#汽车评测#高尔夫和奥迪A3怎么选呢？
紧凑级车一直是家庭用车的主力车型，有着不错的空间和事宜的价格，基本价格区间都在10-15万元之间，符合家庭预算，紧凑级车型众多，你提到的高尔夫和奥迪A3，高尔夫这个车还在区间范围内，但是奥迪A3由于是一线豪华品牌，价格已经脱离了10-15万区间了。
大众的高尔夫和奥迪的A3，这两个车一起不叫对于高尔夫来说万分的不公平，因为奥迪A3是豪华品牌的车，而且是一线豪华品牌，这等于是奥迪A6和大众迈腾或者帕萨特的比较，下面我们对比一下大众高尔夫和奥迪A3。
大众高尔夫定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：12.98-16.58万元，外观方面扁平的头部依然是全新数字高尔夫的显著标志，更低的视觉重心让新车的前脸更有气势。整个车的细节造型也很到位，采用扁平设计的 LOGO，结合左右两个大灯和日行灯的氛围灯带，有一种未来科技的感觉。
大众高尔夫大灯方面采用了名为IQ.LIGHT的全LED大灯，每个大灯组具有22个独立LED，可以最多以十种不同的方式点亮，进一步提升驾驶安全性。视觉效果上非常具有辨识度。
奥迪A3定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：20.31-24.32万元，也有了两个“面孔”，它的名字分别叫运动型和致雅型，但从实际情况来看二者区别并没有那么大，主要的区别来自于车头和轮圈，首先是车头，运动型内部的蜂窝装饰和前包围雾灯区域黑色装饰面积更大，致雅版则是银色饰条更大，第二是轮圈，运动版均采用的是双色设计，而致雅版则是全银色的。
奥迪A3的前大灯造型菱角分明，充满犀利感觉，周边采用了熏黑设计包围，增加了精致度，奥迪灯厂的名称在奥迪A3身上体现的淋漓尽致。
大众高尔夫车身侧面采用双色车身设计，整体造型更加时尚、动感。起来更加矮一点，整体有点扁平化，进一步增强了运动性与燃油经济性等。车身尺寸方面，长宽高分别为4284mm/1789mm/1457mm，轴距为2636mm。
奥迪A3车身侧面，采用了近乎于轿跑车型的运动风格，其中前后轮拱造型突出，同时车身中段采用内凹式线条设计，使得整车侧面线条丝毫不平庸。同时，双五辐式轮圈造型也进一步突出该车的年轻气息。
可以明显发觉三厢版车型相比两厢版大了一截，这不光是轴距的增加，而是三厢版整车尺寸都要稍大于两厢版，带来了更好的空间乘坐体验。不过，从车身姿态方面可以明显感觉出两厢版车型要更加动感，而三厢版稍显居家。
大众高尔夫 大众高尔夫车尾方面，车顶末端延伸出来一个小型扰流板，后包围凸出，提升尾部层次感。“GOLF”字母放置到了大众LOGO之下，看上去更加协调。此外，排气为隐藏式，但在后包围上依旧使用了双边共两出的镀铬装饰点缀。
大众高尔夫车尾灯，尾灯的造型也略有变化，线条偏硬，直来直去。侧面腰线往后延伸到尾灯，和后尾箱线条融为一体，尾灯面罩采用了激光镭雕效果，还具有流水转向的功能，内部灯组点亮后辨识度不错。
奥迪A3车尾部分，两厢版与三厢版也都采用了相同的设计元素，例如尾灯造型与熏黑式设计、后包围设计，以及双边共两出的排气布局等。而最不一样的除了突出的尾部造型外，左下角的“A3/A3L”成了分辨车型的身份标识。
大众高尔夫内饰还是大众典型风格，但是内饰方面重点突出了数字化，除了启动按键、双闪、P档、Autohold，车窗升降等屈指可数的几个屋里按键之外，其他所有功能都融进中控大屏和触控式按键中，高尔夫拥有五种主体模式可调，同时氛围灯等也会随之改变，也可以根据自己喜好选择主副氛围灯颜色，共30色。
