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2021年9月13日 星期一
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1、2021年长兴县促进电子商务加快发展十条扶持政策
对获得国家级、省级、市级和县级示范的电子商务企业或项目，分别给予一次性奖励50万元、20万元、10万元、5万元。
2、亚马逊正在谈判以获得NFL“周日门票”转播权
9月11日消息，据知情人士透露，亚马逊正在谈判以获得美国国家橄榄球联盟（National Football League）的“周日门票”（Sunday Ticket）套餐的转播权。参与与NFL谈判的其他公司认为，亚马逊在谈判中处于领先地位。
3、消息称Shopee将推短视频应用 对标TikTok
9月11日消息，据报道， Sea集团旗下的电商公司Shopee，将在东南亚市场推出一款短视频应用，直接对标字节跳动旗下的短视频产品TikTok。据了解，该短视频项目的优先级较高且预算充裕，其新建团队囊括了多位前字节跳动国际化成员。
4、Facebook加大电商扶持力度 将免费为卖家导流到Facebook Shop
根据广告专家Tony Christensen爆料，Facebook广告主所投放广告的10%流量可以直接引导至广告主的Facebook Shop或Instagram Shop，且这10%的流量将会由Facebook免费提供给广告主。
5、麒麟案例
作为奉化首期亚马逊孵化班的企业之一，宁波市**工艺品有限公司有着自己的独特优势。作为少有的针织工艺品—钩针生产企业，在刚刚起步时就已经小有成就，生产的手作钩针等产品很受消费者欢迎。产品上架后每月稳定出单，月销8000美金，且持续上涨。如今，第二批货也在紧锣密鼓的筹备中完成了，即将扬帆远航。
6、出海小家电品牌VeSync上半年营收同比增长54.2%至1.99亿美元
出海小家电品牌VeSync最新财报显示，2021年上半年公司营业收入为1.99亿美元，同比增长了54.2%；净利润为3200万美元，同比增长了42.3%。北美市场是VeSync最大的收入来源，其收入为1.60亿美元；其次是欧洲市场，收入0.33亿美元；亚洲市场收入0.06亿美元。
7、TikTok在美国和英国的平均观看时长超过YouTube
据App Annie最新报告显示，英美地区用户在TikTok上花费的时间已经超过YouTube。该报告称，美国用户平均每月在TikTok上花费的时间超过24小时，而花在YouTube上的时间为22小时40分钟。在英国地区，TikTok月平均观看时长为26小时，而YouTube只有不到16小时。
8、shopify营销插件介绍——Auto Currency Switcher
如果产品不是仅针对某一个国家，会有不同国家顾客浏览，就需要以不同的货币单位进行展示。通过安装Auto Currency Switcher这款插件，可以实现货币自动转换。
2021年9月13日 星期一
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1、2021年长兴县促进电子商务加快发展十条扶持政策
对获得国家级、省级、市级和县级示范的电子商务企业或项目，分别给予一次性奖励50万元、20万元、10万元、5万元。
2、亚马逊正在谈判以获得NFL“周日门票”转播权
9月11日消息，据知情人士透露，亚马逊正在谈判以获得美国国家橄榄球联盟（National Football League）的“周日门票”（Sunday Ticket）套餐的转播权。参与与NFL谈判的其他公司认为，亚马逊在谈判中处于领先地位。
3、消息称Shopee将推短视频应用 对标TikTok
9月11日消息，据报道， Sea集团旗下的电商公司Shopee，将在东南亚市场推出一款短视频应用，直接对标字节跳动旗下的短视频产品TikTok。据了解，该短视频项目的优先级较高且预算充裕，其新建团队囊括了多位前字节跳动国际化成员。
4、Facebook加大电商扶持力度 将免费为卖家导流到Facebook Shop
