#特斯拉#迎来真正的对手，蔚来ET5和Model 3谁更能打？
就在蔚来ET5发布的几天前，海外媒体 Edmunds（美国版汽车之家）连续第三年将“最佳纯电动车”颁给了特斯拉 Model 3。
直到2021年年末，发布已经5年多的Model 3可以说真正意义上遇到了一位竞争对手。
无论从产品定位、车身尺寸还是价格来看，ET5对标的最大竞品就是特斯拉Model 3。
一个有趣细节是，蔚来企业传播高级总监马麟在ET5上市当天在朋友圈发文表示“蔚来第五款量产车发布后，XXXXXX市场就要变天了。5大于3”
蔚来终于迎来了一辆走量的中型轿车，ET5配置拉满，定价精准不飘。在我看来，ET5算得上是蔚来的一款战略级产品，很可能成为李斌的现金奶牛。
ET5和Model 3到底谁更强，谁更值得买？
本文将从电池续航、硬件配置、自动辅助驾驶功能和补能网络四个方面一一对比。
为了尽可能的公平，ET5所对比的为特斯拉Model 3 高性能版。
首先还是要提一嘴动力加速。
ET5 采用了前感应 150 kW 后永磁 210 kW 蔚来第三代的四驱动力总成，峰值功率达到 360 kW、最大输出扭矩 700 牛·米，实现百公里加速 4.3 秒。
Model 3 高性能版零百3.3秒，快1秒。
续航方面，蔚来ET5共推出两款配置，其中75kWh电池包版本售价32.8万元、100kWh电池包版本售价38.6万元。搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里。
再看特斯拉Model 3 高性能版，76.8KW，CLTC续航675公里。都知道CLTC标准很虚，要从实际续航看，两车续航如果都按照打7折来算，Model 3 高性能版胜出。
要知道特斯拉的三电管理行业第一，不是吹的。
硬件配置上，这里就不一一拉清单，列几个亮点，综合来看，蔚来小胜。
1、蔚来 ADAM 超算平台、采用了 Aquila 超感系统。
2、全车 7 颗 800 万像素摄像头、4 颗 300 万像素摄像头和 5 颗博世第五代毫米波雷达组成两层全车 360° 的感知覆盖。
3、23 扬声器，7.1.4 声道，杜比。
4、 VR/AR 头显，更具科技感，给未来的车内适用场景提供更多的可能性。
特斯拉刚在性能版上开始装载的AMD，性能自然不必多说。相信未来几年在车机体验上也会有很强的提升。
自动辅助驾驶方面，两车走的是不同的技术路线。要真对比实际的体验，还是要等到试驾了再说。
光看硬件，ET5 全系标配 ET7 首发的 NAD 硬件系统。硬件包括 4 块英伟达 Orin 芯片组成的 1016 Tops 的计算平台，这是目前算力最高的自动驾驶计算平台；300 线的 1550 nm 激光雷达和 2 颗 800 万像素的摄像头组成了瞭望塔式的 Sensor Bar。
Model 3的自动辅助驾驶硬件就不展开说了，完全能支持纯视觉路线好几年是没问题的。至于新版的城市FSD到底有多强？还是等到真正引入国内了，再对比吧。
软件方面，蔚来的NAD 并没有采取买断的形式，而是采用「按月开通、按月付费」的订阅模式，每月服务费为 680 元。
这一点是要给蔚来好评，按月订阅制应该是未来自动辅助驾驶软件包的营销趋势。其实特斯拉早在去年就提出了，但截至目前在国内仍未实现。
补能体系是购买电动车不可忽略的重点。
先说说为啥要优选自家超充站？
作为电动车车主，我深知电车在补能环节的痛点。特别是跨省长途自驾，特斯拉自家的超充站是最优选择。站点分布多，无油车占位，补能稳定快速。这里要向所有自建充电站的电动车企业致敬，无论数量多少，建站速度快慢，都是实打实在提升车主的用车体验。期待特斯拉在国内超充站尽快向其他品牌电车开放，这是趋势，也符合特斯拉的愿景。
蔚来截至 2021 年 12 月 18 日共建成 733 座换电站，其中距离高速出口 1 km 以内的高速换电站 197 座。同期蔚来还有 564 座超充站和 604 座目的地超充站，包含 3,136 根超充桩和 3,348 根目的地充电桩，接入的第三方充电桩超过 44 万根。
对于 2022 年的规划，蔚来打算把换电站扩展至 1,300 座，超充桩增加至 6,000 跟，目的地充电桩增加至 10,000 根。
再看特斯拉，截至目前特斯拉已经在中国大陆地区开放超充站超1000座，8000个超级充电桩，遍及全国360个以上城市和地区。
