#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
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贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
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谢谢大家观看。
#碳达峰 碳中和##双碳目标##碳市场##碳减排#
【推动碳减排！深圳造了一个“低碳星球”】
设想一下，如果长期不节制二氧化碳排放结果会怎样？答案可能是，气温持续升高，当全球变暖3℃-4℃，冰川融化海平面上升，每年遭受洪水袭击的人口将增加上千万甚至上亿人；区域天气模式突然改变，例如东南亚的季风或是厄尔尼诺现象。
降低碳排放，其实可以从身边的每一件小事做起。比如，与高碳城市交通出行相比，市民乘坐纯电动公共汽车，每人每公里可减少26.9克二氧化碳排放，乘坐地铁每人每公里可以减少46.8克二氧化碳排放……
而现在，用户的每一次“绿色出行”，都将可以被记录在个人碳账户。近日，由深圳市生态环境局、深圳排放权交易所和腾讯联合出品的“低碳星球”小程序正式上线。用户通过腾讯乘车码绿色出行，即可科学核算减碳量，积累相应碳积分。
通过该小程序，深圳将试点个人碳账户。“碳账户赋予个人碳减排量以实际的价值，将推动低碳成为一种时尚的选择，并推动全民减排逐渐成为社会主流。”广东省碳普惠创新发展中心主任聂兵对此评价说。
【为何最先选择出行场景】
百尺竿头，更进一步，尽管单位GDP能耗、碳排放已经低于全国平均水平，但深圳并没有打住。
今年11月16日，深圳正式印发《深圳碳普惠体系建设工作方案》，其中提及，2021年，形成碳普惠体系顶层设计，构建相关制度标准和方法学体系，完善碳普惠核证减排量交易机制，建立碳普惠商业激励机制。2022年，搭建碳普惠统一平台，2023年，完善碳普惠体系。
这一次，深圳将碳普惠行动选择了出行这个领域。这与深圳减排面临的一大挑战息息相关。
刘洋对此解释，对深圳来说，工业领域的碳排放目前已经较为稳定，反而是建筑和交通领域仍在增长，特别是随着生活品质的提升，汽车的增长带来了燃油的消耗。“很多城市主要碳排放来自燃煤燃气，但对深圳而言，工业企业基本不用油，也很少用到燃油锅炉，家庭厨房也都是用燃气，而第一大排放源依是燃油，这就表明，车辆排放是重要的源头，此外，建筑越建越多、越来越高，也带来了大量的碳排放。”
引导“存量市场”减排非常关键，例如，停驶一部分车辆也有助减碳，对此，排交所也在和停车场协会对接，分析哪些报备的车辆确实没有出行，并结合其公交地铁出行数据，验证车主是否真正低碳出行，然后通过商业激励方式，如派发购物券积分，对行为予以鼓励。
不得不说的是，从一个普通用户角度，搭乘了公共交通产生了积分，这是一种被动的获得方式，很少因为有积分才去行动。那么，如何提高参与的主动性。
“的确，从绿色出行看，绿色不是一种刚需，出行才是，现在要做的就是对选择公共交通出行的人，应该得到社会认同、给予一定激励。随着以后意识的提升，绿色出行可能成为一种时尚，比如在很多发达国家，绿色出行就已经成为生活常态，中国也会经历这个阶段。”聂兵说，未来，绿色出行将成为时尚生活常态。
【个人碳交易示范先行】
低碳星球的上线，只是推动碳减排的一次小试牛刀，未来，深圳如何在更大程度上推动碳减排？
在刘洋看来，低碳行为的统计和核算，最大的难点还在于信息的获取。“我们希望打通数据，但又涉及到信息安全、隐私保密的要求。所以我们考虑分阶段分步骤地往前推进。而且是在政府主管部门的监管下进行。”刘洋说，以深圳排交所为例，危险废弃物处置交易接受生态环境局、金融局、国资委等部门的监管，在严格的管理下实现数据的汇集和打通。