根据广告专家Tony Christensen爆料，Facebook广告主所投放广告的10%流量可以直接引导至广告主的Facebook Shop或Instagram Shop，且这10%的流量将会由Facebook免费提供给广告主。
5、麒麟案例
作为奉化首期亚马逊孵化班的企业之一，宁波市**工艺品有限公司有着自己的独特优势。作为少有的针织工艺品—钩针生产企业，在刚刚起步时就已经小有成就，生产的手作钩针等产品很受消费者欢迎。产品上架后每月稳定出单，月销8000美金，且持续上涨。如今，第二批货也在紧锣密鼓的筹备中完成了，即将扬帆远航。
6、出海小家电品牌VeSync上半年营收同比增长54.2%至1.99亿美元
出海小家电品牌VeSync最新财报显示，2021年上半年公司营业收入为1.99亿美元，同比增长了54.2%；净利润为3200万美元，同比增长了42.3%。北美市场是VeSync最大的收入来源，其收入为1.60亿美元；其次是欧洲市场，收入0.33亿美元；亚洲市场收入0.06亿美元。
7、TikTok在美国和英国的平均观看时长超过YouTube
据App Annie最新报告显示，英美地区用户在TikTok上花费的时间已经超过YouTube。该报告称，美国用户平均每月在TikTok上花费的时间超过24小时，而花在YouTube上的时间为22小时40分钟。在英国地区，TikTok月平均观看时长为26小时，而YouTube只有不到16小时。
8、shopify营销插件介绍——Auto Currency Switcher
如果产品不是仅针对某一个国家，会有不同国家顾客浏览，就需要以不同的货币单位进行展示。通过安装Auto Currency Switcher这款插件，可以实现货币自动转换。
#海底1万米，中国来了！#
科技日报记者 陈瑜
全球深度大于6000米的海沟共有37条，这些海沟所在的区域被称作海斗深渊，简称深渊。它们是迄今全球海洋中人类难以企及、知之甚少的地方。包括马里亚纳海沟在内的9条最深的海沟分布在西太平洋，它们中的5条深度均超过万米。
全海深载人潜水器又称万米载人潜水器。2020年，中国万米载人潜水器即将探访马里亚纳海沟的最深处“挑战者深渊”，一场“大戏”即将在深海“舞台”上演。
从陆地走向水池
2020年3月，万米载人潜水器在中国船舶集团有限公司七〇二所完成总装并开始全流程水池试验。
水池试验是在一个位于江苏无锡的人工水池中进行的。水池试验是潜水器从陆地走向水中的第一步，如果把万米载人潜水器比作一辆新车，那么无论是对潜水器，还是将来要操作潜水器的潜航员来说，试验的水池都相当于一个“试车场”。
所谓全流程水池试验，就是要求潜水器在水池环境中，把将来在海洋中需要检验的事情，在水池环境中模拟开展测试，并且潜航员、潜水器调试人员也需要参与合练，熟悉相关操作预案，让潜水器和潜航员都符合出海条件。
走向深海并不容易，第一个问题就是海水带来的高压。7000米级载人潜水器“蛟龙”号在7000米处受到的压力是700个大气压，对万米载人潜水器来说，再往下4000余米，还要再增加400余个大气压，相当于在一平方米的面积上要顶着一万多吨的重物。这么大的压力加在潜水器上，对潜水器的材料、结构设计等，都提出了巨大挑战。
除了要承受巨大水压，潜水器还要搭载相关人员、一系列科学设施等，在水中完成科考作业，进一步加大了万米载人潜水器的制造难度。
中国船舶集团有限公司七〇二所副所长、万米载人潜水器总设计师叶聪告诉记者，万米载人潜水器具备覆盖全球海洋100%海域的作业能力，这来源于9大关键技术的支撑，如载人潜水器球壳、浮力材料等。
比如作为潜水器主结构之一的载人潜水器球壳，可以说是极限设计、极限制造。万米载人潜水器的载人球壳不仅选择了钛合金材料，除此之外，科研人员还大胆推翻原有的设计，改变了此前使用的瓜瓣焊接方法。所谓瓜瓣焊接方法，就是先制造西瓜瓣，再焊接为一个整球，但这种方法焊缝多、工期长。万米载人潜水器采用了半球焊接，减少了焊缝数，工艺更难，但是可靠性显著提高。
两艘母船为潜水器护航
水池试验预计将持续到今年6月。之后，万米载人潜水器将走出实验室，进入海试阶段。叶聪说，在尝试万米下潜的终极目标前，潜水器预计将首先开展浅海试验。
但万米载人潜水器无法自己抵达马里亚纳海沟并进行下潜，它需要“搭车”前往。
