用工作开启愉快的一天。
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[为爱发光]承接:各类型预制房屋，钢结构大厂房，彩板房，临时住房，轻钢别墅；圆顶房，集装箱改造，折叠房等产品。
只有你想不到，没有我们做不到！
[锦鲤] 联系电话:15026563691（微信手机同号）
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徐州帝威伦新型建材有限公司
专业承接轻钢别墅设计、生产、施工，工厂生产线：镀铝锌轻钢龙骨、金属雕花板、金石板（独立研发）、内墙铝镁合金集成墙板，如有需要建造别墅或供货的朋友可直接联系:
电话：187 6221 9878（微信同号）
传真：0516-86238818
更多户型完工案例可查看1688店铺：徐州帝威伦新型建材有限公司 https://t.cn/z8AmmO9
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2019贵阳城市发展高峰论坛暨TOD模式研讨会成功举行
“江山代有才人出，各领风骚数百年”。近年来，贵阳城市空间拓展以“北拓、南延、西连、东扩”为主线，逐步构筑起贵阳城市的新骨架。
其中，“东部崛起”风头正劲——双龙国家级临空经济区横空出世，为城市升级而来。同时，随着贵钢厂区的迁出、东站片区改造、富源路升级等诸多利好因素，南岳板块呼之欲出。
6月10日下午，2019贵阳城市发展高峰论坛暨TOD模式研讨会在贵阳凯宾斯基酒店隆重举行。
重庆铭腾机构总经理朱廷勇、著名媒体人周浩金先生、城市规划设计相关专家、成铁地产相关领导、铁城地产贵阳管理中心常务副总经理徐怀卫等多位领导出席，共同探索城市发展的新路径，预测城市未来。
各位嘉宾围绕“对话城市 再造南岳”，剖析贵阳城市发展的特征和趋势，全面分析和梳理了南岳板块的发展价值和新动力，大家一致认为，南岳板块将成为贵阳城市未来十年发展的核心热点板块。
“大贵阳”定位日渐清晰 南岳板块呼之欲出
楼市上，任何一个区域或者板块的崛起，都与整个城市的发展定位密切相关。南岳板块同样如此，她是贵阳城市发展中的老城区发展到一定阶段的产物。
贵阳近年来发展迅速，GDP增速多年连续在全国省会城市中排名第一，“中国避暑之都”、“爽爽的贵阳”、“中国数谷”等城市品牌享誉全国乃至全世界。2018年，贵阳常住人口达488万人，贵阳已步入二线城市，大贵阳的格局日渐清晰。
从目前人口分布看，贵阳40%的人口聚集在老城区，相应产生了交通拥堵、居住小区容积率偏高等问题。贵阳老城要从以棚户区改造为主的1.0时代升级到更加注重人居品质的2.0时代。正如铭腾机构董事长朱廷勇所说：“贵阳老城以南、西、北、东方向外扩已完成，老城区土地供应量逐渐减少，审视老城格局，南岳板块是老城再塑的最后一次机会。”
与会的市城乡规划设计院相关人士从城市规划设计着眼，分析了贵阳老城未来的发展趋势，该人士认为，老城区在实施城市“北拓、南延、西连、东扩”的空间发展策略下，积极进行大量棚改，就此发展了大营坡、彭家湾、五里冲及渔安安井等片区，而老城区城市面貌得到了极大的提升。南岳板块，是目前贵阳一环至二环之间唯一无断裂带成片可开发区域。
四大优势集于一身
南岳板块东部毗邻森林公园千亩林带；南部毗邻湘黔铁路；西部紧挨南岳山；北部接壤水口寺，这个区域有几个特点，一是贵阳城市的东门户；二是距离贵阳中心城区最近的可发展的板块；三是中心城区外拓最后一片可集中开发板块；四是全新板块，可塑空间大。
铭腾机构董事长朱廷勇和城市规划的相关专家均认为南岳板块的优势明显。
总结下来有四大优势，一是后发优势。社会各界对人居品质的要求越来越高，南岳板块开发正当其时，可以总结贵阳以往各板块开发的利弊得失，扬长补短，作为城区2.0最后可塑板块，必将成为核心发展区。
