总有人跑过来理直气壮“你设计的这个我不喜欢”、“你穿这双鞋我不喜欢”、“你为什么不加/减点儿什么什么”、“你应该这样这样”、“你这里什么鬼”…
笑死，点进去一看完全不认识也不眼熟。所以呢？您是找我约稿画画？月月给我发漫画稿费？买了我设计的雕像衣服？还是定制了什么手工道具呢？
您要都不是，甚至我原创分享给大家的东西平时连点赞转发评论都懒得动动手指头，您琢磨琢磨您算哪根葱呢？怎么还好意思张这个嘴的？
没甲方的命就别得甲方的病。
笑死，点进去一看完全不认识也不眼熟。所以呢？您是找我约稿画画？月月给我发漫画稿费？买了我设计的雕像衣服？还是定制了什么手工道具呢？
您要都不是，甚至我原创分享给大家的东西平时连点赞转发评论都懒得动动手指头，您琢磨琢磨您算哪根葱呢？怎么还好意思张这个嘴的？
没甲方的命就别得甲方的病。
“恕我直言，中国人懂车的真的没有几个！其实国内9成以上的车主并不懂车，只是跟风买车罢了，所以这样来看的话，品牌的影响力就极为重要！
本田、丰田、大众都有车标加持，毕竟是第一批引入国内的合资品牌，而且它们一直在把影响力做大，省油、省钱、保值的印象扎根在了大家心里！
汽车又不像日用快消品，多数人这辈子换的车都没超过3辆，而且多数人又不懂车，那么上一辆如果用的好、卖二手还保值，下一辆还会买同一个品牌，所以口碑这玩意一旦形成就很难转变了！
再加上市场占有量越高的车肯定就越保值，这就形成了良性循环，即使是20多万买个干式双离合或者CVT的车，有些人也依旧相信大品牌的东西就是不一样，这就是品牌信仰！
至今依旧有很多人认为本田、丰田、大众是普通品牌里最有面子的，你别否认！恐怕现在看这篇文章的人也觉得本田、丰田、大众就是比国产车有面子。
而可怜的是，国产车、美系车、法系车、韩系车，就是亏在了早期口碑给玩砸了，现在只能堆用料或者打骨折来增加性价比争取挽回市场口碑。
或者举个例子，如果把标致508L换成丰田标、君威GS换成大众标，这俩车销量绝对要比凯美瑞、迈腾那些车卖得好！
同样的，要是把凯美瑞换成吉利标，迈腾换成哈弗标，结果又会是怎样呢？ ”
（以上内容来自网友）
【小控说】
有个成语其实挺适合用来形容如今的汽车圈——“先入为主”——意思是先听进去的话或者先获得的印象往往在头脑中占据主导地位，以后再遇到不同意见的时候，就不容易接受。
在很多人印象中，大众、丰田、本田、日产的车，就是皮实耐造、省油省心，但是实际来看呢？这几年，这些合资品牌各种质量问题也并不少见，咱看看车质网公布的2021年10月份车辆质量投诉情况就知道了，前五名里面，有4个都是合资车！
另外，买车看品牌这事儿吧，其实也能够理解，毕竟我们平时买衣服买鞋，都喜欢看品牌，就连买个吃的，也喜欢看品牌，这就是俗称的“品牌影响力”。
而且说实话，有些车卖得不好，确实本身也有各种各样的原因，举几个典型的例子：
1、标致508L，这车一进入国内就阉割了无边框车门和掀背式尾门，这直接就是“自废双臂”，本来还能靠着独特的设计吸引一部分消费者，结果最后闹了个“比上不足，比下有余”......
2、马自达阿特兹，说实话这车也是好车，但是死活不给你弄涡轮增压发动机，死活不给你把空间拉大点儿，哪怕你学学大众，弄个阿特兹L，也比现在强吧？
3、雪佛兰迈锐宝XL，网上几乎人人都知道这车性价比高，但是实际销量仍然惨得一批，最大的原因就是品牌力不行，尤其是前几年“屌丝三宝”的名号，更是让这车的品牌力降到冰点，车是好车，就是可以品牌不行......
还有其实我最感到遗憾的，是铃木这个品牌，铃木的车真的都可以称得上是“精品小车”，奈何国内消费者就是不认可这个品牌，就是喜欢大空间，个头大看着才气派，结果铃木无奈，只能退出国内市场......#汽车杂谈#
本田、丰田、大众都有车标加持，毕竟是第一批引入国内的合资品牌，而且它们一直在把影响力做大，省油、省钱、保值的印象扎根在了大家心里！
汽车又不像日用快消品，多数人这辈子换的车都没超过3辆，而且多数人又不懂车，那么上一辆如果用的好、卖二手还保值，下一辆还会买同一个品牌，所以口碑这玩意一旦形成就很难转变了！
再加上市场占有量越高的车肯定就越保值，这就形成了良性循环，即使是20多万买个干式双离合或者CVT的车，有些人也依旧相信大品牌的东西就是不一样，这就是品牌信仰！
至今依旧有很多人认为本田、丰田、大众是普通品牌里最有面子的，你别否认！恐怕现在看这篇文章的人也觉得本田、丰田、大众就是比国产车有面子。
而可怜的是，国产车、美系车、法系车、韩系车，就是亏在了早期口碑给玩砸了，现在只能堆用料或者打骨折来增加性价比争取挽回市场口碑。
或者举个例子，如果把标致508L换成丰田标、君威GS换成大众标，这俩车销量绝对要比凯美瑞、迈腾那些车卖得好！
同样的，要是把凯美瑞换成吉利标，迈腾换成哈弗标，结果又会是怎样呢？ ”
（以上内容来自网友）
【小控说】
有个成语其实挺适合用来形容如今的汽车圈——“先入为主”——意思是先听进去的话或者先获得的印象往往在头脑中占据主导地位，以后再遇到不同意见的时候，就不容易接受。
在很多人印象中，大众、丰田、本田、日产的车，就是皮实耐造、省油省心，但是实际来看呢？这几年，这些合资品牌各种质量问题也并不少见，咱看看车质网公布的2021年10月份车辆质量投诉情况就知道了，前五名里面，有4个都是合资车！
另外，买车看品牌这事儿吧，其实也能够理解，毕竟我们平时买衣服买鞋，都喜欢看品牌，就连买个吃的，也喜欢看品牌，这就是俗称的“品牌影响力”。
而且说实话，有些车卖得不好，确实本身也有各种各样的原因，举几个典型的例子：
1、标致508L，这车一进入国内就阉割了无边框车门和掀背式尾门，这直接就是“自废双臂”，本来还能靠着独特的设计吸引一部分消费者，结果最后闹了个“比上不足，比下有余”......
