雨量暴增情况频繁，很有必要谈谈车辆泡水和进水！
店里发生系列维修有段时间了，原因是前段北京暴雨频增，为此有必要就车辆泡水、过水（泡水就是车辆静止状态下被水给泡了，过水就是车辆正在行驶的时候，发动机涉水熄火）这个话题展开讨论，总结下预防性注意事项告知广大车友们。
一、首先，先要了解车辆泡水会有哪些危害呢？
1、可能会造成引擎故障、电路短路、行车系统受损影响电路系统、引擎动力系统、车舱异味等；各种原因引起的机动车被泡水，水的高度、浸泡时间对车的损坏程度成正比；如果长期浸在超过30厘米的水位，就可能对车内电路板等造成危害，水浸将会对总线、线束接口、电脑模块以及电路部分造成损害，电路受到氧化后模块运算会失真，需要更换。水浸深度超过50厘米的车辆，只有全部更换电器、电路，才能杜绝各种隐患。
2、容易受损的是; 电路、电器、精密仪表、隔热隔音材料、油类等；如果积水严重，淹没过发动机舱，那就有必要将电气线路和控制单元进行更换，否则将极有可能发生短路，引发火灾，造成二次伤害。
3、维修价值高的有∶ 发动机，变速箱，电脑系统、音响电器，线路，安全气囊，转向系统等;
4、底盘内外部件腐蚀
浸水深度没过轮胎（甚至没有没过轮胎，由于车门的密封性不好，照样进水浸泡），第一就是对车身底盘及部件造成腐蚀、（甚至固定螺栓紧固能力减弱）锈蚀性危害。
雨水一旦进入车内一定会被车内织物吸收，呈酸性的雨水遇热发生霉变后，会产生令人难以忍受的异味。
5、影响汽车以后的保值率有关，一般泡过水的车如果卖二手的话，那么价格是比没泡过水的车低上一倍的。
二、发生车辆泡水后应该如何反应？
1.拨打保险电话进行处理
车辆一旦发生泡水现象，第一时间就是要在保证自己安全的情况下，断掉汽车电源，及时的报保险处理。一般的商业车险都会包含涉水险，能够在最大程度上避免损失。另外记得给车辆拍照取证。
车泡水情况严重的，不能维修就只能报废，如果买有相关保险的话可以找保险公司进行相关赔偿。水淹过中控台就可以直接换车了，如果有车损险的话，保险公司是全陪的，如果没有可考虑报废掉（因为维修恢复费用很高）。
2.泡水后不要重新启动发动机
车辆泡水后一定记得不要重新启动发动机，如果在发动机进气管路内有水情况，启动车辆将会直接导致发动机报废。而且涉水险中一般都会明确说明二次启动发动机的车辆不予赔偿。
过水熄火，车辆过水熄火，我们千万不要二次打火，这个时候只需要去换掉车辆进气管道和空气滤芯，顶多再换一个机油就可以了，如果二次打火的话，那就只有大修发动机了，并且二次打火保险是拒赔的。
3.进行检查维修
如果水位较高，车辆泡水严重，有条件的话尽量先叫拖车将车辆托出水面，避免进一步损失。等待车内大部分积水流出车外后，或者将车辆拖到修理厂再检查各个机械部分的受损情况，进行保险定损和维修。
三、汽车泡水后如何维修？
根据具体汽车泡水的轻重情况而定实施维修恢复。
第—步∶拆座椅、拆内饰
将车辆座椅、变速箱装饰壳、地板地胶清理、地毯等等全部拆除，将车内的水清理干净，进行清洗、消毒，将车内泥沙清理干净。如果是电动座椅，更换维修调节电机是必不可少的。
第二步、（视具体情况）紧接着就是拆车门、音响等，流程基本一致。随后拆下来的座椅、内饰清理干净后，放入太阳下晒干，如果没有太阳的话只能一点点的烘干了。
第三步∶维修更换线路
线路泡水有可能发生短路，引发火灾，造成二次伤害，影响车辆正常行驶。其中就包括用电电机、音响、空调控制面板、ABS棒等的电子元件线束、继电器等等（泡水车的音响系统基本上是需要全部更换的）。
第四步∶（视具体情况）发动机、变速箱清理
如果发动机、变速箱因为被泡而出问题，处理流程是：先把发动机缸内、进气歧管的水抽干，确认受损情况，确定是否要大修，是否需要更换缸体、曲轴、正时链条等。
变速箱方面，拆开之后清理、阀板、变流器等等，然后更换变速箱油，摩擦片和单向阀等等先别说更换零件费用。
