#纷舞妖姬# #杨洋特战荣耀#
一分钟内了解特战荣耀剧情为什么这么强燃点这么密！
军事世家作者-军事武侠流派，文风大开大合的战狼二作者纷舞妖姬
白玉兰编剧，十年军龄！军艺校友-拼命往回收主线的红海行动编剧冯骥！
以及我们熟练了解各种游戏地图与真实军事行动的—-世界观收束者—白玉兰导演—徐纪周！
还有南京军区服役两年，军事格斗训练花了大力气拍摄的-青年演员杨洋！
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还有南京军区服役两年，军事格斗训练花了大力气拍摄的-青年演员杨洋！
和朋友借了一台EQS。当我得知这台车由于过于稀有以至于出租价格高达每天六千块的时候（主要是车企和媒体租用），顿时意识到自己薅了几万块的羊毛。试过之后我觉得想说的话挺多，与大家分享一下自己的感受与思考。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
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最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
【命名！销名！涉及这些道路、天桥】近日，襄阳市地名委员会办公室发布城区部分道路、天桥命名（销名、起止点变更）的公告。
命名道路、天桥30条（座）
1.凤鸣大道：此路位于襄州区，沿汉江、唐白河北岸延伸，呈东西走向，西起清河一桥，东止汉丹铁路唐白河大桥，长10.5千米，宽30-45米。因襄州属楚地，“凤”是楚文化的图腾，并且襄阳市的城市之根、全市最悠久的历史文化符号“凤凰咀遗址”在襄州，为弘扬我市历史文化，故命名为凤鸣大道。
2.铁四附巷：此路位于铁四院社区，长约256米，宽约7米，呈东西走向，西起铁路客运段花房，东止清馨园小区东北角。因此路属于铁四环路西侧一条附属路，故命名为铁四附巷。
3.铁云巷：此路位于铁四院社区，长约480米，宽约28米，呈南北走向，北起铁四北路，南止铁四院加油站。因此路位于铁四院社区原云湾居民组内，故命名铁云巷。
4.金华市场西巷：此路位于油坊社区，长约30米，宽约4米，呈南北走向，北起张湾司法所，南止油坊社区冯道鹏家。因此路位于金华市场西侧，故命名为金华市场西巷。
5.金华市场后巷：此路位于油坊社区，长约30米，宽3米，呈东西走向，西起回收公司门口，东止回收公司家属院。因此路位于金华市场后门，故命名为金华市场后巷。
6.副食街：此路位于油坊社区康乐老年公寓东，长约200米，宽6米，呈南北走向，北起金华寺路，南止金富士路。因此路周边商家曾经多以副食批发为主，故命名为副食街。
7.江杨路：此路位于红星社区红星居委会北，长约970米，宽约3米，呈东西走向，西起车城南路，东止交通路。这条路是江营九组、十组通往杨台的一条路，故命名为江杨路。
8.刘庄路：此路位于朱庄社区和信北郡南，长约945米，宽约10米，呈东西走向，西起217省道，东止和信北郡香柳苑小区东南角。因此路经过朱庄社区原刘庄营子，故命名为刘庄路。
9.朱庄南路：此路位于朱庄社区和信北郡香樟苑小区和香湖苑小区之间，长约362米，宽约15米，呈南北走向，北起朱庄路，南止刘庄路。因此路位于朱庄路以南，故命名为朱庄南路。
10.双庙路：此路位于朱庄社区赵湾居民点南部，长约817米，宽约10米，呈东西走向，西起217省道，东止下湾路卡伟公司东围墙。因此路经过朱庄社区赵湾居名点，赵湾历史上称为双庙，故命名为双庙路。
