日本韩国的汽车真的丧失了他们的好处，当初在中国市场里面大受欢迎的韩国还有日本的汽车，我们都想不到他的市场占有率现在居然只有1.7%了，接连六年卖出去的汽车越来越少，韩国汽车在2016年，可以卖出去114万辆，但是在2021年居然都到不了40万辆，在马路上看见的韩国汽车现在是逐渐减少，越来越多的反而是中国自己的汽车，日本韩国汽车在中国市场失败的结局已定。2021年世界新能源汽车里面卖的最多的前二十里面，中国的汽车占据了八个，德国的有四个，欧洲的有三个，美国还有韩国就只有两个。从2021年汽车出口情况来看，中国的电动车卖出去了50万辆，日本只卖出去了2.7万辆，中国占了大概世界的60%。中国制造业慢慢发展起来了，日本韩国的汽车一点一点衰败，这算是中国日本韩国国力的体现。#汽车#

科创板股票发行价高达230元，市盈率高达574倍！弃购金额刷新A股历史记录！7.8亿大弃购！40%的散户宁愿失信也要逃跑！太吓人了！我不要了！历史罕见的场面，原本中签如中奖的新股，如今是中签如中弹！
这7.8亿大弃购还有约1亿元的战略投资，全都由这场“剩宴”的主办方光大证券icon包销，如果按照科创板股票近期上市首日30%的跌幅计算，光大证券的亏损预计达到2亿元以上！要是你替光大证券担心就多余了，这次保荐费和承销费没少赚，保荐费300万元，承销费高达2亿元。
最大的赢家当然是这场闹剧的主角纳芯微，但是这场闹剧是如何上演的呢？230元的发行价，对应2020年的市盈率高达574倍；对应2021年的扣非净利润摊薄后的市盈率为107倍。因为如此高的发行价，该股一开始拟募资7.5亿元，但最终却圈到了58亿元，估计睡觉都会笑醒！
那么这么高的发行价是怎么定出来的呢？原来是公司（纳芯微）与保荐机构（光大证券）根据网下发行询价报价情况（网下为机构报价），综合公司投资价值、二级市场估值水平、网下投资者有效申购倍数、市场情况，协商出来，确定本次发行价格为230元，然后专家会告诉你高价≠高估！
然而公道自在人心，这是2016年新股信用申购以来，最大的弃购！新股首日上市大破发不断上演，安达智能中一签500股要亏7000元，唯捷创芯、普源精电icon，首日收盘一签都要亏超1万元！
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#科技观察家#【以更自信自强的脚步开启逐梦太空新征程】“感觉良好”，神舟十三号“太空出差三人组”回到阔别半年的地球，依然以为人熟知的话语表达着回家的最大感受。这趟“感觉良好”的太空之旅，记录了中国载人航天事业的铿锵步伐，也标记了中国载人航天事业的新高度。

载人航天是当今世界高新技术发展水平的集中展示，是衡量一个国家综合国力的重要标志。神舟十三号乘组在轨飞行183天，创造了中国航天员连续在轨飞行时间的最长纪录。首次实施径向交会对接、首次执行应急救援发射待命任务、首次实施快速返回流程，神舟十三号载人飞船实现了多个首次，不断刷新中国航天的纪录。神舟十三号载人飞行任务的圆满成功，标志着空间站关键技术验证阶段任务完美收官，阶段任务目标全面实现，为我国空间站组装建造和长期运营奠定了坚实基础。

从2003年神舟五号载人飞船发射成功，到2008年航天员首次太空出舱、2016年航天员在太空驻留33天，到神舟十二号航天员首次进入中国人自己的空间站，再到神舟十三号航天员在太空生活长达半年……中国载人航天工程实现了从“一人一天”到“三人半年”、从舱内工作到太空行走、从短期停留到中长期驻留的不断跨越，航天人在“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神托举下，以勇气与毅力、牺牲与奉献，以更自信自强的脚步攀登科技高峰，书写了开启逐梦太空新征程的精彩故事。

神舟十三号载人飞行任务画上圆满句号，意味着中国航天发展迈上新台阶。今年是中国载人航天工程立项实施30周年，也是空间站建造决战决胜之年。建造中国空间站，建成国家太空实验室是实现载人航天工程“三步走”战略的重要目标，是建设航天强国、科技强国的重要标志。习近平总书记近日在视察文昌航天发射场时强调，按照既定部署，今年我国将完成空间站建造任务，天舟四号、五号货运飞船和问天、梦天实验舱将从文昌航天发射场发射升空。空间站在轨建造等任务仍面临艰巨挑战，中国航天事业仍需攻坚克难，砥砺前行。习近平总书记对文昌发射场提出“要大力弘扬‘两弹一星’精神、载人航天精神，坚持面向世界航天发展前沿、面向国家航天重大战略需求，强化使命担当，勇于创新突破”，亦是对全体航天人的殷切期望和明确要求。

星空浩瀚无比，探索永无止境。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，大力弘扬载人航天精神，我们就一定能不断开创载人航天事业发展新局面，以实际行动迎接党的二十大胜利召开，为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大贡献。（操秀英）