第五步：（视具体情况）行车电脑更换
行车电脑可不是你中控的大屏，它包含了发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、ABS电脑等等。
第六步∶其他方面处理
包括底盘泥沙处理、大灯组件处理等等。
全部处理完毕后重新组装，经过如此一套流程后，再次检测测试、试车后正常才算处理完毕。所以说，汽车泡水后经过维修还是可以继续使用的。
第七步：后续处理
经过维修处理的泡水车上路后，使用过程中要仔细的检查那些可能异常，必须及时更换腐蚀性问题件。
四、预防措施建议：
1、下雨时关闭自动启停，避免涉水熄火后二次打火。
2、除了交强险，三责险之外，尽量购买车损险，毕竟现在的车损险，已经包含涉水、自燃以及玻璃险和车身划痕等，非常的划算。
3、每遇强降雨天气，不少道路都会有很深的积水，行车时要十分留意路面积水的深浅。如果积水深度超过了20厘米（一些底盘偏高的车型如SUV车型，可以通过30厘米水面），就不要涉水行驶了。尤其是一些旧款车型，由于进排气口比较低，水会从排气管倒吸进入发动机，造成熄火。积水路面行车，应挂低挡慢速通过。需特别提醒的是，在通过积水路面时干万不要"收油"，因为"收油"时，原本加油时向外排气的管道会产生强大吸力，将水倒吸进入发动机。
4、如果在行驶时不小心遭遇水浸，就应该马上熄火，遭遇水中死火，千万不要重新启动发动机。因为进入缸体的积水不具备润滑的作用，重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体等严重磨损，严重者甚至导致发动机报废，损失往往在万元以上。
5、停车前事先了解车库排水情况
汽车在水中抛锚后，千万不要企图通过点火将车开走。在积水还在上涨的情况下，应寻找三五个路人帮助，将车推到无积水的路面，等待救援车的到来。
如果车辆只是在停车静态被水淹没的，拖到修理厂发动机基本不会有损伤，修理厂需处理发动机内部积水清理，根据实际情况考虑清洗的程度，手段就是将进气管和进气歧管拆下，用压缩空气将里面的水吹干。
千万不可启动车辆！在不启动车辆前提下如何检查发动机进水：
方法1检查机油：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水。
方法2检查各个管道是否进水。逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。
方法3检查火花塞。拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。
6、检查制动系统是否进水
由于制动系统有非常强的吸附力，雨水非常容易进入制动液内，这样会影响到制动效果，严重的可能造成制动失灵，建议雨后到专业维修店进行检查，以防后患。
在30厘米（一般以车身侧面下裙部位为准）水位以下，如果车主没有错误操作，对车辆的损害并不大。
店里发生系列维修有段时间了，原因是前段北京暴雨频增，为此有必要就车辆泡水、过水（泡水就是车辆静止状态下被水给泡了，过水就是车辆正在行驶的时候，发动机涉水熄火）这个话题展开讨论，总结下预防性注意事项告知广大车友们。
一、首先，先要了解车辆泡水会有哪些危害呢？
1、可能会造成引擎故障、电路短路、行车系统受损影响电路系统、引擎动力系统、车舱异味等；各种原因引起的机动车被泡水，水的高度、浸泡时间对车的损坏程度成正比；如果长期浸在超过30厘米的水位，就可能对车内电路板等造成危害，水浸将会对总线、线束接口、电脑模块以及电路部分造成损害，电路受到氧化后模块运算会失真，需要更换。水浸深度超过50厘米的车辆，只有全部更换电器、电路，才能杜绝各种隐患。
