【我对“建设全国统一大市场”的一些理解】

讲一桩往事。1998年以后，中国开始在长江三角洲区域修高速公路，以加速各地之间的资源互通和市场互联。

修高速最积极的是江苏，认为高速开通后，上海的许多外资企业就可能能流入江苏。最不积极的是上海，认为自己是老大，资源应向上海集中。浙江政府也很不积极，担心浙江（尤其是杭嘉湖）的很多民企会把总部搬到上海。

高速开通后，上海真的出台了十多条吸引浙江企业把总部搬到上海的政策。浙江也出台了十多条争锋相对的政策。这件事扭扭捏捏搞了十多年。

今天长江三角洲的高速公路互通已经非常发达了，一个在交通意义上的统一市场形成了。但这个过程经历了十多年，它不是一个规划的结果，而是互相竞争和博弈的结果。

因此，建设“全国统一大市场”仍然是建立在市场要素配置的前提下，不仅要通过充分的竞争，同时更应该充分尊重地方利益，而不是通过计划之手强行进行生产要素的重新配置。选自#每天听见吴晓波# 点击https://bai.xet.tech/s/25R0Pq立即收听

世界上十大三角洲之长江三角洲[开学季][开学季][开学季]
长江三角洲
　　长江三角洲是长江入海之前的冲积平原，中国第一大经济区，是我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、中国率先跻身世界级城市群的地区。
长江三角洲包括上海市、江苏省和浙江省，区域面积21.07万平方公里。占国土面积的2.19%。其中陆地面积186802.8平方公里、水面面积23937.2平方公里。
　　长江三角洲基底为扬子准地台的一部分。喜马拉雅构造运动中断沉降。第四纪新构造运动中，地壳和海平面频繁升降，最后一次大海侵结束后，长江携带的泥沙不断沉积，开始在江口发育三角洲。
　　由于科氏力的作用，主江流不断右偏，使江口沙群依次并入北岸。红桥期、黄桥期、金沙期、海门期、北沙期等形成的沙坝、沙洲群，形成今天长江北岸最大的冲积平原城市盐城，以及仪征、邗江、泰兴、靖江、如皋、如东、南通、海门、启东诸县地。江口附近的崇明、长兴、横沙等沙岛，也将按此规律并入北岸江口沙嘴也同步延伸。
　　北岸沙嘴延伸为今三角洲北界，地面高6～8米。南岸沙嘴经江阴、太仓、外冈、马桥一线向东延伸，地面高程4.5～6米左右，与钱塘江北岸相连后达杭州湾，包括上海市全部,江苏省南部和浙江省的杭嘉湖平原。沙嘴内侧的浅水海湾被淤封成为古太湖的前身。此后浅水海湾不断淤浅，逐渐演变为湖荡罗布、河道交错的低平原。南岸沙嘴外侧滨海地区不断淤积成滨海平原。

铜陵，简称“铜”，别名铜都，古称定陵、义安，安徽省辖地级市，长江三角洲中心区27城之一，皖江城市带承接产业转移示范区主轴线城市。截至2020年，全市总面积3008平方千米，下辖3个区，1个县。截至2020年11月1日零时，铜陵市常住人口为131.1726万人，城镇化率为66.17%。2021年，铜陵市实现地区生产总值1165.6亿元。
铜陵地处中国华东地区，安徽省中南部、长江下游，地理坐标介于东经117°04’～118°09’、北纬30°38’～31°09’之间。铜陵是长江经济带重要节点城市、皖中南中心城市、皖南国际旅游文化示范区城市。铜陵处于国家东西和安徽南北交通大动脉的“十字”交汇点，京福高铁与宁安高铁、京台高速与沪渝高速在此交汇，坐拥长江岸线142.6千米，境内的铜陵港是国家一类开放口岸、国家首批对台直航港口和万吨级海轮进江终点港。
铜陵，因铜得名、以铜而兴，素有“中国古铜都，当代铜基地”之称。采冶铜的历史始于商周，盛于汉唐，延绵3500余年。铜陵已探明的铜、金、银、硫、铁、石灰石及与之伴生的各类稀有金属30余种，其中铜、硫、石灰石储量居华东和全国之首。新中国第一炉铜水、第一块铜锭出自铜陵，第一个铜工业基地建于铜陵，第一支铜业股票发自铜陵，安徽省首个千亿元企业来自铜陵。