#华为[超话]# #嘉盛集团# #中兴# #5G# 9月10日，华为发布公司轮值董事长徐直军签发的公司总裁办电子邮件，内容是徐直军给《#6G# 无线通信新征程》一书作的序。徐直军预计，6G将在2030年左右投向市场，华为在持续推动5G商用的同时，也在2017年开始了对6G研究的投资。
目前，东财Choice数据收录了中兴通讯、亚光科技、信维通信等10家6G概念公司。
徐直军还表示，华为愿意与产业界以及未来可能需要6G的行业、企业开展广泛的讨论，共同憧憬6G、定义6G。
获取更多海外市场分析，请关注我哦~
目前，东财Choice数据收录了中兴通讯、亚光科技、信维通信等10家6G概念公司。
徐直军还表示，华为愿意与产业界以及未来可能需要6G的行业、企业开展广泛的讨论，共同憧憬6G、定义6G。
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《海外征程2》新书上市
亲历者向你讲述华为海外开拓者的热血征战故事
作者达尼，华为前海外业务负责人。
拉美市场的战斗正式打响。新一代网络技术投标开始倒计时，他们必须在最后的二十天里拿到竞标机会。从司法打压到修改投标规则，竞争对手制造重重障碍。危地马拉、哥伦比亚、海地、智利，每个国家到处是危机四伏的战场。在重重困难前，没有人害怕、退缩、放弃，因为他们坚信——
凡杀不死我的，必将使我更强大！
亲历者向你讲述华为海外开拓者的热血征战故事
作者达尼，华为前海外业务负责人。
拉美市场的战斗正式打响。新一代网络技术投标开始倒计时，他们必须在最后的二十天里拿到竞标机会。从司法打压到修改投标规则，竞争对手制造重重障碍。危地马拉、哥伦比亚、海地、智利，每个国家到处是危机四伏的战场。在重重困难前，没有人害怕、退缩、放弃，因为他们坚信——
凡杀不死我的，必将使我更强大！
御领前行的一汽解放，800万辆新起点，再赴百年征程。
#大v聊车#2021年7月13日，搭载“解放智慧动力域”的解放J7卡车驶下生产线，这是我国自主研发的第800万辆解放牌卡车。同日，解放出车65周年庆典也盛大启幕。
从1956年到2021年，一汽解放从0的突破，到800万辆的傲人成绩，见证着中国汽车工业的成长，也见证了自主品牌的成长。如今，一汽解放成功登陆资本市场，市值超500亿元。800万辆，500亿元市值，对于一汽解放而言，是荣耀，更是新起点。
0—100万辆，突破的不仅仅是数字
1953年，建造汽车厂被写入“一五”计划，7月15日长春中国第一汽车制造厂正式建立。3年后的7月13日，新中国第一台国产汽车CA10型解放牌汽车下线，实现了零的突破。
此后，解放牌汽车的生产也为中国汽车工业翻开了序篇。阅兵仪式上，中国出口商品交易会上，一台台解放牌汽车亮相，不仅国人骄傲，更是开启了中国汽车的海外之旅。
八十年代，改革开放作为基本国策，为中国现代化建设提供了有力保障，也催生着刚刚起步的中国汽车工业发出嫩芽。1980年，第一汽车制造厂汽车研究所挂牌成立，一汽开始对产品进行换型和技术改造，1年时间就试制出第一台CA141样车。
1983年，第100万台解放牌汽车下线，而CA141也完成第二轮道路测试。那时，“哪里有路，哪里就有解放车”不仅家喻户晓，更是为中国的路网和经济发展提供了强有力的支撑。第一个100万辆，不仅仅是数字的突破，更是老一辈中国汽车人艰苦奋斗的结果，也让中国人的腰板可以挺的更硬、更直！
100万-300万辆，跨越的不止是时间
此后，一批批解放人洒汗水、献终身，为中国汽车事业无悔奉献。随着改革开放的全面开展，中国经济也进入了高速发展的时期。而解放作为国之重器，更是不断加大研发力度，让自主成为主旋律。
1999年，一汽决定开发具有世界先进水平的大马力柴油发动机，并在新车上搭载。加之国家建设、物流运输等刚需，也让一汽解放迎来了新的突破。
