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索菲亚2021年年报会议纪要
董秘介绍:
2021 年年度业绩电话会纪要
21 年年报的基本情况:
收入提速，突破百亿。
索菲亚 2021 年在大家居战略之下，完成总收入破 100 亿的目标，2021 年销售收 入达到 104 亿，同比增长 25%。按渠道拆分，零售(经销商)渠道 83 亿，同比增 长 28%;直营零售渠道 3.4 亿，同比增长 37%，工程业务 16 亿，同比增长 6.4%; 其他渠道(出口等)持平。按收入拆分，衣柜及配套品收入 83 亿，占比 80%，同 比增长 23%;橱柜及配件收入 14 亿，同比增长 17%;木门 4.6 亿，同比增长 56%， 木门在多年培育下增长提速;其他业务包含装修 2 亿，同比增长 75%。
2021 年的销售收入增长有很好的修复，也是 2018 年以来索菲亚销售收入增长首 次超过 20%。这几年索菲亚一直在调整，包括战略和战术层面目前我们能看到渠 道、经销商调整带来的变化，销售收入的增速已经恢复到索菲亚过往的增速水平， 预计未来这样的增速能够得以延续。
2021 年，利润下降主要有几大原因: 1)恒大事件:公司管理层采取了很多行动，包括暂停信用发货，房屋、股权置 换票据，但部分房屋未能顺利完成网签。出于审慎角度，对恒大涉及的票据、预 付房款等计提了 80%的减值准备，未来年份能轻装上阵。已经签订协议的房屋未 来也有望完成网签，无需再次大额计提，我们出于谨慎暂时没有计提递延所得税。 2)索菲亚 2021 年毛利率较上年同期下滑了 3pct，经销商渠道毛利率下滑了约 4pct，21 年下半年原材料价格涨幅较大，Q4 板材、装饰纸价格上涨，但索菲亚 为保持促销政策的连续性，加速康纯板渗透率提升，并未对我们产品价格进行调 整，成本由公司负担。
3)索菲亚、米兰纳推出更多的 SKU，生产效率下降。 4)米兰纳、木门产品收入上升，新的业务线毛利率较低，拖累整体毛利率。 5)我们在 21 年对经销商给予了很大力度的补贴支持，也加快了上样补贴的结 算，上样补贴折扣也导致了毛利率的下降。
公司经营性现金流净额约 14 亿，增长 23%，两个原因: 1)索菲亚收入增长主要来源于零售收入，资金回笼表现较好;
2)工程业务主动调节客户结构，向央企、国企靠拢，虽然账期较长但支付能力 较好，这些客户较少使用票据，对我们的现金回笼较为有利。 分红比例:考虑到公司的现金流情况较好，同时也考虑到分红的长期趋势，在力 所能及的情况下延续了 20 年的股利政策回馈广大股东，希望广大股东共享发展 成果。
总经理介绍家居行业的竞争格局理解和公司长期发展战略:
刚刚过去的 2021 年，我们集团的一万多名员工和经销商网络的四万多名员工砥 砺前行，业务推进符合管理层的预期。总结以往三年，我们把前三年称为发展转 型之年，体现在:战略的转型，业务的梳理和调整。我们已经能按照新的多品牌、 全品类、全渠道战略去推进发展，组织结构也按照业务战略的规划去调整，以品 牌为单位构建营销赋能团队。我们的运营以前以品类为导向，现在以品牌为导向， 按整家定制的思路去运营。
转型的效果也在逐步体现，索菲亚 2001 年创业起，20 年完成了百亿收入，是定 制行业里最高速完成百亿的公司。未来三年我们定义为厚积薄发的三年，公司将 延续战略快速扩大市场占有率，提高品牌声量和美誉度。下一个目标，从 2022 年开始，我们将用最快的速度，实现收入翻番。未来会构建风险防范机制，稳健 运营工程业务。
毛利率下滑没有超出公司的估计范围:
第一是原材料价格上涨，我们对此有预感，但公司绝不允许降低材料标准去换取 利润率，只会进一步提升板材、五金、PVC 膜的标准，市场和消费者会认可我们 的品牌，这对于我们长远的发展是有利的。 第二，公司正在针对不同的市场定位培育新品牌，米兰纳定位针对注重性价比的 年轻人群，司米针对高端的轻高定人群，都是往整家定制战略去发展。新品牌在 发展过程中，收入体量短期可能不大，但为新品牌提供的产品体系不能缺少，所 以会有一些前期投入;随着 SKU 和花色增多，工厂效率略有下降。直营整装也是 一套独立的产品体系，这些新的事业部在早期发展过程中会有效率降低和材料浪 费，米兰纳和直营整装在 23 年有望达到一个中型定制公司的体量，到时可以发 挥规模效应，毛利率会提升。
22 年我们对市场偏中性预测，但对我们自身还是充满信心的。最近疫情反复，像 上海、深圳是我们的中心市场，会受到一些疫情的影响。但展望全年，装修需求 还在，比如我们上海经销商前期的下单预收情况不错，只是没有安装交付，所以 预期市场需求还是不错。我们对终端的赋能会持续加大，索菲亚在终端市场的市 占率会进一步提升。
问答环节:
Q:315 以来，行业和消费者对整家定制都更为重视，我们在后端供应链上有哪 些布局? A:整家定制的落地大家都非常关心。从去年开始，头部企业开始从全屋定制转 向整家定制。 我们想先讲讲整家定制的背景:1)从需求端，消费者有两类需求，一类是整装 需求(硬装+整家)、另一类是整家需求，消费者对颜值、个性、套系化、品质、 安全环保、一站式服务都有需求，需要整家一站式解决;从经销商角度看，门店 的展示从 13-14 年开始转向场景式展示，那个时候就是整家定制的雏形，只是品 类不够完整，对于一线的经销商和设计师而言，整家定制服务的客单值更高，客 流价值能进一步挖掘，运营效率能进一步提升，坪效、利润率都有优势;2)从 供给角度(工厂端)，索菲亚早年是衣柜出身，13-14 年开始融入配套品，15 年 合资司米、17 年收购华鹤，后续开发护墙板等，工厂已经有了很深厚的积累，所 以现阶段是做好品类的整合。关于整家定制，这不是一个战略，更多是一个战术， 在未来 3-5 年可预见的时间，这将是一个非常有效的战术，供需两端都有效。 能否真正落地体现在三点:1)终端设计师的设计能力，从产品设计向空间设计 转变，消费者需要八大空间、七大品类，能否有效呈现符合消费者审美;2)服 务能力，索菲亚经销商原来对柜类非常有经验，现在有更多品类，每个品类的物 流路线都有不同、标准会有差异，所以需要服务能力;3)制造端供应链能力， 是否有整套供应能力，要兼具性价比。这三点是整家定制能否落地的核心，索菲 亚工厂端能力已经积累多年，服务能力从 17 年开始积累、19 年转型是加大服务 能力提升、20 年提升设计能力，从目前的推进效果看，六个月不到的时间，整家 定制在终端已经有很高的认知度，消费者反响超预期。
Q:整家定制提到了对终端的服务能力，我们的销售团队快速扩张，相比于 19 年 接近翻倍，我们的销售团队对经销商的赋能会集中在哪些方面? A:今天的市场很需要赋能，如今的市场是流量粉尘化，流量、线上/线下交易场 景无处不在。这对我们经销商经营能力提出了很高的要求，按照“坐商”发展的 思路已经很难跟上时代。经销商体系大、网络多，不可能都靠换商方式解决，需 要总部去赋能。 具象化的赋能包括几个方面:1)产品赋能，颜值、性价比、品质、环保要有竞 争力，产品是重中之重;2)产品展示赋能，围绕产品定位吸引目标客群，让客 户有沟通、体验感，经销商需要熟知产品体系，要有一支展示、设计团队;3) 培训赋能，整家定制设计能力的培训，店长、操盘手的培训，另外家装/整装渠 道多元化，全国装企非常多，需要经销商与装企形成深度合作，总部赋能需要提 供工具帮助经销商迅速与装企达成深度合作;4)前置化赋能，拎包渠道的赋能 可以帮助消费者在家门口深度体验产品，感受到服务的专业性和品牌的美誉度， 拎包的赋能也非常重要。 赋能就是争取给经销商全套、一站式的解决方案，人员更多采取市场化的方式， 经销商承担成本，能提升赋能人员的薪酬收入并吸纳到优质人才。
Q:我们看到很多定制企业的营销非常前置，通过线上抓客户、社区门店，多种 渠道挖掘同一个客户最终成交，在这种背景下我们对前端的流量入口布局做了 哪些准备?21 年我们拎包规模有多大，是否有布局社区零售并设置门店? A:总结起来，行业有四大类渠道:1)线上渠道，现在线上有很多平台入口;2) 传统零售渠道，自然客流、老客户推荐、口碑、异业联盟等，依然是我们非常重 要的渠道;3)整装/家装渠道，消费者对整装的需求迫切且明确，对这类渠道的 开拓具备战略意义;4)工程渠道(大 B、小 B)，这里包括地产商，以及学校、 医院、办公场所等。
关于拎包渠道，公司是从 2019 年底开始布局，组织了拎包团队，和 top50 地产 商形成了集团层面战略合作，然后下沉到经销商去合作。最初是总部抓取资源， 让经销商去落地;2020 年我们开始要求经销商上样板间，争取通过产品展示让
消费者沉浸其中，样板间的产品、设计、定价和物业配合打法都形成了体系。21 年我们在拎包渠道形成了突破，司米、米兰纳等亦有拎包布局和业绩贡献。 索菲亚三年调整最重要的就是流量入口布局，我们已知的、有效的渠道，各大品 牌均有布局。只是布局的平台不同，索菲亚线上由京东转向微信和头条系;对于 互联网轻时尚的米兰纳，我们布局在更多年轻人聚集的区域，比如拼多多、B 站， 布局的投入大于天猫、京东、抖音、快手。
Q:随着竞争加剧，未来工程业务怎么保持利润率;同时，我们是否会发展更多 经销商? A:1)对于工程端，我们这两年主要针对国企、央企，工程收入占比已经下滑; 2)毛利率方面，我们会加大原材料集采能力，通过加强供应链能力，利用我们 集团的优势争取到更具有竞争力的原材料采购价格，并且集中生产，提升产能利 用率;3)供应链整合;4)开发酒店、医院等毛利率更高的客户，有助于我们维 持毛利率。
Q:新房市场整家定制见效较快，未来 5-10 年趋向于二手房市场，大家居模式是 否会有变化? A:关于整家定制，消费者需要的是有体验的环境，一站式解决问题，这种方向 和新房、二手、精装、毛坯关系都不大。但是从交易的效率上看，新房的效率明 显更高，一个季度到半年就能完成一个楼盘几百个客户，交易时间很短、交付效 率很高。二手房交易时间比较长，但如果是重装涉及硬装的，交付时间通常都在 6 个月以上。 从需求上看，整家只是一站式选购的变化，对消费者无论是新房还是存量房，购 买整家套餐的逻辑都是非常通顺的，我们不认为未来整家会随着存量房变多而变 得不吻合，未来整家趋势是更为明确的。 我们在一线城市业绩的一半以上已经由存量房贡献，像北京市场存量房很多，我 们的整家定制战略依然能很好地推行。
Q:拎包主要布局的区域和方式?是通过自建地推团队和物业合作，还是通过经
销商?