为确保海试工作顺利进行，除母船“探索一号”外，还需要一条海试支持保障母船。2018年12月20日，海南省出资购置了福建马尾船厂一条正在建造中的海洋工程船——也就是后来的“探索二号”。相比新造船，中国科学院深海科学与工程研究所用不到5折的低成本价就获取了一条性能优异的船舶，大大缩短了船舶建造和改造的工期，满足了万米载人潜水器海试时间窗口的要求。
3月10日，中科院“探索一号”科考船搭载“深海勇士”号载人潜水器在三亚启航，开始TS16航次科考任务。据了解，本航次总目标包括完成“探索一号”为万米载人潜水器准备的甲板布放回收系统试验及性能验证。新华社记者 郭程摄
2019年1月13日，“探索二号”在福建马尾顺利下水。该船采用电力推进，配置有2个全回转主推进器，一个槽道侧推和一个伸缩桨测推，续航力超过15000海里。船舶配置了近10000马力的主发动机组，具备2级动力定位（DP）能力，优秀的动力性能可提高船舶在恶劣海况中的适用性和在航率。
同时，2级动力定位系统在船舶发生单个故障的情况下，能自动保持船舶的位置和艏向，使船舶具备灵活和精确的操控性能，提高船舶作业效率。两艘船还布置了共计20个“深海移动实验室”，覆盖地质、化学、生物等各专业方向。利用潜水器从万米深海获取的数据及采集的地质、生物样品，科学家可在现场实验室进行样品分析和数据处理，再通过船舶配置的低温及超低温样品库保存样品，靠近码头后转运到陆地进行进一步研究。
一般来说，去马里亚纳海沟“挑战者深渊”海域进行海试需要至少提前6个月到外交部报备，获得海试许可。因此按照正常取证流程，“探索二号”或无法参与今年下半年的万米深潜试验。获悉相关情况后，中国船级社广州审图中心及船级社福州分社通过提前筹备，在满足规范要求的前提下，加班加点，仅用3个工作日便完成了30份中国船级社（CCS）证书的取证工作。获取CCS证书后，还需要获取海事局的国籍证书。海南海事局以“探索二号”为试点，在全国开创首例船舶登记“一事通办”，仅用1天时间便完成了外交部报备所需国籍证书的办理工作。
中国科学院深海科学与工程研究所海洋装备与运行管理中心主任唐古拉山告诉记者，取得船舶证书标志着船舶建造工作完成。由此，万米载人潜水器海试期间，将配有“探索一号”母船以及“探索二号”支持保障母船两条船舶，累计可以搭乘科考队员120人。
凭深海装备探索“无人区”
2016年7月，国家重点研发计划“全海深载人潜水器总体设计、集成与海试”项目正式立项。
总有人问叶聪，为什么要越潜越深？这个问题的答案，他已经讲了多次：海底蕴藏了丰富的资源，探索海洋、保护海洋、经略海洋，建设海洋强国，都与深潜密切相关，高技术深潜装备可以帮助我们更好地绘制深海“藏宝图”。
海底万米深渊可谓是科研的“无人区”，全海深载人潜水器是“人无我无”的科考装备。以深渊进入技术、深渊探测技术为代表的深海技术，代表了当前国际深海工程技术领域的顶级水平。放眼全球，到访过万米深渊的全海深潜水器屈指可数。
以前人们以为，由于超高的静水压力、缺乏阳光和食物供给，加之特殊的海底地形、剧烈的构造活动等多种极端环境因素，海面6000米以下应该是一片死气沉沉、与世隔绝、毫无生命活力的世界。然而，随着人们对深渊展开科学调查，这些认识正在被颠覆。以深渊地学、深渊生命科学为代表的深渊科学研究，代表了当前国际深海科学研究的最新前沿。
深海装备是深海大洋调查的有力保障，随着深海调查技术进步，全球近年来又陆续开展了多项大型深渊调查活动，发现了更多深渊新物种，深渊生物量和生命活力也远超预期。
“中国的载人潜水器是中国深海科技的集中体现。此前已经投入使用的‘深海勇士’号、‘蛟龙’号，为全海深载人潜水器奠定了中国制造的基础。全海深载人潜水器建成投入使用后，将会创造新的‘中国深度’，进一步提升我国海洋探测能力与研究水平。”叶聪说。
叶聪还有个小目标，希望今年搭乘自己设计的潜水器，造访万米深渊。
科技日报记者 陈瑜
全球深度大于6000米的海沟共有37条，这些海沟所在的区域被称作海斗深渊，简称深渊。它们是迄今全球海洋中人类难以企及、知之甚少的地方。包括马里亚纳海沟在内的9条最深的海沟分布在西太平洋，它们中的5条深度均超过万米。
全海深载人潜水器又称万米载人潜水器。2020年，中国万米载人潜水器即将探访马里亚纳海沟的最深处“挑战者深渊”，一场“大戏”即将在深海“舞台”上演。
从陆地走向水池
