我趴在阳台上看桥本忍的书，很难想象窗外这个城市已经因疫情陷入半停摆状态。此时正好读到他和黑泽明如何一起写出《生之欲》——一部可以说和上海公务员的现状比较贴合的作品。

温暖的夕阳照射在对面的大楼和远处的体育馆顶棚；更远处工地的吊车依然树立，就好像工人们只是去吃晚饭了；方方正正的居民楼里，很难想象有居民可能已经因阳性而诚惶诚恐，或为没有饭吃，抢不到菜而四处求助，拼团，打电话。

就算整条道路只有一辆车，它也依然会等待其他路线上永远不会来的车辆。对面的学校里，小孩子们还在进行球赛，虽然封闭前几天看到有不少拉着箱子被父母接回家了。

黑红白的轿车如往常一样整齐的停在马路两旁，占用着自行车道。共享单车也排列整齐，就仿佛这只是个普通的周末，明日大家依然会骑上他们上班似的。
而在这样和往日无二致的景象里，平日抱怨工作、生活的人们此刻可能要么盯着手机问菜到没到；要么在网上寻找着更多坏消息，来表达和验证自己对这座城市的失望，对未来的焦虑。

晚上六点，许多家里如几十年前一样，窗户里都飘出饭香。不再有外卖，不再有快餐。可能在对现状极端不满，对检测结果着急和对明天一无所知的状况下，吃着难得的晚饭。

窗外除了车和人少了以外一切正常。只不过又一批人可能正默默接受：“你不发疯般的争取自己的权利，就一无所有。”
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告别买菜车，丰田卡罗拉GR版本化身小钢炮

作为丰田GR旗下的第四款车型，新车基于美版卡罗拉Hatchback打造，是该品牌唯一四门车型，极其运动化的外观内饰以及专属标识都将它性能车的身份体现出来。

1.6T、三缸、手动变速、300马力、四驱系统、还能漂移，可以说是专为性能和赛道而生。新车将会率先在美国上市，国内引进暂未确定，但定价应该不低。有喜爱性能车的车友可以期待它的实际表现。

#CSC新闻# TG评丰田GR卡罗拉：不来英国，艹？非也。GR卡罗拉是个铆了宽体的卡罗拉，后面奇丑。是割美国佬韭菜的，重了200千克，只多了44马力、22牛·米(下附数据)。他们买不到GR雅力士。GR雅力士为WRC而生，如今还有谁这么造车？四驱干高R？最好的高尔夫不是高R，是GTI Clubsport。(TopGear)
GR卡罗拉 vs GR雅力士 vs GRMN雅力士
1475千克 vs 1,280千克 vs 1250-1280千克
304马力 vs 272马力 vs 272马力
370牛·米 vs 370牛·米 vs 390牛·米
云评：我怎么觉得有点酸。GR卡罗拉跟GR雅力士不冲突。独占车身当然牛逼哄哄。但五门有五门的使用场景，有五门的适宜人群。我看到的是丰田真会做生意。
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