#延安大学[超话]##延大校园新闻# [话筒][话筒][话筒]【学校召开“十四五”事业发展规划征求意见校友代表座谈会】11月23日上午，学校召开“十四五”事业发展规划征求意见校友代表座谈会。党委书记张金锁、校长高子伟出席会议。延安校友会会长樊高林等校友代表，以及我校专项规划牵头单位负责人等参会。会议由副校长吕达主持。（来源：延大官网）
【移动斑马线、增加车道、迁移公交站、优化红绿灯配时……“对症下药”，这两个路口通畅多了】人民大道与延安中路交叉路口
人民大道与延安中路交叉路口两条城市主干道相交，人民大道双向六车道、延安中路双向六车道，业态丰富，商圈、学校分布，人车流量大，交通需求高。
“这个路口变化很明显，车辆通行快了许多，为交警点赞。”10月30日上午，谈起人民大道与延安中路交叉路口的治堵情况，等候红绿灯过马路的不少市民认为，现在这个路口通畅多了。
拥堵成因：
该路口周边主要为喷水池商圈、贵阳老城区各老旧小区及临街商业门面等，人流量和车流量都特别大。轨道交通1号线修建时拆除了原路口的天桥，加上喷水池地铁站G出口处路面为直角，导致人民大道南侧的右转车辆通行不畅，并且该路口主要采取平面过街的方式，人车、车车矛盾突出，这些都造成了该路口交通拥堵。
目前现状：
当天上午11时许，记者在现场看到，原本连接地铁喷水池站F口和G口的斑马线已被撤掉，路面安装了护栏，G口路面正在施工。在喷水池站E口和K口之间，新增了一条斑马线，现场交警正在指挥交通，车辆、行人有序通行，未见拥堵。
市民说：
“我觉得现在这个路口通畅多了，你看，斑马线移了，从人民大道北段过来的车辆相对较少，刚好方便大家过马路。”市民刘熙说，以前地铁E口和K口之间没有斑马线，现在把斑马线移过来，方便多了，也减少了人车通行矛盾。该路口一餐饮店店员也认为，此前这个路口经常堵车，但现在这个路口交通畅通。
交警说：
“10月29日下午6点45分左右，这个路口的交通就恢复了，还是很有效果的。”贵阳市交管局云岩分局六中队民警杨普表示，为了改善该路口交通拥堵情况，相关职能部门多次深入调研，专题分析致堵原因，对症下药治堵保畅。目前，该路口交通拥堵情况得到明显改善。
据杨普介绍，为缓解人民大道车辆通行压力，交管部门将原人民大道南段的斑马线向北移了10米，并在原斑马线处安装护栏。目前，有个部门正对喷水池地铁G口的路面进行施工，准备将原来的直角形改成圆弧形，方便人民大道南段车辆右转弯。
杨普说，人民大道北往南右转车流相对较少，将斑马线调整至北侧，减少南往北车流右转让行次数，提升南往北右转通行效率，缓解南往北右转排队情况。
不仅如此，为改善交通，在靠近地铁F口的右转弯车道，原本只是转弯道，目前已变成转弯加直行。“贵阳轨道交通2号线一期工程延安西路东西向的高架桥已通车，现在从紫林庵过来的直行车辆开得比较快，这个路口的车流量较大。现在我们加了转弯加直行，很大程度上消化了直行车辆。”杨普说，针对前往喷水池方向的交通拥堵问题，目前也在前方路口增设左转弯加直行车道。
治理效果：
据悉，原来高峰期，早高峰基本上要9时10分左右才能恢复，晚高峰到19时10分左右恢复，现在，通过不断努力，早晚高峰都提前了十五分钟恢复交通。“这里是贵阳市32个堵点之一，我们也在努力地让贵阳的交通变得越来越好，让大家出行更加方便。”交警杨普说。 贵阳日报融媒体记者 李黎明
大营坡路口
大营坡路口位于云岩区贵开高架桥下，是新添大道与鹿冲关路、观山东路两条主干路相交路口。新添大道断面双向六车道，是云岩区与乌当区的最主要通道；观山东路双向六车道，是连接双核的主要射线；鹿冲关路双向四车道，连接多个老旧小区。
10月30日，记者来到大营坡路口进行走访发现，经过治理，该路口通行效率极大提升，交通环境得到改善。
拥堵成因：