两者的补能网络可以说不分伯仲。愿意更快的超充还是换电，根据自己的实际需求和喜好来选择。
ET5对于蔚来而言，其重要性不亚于当年 Model 3 之于特斯拉。ET5的发布看起来是抢了老大哥ET7的风头，让人觉得蔚来真是在提刀内卷了吗？
我们如果光把ET5的竞品放在新能源车市场，未免也太低估了李斌的野心。
要知道，蔚来要打的是整个BBA啊！
2021年，极氪001、小鹏P5、G9……各车企的新品发布目不暇接，也让消费者有了更多的选择。迭代快速的装备竞赛，让电动车行业看起来更像是一场内卷。
然而，新能源汽车的浪潮正滚滚而来，抢夺更多的燃油车市场份额才是特斯拉和蔚小理们的目标。
由此可见，新能源汽车的内卷还没真正意义上开始。
#蔚来et5##蔚来##新能源汽车#
就在蔚来ET5发布的几天前，海外媒体 Edmunds（美国版汽车之家）连续第三年将“最佳纯电动车”颁给了特斯拉 Model 3。
直到2021年年末，发布已经5年多的Model 3可以说真正意义上遇到了一位竞争对手。
无论从产品定位、车身尺寸还是价格来看，ET5对标的最大竞品就是特斯拉Model 3。
一个有趣细节是，蔚来企业传播高级总监马麟在ET5上市当天在朋友圈发文表示“蔚来第五款量产车发布后，XXXXXX市场就要变天了。5大于3”
蔚来终于迎来了一辆走量的中型轿车，ET5配置拉满，定价精准不飘。在我看来，ET5算得上是蔚来的一款战略级产品，很可能成为李斌的现金奶牛。
ET5和Model 3到底谁更强，谁更值得买？
本文将从电池续航、硬件配置、自动辅助驾驶功能和补能网络四个方面一一对比。
为了尽可能的公平，ET5所对比的为特斯拉Model 3 高性能版。
首先还是要提一嘴动力加速。
ET5 采用了前感应 150 kW 后永磁 210 kW 蔚来第三代的四驱动力总成，峰值功率达到 360 kW、最大输出扭矩 700 牛·米，实现百公里加速 4.3 秒。
Model 3 高性能版零百3.3秒，快1秒。
续航方面，蔚来ET5共推出两款配置，其中75kWh电池包版本售价32.8万元、100kWh电池包版本售价38.6万元。搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里。
再看特斯拉Model 3 高性能版，76.8KW，CLTC续航675公里。都知道CLTC标准很虚，要从实际续航看，两车续航如果都按照打7折来算，Model 3 高性能版胜出。
要知道特斯拉的三电管理行业第一，不是吹的。
硬件配置上，这里就不一一拉清单，列几个亮点，综合来看，蔚来小胜。
1、蔚来 ADAM 超算平台、采用了 Aquila 超感系统。
2、全车 7 颗 800 万像素摄像头、4 颗 300 万像素摄像头和 5 颗博世第五代毫米波雷达组成两层全车 360° 的感知覆盖。
3、23 扬声器，7.1.4 声道，杜比。
4、 VR/AR 头显，更具科技感，给未来的车内适用场景提供更多的可能性。
特斯拉刚在性能版上开始装载的AMD，性能自然不必多说。相信未来几年在车机体验上也会有很强的提升。
自动辅助驾驶方面，两车走的是不同的技术路线。要真对比实际的体验，还是要等到试驾了再说。
光看硬件，ET5 全系标配 ET7 首发的 NAD 硬件系统。硬件包括 4 块英伟达 Orin 芯片组成的 1016 Tops 的计算平台，这是目前算力最高的自动驾驶计算平台；300 线的 1550 nm 激光雷达和 2 颗 800 万像素的摄像头组成了瞭望塔式的 Sensor Bar。
Model 3的自动辅助驾驶硬件就不展开说了，完全能支持纯视觉路线好几年是没问题的。至于新版的城市FSD到底有多强？还是等到真正引入国内了，再对比吧。
软件方面，蔚来的NAD 并没有采取买断的形式，而是采用「按月开通、按月付费」的订阅模式，每月服务费为 680 元。
这一点是要给蔚来好评，按月订阅制应该是未来自动辅助驾驶软件包的营销趋势。其实特斯拉早在去年就提出了，但截至目前在国内仍未实现。
补能体系是购买电动车不可忽略的重点。
先说说为啥要优选自家超充站？
作为电动车车主，我深知电车在补能环节的痛点。特别是跨省长途自驾，特斯拉自家的超充站是最优选择。站点分布多，无油车占位，补能稳定快速。这里要向所有自建充电站的电动车企业致敬，无论数量多少，建站速度快慢，都是实打实在提升车主的用车体验。期待特斯拉在国内超充站尽快向其他品牌电车开放，这是趋势，也符合特斯拉的愿景。
