【西安绕城高速早晚高峰期货车限行 交警回答“卡友”们关心的这些问题】#4月20日起西安绕城高速早晚高峰期货车将限行# 今天（4月15日），西安市公安局发布通告，自4月20日起，西安绕城高速将对载货汽车早晚高峰期间限行。限行会带来哪些影响？节假日是否实施？过境货车怎么分流？西安市公安局收集了群众关心关注的问题，重点解答如下：
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。
#西安疫情##西安新增32处疫情防控检查点#
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。
#西安疫情##西安新增32处疫情防控检查点#
【西安绕城高速早晚高峰期货车限行 交警回答“卡友”们关心的这些问题】#4月20日起西安绕城高速早晚高峰期货车将限行# 今天（4月15日），西安市公安局发布通告，自4月20日起，西安绕城高速将对载货汽车早晚高峰期间限行。限行会带来哪些影响？节假日是否实施？过境货车怎么分流？西安市公安局收集了群众关心关注的问题，重点解答如下：
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。#陕西境内这些收费站服务区封闭或限行# #西安疫情# #西安大中专院校15日起封闭管理#
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。#陕西境内这些收费站服务区封闭或限行# #西安疫情# #西安大中专院校15日起封闭管理#
#突然觉得读书真有用的瞬间#【中国一钉子户，补贴88个亿都不拆，专家进屋看后：可拆不得】
近些年在各种电视新闻中，大家可能或多或少都听说过拆迁户这个词。这个词是指划入国家建设征地范围内，或根据城市建设和人民生活的需要改造的地区。
被征用拆迁的住户会被重新安置住房，但是一些住户为了多得到一些补偿和对其有利的补贴，竟然霸在原来的房屋中不走。
在河南郑州的一个街道中，就存在着这样一户住户。这座老宅古色古香，占地几百平方米，它的周围是一片高楼林立的大厦。显然，周围的住户都已经被拆迁新建了，它与周围的高楼格格不入，孤独地伫立在一片城市之中。
听周围的邻居介绍，这座老宅拆迁能补贴88个亿，那为什么老宅主人迟迟不拆呢？
只捐不拆，老宅价值连城
最近，网络上一位拆迁户受到了各方热议，这个房主人坚决不愿拆迁，声称就算是赔偿88亿都不愿意！
这位拆迁户是家住在河南郑州的任先生。这位任先生拥有一座古色古香的老宅，这座老宅占地面积几百平方米，据房主人任先生说这座房子历史有近百年，是祖上一直流传下来的。
听到这里很多网友和媒体都以为这位任先生只是不舍得自家的祖宅，老一辈心里对于自己祖祖辈辈流传下来的老物件都有着很深的情怀，自热不愿意轻易拆除，所以政府规划部门才会视情况给予一定的补偿。
但任先生对于政府赔偿视而不见，坚决拆除这座老宅，甚至口出狂言说出“政府赔偿88个亿都不会让步”的言论。
这就让很多人更加不理解了，我国原本就是一个历史悠久的文明古国，从古至今流传下来的老物件老文物不计其数，这位任先生狮子大开口，张口就说要88个亿，难不成任先生的老宅也是老文物吗？
据这位老宅主人任先生说，他家的老宅还真是历史文物，价值连城，所以他才不愿意拆迁。听任先生这么一说，网络上更是炸开了锅，评论风向更是大转弯：“原来这座老屋是历史文物啊，怪不得不愿意拆，为老一辈的坚守点赞！”
“任先生别拆，老文物要好好保护！”……但是，网友更多的还是疑问，如果真的是历史悠久，值得保护的老文物，那不妨找专家来鉴定鉴定，这样对老物件更好。