大营坡路口周边开发强度高，商业、住宅、办公、教育等交通吸引源多，通勤、购物、送学等多方车流叠加，高峰期路口各向交通流量大，车流聚集速率大于消散速率，且北进口观山东路进入路口匝道与主线车流交织。同时，该路口北进口在路口拓宽处受地下通行影响，只有半条车道，因此交通压力大，早晚高峰期较为拥堵。
目前现状：
当天上午8时许，记者在大营坡路口看到，该路口附近居民较多，车流量较大，从贵开路方向开往新添大道和观山东路的车辆较多，从鹿冲关路、新添大道开往贵开路的车辆较少，但道路通畅，未出现交通拥堵现象。
市民说：
“以前很堵，有一次我从鹿冲关公园站坐70路公交车到大营坡公交站，仅一个站花了近30分钟。”住在附近的王先生告诉记者，该路口车流量大，之前早晚高峰交通较为拥堵，尤其是晚高峰，现在交通状况得到了改善。
“现在车流量也大，但没有以前那么堵了，以前堵得心慌。”在附近卖菜的张阿姨说，目前，路口交通状况好多了，道路通畅了不少，我们做生意的心情也好了。
交警说：
针对大营坡路口交通拥堵问题，贵阳市公安交通管理局云岩区分局一大队四中队副中队长朱伟说，他们在交通高峰时段科学调度警力，定人定岗加强疏导，并且加大人力投入，辐射周边交通，避免“因堵至乱、越乱越堵”的情况发生；对交通事故、车辆抛锚等交通异常情况及时处置，避免拥堵情况恶化。
“在加大人力投入的基础上，对红绿灯的交通配时进行优化、对破损道路进行修复，提升通行效率，增加人行过街智能信号灯，优化道路通行条件，实现人车分离。”朱伟说，根据实际情况，他们还借用贵开路往铁桥路口方向的对向车道进行左转、调头，有效提高从贵开路往铁桥路口左转出城方向的车流速度和通行效率。“现在，我们正对设置不合理的公交站点进行迁移，减少对路段通行的阻碍。”
为缓解大营坡路口的交通拥堵问题，贵阳交警将因地制宜，结合该路段实际交通状况，多方联动，积极探索拓宽北进口右转车道，消除交通瓶颈。
治理效果：
随着交通拥堵治理工作的不断推进，贵阳交警加大力度对大营坡路口的交通拥堵情况进行治理，周围的车辆、行人各行其道，秩序井然，通行效率得到提升，交通环境得到改善。
“该路口的交通拥堵情况相比之前得到了一定改善，我们也正在探索、创新治理手段，积极制定相应措施，治堵保畅。”朱伟说。
贵阳日报融媒体记者 杨雪梅
人民大道与延安中路交叉路口两条城市主干道相交，人民大道双向六车道、延安中路双向六车道，业态丰富，商圈、学校分布，人车流量大，交通需求高。
“这个路口变化很明显，车辆通行快了许多，为交警点赞。”10月30日上午，谈起人民大道与延安中路交叉路口的治堵情况，等候红绿灯过马路的不少市民认为，现在这个路口通畅多了。
拥堵成因：
该路口周边主要为喷水池商圈、贵阳老城区各老旧小区及临街商业门面等，人流量和车流量都特别大。轨道交通1号线修建时拆除了原路口的天桥，加上喷水池地铁站G出口处路面为直角，导致人民大道南侧的右转车辆通行不畅，并且该路口主要采取平面过街的方式，人车、车车矛盾突出，这些都造成了该路口交通拥堵。
目前现状：
当天上午11时许，记者在现场看到，原本连接地铁喷水池站F口和G口的斑马线已被撤掉，路面安装了护栏，G口路面正在施工。在喷水池站E口和K口之间，新增了一条斑马线，现场交警正在指挥交通，车辆、行人有序通行，未见拥堵。
市民说：
“我觉得现在这个路口通畅多了，你看，斑马线移了，从人民大道北段过来的车辆相对较少，刚好方便大家过马路。”市民刘熙说，以前地铁E口和K口之间没有斑马线，现在把斑马线移过来，方便多了，也减少了人车通行矛盾。该路口一餐饮店店员也认为，此前这个路口经常堵车，但现在这个路口交通畅通。
交警说：
“10月29日下午6点45分左右，这个路口的交通就恢复了，还是很有效果的。”贵阳市交管局云岩分局六中队民警杨普表示，为了改善该路口交通拥堵情况，相关职能部门多次深入调研，专题分析致堵原因，对症下药治堵保畅。目前，该路口交通拥堵情况得到明显改善。