2020年3月，万米载人潜水器在中国船舶集团有限公司七〇二所完成总装并开始全流程水池试验。
水池试验是在一个位于江苏无锡的人工水池中进行的。水池试验是潜水器从陆地走向水中的第一步，如果把万米载人潜水器比作一辆新车，那么无论是对潜水器，还是将来要操作潜水器的潜航员来说，试验的水池都相当于一个“试车场”。
所谓全流程水池试验，就是要求潜水器在水池环境中，把将来在海洋中需要检验的事情，在水池环境中模拟开展测试，并且潜航员、潜水器调试人员也需要参与合练，熟悉相关操作预案，让潜水器和潜航员都符合出海条件。
走向深海并不容易，第一个问题就是海水带来的高压。7000米级载人潜水器“蛟龙”号在7000米处受到的压力是700个大气压，对万米载人潜水器来说，再往下4000余米，还要再增加400余个大气压，相当于在一平方米的面积上要顶着一万多吨的重物。这么大的压力加在潜水器上，对潜水器的材料、结构设计等，都提出了巨大挑战。
除了要承受巨大水压，潜水器还要搭载相关人员、一系列科学设施等，在水中完成科考作业，进一步加大了万米载人潜水器的制造难度。
中国船舶集团有限公司七〇二所副所长、万米载人潜水器总设计师叶聪告诉记者，万米载人潜水器具备覆盖全球海洋100%海域的作业能力，这来源于9大关键技术的支撑，如载人潜水器球壳、浮力材料等。
比如作为潜水器主结构之一的载人潜水器球壳，可以说是极限设计、极限制造。万米载人潜水器的载人球壳不仅选择了钛合金材料，除此之外，科研人员还大胆推翻原有的设计，改变了此前使用的瓜瓣焊接方法。所谓瓜瓣焊接方法，就是先制造西瓜瓣，再焊接为一个整球，但这种方法焊缝多、工期长。万米载人潜水器采用了半球焊接，减少了焊缝数，工艺更难，但是可靠性显著提高。
两艘母船为潜水器护航
水池试验预计将持续到今年6月。之后，万米载人潜水器将走出实验室，进入海试阶段。叶聪说，在尝试万米下潜的终极目标前，潜水器预计将首先开展浅海试验。
但万米载人潜水器无法自己抵达马里亚纳海沟并进行下潜，它需要“搭车”前往。
为确保海试工作顺利进行，除母船“探索一号”外，还需要一条海试支持保障母船。2018年12月20日，海南省出资购置了福建马尾船厂一条正在建造中的海洋工程船——也就是后来的“探索二号”。相比新造船，中国科学院深海科学与工程研究所用不到5折的低成本价就获取了一条性能优异的船舶，大大缩短了船舶建造和改造的工期，满足了万米载人潜水器海试时间窗口的要求。
3月10日，中科院“探索一号”科考船搭载“深海勇士”号载人潜水器在三亚启航，开始TS16航次科考任务。据了解，本航次总目标包括完成“探索一号”为万米载人潜水器准备的甲板布放回收系统试验及性能验证。新华社记者 郭程摄
2019年1月13日，“探索二号”在福建马尾顺利下水。该船采用电力推进，配置有2个全回转主推进器，一个槽道侧推和一个伸缩桨测推，续航力超过15000海里。船舶配置了近10000马力的主发动机组，具备2级动力定位（DP）能力，优秀的动力性能可提高船舶在恶劣海况中的适用性和在航率。
同时，2级动力定位系统在船舶发生单个故障的情况下，能自动保持船舶的位置和艏向，使船舶具备灵活和精确的操控性能，提高船舶作业效率。两艘船还布置了共计20个“深海移动实验室”，覆盖地质、化学、生物等各专业方向。利用潜水器从万米深海获取的数据及采集的地质、生物样品，科学家可在现场实验室进行样品分析和数据处理，再通过船舶配置的低温及超低温样品库保存样品，靠近码头后转运到陆地进行进一步研究。
一般来说，去马里亚纳海沟“挑战者深渊”海域进行海试需要至少提前6个月到外交部报备，获得海试许可。因此按照正常取证流程，“探索二号”或无法参与今年下半年的万米深潜试验。获悉相关情况后，中国船级社广州审图中心及船级社福州分社通过提前筹备，在满足规范要求的前提下，加班加点，仅用3个工作日便完成了30份中国船级社（CCS）证书的取证工作。获取CCS证书后，还需要获取海事局的国籍证书。海南海事局以“探索二号”为试点，在全国开创首例船舶登记“一事通办”，仅用1天时间便完成了外交部报备所需国籍证书的办理工作。
中国科学院深海科学与工程研究所海洋装备与运行管理中心主任唐古拉山告诉记者，取得船舶证书标志着船舶建造工作完成。由此，万米载人潜水器海试期间，将配有“探索一号”母船以及“探索二号”支持保障母船两条船舶，累计可以搭乘科考队员120人。
