【查理·芒格：人到中年，艰难得入不敷出时，遵循两个原则，便能翻身】
人到中年，往往是上有老、下有小，挣得没有花得多，日子过得捉襟见肘。如果你觉得自己过得很惨，已经到了走投无路的地步，不妨看看股神巴菲特的“幕后智囊”——查理·芒格的中年。那时的芒格，一点也不比你好过，却最终顺利翻身，成了金融大鳄，全球富豪。
6岁时，查理·芒格遇到了经济大萧条，父母没了收入，他不得不利用业余时间，到镇上打工贴补家用。连续12小时的高强度工作，只有2美元报酬，还要交2美分当社保金。
后来，芒格上了大学。刚到大二，就发生了珍珠港事件，他又不得不退学入伍。在军队的时候，他遇到了第一任妻子，并有了一个儿子。
退伍后，总该能过正常人的生活了吧？结果芒格又遭遇了“离婚与丧子”的双重打击。为了给儿子治疗白血病，他几乎花掉了所有积蓄。
3年后，芒格遇到了第二任妻子，他带着2个孩子，对方带着2个孩子，他们又生了4个孩子，组成了新的家庭。对于一个刚入行没多久的小律师来说，要同时抚养8个孩子，经济压力可想而知。
芒格的二婚婚礼！
这样的经历，如果放在你我身上，恐怕早就绝望了。但芒格却没有被苦难和不幸击倒，正如他的儿子小查尔斯所说：“父亲总是能够义无反顾地摆脱这些悲剧的困扰。”
可芒格到底是怎么做到的呢？
为了找到答案，我又重读了一遍《穷查理宝典》，仔仔细细地遵循芒格的发展路径，发现了他的2个逆袭秘诀。只要遵循这两个原则行动，哪怕你现在过得很惨，将来也能有机会翻身过上好日子。
原则一：做好手头事
尽管芒格的日子过得艰难，但他一直遵循着父辈教导的“专注做好手头事”，这才帮助自己走出绝路，顺利翻身。
一名律师的眼前事，就是要全力以赴地服务好律所客户。
在芒格还是初级合伙人的时候，曾接了一个案子，客户没说好哪天，就过来讨论计划。
于是，芒格提前加班熬夜，认真研究案情，分析出三种可能的解决方案，并针对每一种方案，给出专业的解决意见。
结果，转天客户就来了。
对方提的果然是芒格前一晚想到的，其中一种方案。这时，资深合伙人就让芒格回去准备方案，让客户明天再过来讨论。芒格却站起来说：“我现在就可以把方案拿出来。”
这让客户非常震惊，也赢得了他的信任。
从那以后，这个客户就指定芒格做他们的委托律师了。
正因为芒格极其认真努力地对待工作，赢得了越来越多客户的信任，有一些人就开始和他在更多的领域进行合作。
而这就为芒格以后赚取更多财富的投资生涯，打开了一扇窗。
做好手头事，听起来很普通，但真正能做到的人，非常少。
很多身处低谷的人会觉得：我现在赚不到钱，都是因为做了这个工作，或者入错了行当。
于是就想着跳槽换工作，或者干脆辞职自己干。
结果却很可能是，越换越糟，最后连老本都赔光了。
芒格的亲身经历则说明，只要你能认真、专注地对待当下的工作，就一定能找到转机。
所以怎么才算做好手头事呢？
方法就是不要太精明。
别天天想着，我付出了多少，得到了多少。
越算计，你心里越不平衡，就会出现懈怠、抵触的情绪，然后就更做不好本职工作，得到的自然就会越少。
一旦进入这个负向循环，再想出来，就非常困难了。
反而，如果你能暂时忽略“钱”上的得失，将注意力放在“把工作做到位”，就相当于启动了一个开关，让自己从负向循环直接切换到正向。
你不仅能从“超预期的工作”中收获“更值钱”的技能，更有可能获得领导、客户的信任，从而顺利走出困境！
原则二：节约支出
光认真做事，坐等好运来，是不够的。
芒格的第二个秘籍，就是要省下所有“不必要开支”，然后将省下的钱，用于投资未来。
有一次，芒格的客户布斯，委托他处理爷爷的遗嘱问题。
在遗产中，有一块加州理工大学街对面的空地。布斯的爸爸觉得没什么用，就准备出手卖了。
而芒格则认定这块空地未来很可能会升值。