任先生的言论不仅在网上引发热议，当地一直和任先生周旋的开发商，土地规划人员也心里泛起了疑问：难道这位老先生的老宅真的是老文物吗？
开发商们没少听说拆迁户拿自己房子称作老物件，他们一心只想着给自己的老房子“贴金”，为的就是能多得到些拆迁补偿款。但是，如若真的是历史流传下来的老物件，强制拆除可能真的会血本无归。
这件事一直就这样搁置着，网络上议论纷纷，开发商们也不敢轻意妄为。
任先生这座老宅的拆迁计划就这样硬生生搁置在这里，拆了要是历史老物件，谁都承担不起，不拆就像个“老补丁”，和周围高楼林立简直格格不入，但是又有谁能来做得了主呢？
这个消息在这是传到了郑州市文物管理局那里，事情仿佛迎来了转机。郑州市文物管理局历来是处理郑州市内的文物修复和文物保护工作，管理局当时听到了任先生声称自家老宅是历史老物件的言论，决定前来鉴别。
郑州市文物管理局的到来让这户拆迁户的争议再次迎来高潮，大伙们纷纷期待鉴定结果。
任先生的老宅第二天就迎来了市文物管理局的鉴定人员的到来，工作人员全副武装，这所占地几百平米的老房屋足足花了一周时间才鉴定出结果。
最后鉴定结果出来了，任先生的这座老宅果真是历史老物件，最早可以追溯到晚清时期，果然不出房主人所言，这座房子价值连城啊！
但更让人吃惊的是，在鉴定结果出来后，房主人任先生却说要把自家的房子捐给政府，不再做拆迁户了！
顽固主人，钉子户有话说
当房主人任先生说出要把价值连城的老房子捐出来时，不仅是网络上的网友们炸开了锅，当地的开发商和街坊邻里们都惊讶不已。
任先生之前一直不同意拆迁，顽固不化被称为“钉子户”，叫嚣着88亿拆迁款都不拆，为何鉴定出他家的房子真是价值连城的老物件时，却选择把这样的老物件捐出去呢？
面对大家众多的不理解，老屋主任先生却说他早有话要说。
任先生说当他得知郑州市文物管理局的工作人员要来鉴定自家的房子，并且他在同意的那一刻，自己的内心就已经做好了一个决定，那就是把自己的房屋捐给市政府。他从始至终都没有撒谎或者炒作，他知道自家的老房屋是清朝的老物件，他只是想多看看自家的房子。
看自己家里的房子，他知道这件事情总会有一个结局，马上就要尘埃落定了。任先生默默地凝视着这座陪伴了他们祖祖辈辈的老房子，虽然不舍，但他还是做出了一个决定。
市文物管理局的工作人员介绍说，当他们刚看到任先生这座老房屋时，并没有觉得这座房子和其他的老房子有什么分别，看上去就非常普通，心里当时觉得是不是白忙活了一趟。
任先生的老宅远远看上去和其他附近的拆迁房屋并无多大的区别，灰土的墙面和门廊上破旧的砖瓦，完全不像是任先生说的曾经是一座气派的老宅。
但是为了完成既定的工作流程，市文物管理局的工作人员还是进了任先生的老房子，想拍拍照，做一些记录。令他们惊喜的是，一走进任先生老房屋的大门，抬眼望去大宅堂中悬挂的牌匾“辅翼国政”，他们就立马抹去了心中的疑问了。
工作人员请任先生帮忙架起了楼梯，近距离观察了这幅牌匾，无论是从字体还是材质，这副牌匾都是可以追溯到晚清时期的真迹啊！
任先生内心了然，随后又带领工作人员走到了内室，里面的摆设物件更是让工作人员知道这次不虚此行。
这间内室的摆设，从家具物件到室内陈设，无不值得考究，工作人员们在征得了任先生的同意后，便开始拍照研究。
在经过了四五天的研究收集后，虽然现在他们现在还不能十分地确定，这些物件都还需要进一步的专业鉴定，但经过一周的考察，专家们可以确定这栋房子绝对称得上是一件历史老物件了。
这不能拆呀，拆了就坏事了，市文物管理局的专家们紧急发表了鉴定结果——千万不能拆！
临走前工作人员向任先生询问了这座老房子包括外面匾额的来历，任先生非常低调地说出了历史真相。
