#上新了汽车##东风风行# 【东风风行游艇正式亮相】 风行游艇在设计上大胆创新，采用“锋动力学”的全新设计理念，从乘风破浪的游艇中汲取灵感。乘风破浪式前格栅、标配星河流动LED前大灯极具视觉冲击力，舷弧贯穿式优雅腰线营造出动感曲面与锋利线条的和谐感，由252颗LED发光体集成的展翼式动感贯穿尾灯，打造出充满生命力的点亮效果。

风行游艇采用超级立方EMA平台架构，颠覆以往7座车空间布局，拥有同级最长2900mm轴距，打造同级最强空间表现。风行游艇拥有同级最优的一、二排宽敞乘坐空间，间距可达930mm。二排座椅可前后滑动200mm，左右横向移动160mm，亲子座椅功能令奶爸宝妈照顾子女更方便，拉近与孩子间的距离。二排座椅多功能调节配合左右可调睡眠头枕，轻松解锁一、二排座椅180°接平休息模式，可躺可睡舒适尽显。第三排座椅坐垫采用倾斜设计，增强腿部支撑，并且靠背角度可11档调节，确保第三排坐姿同级最优，整车实现“告别假7座，三排任性坐”的舒适体验。

动力方面，风行游艇搭载了三菱最新1.5TD涡轮增压发动机，最大功率可达197马力，兼具低油耗、低噪音、高性能、低排放、轻量化的优势，配合同级风阻最低的车身造型，百公里油耗≤6.6L。作为东风风行品牌焕新后的首款7座家用车产品，风行游艇为家庭用户带来颇具竞争力的出行舒适享受。关于该车更多信息，敬请关注后续报道。

#车评精选#【捷尼赛思发布最新概念车，未来6款纯电新车将使用全新家族设计】

捷尼赛思最近动作不小，在推出一系列新品之后，该品牌在北美地区的认知度得到全面提升，这使得品牌高层信心十足。本周，捷尼赛思带来了全新Genesis X Speedium概念车，向外界展示捷尼赛思品牌接下来设计方向上的新动向。

捷尼赛思表示Speedium概念车是由捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke及其团队完成的，设计主旨为“freestyle design study”，即“自由设计美学”。虽然这套设计短期内不会用在新车型上，但对于未来纯电动车产品有着深远影响。整套设计依旧延续捷尼赛思设计主基调进行，并将品牌所追求的优质品质得到提升。

捷尼赛思首席创意官Donckerwolke先生向媒体表示：“这款概念车的问世是捷尼赛思品牌迈向电动汽车设计之旅上的一个契机，它不仅仅是一台展示车，更多暗示品牌探索下一波电动车创意设计过程中的一种审视，它必须融入捷尼赛思的DNA。”

此前，捷尼赛思公布公司未来新品计划，2030年前将推出六款纯电车型，而此次发布的Speedium概念车只是未来设计之路上的一个闪光点，未来新车在外观设计上会拥有自己个性的设计，而非千篇一律。捷尼赛思承诺未来新车设计将不会采用“俄罗斯套娃”形式。

在前脸上，设计团队表示采用了全新的设计理念，他们称之为“仿楔型”，前脸双线日行灯在中央位置形成家族标志性盾型轮廓，这种双线灯向后延伸与尾灯组为整体，尾灯摒弃了那些复杂的凹凸设计，极为简约。后备厢盖顶端设计有高位刹车灯。概念车采用了“仁济绿”，官方表示“仁济绿”的名称来源于韩国江原道的Inje Speedium赛道。

在纽约车展中捷尼赛思Speedium概念车发布会上，官方表示新一代GV70纯电动车将在美国实现量产，同时向美国非营利组织“编程女孩计划”（Girls Who Code）捐款5万美元，以“缩小技术领域的性别差距，改变程序员的形象”。这是捷尼赛思（Genesis giving）活动的一部分，旨在支持科学、技术、工程、艺术和数学领域的新举措。#微博VC计划##捷尼赛思#

4月17日
今天去看了佩谢的展，喜欢色彩非常绚丽的作品，然后也都很有现实意义，最喜欢用设计为社会发声的部分。-p1

访谈里的一段话，有点激进就没有分享朋友圈，确实是人人都能感受到却无法肆意宣扬的观点。-p2

关于材料的部分我和他的设计理念是相悖的，我虽然不排斥树脂等等新材料的使用，但是却很喜欢木质金属等传统的旧材料。

关于可持续的部分我也认同新材料要正确的使用，而不是禁止使用。

看完了爱乐之城，一部美学和音乐十分高级但故事普通的爱情片，结局还是蛮喜欢的。

下周又可以去看话剧了，希望孟京辉其他的几部我感兴趣的剧快快巡回到北京。

周一了，睡觉！