20世纪60年代，大量人口正涌入洛杉矶。而加州理工大学恰恰处于洛杉矶郊区的一个枢纽城市，所以芒格判定这块空地未来的价值，他就建议布斯说：“你应当从你爸手里把这块土地给买下，然后自己重建公寓，搞房地产开发。”
可布斯却说：“我没搞过房地产开发，完全不了解，如果你真的觉得这个主意很好，为什么不投钱和我一起做呢？”
芒格听了，笑着说：“我要是连自己的建议都不能实行，岂不是自取其辱？”
就这样，他俩各出资一半，共投入10万美元开始开发楼盘。
结果，不出芒格所料，这个房地产开发大获全胜，他们投入了10万元，最后收回了50万美元。
随后，芒格乘胜追击，紧接着开发了第二栋、第三栋楼……短短的三年时间，芒格就赚到了140万美元，赢得了自己人生的第一桶金。
你可能会说，芒格运气太好了，正赶上地产开发的黄金期。实际上，芒格之所以能抓住这次机会，赢得人生翻盘，最主要的，还是他能拿出最开始的那5万美金的积蓄。
如果没有初始启动资金，即使他判断再准确，地产风口再疯狂，也不会与他有半分钱关系。
可我已经入不敷出了，怎么可能存得下钱呢？这里心眼儿再给你个存钱的方法。
首先，你需要“感知”钱。
很多朋友只知道自己缺钱，但却不清楚自己到底缺多少钱。
所以，第一步你要先梳理下自己的收入、支出，并将其分为“固定”与“随机”两部分。
固定开支像房租、水电、通勤费、餐饮等等。而随机开支则是一些心血来潮的消费，比如说，发了工资就吃顿大餐犒劳下自己。
第二步，就要尽量去掉随机的部分。
要走出困境，肯定需要有“投资未来”的资金。
如果放任自己随意消费，这部分钱就很难存在，也就自然翻不了身。
所以，在还没有等来机遇时，你一定要克制住自己花钱的欲望，把省下来的钱投资未来。
但，这不是说让你去买股票、搞理财。最适合普通人的投资，其实是风险最小的存款，国债之类的。但是，千万别忘了留一部分资金用于投资自己。
如果不是长期坚持读书，阅读各类资料，芒格也不会有投资地产的眼光与魄力。
性价比最高的投资，就是投资自己。
毕竟，能帮你走出低谷的，只有你自己！
写在最后
人到中年，总有各种说不出的苦难与艰辛。
牛人、普通人都一样，无一例外。
只不过，牛人能利用自己的智慧与行动力，顺利走出来。
而大部分人则在社会的毒打下，屈服认输了。
如果你正在经历着中年危机，不妨尝试下今天的两个方法，做好当下之事，然后尽力省钱投资未来，说不定，下一个逆风起飞的，就是你！ https://t.cn/z8GEyYX
人到中年，往往是上有老、下有小，挣得没有花得多，日子过得捉襟见肘。如果你觉得自己过得很惨，已经到了走投无路的地步，不妨看看股神巴菲特的“幕后智囊”——查理·芒格的中年。那时的芒格，一点也不比你好过，却最终顺利翻身，成了金融大鳄，全球富豪。
6岁时，查理·芒格遇到了经济大萧条，父母没了收入，他不得不利用业余时间，到镇上打工贴补家用。连续12小时的高强度工作，只有2美元报酬，还要交2美分当社保金。
后来，芒格上了大学。刚到大二，就发生了珍珠港事件，他又不得不退学入伍。在军队的时候，他遇到了第一任妻子，并有了一个儿子。
退伍后，总该能过正常人的生活了吧？结果芒格又遭遇了“离婚与丧子”的双重打击。为了给儿子治疗白血病，他几乎花掉了所有积蓄。
3年后，芒格遇到了第二任妻子，他带着2个孩子，对方带着2个孩子，他们又生了4个孩子，组成了新的家庭。对于一个刚入行没多久的小律师来说，要同时抚养8个孩子，经济压力可想而知。
芒格的二婚婚礼！
这样的经历，如果放在你我身上，恐怕早就绝望了。但芒格却没有被苦难和不幸击倒，正如他的儿子小查尔斯所说：“父亲总是能够义无反顾地摆脱这些悲剧的困扰。”
可芒格到底是怎么做到的呢？
为了找到答案，我又重读了一遍《穷查理宝典》，仔仔细细地遵循芒格的发展路径，发现了他的2个逆袭秘诀。只要遵循这两个原则行动，哪怕你现在过得很惨，将来也能有机会翻身过上好日子。
