#历史那些事[超话]#俄罗斯一架运送乘客的大型船只在南极沉海，与此同时，俄罗斯派出了军事战舰，准备前去营救困在海中的52个旅客。
但是俄罗斯军事战舰，行驶到中途却突然撞击上了冰山，以至于没法再次行动。当时这架运送乘客的俄罗斯船只，上面承载的全部都是前往南极考察的研究队员。
他们来自不同的国家，有澳大利亚人、也有英国和新西兰的旅客，但是这架俄罗斯大型船只却在快要到达南极时，不幸撞上了距离9.26千米的冰山。
与此同时，船上的旅客看见撞到了冰山，不仅没有惊讶，反而下船玩耍了几个小时。但是几小时以后，船只却被突如其来的暴雪吹落的飘摇欲坠。
而且在冰块长时间的按压中，船体随时都有可能下沉。此时眼看危险就要来临，这架大型船只才开始发出求救信号。
当时和这架大型船只，离着最近的是中国的极地考察船。所以大型船只发出求救信号以后，中国极地考察船在第一时间便向被困船只驶去。
由于当时中国极地考察船需要行驶48小时，才能到达俄罗斯大型船只身边，所以中国采取的施救方法，是和法国极地考察船一起营救。
但是屋漏偏逢连夜雨，法国极地考察船行驶到半路上，就因为机器出现问题而停滞不前了。此时澳大利亚极地考察船，和俄罗斯这架大型船只又有着1666.8千米的距离。
所以当前只有中国的极地考察船，才最有希望前去救援这架俄罗斯船只。但是就在中国极地考察船驾驶员王建忠，准备借助小路穿行前去救援时，南极海域上却突然刮起了暴风雪。
此时俄罗斯损坏大型船只上的乘客，看到这一景象也更加恐惧。好在排除万难以后，中国极地考察船终于在12月27号，靠近了俄罗斯大型船只18.52千米的位置。
但是中国极地考察船将附近冰面清理了很长时间，也没能在第一次救出俄罗斯这架船只，而且同一时间俄罗斯船只所在的冰川位置，也迎来了更大的暴风。
2天以后，澳大利亚极地考察船到达该位置，但是由于浮水问题只能再次撤走。时间进入到2014年1月2号，南极的天气终于开始放晴。
中国极地考察船也派出了直升飞机，顺利将俄罗斯大型船只上的乘客，全部运送到了停靠在浅海域位置的澳大利亚极地考察船。
但是此时俄罗斯大型船只上还有22位海员，所以中国极地考察船并未在第一时间驶离，而是继续进行救援。但是当天晚上，中国极地考察船却遭遇到了冰山的严厉撞击。
好在最终有惊无险，中国极地考察船驾驶员在第一时间控制住了舵盘方向，并借助漂浮的大块冰丘，历经了12个小时的时间，终于等到了10米宽的缝隙。
这才迅速驾驶极地考察船行驶出了冰川的包围，这场长达14天历尽艰辛的救援，也终于圆满完成。文章的最后，让我们向这些英勇智慧的船只救援队伍，致以崇高的敬意。

#历史故事#

2013年，俄罗斯一架运送乘客的大型船只在南极沉海，与此同时，俄罗斯派出了军事战舰，准备前去营救困在海中的52个旅客。
但是俄罗斯军事战舰，行驶到中途却突然撞击上了冰山，以至于没法再次行动。当时这架运送乘客的俄罗斯船只，上面承载的全部都是前往南极考察的研究队员。
他们来自不同的国家，有澳大利亚人、也有英国和新西兰的旅客，但是这架俄罗斯大型船只却在快要到达南极时，不幸撞上了距离9.26千米的冰山。
与此同时，船上的旅客看见撞到了冰山，不仅没有惊讶，反而下船玩耍了几个小时。但是几小时以后，船只却被突如其来的暴雪吹落的飘摇欲坠。
而且在冰块长时间的按压中，船体随时都有可能下沉。此时眼看危险就要来临，这架大型船只才开始发出求救信号。
当时和这架大型船只，离着最近的是中国的极地考察船。所以大型船只发出求救信号以后，中国极地考察船在第一时间便向被困船只驶去。
由于当时中国极地考察船需要行驶48小时，才能到达俄罗斯大型船只身边，所以中国采取的施救方法，是和法国极地考察船一起营救。
但是屋漏偏逢连夜雨，法国极地考察船行驶到半路上，就因为机器出现问题而停滞不前了。此时澳大利亚极地考察船，和俄罗斯这架大型船只又有着1666.8千米的距离。
所以当前只有中国的极地考察船，才最有希望前去救援这架俄罗斯船只。但是就在中国极地考察船驾驶员王建忠，准备借助小路穿行前去救援时，南极海域上却突然刮起了暴风雪。
此时俄罗斯损坏大型船只上的乘客，看到这一景象也更加恐惧。好在排除万难以后，中国极地考察船终于在12月27号，靠近了俄罗斯大型船只18.52千米的位置。
但是中国极地考察船将附近冰面清理了很长时间，也没能在第一次救出俄罗斯这架船只，而且同一时间俄罗斯船只所在的冰川位置，也迎来了更大的暴风。
2天以后，澳大利亚极地考察船到达该位置，但是由于浮水问题只能再次撤走。时间进入到2014年1月2号，南极的天气终于开始放晴。
中国极地考察船也派出了直升飞机，顺利将俄罗斯大型船只上的乘客，全部运送到了停靠在浅海域位置的澳大利亚极地考察船。
但是此时俄罗斯大型船只上还有22位海员，所以中国极地考察船并未在第一时间驶离，而是继续进行救援。但是当天晚上，中国极地考察船却遭遇到了冰山的严厉撞击。
好在最终有惊无险，中国极地考察船驾驶员在第一时间控制住了舵盘方向，并借助漂浮的大块冰丘，历经了12个小时的时间，终于等到了10米宽的缝隙。
这才迅速驾驶极地考察船行驶出了冰川的包围，这场长达14天历尽艰辛的救援，也终于圆满完成。文章的最后，让我们向这些英勇智慧的船只救援队伍，致以崇高的敬意。