奥迪A3内饰方面，两款车型基本保持相同的设计风格。具体来看，采用了平直的仪表台设计，丰富了其视觉层次感。同时，官方还在其部分配置的座椅处加入菱形纹路内衬，并配有浅色缝线，看上去更加精致，而位置更高的主驾驶位出风口和空调调节区域等整洁耐看。
大众高尔夫使用了当下流行的双联屏组合，10.25英寸液晶仪表盘为全系标配，并且主题样式进行了重新设计，色彩更加丰富，可自定义程度得到提升。8.25英寸中控屏采用了全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。中控屏内部搭载了MIB 3系统，由于整车实体按键的大幅削减，车机及空调等功能均被整合在这块屏幕里。
奥迪A3还使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触控屏与拨杆式电子换挡机构，让新车内部充满了科技感。配置方面，奥迪全新的虚拟驾驶舱技术成为标配；此外像全新的触控MMI系统、无线CarPlay、全景影像、驾驶模式选择等也将出现在新车之上。
奥迪A3中控屏科技感十足，内部搭载最新一代MMI智能车机系统，操作界面逻辑清晰，响应速度不错，如果能加入类似奥迪A6L那种震动反馈就完美了。值得表扬的是，虽然车内整体都在往科技方向靠拢，但设计师仍然将空调控制面板和车辆功能设置以实体按键呈现，方便日常行车过程进行盲操作。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
大众高尔夫的座椅使用真皮/翻毛皮混搭材质，座椅包裹性出色，快速过弯时候能提供一定的支撑性，空间方面，前排座椅调整到最低状态，身高180cm的体验者，头部空间剩余3指。
大众高尔夫后排座椅材质和前排一样，座椅填充物偏软，舒适性能得到保证，在前排座椅保持不变的前提下，后排头部空间剩余3指，腿部空间仅为一拳，空间表现不够出色，和同级竞品比较没有优势。
奥迪A3运动型和致雅型抛开造型不谈，对使用最大的影响就是座椅感受。虽然都是一体式造型，但是运动型的座椅包裹感明显更好，同时更薄的填充物也换来了更大的头部空间。而致雅型则牺牲一点空间换来更厚实更柔软的乘坐感受，该如何选择就看你的需求了。
身高182cm的体验者将前排座椅调至最低，两厢版车型的头部空间剩余四指/三厢版车型头部空间剩余三指。前排座椅保持不变的前提下，两厢版后排拥有两指的头部空间；三厢版拥有四指的腿部空间，整体空间表现一般。值得一提的是，全新A3两厢版乘坐空间的表现在我们意料之内，毕竟轴距没有变化，对它也没有太高的要求。而全新A3三厢的表现则是满足了我们的期待，加长的轴距带来了立竿见影的效果，后排表现已经可以和主打大空间的轩逸、朗逸平起平坐了。
大众高尔夫动力方面，搭载的是EA211系列发动机，匹配7速干式双离合变速箱动力总成，其中发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，动力足劲，具有超宽泛的扭矩爆发区间，比很多同价位、同型号的车都要高一些，只需要轻轻一踩油门就能得到很强的动力反馈，后续发动机在2500转左右时会有十分明显的爆发力且表现预期，同时还有很强的推背感，排气声浪比许多同期车更加有高级感。
奥迪A3将动力方面，搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。
总结，我推荐你购买奥迪A3，他虽然价格比高尔夫高，但是品牌定位在那了，另外奥迪A3也是有两厢车和三厢车的，而大众的高尔夫只有两厢车。#车生活##汽车资讯#