原则一：做好手头事
尽管芒格的日子过得艰难，但他一直遵循着父辈教导的“专注做好手头事”，这才帮助自己走出绝路，顺利翻身。
一名律师的眼前事，就是要全力以赴地服务好律所客户。
在芒格还是初级合伙人的时候，曾接了一个案子，客户没说好哪天，就过来讨论计划。
于是，芒格提前加班熬夜，认真研究案情，分析出三种可能的解决方案，并针对每一种方案，给出专业的解决意见。
结果，转天客户就来了。
对方提的果然是芒格前一晚想到的，其中一种方案。这时，资深合伙人就让芒格回去准备方案，让客户明天再过来讨论。芒格却站起来说：“我现在就可以把方案拿出来。”
这让客户非常震惊，也赢得了他的信任。
从那以后，这个客户就指定芒格做他们的委托律师了。
正因为芒格极其认真努力地对待工作，赢得了越来越多客户的信任，有一些人就开始和他在更多的领域进行合作。
而这就为芒格以后赚取更多财富的投资生涯，打开了一扇窗。
做好手头事，听起来很普通，但真正能做到的人，非常少。
很多身处低谷的人会觉得：我现在赚不到钱，都是因为做了这个工作，或者入错了行当。
于是就想着跳槽换工作，或者干脆辞职自己干。
结果却很可能是，越换越糟，最后连老本都赔光了。
芒格的亲身经历则说明，只要你能认真、专注地对待当下的工作，就一定能找到转机。
所以怎么才算做好手头事呢？
方法就是不要太精明。
别天天想着，我付出了多少，得到了多少。
越算计，你心里越不平衡，就会出现懈怠、抵触的情绪，然后就更做不好本职工作，得到的自然就会越少。
一旦进入这个负向循环，再想出来，就非常困难了。
反而，如果你能暂时忽略“钱”上的得失，将注意力放在“把工作做到位”，就相当于启动了一个开关，让自己从负向循环直接切换到正向。
你不仅能从“超预期的工作”中收获“更值钱”的技能，更有可能获得领导、客户的信任，从而顺利走出困境！
原则二：节约支出
光认真做事，坐等好运来，是不够的。
芒格的第二个秘籍，就是要省下所有“不必要开支”，然后将省下的钱，用于投资未来。
有一次，芒格的客户布斯，委托他处理爷爷的遗嘱问题。
在遗产中，有一块加州理工大学街对面的空地。布斯的爸爸觉得没什么用，就准备出手卖了。
而芒格则认定这块空地未来很可能会升值。
20世纪60年代，大量人口正涌入洛杉矶。而加州理工大学恰恰处于洛杉矶郊区的一个枢纽城市，所以芒格判定这块空地未来的价值，他就建议布斯说：“你应当从你爸手里把这块土地给买下，然后自己重建公寓，搞房地产开发。”
可布斯却说：“我没搞过房地产开发，完全不了解，如果你真的觉得这个主意很好，为什么不投钱和我一起做呢？”
芒格听了，笑着说：“我要是连自己的建议都不能实行，岂不是自取其辱？”
就这样，他俩各出资一半，共投入10万美元开始开发楼盘。
结果，不出芒格所料，这个房地产开发大获全胜，他们投入了10万元，最后收回了50万美元。
随后，芒格乘胜追击，紧接着开发了第二栋、第三栋楼……短短的三年时间，芒格就赚到了140万美元，赢得了自己人生的第一桶金。
你可能会说，芒格运气太好了，正赶上地产开发的黄金期。实际上，芒格之所以能抓住这次机会，赢得人生翻盘，最主要的，还是他能拿出最开始的那5万美金的积蓄。
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第二步，就要尽量去掉随机的部分。
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但，这不是说让你去买股票、搞理财。最适合普通人的投资，其实是风险最小的存款，国债之类的。但是，千万别忘了留一部分资金用于投资自己。
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人到中年，总有各种说不出的苦难与艰辛。
