——————————————————————————看了一个“道”的小视频，里面内容的一点记录（附原作者文本）:
世上本无道。
老子所说的道 本质
并不是阐述物质宇宙的发生论，
而是在阐述一种逻辑性的思维，他说的
先天地而生:非时间上的先后、
而是逻辑上的先后
而且他所提出来的这种逻辑性思维，完全可以说是一个没有任何局限性的概念。在这个世界上不管是实际的物质还是虚无缥缈的概念都必须无条件的符合这个逻辑，先没有才能够有，这才是老子所说的天下万物生于有，有生于无。这里的物质依旧是一种代称，并非是实际的物质，所以你如果
把道认为只是物质世界的源头，太过局限了。
他提出了一个能够囊括一切的源头性概念，但是这个概念里面却又什么都不存在就是绝对的无
无中生有是本质
物极必反是规律
反者道之动也
大成若缺.其用不弊.大盈若冲.其用不穷
反向运用物极必反
一直保持有缺憾状态就不会反
返璞归真:是真知而无欲、见如不见、
知如不知、大智若愚
人生本来就没有意义，他唯一的意义就在于你能够为它赋予怎样的意义。
关于无为:
无为:不刻意而为，无论面对什么事情都保持一个客观的态度，让他自然的发展而不加以干涉。如果悟道不用，那么悟道还有什么用。
老子之所以无为，是为了让后人能够有为，他之所以不给自己所悟出来的道划定界限，就是为了让后人把这种思维应用在每个领域
道的认知和运用:道并不是单单局限在物质世界的本体规律，而是能够贯穿虚实包含一切已知未知的源头概念，人们不断认知这个概念的过程就叫悟道。而悟道的目的就是为了把原本已经存在于虚无当中的概念发挥出实际的作用，把抽象的逻辑思维应用到实际领域。
——————————————————————————
（直觉:各种贯穿虚实的规律相互作用成道。
世上本无道
世上本无路，走的人多了就成了路）https://t.cn/A66RDOG2
世上本无道。
老子所说的道 本质
并不是阐述物质宇宙的发生论，
而是在阐述一种逻辑性的思维，他说的
先天地而生:非时间上的先后、
而是逻辑上的先后
而且他所提出来的这种逻辑性思维，完全可以说是一个没有任何局限性的概念。在这个世界上不管是实际的物质还是虚无缥缈的概念都必须无条件的符合这个逻辑，先没有才能够有，这才是老子所说的天下万物生于有，有生于无。这里的物质依旧是一种代称，并非是实际的物质，所以你如果
把道认为只是物质世界的源头，太过局限了。
他提出了一个能够囊括一切的源头性概念，但是这个概念里面却又什么都不存在就是绝对的无
无中生有是本质
物极必反是规律
反者道之动也
大成若缺.其用不弊.大盈若冲.其用不穷
反向运用物极必反
一直保持有缺憾状态就不会反
返璞归真:是真知而无欲、见如不见、
知如不知、大智若愚
人生本来就没有意义，他唯一的意义就在于你能够为它赋予怎样的意义。
关于无为:
无为:不刻意而为，无论面对什么事情都保持一个客观的态度，让他自然的发展而不加以干涉。如果悟道不用，那么悟道还有什么用。
老子之所以无为，是为了让后人能够有为，他之所以不给自己所悟出来的道划定界限，就是为了让后人把这种思维应用在每个领域
道的认知和运用:道并不是单单局限在物质世界的本体规律，而是能够贯穿虚实包含一切已知未知的源头概念，人们不断认知这个概念的过程就叫悟道。而悟道的目的就是为了把原本已经存在于虚无当中的概念发挥出实际的作用，把抽象的逻辑思维应用到实际领域。
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（直觉:各种贯穿虚实的规律相互作用成道。
世上本无道
世上本无路，走的人多了就成了路）https://t.cn/A66RDOG2
【“赤峰号”发车 “钢铁驼队”驰骋“丝路”闯世界】4月6日，赤峰保税物流中心，一声汽笛响起，满载1300余吨，货值1200万元伊品生物科技有限公司生产的赖氨酸硫酸盐、盐酸盐的中欧班列“赤峰号”缓缓驶出，开往8000多公里外的俄罗斯莫斯科市。
抚今追昔，回望千年。
两千多年前，张骞出使西域，建立起连接欧亚的著名商路——丝绸之路，见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌。跨至2022年，“赤峰号”满载货物奔跑在亚欧大陆上，恰如古丝绸之路上的驼队在今天的投射。