2、容易受损的是; 电路、电器、精密仪表、隔热隔音材料、油类等；如果积水严重，淹没过发动机舱，那就有必要将电气线路和控制单元进行更换，否则将极有可能发生短路，引发火灾，造成二次伤害。
3、维修价值高的有∶ 发动机，变速箱，电脑系统、音响电器，线路，安全气囊，转向系统等;
4、底盘内外部件腐蚀
浸水深度没过轮胎（甚至没有没过轮胎，由于车门的密封性不好，照样进水浸泡），第一就是对车身底盘及部件造成腐蚀、（甚至固定螺栓紧固能力减弱）锈蚀性危害。
雨水一旦进入车内一定会被车内织物吸收，呈酸性的雨水遇热发生霉变后，会产生令人难以忍受的异味。
5、影响汽车以后的保值率有关，一般泡过水的车如果卖二手的话，那么价格是比没泡过水的车低上一倍的。
二、发生车辆泡水后应该如何反应？
1.拨打保险电话进行处理
车辆一旦发生泡水现象，第一时间就是要在保证自己安全的情况下，断掉汽车电源，及时的报保险处理。一般的商业车险都会包含涉水险，能够在最大程度上避免损失。另外记得给车辆拍照取证。
车泡水情况严重的，不能维修就只能报废，如果买有相关保险的话可以找保险公司进行相关赔偿。水淹过中控台就可以直接换车了，如果有车损险的话，保险公司是全陪的，如果没有可考虑报废掉（因为维修恢复费用很高）。
2.泡水后不要重新启动发动机
车辆泡水后一定记得不要重新启动发动机，如果在发动机进气管路内有水情况，启动车辆将会直接导致发动机报废。而且涉水险中一般都会明确说明二次启动发动机的车辆不予赔偿。
过水熄火，车辆过水熄火，我们千万不要二次打火，这个时候只需要去换掉车辆进气管道和空气滤芯，顶多再换一个机油就可以了，如果二次打火的话，那就只有大修发动机了，并且二次打火保险是拒赔的。
3.进行检查维修
如果水位较高，车辆泡水严重，有条件的话尽量先叫拖车将车辆托出水面，避免进一步损失。等待车内大部分积水流出车外后，或者将车辆拖到修理厂再检查各个机械部分的受损情况，进行保险定损和维修。
三、汽车泡水后如何维修？
根据具体汽车泡水的轻重情况而定实施维修恢复。
第—步∶拆座椅、拆内饰
将车辆座椅、变速箱装饰壳、地板地胶清理、地毯等等全部拆除，将车内的水清理干净，进行清洗、消毒，将车内泥沙清理干净。如果是电动座椅，更换维修调节电机是必不可少的。
第二步、（视具体情况）紧接着就是拆车门、音响等，流程基本一致。随后拆下来的座椅、内饰清理干净后，放入太阳下晒干，如果没有太阳的话只能一点点的烘干了。
第三步∶维修更换线路
线路泡水有可能发生短路，引发火灾，造成二次伤害，影响车辆正常行驶。其中就包括用电电机、音响、空调控制面板、ABS棒等的电子元件线束、继电器等等（泡水车的音响系统基本上是需要全部更换的）。
第四步∶（视具体情况）发动机、变速箱清理
如果发动机、变速箱因为被泡而出问题，处理流程是：先把发动机缸内、进气歧管的水抽干，确认受损情况，确定是否要大修，是否需要更换缸体、曲轴、正时链条等。
变速箱方面，拆开之后清理、阀板、变流器等等，然后更换变速箱油，摩擦片和单向阀等等先别说更换零件费用。
第五步：（视具体情况）行车电脑更换
行车电脑可不是你中控的大屏，它包含了发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、ABS电脑等等。
第六步∶其他方面处理
包括底盘泥沙处理、大灯组件处理等等。
全部处理完毕后重新组装，经过如此一套流程后，再次检测测试、试车后正常才算处理完毕。所以说，汽车泡水后经过维修还是可以继续使用的。
第七步：后续处理
经过维修处理的泡水车上路后，使用过程中要仔细的检查那些可能异常，必须及时更换腐蚀性问题件。
四、预防措施建议：
1、下雨时关闭自动启停，避免涉水熄火后二次打火。
2、除了交强险，三责险之外，尽量购买车损险，毕竟现在的车损险，已经包含涉水、自燃以及玻璃险和车身划痕等，非常的划算。