蔚来截至 2021 年 12 月 18 日共建成 733 座换电站，其中距离高速出口 1 km 以内的高速换电站 197 座。同期蔚来还有 564 座超充站和 604 座目的地超充站，包含 3,136 根超充桩和 3,348 根目的地充电桩，接入的第三方充电桩超过 44 万根。
对于 2022 年的规划，蔚来打算把换电站扩展至 1,300 座，超充桩增加至 6,000 跟，目的地充电桩增加至 10,000 根。
再看特斯拉，截至目前特斯拉已经在中国大陆地区开放超充站超1000座，8000个超级充电桩，遍及全国360个以上城市和地区。
两者的补能网络可以说不分伯仲。愿意更快的超充还是换电，根据自己的实际需求和喜好来选择。
ET5对于蔚来而言，其重要性不亚于当年 Model 3 之于特斯拉。ET5的发布看起来是抢了老大哥ET7的风头，让人觉得蔚来真是在提刀内卷了吗？
我们如果光把ET5的竞品放在新能源车市场，未免也太低估了李斌的野心。
要知道，蔚来要打的是整个BBA啊！
2021年，极氪001、小鹏P5、G9……各车企的新品发布目不暇接，也让消费者有了更多的选择。迭代快速的装备竞赛，让电动车行业看起来更像是一场内卷。
然而，新能源汽车的浪潮正滚滚而来，抢夺更多的燃油车市场份额才是特斯拉和蔚小理们的目标。
由此可见，新能源汽车的内卷还没真正意义上开始。
#蔚来et5##蔚来##新能源汽车#
【日本工签】赴 日高级贩卖项目
面试 形式：视频1次
一、工 作地点：东 京、大阪、名古屋、京 都、冲 绳
二、工 作 岗 位：
・大 型 电器 店（例ビックカメラ、ヨドバシカメラ、ヤマダ電 器等）
・各大国 际场机免税店
・名牌 专卖店（例：爱马仕、GUCCI、日 本本 土名牌 等）
・手专机营 店（例：AU、SOFTBANK、DOCOMO等）
・日本 大 型商场前台 向 导，例：伊势 丹、东武、西武 铁道商场，奥特莱斯
三、薪资 待 遇：
1）基本工资：月薪20-22万 日元，工作年限 越久基本资工越高。
2）保险度制完善（社 会保 险、雇用保险、厚 生年金）
3）交通费 补 助：住公 司宿 舍，交通 费无上 限
4）涨 薪 制度：前 三每年半涨年薪5000日元
5）奖 金 制度：工 作 满1年15万日元。
6）福利待遇：工作半年有10天薪带休假，每 一 年 增长1天。
7）工作时 间：10：00-19：00（午 休一 小时），8小时、双 休
8）前2周研期修没 有工 资，2周 后 无论工作与否，都有 工资。
9）公司提供 住 宿，费用自理。
第一为年契约社员
（同正 社 员 的薪资福利待 遇 一 样，第年一工作表 现 稳定次年可 以为转正社 员）
四、应 聘资 格：
1）男女 不 限
2）36岁以 下、日语N2
3）统大招专以 上学历、学 信网可查、
4）性格开朗，善 于与人 沟 通交 流。#拓海君-赴日本工作签##日本[超话]##日本##日本工作[超话]##日本就职转职 ️13322226056##日本工作##日本工作[超话]##日本工作签##日本工作签证##日本就职##日本工作就职[超话]##日本就职转职##日本就职情报##留学生日本就职##日本找工作##赴日工作##赴日本工作##赴日就职##在日转职##日本招聘##日本招聘网##日本招聘信息##日本工作招聘##去日本招聘##招聘##海外招聘##海外工作##大学生求职##大学生招聘##大学生求职##大学生找工作##日本签证##日本入境##日本疫情#
面试 形式：视频1次
一、工 作地点：东 京、大阪、名古屋、京 都、冲 绳
二、工 作 岗 位：
・大 型 电器 店（例ビックカメラ、ヨドバシカメラ、ヤマダ電 器等）
・各大国 际场机免税店
・名牌 专卖店（例：爱马仕、GUCCI、日 本本 土名牌 等）
・手专机营 店（例：AU、SOFTBANK、DOCOMO等）
・日本 大 型商场前台 向 导，例：伊势 丹、东武、西武 铁道商场，奥特莱斯
三、薪资 待 遇：
1）基本工资：月薪20-22万 日元，工作年限 越久基本资工越高。
2）保险度制完善（社 会保 险、雇用保险、厚 生年金）
3）交通费 补 助：住公 司宿 舍，交通 费无上 限
4）涨 薪 制度：前 三每年半涨年薪5000日元
5）奖 金 制度：工 作 满1年15万日元。
6）福利待遇：工作半年有10天薪带休假，每 一 年 增长1天。