A:1)拎包资源获取是总部完成的，是总部和大型地产商进行集中谈判; 2)落地部分更多由经销商落地，会有总部的营销团队去赋能，帮助经销商设计 样板房、与物业/品牌进行联动。针对地方性的房企，就由经销商自己去合作。
Q:销售人员扩张较多，是什么方向?
A:新事业部的营销团队。比如米兰纳开出 200 家门店，去年开店、招商、线上 布局，都需要有招商、运营人员支持。另外索菲亚存量的主品牌需要拎包、装企 等渠道的销售人员，也需要加大投入。
Q:关于信息化系统，我们的信息化能力能否支持整家定制?
A:数字化对整家定制落地顺利和高效落地有帮助。 核心能力三个方面:1)供应链设计服务。品牌和客户为导向，品牌的所有的品 类，如何通过数字化方式，以消费者为导向，拉动后场，橱柜衣柜木门墙板家居 OEM 供应商电器合作伙伴，供应链体系网络跟订单信息流传递通过系统。品类太 多，每个品类特性价格政策都不同，包括物流、仓储、打包、发运、售后，做所 以数字化网络对于供应链很重要。2)对于设计，终端设计师可以通过 3C、VR 设 计给消费者呈现多元整家定制方案。 3)对工厂运营体系，数字化是个重心。公 司每年数字化投入在收入的 1-2%，数字化战略随着业务调整，整体按 1-2 个点 的投入比例。#投资##价值投资日志[超话]#
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21 年年报的基本情况:
收入提速，突破百亿。
索菲亚 2021 年在大家居战略之下，完成总收入破 100 亿的目标，2021 年销售收 入达到 104 亿，同比增长 25%。按渠道拆分，零售(经销商)渠道 83 亿，同比增 长 28%;直营零售渠道 3.4 亿，同比增长 37%，工程业务 16 亿，同比增长 6.4%; 其他渠道(出口等)持平。按收入拆分，衣柜及配套品收入 83 亿，占比 80%，同 比增长 23%;橱柜及配件收入 14 亿，同比增长 17%;木门 4.6 亿，同比增长 56%， 木门在多年培育下增长提速;其他业务包含装修 2 亿，同比增长 75%。
2021 年的销售收入增长有很好的修复，也是 2018 年以来索菲亚销售收入增长首 次超过 20%。这几年索菲亚一直在调整，包括战略和战术层面目前我们能看到渠 道、经销商调整带来的变化，销售收入的增速已经恢复到索菲亚过往的增速水平， 预计未来这样的增速能够得以延续。
2021 年，利润下降主要有几大原因: 1)恒大事件:公司管理层采取了很多行动，包括暂停信用发货，房屋、股权置 换票据，但部分房屋未能顺利完成网签。出于审慎角度，对恒大涉及的票据、预 付房款等计提了 80%的减值准备，未来年份能轻装上阵。已经签订协议的房屋未 来也有望完成网签，无需再次大额计提，我们出于谨慎暂时没有计提递延所得税。 2)索菲亚 2021 年毛利率较上年同期下滑了 3pct，经销商渠道毛利率下滑了约 4pct，21 年下半年原材料价格涨幅较大，Q4 板材、装饰纸价格上涨，但索菲亚 为保持促销政策的连续性，加速康纯板渗透率提升，并未对我们产品价格进行调 整，成本由公司负担。
3)索菲亚、米兰纳推出更多的 SKU，生产效率下降。 4)米兰纳、木门产品收入上升，新的业务线毛利率较低，拖累整体毛利率。 5)我们在 21 年对经销商给予了很大力度的补贴支持，也加快了上样补贴的结 算，上样补贴折扣也导致了毛利率的下降。
公司经营性现金流净额约 14 亿，增长 23%，两个原因: 1)索菲亚收入增长主要来源于零售收入，资金回笼表现较好;
2)工程业务主动调节客户结构，向央企、国企靠拢，虽然账期较长但支付能力 较好，这些客户较少使用票据，对我们的现金回笼较为有利。 分红比例:考虑到公司的现金流情况较好，同时也考虑到分红的长期趋势，在力 所能及的情况下延续了 20 年的股利政策回馈广大股东，希望广大股东共享发展 成果。
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22 年我们对市场偏中性预测，但对我们自身还是充满信心的。最近疫情反复，像 上海、深圳是我们的中心市场，会受到一些疫情的影响。但展望全年，装修需求 还在，比如我们上海经销商前期的下单预收情况不错，只是没有安装交付，所以 预期市场需求还是不错。我们对终端的赋能会持续加大，索菲亚在终端市场的市 占率会进一步提升。