活跃碳市场的关键点，需要调动买方和卖方的积极性，首先就是要有多个场景能汇聚公众的这些减排量，然后并且有意愿的企业要去购买。
刘洋介绍，目前多个城市也陆续上线了碳普惠平台，从运行状况来看，买方依然比较少，也就是说，存在无法消纳的场景，“因为不管是商业激励也好，还是政府补贴也好，都是不可能持续的。只有用市场化的行为才是可持续的”。
如何推动履约，一套完善的方法学非常重要，伴随低碳星球上线的，还有低碳出行减碳方法学的探索。
低碳行为产生的碳普惠减排量由碳市场企业购买用于碳市场履约，或各类单位机构、个人、大型活动举办方购买用于碳抵消和碳中和，再将交易收益回馈给开展低碳行为的公众，以实现惠及全民。
事实上，碳交易也已经在探索一种全新的商业模式。聂兵介绍，早在2019年，广东省就发布了《广东省自行车骑行碳普惠方法学》，比如由B端的共享出行企业提供设施，C端个人使用后，核算减排量多少，这个减排量在某种程度上应该是属于个人的或者B端和C端共享减排量。但由于个人减排量很小，直接交易成本很大，B端把减排量的收益在碳市场交易，返还给C端。当然，它不是一对一的返还，可能给整个单车用户。
聂兵畅想，个人碳减排量将作为一种资产形式进行交易并变现，可能性非常大，毕竟个人的减碳行为和个人碳资产不是虚拟的，是可以追溯到实际行为中去，未来个人碳资产交易是可以实现的，“先把个人一次性的碳交易做起来，可能对今后个人碳资产交易起到示范作用”。
#深圳#
【推动碳减排！深圳造了一个“低碳星球”】
设想一下，如果长期不节制二氧化碳排放结果会怎样？答案可能是，气温持续升高，当全球变暖3℃-4℃，冰川融化海平面上升，每年遭受洪水袭击的人口将增加上千万甚至上亿人；区域天气模式突然改变，例如东南亚的季风或是厄尔尼诺现象。
降低碳排放，其实可以从身边的每一件小事做起。比如，与高碳城市交通出行相比，市民乘坐纯电动公共汽车，每人每公里可减少26.9克二氧化碳排放，乘坐地铁每人每公里可以减少46.8克二氧化碳排放……
而现在，用户的每一次“绿色出行”，都将可以被记录在个人碳账户。近日，由深圳市生态环境局、深圳排放权交易所和腾讯联合出品的“低碳星球”小程序正式上线。用户通过腾讯乘车码绿色出行，即可科学核算减碳量，积累相应碳积分。
通过该小程序，深圳将试点个人碳账户。“碳账户赋予个人碳减排量以实际的价值，将推动低碳成为一种时尚的选择，并推动全民减排逐渐成为社会主流。”广东省碳普惠创新发展中心主任聂兵对此评价说。
【为何最先选择出行场景】
百尺竿头，更进一步，尽管单位GDP能耗、碳排放已经低于全国平均水平，但深圳并没有打住。
今年11月16日，深圳正式印发《深圳碳普惠体系建设工作方案》，其中提及，2021年，形成碳普惠体系顶层设计，构建相关制度标准和方法学体系，完善碳普惠核证减排量交易机制，建立碳普惠商业激励机制。2022年，搭建碳普惠统一平台，2023年，完善碳普惠体系。
这一次，深圳将碳普惠行动选择了出行这个领域。这与深圳减排面临的一大挑战息息相关。
刘洋对此解释，对深圳来说，工业领域的碳排放目前已经较为稳定，反而是建筑和交通领域仍在增长，特别是随着生活品质的提升，汽车的增长带来了燃油的消耗。“很多城市主要碳排放来自燃煤燃气，但对深圳而言，工业企业基本不用油，也很少用到燃油锅炉，家庭厨房也都是用燃气，而第一大排放源依是燃油，这就表明，车辆排放是重要的源头，此外，建筑越建越多、越来越高，也带来了大量的碳排放。”
