生鲜电商市场战火熊熊 消费升级促生鲜电商发展

随着我国电子商务的不断发展，居民深刻体验到了电商渠道商品的丰富度与送货上门的便利性，对生鲜商品也产生了同样的需求，生鲜电商应运而生。从生鲜电商产业链来看，上游为蔬菜水果等供应商，下游为消费者，物流方面为自建式和第三方物流。产品和物流为生鲜电商核心要素。

　　生鲜电商市场战火熊熊
　　在电商巨头的争夺下，生鲜市场已是一片熊熊战火。4月26日，阿里旗下的菜鸟与天猫联合宣布启动“神农计划”，计划在两年内开设100个原产地生鲜仓库，覆盖全国的主要生鲜产区，并将工业级标准引入生鲜供应链领域，帮助商户卖生鲜。
　　目前，首个菜鸟原产地标准化仓库已在陕西咸阳市武功县启用。据菜鸟生鲜供应链平台负责人介绍，菜鸟除了尝试使用无人技术之外，还会用智能算法为生鲜商品的销售、布货提供智能决策，并帮助原产地对整个产业进行优化。
　　紧接着，京东生鲜也于4月27日宣布推出“京东生鲜赋能计划”，在营销、渠道、物流等多个维度赋能生鲜商家，持续为商家“输血”。此外，京东生鲜还启动了“亿元俱乐部”计划，希望打造100个年销售额过亿的生鲜品牌。
　　据2015-2020年中国生鲜电商行业专项调研及投资价值预测报告了解，2012年刚上线时，生鲜还只是京东的三级部门，到了2016年，京东开始注重生鲜业务，由原负责3C业务的王笑松担任生鲜事业部总裁。今年1月，京东组织架构发生改变，成立了大快消事业群，将生鲜事业部与新通路和消费品事业部并行，而王笑松的头衔也变成了大快消事业群总裁。
　　数据显示，京东生鲜自独立成为一级事业部后，先后在全国超300个城市实现了生鲜冷链自营配送。与2016年相比，2017年京东生鲜销量同比增长超过330%，销售额同比增长超过240%。
　　目前，电商巨头均加快了生鲜市场的线下布局。2018年1月4日，京东首家线下生鲜超市7FRESH在北京亦庄大族广场正式开业。王笑松在接受采访时透露，今年7FRESH的门店将覆盖整个北京市场，未来3到5年，全国门店将超过1000家。
　　4月28日，阿里巴巴的线下超市盒马鲜生在广州、北京、上海、杭州等10个城市一举开了10家分店。至此，盒马鲜生的全国门店数达到了46家。
　　据盒马鲜生方面透露，目前用户的月购买次数达到4.5次，坪效是传统超市的3倍到5倍，其中像上海金桥店这样的成熟门店，线上订单与线下订单的比例约为7：3，且已经实现单店盈利。
　　而苏宁易购也于4月底向外界展示了苏宁入局生鲜市场的主力军“苏宁小店”。在生鲜市场的争夺中，苏宁小店采取了坚持自营的打法。“未来三年，我们将把线上线下O2O生鲜渠道做到极致，成为中国最大的O2O社区小店。”苏宁小店总裁鲍俊伟说，在5月底，苏宁小店将迎来第500家分店。届时，会有更多的社区用户能享受到苏宁小店的生鲜服务。