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Q:315 以来，行业和消费者对整家定制都更为重视，我们在后端供应链上有哪 些布局? A:整家定制的落地大家都非常关心。从去年开始，头部企业开始从全屋定制转 向整家定制。 我们想先讲讲整家定制的背景:1)从需求端，消费者有两类需求，一类是整装 需求(硬装+整家)、另一类是整家需求，消费者对颜值、个性、套系化、品质、 安全环保、一站式服务都有需求，需要整家一站式解决;从经销商角度看，门店 的展示从 13-14 年开始转向场景式展示，那个时候就是整家定制的雏形，只是品 类不够完整，对于一线的经销商和设计师而言，整家定制服务的客单值更高，客 流价值能进一步挖掘，运营效率能进一步提升，坪效、利润率都有优势;2)从 供给角度(工厂端)，索菲亚早年是衣柜出身，13-14 年开始融入配套品，15 年 合资司米、17 年收购华鹤，后续开发护墙板等，工厂已经有了很深厚的积累，所 以现阶段是做好品类的整合。关于整家定制，这不是一个战略，更多是一个战术， 在未来 3-5 年可预见的时间，这将是一个非常有效的战术，供需两端都有效。 能否真正落地体现在三点:1)终端设计师的设计能力，从产品设计向空间设计 转变，消费者需要八大空间、七大品类，能否有效呈现符合消费者审美;2)服 务能力，索菲亚经销商原来对柜类非常有经验，现在有更多品类，每个品类的物 流路线都有不同、标准会有差异，所以需要服务能力;3)制造端供应链能力， 是否有整套供应能力，要兼具性价比。这三点是整家定制能否落地的核心，索菲 亚工厂端能力已经积累多年，服务能力从 17 年开始积累、19 年转型是加大服务 能力提升、20 年提升设计能力，从目前的推进效果看，六个月不到的时间，整家 定制在终端已经有很高的认知度，消费者反响超预期。
Q:整家定制提到了对终端的服务能力，我们的销售团队快速扩张，相比于 19 年 接近翻倍，我们的销售团队对经销商的赋能会集中在哪些方面? A:今天的市场很需要赋能，如今的市场是流量粉尘化，流量、线上/线下交易场 景无处不在。这对我们经销商经营能力提出了很高的要求，按照“坐商”发展的 思路已经很难跟上时代。经销商体系大、网络多，不可能都靠换商方式解决，需 要总部去赋能。 具象化的赋能包括几个方面:1)产品赋能，颜值、性价比、品质、环保要有竞 争力，产品是重中之重;2)产品展示赋能，围绕产品定位吸引目标客群，让客 户有沟通、体验感，经销商需要熟知产品体系，要有一支展示、设计团队;3) 培训赋能，整家定制设计能力的培训，店长、操盘手的培训，另外家装/整装渠 道多元化，全国装企非常多，需要经销商与装企形成深度合作，总部赋能需要提 供工具帮助经销商迅速与装企达成深度合作;4)前置化赋能，拎包渠道的赋能 可以帮助消费者在家门口深度体验产品，感受到服务的专业性和品牌的美誉度， 拎包的赋能也非常重要。 赋能就是争取给经销商全套、一站式的解决方案，人员更多采取市场化的方式， 经销商承担成本，能提升赋能人员的薪酬收入并吸纳到优质人才。
Q:我们看到很多定制企业的营销非常前置，通过线上抓客户、社区门店，多种 渠道挖掘同一个客户最终成交，在这种背景下我们对前端的流量入口布局做了 哪些准备?21 年我们拎包规模有多大，是否有布局社区零售并设置门店? A:总结起来，行业有四大类渠道:1)线上渠道，现在线上有很多平台入口;2) 传统零售渠道，自然客流、老客户推荐、口碑、异业联盟等，依然是我们非常重 要的渠道;3)整装/家装渠道，消费者对整装的需求迫切且明确，对这类渠道的 开拓具备战略意义;4)工程渠道(大 B、小 B)，这里包括地产商，以及学校、 医院、办公场所等。
关于拎包渠道，公司是从 2019 年底开始布局，组织了拎包团队，和 top50 地产 商形成了集团层面战略合作，然后下沉到经销商去合作。最初是总部抓取资源， 让经销商去落地;2020 年我们开始要求经销商上样板间，争取通过产品展示让
消费者沉浸其中，样板间的产品、设计、定价和物业配合打法都形成了体系。21 年我们在拎包渠道形成了突破，司米、米兰纳等亦有拎包布局和业绩贡献。 索菲亚三年调整最重要的就是流量入口布局，我们已知的、有效的渠道，各大品 牌均有布局。只是布局的平台不同，索菲亚线上由京东转向微信和头条系;对于 互联网轻时尚的米兰纳，我们布局在更多年轻人聚集的区域，比如拼多多、B 站， 布局的投入大于天猫、京东、抖音、快手。
Q:随着竞争加剧，未来工程业务怎么保持利润率;同时，我们是否会发展更多 经销商? A:1)对于工程端，我们这两年主要针对国企、央企，工程收入占比已经下滑; 2)毛利率方面，我们会加大原材料集采能力，通过加强供应链能力，利用我们 集团的优势争取到更具有竞争力的原材料采购价格，并且集中生产，提升产能利 用率;3)供应链整合;4)开发酒店、医院等毛利率更高的客户，有助于我们维 持毛利率。
Q:新房市场整家定制见效较快，未来 5-10 年趋向于二手房市场，大家居模式是 否会有变化? A:关于整家定制，消费者需要的是有体验的环境，一站式解决问题，这种方向 和新房、二手、精装、毛坯关系都不大。但是从交易的效率上看，新房的效率明 显更高，一个季度到半年就能完成一个楼盘几百个客户，交易时间很短、交付效 率很高。二手房交易时间比较长，但如果是重装涉及硬装的，交付时间通常都在 6 个月以上。 从需求上看，整家只是一站式选购的变化，对消费者无论是新房还是存量房，购 买整家套餐的逻辑都是非常通顺的，我们不认为未来整家会随着存量房变多而变 得不吻合，未来整家趋势是更为明确的。 我们在一线城市业绩的一半以上已经由存量房贡献，像北京市场存量房很多，我 们的整家定制战略依然能很好地推行。
Q:拎包主要布局的区域和方式?是通过自建地推团队和物业合作，还是通过经
销商?