牛人、普通人都一样，无一例外。
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如果你正在经历着中年危机，不妨尝试下今天的两个方法，做好当下之事，然后尽力省钱投资未来，说不定，下一个逆风起飞的，就是你！ https://t.cn/z8GEyYX
#亲子时光
珍惜当下，享受与儿子在一起的每一刻的亲子时光。
下午，我正在书房整理写作资料，儿子跑过来对我说，妈妈我好无聊呀，你能陪我画画吗？
我放下手中的笔抬头笑着说，好呀，那你先去把东西准备好，我收拾一下就去。
这要是以前我会毫不犹豫的拒绝儿子，让他先自己去玩会，我忙完再去陪他。
现在看着儿子慢慢长大，知道他需要我的时间并不多了，就怕一旦错过，他就再也不会像这般需要我了。
一辈子真的很短，当孩子还在你身边的时候，好好珍惜。
珍惜当下，享受与儿子在一起的每一刻的亲子时光。
下午，我正在书房整理写作资料，儿子跑过来对我说，妈妈我好无聊呀，你能陪我画画吗？
我放下手中的笔抬头笑着说，好呀，那你先去把东西准备好，我收拾一下就去。
这要是以前我会毫不犹豫的拒绝儿子，让他先自己去玩会，我忙完再去陪他。
现在看着儿子慢慢长大，知道他需要我的时间并不多了，就怕一旦错过，他就再也不会像这般需要我了。
一辈子真的很短，当孩子还在你身边的时候，好好珍惜。
【广州南沙着力吸引全球航运巨头入驻 畅通内外循环】三四月做的事，八九月自会有答案。刚刚过去的3月，广州市南沙区在贸易投资领域动作频繁：46个“智造”项目集中开工，总投资额超750亿元；南沙国际邮轮母港举行中交·国际邮轮广场商业启动暨首批商家入驻签约仪式；签订中远海运散货运输有限公司全国总部项目投资协议……伴随着每日货轮的进进出出和响亮的汽笛声，昔日的荒地正在成为生机勃勃的商业沃土。
南沙通江达海，是粤港澳大湾区地理中心。那么，做强航运物流业，就是南沙开发开放、加速走向世界舞台的“牛鼻子”。
“中远海运散货运输有限公司等航运巨头总部的入驻，为南沙建设国际航运中心和高水平对外开放门户枢纽积蓄能量，也为畅通双循环注入源源不断的动力。”南沙区商务局副局长姜俊认为，南沙既然有通江达海的优势，那就可以通过做大航运业、物流业来支撑其对全球资源要素的配置能力。在这一点上，南沙有优势、有机遇、有需求：南沙拥有自贸试验区、国家级综合保税区、国家进口贸易促进创新示范区等政策叠加优势；央企总部疏解出京为南沙提供了新机遇；南沙正大力推进先进制造业、战略性新兴产业、未来产业等现代产业体系，而这些产业融入全球市场还需要强大的物流体系。
“做大航运业，就需要吸引行业巨头入驻，尤其是吸引这些企业的总部入驻，并形成示范带动效应。”姜俊说，南沙要做的就是给全球航运巨头企业总部的入驻提供一个难以拒绝的理由。
从外贸市场规模来看，2021年，南沙外贸进出口总值2600.3亿元，增长14.7%，占同期广州市外贸总值的近四分之一。其中南沙跨境电商海港枢纽建设成效尤为显著，2021年，南沙跨境电商进出口值约360亿元，同比增长70%，助力广州跨境电商零售进口连续8年位居全国第一；2021年南沙粮食、保税艺术品等两个重点品类进口实现倍增，其中粮食进口35.4亿元，增长4.1倍；保税艺术品进口4.6亿元，增长2.8倍。
从航运业发展空间来看，南沙港已是中国南部最大的单体港区，承载着进出口的运输重任。2021年，南沙港集装箱吞吐量达1766万标箱，占整个广州港全港集装箱总量的七成以上，货物吞吐量3.55亿吨，新增20条国际班轮航线（累计135条），开通驳船支线72条。此外，南沙力推中欧班列与海运通道联通，还在去年最后一天正式开通南沙港铁路，打通海铁公联运“最后一公里”；在陆空、海空联运方面，开展南沙综保区与白云机场、深圳机场等空运进出口联动业务……南沙正在逐步构建海陆空铁立体多式联运体系，立体式交通枢纽地位日渐显现。
