1个月，日本企业“远离俄罗斯”的动作正在加速。37家日本企业停止或缩小了俄罗斯业务。除了让常驻人员返回日本之外，还把原材料供应商改为非俄罗斯企业，出现了调整供应链的趋势。预计对俄罗斯的制裁将长期持续，日本企业正在探索把俄罗斯排除在外的全球战略。
美国耶鲁大学管理学院的调查显示，已开始撤出和缩减俄罗斯业务的世界企业和团体截至3月22日超过400家。美国半导体厂商超微半导体（AMD）和可口可乐等停止了俄罗斯业务。
日本企业停止俄罗斯业务的趋势也在扩大。帝国征信（Teikoku Databank）的统计显示，在进驻俄罗斯的168家主要日企中，截至3月15日，约2成已决定停止或中断业务。日本贸易振兴机构的主管下社学表示，“撤退和停止业务的趋势正在告一段落。今后应对资源价格走高和供应链混乱将成为课题”。
普利司通以面向欧洲的工厂为中心，已开始在全球调整轮胎材料的采购网。如果战争长期持续，“或将在采购层面产生影响”。
日立建机将讨论调整面向独联体国家（CIS）地区的产品供货运输渠道。此前经由俄罗斯供应一部分产品，但由于俄罗斯工厂的零部件采购停滞和物流混乱而变得困难。
从航空航线来看，“剔除俄罗斯”的情况也相继出现。全日空（ANA）和日本航空（JAL）考虑到在俄罗斯领土上紧急着陆时无法采购零部件等风险，采取了让飞往欧洲的航班绕过俄罗斯上空等措施。ANA还针对飞往德国法兰克福的一部分航线，在途中的维也纳机场加油，增加了运输量。
即使在乌克兰，生产体制的调整也在推进。日本烟草产业的社长寺畠正道在23日的股东大会上，针对俄罗斯与乌克兰的业务表示“史无前例的严峻”。该公司在俄罗斯拥有4座工厂，俄罗斯是海外最大市场之一。在乌克兰制造的“骆驼”牌雪茄烟正在准备进行替代生产。
住友电气工业将在罗马尼亚和摩洛哥加快增建生产线，转移已停止运行的乌克兰工厂的生产。此外，汽车线束生产商藤仓（FUJIKURA）也在向摩洛哥工厂转移，预计4月内启动面向一部分车型的生产。
日本KPMG FAS的执行董事合伙人稻垣雅久指出，“地缘政治风险的表面化并非暂时现象。应以无法回到以往的前提推进重组供应链”。20220324周四
俄罗斯进攻乌克兰已开始1个月，日本企业“远离俄罗斯”的动作正在加速。37家日本企业停止或缩小了俄罗斯业务。除了让常驻人员返回日本之外，还把原材料供应商改为非俄罗斯企业，出现了调整供应链的趋势。预计对俄罗斯的制裁将长期持续，日本企业正在探索把俄罗斯排除在外的全球战略。
美国耶鲁大学管理学院的调查显示，已开始撤出和缩减俄罗斯业务的世界企业和团体截至3月22日超过400家。美国半导体厂商超微半导体（AMD）和可口可乐等停止了俄罗斯业务。
日本企业停止俄罗斯业务的趋势也在扩大。帝国征信（Teikoku Databank）的统计显示，在进驻俄罗斯的168家主要日企中，截至3月15日，约2成已决定停止或中断业务。日本贸易振兴机构的主管下社学表示，“撤退和停止业务的趋势正在告一段落。今后应对资源价格走高和供应链混乱将成为课题”。
普利司通以面向欧洲的工厂为中心，已开始在全球调整轮胎材料的采购网。如果战争长期持续，“或将在采购层面产生影响”。
日立建机将讨论调整面向独联体国家（CIS）地区的产品供货运输渠道。此前经由俄罗斯供应一部分产品，但由于俄罗斯工厂的零部件采购停滞和物流混乱而变得困难。
从航空航线来看，“剔除俄罗斯”的情况也相继出现。全日空（ANA）和日本航空（JAL）考虑到在俄罗斯领土上紧急着陆时无法采购零部件等风险，采取了让飞往欧洲的航班绕过俄罗斯上空等措施。ANA还针对飞往德国法兰克福的一部分航线，在途中的维也纳机场加油，增加了运输量。