紧凑级车一直是家庭用车的主力车型，有着不错的空间和事宜的价格，基本价格区间都在10-15万元之间，符合家庭预算，紧凑级车型众多，你提到的高尔夫和奥迪A3，高尔夫这个车还在区间范围内，但是奥迪A3由于是一线豪华品牌，价格已经脱离了10-15万区间了。
大众的高尔夫和奥迪的A3，这两个车一起不叫对于高尔夫来说万分的不公平，因为奥迪A3是豪华品牌的车，而且是一线豪华品牌，这等于是奥迪A6和大众迈腾或者帕萨特的比较，下面我们对比一下大众高尔夫和奥迪A3。
大众高尔夫定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：12.98-16.58万元，外观方面扁平的头部依然是全新数字高尔夫的显著标志，更低的视觉重心让新车的前脸更有气势。整个车的细节造型也很到位，采用扁平设计的 LOGO，结合左右两个大灯和日行灯的氛围灯带，有一种未来科技的感觉。
大众高尔夫大灯方面采用了名为IQ.LIGHT的全LED大灯，每个大灯组具有22个独立LED，可以最多以十种不同的方式点亮，进一步提升驾驶安全性。视觉效果上非常具有辨识度。
奥迪A3定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：20.31-24.32万元，也有了两个“面孔”，它的名字分别叫运动型和致雅型，但从实际情况来看二者区别并没有那么大，主要的区别来自于车头和轮圈，首先是车头，运动型内部的蜂窝装饰和前包围雾灯区域黑色装饰面积更大，致雅版则是银色饰条更大，第二是轮圈，运动版均采用的是双色设计，而致雅版则是全银色的。
奥迪A3的前大灯造型菱角分明，充满犀利感觉，周边采用了熏黑设计包围，增加了精致度，奥迪灯厂的名称在奥迪A3身上体现的淋漓尽致。
大众高尔夫车身侧面采用双色车身设计，整体造型更加时尚、动感。起来更加矮一点，整体有点扁平化，进一步增强了运动性与燃油经济性等。车身尺寸方面，长宽高分别为4284mm/1789mm/1457mm，轴距为2636mm。
奥迪A3车身侧面，采用了近乎于轿跑车型的运动风格，其中前后轮拱造型突出，同时车身中段采用内凹式线条设计，使得整车侧面线条丝毫不平庸。同时，双五辐式轮圈造型也进一步突出该车的年轻气息。
可以明显发觉三厢版车型相比两厢版大了一截，这不光是轴距的增加，而是三厢版整车尺寸都要稍大于两厢版，带来了更好的空间乘坐体验。不过，从车身姿态方面可以明显感觉出两厢版车型要更加动感，而三厢版稍显居家。
大众高尔夫 大众高尔夫车尾方面，车顶末端延伸出来一个小型扰流板，后包围凸出，提升尾部层次感。“GOLF”字母放置到了大众LOGO之下，看上去更加协调。此外，排气为隐藏式，但在后包围上依旧使用了双边共两出的镀铬装饰点缀。
大众高尔夫车尾灯，尾灯的造型也略有变化，线条偏硬，直来直去。侧面腰线往后延伸到尾灯，和后尾箱线条融为一体，尾灯面罩采用了激光镭雕效果，还具有流水转向的功能，内部灯组点亮后辨识度不错。
奥迪A3车尾部分，两厢版与三厢版也都采用了相同的设计元素，例如尾灯造型与熏黑式设计、后包围设计，以及双边共两出的排气布局等。而最不一样的除了突出的尾部造型外，左下角的“A3/A3L”成了分辨车型的身份标识。
大众高尔夫内饰还是大众典型风格，但是内饰方面重点突出了数字化，除了启动按键、双闪、P档、Autohold，车窗升降等屈指可数的几个屋里按键之外，其他所有功能都融进中控大屏和触控式按键中，高尔夫拥有五种主体模式可调，同时氛围灯等也会随之改变，也可以根据自己喜好选择主副氛围灯颜色，共30色。
奥迪A3内饰方面，两款车型基本保持相同的设计风格。具体来看，采用了平直的仪表台设计，丰富了其视觉层次感。同时，官方还在其部分配置的座椅处加入菱形纹路内衬，并配有浅色缝线，看上去更加精致，而位置更高的主驾驶位出风口和空调调节区域等整洁耐看。