二是区位优势。南岳板块是南明区唯一一片未开发用地，将承接南明区商贸、文创产业重要的发起点，是南明发展的重要增长极。目前，该板块有贵阳最大的家居建材市场、花鸟市场、海鲜市场之一，具有较好的专业市场规模，南岳板块未来将成为南明商贸中心。
三是交通优势。目前，该板块内规划的2号线、4号线、S3号线等3条轨道交通线路，有油榨街站、富源北路站两座地铁换乘站，有贵钢站、舒家寨站两座BRT公交换乘站，这里可以打造城市公共交通开发模式量版蓝本。
四是配套优势。板块内的商业、教育以及医疗等规划均已先行一步。
众星捧“岳” 打造TOD开发模式范本
“这里具备了打造TOD开发模式的范本所有条件。”这是与会嘉宾的一致观点。
城市规划的相关专家认为，近年来我国城市规划与建设中产生了SOD和TOD两种模式。所谓SOD，就是通过社会服务设施建设引导的开发模式，即城市政府利用行政优势，通过规划将行政或其他城市功能进行空间迁移，使新开发地区的市政设施和社会设施同步形成，从而同时获得空间要素功能调整和所需资金保障。观山湖区的早期开发属于这种模式。对于贵阳城市运营来说，仅仅通过政府“有形之手”的宏观打理已经不能满足发展的需要，寻找更多的原动力，通过市场“无形之手”的微观操作弥补短板势在必行。
TOD模式则是“以公共交通为导向的发展模式”，在城市新建筑规章制度之下，南岳作为拥有“双地铁换乘+双公交枢纽+专线BRT”的复合型城市交通枢纽，高度契合了“TOD（以公共交通为导向的开发）”枢纽级综合开发所带来的要求，已然具备了打造TOD城市集群的潜力。
铁诚地产贵阳管理中心常务副总经理徐怀卫表示，中国铁建始终秉承“做中国最具价值的美好生活服务商”与“建筑关爱人与自然的建筑艺术品”的企业理想，想要带给南岳的，不仅仅是一座新城，更希望能带给南岳新的生活理念、先进的居住方式与具有未来感的生活模式。此次中国铁建、成都铁路局集团公司与贵阳市政府明确“连片开发”战略，就是为了在政企联合的模式下科学规划城市生长，打造配套同行的新城，以更加现代的规划理念，为市场提供更宜居的居住产品。
当下，多家知名房企进军南岳，联袂完备配套与枢纽级TOD开发，共筑“未来生活居住区”。在未来，南岳将以主城区门户的身份，与双龙新区齐头并进，向极具未来感的城市新坐标迈出坚实的步伐。让我们拭目以待！
“江山代有才人出，各领风骚数百年”。近年来，贵阳城市空间拓展以“北拓、南延、西连、东扩”为主线，逐步构筑起贵阳城市的新骨架。
其中，“东部崛起”风头正劲——双龙国家级临空经济区横空出世，为城市升级而来。同时，随着贵钢厂区的迁出、东站片区改造、富源路升级等诸多利好因素，南岳板块呼之欲出。
6月10日下午，2019贵阳城市发展高峰论坛暨TOD模式研讨会在贵阳凯宾斯基酒店隆重举行。
重庆铭腾机构总经理朱廷勇、著名媒体人周浩金先生、城市规划设计相关专家、成铁地产相关领导、铁城地产贵阳管理中心常务副总经理徐怀卫等多位领导出席，共同探索城市发展的新路径，预测城市未来。
各位嘉宾围绕“对话城市 再造南岳”，剖析贵阳城市发展的特征和趋势，全面分析和梳理了南岳板块的发展价值和新动力，大家一致认为，南岳板块将成为贵阳城市未来十年发展的核心热点板块。
“大贵阳”定位日渐清晰 南岳板块呼之欲出
楼市上，任何一个区域或者板块的崛起，都与整个城市的发展定位密切相关。南岳板块同样如此，她是贵阳城市发展中的老城区发展到一定阶段的产物。
贵阳近年来发展迅速，GDP增速多年连续在全国省会城市中排名第一，“中国避暑之都”、“爽爽的贵阳”、“中国数谷”等城市品牌享誉全国乃至全世界。2018年，贵阳常住人口达488万人，贵阳已步入二线城市，大贵阳的格局日渐清晰。
