行业新闻 | 庄信万丰：推动氢能经济从生产走向应用
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源：Matthey | 翻译：世界铂金投资协会
1. 庄信万丰在氢能价值链上有哪些生产活动？
庄信万丰数十年来一直致力于氢领域的研究，我们的经验横跨氢价值链的众多不同组成部分。在制氢方面，我们在催化剂领域目前处于市场领先地位，我们拥有先进的蓝氢和绿氢制造技术。一旦实现了生产，如何运输及分配这些氢气也就更具有挑战性。因此，我们的加工技术可以通过将氢转化为能源载体来帮助解决这一问题。在氢应用方面，我们开发和制造氢燃料电池的关键核心部件，并且，我们的催化剂和技术能够将氢转化为化学品和燃料。
蓝氢
在蓝氢领域，我们的LCHTM技术拥有最优的环境和经济资质。它能够捕获高达98%的二氧化碳并转化为高压、高纯度气，从而实现低碳氢气生产。被捕获的二氧化碳可以储存在油田中，也可以作为化学品和燃料的原材料。
我们的LCHTM技术具有显著的优势，这包括：
高效：生产单位氢的天然气使用量最低
与传统的蒸汽甲烷重整技术和碳捕获技术相比，优化设计将成本支出减少40%
非常低的碳足迹。事实上，氢能委员会（HydrogenCouncil）最近的分析表明，基于自热重整技术的方案，如庄信万丰的LCHTM技术，在完整周期分析中的表现与太阳能绿氢不相上下。
最关键的是，这项技术在今天已经可以使用，这使我们能够开始向零碳迈进。例如，我们的技术正被用于英国第一个大型清洁氢项目HyNet，该项目的年产能为8万吨。
燃料电池技术
我们的燃料电池技术几乎可以追溯到庄信万丰成立之初。19世纪30年代，当William Grove首次展示燃料电池时，庄信万丰为他提供了铂金。在20世纪60年代，庄信万丰甚至为燃料电池提供了电催化剂，这为“双子座”和“阿波罗”两艘太空飞船提供了机载电源。
在过去二十年里，我们一直在全球范围内开发燃料电池技术，提供催化剂涂层膜（CCM）和膜电极组件（MEA），它们是质子交换膜（PEM）氢燃料电池核心的关键组件。
我们是业内唯一一家拥有内部催化剂和膜技术的膜电极组件（MEA）供应商。这使我们能够提供个性化的定制服务，以满足客户的具体需求。燃料电池市场的成功取决于与客户建立合作关系，密切合作以解决在性能、耐用性和成本等竞争需求方面的挑战。自2005年以来，庄信万丰参与了50多个燃料电池开发项目，与世界领先的汽车品牌一道，推动燃料电池技术和制造工艺。
2. 庄信万丰在铂族金属（PGM）化学领域的潜能如何支持氢经济？
庄信万丰是铂族金属化学品和氢技术电化学方面的专家。利用我们在表面化学、材料设计和催化领域的研究成果，我们制造铂和铱催化剂（铂和铱催化剂是催化剂涂层膜（CCM）/膜电极组件（MEAS）生产绿氢并使用氢作为清洁燃料的基础）。我们这些产品能够保证燃料电池在使用寿命内提供卓越的性能；我们还生产防止电解槽钝化的铂盐来延长其使用寿命。
作为铂族金属精炼和回收方面的专家，凭借200多年的材料科学研究和冶金经验，我们能够在相关部件经济寿命结束时高效地回收和精炼其所含有的铂族金属。我们的循环解决方案能够确保这些贵金属可以反复使用。
我们的核心能力在研发部门得到了有力的体现。在研发部门，我们大约有1500名同事专注于各个业务的技术创新和开发。在铂族金属化学领域，我们专注于金属的高效利用，在尽可能少地使用贵金属的同时仍能实现相同的性能，这将有助于降低燃料电池或电解槽的总体成本，并提高这些技术的实际应用。
3.庄信万丰的铂族金属回收业务能为客户提供哪些帮助？
对于燃料电池和电解槽组件，铂族金属的稳定供应是其关键，尤其是针对铂金和铱金。作为世界上最大的铂族金属回收商，我们正致力于从燃料电池和电解槽的整个生命周期（从投入生产到使用寿命结束）中回收铂族金属，然后进行精炼，以便它们能够在我们的催化剂中重复使用，并且，这些循环使用的金属在性能方面的表现并不会有所降低。随着氢技术市场的扩大和对这些原材料需求的增加，这一点将会变得越来越重要。
当然，使用回收金属的好处之一在于碳足迹会更低。回收金属的碳强度仅为原生金属的2%（来源：IPA），因此我们还为客户提供了低碳制造路线，帮助他们实现可持续性目标。
我们在市场洞察和贵金属管理服务方面也拥有着卓越的专业知识，这有助于在需求增长时保证这些关键原材料的供应，从而实现氢经济。
4. 庄信万丰最近在燃料电池领域最大的成就/合作项目是什么？