据杨普介绍，为缓解人民大道车辆通行压力，交管部门将原人民大道南段的斑马线向北移了10米，并在原斑马线处安装护栏。目前，有个部门正对喷水池地铁G口的路面进行施工，准备将原来的直角形改成圆弧形，方便人民大道南段车辆右转弯。
杨普说，人民大道北往南右转车流相对较少，将斑马线调整至北侧，减少南往北车流右转让行次数，提升南往北右转通行效率，缓解南往北右转排队情况。
不仅如此，为改善交通，在靠近地铁F口的右转弯车道，原本只是转弯道，目前已变成转弯加直行。“贵阳轨道交通2号线一期工程延安西路东西向的高架桥已通车，现在从紫林庵过来的直行车辆开得比较快，这个路口的车流量较大。现在我们加了转弯加直行，很大程度上消化了直行车辆。”杨普说，针对前往喷水池方向的交通拥堵问题，目前也在前方路口增设左转弯加直行车道。
治理效果：
据悉，原来高峰期，早高峰基本上要9时10分左右才能恢复，晚高峰到19时10分左右恢复，现在，通过不断努力，早晚高峰都提前了十五分钟恢复交通。“这里是贵阳市32个堵点之一，我们也在努力地让贵阳的交通变得越来越好，让大家出行更加方便。”交警杨普说。 贵阳日报融媒体记者 李黎明
大营坡路口
大营坡路口位于云岩区贵开高架桥下，是新添大道与鹿冲关路、观山东路两条主干路相交路口。新添大道断面双向六车道，是云岩区与乌当区的最主要通道；观山东路双向六车道，是连接双核的主要射线；鹿冲关路双向四车道，连接多个老旧小区。
10月30日，记者来到大营坡路口进行走访发现，经过治理，该路口通行效率极大提升，交通环境得到改善。
拥堵成因：
大营坡路口周边开发强度高，商业、住宅、办公、教育等交通吸引源多，通勤、购物、送学等多方车流叠加，高峰期路口各向交通流量大，车流聚集速率大于消散速率，且北进口观山东路进入路口匝道与主线车流交织。同时，该路口北进口在路口拓宽处受地下通行影响，只有半条车道，因此交通压力大，早晚高峰期较为拥堵。
目前现状：
当天上午8时许，记者在大营坡路口看到，该路口附近居民较多，车流量较大，从贵开路方向开往新添大道和观山东路的车辆较多，从鹿冲关路、新添大道开往贵开路的车辆较少，但道路通畅，未出现交通拥堵现象。
市民说：
“以前很堵，有一次我从鹿冲关公园站坐70路公交车到大营坡公交站，仅一个站花了近30分钟。”住在附近的王先生告诉记者，该路口车流量大，之前早晚高峰交通较为拥堵，尤其是晚高峰，现在交通状况得到了改善。
“现在车流量也大，但没有以前那么堵了，以前堵得心慌。”在附近卖菜的张阿姨说，目前，路口交通状况好多了，道路通畅了不少，我们做生意的心情也好了。
交警说：
针对大营坡路口交通拥堵问题，贵阳市公安交通管理局云岩区分局一大队四中队副中队长朱伟说，他们在交通高峰时段科学调度警力，定人定岗加强疏导，并且加大人力投入，辐射周边交通，避免“因堵至乱、越乱越堵”的情况发生；对交通事故、车辆抛锚等交通异常情况及时处置，避免拥堵情况恶化。
“在加大人力投入的基础上，对红绿灯的交通配时进行优化、对破损道路进行修复，提升通行效率，增加人行过街智能信号灯，优化道路通行条件，实现人车分离。”朱伟说，根据实际情况，他们还借用贵开路往铁桥路口方向的对向车道进行左转、调头，有效提高从贵开路往铁桥路口左转出城方向的车流速度和通行效率。“现在，我们正对设置不合理的公交站点进行迁移，减少对路段通行的阻碍。”
为缓解大营坡路口的交通拥堵问题，贵阳交警将因地制宜，结合该路段实际交通状况，多方联动，积极探索拓宽北进口右转车道，消除交通瓶颈。
治理效果：
随着交通拥堵治理工作的不断推进，贵阳交警加大力度对大营坡路口的交通拥堵情况进行治理，周围的车辆、行人各行其道，秩序井然，通行效率得到提升，交通环境得到改善。