汽笛声声，班列轰鸣。“钢铁驼队”翻山越岭穿戈壁，实现中欧跨越大陆的“握手”……赤峰再次开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。
赤峰作为“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，如何保障开放道路畅通备受关注。
作为内陆城市，赤峰地理位置不沿边、不靠海，同时没有航空口岸，对外开放先天不足，对外市场很难有“春天”。随着时间递进，尤其是“十三五”以来，我市对外开放驶入快车道，2015年初，自治区首家、全国第26家保税物流中心——赤峰保税物流中心正式封关运营。不沿边不靠海的赤峰从此进入“无水港口时代”，有了通江达海的“国际陆港”，为这个以努力形成陆海联动、东西互济、南北通达的对外开放新格局的城市增添更加澎湃的发展动力。
“钢铁驼队”开出新纪元，2016年5月17日中欧（赤满欧）国际集装箱货运班列首次开行，截至2019年3月，赤满欧班列已发31列（去程30列、回程1列），货重3.26万吨，2354个标准集装箱，货值2.17亿元，实现出口退税2037.8万元。中欧班列以安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，在“一带一路”战略中起到了重要作用，帮助我市生产制造业产品走出国门。
受疫情、国际环境等影响，“钢铁驼队”曾一度停发，但赤峰对外开放的脚步却一直在路上。在市第八次党代会上，市委书记万超岐提出“加快建设开放赤峰”的目标，赋予赤峰高质量发展更深层次的内涵。
千呼万盼驶出来，4月6日，万众期待的中欧班列“赤峰号”正式发车，让赤峰成为全区首个同时开通国际无水海运、陆运双通道的城市，将对加速赤峰产业集聚、提升物流服务环境、打造对外开放全新窗口、全面融入国内国际双循环新发展格局发挥重要作用。赤峰在打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地又迈出了坚实一步。
“买遍全球、卖向世界”，看似遥不可及，如今在“赤峰号”的开行下变得触手可及，“赤峰号”将成为我市对外开放的新引擎，赋予我市传统产业新的活力，让传统产业焕发新的生机，提高产业整体竞争力，让我市的“国际范”更加凸显，为我市开放赤峰建设增砖添瓦。
中欧班列“赤峰号”运行总里程8129公里，运输时间约10-15天。利用该班列，我国出口货物可在赤峰保税物流中心集货，主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品、服装鞋帽、小家电等跨境电商产品，主要进口粮油、亚麻籽、铜精粉、板材、沥青、氯化钾、新闻纸、荞麦壳和乳清粉等大宗商品。一条连接国内外的黄金物流通道经由我市打开，“洋货”皆可到家，家乡产品也漂洋过海，轻松打开国际市场。
“快捷”是“赤峰号”的又一大标签，班列按照“属地报关，口岸验放”快速通关模式，可实现一次申报、一次查验、一次放行，切实缩短报关、查验和通关周期，有效降低进出口商家的市场、人力和时间成本，有效在促进开放型经济发展方面迈出新步伐。
事实上，我市为了“赤峰号”的发车早已做足充分准备，2019年5月14日“赤峰全球购”跨境电商顺利上线运营，实现了内蒙古自治区首单跨境电商销售。2019年12月24日，中国（赤峰）跨境电子商务综合试验区正式获得批准，响当当的国家战略、沉甸甸的含金量标志着我市将在跨境电子商务交易、支付等多个方面先行先试。
随着“赤峰号”再添一喜，通俗地讲，我市即将开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。快捷方便的物流模式，带动了商品流通和销售新模式，这便是“赤峰号”中欧班列的力量，更是其在未来将要拓展的“售卖模式新版图”。
中欧班列“赤峰号”的成功发车，标志着我市对外国际贸易开启了新篇章，对于赤峰经济社会发展史来说也是一件可喜可贺的大事。不仅可以成为“一带一路”沿线各国打造国际合作的新平台，而且对于更好地服务各国经济社会发展、更多惠及当地群众同样有着重要作用。
