#青海# #疫情防控# 【守好西宁三道门 我们在行动】

第一道
直面疫情
全力防守城市“大门”

守牢疫情防控“第一关”
高速公路收费站作为出入西宁的重要关口,是疫情防控的重要防线。为配合西宁市主城区开展区域核酸检测工作,多部门协调配合,在收费站组建疫情防控检查队伍,24小时轮流值守,确保不漏一车、不漏一人,守牢疫情防控“第一关”。

4月15日上午,在G6京藏高速海东主线收费站,公安、交通、防疫等部门工作人员在疫情防控检查点忙碌工作,他们说的最多的是“守好出入西宁的‘东大门’,是我们的职责所在”。

海东主线收费站站长仙婷介绍,西宁市城西公安分局和防疫部门在收费站建立了防疫检查点,对出入海东主线收费站的车辆查验“双码”、检查核酸检测阴性报告。由平安方向前往西宁的车辆,对显示黄码人员登记后放行,红码人员需要隔离,所有来西宁的人员,需要提供48小时内核酸检测阴性报告。

目前,按照交通防疫“一断三不断”的总要求,交通部门在加强疫情防控工作的前提下,坚持公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断,保障货运物流顺畅。

“因为疫情管控原因,车流量大幅下降,通行秩序良好,没有出现大面积压车现象。”仙婷说,在遇到有车辆滞留时,收费站党员突击队和雷锋班组将开展志愿服务,为司乘人员送去热水、面包等。

在西宁四区核酸采样期间,海东主线收费站实行大班制工作模式,对在岗人员就地集中管控,每隔48小时做一次核酸采样,保障工作人员的安全。(西海全媒体记者 汪清梅)

民警守住卡点为民提供帮助

4月15日,西宁城北公安分局小桥大街派出所所长范强,已在五一桥与祁连路交会处卡点值守4天。为做好疫情防控工作,阻断车辆和人员流动,全所41名民辅警全员出动,担负着辖区卡点、安全巡逻、秩序维护等工作。

在范强工作的卡点上,不仅要做好卡口管理,劝返流动车辆及人员,还在市民需要时提供帮助。

“今天我们送了14名病人,去医院做透析。”范强所在卡点离青海省人民医院很近,接到辖区居民的求助电话,民警开车去接病人到达卡点,再由他们开车送往医院。“就医关系着居民的生命安全,这些居民的身体本来就弱,通过我们帮忙送到医院,一路上降低了风险,帮助也更及时。”

中午时分,一位家住金座威尼谷的老人,平常使用的氧气用完了,根据老人的病情,需要氧气时就要立刻供氧,家人很着急。

“居民向民警寻求帮助,我们派出所接警后,立刻增援。”为做好日常救助工作,派出所留有增援人员,在居民遇到紧急状况时,可以立刻出动。

民警开车来回跑了10公里,终于带着满满一大瓶氧气,来到小区。家属不停地表示感谢。

病人看病就医、居民急需帮助……民警积极协调,提供帮助。

他们身处西宁市的各个卡点、值守在西宁的大街小巷,全身心守卫着这座城市。(西海全媒体记者 芦舜)

第二道
迅速行动

尽职守护城区“中门”

城东区:服务“不打烊”工作“不掉线”

4月15日清晨,在城中区与城东区交界的湟光十字,西宁市公安局交通警察支队一大队辅警马英武和同事们仔细查看进出城区的车辆身份信息,不敢有一丝懈怠。

“您好,这是您的核酸检测健康证,请拿好。”临近晌午,城东区清真巷街道办事处综合执法科科长李伟在采样点认真确认群众信息。

从区域核酸检测开始,像马英武、李伟这样坚守在一线的数千名“大白”用自己的实际行动践行着服务“不打烊”,工作“不掉线”的理念。

疫情防控期间,城东区秉持着“不漏一户、不遗一人”的原则,全面摸排辖区高龄独居老人、失能失智人员、残障人士等特殊困难群体的情况,从购药服务、医疗救治、应急措施、物资保障等层面落实网格员结对帮扶措施,全力保障困难群众生活。

城东区通过加强统筹协调、精准施策等方式,全力以赴保障市场供应,确保群众生活所需。同时,积极沟通协调调配物资,尽可能为群众提供便利。(西海全媒体记者 周建萍)

城中区:开足马力与时间赛跑

4月15日,在西宁市城中区沈家寨广场核酸采样点,引导员热情耐心的服务,引来居民一致好评。

在本次核酸采样中,城中区不断优化备、采、送、检、报流程,按照就近、高效的原则,6400余名社会各界力量按照指挥员、监督员、引导员、扫码员、采样员和送检员岗位合理分配。