11.下湾路：此路位于朱庄社区博柯莱智能科技产业园东，长约883米，宽约10米，呈南北走向，北起东风井关公司新厂东边空地，南止双庙路卡伟公司。因此路经过朱庄社区九组原下湾营子，故命名为下湾路。
12.上湾路：此路位于朱庄社区赵湾居民点与博柯莱智能科技产业园之间，长约880米，宽约10米，呈南北走向，北起赵湾路，南止双庙路。因此路经过朱庄社区九组原上湾营子，故命名为上湾路。
13.宁康路：此路位于洪山头社区襄州区人民医院新院西侧，长约240米，宽16米，呈南北走向，北起航空路，南止凤鸣大道。因此路位于襄州区人民医院与武警支队之间，医院守护人民健康，武警守护人民安宁，故命名为宁康路。
14.杨岗路：此路位于洪山头社区杨庄小区南侧，长约650米，宽14米，呈东西走向，西起杨庄西路，东止襄阳大道。因此路位于洪山头社区四组还建小区南侧，洪山头社区四组俗称杨岗，故命名为杨岗路。
15.通达路：此路位于洪山头社区杨庄还建房东侧，长约200米，宽约14米，呈南北走向，北起汉丹铁路杨庄还建房东北角，南止杨岗路。因此路周边商户众多，寓意商户生意通达五洲，故命名为通达路。
16.襄州七中天桥：该天桥位于永安南路襄州七中学校东南门前。该天桥为一跨钢箱梁桥，桥长41.2米，宽4米，呈“工”字形横跨永安南路。因该桥位于襄州七中门前，按“好记易找、方便指位”的原则，故命名为襄州七中天桥。
17.浩然广场天桥：该桥位于航空路浩然广场北,呈“工”字形跨越横跨航空路，北侧为地下人防广场，南侧为航空路襄州区政府公交车站。为一跨下承式钢桁架桥，桥长47.5米，宽4米。因该桥位于浩然广场北，按“好记易找、方便指位”的原则，故命名为浩然广场天桥。
18.立学街：此路位于六两河街道湖北交投发展中心北侧，长240米，宽15米，呈东西走向，西起五一路，东止六两河路。出自北宋欧阳修《欧阳文忠公文集》：“立身以立学为先”，故命名为立学街。
19.长乐路：此路位于六两河街道湖北交投发展中心东侧，长1350米，宽25米，呈南北走向，北起金源路，南止田寨西街。寓意东津新区居民幸福长久，平安欢乐，故命名为长乐路。
20.宁馨路：此路（规划待建）位于东津镇侯营村，长1180米，宽40米，呈弧形走向，南起楚山路，向北延伸500米后东折，止于圆通寺路。因此路滨水，花木成荫，安宁温馨，故命名为宁馨路。
21.蓝领街：此路位于东津镇侯营村，长676米，宽25米，呈东西走向，西起鹿门大道，东止鹿鸣路。因此路经过位于东津产城融合示范区蓝领公寓，故命名为蓝领街。
22.咸集路：此路位于东津镇侯营村，长681米，宽15米，呈东西走向，西起鹿鸣路，东止圆通寺路。取自《兰亭序》中“少长咸集，群贤毕至”。因此路横贯东津新区国际产业园，寓意各方企业咸集于此，故命名为咸集路。
23.中和路：此路位于东津镇沈营村，长1156 米，宽25米，呈南北走向，北起楚山路，南止长山路。因此路通往大埠集镇，而大埠旧称中和镇。今大埠集镇存有民国五年《创建中和镇纪念碑》，为传承历史文化、保留乡愁记忆，故拟命为中和路。
24.圆通寺路：此路位于东津镇侯营村，长2638米，宽25米，呈南北走向，北起宁馨路，南止尹唐街。《东津名胜古迹》一书“古庙（宗祠）篇”记载：“圆通寺遗址位于东津镇侯营村张营自然村西南，遗址地形轮廓尚存.....”因此路南端旧有圆通寺遗址，故命名为圆通寺路。
25.创智路：此路位于东津镇侯营村，长500米，宽15米，呈南北走向，纵穿大湾区工业园，北起宁馨路，南止楚山路。因地处大湾区工业园中部，园区内多为高精电子企业，故命名为创智路。