A:1)拎包资源获取是总部完成的，是总部和大型地产商进行集中谈判; 2)落地部分更多由经销商落地，会有总部的营销团队去赋能，帮助经销商设计 样板房、与物业/品牌进行联动。针对地方性的房企，就由经销商自己去合作。
Q:销售人员扩张较多，是什么方向?
A:新事业部的营销团队。比如米兰纳开出 200 家门店，去年开店、招商、线上 布局，都需要有招商、运营人员支持。另外索菲亚存量的主品牌需要拎包、装企 等渠道的销售人员，也需要加大投入。
Q:关于信息化系统，我们的信息化能力能否支持整家定制?
A:数字化对整家定制落地顺利和高效落地有帮助。 核心能力三个方面:1)供应链设计服务。品牌和客户为导向，品牌的所有的品 类，如何通过数字化方式，以消费者为导向，拉动后场，橱柜衣柜木门墙板家居 OEM 供应商电器合作伙伴，供应链体系网络跟订单信息流传递通过系统。品类太 多，每个品类特性价格政策都不同，包括物流、仓储、打包、发运、售后，做所 以数字化网络对于供应链很重要。2)对于设计，终端设计师可以通过 3C、VR 设 计给消费者呈现多元整家定制方案。 3)对工厂运营体系，数字化是个重心。公 司每年数字化投入在收入的 1-2%，数字化战略随着业务调整，整体按 1-2 个点 的投入比例。#投资##价值投资日志[超话]#
2022年一季度迎来大“拐弯”，看完汽车后市场参与者，我也不淡定了
2022年，仍然是多事之秋，有很多变化，可谓是波涛汹涌。如果让我选一个2022年的关键词，就是“变”。
作者｜圈姐
图片｜网络
现在回想2021年汽车后市场整体的情况，是比较难过的一年，承受着新冠疫情、芯片短缺、原材料上涨等不可抗因素的影响，给汽车后市场行业及企业造成了不小的冲击。然而2021年又是新能源汽车爆发的一年，也是中国民族品牌崛起的一年。
虽然2021年困难重重，但在国家有效的治理下，有利的政策下，汽车后市场行业迎难而上，冲破困局，与2020年相比产销实现了稳步增长。
不曾想，看似一切向好的趋势发展，2022年却迎来了大“拐弯”，原材料上涨因素并未消退，再加之新爆发的俄乌战争造成了“可怕”的影响，双方一边交涉一边谈判，期间导致油价、天然气、化肥原材料等方面的价格上涨，继而引发相关的细分行业价格上涨，导致各行业的众多企业发布涨价通知。笔者所在汽车后市场上涨频率幅度最为“强”的是轮胎和润滑油产品的价格。
现在更为重要的是，全国各地疫情不断爆发，相比2021年虽然有了更为完善的防控政策，但仍然止不住“病毒”的快速传播、蔓延，这让国家经济发展再次走进低迷，也让各行各业陷入沉思。
面对“看不清”现状
只管顺应规律，调整自己
就在前几天，F6大数据研究院公布了《2022年第一季度汽车后市场行情简报抢先版》，报告中显示：2022年一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑，其中蓄电池降幅最小为0.5%，而齿轮油、减震器等相比去年下滑超10%；各品类的销量均有下滑，蓄电池和空调滤清器小幅下滑，基本接近2021年同期水平；机油、轮胎同比下滑约6%；减震器、齿轮油、机油滤清器、自动变速箱油同比降幅较大，均在7%以上。
2022年第一季度走到了尾声，受大环境、市场下行低迷行情的影响，汽车后市场企业“焦虑”心态严重，表示对现在的市场“看不懂”，对未来的发展“看不清”。即使第二季度会有“复苏”迹象，与去年同期相比或许仍为负值。
《道德经》老子说：“祸兮，福之所倚；福兮，祸之所伏。”当我们处在低谷时，则进入逆势，这个时候，人非常难熬，也容易放弃。我们在低谷时，要反省和修正自身的不足，调整自己的决策、方向和目标，让自己顺应规律和趋势变化，而不是固执自我。
2022年第一季度疫情、俄乌战争对于汽车后市场行业的冲击已不可避免，积极应对后，行业前景依旧乐观，主要表现在以下几点：
行业层面：国家颁布一系列政策，大力扶持汽车后市场行业，未来空间巨大，而汽车零部件更是关注重点。
消费层面：汽车后市场消费群体越来越年轻化，在消费理念、爱好、品牌认识等方面都有自己独有的特点，“他们”逐渐成为主力消费人群。同时，在汽车后市场人群地域分布上，近几年一直在区域下沉，低线城市人群占比在不断升高，未来发展将更有前景。
渠道层面：2022年，也许到了汽车后市场转型与变革的关键之年，汽配市场线下门店将进行整合，尤其是单体店，将成为整合的对象，不同渠道的发展趋势表现为：全国性和区域性连锁店将保持快速发展与扩张；综合维修厂相对保持稳定；“夫妻店”市场份额将下降。