凭深海装备探索“无人区”
2016年7月，国家重点研发计划“全海深载人潜水器总体设计、集成与海试”项目正式立项。
总有人问叶聪，为什么要越潜越深？这个问题的答案，他已经讲了多次：海底蕴藏了丰富的资源，探索海洋、保护海洋、经略海洋，建设海洋强国，都与深潜密切相关，高技术深潜装备可以帮助我们更好地绘制深海“藏宝图”。
海底万米深渊可谓是科研的“无人区”，全海深载人潜水器是“人无我无”的科考装备。以深渊进入技术、深渊探测技术为代表的深海技术，代表了当前国际深海工程技术领域的顶级水平。放眼全球，到访过万米深渊的全海深潜水器屈指可数。
以前人们以为，由于超高的静水压力、缺乏阳光和食物供给，加之特殊的海底地形、剧烈的构造活动等多种极端环境因素，海面6000米以下应该是一片死气沉沉、与世隔绝、毫无生命活力的世界。然而，随着人们对深渊展开科学调查，这些认识正在被颠覆。以深渊地学、深渊生命科学为代表的深渊科学研究，代表了当前国际深海科学研究的最新前沿。
深海装备是深海大洋调查的有力保障，随着深海调查技术进步，全球近年来又陆续开展了多项大型深渊调查活动，发现了更多深渊新物种，深渊生物量和生命活力也远超预期。
“中国的载人潜水器是中国深海科技的集中体现。此前已经投入使用的‘深海勇士’号、‘蛟龙’号，为全海深载人潜水器奠定了中国制造的基础。全海深载人潜水器建成投入使用后，将会创造新的‘中国深度’，进一步提升我国海洋探测能力与研究水平。”叶聪说。
叶聪还有个小目标，希望今年搭乘自己设计的潜水器，造访万米深渊。
#抗疫最前线# 【复工复产一个月来——广东制造动起来 全球供应活起来】
从2月10日正式复工至今，格力整体复工率从三成增长至八成。“这个时候喊困难是没有用的，纠结于短期的损失也是没有用的，我们能做的就是直面疫情。”格力电器董事长董明珠日前在珠海总部接受南方日报记者专访时表示。
在格力电器的生产线上，工人们有条不紊地操作机器，完成海外订单产品的装配、测试；
在腾讯大楼里，敲击电脑键盘的声音此起彼伏，云端的协作生产遍布各地；
在广州大朗铁路经济产业园，满载“广东制造”商品的中欧班列鸣笛驶出……
从2月10日开始，广东各类企业陆续复工复产。
过去一个月，广东统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作，落实分区分级精准复工复产，热火朝天的景象在广东大地铺展开来。
开足马力的广东动起来，全球供应链加速活起来。在世界经济大海上，广东力量、广东韧性、广东支撑正在为这片壮阔的海洋注入澎湃的活力。
广东力量：机器一响，世界不慌
“让世界看到了中国疫情防控的积极成效，让世界看到了广东经济的巨大潜力”
新冠肺炎疫情来势汹汹，成为冲击全球供应链的灰犀牛。
广东生产了全世界近一半的智能手机、三分之一的液晶电视、三成的空调。作为中国制造业大省和外经贸大省，广东是全球供应链中的重要一环。
人们探寻的目光聚焦这片热土：广东，还能照常向全球供货吗？
一个多月前，广东新宝电器股份有限公司总裁助理谢小华在接到海外订单时，眉头一皱：疫情之下，复产形势未知，订单能不能如期交付？
一系列行动迅速展开：企业全面筛查员工情况，工程师熬了两个通宵，紧急开发内部员工信息填报系统。一辆辆专车接回员工，智能化的生产线开动起来了……
美国、德国、日本等多国客户的邮件如雪片般飞来，感谢企业在疫情下如期交货。让谢小华备感振奋的是，面对疫情压力，占全球小家电市场份额10%的新宝电器逆势而上，3月份已接订单数量不降反升，同比增长15%。
在被称为“世界工厂”的东莞，同样的场景也在上演。
“我们24小时都在生产，一边赶工、一边招人，为的就是满足海内外订单的需求。”五株电子科技有限公司行政总裁曾国权说。他们生产的手机电路板占全球市场份额的15%。从2月10日以来，企业加班加点抢回落下的“工期”。
全球疫情蔓延，医用电源和UPS不间断电源需求井喷。东莞市易事特集团股份有限公司创始人何思模有着幸福的“烦恼”——按照目前订单的数量，预计加班两个月才能完成生产任务，连周末都在赶工。“疫情严重的国家急需医疗设备应急电源，我们保障好供应就是为全球抗疫作贡献。”