大众高尔夫使用了当下流行的双联屏组合，10.25英寸液晶仪表盘为全系标配，并且主题样式进行了重新设计，色彩更加丰富，可自定义程度得到提升。8.25英寸中控屏采用了全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。中控屏内部搭载了MIB 3系统，由于整车实体按键的大幅削减，车机及空调等功能均被整合在这块屏幕里。
奥迪A3还使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触控屏与拨杆式电子换挡机构，让新车内部充满了科技感。配置方面，奥迪全新的虚拟驾驶舱技术成为标配；此外像全新的触控MMI系统、无线CarPlay、全景影像、驾驶模式选择等也将出现在新车之上。
奥迪A3中控屏科技感十足，内部搭载最新一代MMI智能车机系统，操作界面逻辑清晰，响应速度不错，如果能加入类似奥迪A6L那种震动反馈就完美了。值得表扬的是，虽然车内整体都在往科技方向靠拢，但设计师仍然将空调控制面板和车辆功能设置以实体按键呈现，方便日常行车过程进行盲操作。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
大众高尔夫的座椅使用真皮/翻毛皮混搭材质，座椅包裹性出色，快速过弯时候能提供一定的支撑性，空间方面，前排座椅调整到最低状态，身高180cm的体验者，头部空间剩余3指。
大众高尔夫后排座椅材质和前排一样，座椅填充物偏软，舒适性能得到保证，在前排座椅保持不变的前提下，后排头部空间剩余3指，腿部空间仅为一拳，空间表现不够出色，和同级竞品比较没有优势。
奥迪A3运动型和致雅型抛开造型不谈，对使用最大的影响就是座椅感受。虽然都是一体式造型，但是运动型的座椅包裹感明显更好，同时更薄的填充物也换来了更大的头部空间。而致雅型则牺牲一点空间换来更厚实更柔软的乘坐感受，该如何选择就看你的需求了。
身高182cm的体验者将前排座椅调至最低，两厢版车型的头部空间剩余四指/三厢版车型头部空间剩余三指。前排座椅保持不变的前提下，两厢版后排拥有两指的头部空间；三厢版拥有四指的腿部空间，整体空间表现一般。值得一提的是，全新A3两厢版乘坐空间的表现在我们意料之内，毕竟轴距没有变化，对它也没有太高的要求。而全新A3三厢的表现则是满足了我们的期待，加长的轴距带来了立竿见影的效果，后排表现已经可以和主打大空间的轩逸、朗逸平起平坐了。
大众高尔夫动力方面，搭载的是EA211系列发动机，匹配7速干式双离合变速箱动力总成，其中发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，动力足劲，具有超宽泛的扭矩爆发区间，比很多同价位、同型号的车都要高一些，只需要轻轻一踩油门就能得到很强的动力反馈，后续发动机在2500转左右时会有十分明显的爆发力且表现预期，同时还有很强的推背感，排气声浪比许多同期车更加有高级感。
奥迪A3将动力方面，搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。
总结，我推荐你购买奥迪A3，他虽然价格比高尔夫高，但是品牌定位在那了，另外奥迪A3也是有两厢车和三厢车的，而大众的高尔夫只有两厢车。#车生活##汽车资讯#
#民族体育# 冰上龙舟是一个新兴的民族体育项目，是以撑杆为动力，集竞技、健身、娱乐等于一身，通过鼓手、划手、舵手同心协力的方法在冰面上进行的体育运动。冰上龙舟是水上龙舟的延伸，是人们将季节特性与全民健身的迫切需求紧密结合的产物，它克服了冰上龙舟受地区性、季节性限制问题，保留了原有龙舟的技术技巧与竞技性，打破了龙舟运动的局限性，使其成为一项融合竞技性、团队性、娱乐性的全新冰上运动项目。
