巴西计划建造一座跨海大桥，但遍寻全国建造大师，都说无力完成这个艰巨的任务。没办法，巴西只能承认自己不行，掏出154亿请中国帮忙。
在巴西有两座隔海相望的城市，一座是第二大工业中心萨尔瓦多市，一个是旅游胜地伊塔帕里卡。
两个城市之间没有跨海通道，居民来往不便，经济发展也受限制。
于是巴西政府准备建造一座跨海大桥。国内著名建桥大师多方考察后，发现要建成这样一座大桥，基本不可能实现。
首先如果在这片海域建桥，大桥水位最深处就达到了60米，在保证承载力和美观效果下，大桥的主斜塔高度就要达到205米。
其次，这里是一个非常重要的航道路线，在保证正常海运航行下，大桥到海面的高度要在86米以上。
考察现场的巴西建筑大师们，不得不承认自己不行。谁能想到，作为南美洲综合国力遥遥领先的国家，竟然连一座跨海大桥都搞不定。
就在他们准备放弃时，一位设计师提出，为什么不请基建狂魔中国来试试呢？
巴西领导听了眼前一亮，觉得可以一试。这几年，中国的发展速度有目共睹，尤其是在建设跨海大桥方面，港珠澳大桥就是最好的例子，这个项目找中国来做准没错！
之后他们进行了一场公开招标，其他国家到现场考察后，都因为实力不足退出竞选，最后中国工程队接下了萨尔瓦多跨海大桥项目。
2020年11月，中国铁建二十局集团联合中国交建股份联合体与巴西巴伊亚州政府签订了施工合同。
该项目线路总长是46.8公里，其中有12.4公里是跨海桥，巴西政府为此投资了154亿，这是当时中国企业在巴西拿下的最大的基建项目。
中国工程队到现场考察后，发现萨尔瓦多大桥虽然没有港珠澳大桥长，但难度却相当高。为了能按时完成项目，他们拿出了压箱底的技术。
然而即便他们在开工前，将一切想得面面俱到，可还是出现了问题。
爆破时，发现岩石太深，要想在不影响其他工程的情况下实施爆破，基本上无法实现。
其次大桥的墩壁设计仅有30厘米，中间位置必须保持空心，这样一来就增加了施工的难度。
巴西的工程师们看到这些问题，打起来退堂鼓，觉得无法解决。
而我们中国的工程师，将所有问题汇总，然后开会讨论，大家各抒己见，在各自的领域内提出改进意见。
经过大家的讨论研究，终于找到解决办法，并确定了下一步施工流程。
中国工程队这一番操作，震惊了巴西工程师。虽然他们早就听说过中国基建厉害，却从没想到能厉害到这个地步。
能拿下萨尔瓦多大桥项目，对中国基建来说意义重大，这是进入南美市场的机会。
这几年中国基建的国外订单大多数都集中在东南亚和非洲等地，美洲地区涉及很少。
萨尔瓦多大桥项目的突破，将起到一个积极带头的作用，让南美国家看到中国的实力。
如果萨尔瓦多大桥顺利完成，将使我国在世界建筑界的知名度大大提高，对中国基建立足世界有巨大价值！
而这一切荣誉，都是因为中国施工队不畏艰险、逢山开路、遇水搭桥的决心和勇气。
正是凭借这种坚韧不拔的精神，让中国基建走向世界！
在巴西有两座隔海相望的城市，一座是第二大工业中心萨尔瓦多市，一个是旅游胜地伊塔帕里卡。
两个城市之间没有跨海通道，居民来往不便，经济发展也受限制。
于是巴西政府准备建造一座跨海大桥。国内著名建桥大师多方考察后，发现要建成这样一座大桥，基本不可能实现。
首先如果在这片海域建桥，大桥水位最深处就达到了60米，在保证承载力和美观效果下，大桥的主斜塔高度就要达到205米。
其次，这里是一个非常重要的航道路线，在保证正常海运航行下，大桥到海面的高度要在86米以上。
考察现场的巴西建筑大师们，不得不承认自己不行。谁能想到，作为南美洲综合国力遥遥领先的国家，竟然连一座跨海大桥都搞不定。
就在他们准备放弃时，一位设计师提出，为什么不请基建狂魔中国来试试呢？
巴西领导听了眼前一亮，觉得可以一试。这几年，中国的发展速度有目共睹，尤其是在建设跨海大桥方面，港珠澳大桥就是最好的例子，这个项目找中国来做准没错！
之后他们进行了一场公开招标，其他国家到现场考察后，都因为实力不足退出竞选，最后中国工程队接下了萨尔瓦多跨海大桥项目。
2020年11月，中国铁建二十局集团联合中国交建股份联合体与巴西巴伊亚州政府签订了施工合同。
该项目线路总长是46.8公里，其中有12.4公里是跨海桥，巴西政府为此投资了154亿，这是当时中国企业在巴西拿下的最大的基建项目。
中国工程队到现场考察后，发现萨尔瓦多大桥虽然没有港珠澳大桥长，但难度却相当高。为了能按时完成项目，他们拿出了压箱底的技术。