“牙齿当金使”，面对疫情压力的广东企业展现出极强的履约能力和诚信意识。不断供、不减量、不提价，折射出广东经济高质量发展的底气和力量。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，面对疫情带来的冲击，在确保安全的情况下，广东企业全力复工复产，稳定全球产业链、畅通国际供应链，保障国际贸易和产能合作平稳有序，让世界看到了中国疫情防控的积极成效，更看到了广东乃至中国经济的巨大韧性和潜力。
广东韧性：复工复产，转危为机
“我们的产业优势在疫情面前显现出来了。国家需要什么，市场需要什么，我们就生产什么”
在广业集团有限公司的工厂里，口罩机从无到有。从图纸研发到整机下线，原本一个多月才能走完的流程，压缩到15天。
一个产业“朋友圈”浮出水面：南方力劲公司提供图纸，广晟公司提供生产场地，广新控股集团提供调试所需原材料，中国通用技术集团、中国船舶等提供核心配件和技术工人……
一个口罩机的诞生，折射出上下游产业链企业协同复工复产的响应速度。
经济总量超过10万亿的广东，规模以上工业企业总量超5万家，位居全国第一。这个体量巨大的世界“智造工厂”，在危机面前灵活转身。
在格力电器的生产车间里，口罩生产线开足马力，日产量最大达200万只。为了生产这些以前从未生产过的产品，格力电器只用10天时间，设计出66套模具。
“我们的产业优势在疫情面前显现出来了。国家需要什么，市场需要什么，我们就生产什么。”格力电器董事长董明珠表示。
为缓解口罩供应紧缺，格力、广汽、比亚迪等企业迅速转战防疫物资生产。危机之下，广东制造产业链展现出灵活的弹性与强大的韧性。
复工复产挑战重重，但是办法总比困难多。
自2月10日起，广东采取一系列科学有力措施，让人流、物流、资金流有序转动起来，畅通经济社会循环，为企业恢复运转创造了良好条件。
活是人干出来的，员工回到火热的生产线上。
格兰仕“复工专机”在广州白云国际机场平稳降落。130多名员工刚下飞机，便换上了工作服。
坐上专车、乘上专列、登上包机……广东通过点对点、一站式服务等方式，掀起返岗就业热潮。截至3月4日，自摁下“复工”键以来，全省已开展点对点专车服务1251班次，开行省际入粤专列40趟，为我省重点企业有组织输送到岗3.5万名员工。
疫情吓不退复产的脚步，机器加快运转起来。
东莞悦宝服装的生产线忙碌不停，一批批服装以最快速度销往欧美市场。公司总经理凯祥梅说：“我们要稳住国际市场的份额，把失去的时间补回来！”
复工复产步伐提速，数据勾勒出一条条不断攀升的曲线——
全省规上工业企业复工突破5万家，复工率达93.9%。
全省重点外贸企业复工率达93%，重点外贸企业务工人员返岗率超七成。
来自南方电网广东电网公司的数据显示，复工第三周（2月24日—3月1日），全省累计用电量为76.7亿千瓦时，较此前一周增长18.7%。
疫情之下，全球供应链火热启动。这是广东经济韧性的彰显。
广东支撑：全球供应，稳住信心
“我们所有人站在一起，终将赢得这场病毒防疫战”
“呜呜——”轰鸣划破宁静，满载广东制造的中欧班列徐徐开出广州大朗铁路经济产业园。中欧班列发车频次已恢复至去年水平。据广州海关统计，2020年以来，“穗满俄”中欧班列共发运近2000吨货物，货值1.9亿元。
广州港南沙三期集装箱码头，320多柜“广东造”建筑装修材料、陶瓷制品、家具等装船完毕，“平达”轮徐徐开往越南胡志明港。一周内，广州南沙港新开通3条国际直航航线。
风驰电掣的中欧班列，驶向远方的货柜船，带动更多优质“广货”出海，给全球供应链稳定运行注入强心针。
挑战之下，一些广东企业加速全球化布局。
广东嘉腾机器人自动化有限公司的泰国技术服务中心启动运营。该中心从大年初二开始筹备，为的是确保按时完成海外订单交付。
“疫情带来危机，也带来机会。”嘉腾机器人副总裁陈洪波表示，磁导航、激光导航等设备运抵泰国，首批外籍员工已经到位，海外技术服务与市场开拓将提速。
广东支撑，稳住供应，稳住信心。
华南美国商会发布的《新型冠状病毒疫情的影响特别报告》显示，75%的受访会员企业对中国经济前景充满信心，不会改变再投资计划。
广东湛江东海岛，投资超百亿的巴斯夫（广东）一体化基地已经“苏醒”，项目工地建设从2月18日开始复工。“我们相信，首批湛江生产的化工产品将按照计划于2022年中交付。”巴斯夫大中华区总裁兼董事长柯迪文说，“我们所有人站在一起，终将赢得这场病毒防疫战。”