——奏响沿线区域经济合作“协奏曲”。中欧班列“赤峰号”将翻山越岭穿戈壁，惠及沿线千万家。“赤峰号”不仅为沿线贸易往来提供了强大支撑，更让我国与俄罗斯合作实现了互利共赢，“赤峰号”鲜花盛开引蝶来的“虹吸效应”将会日渐明显。
——增强公铁海联运能力的“催化剂”。中欧班列“赤峰号”实现了一次申报、一次查验、一次放行，将有效降低成本、提高效率、节能减排，符合践行生态优先绿色发展的理念，将有效为经济发展降本增“绿”，是我国大力倡导的新型运输方式。
——打造国际物流集散基地的“助推器”。中欧班列“赤峰号”主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品，为各区域送去了“中国制造”的同时，也帮助“一带一路”沿线国家企业打开了中国市场的大门，更多的商品将会进入亚欧及我国国内市场，中欧班列“赤峰号”这条钢铁长龙通向的是亚欧，带来的将是繁荣。
——加快“一带一路”建设的“新航标”。我市是“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，“赤峰号”具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，随着“赤峰号”的影响力不断增强，将在促进中欧经贸往来，服务“一带一路”沿线各国企业和民众等方面发挥重要作用。
三百多年前，康熙年间的乌兰哈达以九街三市的城市规模远近闻名，是清廷通往蒙古东部的商贸重镇；三百年后的今天，“赤峰号”汽笛阵阵、近万里穿越，满载担当与希望虎虎生风、高歌猛进，搭建起促进亚欧区域共同发展的桥梁纽带，共拓发展共享、互利共赢之路。
隆隆的“钢铁驼队”正奔向更美好的未来，必将为把赤峰打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地贡献力量。
（来源：赤峰日报）#畅通内蒙古# #活力内蒙古#
抚今追昔，回望千年。
两千多年前，张骞出使西域，建立起连接欧亚的著名商路——丝绸之路，见证了“使者相望于道，商旅不绝于途”的辉煌。跨至2022年，“赤峰号”满载货物奔跑在亚欧大陆上，恰如古丝绸之路上的驼队在今天的投射。
汽笛声声，班列轰鸣。“钢铁驼队”翻山越岭穿戈壁，实现中欧跨越大陆的“握手”……赤峰再次开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。
赤峰作为“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，如何保障开放道路畅通备受关注。
作为内陆城市，赤峰地理位置不沿边、不靠海，同时没有航空口岸，对外开放先天不足，对外市场很难有“春天”。随着时间递进，尤其是“十三五”以来，我市对外开放驶入快车道，2015年初，自治区首家、全国第26家保税物流中心——赤峰保税物流中心正式封关运营。不沿边不靠海的赤峰从此进入“无水港口时代”，有了通江达海的“国际陆港”，为这个以努力形成陆海联动、东西互济、南北通达的对外开放新格局的城市增添更加澎湃的发展动力。
“钢铁驼队”开出新纪元，2016年5月17日中欧（赤满欧）国际集装箱货运班列首次开行，截至2019年3月，赤满欧班列已发31列（去程30列、回程1列），货重3.26万吨，2354个标准集装箱，货值2.17亿元，实现出口退税2037.8万元。中欧班列以安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，在“一带一路”战略中起到了重要作用，帮助我市生产制造业产品走出国门。
受疫情、国际环境等影响，“钢铁驼队”曾一度停发，但赤峰对外开放的脚步却一直在路上。在市第八次党代会上，市委书记万超岐提出“加快建设开放赤峰”的目标，赋予赤峰高质量发展更深层次的内涵。
