昨天晚上700做噩梦了，凌晨4点多吧，我被它的叫声惊醒，那是一种短促、急切、带呜咽的声音，一声接一声。

我立马醒了，养折耳猫的人心里都有隐藏的担忧——怕它们发病、怕它们突然不舒服、怕这一天迟早会到来，我是吓醒的。

翻身坐起来，透过窗帘缝隙的微光，我看到700弓成一团，一抽一抽地在叫，真就是在哭泣的样子。

我一边喊它的名字，一边把双手插进它和被子中间把它托起来抱在腿上，它醒了，睁开眼睛看着我，有点迷茫。

我说：摆掰你怎么了？是做噩梦了吗？

它就那么平躺着看着我，一动不动，瞳孔圆溜溜的，但它的表情是放松的——松了一口气那种放松。

还好，确实只是做噩梦了。

想想真是神奇啊，一只小猫也会做梦啊！它会梦见什么呢？它的世界就只有我的小房子这么大，没有森林、没有湖泊、没有大海、没有高山、没有妖魔鬼怪，它能梦见什么呢？

（要么可能梦见我把它的多春鱼干吃光了。。。但我虽然惦记这个鱼干很久了，可一次也没真的尝试过，并不值得它怀疑啊！）

#700#

昨晚，我想让翰翰跟他奶奶睡，原因有二:

第一，自从进入37周，我的两腿跟，右侧臀部外加耻骨格外得疼，晚上翻身极其困难，而翰翰晚上睡觉喜欢翻腾，老是盖不住被子，我翻身给他盖被子太难了；

第二，考虑到老二出生后，他迟早也要跟奶奶睡，给他十来天得让他慢慢适应。

谁知他哭得极其伤心，无论我怎么给他说，他都不答应。

“妈妈，我离你远点，我不会踢到你的！”一个刚四岁的孩子满脸委屈苦苦哀求我。说完，自己脱衣服，乖乖盖好被子，屁股一直往另一边自动，“妈妈，你看，我离你这么远，肯定不会踢到你的！”

我眼睛湿润，孩子不就是想跟妈妈住在一起吗？哪个孩子不想跟妈妈在一起？？？我紧紧搂住翰翰，亲了亲他的额头。

“好的，我们一起睡！“ https://t.cn/Rx1G83l

《东航失事后，美国十分担心，一旦中国不买波音飞机，后果会很严重

》尽管有关东航MU5735航班事故的调查工作仍在进行当中，且导致空难的具体原因尚不明确。但由于事故飞机涉及波音公司旗下的主力产品型号，所以此次事件还是不可避免地引发了美国国内舆论对波音公司在中国市场发展前景的担忧。

综合消息显示，事故发生之后，东航很快就向旗下正在运营的波音737-800型客机下达了停飞指令，只待坠机原因确定之后再做下一步处理。在大多数情况下，如果事故调查结果显示与飞机自身的硬件或软件原因无关，那么相关机型的复飞只是时间问题。

不过，美国国内还是担忧，不管最终得出的事故调查结果与波音飞机是否有关系，波音公司都有可能因此在中国市场遭遇严重挫折。因为整体而言，美国波音近年来在中国市场的遇冷，其实是多种因素交织的结果。

相关数据显示，自2017年11月以来，中国各大航空公司就再未与波音公司签订新的客机引进协议。而且更尴尬的是，也就是在这一年，波音公司还信心满满的预计，中国民用航空市场未来20年客机采购总额将高达1.5万亿美元，而他们也将在当中分得一块最大的蛋糕。

然而，接下来的事情大家都知道了。先是波音737MAX系列接连出现重大事故，导致波音公司旗下的型号在全球范围内出现了严重的信任危机，而在中国运营的波音737MAX系列，更是至今都没拿到复飞许可。

与此同时，中美之间的贸易摩擦和新冠疫情导致的全球民用航空市场的萎缩，也在一定程度上影响到了波音公司的在华业务。种种因素的综合之下，中国市场在波音公司中的客机交付量占比，很快便从2018年前的20%以上，降到了2020年初的5%以下，变化可谓是相当明显。

事实上，对于中国市场的重要性，波音公司自己有着十分深刻的认识。正如波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩先前多次强调的那般，仅仅是波音737MAX这一个问题，只要中国不在该机型的复飞问题上松口，那么波音在全球民用航空市场上的领导地位就将岌岌可危。

而更让波音公司高度焦虑的是，他们在中国市场遭遇困境之际，空客公司却趁机对波音形成了竞争优势，并接连从中国航司手中拿下数份订单。分析指出，如果波音公司长时间在中国市场被空客压一头，那么他们将在全球市场的竞争中处于劣势，甚至迟早因此沦为二流难以翻身。

当然，站在我们自身的角度，无论是波音还是空客，都只是国际民用航空市场被西方国家高度垄断之下的无奈之选。好消息是，作为产业升级战略的重要组成部分，国产C919客机即将实现从无到有的突破，而后续研发计划也正渐入佳境。只要持之以恒，国际民用航空市场这个前景可观的大蛋糕，迟早会有属于中国的一份。 https://t.cn/A6cMQ81x