即使在乌克兰，生产体制的调整也在推进。日本烟草产业的社长寺畠正道在23日的股东大会上，针对俄罗斯与乌克兰的业务表示“史无前例的严峻”。该公司在俄罗斯拥有4座工厂，俄罗斯是海外最大市场之一。在乌克兰制造的“骆驼”牌雪茄烟正在准备进行替代生产。
住友电气工业将在罗马尼亚和摩洛哥加快增建生产线，转移已停止运行的乌克兰工厂的生产。此外，汽车线束生产商藤仓（FUJIKURA）也在向摩洛哥工厂转移，预计4月内启动面向一部分车型的生产。
日本KPMG FAS的执行董事合伙人稻垣雅久指出，“地缘政治风险的表面化并非暂时现象。应以无法回到以往的前提推进重组供应链”。20220324周四
日本企业加快远离俄罗斯
俄罗斯进攻乌克兰已开始1个月，日本企业“远离俄罗斯”的动作正在加速。37家日本企业停止或缩小了俄罗斯业务。除了让常驻人员返回日本之外，还把原材料供应商改为非俄罗斯企业，出现了调整供应链的趋势。预计对俄罗斯的制裁将长期持续，日本企业正在探索把俄罗斯排除在外的全球战略。
美国耶鲁大学管理学院的调查显示，已开始撤出和缩减俄罗斯业务的世界企业和团体截至3月22日超过400家。美国半导体厂商超微半导体（AMD）和可口可乐等停止了俄罗斯业务。
日本企业停止俄罗斯业务的趋势也在扩大。帝国征信（Teikoku Databank）的统计显示，在进驻俄罗斯的168家主要日企中，截至3月15日，约2成已决定停止或中断业务。日本贸易振兴机构的主管下社学表示，“撤退和停止业务的趋势正在告一段落。今后应对资源价格走高和供应链混乱将成为课题”。
普利司通以面向欧洲的工厂为中心，已开始在全球调整轮胎材料的采购网。如果战争长期持续，“或将在采购层面产生影响”。
日立建机将讨论调整面向独联体国家（CIS）地区的产品供货运输渠道。此前经由俄罗斯供应一部分产品，但由于俄罗斯工厂的零部件采购停滞和物流混乱而变得困难。
从航空航线来看，“剔除俄罗斯”的情况也相继出现。全日空（ANA）和日本航空（JAL）考虑到在俄罗斯领土上紧急着陆时无法采购零部件等风险，采取了让飞往欧洲的航班绕过俄罗斯上空等措施。ANA还针对飞往德国法兰克福的一部分航线，在途中的维也纳机场加油，增加了运输量。
即使在乌克兰，生产体制的调整也在推进。日本烟草产业的社长寺畠正道在23日的股东大会上，针对俄罗斯与乌克兰的业务表示“史无前例的严峻”。该公司在俄罗斯拥有4座工厂，俄罗斯是海外最大市场之一。在乌克兰制造的“骆驼”牌雪茄烟正在准备进行替代生产。
住友电气工业将在罗马尼亚和摩洛哥加快增建生产线，转移已停止运行的乌克兰工厂的生产。此外，汽车线束生产商藤仓（FUJIKURA）也在向摩洛哥工厂转移，预计4月内启动面向一部分车型的生产。
日本KPMG FAS的执行董事合伙人稻垣雅久指出，“地缘政治风险的表面化并非暂时现象。应以无法回到以往的前提推进重组供应链”。20220324周四
俄罗斯进攻乌克兰已开始1个月，日本企业“远离俄罗斯”的动作正在加速。37家日本企业停止或缩小了俄罗斯业务。除了让常驻人员返回日本之外，还把原材料供应商改为非俄罗斯企业，出现了调整供应链的趋势。预计对俄罗斯的制裁将长期持续，日本企业正在探索把俄罗斯排除在外的全球战略。
美国耶鲁大学管理学院的调查显示，已开始撤出和缩减俄罗斯业务的世界企业和团体截至3月22日超过400家。美国半导体厂商超微半导体（AMD）和可口可乐等停止了俄罗斯业务。