继续读柏格森：
康德舍不得否认自由，但把自由的自我放在空间与时间二者之外。
康德的大毛病在于把时间当作一种纯一的媒介。他没有注意到，真正绵延是互相渗透的瞬刻所构成的；没有注意到，当真正绵延好像具有一个纯一整体的这种形式时，这是由于它被排列在空间。因而康德对于空间与时间二者的区别在骨子里等于把这二者混淆起来，又把自我的象征和自我自身混淆起来。他认为，除了通过并排置列的方式外，意识就不能知觉心理状态；他忘记了，这些状态被并排置列又被彼此辨别于其的媒介当然是空间而不是绵延。这使他相信，同样的状态可在意识的深处再度出现，恰如同样的物理现象可在空间再度出现一样；当他认为因果关系在内心界有着在外界同样的意义和同样的作用时，他至少隐约地承认了这点。
这样一来，自由就被他弄成为一种不可理解的事实。然而由于他对于他所企图在范围上加以限制的内在知觉有着无限的信任，虽然这信任并非有意识的，他对于自由的信仰仍是不可动摇的。所以他把自由提升到本体的领域去了。由于他已把绵延和空间混淆在一起，他就把这个确实在空间之外的、真正的、自由的自我变成一个被认为也在绵延之外的，因而是我们知识能力所不能及的自我。但是实在的情况是这样的：任何时候我们通过很大的反省努力，不去注意那追随我们的阴影而反诸自己，那时候我们就可以知觉到这个自我。虽然在一般情况下，我们进行生活与进行动作一般地是在我们之外，是在空间内而不在绵延内，虽然我们通过这种形式致令那把同样结果跟同样原因联系在一起的因果律对于我们有所借口，可是我们总能回到纯粹的绵延里去；而在这绵延里，各瞬间是内于彼此而又异于彼此的，并且一个原因再也不会重复产生它的结果，因为这原因自身永远不能重复出现。
康德把时间和空间二者都看作纯一的。
康德把真正绵延及其象征混淆在一起，他的学说的优点和弱点都与这点有关。康德设想一方面有“物自体”，一方面有纯一的时间与纯一的空间，“物自体”通过这种时间与空间而被折射出来。他认为从此在一方面就出现了现象性的自我；即意识所知觉的自我；在另一方面就出现了外界的各种物体。照这种说法，时间与空间不在我们之外，也同样地不在我们之内；内外的区别自身是时间与空间的作用。这种主张的好处在于为经验性的思想打好坚固的基础，又在于保证现象(从其为现象而言)是充分可被知的，我们确实可以把这些现象看作绝对的而抛弃那不可理解的“物自体”，要不是实践理性向我们提出了警告的话。实践理性是我们天职的启示者；它像柏拉图的回忆一样，走来告诉我们：“物自体”是实有的，虽为我们看不见，却存在着。康德认为在意识质料与意识形式之间，在纯一性的东西和多样性的东西之间，有着显著的区别；这种区别就是决定整个这种学说的因素。但是要不是时间也被看作一种媒介，而这媒介对于它自己里面被什么东西塞满是漠不关心的，则这种区别不会被提出来。
但若时间(作为绵延)是纯一的，则科学就能对它加以处理。
但是如果照着直接意识所知觉它的样子来讲，时间是纯一的媒介，如同空间一样，那么科学对它就能加以处理，好像对于空间能够一样。我们已经设法证明过：绵延从其为绵延而言以及运动从其为运动而言是数学所无法掌握的：数学对于时间掌握不了旁的而只掌握同时发生，对于运动掌握不了旁的而只掌握不动性。这是康德甚至反对康德的人们所好像没有看出来的一点。他们告诉我们，所谓现象界是为了科学知识而建立的，而在现象界内凡不能变为同时发生的东西，即不能放入空间的东西，都是无法通过科学而被知的。
自由却变成不可理解的了。康德的解决法。