党员干部主动担当、冲锋在前,志愿者齐心战“疫”、风雨同行;医护人员白衣执甲、逆行出征;各核酸采样点操作规范、秩序井然、运转高效。

在核酸采样现场,从入口处登记、核酸采集、到出口返回,均有志愿者全程服务和引导,保持安全距离,有序等待采样,有效分流采样人群。同时设置“绿色通道”,引导老年人、残疾人、儿童、孕妇等优先采样,专门为“一老一少”群体现场录入信息,确保采样期间不扎堆、不排长队。(西海全媒体记者 燕卓)

城西区:紧盯备、采、送、检、报关键环节

4月15日9时许,西宁市城西区兴海路街道兴胜巷上岛咖啡馆门口的核酸采样点,工作人员利用“小喇叭”提醒居民间隔2米排队、扫码查码。“昨晚半夜回家,今天早上7点多就来到这里维护秩序、提醒居民排好队。”来自城西区委办的志愿者郭海佳说。

自接到启动区域核酸检测的指令后,城西区委区政府第一时间召开疫情防控紧急会议,迅速开启“区委书记、镇(办)书记、村(社区)书记”三级书记一线领导模式,紧盯备、采、送、检、报关键环节,统一指挥、调度、部署核酸采样工作。按照属地管理原则,结合镇(街道)、村(社区)实际情况,以居民小区、楼宇、企业等为最小网格,共设置135个核酸采样点、528个采样台,合理分配医务、公安、联点干部、志愿者等工作人员,做到应检尽检。

从4月15日起,城西区抓紧抓实静态管理防控措施。核酸采样当日,辖区重点商超、农贸市场及物资供应点正常营业,生活物资供应储备充足。(西海全媒体记者 季蓉)

城北区:多部门携手为爱坚守

为做好此次区域核酸检测工作,城北区抽调机关干部3447名,其中党员干部2413名,志愿者2600余名。他们分别担任采样点防疫宣传员、防控指挥员、信息录入员或场地消杀员,认真做好现场秩序维护、测温查码、信息填报、问询指引等工作,全力协助1415名医护人员,做好核酸采样工作。

在人民广场核酸采样点,居民们积极配合核酸采样,在工作人员的有序指引下,提前排队,严格执行戴口罩、扫码测温、“2米线”等防控要求,从摘下口罩、采集样本,到迅速消杀离开,全程配合医护人员。医护人员娴熟规范地操作、一丝不苟地采样;志愿者查验“双码”、登记信息;民警多方密切配合维护秩序。(西海全媒体记者 芦舜 通讯员 范生栋)

第三道
从严从细

倾情守好社区“小门”

共筑疫情防控“心门”

4月15日,西宁市城东区开展区域核酸检测。7时30分,湟中路100号夏都之林小区就已经开始居民核酸采样,工作人员和志愿者们维护现场秩序,请居民按照“2米线”要求排队,然后耐心细致地解释静态管理相关规定,解答居民提出的各种问题。

连日来,城东区全体居民严格遵守静态管理规定,除封控区严格执行足不出户规定外,其他区域严格按照管控区标准执行,除核酸采样、就医等特殊需求外,非必要一律不出门、不聚集、不进入公共场所(公共区域)。

为了守好居民们的“小门”,城东区一镇七办全面实行封控值守人员全天在岗的工作模式,动员业主们加入社区微信群,第一时间让居民们了解掌握疫情防控相关政策和要求,确保“应检尽检、不漏一人”,以宣传引导促自觉,共筑疫情防控“心门”。(西海全媒体记者 马小玮)

当好社区“防疫”守门人

4月15日,接到核酸采样点志愿服务任务后,西宁市城中区饮马街街道办事处东大街社区党员志愿者傅邦友,一大早就赶到自己负责的区域,协助社区工作人员开展核酸采样工作。

9时许,傅邦友按照分配的任务前往瑞和园小区,在大门口,他负责通知小区居民到附近的核酸采样点做核酸采样,并负责把大家带到核酸采样点。辖区无物业管理的楼院多,傅邦友挨个前往无人管理小区,在大门口维持秩序,帮助居民录入核酸采样申报信息,扫“双码”。一天之内,傅邦友徒步走了十多个小区,顺利把居民统一带到核酸采样点。