日本企业停止俄罗斯业务的趋势也在扩大。帝国征信（Teikoku Databank）的统计显示，在进驻俄罗斯的168家主要日企中，截至3月15日，约2成已决定停止或中断业务。日本贸易振兴机构的主管下社学表示，“撤退和停止业务的趋势正在告一段落。今后应对资源价格走高和供应链混乱将成为课题”。
普利司通以面向欧洲的工厂为中心，已开始在全球调整轮胎材料的采购网。如果战争长期持续，“或将在采购层面产生影响”。
日立建机将讨论调整面向独联体国家（CIS）地区的产品供货运输渠道。此前经由俄罗斯供应一部分产品，但由于俄罗斯工厂的零部件采购停滞和物流混乱而变得困难。
从航空航线来看，“剔除俄罗斯”的情况也相继出现。全日空（ANA）和日本航空（JAL）考虑到在俄罗斯领土上紧急着陆时无法采购零部件等风险，采取了让飞往欧洲的航班绕过俄罗斯上空等措施。ANA还针对飞往德国法兰克福的一部分航线，在途中的维也纳机场加油，增加了运输量。
即使在乌克兰，生产体制的调整也在推进。日本烟草产业的社长寺畠正道在23日的股东大会上，针对俄罗斯与乌克兰的业务表示“史无前例的严峻”。该公司在俄罗斯拥有4座工厂，俄罗斯是海外最大市场之一。在乌克兰制造的“骆驼”牌雪茄烟正在准备进行替代生产。
住友电气工业将在罗马尼亚和摩洛哥加快增建生产线，转移已停止运行的乌克兰工厂的生产。此外，汽车线束生产商藤仓（FUJIKURA）也在向摩洛哥工厂转移，预计4月内启动面向一部分车型的生产。
日本KPMG FAS的执行董事合伙人稻垣雅久指出，“地缘政治风险的表面化并非暂时现象。应以无法回到以往的前提推进重组供应链”。20220324周四
1985年8月12日，下午6点12分，日本羽田机场一架波音747大型客机飞向蓝天，飞机上的乘客们扭头看了一下高大的塔台，却没有想到这一瞥竟是永别。
过几天就是日本著名的"盂兰盆节"了，这架JAL123次航班上坐满了回家祭祖的乘客，连机组人员一起共有524人，他们的目的地是大阪。如果一切顺利的话，飞机将在50分钟后抵达。
18时24分，飞机处于7300米的高空，下方就是伊豆半岛。突然，机尾传来一声爆炸，一块天花板掉了下来。一瞬间，机舱内大幅度失压，随后，飞机尾翼也从机身脱落下来。
乘客纷纷带好氧气面罩，系好安全带，空姐也在第一时间稳定了大家的情绪。
机长命人检查了飞机，很快发现飞机上的液压系统已全部失效，这意味着飞机已很难控制方向，只能任由其越滑越远。
现在返回羽田机场已经不可能了，前面120公里处就是名古屋机场，但机长却对那儿不熟悉，仍然试图通过绕个大弯返回东京。
7分钟后，机械师告诉机长客航已部分破裂，16分钟后，飞机飞到了富士山上空，试图右转，想朝东京方向而去。但事与愿违，飞机在转了一个大圈后竟然向着西北方而去，离羽田机场越来越远。
机组人员发现，只要在飞机俯冲时加速就可以拾起机鼻，爬升时减速，就能降下机鼻，增加左侧引擎推力，可以右转。
18时45分，飞机即将到达横田基地，基地让航班改用驻日美军的指定频率，开始为飞机迫降做准备，但此刻飞机仍然处于失控状态，根本无法迫降。
18时54分，123次航班距离羽田55英里，18时55分，塔台最后一次和航班通信，让其速速迫降。
1分钟后的18时56分，123次航班从雷达上彻底消失。从机舱爆炸到飞机消失只有短短的32分钟，但这32分钟却是天堂到地狱的距离。
后来，经过搜救找到了飞机坠毁的位置，在群马县山区，高天原山的山脊之上。事故现场异常惨烈，飞机完全解体，零件和机上人员的尸体分布各处，破碎不堪，不忍直视。但令人惊奇的是，还有4名幸存者，更加巧合的是，这4人都是女性。