其次，在那被假定为纯一的绵延里，同样的状态可以一再发生，因果关系会含有必然决定关系的意思；而一切自由都变成不可理解的了。“纯粹理性批判”就产生了这样的结果。康德本可以从此推论：真正的绵延是多样性的。这样推论就可解决第二种困难，因而会使康德去注意第一种困难。但是康德没有这样做，他宁愿把自由放在时间之外，而在现象界与本体界二者之间划了一道无法越过的鸿沟。他把现象界连根带叶交给我们的悟性，而对于本体界则不许我们问津。
顾到真正的绵延就可纠正错误。
但是这番区别也许说得太过分了，这道鸿沟也许不是他所设想的那样难于越过。因为如果照意识在仔细注意时所知觉的样子来看，真正绵延的各瞬间是互相渗透的而不是并排置列的；又如果这些瞬间在彼此关系上构成一个多样性的体系，而在这体系内，必然决定这一观念丝毫没有意义：如果这样，则那被意识所掌握的自我就是有自由的，则我们对于自己就有绝对的知识。但在另一方面，正因为这个绝对是经常跟现象混合在一起的，并且它以现象来充满自己又自己渗透到现象里去，所以这些现象自身可被数学推演手续处理的程度不是人们所肯定的那样大。
我们跟康德一样，假定有一个纯一的空间。对于空间的直觉是人类所独有的，并为社会生活开辟道路。
所以我们曾假定有一个纯一的空间；我们跟康德一样，把空间自身同那些充满空间的物质分别清楚。我们跟他一样地承认：空间是“我们感性的一种形式”，而我们在这里的意思不过是：其他心灵，例如动物的心灵，虽然对于物体能有知觉，可是它们既不能把物体彼此分别得很清楚，又不能把物体和它们自己分别得很清楚。对于纯一媒介的这种直觉是人类所特有的；这直觉能使我们对于种种概念在其彼此关系上加以外在化；这直觉把事物的客观性启示给我们；因而这直觉是社会生活的预兆，又从两方面为社会生活开辟道路。一方面它替语言准备好了一切条件；另一方面它向我们指出有一个外界，而这个外界跟我们自己完全不同，又是一切心灵之共同的知觉对象。
康德舍不得否认自由，但把自由的自我放在空间与时间二者之外。
康德的大毛病在于把时间当作一种纯一的媒介。他没有注意到，真正绵延是互相渗透的瞬刻所构成的；没有注意到，当真正绵延好像具有一个纯一整体的这种形式时，这是由于它被排列在空间。因而康德对于空间与时间二者的区别在骨子里等于把这二者混淆起来，又把自我的象征和自我自身混淆起来。他认为，除了通过并排置列的方式外，意识就不能知觉心理状态；他忘记了，这些状态被并排置列又被彼此辨别于其的媒介当然是空间而不是绵延。这使他相信，同样的状态可在意识的深处再度出现，恰如同样的物理现象可在空间再度出现一样；当他认为因果关系在内心界有着在外界同样的意义和同样的作用时，他至少隐约地承认了这点。
这样一来，自由就被他弄成为一种不可理解的事实。然而由于他对于他所企图在范围上加以限制的内在知觉有着无限的信任，虽然这信任并非有意识的，他对于自由的信仰仍是不可动摇的。所以他把自由提升到本体的领域去了。由于他已把绵延和空间混淆在一起，他就把这个确实在空间之外的、真正的、自由的自我变成一个被认为也在绵延之外的，因而是我们知识能力所不能及的自我。但是实在的情况是这样的：任何时候我们通过很大的反省努力，不去注意那追随我们的阴影而反诸自己，那时候我们就可以知觉到这个自我。虽然在一般情况下，我们进行生活与进行动作一般地是在我们之外，是在空间内而不在绵延内，虽然我们通过这种形式致令那把同样结果跟同样原因联系在一起的因果律对于我们有所借口，可是我们总能回到纯粹的绵延里去；而在这绵延里，各瞬间是内于彼此而又异于彼此的，并且一个原因再也不会重复产生它的结果，因为这原因自身永远不能重复出现。
康德把时间和空间二者都看作纯一的。