商用车燃料电池市场的增长非常迅速。在过去几年里，中国的增速最快。根据国际能源协会（InternationalEnergy Association）去年发布的一份报告称，截至2020年底，全球道路上的燃料电池公交车中，有93%都在中国；同时，在中型商用车领域，超过99%的燃料电池卡车都在中国行驶。不过，在重型卡车领域，全球只有14辆卡车在欧洲运行，且都为示范项目。
然而，我们与氢燃料电池技术领先的供应商——重塑科技（REFIRE）之间的合作就是重型燃料电池汽车市场快速发展的一个例子。在2021年4月至9月期间，已有170辆由重塑科技和庄信万丰合作研发的新型重型燃料电池电动汽车（FCEV）在中国上路行驶，这一数字预计在未来几个月还会有所增加。
5. 你为什么认为中国的燃料电池重型汽车市场将比欧洲市场发展得更快？
原因之一是中国国内石油和天然气资源有限。随着中国越来越倡导能源独立，他们正在寻找替代能源。中国在可再生能源方面已经取得了巨大的进步，并且有大规模生产绿氢的计划。
中国的目标是到2060年实现碳中和。为了实现这一目标，政府正在为建设氢生产、分配和燃料电池电动汽车制造市场提供重要支持。例如，中国政府最近宣布了一项围绕主要城市的新补贴计划，以鼓励在当地发展加氢站和制造燃料电池电动汽车。
2021年11月，庄信万丰开始与国际氢能中心合作（属联合国工业发展组织），该中心目前正致力于在中国和其他发展中国家推广氢经济。
6. 能分享一些关于燃料电池组件的使用寿命吗？
燃料电池汽车还是新兴产品，这意味着用于衡量性能的道路数据有限。目前，中国道路上有1300多辆燃料电池汽车装有庄信万丰提供的部件，据估计，这些车辆目前行驶了650万公里以上。
庄信万丰特别关注催化剂和膜的开发过程，以最大限度地延长电池的使用寿命。我们与客户合作，确保催化剂涂层膜和组件足够稳健，在实现最佳性能的同时确保耐用性。
燃料电池领域的发展在催化剂和组装层面都尤其迅速。作为IMMORTAL项目（注：IMMORTAL项目由欧洲燃料电池和氢能联合计划资助，项目旨为重型卡车开发先进的燃料电池技术，以实现货运脱碳）的一部分，我们正在与合作伙伴合作，为重型车辆开发高性能燃料电池组件，使用寿命为3万小时或约100万英里。
7. 过去五年，庄信万丰的制氢业务发展的如何？
几年前，当我们开发出屡获殊荣的LCHTM技术时，我们开始制取蓝氢。这是基于我们合成气技术组合中现有装置操作的智能组合。我们的技术是专门为生产低碳氢而设计的，目前已经可以开始应用。近期，我们发现全球各地的客户开始对我们这项技术非常感兴趣。
在过去两年中，我们一直在发展我们的绿氢业务。通过收购Oxis Energy在牛津的工厂，我们扩大了产能，并与领先的电堆和电解槽制造商建立了合作伙伴关系，以拓展我们的技术产品和业务。
8. 可以分享一个近期在制氢领域取得的成就或合作项目的例子吗？
我们的技术正在HyNet项目中使用。该项目最近被英国政府选为Track-1cluster，这意味着它将在2025年开始发展脱碳产业。英国是低碳氢领域的领导者之一，并且同时拥有天然气、用于储存二氧化碳的枯竭油井及政府的支持。我预计英国的HyNet将是世界上第一个展示氢经济的项目。我们看到越来越多的国家和地区开始制定实行他们的氢计划，这包括北美、俄罗斯和东北亚在内的地区对我们的技术十分感兴趣。
在绿氢领域，我们与包括普拉格能源（PlugPower）、Hoeller Electrolyzer和挪威HyStar在内的许多领先厂商建立了良好的合作伙伴关系，以开发先进的电解槽组件。我十分期待我们在未来能取得的合作成果。
9. 你如何看待制氢的未来（包括蓝氢和绿氢）？
目前，人们非常关注气候变化。我们认识到氢在向更清洁世界的过渡中起着关键作用，这就是为什么庄信万丰近期承诺到2030年将在清洁氢技术上投入10亿美元的原因。
这需要使用不同的方法。地区差异意味着全球低碳能源的生产模式将有所不同。拥有天然气或储存二氧化碳油田的国家非常适合使用蓝氢；可再生能源利用良好的国家则会关注绿氢。
重要的是，在我们致力于开发绿氢，以便能够大规模推广的同时，具有低碳足迹的蓝氢技术——比如庄信万丰的LCHTM技术，与传统制氢相比，二氧化碳排放量降低了98%，这项技术已经实现低碳制氢。
10. 庄信万丰在氢能领域短期和中期面临的主要挑战是什么？
我们面临的挑战在于如何确保社会能够有效地发展氢经济背后的基础设施。我们需要降低可再生能源电力成本，以推动大规模的绿氢生产；同时我们也需要建设氢气运输系统和加氢基础设施，以大规模部署氢动力汽车。