26.群贤路：此路位于东津镇侯营村，长610米，宽15米，呈南北走向，北起长山路，南止尹唐街。取自《兰亭序》中“少长咸集，群贤毕至”。因地处东津新区国际产业园内，寓意各方贤能汇集于此，故命名为群贤路。
27.福缘路：此路位于东津镇侯营村，长280米，宽15米，呈南北走向，北起楚山路，南止蓝领街。侯营村于此路附近出土有清咸丰十年（1860）“福缘善庆”碑。寓意居民福缘善庆，故拟命为福缘路。
28.长缨大道：此路位于东津经济开发区南山路东，与南山路大致平行，长12604米，宽70米，呈南北走向，北起六两河街道白河路，南止东津镇荆山路。取自毛主席词作《清平乐·六盘山》中的“今日长缨在手，何时缚住苍龙”。因此路地下为襄阳市首条地下综合管廊，路如长缨，各种管线犹如一条长龙被束缚入地造福民生，故命名为长缨大道。
29.求是路：此路位于东津镇岳岗村襄阳市委党校南侧，长480米，宽15米，呈东西走向，西起华中农业大学校区东侧勤读路，东止襄阳技师学院西侧楚城路。因此路经过襄阳市委党校正大门，且党校“实事求是”校训赫然入目，故命名为求是路。
30.勤读路：此路位于东津镇岳岗村襄阳市委党校西侧，长580米，宽8米，呈南北走向，北起东津大道，南止求是路。因此路毗邻华中农业大学襄阳校区，而华农校训为“勤读力耕，立己达人”，故命名为勤读路。
变更起止点道路2条
31.六两河路：此路原起止点为北起金源路，南止秦岭路。因道路扩建延伸，拟将起止点变更为北起金源路，南止田寨西街。变更后此路全长1400米，宽25米，呈南北走向。
32.高铁南路：此路原起止点为南起东津大道，向东北延伸，止于襄津大道（中环线）。因道路扩建延伸，拟将起止点变更为南起蔡洲路，向北延伸过东津大道后折向东北，止于襄津大道（中环线）。变更后此路全长2010米，宽60米。
销名道路3条
33.昌明路：此路位于商贸城社区，长约550米，宽22米，呈南北走向，北起钻石大道，南止卧龙路。因此路被纳入世贸集团摘牌拆迁范围，故拟销名。
34.黄台一路：此路位于汪河社区，长约15米，宽约4米，呈东西走向，西起汪河社区八组居民区，东止云河路。因云湾还建小区建设，此路已经成为小区内部道路，失去市政道路公共属性，故拟销名。
35.黄台二路：此路位于汪河社区，长约15米，宽4米，呈东西走向，西起汪河社区九组居民区，东止云河路。因云湾还建小区建设，此路已经成为小区内部道路，失去市政道路公共属性，故拟销名。
命名道路、天桥30条（座）
1.凤鸣大道：此路位于襄州区，沿汉江、唐白河北岸延伸，呈东西走向，西起清河一桥，东止汉丹铁路唐白河大桥，长10.5千米，宽30-45米。因襄州属楚地，“凤”是楚文化的图腾，并且襄阳市的城市之根、全市最悠久的历史文化符号“凤凰咀遗址”在襄州，为弘扬我市历史文化，故命名为凤鸣大道。
2.铁四附巷：此路位于铁四院社区，长约256米，宽约7米，呈东西走向，西起铁路客运段花房，东止清馨园小区东北角。因此路属于铁四环路西侧一条附属路，故命名为铁四附巷。
3.铁云巷：此路位于铁四院社区，长约480米，宽约28米，呈南北走向，北起铁四北路，南止铁四院加油站。因此路位于铁四院社区原云湾居民组内，故命名铁云巷。
4.金华市场西巷：此路位于油坊社区，长约30米，宽约4米，呈南北走向，北起张湾司法所，南止油坊社区冯道鹏家。因此路位于金华市场西侧，故命名为金华市场西巷。
5.金华市场后巷：此路位于油坊社区，长约30米，宽3米，呈东西走向，西起回收公司门口，东止回收公司家属院。因此路位于金华市场后门，故命名为金华市场后巷。