下午3时,傅邦友才吃了几口饭,紧接着又投入到“战斗”中。夜幕降临,连续工作了10多个小时的傅邦友,回家后接着整理小区相关信息,第二天他还要参与志愿服务工作。

采访中,傅邦友表示,只有在大家共同努力之下,才能守好社区的“防疫门”。(西海全媒体记者 燕卓)

社区守好门管好人

4月15日7时30分,兴海路口核酸采样工作正式开始。站在秩序井然的市民队伍旁,兴海路街道办事处尕寺巷社区核酸采样点负责人李淑萍的电话不断响起,她在负责协调工作的同时,还要随时回答居民们的问题。

5米线、2米线,排队等候核酸采样的队伍不是很长,家住兴海路26号的居民周明辉在业主微信群里,看到他们楼栋的居民可以做核酸采样的通知,下楼出院门就排上队。“现在秩序很好,等待的时间也不长,工作人员还拿着二维码在队伍旁,让大家提前做好准备工作,他们真辛苦,我很感动。”

在尕寺巷13号院,志愿者拿着喇叭,在小区里通知大家。为了有序组织居民做好核酸采样,尕寺巷社区辖区范围内27个小区,都有专人负责通知居民。他们按照楼栋,以50人至60人为一批,让居民们分别到4个核酸采样点采样。”李淑萍介绍。(西海全媒体记者 季蓉)

共同守好小区“防疫门”

汇吉阳光丽景小区共住着2200户居民,每天参加核酸采样的居民约有6000人。在小区正门口,由社区工作人员、物业、公安、志愿者等组成的值守人员,共同守好小区的“防疫门”。进入小区前,居民要扫“双码”、测温并登记核酸采集信息,确保绿码才可进入。

“你好,请扫‘双码’。”这时,穿着防护服的小区物业公司保卫人员祁师傅,拿着双码卡牌,走向进入小区的群众。自从小区疫情防控转入常态化后,引导扫码、帮助测温,简单的动作,他一天要重复几十遍,“守好小区的‘安全门’,我责无旁贷。”祁师傅说。

14日晚,毛胜寺社区微信群里发布了志愿者招募通知后,居住在小区23号楼的居民张女士毫不犹豫地报了名。15日早晨8时,张女士和其他工作人员的工作是守好小区大门。“抗击疫情工作确实非常辛苦,但是大家都能理解也非常配合。我是入党积极分子,也非常熟悉小区居民的情况,这个时候更应该将这份责任扛起来,守护好我们的小区,守护好我们的居民。”张女士说。(西海全媒体记者 芦舜)

21-22赛季俄超联赛1/4决赛第一场,喀山阿克巴斯迪纳摩主场3-2险胜克拉斯诺达尔迪纳摩,五局比分分别为14-25、25-18、21-25、26-24、16-14。

【本场数据】

喀山阿克巴斯迪纳摩:拉扎连科16分(21扣13中,2被拦,3拦,获评主场MVP),布里希奥17分(43扣14中,4失误6被拦,2拦1发),卡多奇金娜20分(49扣18中,5失误4被拦,2拦)。

克拉斯诺达尔迪纳摩:佩雷佩尔金娜11分(8扣4中,1被拦,7拦),波德斯卡尔纳亚18分(24扣13中,1失误1被拦,4拦1发),科季科娃15分(41扣13中6失误4被拦,2拦),巴尔达20分(47扣20中,4失误4被拦),舍甫秋克14分(37扣13中,3失误2被拦,1拦)。

【赛后采访】

1 喀山教练西卡切夫:“克拉斯诺达尔准备得非常充分,做了极为细致的分析工作,且在防守端发挥出色。我们很难组织进攻,无法一击终结。总的来说,结果是本场比赛很焦灼。对手的一传扛住了我们的发球,这是导致我们受阻的主要原因。没有好的示范就难以顺畅推进比赛。再次强调,克拉斯诺达尔今天的防守真的十分出色,完全限制住了我方攻手…”

-换言之,客场对阵克拉斯诺达尔的比赛并不会变得轻松?
-我不认为季后赛存在弱旅。必须指出,我们通往季后赛的道路并非一帆风顺。因此,没有人会觉得系列赛轻松。今天的比赛也证实了这一点。但是,好在我们最终找到了扭转局势的方法。

-但是喀山仍旧留有后手,不是么?据我所知,法布里斯已经回到了喀山。
-是的,按照我们的计划,萨曼塔将在之后回归阵容。目前她正处于轻伤恢复阶段。当然,我们不会勉强她,但在接下来的比赛中她会回归。