然而即便他们在开工前，将一切想得面面俱到，可还是出现了问题。
爆破时，发现岩石太深，要想在不影响其他工程的情况下实施爆破，基本上无法实现。
其次大桥的墩壁设计仅有30厘米，中间位置必须保持空心，这样一来就增加了施工的难度。
巴西的工程师们看到这些问题，打起来退堂鼓，觉得无法解决。
而我们中国的工程师，将所有问题汇总，然后开会讨论，大家各抒己见，在各自的领域内提出改进意见。
经过大家的讨论研究，终于找到解决办法，并确定了下一步施工流程。
中国工程队这一番操作，震惊了巴西工程师。虽然他们早就听说过中国基建厉害，却从没想到能厉害到这个地步。
能拿下萨尔瓦多大桥项目，对中国基建来说意义重大，这是进入南美市场的机会。
这几年中国基建的国外订单大多数都集中在东南亚和非洲等地，美洲地区涉及很少。
萨尔瓦多大桥项目的突破，将起到一个积极带头的作用，让南美国家看到中国的实力。
如果萨尔瓦多大桥顺利完成，将使我国在世界建筑界的知名度大大提高，对中国基建立足世界有巨大价值！
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从岛建+岛改里揪起头抬起来，奔来感谢所有小奥比对筑梦之约的参与！
我们都去昨晚的著名景点留了影。组里一位老奥比的男票特地在此次关服前发了圈：媳妇儿没日没夜刷手机的日子还有2小时就结束了。
这次是第一次这么多小奥比一起处这么久，爱意、热闹和争议，真就一个大家族一样。
两个月来体会诸多，面对问题，plan A/B/C各抒己见要反复倒腾多轮PK商榷琢磨，虽然待办清单又长了很多，但所有为了下次更好相遇的努力都是值得的。
还是那句话，如果这个版本又多一些奥比的味道，更多的是因为你们——在奥比岛上奔跑着的奥比们。
PS：CC子的小作文儿会在下一个新的节点和大家见面！
PPS：配图已征得老奥比她男票授权。
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#晋宁时讯#【“协商在基层”为旧寨村解燃眉之急】4月13日，“旧寨村移动通讯及交通安全设施建设”协商议事会在昆阳街道党群服务中心举行。各方代表齐聚一堂，就旧寨村通讯基站及交通警示设施建设事宜讨论协商，并最终达成共识。区政协主席吕丰参加会议。
据了解，随着旧寨村周边人员流动性的不断增大，加之人们对网络需求不断增加等原因，现有的通讯基站已不能满足当地人们的通话、上网需要，甚至有部分村民反映在使用手机时出现信号差、网络延迟、电话无响应等情况。因此，尽快解决旧寨村移动网络问题，建设新的通讯基站已迫在眉睫。
此外，旧寨村紧临环湖南路，道路上的车流量大，特别是在当地学校上下学高峰期，人车混杂，极易引发交通事故，所以在村口、学校路口建设交通警示设施也显得尤为重要。
为尽快解决以上两个问题，回应群众关切，区政协将各方代表召集到一起，召开此次协商议事会，共商共议建设事宜。
会上，大家各抒己见，就基站选址、信号强度、建设时间、资金等问题进行了热烈讨论。特别是对村民关心的基站辐射问题，基站建设方也给出了方案解答。在交通警示设施建设方面，交通部门也对建设方向进行了分析说明。最终，大家达成建设共识，并明确了施工主体、开工时间、完工时间等问题，实实在在为旧寨村民们解决了燃眉之急。
据了解，随着旧寨村周边人员流动性的不断增大，加之人们对网络需求不断增加等原因，现有的通讯基站已不能满足当地人们的通话、上网需要，甚至有部分村民反映在使用手机时出现信号差、网络延迟、电话无响应等情况。因此，尽快解决旧寨村移动网络问题，建设新的通讯基站已迫在眉睫。
此外，旧寨村紧临环湖南路，道路上的车流量大，特别是在当地学校上下学高峰期，人车混杂，极易引发交通事故，所以在村口、学校路口建设交通警示设施也显得尤为重要。
为尽快解决以上两个问题，回应群众关切，区政协将各方代表召集到一起，召开此次协商议事会，共商共议建设事宜。
会上，大家各抒己见，就基站选址、信号强度、建设时间、资金等问题进行了热烈讨论。特别是对村民关心的基站辐射问题，基站建设方也给出了方案解答。在交通警示设施建设方面，交通部门也对建设方向进行了分析说明。最终，大家达成建设共识，并明确了施工主体、开工时间、完工时间等问题，实实在在为旧寨村民们解决了燃眉之急。
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