目前，英国的几个项目，包括HyNet，正在努力在区域范围内展示氢经济，包括制氢、运输、储存和加氢。我们需要这样的项目来确保氢经济能够简单快速地投入运行。
氢基础设施的全球协调，例如出台运输和储存的行业规范或标准，对于加快氢经济的发展至关重要。全球标准化将为企业提供更加清晰的信息，以最大限度地将生产和终端用途联系起来，并降低成本。
11. 还有什么想要分享的吗？
除了我们的制氢和燃料电池技术外，在庄信万丰，我们还将氢气视为促进化工和燃料行业脱碳的关键。
只要有可再生电力和水，就可以生产氢气。如果二氧化碳是在难以脱碳的地区现场产生的，或者来源于城市固体垃圾，甚至是直接从空气中捕获的，那么可以将二氧化碳转化为一氧化碳，一氧化碳与氢气混合，也就生成合成气。合成气是制造日常生活所需化学品的基础，如甲醇和甲醛。庄信万丰用于生产化学品的催化剂和技术也适用于可持续来源的合成气。因此，建设氢经济也意味着为化学和燃料工业提供可持续的解决方案。(来源: Matthey)
翻译：世界铂金投资协会
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
-4℃+4级北风，济南3天有雪，最新通知，注意防范
大范围雨雪来了！
据省气象台预报
22～25日
受南支波动影响
我省多雨雪天气
冷空气势力较弱
1月20日
省减灾委办公室下发通知
要求做好雨雪冰冻天气防范应对工作
省减灾委办公室下发通知，要求做好雨雪冰冻天气防范应对工作。
各级各部门要切实加强组织领导，做好防范应对工作，最大限度降低灾害性天气可能造成的损失。加强与气象等部门的协调联动和信息共享，强化对春运等关键节点的雨雪、冰冻、大雾以及海洋等的监测预报预警，完善应急预案。积极协调各类媒体和通信运营企业，充分利用媒体渠道，及时准确播发气象预报预警信息，提醒群众注意防寒保暖和出行安全。
公安、交通部门要加强对高速公路、交通主干道、桥梁隧道等重点路段的巡逻管控，采取必要管制措施，做好道路湿滑、积雪结冰、低能见度等应急处置工作。农业农村部门要指导做好设施农业、畜牧业、水产养殖业防风加固、防冻和除雪等管理工作，提高防控病虫害力度。渔业生产领域要严格落实海上作业渔船、养殖看护船等防风避碰措施，切实加强海上交通动态监管。住建、电力部门要加强各类管网、线路、设施的检查，确保城市供热、供气、供水、供电安全。建筑施工领域，要突出抓好防冻、防风、防火、防滑、防高处坠落等措施落实，严禁恶劣天气下各类室外、露天施工作业。进一步加大防范一氧化碳中毒宣传力度，深入开展重点人群、重点部位隐患排查和安全宣传，提高群众防灾减灾意识。
做好救灾应急工作，提前备足棉衣、棉被等御寒保暖类物资，及时发放救灾资金和物资，确保受灾困难群众得到及时救助、安全温暖过冬。严格落实24小时值班和领导带班制度，密切关注天气变化，加强值守和备勤，确保及时有力有效处置各类突发灾害事故。
未来几天
我国中东部将迎今年以来
最大范围雨雪天气
多地气温也将下降4℃到10℃
我国中东部迎今年来最大范围雨雪
“小寒大寒冷成冰团”，和小寒一样，大寒也是表征寒冷的节气。中国天气网气象分析师闵裕秋介绍，大寒时节，我国大部地区进入隆冬时节，天气寒冷，平均气温普遍在10℃以下，黄河以北大部区域平均气温普遍在0℃之下。
此时，北方常有冷空气南下，东北、新疆一带降雪频繁，积雪深厚，出行要谨防道路结冰；华北平原等地在冷空气影响的间歇期，常出现雾和霾，能见度较低。
在南方，大寒时节的寒意略胜于小寒。长江沿线一带气温较低，一旦有雨雪天气来扰，湿冷感尤为明显；此外，四川、重庆一带早晚容易出现雾，能见度较低，需注意防范。
今年大寒节气的天气比较应景，以今年来影响范围最大的雨雪天气过程开场，20日至24日的这轮雨雪过程具有范围广、降水相态复杂、降水时间长等特点，影响范围将超25个省区市。
不仅如此，预计25日至27日，西北、华北西部、黄淮及南方将还将出现一次雨雪天气过程；青海东部、甘肃东部、宁夏、山西、河南、湖北、湖南北部等地有小到中雪，部分地区有大雪。
特别提醒：这两次雨雪过程覆盖范围较大，又逢春运期间，大家一定要注意交通安全。
济南22日、23日夜间至24日均有小雪
预计今年以来影响范围最大的雨雪天气过程将于周末影响济南。据市气象台最新预报显示，22日、23日夜间至24日白天济南均有小雪，气温持续低迷。降雪天气道路湿滑，请大家注意交通安全，合理安排出行计划。
济南降雪进程表：
21日傍晚，局部地区有零星小雪，降水概率30%;
21日夜间到22日阴有小雪，降水概率70%;