2022年第一季度
汽车后市场参与者一直在行动
今天，站在客观的角度来回看2022年第一季度，有喜有忧，汽车后市场参与者在遭遇多重不利因素的冲击下，仍然不断努力前进，为国家、为行业、为市场、为志同道合的人……伸出道义之手，展现自我价值，提升发展质量。
笔者带你一起回顾一下2022年第一季度汽车后市场参与者都在忙什么：
众成：
2022年年初，衡水众成摩擦材料有限公司作为国家标准起草单位之一，参与GB/T 41062-2021《摩擦材料和制动器间的热传导试验方法》国家标准的起草。该标准定于今年7月1日正式开始实施。
该标准规定了摩擦材料和制动器间热扩散系数、比热容、导热系数和热膨胀系数试验方法。适用于盘式制动器衬片、鼓式制动器衬片与摩擦材料间的热传导性能的测定。同时，公司还正在参与制定《道路车辆制动衬片盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法》---国标、《道路车辆制动衬片压缩应变试验方法》---国标、《道路车辆制动衬片盘式制动衬块受热膨胀量试验方法》---国标、《摩擦材料洛氏硬度试验方法》---国标等一系列标准。
邦邦汽服：
2022年1月9日上午，江苏南京栖霞区甘家边东一汽车配件仓库失火造成火灾，邦邦汽服·驾安配优秀合作供应商“南京昂盈汽配有限公司”在此次火灾中损失较为严重，库存直接损失约260余万元，再加之疫情的影响，对于南京昂盈汽配有限公司来说更是雪上加霜。邦邦汽服得知情况后，邦邦汽服·驾安配江苏团队第一时间伸以援手，将18888元筹集款亲自交给南京负责人，略尽绵薄之力，助力伙伴克服困难。
开思：
2022年1月10日，开思时代科技（深圳）有限公司（以下简称“开思”）与北京中关村银行股份有限公司（以下简称“中关村银行”）签署战略合作协议。2020年疫情爆发之时，为解决小微汽配供应商的资金压力，开思和中关村银行联合推出保理金融产品“开思银融一号”，截至2021年底累计放款1亿余元，为150+家汽配供应商和27361家维修厂提供在线场景金融服务。
富滤盛：
当前，香港疫情来势汹汹，形势严峻。在这个关键的时刻，为助力香港疫情防控，富滤盛集团、富滤盛滤清器积极响应政府防疫号召，第一时间通过东莞市工商联（总商会）为香港抗疫工作捐赠防疫物资KN95口罩50000个，2月25日下午，顺利送达东莞市总商会大厦。
三头六臂：
一直以来，三头六臂都密切关注全国各地的疫情动态和汽配汽修行业的发展，近日三头六臂再次向抗疫前方发起捐赠行动。在3月1日，三头六臂一批口罩、矿泉水和面包等生活物资已送达内蒙古疫情社区。接着19日晚上，另一批消毒卫士及雷霆杀菌卫士等消杀用品，已经运往东莞、上海、江西及辽宁等多处受影响的地区。
金麒麟：
山东金麒麟股份有限公司一直秉承匠心精神，不忘初心，为消费者提供有品质保障的产品，2022年3月份推出了金麒麟品牌第五代功能性陶瓷配方刹车片的新产品，采用金麒麟全新一代技术，主要技术特征包括：TQB降噪技术、WSC快速磨合技术、耐高温可达700℃。未来，金麒麟将会用更优质的产品守护车主朋友的行车安全。
新康众：
2022年3月3日，新康众与高博集团成立合资公司，共同发展“好快全汽配连锁”，新康众现有好快全汽配加盟店与意邦人汽配加盟店共同整合，并网升级。同时，3月26日，新康众正式对外发布旗下“修工坊”、“金铁橡”两个轻连锁项目，基于为车主提供“全系列”服务，针对建立覆盖全国的终端服务体系的战略展开近一步布局。轻连锁业务聚焦后市场“小店”，致力于让小店焕发新的光彩。
荣邦：
2022年3月7日，山东荣邦汽配有限公司为提高管理人员的管理水平、专业知识，提升员工专业技能、综合素质，举行了荣邦商学院“量见云课堂”启动仪式，目的就是让公司成为铁打的营盘，成为未来行业的标杆，也让学员成为更好的自己。
爱多：
2022年3月8日，在经过产品检验、第三方严格审查等环节，爱多雨刷正式获得《浙江制造认证证书》，此证书由浙江制造国际认证联盟和中国质量认证中心联合签发，这也意味着“AD-998无骨多功能雨刷”成功通过了浙江制造业含金量最高的标准认证，获得了“品字标”。
突破：
2022年3月29日，突破润滑油正式对外发布“突破润滑油招募合伙人”项目，以为企业和经销商提供盈利项目出发，致力于为企业和经销商解决利润下滑、客户流失严重、项目难找等问题，为开拓中国汽车后市场新发展、新方向寻找契机。