千呼万盼驶出来，4月6日，万众期待的中欧班列“赤峰号”正式发车，让赤峰成为全区首个同时开通国际无水海运、陆运双通道的城市，将对加速赤峰产业集聚、提升物流服务环境、打造对外开放全新窗口、全面融入国内国际双循环新发展格局发挥重要作用。赤峰在打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地又迈出了坚实一步。
“买遍全球、卖向世界”，看似遥不可及，如今在“赤峰号”的开行下变得触手可及，“赤峰号”将成为我市对外开放的新引擎，赋予我市传统产业新的活力，让传统产业焕发新的生机，提高产业整体竞争力，让我市的“国际范”更加凸显，为我市开放赤峰建设增砖添瓦。
中欧班列“赤峰号”运行总里程8129公里，运输时间约10-15天。利用该班列，我国出口货物可在赤峰保税物流中心集货，主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品、服装鞋帽、小家电等跨境电商产品，主要进口粮油、亚麻籽、铜精粉、板材、沥青、氯化钾、新闻纸、荞麦壳和乳清粉等大宗商品。一条连接国内外的黄金物流通道经由我市打开，“洋货”皆可到家，家乡产品也漂洋过海，轻松打开国际市场。
“快捷”是“赤峰号”的又一大标签，班列按照“属地报关，口岸验放”快速通关模式，可实现一次申报、一次查验、一次放行，切实缩短报关、查验和通关周期，有效降低进出口商家的市场、人力和时间成本，有效在促进开放型经济发展方面迈出新步伐。
事实上，我市为了“赤峰号”的发车早已做足充分准备，2019年5月14日“赤峰全球购”跨境电商顺利上线运营，实现了内蒙古自治区首单跨境电商销售。2019年12月24日，中国（赤峰）跨境电子商务综合试验区正式获得批准，响当当的国家战略、沉甸甸的含金量标志着我市将在跨境电子商务交易、支付等多个方面先行先试。
随着“赤峰号”再添一喜，通俗地讲，我市即将开启“买遍全球、卖向世界”的新征程。快捷方便的物流模式，带动了商品流通和销售新模式，这便是“赤峰号”中欧班列的力量，更是其在未来将要拓展的“售卖模式新版图”。
中欧班列“赤峰号”的成功发车，标志着我市对外国际贸易开启了新篇章，对于赤峰经济社会发展史来说也是一件可喜可贺的大事。不仅可以成为“一带一路”沿线各国打造国际合作的新平台，而且对于更好地服务各国经济社会发展、更多惠及当地群众同样有着重要作用。
——奏响沿线区域经济合作“协奏曲”。中欧班列“赤峰号”将翻山越岭穿戈壁，惠及沿线千万家。“赤峰号”不仅为沿线贸易往来提供了强大支撑，更让我国与俄罗斯合作实现了互利共赢，“赤峰号”鲜花盛开引蝶来的“虹吸效应”将会日渐明显。
——增强公铁海联运能力的“催化剂”。中欧班列“赤峰号”实现了一次申报、一次查验、一次放行，将有效降低成本、提高效率、节能减排，符合践行生态优先绿色发展的理念，将有效为经济发展降本增“绿”，是我国大力倡导的新型运输方式。
——打造国际物流集散基地的“助推器”。中欧班列“赤峰号”主要出口我市化工、农畜深加工等产品及日用品，为各区域送去了“中国制造”的同时，也帮助“一带一路”沿线国家企业打开了中国市场的大门，更多的商品将会进入亚欧及我国国内市场，中欧班列“赤峰号”这条钢铁长龙通向的是亚欧，带来的将是繁荣。
——加快“一带一路”建设的“新航标”。我市是“一带一路”向北开放、通往俄蒙的重要节点城市，“赤峰号”具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，随着“赤峰号”的影响力不断增强，将在促进中欧经贸往来，服务“一带一路”沿线各国企业和民众等方面发挥重要作用。
三百多年前，康熙年间的乌兰哈达以九街三市的城市规模远近闻名，是清廷通往蒙古东部的商贸重镇；三百年后的今天，“赤峰号”汽笛阵阵、近万里穿越，满载担当与希望虎虎生风、高歌猛进，搭建起促进亚欧区域共同发展的桥梁纽带，共拓发展共享、互利共赢之路。
隆隆的“钢铁驼队”正奔向更美好的未来，必将为把赤峰打造成国际物流集散基地和内蒙古向北开放新高地贡献力量。
（来源：赤峰日报）#畅通内蒙古# #活力内蒙古#
天干有十个，是五行的两极之道，亦即是五行的阴阳变化；而地支是阴阳之道产生变化而成十二位。至于这些名称的由来，与《周易》没有多少关系，是中国传统文化中易学的另一种系统。