6.副食街：此路位于油坊社区康乐老年公寓东，长约200米，宽6米，呈南北走向，北起金华寺路，南止金富士路。因此路周边商家曾经多以副食批发为主，故命名为副食街。
7.江杨路：此路位于红星社区红星居委会北，长约970米，宽约3米，呈东西走向，西起车城南路，东止交通路。这条路是江营九组、十组通往杨台的一条路，故命名为江杨路。
8.刘庄路：此路位于朱庄社区和信北郡南，长约945米，宽约10米，呈东西走向，西起217省道，东止和信北郡香柳苑小区东南角。因此路经过朱庄社区原刘庄营子，故命名为刘庄路。
9.朱庄南路：此路位于朱庄社区和信北郡香樟苑小区和香湖苑小区之间，长约362米，宽约15米，呈南北走向，北起朱庄路，南止刘庄路。因此路位于朱庄路以南，故命名为朱庄南路。
10.双庙路：此路位于朱庄社区赵湾居民点南部，长约817米，宽约10米，呈东西走向，西起217省道，东止下湾路卡伟公司东围墙。因此路经过朱庄社区赵湾居名点，赵湾历史上称为双庙，故命名为双庙路。
11.下湾路：此路位于朱庄社区博柯莱智能科技产业园东，长约883米，宽约10米，呈南北走向，北起东风井关公司新厂东边空地，南止双庙路卡伟公司。因此路经过朱庄社区九组原下湾营子，故命名为下湾路。
12.上湾路：此路位于朱庄社区赵湾居民点与博柯莱智能科技产业园之间，长约880米，宽约10米，呈南北走向，北起赵湾路，南止双庙路。因此路经过朱庄社区九组原上湾营子，故命名为上湾路。
13.宁康路：此路位于洪山头社区襄州区人民医院新院西侧，长约240米，宽16米，呈南北走向，北起航空路，南止凤鸣大道。因此路位于襄州区人民医院与武警支队之间，医院守护人民健康，武警守护人民安宁，故命名为宁康路。
14.杨岗路：此路位于洪山头社区杨庄小区南侧，长约650米，宽14米，呈东西走向，西起杨庄西路，东止襄阳大道。因此路位于洪山头社区四组还建小区南侧，洪山头社区四组俗称杨岗，故命名为杨岗路。
15.通达路：此路位于洪山头社区杨庄还建房东侧，长约200米，宽约14米，呈南北走向，北起汉丹铁路杨庄还建房东北角，南止杨岗路。因此路周边商户众多，寓意商户生意通达五洲，故命名为通达路。
16.襄州七中天桥：该天桥位于永安南路襄州七中学校东南门前。该天桥为一跨钢箱梁桥，桥长41.2米，宽4米，呈“工”字形横跨永安南路。因该桥位于襄州七中门前，按“好记易找、方便指位”的原则，故命名为襄州七中天桥。
17.浩然广场天桥：该桥位于航空路浩然广场北,呈“工”字形跨越横跨航空路，北侧为地下人防广场，南侧为航空路襄州区政府公交车站。为一跨下承式钢桁架桥，桥长47.5米，宽4米。因该桥位于浩然广场北，按“好记易找、方便指位”的原则，故命名为浩然广场天桥。
18.立学街：此路位于六两河街道湖北交投发展中心北侧，长240米，宽15米，呈东西走向，西起五一路，东止六两河路。出自北宋欧阳修《欧阳文忠公文集》：“立身以立学为先”，故命名为立学街。
19.长乐路：此路位于六两河街道湖北交投发展中心东侧，长1350米，宽25米，呈南北走向，北起金源路，南止田寨西街。寓意东津新区居民幸福长久，平安欢乐，故命名为长乐路。
20.宁馨路：此路（规划待建）位于东津镇侯营村，长1180米，宽40米，呈弧形走向，南起楚山路，向北延伸500米后东折，止于圆通寺路。因此路滨水，花木成荫，安宁温馨，故命名为宁馨路。
21.蓝领街：此路位于东津镇侯营村，长676米，宽25米，呈东西走向，西起鹿门大道，东止鹿鸣路。因此路经过位于东津产城融合示范区蓝领公寓，故命名为蓝领街。