统一润滑油：
为了支持风电行业国产化率的提高，统一集中投入研发力量，从去年12月底至今短短三个月，研发的统一两款齿轮油产品——风电专用齿轮油特力格WT320和特力格抗微点蚀合成齿轮油先后两度获得FLENDER（弗兰德）认证，这两款产品能做到助力风电发展、降低化石能源的使用。
总而言之，2022年第一季度汽车后市场风云变幻，参与者在顺应大环境的趋势下，一路在思考、一路在行动、一路在改变，努力把握主旋律。同时，在多变的市场环境下，按照自己的节奏努力向前奋进。
-- END --
2022年，仍然是多事之秋，有很多变化，可谓是波涛汹涌。如果让我选一个2022年的关键词，就是“变”。
作者｜圈姐
图片｜网络
现在回想2021年汽车后市场整体的情况，是比较难过的一年，承受着新冠疫情、芯片短缺、原材料上涨等不可抗因素的影响，给汽车后市场行业及企业造成了不小的冲击。然而2021年又是新能源汽车爆发的一年，也是中国民族品牌崛起的一年。
虽然2021年困难重重，但在国家有效的治理下，有利的政策下，汽车后市场行业迎难而上，冲破困局，与2020年相比产销实现了稳步增长。
不曾想，看似一切向好的趋势发展，2022年却迎来了大“拐弯”，原材料上涨因素并未消退，再加之新爆发的俄乌战争造成了“可怕”的影响，双方一边交涉一边谈判，期间导致油价、天然气、化肥原材料等方面的价格上涨，继而引发相关的细分行业价格上涨，导致各行业的众多企业发布涨价通知。笔者所在汽车后市场上涨频率幅度最为“强”的是轮胎和润滑油产品的价格。
现在更为重要的是，全国各地疫情不断爆发，相比2021年虽然有了更为完善的防控政策，但仍然止不住“病毒”的快速传播、蔓延，这让国家经济发展再次走进低迷，也让各行各业陷入沉思。
面对“看不清”现状
只管顺应规律，调整自己
就在前几天，F6大数据研究院公布了《2022年第一季度汽车后市场行情简报抢先版》，报告中显示：2022年一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑，其中蓄电池降幅最小为0.5%，而齿轮油、减震器等相比去年下滑超10%；各品类的销量均有下滑，蓄电池和空调滤清器小幅下滑，基本接近2021年同期水平；机油、轮胎同比下滑约6%；减震器、齿轮油、机油滤清器、自动变速箱油同比降幅较大，均在7%以上。
2022年第一季度走到了尾声，受大环境、市场下行低迷行情的影响，汽车后市场企业“焦虑”心态严重，表示对现在的市场“看不懂”，对未来的发展“看不清”。即使第二季度会有“复苏”迹象，与去年同期相比或许仍为负值。
《道德经》老子说：“祸兮，福之所倚；福兮，祸之所伏。”当我们处在低谷时，则进入逆势，这个时候，人非常难熬，也容易放弃。我们在低谷时，要反省和修正自身的不足，调整自己的决策、方向和目标，让自己顺应规律和趋势变化，而不是固执自我。
2022年第一季度疫情、俄乌战争对于汽车后市场行业的冲击已不可避免，积极应对后，行业前景依旧乐观，主要表现在以下几点：
行业层面：国家颁布一系列政策，大力扶持汽车后市场行业，未来空间巨大，而汽车零部件更是关注重点。
消费层面：汽车后市场消费群体越来越年轻化，在消费理念、爱好、品牌认识等方面都有自己独有的特点，“他们”逐渐成为主力消费人群。同时，在汽车后市场人群地域分布上，近几年一直在区域下沉，低线城市人群占比在不断升高，未来发展将更有前景。
渠道层面：2022年，也许到了汽车后市场转型与变革的关键之年，汽配市场线下门店将进行整合，尤其是单体店，将成为整合的对象，不同渠道的发展趋势表现为：全国性和区域性连锁店将保持快速发展与扩张；综合维修厂相对保持稳定；“夫妻店”市场份额将下降。
2022年第一季度
汽车后市场参与者一直在行动
今天，站在客观的角度来回看2022年第一季度，有喜有忧，汽车后市场参与者在遭遇多重不利因素的冲击下，仍然不断努力前进，为国家、为行业、为市场、为志同道合的人……伸出道义之手，展现自我价值，提升发展质量。
笔者带你一起回顾一下2022年第一季度汽车后市场参与者都在忙什么：
众成：
2022年年初，衡水众成摩擦材料有限公司作为国家标准起草单位之一，参与GB/T 41062-2021《摩擦材料和制动器间的热传导试验方法》国家标准的起草。该标准定于今年7月1日正式开始实施。