7）工作时 间：10：00-19：00（午 休一 小时），8小时、双 休
8）前2周研期修没 有工 资，2周 后 无论工作与否，都有 工资。
9）公司提供 住 宿，费用自理。
第一为年契约社员
（同正 社 员 的薪资福利待 遇 一 样，第年一工作表 现 稳定次年可 以为转正社 员）
四、应 聘资 格：
1）男女 不 限
2）36岁以 下、日语N2
3）统大招专以 上学历、学 信网可查、
4）性格开朗，善 于与人 沟 通交 流。#拓海君-赴日本工作签##日本[超话]##日本##日本工作[超话]##日本就职转职 ️13322226056##日本工作##日本工作[超话]##日本工作签##日本工作签证##日本就职##日本工作就职[超话]##日本就职转职##日本就职情报##留学生日本就职##日本找工作##赴日工作##赴日本工作##赴日就职##在日转职##日本招聘##日本招聘网##日本招聘信息##日本工作招聘##去日本招聘##招聘##海外招聘##海外工作##大学生求职##大学生招聘##大学生求职##大学生找工作##日本签证##日本入境##日本疫情#
【日本工签】赴 日高级贩卖项目
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一、工 作地点：东 京、大阪、名古屋、京 都、冲 绳
二、工 作 岗 位：
・大 型 电器 店（例ビックカメラ、ヨドバシカメラ、ヤマダ電 器等）
・各大国 际场机免税店
・名牌 专卖店（例：爱马仕、GUCCI、日 本本 土名牌 等）
・手专机营 店（例：AU、SOFTBANK、DOCOMO等）
・日本 大 型商场前台 向 导，例：伊势 丹、东武、西武 铁道商场，奥特莱斯
三、薪资 待 遇：
1）基本工资：月薪20-22万 日元，工作年限 越久基本资工越高。
2）保险度制完善（社 会保 险、雇用保险、厚 生年金）
3）交通费 补 助：住公 司宿 舍，交通 费无上 限
4）涨 薪 制度：前 三每年半涨年薪5000日元
5）奖 金 制度：工 作 满1年15万日元。
6）福利待遇：工作半年有10天薪带休假，每 一 年 增长1天。
7）工作时 间：10：00-19：00（午 休一 小时），8小时、双 休
8）前2周研期修没 有工 资，2周 后 无论工作与否，都有 工资。
9）公司提供 住 宿，费用自理。
第一为年契约社员
（同正 社 员 的薪资福利待 遇 一 样，第年一工作表 现 稳定次年可 以为转正社 员）
四、应 聘资 格：
1）男女 不 限
2）36岁以 下、日语N2
3）统大招专以 上学历、学 信网可查、
4）性格开朗，善 于与人 沟 通交 流。#拓海君-赴日本工作签##日本[超话]##日本##日本工作[超话]##日本就职转职 ️13322226056##日本工作##日本工作[超话]##日本工作就职[超话]##日本工作签##日本工作签证##日本找工作##日本转职##日本就职转职##日本就职转职小贴士##在日就职##在日转职##赴日工作##赴日就职##日本招聘##日本招聘网##日本招聘信息##日本工作招聘##招聘##赴日本工作##在日就职转职##海外招聘##海外找工作##海外##日本疫情##日本打工##日本入境#
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二、工 作 岗 位：
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三、薪资 待 遇：
1）基本工资：月薪20-22万 日元，工作年限 越久基本资工越高。
2）保险度制完善（社 会保 险、雇用保险、厚 生年金）
3）交通费 补 助：住公 司宿 舍，交通 费无上 限
4）涨 薪 制度：前 三每年半涨年薪5000日元
5）奖 金 制度：工 作 满1年15万日元。
6）福利待遇：工作半年有10天薪带休假，每 一 年 增长1天。
7）工作时 间：10：00-19：00（午 休一 小时），8小时、双 休
8）前2周研期修没 有工 资，2周 后 无论工作与否，都有 工资。
9）公司提供 住 宿，费用自理。
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四、应 聘资 格：
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