十天干与十二地支的组合，就形成了六十甲子。六十甲子用以阐述天人之学。
相传，六十甲子与二十八宿均由斗姆娘娘掌管，六十甲子太岁是姜子牙封神而定。但其原始出处，就跟“先有鸡还是先有蛋”一样，无法考证清楚。
《世本》曰：“容成造历，大桡作甲子。”从文献记载来看，黄帝时代就有十二地支，都代表着每年十二个不同的月令、节令。殷商时期出现了甲、乙、丙、丁等十个计算和记载数目的文字，称为天干，并与地支结合运用（如甲子、乙丑等），用于计年、月、日、时。十二是个特殊的数字，太阳系九大行星，木星对应东方，木星十二年又循环流转回到原位，对应着一个周天。
十二地支就是十二生肖，十二生肖最早见于世界上第一部诗歌总集《诗经》。《诗经·小雅·车攻》曰：“吉日庚午，既差我马。”上世纪七十年代中期，在湖北出土的上千枝竹简，证明了在春秋战国时期就已开始使用十二生肖；通过文献追溯，从战国秦汉时期的《日书》（放马滩秦简）就有文字内容。
据说，以十二种动物取代十二地支，来代表十二个月令，是汉朝东方朔的想法。有明确记载的是东汉王充的《论衡·言毒篇》，提到了十二种动物的名称。用十二生肖来计年，也起于东汉。至于为什么要选定十二种动物作标志，最早可能与图腾有关。
另据北大教授李零考证：干支做盗名，这与金口诀的记载完全相同。
在干支排序中，天干中甲为第一，地支中子为第一。因为苍天有好生之德，五行中有生发之义的只有木，自此而下，万物生生不息，故天干甲木为首。“水润万物而不争”（《道德经》），因此，在地支中水为第一（详见专述《五行次第》）。故而六十甲子中，甲子排在首位。
六十甲子，也称为六十花甲子。天地杂物撰之而成的东西，称为花甲；花甲就是不纯的东西。不纯是因为有了干和支的结合。花甲也是“玄黄”的进一步阐述，《易·坤·文言》曰：“夫玄黄者，天地之杂也，天玄而地黄。”
干支，是应用易学在实践方面的重要手段和途径之一，很多事物的发展规律都是通过它来认知的。现代社会讲求人性化，以人为本，强调人本位。对待干支也一定要赋予人性化。
古人早已如此对待了。
北京白云观是中国道教协会所在地，在它的元辰殿中，供有六十甲子太岁名字和肖像。
六十甲子，不管是文官或是武将，统称大将军。太岁，为每年行年干支的称谓；例如二○○七年，太岁为丁亥。
甲子太岁称金辩大将军，甲申（二○○四年）太岁是高赓，乙酉（二○○五年）太岁是蒋耑……，每年都有太岁具名可拜。因此拜太岁时，要知道拜的是谁。
六十甲子各自有其名，并对应不同的人物典故。有了名字后，就有了人本位，具备了人性开天辟地
干支是气化而来的，是阴阳变化的体现。
从表面上看，每个天干和地支的组合是阳配阳，阴配阴，符合“孤阳不生，孤阴不长”的原则，不符合“一阴一阳之谓道”。但实际上，《易》中以天（乾卦）为阳，以地（坤卦）为阴，而在干支中则以干为阳、以支为阴，干支本身就是阴阳结合，完全符合易道。干象天而支象地，由此可知，在易学领域，要想别开天地，新创一个门派是不可能的，因为天地只有一个；而只有开天辟地，继承和创新，往深远处延伸，才符合大道。当今各国在太空领域和地下领域的开发中所取得的巨大进展，也颇能说明问题。
除了干支本身有阴阳之分之外，在干支内部又有阴阳之分。这就形成了阴中含阳、阳中含阴，你中有我、我中有你的交混状态。在太极图的阴阳鱼中，也明确体现出阴阳之间你中有我、我中有你的交融现象。
对于这种阴阳交融现象的理解，文献的记载也相当有趣。清人赵翼《除余丛考》之《十二属相》记载：“地支在下，故取动物足爪，从阴阳上加以区分。子寅辰午申戌，为阳，足爪是奇数，子寅辰申戌，都有五指，午（马）是单蹄；丑卯未酉亥，都是四爪，蛇无足，但舌头分两岔。另外，子鼠，前足四爪，后足五爪，阴阳相配，天地相交之时。”（为何十二地支从“子”开始？）
中国易学是天人之学，理所当然，对阴阳问题的阐释，最完备的还是天象。
天亮为阳，在白天时常有部分地区有阴天的现象，这就是阳中含阴之显象；天暗为阴，也就是夜为阴，而阴中之明者惟有星星，星星就是阴中之阳。这与太极图浑然一体——这就是相对论！正是建立在这种认知的基础上，才有了儒家“祸福相依，善恶共存”的思想。以人为例，男为阳，女为阴，但男人中有貌似女相者，女人中有貌似男相者。阴阳互所伏倚，在各个层面不断地交替推进世界的发展。