引导“存量市场”减排非常关键，例如，停驶一部分车辆也有助减碳，对此，排交所也在和停车场协会对接，分析哪些报备的车辆确实没有出行，并结合其公交地铁出行数据，验证车主是否真正低碳出行，然后通过商业激励方式，如派发购物券积分，对行为予以鼓励。
不得不说的是，从一个普通用户角度，搭乘了公共交通产生了积分，这是一种被动的获得方式，很少因为有积分才去行动。那么，如何提高参与的主动性。
“的确，从绿色出行看，绿色不是一种刚需，出行才是，现在要做的就是对选择公共交通出行的人，应该得到社会认同、给予一定激励。随着以后意识的提升，绿色出行可能成为一种时尚，比如在很多发达国家，绿色出行就已经成为生活常态，中国也会经历这个阶段。”聂兵说，未来，绿色出行将成为时尚生活常态。
【个人碳交易示范先行】
低碳星球的上线，只是推动碳减排的一次小试牛刀，未来，深圳如何在更大程度上推动碳减排？
在刘洋看来，低碳行为的统计和核算，最大的难点还在于信息的获取。“我们希望打通数据，但又涉及到信息安全、隐私保密的要求。所以我们考虑分阶段分步骤地往前推进。而且是在政府主管部门的监管下进行。”刘洋说，以深圳排交所为例，危险废弃物处置交易接受生态环境局、金融局、国资委等部门的监管，在严格的管理下实现数据的汇集和打通。
活跃碳市场的关键点，需要调动买方和卖方的积极性，首先就是要有多个场景能汇聚公众的这些减排量，然后并且有意愿的企业要去购买。
刘洋介绍，目前多个城市也陆续上线了碳普惠平台，从运行状况来看，买方依然比较少，也就是说，存在无法消纳的场景，“因为不管是商业激励也好，还是政府补贴也好，都是不可能持续的。只有用市场化的行为才是可持续的”。
如何推动履约，一套完善的方法学非常重要，伴随低碳星球上线的，还有低碳出行减碳方法学的探索。
低碳行为产生的碳普惠减排量由碳市场企业购买用于碳市场履约，或各类单位机构、个人、大型活动举办方购买用于碳抵消和碳中和，再将交易收益回馈给开展低碳行为的公众，以实现惠及全民。
事实上，碳交易也已经在探索一种全新的商业模式。聂兵介绍，早在2019年，广东省就发布了《广东省自行车骑行碳普惠方法学》，比如由B端的共享出行企业提供设施，C端个人使用后，核算减排量多少，这个减排量在某种程度上应该是属于个人的或者B端和C端共享减排量。但由于个人减排量很小，直接交易成本很大，B端把减排量的收益在碳市场交易，返还给C端。当然，它不是一对一的返还，可能给整个单车用户。
聂兵畅想，个人碳减排量将作为一种资产形式进行交易并变现，可能性非常大，毕竟个人的减碳行为和个人碳资产不是虚拟的，是可以追溯到实际行为中去，未来个人碳资产交易是可以实现的，“先把个人一次性的碳交易做起来，可能对今后个人碳资产交易起到示范作用”。
#深圳#
16.《少女怀特之红马山》
“一颗爱你的心，时时刻刻为你转不停”，，
公元2021年八月的一天，在广西省星系的柳城县星域的沙埔镇星球的星空上，有一辆星际飞舟冉冉的停了下来。飞舟上走下了一位少女，她叫怀特。
“我听见城市的夜在哭泣，慌乱寻找，若即若离。”
怀特素面淡装，衣袂垂地，她说道：“209星空道边，红马山之路口，就是这儿了。"她抬望眼，往道外远处的一列星峰连接的石山望去，“那就是红马山呀？呆，懒，没有灵光发泄。与心中的期待不符！"
“清风里都找到爱？”
怀特的目的是看看那传说中的沙埔星球的龙飞凤舞的红马山？她沿叉道路口走下去。209星空道经过的那里是一个山谷，红马山（石山）山脉大致由北向南走向，山谷呈长条形，山谷口在北脚，怀特走的道是由西向东，横穿过去，到达红马山的北端谷口山脚。
“我饮过风，咽过沙，浪子无钱逛酒家？”