该标准规定了摩擦材料和制动器间热扩散系数、比热容、导热系数和热膨胀系数试验方法。适用于盘式制动器衬片、鼓式制动器衬片与摩擦材料间的热传导性能的测定。同时，公司还正在参与制定《道路车辆制动衬片盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法》---国标、《道路车辆制动衬片压缩应变试验方法》---国标、《道路车辆制动衬片盘式制动衬块受热膨胀量试验方法》---国标、《摩擦材料洛氏硬度试验方法》---国标等一系列标准。
邦邦汽服：
2022年1月9日上午，江苏南京栖霞区甘家边东一汽车配件仓库失火造成火灾，邦邦汽服·驾安配优秀合作供应商“南京昂盈汽配有限公司”在此次火灾中损失较为严重，库存直接损失约260余万元，再加之疫情的影响，对于南京昂盈汽配有限公司来说更是雪上加霜。邦邦汽服得知情况后，邦邦汽服·驾安配江苏团队第一时间伸以援手，将18888元筹集款亲自交给南京负责人，略尽绵薄之力，助力伙伴克服困难。
开思：
2022年1月10日，开思时代科技（深圳）有限公司（以下简称“开思”）与北京中关村银行股份有限公司（以下简称“中关村银行”）签署战略合作协议。2020年疫情爆发之时，为解决小微汽配供应商的资金压力，开思和中关村银行联合推出保理金融产品“开思银融一号”，截至2021年底累计放款1亿余元，为150+家汽配供应商和27361家维修厂提供在线场景金融服务。
富滤盛：
当前，香港疫情来势汹汹，形势严峻。在这个关键的时刻，为助力香港疫情防控，富滤盛集团、富滤盛滤清器积极响应政府防疫号召，第一时间通过东莞市工商联（总商会）为香港抗疫工作捐赠防疫物资KN95口罩50000个，2月25日下午，顺利送达东莞市总商会大厦。
三头六臂：
一直以来，三头六臂都密切关注全国各地的疫情动态和汽配汽修行业的发展，近日三头六臂再次向抗疫前方发起捐赠行动。在3月1日，三头六臂一批口罩、矿泉水和面包等生活物资已送达内蒙古疫情社区。接着19日晚上，另一批消毒卫士及雷霆杀菌卫士等消杀用品，已经运往东莞、上海、江西及辽宁等多处受影响的地区。
金麒麟：
山东金麒麟股份有限公司一直秉承匠心精神，不忘初心，为消费者提供有品质保障的产品，2022年3月份推出了金麒麟品牌第五代功能性陶瓷配方刹车片的新产品，采用金麒麟全新一代技术，主要技术特征包括：TQB降噪技术、WSC快速磨合技术、耐高温可达700℃。未来，金麒麟将会用更优质的产品守护车主朋友的行车安全。
新康众：
2022年3月3日，新康众与高博集团成立合资公司，共同发展“好快全汽配连锁”，新康众现有好快全汽配加盟店与意邦人汽配加盟店共同整合，并网升级。同时，3月26日，新康众正式对外发布旗下“修工坊”、“金铁橡”两个轻连锁项目，基于为车主提供“全系列”服务，针对建立覆盖全国的终端服务体系的战略展开近一步布局。轻连锁业务聚焦后市场“小店”，致力于让小店焕发新的光彩。
荣邦：
2022年3月7日，山东荣邦汽配有限公司为提高管理人员的管理水平、专业知识，提升员工专业技能、综合素质，举行了荣邦商学院“量见云课堂”启动仪式，目的就是让公司成为铁打的营盘，成为未来行业的标杆，也让学员成为更好的自己。
爱多：
2022年3月8日，在经过产品检验、第三方严格审查等环节，爱多雨刷正式获得《浙江制造认证证书》，此证书由浙江制造国际认证联盟和中国质量认证中心联合签发，这也意味着“AD-998无骨多功能雨刷”成功通过了浙江制造业含金量最高的标准认证，获得了“品字标”。
突破：
2022年3月29日，突破润滑油正式对外发布“突破润滑油招募合伙人”项目，以为企业和经销商提供盈利项目出发，致力于为企业和经销商解决利润下滑、客户流失严重、项目难找等问题，为开拓中国汽车后市场新发展、新方向寻找契机。
统一润滑油：
为了支持风电行业国产化率的提高，统一集中投入研发力量，从去年12月底至今短短三个月，研发的统一两款齿轮油产品——风电专用齿轮油特力格WT320和特力格抗微点蚀合成齿轮油先后两度获得FLENDER（弗兰德）认证，这两款产品能做到助力风电发展、降低化石能源的使用。
总而言之，2022年第一季度汽车后市场风云变幻，参与者在顺应大环境的趋势下，一路在思考、一路在行动、一路在改变，努力把握主旋律。同时，在多变的市场环境下，按照自己的节奏努力向前奋进。
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