#迎一抹朝阳#

4月17日，在东航MU5735飞行事故发生后的第27天，东方航空公司恢复了涉事机型波音737-800的商业运营，复飞首趟航班为MU5843，从昆明飞往成都，搭载了170名乘客，为满员状态。

4月17日下午，新闻记者从东方航空获悉，此前停飞波音737-800，是一种确保安全的应急措施。经过这段时间的全面系统检查，该司也严格按照民航适航标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营该型号客机。

在3月21日东航客机坠毁后，东方航空将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。24日，国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会上通报，东航及旗下公司暂时停飞了223架波音737-800飞机。东航加强开展安全隐患大排查。所有正在运营的客机符合中国民航的安全适航标准，暂时停飞的客机会以最高的安全标准进行检查和维护，确保其适航性。

4月17日下午，极目新闻记者从东方航空获1悉，此前停飞波音737-800，是一种确保安全的应急措施。经过这段时间的全面系统检查，该司也严格按照民航适航标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营该型号客机。

——极目新闻
（图源：极目新闻）

#民航局辟谣东航坠机与副驾有关#境外别有用心者造谣、诬篾、攻击，是常有的事，用心险恶，早已领教，也熟悉那张嘴脸。外网的这则传言，其核心思想就是认为副驾驶是在报复社会在报复TG。外网那些人从边角料里面解读出自己所需要的内容。它们抱团造谣，高潮迭起。它们号召中国大陆有更多的人出来“模仿”副驾驶，来报复社会报复TG。对于这些人来说，真相不重要。它们要的是社会动荡。

但境内有人造谣，要么用心险恶，要么是法盲。

民航局召开新闻发布会介绍，3·21事故目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论。

1.航空事故调查是一项极其复杂且严肃的系统工程，涉及多部门、多领域、多学科，不是仅靠应答机数据，几帧视频和网上一些所谓“传闻”就能得出结论的东西。事故调查将持续相当长的时间，希望大家耐心最终调查结果。

2.B737NG是一款在全球范围内保有量极大且久经考验的成熟机型，截止目前来看还是非常安全可靠的；中国民航保持着在全球范围内来看依然非常优秀的安全记录，并始终坚持极高的安全标准。造成航空事故的原因有很多，在最终调查结果出炉之前，不应该轻易的把责任简单归咎于任何一方。

3.飞机仍然是一种安全的交通工具，请理性看待事故，科学识别新闻​，不信谣不传谣，一切以官方消息为准。

4.愿逝者安息，生者坚强。做任何调查，将矛头指向一个人并不难，但我们必须查出意外为何发生，以及如何避免意外再度发生。 https://t.cn/RI7nYAL

【最新赴日航班情况】[威武]4月5日，日本交通省宣布将再次提高每周航空入境的人数上限，以方便留学生更快完成全员顺利入境日本就读就职。但是，根据中国民航网以及各大航空公司的最新官网资料显示，部分中日直飞航班已经出现计划停运或者到达目的地机场更换的情况，以下今年4-5月的最新直飞航班运行状况。