“该路口的交通拥堵情况相比之前得到了一定改善，我们也正在探索、创新治理手段，积极制定相应措施，治堵保畅。”朱伟说。
贵阳日报融媒体记者 杨雪梅
【移动斑马线、增加车道、迁移公交站、优化红绿灯配时……“对症下药”，这两个路口通畅多了】人民大道与延安中路交叉路口
人民大道与延安中路交叉路口两条城市主干道相交，人民大道双向六车道、延安中路双向六车道，业态丰富，商圈、学校分布，人车流量大，交通需求高。
“这个路口变化很明显，车辆通行快了许多，为交警点赞。”10月30日上午，谈起人民大道与延安中路交叉路口的治堵情况，等候红绿灯过马路的不少市民认为，现在这个路口通畅多了。
拥堵成因：
该路口周边主要为喷水池商圈、贵阳老城区各老旧小区及临街商业门面等，人流量和车流量都特别大。轨道交通1号线修建时拆除了原路口的天桥，加上喷水池地铁站G出口处路面为直角，导致人民大道南侧的右转车辆通行不畅，并且该路口主要采取平面过街的方式，人车、车车矛盾突出，这些都造成了该路口交通拥堵。
目前现状：
当天上午11时许，记者在现场看到，原本连接地铁喷水池站F口和G口的斑马线已被撤掉，路面安装了护栏，G口路面正在施工。在喷水池站E口和K口之间，新增了一条斑马线，现场交警正在指挥交通，车辆、行人有序通行，未见拥堵。
市民说：
“我觉得现在这个路口通畅多了，你看，斑马线移了，从人民大道北段过来的车辆相对较少，刚好方便大家过马路。”市民刘熙说，以前地铁E口和K口之间没有斑马线，现在把斑马线移过来，方便多了，也减少了人车通行矛盾。该路口一餐饮店店员也认为，此前这个路口经常堵车，但现在这个路口交通畅通。
交警说：
“10月29日下午6点45分左右，这个路口的交通就恢复了，还是很有效果的。”贵阳市交管局云岩分局六中队民警杨普表示，为了改善该路口交通拥堵情况，相关职能部门多次深入调研，专题分析致堵原因，对症下药治堵保畅。目前，该路口交通拥堵情况得到明显改善。
据杨普介绍，为缓解人民大道车辆通行压力，交管部门将原人民大道南段的斑马线向北移了10米，并在原斑马线处安装护栏。目前，有个部门正对喷水池地铁G口的路面进行施工，准备将原来的直角形改成圆弧形，方便人民大道南段车辆右转弯。
杨普说，人民大道北往南右转车流相对较少，将斑马线调整至北侧，减少南往北车流右转让行次数，提升南往北右转通行效率，缓解南往北右转排队情况。
不仅如此，为改善交通，在靠近地铁F口的右转弯车道，原本只是转弯道，目前已变成转弯加直行。“贵阳轨道交通2号线一期工程延安西路东西向的高架桥已通车，现在从紫林庵过来的直行车辆开得比较快，这个路口的车流量较大。现在我们加了转弯加直行，很大程度上消化了直行车辆。”杨普说，针对前往喷水池方向的交通拥堵问题，目前也在前方路口增设左转弯加直行车道。
治理效果：
据悉，原来高峰期，早高峰基本上要9时10分左右才能恢复，晚高峰到19时10分左右恢复，现在，通过不断努力，早晚高峰都提前了十五分钟恢复交通。“这里是贵阳市32个堵点之一，我们也在努力地让贵阳的交通变得越来越好，让大家出行更加方便。”交警杨普说。 贵阳日报融媒体记者 李黎明
大营坡路口
大营坡路口位于云岩区贵开高架桥下，是新添大道与鹿冲关路、观山东路两条主干路相交路口。新添大道断面双向六车道，是云岩区与乌当区的最主要通道；观山东路双向六车道，是连接双核的主要射线；鹿冲关路双向四车道，连接多个老旧小区。
10月30日，记者来到大营坡路口进行走访发现，经过治理，该路口通行效率极大提升，交通环境得到改善。
拥堵成因：
大营坡路口周边开发强度高，商业、住宅、办公、教育等交通吸引源多，通勤、购物、送学等多方车流叠加，高峰期路口各向交通流量大，车流聚集速率大于消散速率，且北进口观山东路进入路口匝道与主线车流交织。同时，该路口北进口在路口拓宽处受地下通行影响，只有半条车道，因此交通压力大，早晚高峰期较为拥堵。