2001年7月15日，第300万辆解放牌卡车下线。当时，一汽解放的产品已经覆盖载重1-30吨的400多种车型，在当年全球中重型卡车制造商排行中，位列第三。
可见，300万辆，跨越的不止是时间，更是国之荣耀！
300万辆-600万辆，填补的不止是技术空白
随着2001年12月11日中国正式加入WTO，不仅标志着中国产业对外开放进入到全新阶段，也意味着跨国集团将进入中国市场，竞争在所难免。对于中国汽车产业和自主品牌而言更是福祸相依。
一汽解放作为中国汽车工业发展的见证者和主导参与者，并没有选择放慢脚步。相反，脚步更稳、步速更快。在准确判断市场的同时，让自主研发成为了主基调。因为一汽人明白，技术掌握在自己手里才是硬道理。
2004年，一汽解放自主研发的第五代奥威重卡下线，填补了我国中型车自主研发的技术空白。2007年7月15日，历经6年打造的解放第六代重卡J6正式下线。一个个专利、一项项成果，“自主”为一汽解放注入了强心针。
2014年，第600万辆一汽解放卡车下线。这不仅是一汽解放新的里程碑，填补的也不止是技术空白，更是自主品牌在全球汽车产业中发出的最强音：这，就是中国人的自主创新！
600万-700万辆，加速的不只是产量
有句话说“站在巨人的肩膀上才能有所成就”。然而，一汽解放作为中国汽车产业中的巨人，引领着自主品牌不断攀升高峰。
进入21世纪，产业革命与创新势在必行。一汽解放深谙此理。2018年一汽解放发布了六大品牌战略，从智慧交通的提供者，到定位“智慧领航”生态品牌的“哥伦布”；从五大整车子品牌，到全新新能源整车子品牌的确立；从全新的品牌理念，到新解放的新目标，一汽解放加速的不只是产量，更是自我革新的勇气与使命担当！
2018年，第700万辆一汽解放卡车下线！
700万-800万辆，荣耀的不止65周年
2021年7月13日，解放出车65周年庆典隆重启幕。同时，也是一汽解放第800万整车下线的荣耀时刻。不难发现，百万销量的增长，对于一汽解放而言，用的时间越来越短。除了口碑和产品力以外，自主创新正是短时间增速的硬道理。
800万辆的成绩，对于一汽解放来说，不止是65周年的荣耀，更是中国汽车工业和自主品牌的荣耀。如今，我们敢于自信的站在全球汽车产业的舞台上阐述：这，就是自主创新的力量；这，就是中国人的智慧！
800万辆——？期待的不止是数字
成绩只能说明过去，而未来才是更值得期待的。
从新发布的半年报公告来看，一汽解放今年上半年有望实现盈利31.2亿至33.3亿元之间，同比去年的约21.5亿增长超45%。作为中国汽车工业的脊梁，一汽解放每一次百万销量，既是里程碑，也是自我总结、自我修正的过程。
#大v聊车#
同样，800万辆在一汽人的心中不止是成绩，更是新的起点。正是因为这种敢于面对、勇于担当的精神，才让我们对一汽解放有着更多的期待，期待的不止是数字，更是一汽解放和自主品牌的百年征程！
#大v聊车#2021年7月13日，搭载“解放智慧动力域”的解放J7卡车驶下生产线，这是我国自主研发的第800万辆解放牌卡车。同日，解放出车65周年庆典也盛大启幕。
从1956年到2021年，一汽解放从0的突破，到800万辆的傲人成绩，见证着中国汽车工业的成长，也见证了自主品牌的成长。如今，一汽解放成功登陆资本市场，市值超500亿元。800万辆，500亿元市值，对于一汽解放而言，是荣耀，更是新起点。
0—100万辆，突破的不仅仅是数字
1953年，建造汽车厂被写入“一五”计划，7月15日长春中国第一汽车制造厂正式建立。3年后的7月13日，新中国第一台国产汽车CA10型解放牌汽车下线，实现了零的突破。
此后，解放牌汽车的生产也为中国汽车工业翻开了序篇。阅兵仪式上，中国出口商品交易会上，一台台解放牌汽车亮相，不仅国人骄傲，更是开启了中国汽车的海外之旅。
八十年代，改革开放作为基本国策，为中国现代化建设提供了有力保障，也催生着刚刚起步的中国汽车工业发出嫩芽。1980年，第一汽车制造厂汽车研究所挂牌成立，一汽开始对产品进行换型和技术改造，1年时间就试制出第一台CA141样车。