3、每遇强降雨天气，不少道路都会有很深的积水，行车时要十分留意路面积水的深浅。如果积水深度超过了20厘米（一些底盘偏高的车型如SUV车型，可以通过30厘米水面），就不要涉水行驶了。尤其是一些旧款车型，由于进排气口比较低，水会从排气管倒吸进入发动机，造成熄火。积水路面行车，应挂低挡慢速通过。需特别提醒的是，在通过积水路面时干万不要"收油"，因为"收油"时，原本加油时向外排气的管道会产生强大吸力，将水倒吸进入发动机。
4、如果在行驶时不小心遭遇水浸，就应该马上熄火，遭遇水中死火，千万不要重新启动发动机。因为进入缸体的积水不具备润滑的作用，重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体等严重磨损，严重者甚至导致发动机报废，损失往往在万元以上。
5、停车前事先了解车库排水情况
汽车在水中抛锚后，千万不要企图通过点火将车开走。在积水还在上涨的情况下，应寻找三五个路人帮助，将车推到无积水的路面，等待救援车的到来。
如果车辆只是在停车静态被水淹没的，拖到修理厂发动机基本不会有损伤，修理厂需处理发动机内部积水清理，根据实际情况考虑清洗的程度，手段就是将进气管和进气歧管拆下，用压缩空气将里面的水吹干。
千万不可启动车辆！在不启动车辆前提下如何检查发动机进水：
方法1检查机油：最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水。
方法2检查各个管道是否进水。逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。
方法3检查火花塞。拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。
6、检查制动系统是否进水
由于制动系统有非常强的吸附力，雨水非常容易进入制动液内，这样会影响到制动效果，严重的可能造成制动失灵，建议雨后到专业维修店进行检查，以防后患。
在30厘米（一般以车身侧面下裙部位为准）水位以下，如果车主没有错误操作，对车辆的损害并不大。
【#钧评#诽谤和抹黑扼杀不了中国疫苗的作用】一段时间以来，中国疫苗安全性得到好评，全球多国纷纷采购，中国疫苗正在被送往世界各地为守护生命构筑坚强护盾。然而一些外媒为了本国利益和形象，对自家疫苗安全事故频出视而不见，却到处搜罗中国疫苗“罪状”，企图通过引导性采访、报道不实信息等方式抹黑中国疫苗。在关系到人类生命健康的事业上持续反华套路、渲染偏见、加深刻板印象，只会被事实打脸。自欺欺人无益于抗疫大局，实事求是才是科学应对之道。
宁波首富被立案调查、再提以资抵债，2019年翻车的首富特别多
莎士比亚《奥赛罗》里写道：都是月亮的错。那盈月低垂，驱人类疯狂。
满月，容易让人失去理智，都发起疯来了，很多人却无视月盈月缺是有周期的；也许，甚至有人还怪月亮走错轨道。2019年，是一个特殊的年份，如今过了中秋月圆日，再回首，已有一大波“首富”变成了“首负”，抗不过周期魔咒的煎熬呀！
宁波首富被立案调查、再提以资抵债
宁波银亿集团
万丈高楼，是一块块砖头堆砌起来的，非一日之功，然大厦的崩塌，那是分分钟钟的事。
对于老牌宁波民企和它的创始人熊续强来说，从宁波首富到破产重整还不到一年，至今为止，深陷流动性困局的银亿股份仍是“衰报”频传，近日正式因涉嫌信披违法违规被证监会立案调查。
ST银亿9月15日公告称，公司收到中国证监会《调查通知书》，因公司涉嫌信息披露违法违规，根据证券法的有关规定，中国证监会决定对公司立案调查。同日收到《调查通知书》的还包括实控人兼董事长熊续强、副董事长张明海、副董事长兼执行总裁方宇、董事兼总裁王德银、财务总监李春儿等5名高管。