22.咸集路：此路位于东津镇侯营村，长681米，宽15米，呈东西走向，西起鹿鸣路，东止圆通寺路。取自《兰亭序》中“少长咸集，群贤毕至”。因此路横贯东津新区国际产业园，寓意各方企业咸集于此，故命名为咸集路。
23.中和路：此路位于东津镇沈营村，长1156 米，宽25米，呈南北走向，北起楚山路，南止长山路。因此路通往大埠集镇，而大埠旧称中和镇。今大埠集镇存有民国五年《创建中和镇纪念碑》，为传承历史文化、保留乡愁记忆，故拟命为中和路。
24.圆通寺路：此路位于东津镇侯营村，长2638米，宽25米，呈南北走向，北起宁馨路，南止尹唐街。《东津名胜古迹》一书“古庙（宗祠）篇”记载：“圆通寺遗址位于东津镇侯营村张营自然村西南，遗址地形轮廓尚存.....”因此路南端旧有圆通寺遗址，故命名为圆通寺路。
25.创智路：此路位于东津镇侯营村，长500米，宽15米，呈南北走向，纵穿大湾区工业园，北起宁馨路，南止楚山路。因地处大湾区工业园中部，园区内多为高精电子企业，故命名为创智路。
26.群贤路：此路位于东津镇侯营村，长610米，宽15米，呈南北走向，北起长山路，南止尹唐街。取自《兰亭序》中“少长咸集，群贤毕至”。因地处东津新区国际产业园内，寓意各方贤能汇集于此，故命名为群贤路。
27.福缘路：此路位于东津镇侯营村，长280米，宽15米，呈南北走向，北起楚山路，南止蓝领街。侯营村于此路附近出土有清咸丰十年（1860）“福缘善庆”碑。寓意居民福缘善庆，故拟命为福缘路。
28.长缨大道：此路位于东津经济开发区南山路东，与南山路大致平行，长12604米，宽70米，呈南北走向，北起六两河街道白河路，南止东津镇荆山路。取自毛主席词作《清平乐·六盘山》中的“今日长缨在手，何时缚住苍龙”。因此路地下为襄阳市首条地下综合管廊，路如长缨，各种管线犹如一条长龙被束缚入地造福民生，故命名为长缨大道。
29.求是路：此路位于东津镇岳岗村襄阳市委党校南侧，长480米，宽15米，呈东西走向，西起华中农业大学校区东侧勤读路，东止襄阳技师学院西侧楚城路。因此路经过襄阳市委党校正大门，且党校“实事求是”校训赫然入目，故命名为求是路。
30.勤读路：此路位于东津镇岳岗村襄阳市委党校西侧，长580米，宽8米，呈南北走向，北起东津大道，南止求是路。因此路毗邻华中农业大学襄阳校区，而华农校训为“勤读力耕，立己达人”，故命名为勤读路。
变更起止点道路2条
31.六两河路：此路原起止点为北起金源路，南止秦岭路。因道路扩建延伸，拟将起止点变更为北起金源路，南止田寨西街。变更后此路全长1400米，宽25米，呈南北走向。
32.高铁南路：此路原起止点为南起东津大道，向东北延伸，止于襄津大道（中环线）。因道路扩建延伸，拟将起止点变更为南起蔡洲路，向北延伸过东津大道后折向东北，止于襄津大道（中环线）。变更后此路全长2010米，宽60米。
销名道路3条
33.昌明路：此路位于商贸城社区，长约550米，宽22米，呈南北走向，北起钻石大道，南止卧龙路。因此路被纳入世贸集团摘牌拆迁范围，故拟销名。
34.黄台一路：此路位于汪河社区，长约15米，宽约4米，呈东西走向，西起汪河社区八组居民区，东止云河路。因云湾还建小区建设，此路已经成为小区内部道路，失去市政道路公共属性，故拟销名。
35.黄台二路：此路位于汪河社区，长约15米，宽4米，呈东西走向，西起汪河社区九组居民区，东止云河路。因云湾还建小区建设，此路已经成为小区内部道路，失去市政道路公共属性，故拟销名。
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