康德把真正绵延及其象征混淆在一起，他的学说的优点和弱点都与这点有关。康德设想一方面有“物自体”，一方面有纯一的时间与纯一的空间，“物自体”通过这种时间与空间而被折射出来。他认为从此在一方面就出现了现象性的自我；即意识所知觉的自我；在另一方面就出现了外界的各种物体。照这种说法，时间与空间不在我们之外，也同样地不在我们之内；内外的区别自身是时间与空间的作用。这种主张的好处在于为经验性的思想打好坚固的基础，又在于保证现象(从其为现象而言)是充分可被知的，我们确实可以把这些现象看作绝对的而抛弃那不可理解的“物自体”，要不是实践理性向我们提出了警告的话。实践理性是我们天职的启示者；它像柏拉图的回忆一样，走来告诉我们：“物自体”是实有的，虽为我们看不见，却存在着。康德认为在意识质料与意识形式之间，在纯一性的东西和多样性的东西之间，有着显著的区别；这种区别就是决定整个这种学说的因素。但是要不是时间也被看作一种媒介，而这媒介对于它自己里面被什么东西塞满是漠不关心的，则这种区别不会被提出来。
但若时间(作为绵延)是纯一的，则科学就能对它加以处理。
但是如果照着直接意识所知觉它的样子来讲，时间是纯一的媒介，如同空间一样，那么科学对它就能加以处理，好像对于空间能够一样。我们已经设法证明过：绵延从其为绵延而言以及运动从其为运动而言是数学所无法掌握的：数学对于时间掌握不了旁的而只掌握同时发生，对于运动掌握不了旁的而只掌握不动性。这是康德甚至反对康德的人们所好像没有看出来的一点。他们告诉我们，所谓现象界是为了科学知识而建立的，而在现象界内凡不能变为同时发生的东西，即不能放入空间的东西，都是无法通过科学而被知的。
自由却变成不可理解的了。康德的解决法。
其次，在那被假定为纯一的绵延里，同样的状态可以一再发生，因果关系会含有必然决定关系的意思；而一切自由都变成不可理解的了。“纯粹理性批判”就产生了这样的结果。康德本可以从此推论：真正的绵延是多样性的。这样推论就可解决第二种困难，因而会使康德去注意第一种困难。但是康德没有这样做，他宁愿把自由放在时间之外，而在现象界与本体界二者之间划了一道无法越过的鸿沟。他把现象界连根带叶交给我们的悟性，而对于本体界则不许我们问津。
顾到真正的绵延就可纠正错误。
但是这番区别也许说得太过分了，这道鸿沟也许不是他所设想的那样难于越过。因为如果照意识在仔细注意时所知觉的样子来看，真正绵延的各瞬间是互相渗透的而不是并排置列的；又如果这些瞬间在彼此关系上构成一个多样性的体系，而在这体系内，必然决定这一观念丝毫没有意义：如果这样，则那被意识所掌握的自我就是有自由的，则我们对于自己就有绝对的知识。但在另一方面，正因为这个绝对是经常跟现象混合在一起的，并且它以现象来充满自己又自己渗透到现象里去，所以这些现象自身可被数学推演手续处理的程度不是人们所肯定的那样大。
我们跟康德一样，假定有一个纯一的空间。对于空间的直觉是人类所独有的，并为社会生活开辟道路。
所以我们曾假定有一个纯一的空间；我们跟康德一样，把空间自身同那些充满空间的物质分别清楚。我们跟他一样地承认：空间是“我们感性的一种形式”，而我们在这里的意思不过是：其他心灵，例如动物的心灵，虽然对于物体能有知觉，可是它们既不能把物体彼此分别得很清楚，又不能把物体和它们自己分别得很清楚。对于纯一媒介的这种直觉是人类所特有的；这直觉能使我们对于种种概念在其彼此关系上加以外在化；这直觉把事物的客观性启示给我们；因而这直觉是社会生活的预兆，又从两方面为社会生活开辟道路。一方面它替语言准备好了一切条件；另一方面它向我们指出有一个外界，而这个外界跟我们自己完全不同，又是一切心灵之共同的知觉对象。
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