怀特走下山谷，但见乡村公路水泥道的两旁，有数帮人，有妇女，有男人，他们在彻石墙，有机械压土机，有钩机。南方星际的八月份，正进入了一年中最热季节，是太阳最光热的时段，那数帮人距离并不分散，显得人众很多，作业的场景显得颇热火朝天。怀特掏出传讯石，与友人通了话，友人也在这谷地中工作，只是在另一个方位。友人说，那些人与他也是一伙的，都是干这“旱地改田”运动事业的人。
"早知道爱会这样伤人，情会如此难忱，当初何必太认真？”
“旱地改田"运动事业？大意是食税阶级的田（奴隶主），用于造路，办厂，房地产等了，消失了，但是他们要造新的出来，保持良田的量并没有被消失。“人死焉能复生？男人会变成女人？”这些不重要，重要的是有势力的阶层有了一次阳光采食的活动，“唯有劳动才能创造财富！”养猪牧羊放牛马的主也需要劳动的啊！旱改田，把旱地彻成鱼池水塘状，然后抽水种植，约种下两次，拍两次图片，验收，然后男人的性别永久改称为女性了（在户口薄上）。实际上，只是有一些本来就近女性化的男人可转成功，但就是这一些，就足以使那些长久被驯养成不动大脑的猪，牛，马羊，狗等，由衷的相信这是一件大善事！并为他们的主人的善举感到荣光。“内卷，真正的向内团卷啊！"一件阳谋。
“感谢所有爱我的人，感谢所有宠我的人，一路上无悔的陪着我，我是一个幸运的人。”
“若真修行人，不见世间过。”怀特淡淡一笑，手中拂尘一点，脚下托起浮云一片，她驾云而驰，到达谷口，并上了坝上。
"心要让你听见，爱要让你看见，不怕承认对你有多眷恋，，”
山谷口列着一堵监狱围墙似的大坝，怀特以为另一边会是水库？可是另一边是无垠的矮坡矮岭，还有村居，还有一些水塘。后来怀特才知这坝是赤供特权顶天时期的产物，上世纪六十年代时兴天地由伟大的人创造，由大腿造。怀特用大脑想了一下，如果这能成水库，不知多少良田好地会被淹灭，且上游的太平街都也许被淹？可是坝下却有个逼田？全是山脉。水库的作用是什么？且有哪么多水给你蓄吗？大坝很宏伟，可是却是个土坝，但是它的泄洪口却用混凝土建的，修得高大，气派，宏伟。如果它有需要泄洪的水位，大平街也许会积水二尺了，水面之广，估计地球上会新增一个太湖了。怀特心说，装逼啊，装逼啊！权力专制的罪恶比凶兽更凶恶！
“也许当初她可用情，如今相恋没有事情，可惜只有我，守住这份情。"
红马山位于沙埔星界与太平镇星界之间地段，行政上属沙埔镇的大安村委统辖。红马山素有宏名，人传红马山上有帝王气，赤供的八十年代后，有地质队长期进驻，在那谷口的石峰上敲敲打打，似开山取石又似不是，后来就走了。人们说，"他们"用不停的敲打，意欲使这马不停的受惊动，变老，变瘦，变疲惫，然后帝王气就消减了！
“就算全世界离开你，还有一个我来陪，怎么舍得让你受尽冷风吹？”
怀特凝望眼，仔细的看了看地质队敲打的地方。那里正是红马山山脉的北头，正是谷口的位置，怀特看看那里是否有玄机？“并无所见！”后来怀特才知道，地质队打的地方是红的曜气，并非打它正龙正脉，天有天规，地有地法，国师也并不都可以为所欲为的，还有，你要是敢太过份，你会马上死，你说你将如何做。如银行的行长，银行的钱他非随心所欲。假使"人定可以胜天"，世间就无有民国与明朝等了。人将要采取行动时，天会马上使人失去行动力，没有了行动，结果就是一切是零。地质把那石山脉尽头的约两个石峰，打得有些残了，象一支军队，主力已被击溃。
"小河湾湾向南流，流到香江去看一看？”
从太平镇深山谷流出来的沙埔河，到红马山这里，在红马山山脉的北谷口流入（在东面），与红马山山脉平行，由北向南流。河的东岸，是一列与红马山脉平行的，同向的大土岭山脉，山脉高，大，层峦叠障，但有个明显的特点，山脉向小河纷纷发下山岭，对小河全线似乎开面，展着颜，有情！怀特似乎也有想法，“王气是不是在那土岭脉上呢？”但是，那土岭脉与红马山系列距离很近，两者的脚下，就是河流，空间很獈，河流又有角度，几乎可以算是一线向前倾流（人们利用环境开了农庄，举行漂流业务）。怀特的心徘徊了又徘徊，，