从政策扶持的角度来看，南沙出台了“1+1+10+N”的产业政策体系（即1个纲领性文件、1个产业资金管理办法、10个产业政策文件、N个细分领域政策文件），对符合条件的航运物流企业，给予总部企业奖、落户奖、经营贡献奖、物流补贴、仓储补贴等多项扶持，以加快航运物流产业高端要素集聚，推进国际航运中心核心功能区和国际航运枢纽主要承载区建设。
正是因为南沙全方位、多维度的吸引力，中远海运散货运输有限公司早在2016年便在南沙正式注册成立。目前，公司有船岸员工1.38万人，拥有及控制各类散货船400多艘，运力逾4000万载重吨，航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口，承运铁矿石、煤炭、粮食、铝土矿等全品类大宗干散货。
中远海运散货总部进驻以来，南沙区商务局着力帮助企业解决员工房屋租赁、子女入学、人才绿卡申请等问题，帮助企业扎根南沙，安心发展，共享南沙建设发展红利。
未来，中远海运散货将继续借助南沙自贸片区和保税港区的优势，做大做强企业，巩固全球散货运力规模龙头公司地位，在双碳、绿色能源和要素交易领域进行大胆改革和创新。该公司有关负责人曾表示，公司正积极探索在南沙实现新能源远洋船舶国际保税加注，实现“十四五”期间大幅度降低碳排放的目标，期望通过企业自身的影响力，打开国内新能源保税加注业务。
目前，包括马士基在内的全球排名前20位的货运巨头，以及中远海运华南集装箱运输、三鼎油品运输总部、广州洲际船务公司等国内知名企业纷纷落户南沙，使得南沙港口发展呈现出航运界三大板块——干散、集运、油运齐头并进的势头。姜俊表示，这标志着南沙的贸易物流网络正逐步向粤港澳大湾区、向我国内陆、向世界不断延伸，服务双循环的能力也越来越强。
在总部经济效应下，广州的航运服务综合能力不断提升，国际航运枢纽、国际贸易中心建设成效显著，在新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名由2015年全球第28位跃升至2021年第13位。
“在国际贸易形势日趋复杂的当下，更需要打造航运物流总部经济，这有利于南沙强化国际航运枢纽能级，提升国际航运资源配置能力，更好保障外贸产业链供应链稳定畅通。”广州市社会科学院国际商贸研究所副研究员揭昊介绍说，广州市八部门近日联合印发《促进外贸供应链畅通若干措施》，提出强化国际海运竞争力，支持全球班轮公司在广州港新增外贸班轮航线，推动外贸班轮公司实施直接针对中小型进出口企业的舱位保障项目，这些工作的推进都需要航运企业的配合和支持。（中国贸易报记者 张凡）
南沙通江达海，是粤港澳大湾区地理中心。那么，做强航运物流业，就是南沙开发开放、加速走向世界舞台的“牛鼻子”。
“中远海运散货运输有限公司等航运巨头总部的入驻，为南沙建设国际航运中心和高水平对外开放门户枢纽积蓄能量，也为畅通双循环注入源源不断的动力。”南沙区商务局副局长姜俊认为，南沙既然有通江达海的优势，那就可以通过做大航运业、物流业来支撑其对全球资源要素的配置能力。在这一点上，南沙有优势、有机遇、有需求：南沙拥有自贸试验区、国家级综合保税区、国家进口贸易促进创新示范区等政策叠加优势；央企总部疏解出京为南沙提供了新机遇；南沙正大力推进先进制造业、战略性新兴产业、未来产业等现代产业体系，而这些产业融入全球市场还需要强大的物流体系。
“做大航运业，就需要吸引行业巨头入驻，尤其是吸引这些企业的总部入驻，并形成示范带动效应。”姜俊说，南沙要做的就是给全球航运巨头企业总部的入驻提供一个难以拒绝的理由。