23日夜间有小雪，降水概率60%;
24日阴有小雪转多云。
济南市气象台1月21日06时发布预报：
今天白天阴，傍晚到夜间有小雪，降水概率70%，北风2～3级，今天最高气温3℃左右。
市 区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
长清区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
章丘区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
济阳区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温2℃
莱芜区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
钢城区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
平阴县 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
商河县 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温2℃
高新区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
南山区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
明天白天阴有小雪，降水概率70%，傍晚前后转阴，北风2～3级，明晨最低气温-4～-2℃，明天最高气温2℃。
市 区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
长清区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
章丘区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
济阳区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-4～2℃
莱芜区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～3℃
钢城区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～3℃
平阴县 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
商河县 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-4～2℃
高新区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
南山区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
23日多云转阴，北风3～4级，最低气温-3～-1℃，最高气温4℃左右。
来源：综合新黄河客户端 、济南气象、中国天气网、济南时报
大范围雨雪来了！
据省气象台预报
22～25日
受南支波动影响
我省多雨雪天气
冷空气势力较弱
1月20日
省减灾委办公室下发通知
要求做好雨雪冰冻天气防范应对工作
省减灾委办公室下发通知，要求做好雨雪冰冻天气防范应对工作。
各级各部门要切实加强组织领导，做好防范应对工作，最大限度降低灾害性天气可能造成的损失。加强与气象等部门的协调联动和信息共享，强化对春运等关键节点的雨雪、冰冻、大雾以及海洋等的监测预报预警，完善应急预案。积极协调各类媒体和通信运营企业，充分利用媒体渠道，及时准确播发气象预报预警信息，提醒群众注意防寒保暖和出行安全。
公安、交通部门要加强对高速公路、交通主干道、桥梁隧道等重点路段的巡逻管控，采取必要管制措施，做好道路湿滑、积雪结冰、低能见度等应急处置工作。农业农村部门要指导做好设施农业、畜牧业、水产养殖业防风加固、防冻和除雪等管理工作，提高防控病虫害力度。渔业生产领域要严格落实海上作业渔船、养殖看护船等防风避碰措施，切实加强海上交通动态监管。住建、电力部门要加强各类管网、线路、设施的检查，确保城市供热、供气、供水、供电安全。建筑施工领域，要突出抓好防冻、防风、防火、防滑、防高处坠落等措施落实，严禁恶劣天气下各类室外、露天施工作业。进一步加大防范一氧化碳中毒宣传力度，深入开展重点人群、重点部位隐患排查和安全宣传，提高群众防灾减灾意识。