“我们看好中国发展的前景，将持续加大在中国、在广东的投资。”奥资企业安德里茨中国区总裁托马斯·施密茨也说。
信心比黄金更重要。
“今年1月，全省实际利用外资增长1.5%，我省利用外资特别是外资大项目高质量发展的态势是好的。”省商务厅厅长郑建荣表示。数据显示，2019年，在全球跨境投资趋缓的形势下，广东利用外资总额220亿美元，增长4.9%。其中重大项目成为重要支撑，全省实际到资超1亿美元的项目达45个。
莫道春风归来晚，浮云过后艳阳天。
面对这场突如其来的大考，广东坚定信心，落实好中央决策部署，发挥产业优势，在全球产业链上稳住阵脚，在高质量发展航道上迎难而上、稳健前行。
南方日报记者 郑佳欣 昌道励 叶永茵 叶洁纯
从2月10日正式复工至今，格力整体复工率从三成增长至八成。“这个时候喊困难是没有用的，纠结于短期的损失也是没有用的，我们能做的就是直面疫情。”格力电器董事长董明珠日前在珠海总部接受南方日报记者专访时表示。
在格力电器的生产线上，工人们有条不紊地操作机器，完成海外订单产品的装配、测试；
在腾讯大楼里，敲击电脑键盘的声音此起彼伏，云端的协作生产遍布各地；
在广州大朗铁路经济产业园，满载“广东制造”商品的中欧班列鸣笛驶出……
从2月10日开始，广东各类企业陆续复工复产。
过去一个月，广东统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作，落实分区分级精准复工复产，热火朝天的景象在广东大地铺展开来。
开足马力的广东动起来，全球供应链加速活起来。在世界经济大海上，广东力量、广东韧性、广东支撑正在为这片壮阔的海洋注入澎湃的活力。
广东力量：机器一响，世界不慌
“让世界看到了中国疫情防控的积极成效，让世界看到了广东经济的巨大潜力”
新冠肺炎疫情来势汹汹，成为冲击全球供应链的灰犀牛。
广东生产了全世界近一半的智能手机、三分之一的液晶电视、三成的空调。作为中国制造业大省和外经贸大省，广东是全球供应链中的重要一环。
人们探寻的目光聚焦这片热土：广东，还能照常向全球供货吗？
一个多月前，广东新宝电器股份有限公司总裁助理谢小华在接到海外订单时，眉头一皱：疫情之下，复产形势未知，订单能不能如期交付？
一系列行动迅速展开：企业全面筛查员工情况，工程师熬了两个通宵，紧急开发内部员工信息填报系统。一辆辆专车接回员工，智能化的生产线开动起来了……
美国、德国、日本等多国客户的邮件如雪片般飞来，感谢企业在疫情下如期交货。让谢小华备感振奋的是，面对疫情压力，占全球小家电市场份额10%的新宝电器逆势而上，3月份已接订单数量不降反升，同比增长15%。
在被称为“世界工厂”的东莞，同样的场景也在上演。
“我们24小时都在生产，一边赶工、一边招人，为的就是满足海内外订单的需求。”五株电子科技有限公司行政总裁曾国权说。他们生产的手机电路板占全球市场份额的15%。从2月10日以来，企业加班加点抢回落下的“工期”。
全球疫情蔓延，医用电源和UPS不间断电源需求井喷。东莞市易事特集团股份有限公司创始人何思模有着幸福的“烦恼”——按照目前订单的数量，预计加班两个月才能完成生产任务，连周末都在赶工。“疫情严重的国家急需医疗设备应急电源，我们保障好供应就是为全球抗疫作贡献。”
“牙齿当金使”，面对疫情压力的广东企业展现出极强的履约能力和诚信意识。不断供、不减量、不提价，折射出广东经济高质量发展的底气和力量。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，面对疫情带来的冲击，在确保安全的情况下，广东企业全力复工复产，稳定全球产业链、畅通国际供应链，保障国际贸易和产能合作平稳有序，让世界看到了中国疫情防控的积极成效，更看到了广东乃至中国经济的巨大韧性和潜力。
广东韧性：复工复产，转危为机
“我们的产业优势在疫情面前显现出来了。国家需要什么，市场需要什么，我们就生产什么”
在广业集团有限公司的工厂里，口罩机从无到有。从图纸研发到整机下线，原本一个多月才能走完的流程，压缩到15天。
一个产业“朋友圈”浮出水面：南方力劲公司提供图纸，广晟公司提供生产场地，广新控股集团提供调试所需原材料，中国通用技术集团、中国船舶等提供核心配件和技术工人……