　　消费升级促生鲜电商发展
　　据统计，我国有近14亿人口，其中中等收入人群有4亿人左右。生鲜消费以一二线城市为主，受教育程度高的年轻用户成为主力人群，中产阶级家庭为线上生鲜消费的主力，个人月收入在8000元以上的占43.6%。
　　在网购农产品方面，消费者呈现出追求新鲜、天然、营养产品的特点。如新鲜的龙虾、大闸蟹、牛奶等颇受欢迎。与此同时，现代技术也使消费者享受到更加新鲜的产品。例如超高压(HPP)冷榨技术使果汁更新鲜，船冻技术使海产品更新鲜。
　　跨境生鲜电商的快速增长，使境外生鲜进入寻常百姓家。跨境生鲜品类和产地都呈现多元化趋势，消费者足不出户就可挑遍全球的生鲜。目前，江浙沪和广东是主要的进口生鲜产品消费地，辽宁和山东等地的增长势头强劲。
　　此外，与线上的零售火暴相比，农产品线下零售呈现智能化特性。2017年，各类生鲜智能店、无人店纷纷开店，如京东FRESH、苏宁苏鲜生、每日优选体验店、阿里无人超市等，无一不在加速布局。
　　有关专家指出，随着我国居民可支配收入增加，消费观念升级变迁，消费者不再满足于简单的必需品，对生活品质提出了更高的要求，由此促进了生鲜电商的发展。反过来，生鲜电商的发展也促进了农产品消费升级。

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【申通快递重磅收购 老牌劲旅赛道提速】
2018年4月17日，申通快递（股票代码:002468）发布公告称，其旗下全资子公司申通快递有限公司拟以人民币28944.54万元收购北京转运中心中转业务资产组；拟以12430.20万元收购武汉转运中心中转业务资产组。

申通快递在公告中表示，本次对外投资收购北京及武汉转运中心中转业务资产组，是公司落实中转布局“一盘棋”战略的重要举措，有利于发挥重点城市中转环节辐射带动作用，将进一步提高中转时效，提高转运中心直营化比例，增加公司中转业务收入。

有证券分析机构指出，申通快递在完成对两地转运中心中转业务资产组的收购后，“全网一盘棋”战略迈出关键一步，将大幅提升网络运营效率和快递服务时效，并将持续增强申通快递网络的盈利能力。

提升服务质量，是申通快递此次收购的主要原因。在年初召开的网络会议上，申通快递将2018年定为“质量服务年”。申通快递董事长陈德军表示，2018年，将以“质量和服务”为导向，打造“人才流、物流、信息流”三流合一的快递生态圈，打造“数据申通”“智慧申通”“文化申通”和“百年申通”。

在“质量服务年”的战略驱动下，申通快递近来开展包括“服务品质月”激励、时效考核激励、电话接听激励等多项激励措施和总金额达1400万元的奖励金在内的服务质量提升系列活动，成效显著。

在3月的“服务品质月”活动期间，申通快递设立总额达200万元的全网服务质量奖励基金，调动网点积极性，提升服务质量。以北京申通为例，其通过成立直营管理中心制定严格的奖惩激励制度，截至2018年3月底，快件平均签收率达97%。在全国范围内，国家邮政局每月公布的邮政业消费者申诉情况通告显示，申通快递自2017年11月至今，有效申诉率同比和企业有效申诉率表排名持续下降，服务水平提升明显。

申通快递是中国成立时间最长的民营快递企业之一，今年适逢其成立25周年。继去年“小黄人”自动分拣机器人成为国内外媒体关注的焦点后，申通快递在绿色发展和品牌运营方面都有大动作。1月3日，开始在江浙沪皖各网点公司及转运中心互流件全面使用环保袋，减少一次性编织袋带来的环境污染问题；3月23日；与中国电信达成战略合作，双方以“智慧快递”为目标，在货车ETC安装、末端网点资源共享、互联网+大数据、物联网等方面深度合作；4月4日，冠名“申通快递”的高铁列车在上海虹桥站成功举行首发仪式，由上海虹桥开往北京。

对于此次收购，业内人士表示，在全国网络型快递企业中，转运中心是网络运营管理的重中之重，而北京和武汉又是快递和快运全国网络最重要的两个枢纽城市。申通快递直营北京和武汉转运中心后，其全国网络特别是东北、华北和华中、西南区域网络的转运时效和服务质量将有明显提升，有利于两地转运中心辐射区域内的业务拓展。将此次收购与此前申通快递暂缓推进快运项目的战略调整相结合来看，其在快运市场的布局不会停滞不前。