2、马自达阿特兹，说实话这车也是好车，但是死活不给你弄涡轮增压发动机，死活不给你把空间拉大点儿，哪怕你学学大众，弄个阿特兹L，也比现在强吧？
3、雪佛兰迈锐宝XL，网上几乎人人都知道这车性价比高，但是实际销量仍然惨得一批，最大的原因就是品牌力不行，尤其是前几年“屌丝三宝”的名号，更是让这车的品牌力降到冰点，车是好车，就是可以品牌不行......
还有其实我最感到遗憾的，是铃木这个品牌，铃木的车真的都可以称得上是“精品小车”，奈何国内消费者就是不认可这个品牌，就是喜欢大空间，个头大看着才气派，结果铃木无奈，只能退出国内市场......#汽车杂谈#
【重发】
其实看那些身份地位高的男性，他们并非身上一点装饰品都没有 走的都是极简风格，那些大老爷在非常庄重的场合的衣服，身上挂的那些勋章啊绶带的一大堆满满当当，偶尔有花环，但是这些配件都是在表现和宣传个人能力的一些符号，而在那些相对来说不那么庄重的场合就只是白领结的西服而已了，反观女性的大礼服，装饰的都是些珠宝项链耳环和丝巾披肩，头上顶个花里胡哨的帽子，偶尔裹点皮草，还穿高跟鞋，这些东西要么是花钱买的要么是别人送的，除了“显得有钱”之外没有什么寓意所在，完全就是裹满了奢侈品的花瓶。理论上那些东西除了之外没有其他门槛（权）就能获得。 再拿繁琐复杂的古装来说，男人的大礼服都是补服赐服配上官帽，这些最能体现他身份地位的东西，袍子比女装短了好一截，脚上是轻便的靴子。而女性的礼服就是裹很多层，领子袖口加特别多的刺绣和图案，脑袋上插一堆金的银的或者顶着块黑板，耳朵上打孔穿金的银的，手腕上挂翡翠珠玉指甲还要带套子，脚底下踩着花盆底。 男人身上穿的戴的装饰品，有的话也都是各种象征着社会地位的东西，或者是授予他用来表彰他的成就的物品。比如说勋章、绶带还有肩章臂章这些东西，其他更繁琐的挂件他不会亲自戴的，就由他老婆站旁边当装饰架。 还有那些日韩的大场合，男的只穿西服领带就可以，而他们的老婆要在旁边穿着和服和韩服表现得优雅，仿佛女性更爱穿传统服饰似的。实际上这种结果一方面是因为官袍伴随旧有的朝廷官僚体系被废除了，另一方面就是女人要扮演好花瓶，当男人的外挂装饰品。[吃瓜]
其实看那些身份地位高的男性，他们并非身上一点装饰品都没有 走的都是极简风格，那些大老爷在非常庄重的场合的衣服，身上挂的那些勋章啊绶带的一大堆满满当当，偶尔有花环，但是这些配件都是在表现和宣传个人能力的一些符号，而在那些相对来说不那么庄重的场合就只是白领结的西服而已了，反观女性的大礼服，装饰的都是些珠宝项链耳环和丝巾披肩，头上顶个花里胡哨的帽子，偶尔裹点皮草，还穿高跟鞋，这些东西要么是花钱买的要么是别人送的，除了“显得有钱”之外没有什么寓意所在，完全就是裹满了奢侈品的花瓶。理论上那些东西除了之外没有其他门槛（权）就能获得。 再拿繁琐复杂的古装来说，男人的大礼服都是补服赐服配上官帽，这些最能体现他身份地位的东西，袍子比女装短了好一截，脚上是轻便的靴子。而女性的礼服就是裹很多层，领子袖口加特别多的刺绣和图案，脑袋上插一堆金的银的或者顶着块黑板，耳朵上打孔穿金的银的，手腕上挂翡翠珠玉指甲还要带套子，脚底下踩着花盆底。 男人身上穿的戴的装饰品，有的话也都是各种象征着社会地位的东西，或者是授予他用来表彰他的成就的物品。比如说勋章、绶带还有肩章臂章这些东西，其他更繁琐的挂件他不会亲自戴的，就由他老婆站旁边当装饰架。 还有那些日韩的大场合，男的只穿西服领带就可以，而他们的老婆要在旁边穿着和服和韩服表现得优雅，仿佛女性更爱穿传统服饰似的。实际上这种结果一方面是因为官袍伴随旧有的朝廷官僚体系被废除了，另一方面就是女人要扮演好花瓶，当男人的外挂装饰品。[吃瓜]
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