目前现状：
当天上午8时许，记者在大营坡路口看到，该路口附近居民较多，车流量较大，从贵开路方向开往新添大道和观山东路的车辆较多，从鹿冲关路、新添大道开往贵开路的车辆较少，但道路通畅，未出现交通拥堵现象。
市民说：
“以前很堵，有一次我从鹿冲关公园站坐70路公交车到大营坡公交站，仅一个站花了近30分钟。”住在附近的王先生告诉记者，该路口车流量大，之前早晚高峰交通较为拥堵，尤其是晚高峰，现在交通状况得到了改善。
“现在车流量也大，但没有以前那么堵了，以前堵得心慌。”在附近卖菜的张阿姨说，目前，路口交通状况好多了，道路通畅了不少，我们做生意的心情也好了。
交警说：
针对大营坡路口交通拥堵问题，贵阳市公安交通管理局云岩区分局一大队四中队副中队长朱伟说，他们在交通高峰时段科学调度警力，定人定岗加强疏导，并且加大人力投入，辐射周边交通，避免“因堵至乱、越乱越堵”的情况发生；对交通事故、车辆抛锚等交通异常情况及时处置，避免拥堵情况恶化。
“在加大人力投入的基础上，对红绿灯的交通配时进行优化、对破损道路进行修复，提升通行效率，增加人行过街智能信号灯，优化道路通行条件，实现人车分离。”朱伟说，根据实际情况，他们还借用贵开路往铁桥路口方向的对向车道进行左转、调头，有效提高从贵开路往铁桥路口左转出城方向的车流速度和通行效率。“现在，我们正对设置不合理的公交站点进行迁移，减少对路段通行的阻碍。”
为缓解大营坡路口的交通拥堵问题，贵阳交警将因地制宜，结合该路段实际交通状况，多方联动，积极探索拓宽北进口右转车道，消除交通瓶颈。
治理效果：
随着交通拥堵治理工作的不断推进，贵阳交警加大力度对大营坡路口的交通拥堵情况进行治理，周围的车辆、行人各行其道，秩序井然，通行效率得到提升，交通环境得到改善。
“该路口的交通拥堵情况相比之前得到了一定改善，我们也正在探索、创新治理手段，积极制定相应措施，治堵保畅。”朱伟说。
贵阳日报融媒体记者 杨雪梅
人民大道与延安中路交叉路口两条城市主干道相交，人民大道双向六车道、延安中路双向六车道，业态丰富，商圈、学校分布，人车流量大，交通需求高。
“这个路口变化很明显，车辆通行快了许多，为交警点赞。”10月30日上午，谈起人民大道与延安中路交叉路口的治堵情况，等候红绿灯过马路的不少市民认为，现在这个路口通畅多了。
拥堵成因：
该路口周边主要为喷水池商圈、贵阳老城区各老旧小区及临街商业门面等，人流量和车流量都特别大。轨道交通1号线修建时拆除了原路口的天桥，加上喷水池地铁站G出口处路面为直角，导致人民大道南侧的右转车辆通行不畅，并且该路口主要采取平面过街的方式，人车、车车矛盾突出，这些都造成了该路口交通拥堵。
目前现状：
当天上午11时许，记者在现场看到，原本连接地铁喷水池站F口和G口的斑马线已被撤掉，路面安装了护栏，G口路面正在施工。在喷水池站E口和K口之间，新增了一条斑马线，现场交警正在指挥交通，车辆、行人有序通行，未见拥堵。
市民说：
“我觉得现在这个路口通畅多了，你看，斑马线移了，从人民大道北段过来的车辆相对较少，刚好方便大家过马路。”市民刘熙说，以前地铁E口和K口之间没有斑马线，现在把斑马线移过来，方便多了，也减少了人车通行矛盾。该路口一餐饮店店员也认为，此前这个路口经常堵车，但现在这个路口交通畅通。
交警说：
“10月29日下午6点45分左右，这个路口的交通就恢复了，还是很有效果的。”贵阳市交管局云岩分局六中队民警杨普表示，为了改善该路口交通拥堵情况，相关职能部门多次深入调研，专题分析致堵原因，对症下药治堵保畅。目前，该路口交通拥堵情况得到明显改善。
据杨普介绍，为缓解人民大道车辆通行压力，交管部门将原人民大道南段的斑马线向北移了10米，并在原斑马线处安装护栏。目前，有个部门正对喷水池地铁G口的路面进行施工，准备将原来的直角形改成圆弧形，方便人民大道南段车辆右转弯。