但是，日本本土的这次救援却饱受诟病。在飞机坠毁后的19分钟时，美军已经发现并通知了日本当局，但救援队却以雨天登山困难重重并且这么大的空难肯定没有幸存者为由，当晚并没有到达出事地点，而是在山脚留宿了一夜。
直到第二天上午9点多才到。而正是因为这次懈怠才导致了许多本可以获救的人在绝望中死去。
之后，日本方面公布了此次空难的原因。原来，早在7年前，这架飞机就已经有了两次飞行事故，都是轻微的，但其中一次撞坏了飞机尾部，却没有彻底修好。
当时负责维修的机械师马虎地用了两块不同的面板进行修补，并且，一块面板上用两排铆钉固定而另一块只用了一排，这样便导致了机尾受力不均衡，时间一长，遇到风阻便极易断裂脱落。而不幸的，就是在这次的航行中，噩运降临了。
过几天就是日本著名的"盂兰盆节"了，这架JAL123次航班上坐满了回家祭祖的乘客，连机组人员一起共有524人，他们的目的地是大阪。如果一切顺利的话，飞机将在50分钟后抵达。
18时24分，飞机处于7300米的高空，下方就是伊豆半岛。突然，机尾传来一声爆炸，一块天花板掉了下来。一瞬间，机舱内大幅度失压，随后，飞机尾翼也从机身脱落下来。
乘客纷纷带好氧气面罩，系好安全带，空姐也在第一时间稳定了大家的情绪。
机长命人检查了飞机，很快发现飞机上的液压系统已全部失效，这意味着飞机已很难控制方向，只能任由其越滑越远。
现在返回羽田机场已经不可能了，前面120公里处就是名古屋机场，但机长却对那儿不熟悉，仍然试图通过绕个大弯返回东京。
7分钟后，机械师告诉机长客航已部分破裂，16分钟后，飞机飞到了富士山上空，试图右转，想朝东京方向而去。但事与愿违，飞机在转了一个大圈后竟然向着西北方而去，离羽田机场越来越远。
机组人员发现，只要在飞机俯冲时加速就可以拾起机鼻，爬升时减速，就能降下机鼻，增加左侧引擎推力，可以右转。
18时45分，飞机即将到达横田基地，基地让航班改用驻日美军的指定频率，开始为飞机迫降做准备，但此刻飞机仍然处于失控状态，根本无法迫降。
18时54分，123次航班距离羽田55英里，18时55分，塔台最后一次和航班通信，让其速速迫降。
1分钟后的18时56分，123次航班从雷达上彻底消失。从机舱爆炸到飞机消失只有短短的32分钟，但这32分钟却是天堂到地狱的距离。
后来，经过搜救找到了飞机坠毁的位置，在群马县山区，高天原山的山脊之上。事故现场异常惨烈，飞机完全解体，零件和机上人员的尸体分布各处，破碎不堪，不忍直视。但令人惊奇的是，还有4名幸存者，更加巧合的是，这4人都是女性。
但是，日本本土的这次救援却饱受诟病。在飞机坠毁后的19分钟时，美军已经发现并通知了日本当局，但救援队却以雨天登山困难重重并且这么大的空难肯定没有幸存者为由，当晚并没有到达出事地点，而是在山脚留宿了一夜。
直到第二天上午9点多才到。而正是因为这次懈怠才导致了许多本可以获救的人在绝望中死去。
之后，日本方面公布了此次空难的原因。原来，早在7年前，这架飞机就已经有了两次飞行事故，都是轻微的，但其中一次撞坏了飞机尾部，却没有彻底修好。
当时负责维修的机械师马虎地用了两块不同的面板进行修补，并且，一块面板上用两排铆钉固定而另一块只用了一排，这样便导致了机尾受力不均衡，时间一长，遇到风阻便极易断裂脱落。而不幸的，就是在这次的航行中，噩运降临了。
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