一个口罩机的诞生，折射出上下游产业链企业协同复工复产的响应速度。
经济总量超过10万亿的广东，规模以上工业企业总量超5万家，位居全国第一。这个体量巨大的世界“智造工厂”，在危机面前灵活转身。
在格力电器的生产车间里，口罩生产线开足马力，日产量最大达200万只。为了生产这些以前从未生产过的产品，格力电器只用10天时间，设计出66套模具。
“我们的产业优势在疫情面前显现出来了。国家需要什么，市场需要什么，我们就生产什么。”格力电器董事长董明珠表示。
为缓解口罩供应紧缺，格力、广汽、比亚迪等企业迅速转战防疫物资生产。危机之下，广东制造产业链展现出灵活的弹性与强大的韧性。
复工复产挑战重重，但是办法总比困难多。
自2月10日起，广东采取一系列科学有力措施，让人流、物流、资金流有序转动起来，畅通经济社会循环，为企业恢复运转创造了良好条件。
活是人干出来的，员工回到火热的生产线上。
格兰仕“复工专机”在广州白云国际机场平稳降落。130多名员工刚下飞机，便换上了工作服。
坐上专车、乘上专列、登上包机……广东通过点对点、一站式服务等方式，掀起返岗就业热潮。截至3月4日，自摁下“复工”键以来，全省已开展点对点专车服务1251班次，开行省际入粤专列40趟，为我省重点企业有组织输送到岗3.5万名员工。
疫情吓不退复产的脚步，机器加快运转起来。
东莞悦宝服装的生产线忙碌不停，一批批服装以最快速度销往欧美市场。公司总经理凯祥梅说：“我们要稳住国际市场的份额，把失去的时间补回来！”
复工复产步伐提速，数据勾勒出一条条不断攀升的曲线——
全省规上工业企业复工突破5万家，复工率达93.9%。
全省重点外贸企业复工率达93%，重点外贸企业务工人员返岗率超七成。
来自南方电网广东电网公司的数据显示，复工第三周（2月24日—3月1日），全省累计用电量为76.7亿千瓦时，较此前一周增长18.7%。
疫情之下，全球供应链火热启动。这是广东经济韧性的彰显。
广东支撑：全球供应，稳住信心
“我们所有人站在一起，终将赢得这场病毒防疫战”
“呜呜——”轰鸣划破宁静，满载广东制造的中欧班列徐徐开出广州大朗铁路经济产业园。中欧班列发车频次已恢复至去年水平。据广州海关统计，2020年以来，“穗满俄”中欧班列共发运近2000吨货物，货值1.9亿元。
广州港南沙三期集装箱码头，320多柜“广东造”建筑装修材料、陶瓷制品、家具等装船完毕，“平达”轮徐徐开往越南胡志明港。一周内，广州南沙港新开通3条国际直航航线。
风驰电掣的中欧班列，驶向远方的货柜船，带动更多优质“广货”出海，给全球供应链稳定运行注入强心针。
挑战之下，一些广东企业加速全球化布局。
广东嘉腾机器人自动化有限公司的泰国技术服务中心启动运营。该中心从大年初二开始筹备，为的是确保按时完成海外订单交付。
“疫情带来危机，也带来机会。”嘉腾机器人副总裁陈洪波表示，磁导航、激光导航等设备运抵泰国，首批外籍员工已经到位，海外技术服务与市场开拓将提速。
广东支撑，稳住供应，稳住信心。
华南美国商会发布的《新型冠状病毒疫情的影响特别报告》显示，75%的受访会员企业对中国经济前景充满信心，不会改变再投资计划。
广东湛江东海岛，投资超百亿的巴斯夫（广东）一体化基地已经“苏醒”，项目工地建设从2月18日开始复工。“我们相信，首批湛江生产的化工产品将按照计划于2022年中交付。”巴斯夫大中华区总裁兼董事长柯迪文说，“我们所有人站在一起，终将赢得这场病毒防疫战。”
“我们看好中国发展的前景，将持续加大在中国、在广东的投资。”奥资企业安德里茨中国区总裁托马斯·施密茨也说。
信心比黄金更重要。
“今年1月，全省实际利用外资增长1.5%，我省利用外资特别是外资大项目高质量发展的态势是好的。”省商务厅厅长郑建荣表示。数据显示，2019年，在全球跨境投资趋缓的形势下，广东利用外资总额220亿美元，增长4.9%。其中重大项目成为重要支撑，全省实际到资超1亿美元的项目达45个。
莫道春风归来晚，浮云过后艳阳天。
面对这场突如其来的大考，广东坚定信心，落实好中央决策部署，发挥产业优势，在全球产业链上稳住阵脚，在高质量发展航道上迎难而上、稳健前行。
南方日报记者 郑佳欣 昌道励 叶永茵 叶洁纯
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