杨普说，人民大道北往南右转车流相对较少，将斑马线调整至北侧，减少南往北车流右转让行次数，提升南往北右转通行效率，缓解南往北右转排队情况。
不仅如此，为改善交通，在靠近地铁F口的右转弯车道，原本只是转弯道，目前已变成转弯加直行。“贵阳轨道交通2号线一期工程延安西路东西向的高架桥已通车，现在从紫林庵过来的直行车辆开得比较快，这个路口的车流量较大。现在我们加了转弯加直行，很大程度上消化了直行车辆。”杨普说，针对前往喷水池方向的交通拥堵问题，目前也在前方路口增设左转弯加直行车道。
治理效果：
据悉，原来高峰期，早高峰基本上要9时10分左右才能恢复，晚高峰到19时10分左右恢复，现在，通过不断努力，早晚高峰都提前了十五分钟恢复交通。“这里是贵阳市32个堵点之一，我们也在努力地让贵阳的交通变得越来越好，让大家出行更加方便。”交警杨普说。 贵阳日报融媒体记者 李黎明
大营坡路口
大营坡路口位于云岩区贵开高架桥下，是新添大道与鹿冲关路、观山东路两条主干路相交路口。新添大道断面双向六车道，是云岩区与乌当区的最主要通道；观山东路双向六车道，是连接双核的主要射线；鹿冲关路双向四车道，连接多个老旧小区。
10月30日，记者来到大营坡路口进行走访发现，经过治理，该路口通行效率极大提升，交通环境得到改善。
拥堵成因：
大营坡路口周边开发强度高，商业、住宅、办公、教育等交通吸引源多，通勤、购物、送学等多方车流叠加，高峰期路口各向交通流量大，车流聚集速率大于消散速率，且北进口观山东路进入路口匝道与主线车流交织。同时，该路口北进口在路口拓宽处受地下通行影响，只有半条车道，因此交通压力大，早晚高峰期较为拥堵。
目前现状：
当天上午8时许，记者在大营坡路口看到，该路口附近居民较多，车流量较大，从贵开路方向开往新添大道和观山东路的车辆较多，从鹿冲关路、新添大道开往贵开路的车辆较少，但道路通畅，未出现交通拥堵现象。
市民说：
“以前很堵，有一次我从鹿冲关公园站坐70路公交车到大营坡公交站，仅一个站花了近30分钟。”住在附近的王先生告诉记者，该路口车流量大，之前早晚高峰交通较为拥堵，尤其是晚高峰，现在交通状况得到了改善。
“现在车流量也大，但没有以前那么堵了，以前堵得心慌。”在附近卖菜的张阿姨说，目前，路口交通状况好多了，道路通畅了不少，我们做生意的心情也好了。
交警说：
针对大营坡路口交通拥堵问题，贵阳市公安交通管理局云岩区分局一大队四中队副中队长朱伟说，他们在交通高峰时段科学调度警力，定人定岗加强疏导，并且加大人力投入，辐射周边交通，避免“因堵至乱、越乱越堵”的情况发生；对交通事故、车辆抛锚等交通异常情况及时处置，避免拥堵情况恶化。
“在加大人力投入的基础上，对红绿灯的交通配时进行优化、对破损道路进行修复，提升通行效率，增加人行过街智能信号灯，优化道路通行条件，实现人车分离。”朱伟说，根据实际情况，他们还借用贵开路往铁桥路口方向的对向车道进行左转、调头，有效提高从贵开路往铁桥路口左转出城方向的车流速度和通行效率。“现在，我们正对设置不合理的公交站点进行迁移，减少对路段通行的阻碍。”
为缓解大营坡路口的交通拥堵问题，贵阳交警将因地制宜，结合该路段实际交通状况，多方联动，积极探索拓宽北进口右转车道，消除交通瓶颈。
治理效果：
随着交通拥堵治理工作的不断推进，贵阳交警加大力度对大营坡路口的交通拥堵情况进行治理，周围的车辆、行人各行其道，秩序井然，通行效率得到提升，交通环境得到改善。
“该路口的交通拥堵情况相比之前得到了一定改善，我们也正在探索、创新治理手段，积极制定相应措施，治堵保畅。”朱伟说。
贵阳日报融媒体记者 杨雪梅
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