“天地悠悠，过客匆匆，潮起又潮落。”
“小女子不才，未得公子信赖？”
怀特祭出背上背负的屠龙刀，踏于其上，下了大坝，顺着红马山脉边走入了河谷中。红马山脉大致起峰峦，后来怀特才知道，峰峦有两种方向。
屠龙刀一路向南，怀特单手结兰花手印，坐在刀面上，双眼垂帘。前进了下去，但并无所得，“无智亦无得，以无所得故。”
“以无所得生其心？"
“风雨过后不一定有美好的天空，
"不是天晴就会有彩虹，
“不是所有感情都会有始有终，
“孤独尽头不一定惶恐，
“可是你，总免不了，最初一阵痛！”
时已至正午后，烈日，高阳，热气烘笼。怀特自持还能坚持，可是，心底却一阵空。龙马王气会在何方？怀特心中一阵挫折！
“天上人间，
如果真值得歌颂。
也是因为有你，
才会变得闹哄哄，，”
怀特的心沉了起来，但仍驱动着屠龙刀向着前去。“看着镜子里我很迷茫，每天纠结自己的模样，害怕纠缠也害怕孤单，我的脆弱谁能一眼看穿。走在大街上我很烦恼，提心吊胆辗转又不安，都说英雄难过美人关，天生丽质真让我犯难”，，
“在爱与痛的边缘"怀特似乎心有所感起来，她发现前面似乎光明了起来，因为在刚才在途中时，她的所见的皆是黑暗，她也是估计了前方的黑暗！她所以仍前进，是因为盲目的坚持，坚守，与到黄河洗洗心的死心！灰心，躺心。
“我的气质你模仿不来，那种感觉我与生俱来，不要P车不要美颜，我就是天仙坠落到凡间。我的气质你模仿不来，不要迷恋也不要暗恋，我就是烟火绽放在人间"，，
怀特不愧是风水寻龙点穴正捷道葬影手法的有成者，她睁开双眼，站立起身，右手举兰花印过顶顶天，口中起咒：风声里都找到爱，清风里都找到爱，千山都找到爱！
瞬时，兰花印煜煜发光，光辉层层映耀向前方，后方，左方，右方。"般若叭咩吽，般若叭咩吽，”
"大威天龙，大罗法咒"，，怀特有目标的出手，瞬时三股大旋风向左前右三方袭卷而去！"哎呦呦，怀特小姐，的闷的闷，辛幸辛幸！”三方中，传出一道道声咒。片刻之中，左方现出一匹大马，右方也现出一匹大马。怀特发现自己正踩在了一匹马放出的马具上。"五星串十字连珠”，怀特弹出一指，“坐空去朝实”怀特又弹去一指。“木星根头穴“怀特一掌大力拍出去。"嘭”的一声巨响，龙神化成一股龙气与怀特对了一掌！怀特借力飘出禁地，心潮一阵澎湃，她说道："打扰了，包歉了！”龙神是个儿偏矮，英俊不非的约五十岁的男子，戴着皇冠，他淡淡而言："道师管鬼，地者管龙，何扰之有？”怀特微微颌首道：“愿你三冬暖，愿你春不寒，愿你天黑有灯，下雨有伞，愿你善其身，愿你遇良人，暖色浮余生，有好人相伴，，”
怀特说完后就走了。“山中确有帝王穴。红马山，红马山，为何不遗世叫“白马山"呢？那是需要置玄机在那“红”字上头。红于八卦中是九紫，就是这九紫，就是玄机！"怀特叹然道。
"山中若有王候地，何不用来葬乃翁？”
“一切法，毕竟空，不可得！”
“我的气质你模仿不来，那种感觉我与生俱来”，，怀特踏起一片红云，消失于星空，星空下，下起了一阵无声的雨，，
2021.10.3. https://t.cn/R2WxnEP
“一颗爱你的心，时时刻刻为你转不停”，，
公元2021年八月的一天，在广西省星系的柳城县星域的沙埔镇星球的星空上，有一辆星际飞舟冉冉的停了下来。飞舟上走下了一位少女，她叫怀特。
“我听见城市的夜在哭泣，慌乱寻找，若即若离。”
怀特素面淡装，衣袂垂地，她说道：“209星空道边，红马山之路口，就是这儿了。"她抬望眼，往道外远处的一列星峰连接的石山望去，“那就是红马山呀？呆，懒，没有灵光发泄。与心中的期待不符！"
“清风里都找到爱？”