从外贸市场规模来看，2021年，南沙外贸进出口总值2600.3亿元，增长14.7%，占同期广州市外贸总值的近四分之一。其中南沙跨境电商海港枢纽建设成效尤为显著，2021年，南沙跨境电商进出口值约360亿元，同比增长70%，助力广州跨境电商零售进口连续8年位居全国第一；2021年南沙粮食、保税艺术品等两个重点品类进口实现倍增，其中粮食进口35.4亿元，增长4.1倍；保税艺术品进口4.6亿元，增长2.8倍。
从航运业发展空间来看，南沙港已是中国南部最大的单体港区，承载着进出口的运输重任。2021年，南沙港集装箱吞吐量达1766万标箱，占整个广州港全港集装箱总量的七成以上，货物吞吐量3.55亿吨，新增20条国际班轮航线（累计135条），开通驳船支线72条。此外，南沙力推中欧班列与海运通道联通，还在去年最后一天正式开通南沙港铁路，打通海铁公联运“最后一公里”；在陆空、海空联运方面，开展南沙综保区与白云机场、深圳机场等空运进出口联动业务……南沙正在逐步构建海陆空铁立体多式联运体系，立体式交通枢纽地位日渐显现。
从政策扶持的角度来看，南沙出台了“1+1+10+N”的产业政策体系（即1个纲领性文件、1个产业资金管理办法、10个产业政策文件、N个细分领域政策文件），对符合条件的航运物流企业，给予总部企业奖、落户奖、经营贡献奖、物流补贴、仓储补贴等多项扶持，以加快航运物流产业高端要素集聚，推进国际航运中心核心功能区和国际航运枢纽主要承载区建设。
正是因为南沙全方位、多维度的吸引力，中远海运散货运输有限公司早在2016年便在南沙正式注册成立。目前，公司有船岸员工1.38万人，拥有及控制各类散货船400多艘，运力逾4000万载重吨，航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口，承运铁矿石、煤炭、粮食、铝土矿等全品类大宗干散货。
中远海运散货总部进驻以来，南沙区商务局着力帮助企业解决员工房屋租赁、子女入学、人才绿卡申请等问题，帮助企业扎根南沙，安心发展，共享南沙建设发展红利。
未来，中远海运散货将继续借助南沙自贸片区和保税港区的优势，做大做强企业，巩固全球散货运力规模龙头公司地位，在双碳、绿色能源和要素交易领域进行大胆改革和创新。该公司有关负责人曾表示，公司正积极探索在南沙实现新能源远洋船舶国际保税加注，实现“十四五”期间大幅度降低碳排放的目标，期望通过企业自身的影响力，打开国内新能源保税加注业务。
目前，包括马士基在内的全球排名前20位的货运巨头，以及中远海运华南集装箱运输、三鼎油品运输总部、广州洲际船务公司等国内知名企业纷纷落户南沙，使得南沙港口发展呈现出航运界三大板块——干散、集运、油运齐头并进的势头。姜俊表示，这标志着南沙的贸易物流网络正逐步向粤港澳大湾区、向我国内陆、向世界不断延伸，服务双循环的能力也越来越强。
在总部经济效应下，广州的航运服务综合能力不断提升，国际航运枢纽、国际贸易中心建设成效显著，在新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名由2015年全球第28位跃升至2021年第13位。
“在国际贸易形势日趋复杂的当下，更需要打造航运物流总部经济，这有利于南沙强化国际航运枢纽能级，提升国际航运资源配置能力，更好保障外贸产业链供应链稳定畅通。”广州市社会科学院国际商贸研究所副研究员揭昊介绍说，广州市八部门近日联合印发《促进外贸供应链畅通若干措施》，提出强化国际海运竞争力，支持全球班轮公司在广州港新增外贸班轮航线，推动外贸班轮公司实施直接针对中小型进出口企业的舱位保障项目，这些工作的推进都需要航运企业的配合和支持。（中国贸易报记者 张凡）
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