任先生说他家的老房子历史已经可以追溯到清朝时期，当时的任家也是风光无限，门上的匾额还是道光皇帝专门赏赐给任家的祖上的。
建设房子时所用的木料砖瓦，用的都是当时极好的物料。而屋外的楼瓦屋檐、设计走势，都能看得出是当时专门花了大心思的。
据任先生说，他小的时候就留意过家里的房屋建筑，觉得和别人家的不一样。当时他的父辈向他说道，在中华民族悠久的历史当中，河南郑州原本就是一个充满传奇的地方，是中原的发源地，家族祖上在殷商时期就有一部分城池了，这里的历史符号随处可见，家族的的房屋代代相传。
这样的房子拆了是真的可惜。
旁边的开发商在听见专家说“拆不得”的时候就已经觉得自己这次定是要赔大了。但他们也知道这是没有办法的事，遇上这种事也不能不承认，历史传承下来的老物件不同于老破小改造，里面承载的历史和文化是金钱都无法估量的。
尘埃落定，变身历史文物
任先生的父辈说得没错。河南郑州是一个历史底蕴非常深厚的地区，它是我国古代多个朝代的首都，而且位于中原地区，不仅物资充足，他的经济还相对发达。
而这里拥有着一大批的老宅，这些老宅的历史也非常悠久，这些老宅占据了良好的地理位置，而且占地面积十分庞大。
400多年前正是乾隆在位时期，而这座老宅也是当时建造而成。由于老宅的主人一家在当时也很有身份地位，是当时的名门望族。因此，这座老宅被修建的非常气派，采用的工艺和技术在当时都是数一数二的。
而老宅还有一块烫金大匾，是当初道光皇帝赏赐的，这更是让老宅的主人不愿意拆除它。最终，老宅主人守护祖宅的强烈愿望打动了开发商，这座住宅将会修建成一座文化博物馆。
这样不仅可以保护年久的房屋，还可以加速城市发展的进程。而人们依旧可以在这座建筑上挖掘更多的历史故事。
任先生向来是不愿意做人们眼中的“钉子户”的，现在自己的房子既然已经被确定为真的是文物了，他也想在有生之年做些对国家有用的事情，家族的历史文物是必然要传承的。
但是，在这个日新月异的时代里，作为任先生本人或许并不是保存这份家族文物的最好人选，能够让政府，让所有的郑州市民一起来见证和守护这份历史老物件，何乐而不为呢？
因此，任先生就主动地向政府提出自己愿意把这件老房子捐出去，是作为文物保护，还是推翻重建新城市，决定权都交给政府了，他也相信政府的选择。
这确实是一件好事，这对政府来说，他们非常感谢任先生的慷慨，他们政府的工作人员可以仅考虑保护原来的还是翻新两种方案的可行性，少去了需要对任先生做思想工作的步骤。在后续政府作为感谢，任先生也得到了相应的补偿。
因此，事情就再一次回到了如何处理这座房子的问题上，站在文物局的角度来讲，他们是不希望将房子拆迁的，毕竟这不是现成的钢筋水泥，每少一处，都是对历史的亵渎。
从国家建设发展以来，很多古旧的建筑都被拆除了，到现今为止，只有极少数的遗址才被保存下来。像任先生祖上所流传下来的祖宅这样，内部保留得相对完整和良好的，还是十分少见。
这次来自市文物管理局的官方鉴定结果一出，任先生也立马从众人口中的“钉子户”变身成历史文物的守护者。很少人能知道守护历史文物的不易，特别是在这样复杂的环境当中，来自各方的压力。
但是之后任先生也是一笑了之，他说只要自家的老宅得到鉴定认可，这也不算什么。
这些不断消失的古建筑，就像是历史的“实体伤疤”，深深地刻在了每一位文物保护者的心里，他们心中对于历史古建筑的坚守，是无法用金钱去衡量的。
这些代表了中国千百年来的文化，就这样无声无息地消失了，可消失的却不仅仅是老物件老建筑，而是蕴含在其中的历史，虽然换来了新鲜的血液，但忘记历史就等于背叛，对于许多人来说仍旧是得不偿失的。
这样的理由政府也是能理解的，但城市的发展本就是需要弃旧迎新的，这已经是这么多年来的常态了。最后经过多方的协调和商议，并且在社会上不断地集思广益，政府最终有了一个对策。