怀特的目的是看看那传说中的沙埔星球的龙飞凤舞的红马山？她沿叉道路口走下去。209星空道经过的那里是一个山谷，红马山（石山）山脉大致由北向南走向，山谷呈长条形，山谷口在北脚，怀特走的道是由西向东，横穿过去，到达红马山的北端谷口山脚。
“我饮过风，咽过沙，浪子无钱逛酒家？”
怀特走下山谷，但见乡村公路水泥道的两旁，有数帮人，有妇女，有男人，他们在彻石墙，有机械压土机，有钩机。南方星际的八月份，正进入了一年中最热季节，是太阳最光热的时段，那数帮人距离并不分散，显得人众很多，作业的场景显得颇热火朝天。怀特掏出传讯石，与友人通了话，友人也在这谷地中工作，只是在另一个方位。友人说，那些人与他也是一伙的，都是干这“旱地改田”运动事业的人。
"早知道爱会这样伤人，情会如此难忱，当初何必太认真？”
“旱地改田"运动事业？大意是食税阶级的田（奴隶主），用于造路，办厂，房地产等了，消失了，但是他们要造新的出来，保持良田的量并没有被消失。“人死焉能复生？男人会变成女人？”这些不重要，重要的是有势力的阶层有了一次阳光采食的活动，“唯有劳动才能创造财富！”养猪牧羊放牛马的主也需要劳动的啊！旱改田，把旱地彻成鱼池水塘状，然后抽水种植，约种下两次，拍两次图片，验收，然后男人的性别永久改称为女性了（在户口薄上）。实际上，只是有一些本来就近女性化的男人可转成功，但就是这一些，就足以使那些长久被驯养成不动大脑的猪，牛，马羊，狗等，由衷的相信这是一件大善事！并为他们的主人的善举感到荣光。“内卷，真正的向内团卷啊！"一件阳谋。
“感谢所有爱我的人，感谢所有宠我的人，一路上无悔的陪着我，我是一个幸运的人。”
“若真修行人，不见世间过。”怀特淡淡一笑，手中拂尘一点，脚下托起浮云一片，她驾云而驰，到达谷口，并上了坝上。
"心要让你听见，爱要让你看见，不怕承认对你有多眷恋，，”
山谷口列着一堵监狱围墙似的大坝，怀特以为另一边会是水库？可是另一边是无垠的矮坡矮岭，还有村居，还有一些水塘。后来怀特才知这坝是赤供特权顶天时期的产物，上世纪六十年代时兴天地由伟大的人创造，由大腿造。怀特用大脑想了一下，如果这能成水库，不知多少良田好地会被淹灭，且上游的太平街都也许被淹？可是坝下却有个逼田？全是山脉。水库的作用是什么？且有哪么多水给你蓄吗？大坝很宏伟，可是却是个土坝，但是它的泄洪口却用混凝土建的，修得高大，气派，宏伟。如果它有需要泄洪的水位，大平街也许会积水二尺了，水面之广，估计地球上会新增一个太湖了。怀特心说，装逼啊，装逼啊！权力专制的罪恶比凶兽更凶恶！
“也许当初她可用情，如今相恋没有事情，可惜只有我，守住这份情。"
红马山位于沙埔星界与太平镇星界之间地段，行政上属沙埔镇的大安村委统辖。红马山素有宏名，人传红马山上有帝王气，赤供的八十年代后，有地质队长期进驻，在那谷口的石峰上敲敲打打，似开山取石又似不是，后来就走了。人们说，"他们"用不停的敲打，意欲使这马不停的受惊动，变老，变瘦，变疲惫，然后帝王气就消减了！
“就算全世界离开你，还有一个我来陪，怎么舍得让你受尽冷风吹？”
怀特凝望眼，仔细的看了看地质队敲打的地方。那里正是红马山山脉的北头，正是谷口的位置，怀特看看那里是否有玄机？“并无所见！”后来怀特才知道，地质队打的地方是红的曜气，并非打它正龙正脉，天有天规，地有地法，国师也并不都可以为所欲为的，还有，你要是敢太过份，你会马上死，你说你将如何做。如银行的行长，银行的钱他非随心所欲。假使"人定可以胜天"，世间就无有民国与明朝等了。人将要采取行动时，天会马上使人失去行动力，没有了行动，结果就是一切是零。地质把那石山脉尽头的约两个石峰，打得有些残了，象一支军队，主力已被击溃。
"小河湾湾向南流，流到香江去看一看？”