做好救灾应急工作，提前备足棉衣、棉被等御寒保暖类物资，及时发放救灾资金和物资，确保受灾困难群众得到及时救助、安全温暖过冬。严格落实24小时值班和领导带班制度，密切关注天气变化，加强值守和备勤，确保及时有力有效处置各类突发灾害事故。
未来几天
我国中东部将迎今年以来
最大范围雨雪天气
多地气温也将下降4℃到10℃
我国中东部迎今年来最大范围雨雪
“小寒大寒冷成冰团”，和小寒一样，大寒也是表征寒冷的节气。中国天气网气象分析师闵裕秋介绍，大寒时节，我国大部地区进入隆冬时节，天气寒冷，平均气温普遍在10℃以下，黄河以北大部区域平均气温普遍在0℃之下。
此时，北方常有冷空气南下，东北、新疆一带降雪频繁，积雪深厚，出行要谨防道路结冰；华北平原等地在冷空气影响的间歇期，常出现雾和霾，能见度较低。
在南方，大寒时节的寒意略胜于小寒。长江沿线一带气温较低，一旦有雨雪天气来扰，湿冷感尤为明显；此外，四川、重庆一带早晚容易出现雾，能见度较低，需注意防范。
今年大寒节气的天气比较应景，以今年来影响范围最大的雨雪天气过程开场，20日至24日的这轮雨雪过程具有范围广、降水相态复杂、降水时间长等特点，影响范围将超25个省区市。
不仅如此，预计25日至27日，西北、华北西部、黄淮及南方将还将出现一次雨雪天气过程；青海东部、甘肃东部、宁夏、山西、河南、湖北、湖南北部等地有小到中雪，部分地区有大雪。
特别提醒：这两次雨雪过程覆盖范围较大，又逢春运期间，大家一定要注意交通安全。
济南22日、23日夜间至24日均有小雪
预计今年以来影响范围最大的雨雪天气过程将于周末影响济南。据市气象台最新预报显示，22日、23日夜间至24日白天济南均有小雪，气温持续低迷。降雪天气道路湿滑，请大家注意交通安全，合理安排出行计划。
济南降雪进程表：
21日傍晚，局部地区有零星小雪，降水概率30%;
21日夜间到22日阴有小雪，降水概率70%;
23日夜间有小雪，降水概率60%;
24日阴有小雪转多云。
济南市气象台1月21日06时发布预报：
今天白天阴，傍晚到夜间有小雪，降水概率70%，北风2～3级，今天最高气温3℃左右。
市 区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
长清区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
章丘区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
济阳区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温2℃
莱芜区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
钢城区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
平阴县 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
商河县 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温2℃
高新区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
南山区 今天白天阴，傍晚到夜间有小雪 北风2～3级 最高气温3℃
明天白天阴有小雪，降水概率70%，傍晚前后转阴，北风2～3级，明晨最低气温-4～-2℃，明天最高气温2℃。
市 区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
长清区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
章丘区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
济阳区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-4～2℃
莱芜区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～3℃
钢城区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～3℃