2 喀山二传拉扎列娃:“可以说,我们已经取得了1/4决赛一半的胜利。为了晋级,需要赢下两场比赛,现在已经赢了一场。因此,我们将为第二场比赛做准备。我并不想过于沾沾自喜…”

-在常规赛中,喀山两次以3-0横扫克拉斯诺达尔。造成今天遭遇困境的主要原因是什么?
-我想是由于和新球员之间缺乏默契——我们仍在寻求和新边攻塔妮娅·科斯京娜及丽莎·卢基亚诺娃之间的相互理解。与新成员间找到共感需要花上一些时间。此外,球队面临着在下一场比赛中保持最佳状态的压力。这也对今天的比赛产生了影响。我还想说,克拉斯诺达尔打得好!自我们上一次交手以来,今天她们在防守和一传方面都有了长足的进步。在上一场比赛中,这些方面她们做得并不好。至于今天,我不记得我们有ace得分,无论是前区球还是势大力沉的球,她们都稳稳接住了。
(p.s.克拉斯诺达尔主攻舍甫秋克42一传0失误,到位率45%完全到位率29%;自由人特列季亚科娃30一传1失误,到位率53%完全到位率37%。)

3 克拉斯诺达尔迪纳摩主教练扎布斯拉耶夫

-尽管失利,但你们队今天打得很好,似乎是本赛季最佳比赛。你是如何备战得如此充分的?
-恰恰相反,我们并没有怎么训练——结束和车里雅宾斯克的比赛之后,我们在那座城市游览,宛如真正的游客一般。当然,由于玛琳娜·巴别申娜最近逐渐融入球队阵容,带着她丰富的经验,在很大程度上帮到了球队。在她加盟之后,我们队就变得更强了。但总得来说,一切都井然有序,准备得不错…

-帮助你们在五局大战中保持专注且打出绝佳防守的因素,仅仅是心情吗?
-我们度过了一个极其艰难的赛季。进入季后赛,于我们而言,本身已是一种奖赏:能够在好的球馆里对阵强大的球队非常棒。我们只是想体验这种氛围。对我们来说,愉悦的心态,对于对手的分析,以及不关注比分而是努力拼每一个回合,这些都非常重要。我们只是尽力争取每一分且保持积极。当然,对手自身的麻烦也有影响。

-考虑到今天这场战斗,你认为在接下来的系列赛中,你们还有机会吗?
-一切皆有可能。任何一天,都可能击败任何球队——只需要在机会到来时做足准备。今天我们准备好了,尽管没有完全实现。好几个关键时刻我们没能把握住,赛点时刻还出现了失配。在一场势均力敌的比赛中,这些通常会对结果造成影响。至于之后的比赛…我甚至无法预测之后谁将更占优势:无论是我们队还是喀山队,都面临着一条艰难的道路。不过,我们队中有许多老球员,因此,重要的是哪一方能够在心理层面为下一场比赛做更好的准备。当然,主场球迷也会帮到我们。

4 克拉斯诺达尔迪纳摩队长波德斯卡尔纳亚:“今天我们队的状态很好。因为,季后赛像一张‘白纸’一样,象征着全新的故事。对于和喀山的比赛我们准备得很充分,毕竟能与强大的对手交锋总是令人心潮澎湃。我认为我们队打出了得体的排球。现在,我们将在主场等待喀山阿克巴斯迪纳摩于4月18日到来。”

-据我所知,你们队并未在克拉斯诺达尔备战这场比赛。但是,看起来这并未给你们造成困扰,是这样吗?
-就像你所知道的那样,我们本来不能直飞。舟车劳顿,将消耗大量精力。因此,结束和车里雅宾斯克的比赛之后,我们决定不回克拉斯诺达尔,而是直接飞到喀山,优先备战之后的比赛。这对我们极为有利。

浅析中国汽车定价机制

最近,车企集体涨价成为业内外谈论的焦点。由于在汽车销售行业工作了很长时间,总有朋友托笔者买车,认为熟人介绍应该便宜,开口就要优惠1万元。当笔者告诉朋友现在卖车都亏,进销差价倒挂时,朋友不以为然,认为厂家会给经销商返利,亏不了。这主要还是由于过去有经销商动辄打出优惠四五万元的标语,让消费者认为卖车利润高。多年来,中国的汽车销售价格有三个特点:一是裸车价在厂家指导价基础上大幅让“利”,优惠幅度7折较为普遍;二是卖车一般都送大礼包,最常见的是送装潢,这似乎已是不成文的潜规则;三是卖车同时卖服务产品,例如保险、装潢、按揭贷款、上牌服务等。客户买服务产品的多少往往与裸车优惠幅度相关。