这就很符合现今的一个说法了：不做选择，成年人两个都要。
最终的决议就是这座老房子要留着，这是文化遗产，不仅不能丢掉和损坏，还要时常地加以维护和修葺。
在当地市政府的维护和修缮过后，任先生祖上的老宅焕然一新，仿佛重现了当年的古典气派。如今这座老宅完好地保留在一众高楼大厦中，它身上所承载的历史底蕴使得老宅在现代化的都市当中也毫不逊色，当地的市民也常常去往这座修复的老宅里品鉴历史。
结语
随着城市现代化的发展，老旧房屋的翻新和更替是不可避免的历史进程，大家关于拆迁户的众多争议中，最值得让人关注的就是这些历史老文物的留存与否。
这些历史老物件不仅是经过了历史的洗涤，本身便凝结着前人铸造的精巧工艺，更多的是中国人血脉里的传承精神，拆迁意味着创新，但是那些值得保留的历史更应该由我们延续下去。
近些年在各种电视新闻中，大家可能或多或少都听说过拆迁户这个词。这个词是指划入国家建设征地范围内，或根据城市建设和人民生活的需要改造的地区。
被征用拆迁的住户会被重新安置住房，但是一些住户为了多得到一些补偿和对其有利的补贴，竟然霸在原来的房屋中不走。
在河南郑州的一个街道中，就存在着这样一户住户。这座老宅古色古香，占地几百平方米，它的周围是一片高楼林立的大厦。显然，周围的住户都已经被拆迁新建了，它与周围的高楼格格不入，孤独地伫立在一片城市之中。
听周围的邻居介绍，这座老宅拆迁能补贴88个亿，那为什么老宅主人迟迟不拆呢？
只捐不拆，老宅价值连城
最近，网络上一位拆迁户受到了各方热议，这个房主人坚决不愿拆迁，声称就算是赔偿88亿都不愿意！
这位拆迁户是家住在河南郑州的任先生。这位任先生拥有一座古色古香的老宅，这座老宅占地面积几百平方米，据房主人任先生说这座房子历史有近百年，是祖上一直流传下来的。
听到这里很多网友和媒体都以为这位任先生只是不舍得自家的祖宅，老一辈心里对于自己祖祖辈辈流传下来的老物件都有着很深的情怀，自热不愿意轻易拆除，所以政府规划部门才会视情况给予一定的补偿。
但任先生对于政府赔偿视而不见，坚决拆除这座老宅，甚至口出狂言说出“政府赔偿88个亿都不会让步”的言论。
这就让很多人更加不理解了，我国原本就是一个历史悠久的文明古国，从古至今流传下来的老物件老文物不计其数，这位任先生狮子大开口，张口就说要88个亿，难不成任先生的老宅也是老文物吗？
据这位老宅主人任先生说，他家的老宅还真是历史文物，价值连城，所以他才不愿意拆迁。听任先生这么一说，网络上更是炸开了锅，评论风向更是大转弯：“原来这座老屋是历史文物啊，怪不得不愿意拆，为老一辈的坚守点赞！”
“任先生别拆，老文物要好好保护！”……但是，网友更多的还是疑问，如果真的是历史悠久，值得保护的老文物，那不妨找专家来鉴定鉴定，这样对老物件更好。
任先生的言论不仅在网上引发热议，当地一直和任先生周旋的开发商，土地规划人员也心里泛起了疑问：难道这位老先生的老宅真的是老文物吗？
开发商们没少听说拆迁户拿自己房子称作老物件，他们一心只想着给自己的老房子“贴金”，为的就是能多得到些拆迁补偿款。但是，如若真的是历史流传下来的老物件，强制拆除可能真的会血本无归。
这件事一直就这样搁置着，网络上议论纷纷，开发商们也不敢轻意妄为。
任先生这座老宅的拆迁计划就这样硬生生搁置在这里，拆了要是历史老物件，谁都承担不起，不拆就像个“老补丁”，和周围高楼林立简直格格不入，但是又有谁能来做得了主呢？
这个消息在这是传到了郑州市文物管理局那里，事情仿佛迎来了转机。郑州市文物管理局历来是处理郑州市内的文物修复和文物保护工作，管理局当时听到了任先生声称自家老宅是历史老物件的言论，决定前来鉴别。