平阴县 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
商河县 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-4～2℃
高新区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
南山区 明天白天阴有小雪，傍晚前后转阴 北风2～3级 气温-2～2℃
23日多云转阴，北风3～4级，最低气温-3～-1℃，最高气温4℃左右。
来源：综合新黄河客户端 、济南气象、中国天气网、济南时报
为这名华人老人默哀，57岁携妻移居美国，经历失业遭遇毒打后惨死。华人老人马耀潘（Yao Pan Ma，音译），是一名面点师，在国内也有着不错的生活。可是这名老人听信了周围人的劝说，于2018年10月携带妻子移民美国定居于纽约。当年马耀潘57岁，可谓是抱着美好的愿望来到了美国。刚刚进入美国生活还算正常，马耀潘在中餐馆当面点师，也算是大厨。
但是突如其来的疫情打乱了一切，马耀潘工作的中餐馆倒闭了，他也失业了。失业之后，因为他是刚刚来到美国，根本没有资格领取救助金和失业金，只能只能每天上街捡拾垃圾、瓶子以维持最低限度的生活。可是这仅仅是噩梦的开始，老人下一步的遭遇确实令人扼腕叹息。
2021年4月23日的晚上，马耀潘正常的在街头捡垃圾，但是一名黑人男子却将他撞到在地，并且用脚狠狠地向他的头部猛踢。暴力袭击持续了十几分钟，中间一直没有人制止。虽然后来拉人被送往了医院，但是由于头部受重伤，出现脑出血，成为了植物人。2021年12月31日老人去世了，可谓是十分的凄凉。
当地的新任黑人检察官Alvin Bragg宣布，以有利于保护有色人种免于种族歧视为借口，准备放宽对一系列犯罪行为的检控力度。也就是说黑人袭击者可能被释放，这对于遭遇袭击致死的老人显然是非常的不公平。这个老人只是一名普通的老人，他来到美国还在辛苦地工作，没有享受美国的福利，但是最终却在街头被打，惨死在美国。
应该为这名华人老人默哀，他确实太不幸了。老人也是朴素的念头觉得都来美国生活就会很好。可是老人不知道的是如今的美国歧视华人非常的严重。并且美国是一个金钱说了算的国家，刚刚到美国想要融入十分的困难。
陈丹青说过一句“名言”：第一次去美国的时候，大吃一惊，街上的年轻男女，人人长着一张没受过欺负的脸。在中国，这样的脸难得一见——所谓的社会制度，说似复杂，无非不过两种：一种是相互欺负的等级制度，另一种是相互尊重的平等制度。很显然，陈丹青忽悠了很多人，真实的美国根本不是陈丹青说的那样。希望想要去美国的华人，一定要三思而后行，不要听信别人的言论。希望老人的悲剧永远不再发生。
但是突如其来的疫情打乱了一切，马耀潘工作的中餐馆倒闭了，他也失业了。失业之后，因为他是刚刚来到美国，根本没有资格领取救助金和失业金，只能只能每天上街捡拾垃圾、瓶子以维持最低限度的生活。可是这仅仅是噩梦的开始，老人下一步的遭遇确实令人扼腕叹息。
2021年4月23日的晚上，马耀潘正常的在街头捡垃圾，但是一名黑人男子却将他撞到在地，并且用脚狠狠地向他的头部猛踢。暴力袭击持续了十几分钟，中间一直没有人制止。虽然后来拉人被送往了医院，但是由于头部受重伤，出现脑出血，成为了植物人。2021年12月31日老人去世了，可谓是十分的凄凉。
当地的新任黑人检察官Alvin Bragg宣布，以有利于保护有色人种免于种族歧视为借口，准备放宽对一系列犯罪行为的检控力度。也就是说黑人袭击者可能被释放，这对于遭遇袭击致死的老人显然是非常的不公平。这个老人只是一名普通的老人，他来到美国还在辛苦地工作，没有享受美国的福利，但是最终却在街头被打，惨死在美国。
应该为这名华人老人默哀，他确实太不幸了。老人也是朴素的念头觉得都来美国生活就会很好。可是老人不知道的是如今的美国歧视华人非常的严重。并且美国是一个金钱说了算的国家，刚刚到美国想要融入十分的困难。
陈丹青说过一句“名言”：第一次去美国的时候，大吃一惊，街上的年轻男女，人人长着一张没受过欺负的脸。在中国，这样的脸难得一见——所谓的社会制度，说似复杂，无非不过两种：一种是相互欺负的等级制度，另一种是相互尊重的平等制度。很显然，陈丹青忽悠了很多人，真实的美国根本不是陈丹青说的那样。希望想要去美国的华人，一定要三思而后行，不要听信别人的言论。希望老人的悲剧永远不再发生。
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