那么,为什么过去会有那么大的优惠幅度?卖车的利润真的很高吗?实际车价高低究竟取决于什么因素?很长时间来,人们都在探究中国汽车的价格是怎么确定的?其中有什么规律?笔者想结合多年汽车销售企业管理实践做一些粗浅分析。

市场经济的根本属性是竞争,优胜劣汰,任何商品都有竞品。例如A、B两个品牌的电脑,在同样价格下两者的性能差不多,但如果A增加了配置,性价比高于B,B产品就滞销;于是B产品只有两个对策,或增加配置,或降价。这就是市场经济的一般规律,也就是价值规律。

汽车商品的性价比竞争虽然本质上也具备与其他商品一样的共性,但表现方式却有独特的个性。比如,当A品牌性价比提升后,由于汽车产品的性质,B品牌短期内很难提升技术含量,常见的做法就是降价。但是,一款汽车推向市场后,厂方定价会上报给相关管理部门备案,之后很少调整,也就是厂家指导价基本不变。于是,经销商只能调低价格亏着卖,用厂家的返利弥补亏损。举例来说,某车型厂家指导价20万元,经销商94折进货,原本6个百分点是商业利润,但在激烈的市场竞争下商业利润难以获得,当经销商获得的返利计入成本后,该车的盈亏平衡点为75折。这就是不同品牌之间的价格竞争,实际是不同生产厂家之间的竞争,是剖析中国汽车定价机制的基本点,其竞争主体是生产厂家。

接下来再看汽车终端销售价,即实际市场价与平衡点的关系。

目前我国汽车销售主要实行特许销售模式,特许者(生产厂)规定受许者(经销商)执行统一价格。但是,同地区同品牌经销商客观上存在竞争关系,这种竞争首先体现在车价上。由于特许统一价格与市场垄断两者概念不易厘清,因此各品牌特许者对受许者的价格约束也宽严不一,而且降价有各种变通方式。因此,表面上客户在网上看到本地区几家4S店的车价一样,但实际到店发现价格并不一样。从企业效益来看,平衡点与实际销价是有差距的,这是当前乃至今后很长时间里的管理盲点。这就是同品牌同地区的价格竞争,这种竞争的主体是经销商。厂家总体平均返利决定了汽车商品总体平均成本,两种竞争决定汽车销售终端市场价格。

值得一提的是,汽车价格的成因除了上述两方面,还与服务收入密切相关。

现在,销售汽车附带的服务项目是由经销商代办的,有保险、装潢、二手车、按揭、上牌服务等。经营数年后进入正常发展阶段的4S店有三项收入,分别是售车、修车、服务。4S店生存的基本模式是售后修车利润养活全店,即全年售后毛利大致与全年所有费用相抵,零服吸收率100%;销车含返利进销差±0;服务收入就是利润。换个角度说,业内将进销差价称为毛利一,往往都是亏的;将返利填补进去后的含返利进销差称为毛利二;再计入服务收入就是毛利三。因此,车价让利多了,服务收入就要多争取一些,反之就少些。也就是说,裸车价是相对有条件的,客户比价仅比裸车价没有实际意义。

上述三个因素决定车价的规律,已经作用于汽车市场很长时间,并将继续发挥作用。归根结底,这是中国汽车销售模式使然,汽车经销商生存条件使然,市场经济竞争本质使然。
如今,随着造车新势力引入直销等方式,对传统汽车生产企业原有的定价机制产生了冲击。从汽车生产厂家看,笔者建议尝试按市场价值规律即时调整官方指导价的机制,取消返利在竞品性价比调整的作用,区分商务政策中管理考核与提车量考核,逐步缩小进车价与盈亏平衡点的差距,使销售汽车有商业利润。

从经销商来看,必须将生产厂家每项商务政策执行到位,这不仅是特许进销模式的要求,更是企业盈利生存的前提。要清晰知道本店实际销售价与进价的差额是否能由返利补平,明确了解“管理出效益”这句话在汽车销售行业的又一层意义(管理考核返利与进车返利挂钩);要事先将毛利二核算到每辆车上。此外,服务收入必须公开透明。

在了解汽车产品定价后,对于消费者来说,建议一是比价要比全价及包含的项目,不能仅比裸车价;二是不能只看网站报价,而要实地进入当地几家同品牌4S店,待拿到询价单比较后再选择购买。

(作者系上海市汽车销售行业协会专家组成员)

本文发表于2022年4月4日的第03776期《中国汽车报》第四版


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