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1.« tout le monde finit par souffrir parce qu’il s’agit de voitures neuves et qu’il y a beaucoup de choses à comprendre», a déclaré Ocon à Sky Sports F1. « Nous avons vu des problèmes de fiabilité à Barcelone, mais tout le monde s’en sort très bien.»
« tout va bien maintenant. Nous avons vu quelques oscillations de Fernando, mais nous savons comment y faire face », a ajouté le pilote français.
C'est un pas en avant pour l'équipe et un repos physique pour le pilote, car ocon admet qu'il a même dû prendre des médicaments pour soulager ses maux de tête lorsqu'il est sorti de la voiture. Il s'agit d'un effort supplémentaire pour ajouter une nouvelle voiture après quelques mois sans rouler.
« le jour où je suis monté dans la voiture, nous n'avons pas eu de Swing, ce qui est une bonne chose parce que je n'avais pas à prendre de paracétamol », a souligné Esteban.
« Cela peut être résolu. Lorsque la voiture descend, la situation est pire et je ne pense pas que le côté vent du premier virage aide », a déclaré M. ocon en conclusion.
2."Tout se passe comme nous le souhaitons pour le moment. Nous avons vu que Fernando rebondissait, mais nous savons désormais quoi faire pour l’éviter. Je n’en ai pas souffert de mon côté et c’est tant mieux, je n’ai pas eu besoin de prendre du paracétamol !"
"Pour régler le problème, tout réside dans la hauteur de caisse de la voiture. Quand elle est basse c’est pire, et je pense que le vent présent au virage 1 à Bahreïn n’a pas aidé."
"Nous pousserons pour tenter de décrocher une nouvelle victoire surprise," poursuit le Français. "
C’est génial de travailler avec Fernando. Je suis heureux de poursuivre à ses côtés. C’est super d’avoir cette relation avec lui car ça me permet d’apprendre et de pousser l’équipe vers l’avant. Nous sommes heureux et nous allons continuer."
3.«Nous pouvons résoudre ce problème », dit - il. « la situation est encore pire lorsque la voiture est dans un creux. Je ne pense pas que le vent de travers dans le virage 1 (Bahreïn) a aidé. Travaillons dur (gagner la course). C’est bon de travailler avec Fernando et je suis heureux d’être avec lui. C’est bon de reprendre des études et de rester en contact étroit avec lui parce que c’est bon pour l’équipe. C’est un jour heureux et nous allons de l’avant.»
#EO31# #Esteban Ocon# #alpinef1车队# #interview# #français#
1.« tout le monde finit par souffrir parce qu’il s’agit de voitures neuves et qu’il y a beaucoup de choses à comprendre», a déclaré Ocon à Sky Sports F1. « Nous avons vu des problèmes de fiabilité à Barcelone, mais tout le monde s’en sort très bien.»
« tout va bien maintenant. Nous avons vu quelques oscillations de Fernando, mais nous savons comment y faire face », a ajouté le pilote français.
C'est un pas en avant pour l'équipe et un repos physique pour le pilote, car ocon admet qu'il a même dû prendre des médicaments pour soulager ses maux de tête lorsqu'il est sorti de la voiture. Il s'agit d'un effort supplémentaire pour ajouter une nouvelle voiture après quelques mois sans rouler.
« le jour où je suis monté dans la voiture, nous n'avons pas eu de Swing, ce qui est une bonne chose parce que je n'avais pas à prendre de paracétamol », a souligné Esteban.
« Cela peut être résolu. Lorsque la voiture descend, la situation est pire et je ne pense pas que le côté vent du premier virage aide », a déclaré M. ocon en conclusion.
2."Tout se passe comme nous le souhaitons pour le moment. Nous avons vu que Fernando rebondissait, mais nous savons désormais quoi faire pour l’éviter. Je n’en ai pas souffert de mon côté et c’est tant mieux, je n’ai pas eu besoin de prendre du paracétamol !"
"Pour régler le problème, tout réside dans la hauteur de caisse de la voiture. Quand elle est basse c’est pire, et je pense que le vent présent au virage 1 à Bahreïn n’a pas aidé."
"Nous pousserons pour tenter de décrocher une nouvelle victoire surprise," poursuit le Français. "
C’est génial de travailler avec Fernando. Je suis heureux de poursuivre à ses côtés. C’est super d’avoir cette relation avec lui car ça me permet d’apprendre et de pousser l’équipe vers l’avant. Nous sommes heureux et nous allons continuer."
3.«Nous pouvons résoudre ce problème », dit - il. « la situation est encore pire lorsque la voiture est dans un creux. Je ne pense pas que le vent de travers dans le virage 1 (Bahreïn) a aidé. Travaillons dur (gagner la course). C’est bon de travailler avec Fernando et je suis heureux d’être avec lui. C’est bon de reprendre des études et de rester en contact étroit avec lui parce que c’est bon pour l’équipe. C’est un jour heureux et nous allons de l’avant.»
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Aujourd'hui, l'équipe Alpine a tourné sur le circuit Paul Ricard, mais elle ne l'a pas fait avec la voiture de cette saison. Esteban Ocon a fait le tour de la piste française à bord d'une RS18, la voiture avec laquelle Renault a disputé la saison 2018 de Formule 1. C'est la voiture que l'équipe utilise habituellement pour pouvoir tester librement et sans limites, et il semble qu'Alpine F1 I utiliser pour qu'Esteban Ocon recommence à prendre des sensations à bord d'une voiture de pointe.
L'équipe Alpine F1 a prévu lundi sa présentation au cours de laquelle elle dévoilera la nouvelle A522, sur laquelle elle a travaillé pour la saison 2022. L'équipe française a enfin pu investir toutes les ressources dans sa nouvelle voiture, pour avoir un haute compétitivité au niveau du châssis et du groupe motopropulseur.
Une unité de puissance qui a été conçue et développée pour mettre en œuvre de grands changements et l'avantage d'Alpine F1 est que le moteur Renault a été parfaitement adapté pour s'adapter sur mesure au châssis A522. Une fois cette voiture présentée lundi, l'équipe l'installera mardi sur le Circuit de Barcelona-Catalunya pour terminer une journée de tournage qu'elle utilisera comme un shakedown pour vérifier que tout est correct pour la pré-saison.
N.S.
:PolePosition
#alpinef1车队##EO31##Esteban Ocon#
L'équipe Alpine F1 a prévu lundi sa présentation au cours de laquelle elle dévoilera la nouvelle A522, sur laquelle elle a travaillé pour la saison 2022. L'équipe française a enfin pu investir toutes les ressources dans sa nouvelle voiture, pour avoir un haute compétitivité au niveau du châssis et du groupe motopropulseur.
Une unité de puissance qui a été conçue et développée pour mettre en œuvre de grands changements et l'avantage d'Alpine F1 est que le moteur Renault a été parfaitement adapté pour s'adapter sur mesure au châssis A522. Une fois cette voiture présentée lundi, l'équipe l'installera mardi sur le Circuit de Barcelona-Catalunya pour terminer une journée de tournage qu'elle utilisera comme un shakedown pour vérifier que tout est correct pour la pré-saison.
N.S.
:PolePosition
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