#历史故事#

#军事新闻#2013年，俄罗斯一架运送乘客的大型船只在南极沉海，与此同时，俄罗斯派出了军事战舰，准备前去营救困在海中的52个旅客。
但是俄罗斯军事战舰，行驶到中途却突然撞击上了冰山，以至于没法再次行动。当时这架运送乘客的俄罗斯船只，上面承载的全部都是前往南极考察的研究队员。
他们来自不同的国家，有澳大利亚人、也有英国和新西兰的旅客，但是这架俄罗斯大型船只却在快要到达南极时，不幸撞上了距离9.26千米的冰山。
与此同时，船上的旅客看见撞到了冰山，不仅没有惊讶，反而下船玩耍了几个小时。但是几小时以后，船只却被突如其来的暴雪吹落的飘摇欲坠。
而且在冰块长时间的按压中，船体随时都有可能下沉。此时眼看危险就要来临，这架大型船只才开始发出求救信号。
当时和这架大型船只，离着最近的是中国的极地考察船。所以大型船只发出求救信号以后，中国极地考察船在第一时间便向被困船只驶去。
由于当时中国极地考察船需要行驶48小时，才能到达俄罗斯大型船只身边，所以中国采取的施救方法，是和法国极地考察船一起营救。
但是屋漏偏逢连夜雨，法国极地考察船行驶到半路上，就因为机器出现问题而停滞不前了。此时澳大利亚极地考察船，和俄罗斯这架大型船只又有着1666.8千米的距离。
所以当前只有中国的极地考察船，才最有希望前去救援这架俄罗斯船只。但是就在中国极地考察船驾驶员王建忠，准备借助小路穿行前去救援时，南极海域上却突然刮起了暴风雪。
此时俄罗斯损坏大型船只上的乘客，看到这一景象也更加恐惧。好在排除万难以后，中国极地考察船终于在12月27号，靠近了俄罗斯大型船只18.52千米的位置。
但是中国极地考察船将附近冰面清理了很长时间，也没能在第一次救出俄罗斯这架船只，而且同一时间俄罗斯船只所在的冰川位置，也迎来了更大的暴风。
2天以后，澳大利亚极地考察船到达该位置，但是由于浮水问题只能再次撤走。时间进入到2014年1月2号，南极的天气终于开始放晴。
中国极地考察船也派出了直升飞机，顺利将俄罗斯大型船只上的乘客，全部运送到了停靠在浅海域位置的澳大利亚极地考察船。
但是此时俄罗斯大型船只上还有22位海员icon，所以中国极地考察船并未在第一时间驶离，而是继续进行救援。但是当天晚上，中国极地考察船却遭遇到了冰山的严厉撞击。
好在最终有惊无险，中国极地考察船驾驶员在第一时间控制住了舵盘方向，并借助漂浮的大块冰丘，历经了12个小时的时间，终于等到了10米宽的缝隙。
这才迅速驾驶极地考察船行驶出了冰川的包围，这场长达14天历尽艰辛的救援，也终于圆满完成。文章的最后，让我们向这些英勇智慧的船只救援队伍，致以崇高的敬意。