二个月前，ST银亿及相关人员还收到了证监会甘肃监管局下发的《行政监管措施决定书》。该决定书显示，ST银亿2018年度共发生7笔大股东非经营性资金占用，资金占用发生额为34.51亿元，违反了《上市公司信息披露管理办法》相关规定。截止4月30日，银亿控股及其关联方尚有22.48亿元未归还，占最近一年公司净资产的15.38%。
2011年，银亿股份借壳甘肃上市企业S*ST兰光上市；2019年6月14日，ST银亿母公司银亿集团及控股股东银亿控股向宁波中院申请破产重整，截至2019年上半年，ST银亿一年内需偿还的债务及借款总额合计为82.4亿元，公司正面临着较大的偿贷压力。
宁波银亿集团创始人、董事长兼总裁熊续强
银亿的重整申请能否通过，何时会进入重整程序，特别是大股东什么时间内偿还占用资金，未能如期偿付的债务又将如何处置？这一个个问题目前依旧没有答案，存在重大不确定性。
虽然破产重整并非破产清算，但是债务黑云笼罩于银亿的头上，银亿获得重生的希望也许会有，但似乎很渺茫。不过，宁波首富熊老板也一直争取自救，且表露决心：“就算所有宁波人都跑了，我也不会走。我一直对公司充满信心。”
9月16日晚间，ST银亿披露的公告称：公司与银亿控股、宁波如升实业有限公司和实控人熊续强签署《以资抵债框架协议》，熊续强控制的如升实业拟将其持有的山西凯能股权转让给ST银亿，用以抵偿银亿控股及其关联方对公司的占款，因本次仅签订意向性协议，具体抵债金额尚不确定。
以资抵债的“大招”，银亿玩的已不是第一次了，前次实施以资抵债之后，控股股东银亿控股及其关联方对ST银亿的非经营性资金占用仍未偿还完毕。《界面》报道中称，“覆巢之下，安有完卵。据上述公告，银亿控股用来抵债的山西凯能也并非可靠资产。”
《界面》进一步梳理，山西凯能的主要资产为通过其全资子公司“灵石国泰能源”控制的五家煤矿企业，目前灵石国泰股权和这五家煤矿企业股权及采矿权处于抵质押状态，且五家煤矿企业部分股权处于冻结状态，存在被质权人处置的风险。
无独有偶，一个月内，也就是ST银亿8月24日公告中提及的另一起“以资抵债”，同样存在类似的情形。该公告称，控股股东银亿控股拟以其全资下属子公司宁波聚亿佳持有的普利赛思100%股权抵偿对ST银亿的部分占款4.24亿元。问题是，普利赛思所持有的唯一资产目前也处于质押和冻结状态，与此次抵债的山西凯能的状况如出一辙，存在被质权人处置的风险。
熊续强（左1）在银亿南京公司
没有战略的企业，是不可能长久的，但战略决策出现失误、逆周期而为的，更会让好端端的企业马上坠入深渊。
总结宁波首富熊续强的“败绩”，有“跨界死”、资金链等问题，但这些仅是表象；作为宁波标杆性的甬商家族企业，ST银亿陷入债务危局的深层次问题是熊氏家族的心态。“心态”摆不正，往往会在企业战略上出大事，极容易被一时的成功冲昏了头脑。
银亿股份原先是宁波的一家资深地产公司，成功“借壳上市”后，自2013年至2016年，公司业绩持续下滑，然从2016年起，公司以转型为名跨界进入汽车零部件领域，力求构建“房地产+高端制造业”双主业发展格局，并大手笔进行了多次跨界并购，做起了千亿梦。
银亿创始人、掌门人熊续强也不是不清醒，他曾告诫其他的宁波企业家：海外并购既是个美丽的“馅饼”，也是充满风险的“陷阱”。遗憾的是，决定“脑袋”的，往往是“屁股”坐在什么地方。不顾融资等外部环境的变化，企图用高杠杆撬动企业多元化战略，决策上没问题吗？靠“买买买”来垒起所谓“高端制造”高台，有多少科学性、可持续性，根基会牢靠？
银亿之败，有迹可循，绝非偶然！2019年上半年，银亿股份实现营收38.61亿元，同比下滑23.20%；净利润-2.19亿元，由盈转亏。
2019年6~8月，ST银亿共有“H6银亿04”、“H6银亿05”、“H6银亿07”三只债券未能按时兑付，逾期债券本金、利息及非回售部分应付利息共计高达23.38亿元；截至2019年上半年，ST银亿一年内需要偿还的债务及借款总额合计为82.4亿元。