郑州市文物管理局的到来让这户拆迁户的争议再次迎来高潮，大伙们纷纷期待鉴定结果。
任先生的老宅第二天就迎来了市文物管理局的鉴定人员的到来，工作人员全副武装，这所占地几百平米的老房屋足足花了一周时间才鉴定出结果。
最后鉴定结果出来了，任先生的这座老宅果真是历史老物件，最早可以追溯到晚清时期，果然不出房主人所言，这座房子价值连城啊！
但更让人吃惊的是，在鉴定结果出来后，房主人任先生却说要把自家的房子捐给政府，不再做拆迁户了！
顽固主人，钉子户有话说
当房主人任先生说出要把价值连城的老房子捐出来时，不仅是网络上的网友们炸开了锅，当地的开发商和街坊邻里们都惊讶不已。
任先生之前一直不同意拆迁，顽固不化被称为“钉子户”，叫嚣着88亿拆迁款都不拆，为何鉴定出他家的房子真是价值连城的老物件时，却选择把这样的老物件捐出去呢？
面对大家众多的不理解，老屋主任先生却说他早有话要说。
任先生说当他得知郑州市文物管理局的工作人员要来鉴定自家的房子，并且他在同意的那一刻，自己的内心就已经做好了一个决定，那就是把自己的房屋捐给市政府。他从始至终都没有撒谎或者炒作，他知道自家的老房屋是清朝的老物件，他只是想多看看自家的房子。
看自己家里的房子，他知道这件事情总会有一个结局，马上就要尘埃落定了。任先生默默地凝视着这座陪伴了他们祖祖辈辈的老房子，虽然不舍，但他还是做出了一个决定。
市文物管理局的工作人员介绍说，当他们刚看到任先生这座老房屋时，并没有觉得这座房子和其他的老房子有什么分别，看上去就非常普通，心里当时觉得是不是白忙活了一趟。
任先生的老宅远远看上去和其他附近的拆迁房屋并无多大的区别，灰土的墙面和门廊上破旧的砖瓦，完全不像是任先生说的曾经是一座气派的老宅。
但是为了完成既定的工作流程，市文物管理局的工作人员还是进了任先生的老房子，想拍拍照，做一些记录。令他们惊喜的是，一走进任先生老房屋的大门，抬眼望去大宅堂中悬挂的牌匾“辅翼国政”，他们就立马抹去了心中的疑问了。
工作人员请任先生帮忙架起了楼梯，近距离观察了这幅牌匾，无论是从字体还是材质，这副牌匾都是可以追溯到晚清时期的真迹啊！
任先生内心了然，随后又带领工作人员走到了内室，里面的摆设物件更是让工作人员知道这次不虚此行。
这间内室的摆设，从家具物件到室内陈设，无不值得考究，工作人员们在征得了任先生的同意后，便开始拍照研究。
在经过了四五天的研究收集后，虽然现在他们现在还不能十分地确定，这些物件都还需要进一步的专业鉴定，但经过一周的考察，专家们可以确定这栋房子绝对称得上是一件历史老物件了。
这不能拆呀，拆了就坏事了，市文物管理局的专家们紧急发表了鉴定结果——千万不能拆！
临走前工作人员向任先生询问了这座老房子包括外面匾额的来历，任先生非常低调地说出了历史真相。
任先生说他家的老房子历史已经可以追溯到清朝时期，当时的任家也是风光无限，门上的匾额还是道光皇帝专门赏赐给任家的祖上的。
建设房子时所用的木料砖瓦，用的都是当时极好的物料。而屋外的楼瓦屋檐、设计走势，都能看得出是当时专门花了大心思的。
据任先生说，他小的时候就留意过家里的房屋建筑，觉得和别人家的不一样。当时他的父辈向他说道，在中华民族悠久的历史当中，河南郑州原本就是一个充满传奇的地方，是中原的发源地，家族祖上在殷商时期就有一部分城池了，这里的历史符号随处可见，家族的的房屋代代相传。
这样的房子拆了是真的可惜。
旁边的开发商在听见专家说“拆不得”的时候就已经觉得自己这次定是要赔大了。但他们也知道这是没有办法的事，遇上这种事也不能不承认，历史传承下来的老物件不同于老破小改造，里面承载的历史和文化是金钱都无法估量的。
尘埃落定，变身历史文物