从太平镇深山谷流出来的沙埔河，到红马山这里，在红马山山脉的北谷口流入（在东面），与红马山山脉平行，由北向南流。河的东岸，是一列与红马山脉平行的，同向的大土岭山脉，山脉高，大，层峦叠障，但有个明显的特点，山脉向小河纷纷发下山岭，对小河全线似乎开面，展着颜，有情！怀特似乎也有想法，“王气是不是在那土岭脉上呢？”但是，那土岭脉与红马山系列距离很近，两者的脚下，就是河流，空间很獈，河流又有角度，几乎可以算是一线向前倾流（人们利用环境开了农庄，举行漂流业务）。怀特的心徘徊了又徘徊，，
“天地悠悠，过客匆匆，潮起又潮落。”
“小女子不才，未得公子信赖？”
怀特祭出背上背负的屠龙刀，踏于其上，下了大坝，顺着红马山脉边走入了河谷中。红马山脉大致起峰峦，后来怀特才知道，峰峦有两种方向。
屠龙刀一路向南，怀特单手结兰花手印，坐在刀面上，双眼垂帘。前进了下去，但并无所得，“无智亦无得，以无所得故。”
“以无所得生其心？"
“风雨过后不一定有美好的天空，
"不是天晴就会有彩虹，
“不是所有感情都会有始有终，
“孤独尽头不一定惶恐，
“可是你，总免不了，最初一阵痛！”
时已至正午后，烈日，高阳，热气烘笼。怀特自持还能坚持，可是，心底却一阵空。龙马王气会在何方？怀特心中一阵挫折！
“天上人间，
如果真值得歌颂。
也是因为有你，
才会变得闹哄哄，，”
怀特的心沉了起来，但仍驱动着屠龙刀向着前去。“看着镜子里我很迷茫，每天纠结自己的模样，害怕纠缠也害怕孤单，我的脆弱谁能一眼看穿。走在大街上我很烦恼，提心吊胆辗转又不安，都说英雄难过美人关，天生丽质真让我犯难”，，
“在爱与痛的边缘"怀特似乎心有所感起来，她发现前面似乎光明了起来，因为在刚才在途中时，她的所见的皆是黑暗，她也是估计了前方的黑暗！她所以仍前进，是因为盲目的坚持，坚守，与到黄河洗洗心的死心！灰心，躺心。
“我的气质你模仿不来，那种感觉我与生俱来，不要P车不要美颜，我就是天仙坠落到凡间。我的气质你模仿不来，不要迷恋也不要暗恋，我就是烟火绽放在人间"，，
怀特不愧是风水寻龙点穴正捷道葬影手法的有成者，她睁开双眼，站立起身，右手举兰花印过顶顶天，口中起咒：风声里都找到爱，清风里都找到爱，千山都找到爱！
瞬时，兰花印煜煜发光，光辉层层映耀向前方，后方，左方，右方。"般若叭咩吽，般若叭咩吽，”
"大威天龙，大罗法咒"，，怀特有目标的出手，瞬时三股大旋风向左前右三方袭卷而去！"哎呦呦，怀特小姐，的闷的闷，辛幸辛幸！”三方中，传出一道道声咒。片刻之中，左方现出一匹大马，右方也现出一匹大马。怀特发现自己正踩在了一匹马放出的马具上。"五星串十字连珠”，怀特弹出一指，“坐空去朝实”怀特又弹去一指。“木星根头穴“怀特一掌大力拍出去。"嘭”的一声巨响，龙神化成一股龙气与怀特对了一掌！怀特借力飘出禁地，心潮一阵澎湃，她说道："打扰了，包歉了！”龙神是个儿偏矮，英俊不非的约五十岁的男子，戴着皇冠，他淡淡而言："道师管鬼，地者管龙，何扰之有？”怀特微微颌首道：“愿你三冬暖，愿你春不寒，愿你天黑有灯，下雨有伞，愿你善其身，愿你遇良人，暖色浮余生，有好人相伴，，”
怀特说完后就走了。“山中确有帝王穴。红马山，红马山，为何不遗世叫“白马山"呢？那是需要置玄机在那“红”字上头。红于八卦中是九紫，就是这九紫，就是玄机！"怀特叹然道。
"山中若有王候地，何不用来葬乃翁？”
“一切法，毕竟空，不可得！”
“我的气质你模仿不来，那种感觉我与生俱来”，，怀特踏起一片红云，消失于星空，星空下，下起了一阵无声的雨，，
2021.10.3. https://t.cn/R2WxnEP
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