从目前人口分布看，贵阳40%的人口聚集在老城区，相应产生了交通拥堵、居住小区容积率偏高等问题。贵阳老城要从以棚户区改造为主的1.0时代升级到更加注重人居品质的2.0时代。正如铭腾机构董事长朱廷勇所说：“贵阳老城以南、西、北、东方向外扩已完成，老城区土地供应量逐渐减少，审视老城格局，南岳板块是老城再塑的最后一次机会。”
与会的市城乡规划设计院相关人士从城市规划设计着眼，分析了贵阳老城未来的发展趋势，该人士认为，老城区在实施城市“北拓、南延、西连、东扩”的空间发展策略下，积极进行大量棚改，就此发展了大营坡、彭家湾、五里冲及渔安安井等片区，而老城区城市面貌得到了极大的提升。南岳板块，是目前贵阳一环至二环之间唯一无断裂带成片可开发区域。
四大优势集于一身
南岳板块东部毗邻森林公园千亩林带；南部毗邻湘黔铁路；西部紧挨南岳山；北部接壤水口寺，这个区域有几个特点，一是贵阳城市的东门户；二是距离贵阳中心城区最近的可发展的板块；三是中心城区外拓最后一片可集中开发板块；四是全新板块，可塑空间大。
铭腾机构董事长朱廷勇和城市规划的相关专家均认为南岳板块的优势明显。
总结下来有四大优势，一是后发优势。社会各界对人居品质的要求越来越高，南岳板块开发正当其时，可以总结贵阳以往各板块开发的利弊得失，扬长补短，作为城区2.0最后可塑板块，必将成为核心发展区。
二是区位优势。南岳板块是南明区唯一一片未开发用地，将承接南明区商贸、文创产业重要的发起点，是南明发展的重要增长极。目前，该板块有贵阳最大的家居建材市场、花鸟市场、海鲜市场之一，具有较好的专业市场规模，南岳板块未来将成为南明商贸中心。
三是交通优势。目前，该板块内规划的2号线、4号线、S3号线等3条轨道交通线路，有油榨街站、富源北路站两座地铁换乘站，有贵钢站、舒家寨站两座BRT公交换乘站，这里可以打造城市公共交通开发模式量版蓝本。
四是配套优势。板块内的商业、教育以及医疗等规划均已先行一步。
众星捧“岳” 打造TOD开发模式范本
“这里具备了打造TOD开发模式的范本所有条件。”这是与会嘉宾的一致观点。
城市规划的相关专家认为，近年来我国城市规划与建设中产生了SOD和TOD两种模式。所谓SOD，就是通过社会服务设施建设引导的开发模式，即城市政府利用行政优势，通过规划将行政或其他城市功能进行空间迁移，使新开发地区的市政设施和社会设施同步形成，从而同时获得空间要素功能调整和所需资金保障。观山湖区的早期开发属于这种模式。对于贵阳城市运营来说，仅仅通过政府“有形之手”的宏观打理已经不能满足发展的需要，寻找更多的原动力，通过市场“无形之手”的微观操作弥补短板势在必行。
TOD模式则是“以公共交通为导向的发展模式”，在城市新建筑规章制度之下，南岳作为拥有“双地铁换乘+双公交枢纽+专线BRT”的复合型城市交通枢纽，高度契合了“TOD（以公共交通为导向的开发）”枢纽级综合开发所带来的要求，已然具备了打造TOD城市集群的潜力。
铁诚地产贵阳管理中心常务副总经理徐怀卫表示，中国铁建始终秉承“做中国最具价值的美好生活服务商”与“建筑关爱人与自然的建筑艺术品”的企业理想，想要带给南岳的，不仅仅是一座新城，更希望能带给南岳新的生活理念、先进的居住方式与具有未来感的生活模式。此次中国铁建、成都铁路局集团公司与贵阳市政府明确“连片开发”战略，就是为了在政企联合的模式下科学规划城市生长，打造配套同行的新城，以更加现代的规划理念，为市场提供更宜居的居住产品。
当下，多家知名房企进军南岳，联袂完备配套与枢纽级TOD开发，共筑“未来生活居住区”。在未来，南岳将以主城区门户的身份，与双龙新区齐头并进，向极具未来感的城市新坐标迈出坚实的步伐。让我们拭目以待！
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