任先生的父辈说得没错。河南郑州是一个历史底蕴非常深厚的地区，它是我国古代多个朝代的首都，而且位于中原地区，不仅物资充足，他的经济还相对发达。
而这里拥有着一大批的老宅，这些老宅的历史也非常悠久，这些老宅占据了良好的地理位置，而且占地面积十分庞大。
400多年前正是乾隆在位时期，而这座老宅也是当时建造而成。由于老宅的主人一家在当时也很有身份地位，是当时的名门望族。因此，这座老宅被修建的非常气派，采用的工艺和技术在当时都是数一数二的。
而老宅还有一块烫金大匾，是当初道光皇帝赏赐的，这更是让老宅的主人不愿意拆除它。最终，老宅主人守护祖宅的强烈愿望打动了开发商，这座住宅将会修建成一座文化博物馆。
这样不仅可以保护年久的房屋，还可以加速城市发展的进程。而人们依旧可以在这座建筑上挖掘更多的历史故事。
任先生向来是不愿意做人们眼中的“钉子户”的，现在自己的房子既然已经被确定为真的是文物了，他也想在有生之年做些对国家有用的事情，家族的历史文物是必然要传承的。
但是，在这个日新月异的时代里，作为任先生本人或许并不是保存这份家族文物的最好人选，能够让政府，让所有的郑州市民一起来见证和守护这份历史老物件，何乐而不为呢？
因此，任先生就主动地向政府提出自己愿意把这件老房子捐出去，是作为文物保护，还是推翻重建新城市，决定权都交给政府了，他也相信政府的选择。
这确实是一件好事，这对政府来说，他们非常感谢任先生的慷慨，他们政府的工作人员可以仅考虑保护原来的还是翻新两种方案的可行性，少去了需要对任先生做思想工作的步骤。在后续政府作为感谢，任先生也得到了相应的补偿。
因此，事情就再一次回到了如何处理这座房子的问题上，站在文物局的角度来讲，他们是不希望将房子拆迁的，毕竟这不是现成的钢筋水泥，每少一处，都是对历史的亵渎。
从国家建设发展以来，很多古旧的建筑都被拆除了，到现今为止，只有极少数的遗址才被保存下来。像任先生祖上所流传下来的祖宅这样，内部保留得相对完整和良好的，还是十分少见。
这次来自市文物管理局的官方鉴定结果一出，任先生也立马从众人口中的“钉子户”变身成历史文物的守护者。很少人能知道守护历史文物的不易，特别是在这样复杂的环境当中，来自各方的压力。
但是之后任先生也是一笑了之，他说只要自家的老宅得到鉴定认可，这也不算什么。
这些不断消失的古建筑，就像是历史的“实体伤疤”，深深地刻在了每一位文物保护者的心里，他们心中对于历史古建筑的坚守，是无法用金钱去衡量的。
这些代表了中国千百年来的文化，就这样无声无息地消失了，可消失的却不仅仅是老物件老建筑，而是蕴含在其中的历史，虽然换来了新鲜的血液，但忘记历史就等于背叛，对于许多人来说仍旧是得不偿失的。
这样的理由政府也是能理解的，但城市的发展本就是需要弃旧迎新的，这已经是这么多年来的常态了。最后经过多方的协调和商议，并且在社会上不断地集思广益，政府最终有了一个对策。
这就很符合现今的一个说法了：不做选择，成年人两个都要。
最终的决议就是这座老房子要留着，这是文化遗产，不仅不能丢掉和损坏，还要时常地加以维护和修葺。
在当地市政府的维护和修缮过后，任先生祖上的老宅焕然一新，仿佛重现了当年的古典气派。如今这座老宅完好地保留在一众高楼大厦中，它身上所承载的历史底蕴使得老宅在现代化的都市当中也毫不逊色，当地的市民也常常去往这座修复的老宅里品鉴历史。
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随着城市现代化的发展，老旧房屋的翻新和更替是不可避免的历史进程，大家关于拆迁户的众多争议中，最值得让人关注的就是这些历史老文物的留存与否。
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