莎士比亚《奥赛罗》里写道：都是月亮的错。那盈月低垂，驱人类疯狂。
满月，容易让人失去理智，都发起疯来了，很多人却无视月盈月缺是有周期的；也许，甚至有人还怪月亮走错轨道。2019年，是一个特殊的年份，如今过了中秋月圆日，再回首，已有一大波“首富”变成了“首负”，抗不过周期魔咒的煎熬呀！
宁波首富被立案调查、再提以资抵债
宁波银亿集团
万丈高楼，是一块块砖头堆砌起来的，非一日之功，然大厦的崩塌，那是分分钟钟的事。
对于老牌宁波民企和它的创始人熊续强来说，从宁波首富到破产重整还不到一年，至今为止，深陷流动性困局的银亿股份仍是“衰报”频传，近日正式因涉嫌信披违法违规被证监会立案调查。
ST银亿9月15日公告称，公司收到中国证监会《调查通知书》，因公司涉嫌信息披露违法违规，根据证券法的有关规定，中国证监会决定对公司立案调查。同日收到《调查通知书》的还包括实控人兼董事长熊续强、副董事长张明海、副董事长兼执行总裁方宇、董事兼总裁王德银、财务总监李春儿等5名高管。
二个月前，ST银亿及相关人员还收到了证监会甘肃监管局下发的《行政监管措施决定书》。该决定书显示，ST银亿2018年度共发生7笔大股东非经营性资金占用，资金占用发生额为34.51亿元，违反了《上市公司信息披露管理办法》相关规定。截止4月30日，银亿控股及其关联方尚有22.48亿元未归还，占最近一年公司净资产的15.38%。
2011年，银亿股份借壳甘肃上市企业S*ST兰光上市；2019年6月14日，ST银亿母公司银亿集团及控股股东银亿控股向宁波中院申请破产重整，截至2019年上半年，ST银亿一年内需偿还的债务及借款总额合计为82.4亿元，公司正面临着较大的偿贷压力。
宁波银亿集团创始人、董事长兼总裁熊续强
银亿的重整申请能否通过，何时会进入重整程序，特别是大股东什么时间内偿还占用资金，未能如期偿付的债务又将如何处置？这一个个问题目前依旧没有答案，存在重大不确定性。
虽然破产重整并非破产清算，但是债务黑云笼罩于银亿的头上，银亿获得重生的希望也许会有，但似乎很渺茫。不过，宁波首富熊老板也一直争取自救，且表露决心：“就算所有宁波人都跑了，我也不会走。我一直对公司充满信心。”
9月16日晚间，ST银亿披露的公告称：公司与银亿控股、宁波如升实业有限公司和实控人熊续强签署《以资抵债框架协议》，熊续强控制的如升实业拟将其持有的山西凯能股权转让给ST银亿，用以抵偿银亿控股及其关联方对公司的占款，因本次仅签订意向性协议，具体抵债金额尚不确定。
以资抵债的“大招”，银亿玩的已不是第一次了，前次实施以资抵债之后，控股股东银亿控股及其关联方对ST银亿的非经营性资金占用仍未偿还完毕。《界面》报道中称，“覆巢之下，安有完卵。据上述公告，银亿控股用来抵债的山西凯能也并非可靠资产。”
《界面》进一步梳理，山西凯能的主要资产为通过其全资子公司“灵石国泰能源”控制的五家煤矿企业，目前灵石国泰股权和这五家煤矿企业股权及采矿权处于抵质押状态，且五家煤矿企业部分股权处于冻结状态，存在被质权人处置的风险。
无独有偶，一个月内，也就是ST银亿8月24日公告中提及的另一起“以资抵债”，同样存在类似的情形。该公告称，控股股东银亿控股拟以其全资下属子公司宁波聚亿佳持有的普利赛思100%股权抵偿对ST银亿的部分占款4.24亿元。问题是，普利赛思所持有的唯一资产目前也处于质押和冻结状态，与此次抵债的山西凯能的状况如出一辙，存在被质权人处置的风险。
熊续强（左1）在银亿南京公司
没有战略的企业，是不可能长久的，但战略决策出现失误、逆周期而为的，更会让好端端的企业马上坠入深渊。
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