1983年，第100万台解放牌汽车下线，而CA141也完成第二轮道路测试。那时，“哪里有路，哪里就有解放车”不仅家喻户晓，更是为中国的路网和经济发展提供了强有力的支撑。第一个100万辆，不仅仅是数字的突破，更是老一辈中国汽车人艰苦奋斗的结果，也让中国人的腰板可以挺的更硬、更直！
100万-300万辆，跨越的不止是时间
此后，一批批解放人洒汗水、献终身，为中国汽车事业无悔奉献。随着改革开放的全面开展，中国经济也进入了高速发展的时期。而解放作为国之重器，更是不断加大研发力度，让自主成为主旋律。
1999年，一汽决定开发具有世界先进水平的大马力柴油发动机，并在新车上搭载。加之国家建设、物流运输等刚需，也让一汽解放迎来了新的突破。
2001年7月15日，第300万辆解放牌卡车下线。当时，一汽解放的产品已经覆盖载重1-30吨的400多种车型，在当年全球中重型卡车制造商排行中，位列第三。
可见，300万辆，跨越的不止是时间，更是国之荣耀！
300万辆-600万辆，填补的不止是技术空白
随着2001年12月11日中国正式加入WTO，不仅标志着中国产业对外开放进入到全新阶段，也意味着跨国集团将进入中国市场，竞争在所难免。对于中国汽车产业和自主品牌而言更是福祸相依。
一汽解放作为中国汽车工业发展的见证者和主导参与者，并没有选择放慢脚步。相反，脚步更稳、步速更快。在准确判断市场的同时，让自主研发成为了主基调。因为一汽人明白，技术掌握在自己手里才是硬道理。
2004年，一汽解放自主研发的第五代奥威重卡下线，填补了我国中型车自主研发的技术空白。2007年7月15日，历经6年打造的解放第六代重卡J6正式下线。一个个专利、一项项成果，“自主”为一汽解放注入了强心针。
2014年，第600万辆一汽解放卡车下线。这不仅是一汽解放新的里程碑，填补的也不止是技术空白，更是自主品牌在全球汽车产业中发出的最强音：这，就是中国人的自主创新！
600万-700万辆，加速的不只是产量
有句话说“站在巨人的肩膀上才能有所成就”。然而，一汽解放作为中国汽车产业中的巨人，引领着自主品牌不断攀升高峰。
进入21世纪，产业革命与创新势在必行。一汽解放深谙此理。2018年一汽解放发布了六大品牌战略，从智慧交通的提供者，到定位“智慧领航”生态品牌的“哥伦布”；从五大整车子品牌，到全新新能源整车子品牌的确立；从全新的品牌理念，到新解放的新目标，一汽解放加速的不只是产量，更是自我革新的勇气与使命担当！
2018年，第700万辆一汽解放卡车下线！
700万-800万辆，荣耀的不止65周年
2021年7月13日，解放出车65周年庆典隆重启幕。同时，也是一汽解放第800万整车下线的荣耀时刻。不难发现，百万销量的增长，对于一汽解放而言，用的时间越来越短。除了口碑和产品力以外，自主创新正是短时间增速的硬道理。
800万辆的成绩，对于一汽解放来说，不止是65周年的荣耀，更是中国汽车工业和自主品牌的荣耀。如今，我们敢于自信的站在全球汽车产业的舞台上阐述：这，就是自主创新的力量；这，就是中国人的智慧！
800万辆——？期待的不止是数字
成绩只能说明过去，而未来才是更值得期待的。
从新发布的半年报公告来看，一汽解放今年上半年有望实现盈利31.2亿至33.3亿元之间，同比去年的约21.5亿增长超45%。作为中国汽车工业的脊梁，一汽解放每一次百万销量，既是里程碑，也是自我总结、自我修正的过程。
#大v聊车#
同样，800万辆在一汽人的心中不止是成绩，更是新的起点。正是因为这种敢于面对、勇于担当的精神，才让我们对一汽解放有着更多的期待，期待的不止是数字，更是一汽解放和自主品牌的百年征程！
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