老子讲物性不灭，所以存在有无、难易、长短、高下、音声、前后，它们都是相生、相成、相形、相盈、相合、相随，然后产生寒热、昼夜、东西、上下、开阖、呼吸、生死等阴阳相谐之情形。瑞士天文学家兹威基是第一个认识到宇宙中存在着暗物质的人——即任何物质都有其反物质，这与阴阳理论正好不谋而合。
阴阳五行以及干支的思想，和天文、地理有绝对的关系。干支的规律与天象完全相符，天文学的研究成果，就是干支规律的佐证。
一九三○年初，瑞士天文学家兹威基发表了一个惊人结果：在星系团中，看得见的星系只占总质量的1/300以下，而99%以上的质量是看不见的。一九七八年，通过测量物体围绕星系转动的速度，得出了更令人信服的证据：星系里必有看不见的暗物质，星系的总质量远大于星系中可见星体的质量总和。
在宇宙中，暗物质的能量至少是人类已知物质能量的五倍以上。
这表明了一种情况：在宇宙中，阴大于阳！这与干支的表现情形完全一致。
天干十个，地支十二个，地支的数量多于天干。而天干为阳，地支为阴，阴多阳少。这完全符合天地人三才的规律。从天象来看，天以见日为阳，不见为阴。除了黑夜外，阴天、下雨、下雾、落雪等不见太阳的时间，都以阴论。可见，日隐较日显之时长，相去甚远；前者远大于后者，即阴大于阳，阴阳不平衡。这是天象上的阴阳反映。那在地成什么形呢？地球上，以凸出之山或陆地为阳，以水、凹陷之盆地为阴。海洋及湖泊等水域的覆盖面积约为70%左右，而陆地高山等仅约为30%左右，结果同样也是阴大于阳。区分人的阴阳，则更为容易，地效法天，人效法地；放眼人间，女性的数量远多于男性（据联合国统计）。再从自性上看，仍是阴大阳小——烦恼痛苦为阴，幸福快乐为阳。人们的痛苦远远多于幸福，所谓世间不如意事，十常八九。如此等等，不一而足。
天尚不全，何况人间？！
可见，人们追求阴阳平衡的和谐，只是精神始终如一的向往。
十天干与十二地支的组合，就形成了六十甲子。六十甲子用以阐述天人之学。
相传，六十甲子与二十八宿均由斗姆娘娘掌管，六十甲子太岁是姜子牙封神而定。但其原始出处，就跟“先有鸡还是先有蛋”一样，无法考证清楚。
《世本》曰：“容成造历，大桡作甲子。”从文献记载来看，黄帝时代就有十二地支，都代表着每年十二个不同的月令、节令。殷商时期出现了甲、乙、丙、丁等十个计算和记载数目的文字，称为天干，并与地支结合运用（如甲子、乙丑等），用于计年、月、日、时。十二是个特殊的数字，太阳系九大行星，木星对应东方，木星十二年又循环流转回到原位，对应着一个周天。
十二地支就是十二生肖，十二生肖最早见于世界上第一部诗歌总集《诗经》。《诗经·小雅·车攻》曰：“吉日庚午，既差我马。”上世纪七十年代中期，在湖北出土的上千枝竹简，证明了在春秋战国时期就已开始使用十二生肖；通过文献追溯，从战国秦汉时期的《日书》（放马滩秦简）就有文字内容。
据说，以十二种动物取代十二地支，来代表十二个月令，是汉朝东方朔的想法。有明确记载的是东汉王充的《论衡·言毒篇》，提到了十二种动物的名称。用十二生肖来计年，也起于东汉。至于为什么要选定十二种动物作标志，最早可能与图腾有关。
另据北大教授李零考证：干支做盗名，这与金口诀的记载完全相同。
在干支排序中，天干中甲为第一，地支中子为第一。因为苍天有好生之德，五行中有生发之义的只有木，自此而下，万物生生不息，故天干甲木为首。“水润万物而不争”（《道德经》），因此，在地支中水为第一（详见专述《五行次第》）。故而六十甲子中，甲子排在首位。
六十甲子，也称为六十花甲子。天地杂物撰之而成的东西，称为花甲；花甲就是不纯的东西。不纯是因为有了干和支的结合。花甲也是“玄黄”的进一步阐述，《易·坤·文言》曰：“夫玄黄者，天地之杂也，天玄而地黄。”
干支，是应用易学在实践方面的重要手段和途径之一，很多事物的发展规律都是通过它来认知的。现代社会讲求人性化，以人为本，强调人本位。对待干支也一定要赋予人性化。
古人早已如此对待了。
北京白云观是中国道教协会所在地，在它的元辰殿中，供有六十甲子太岁名字和肖像。
六十甲子，不管是文官或是武将，统称大将军。太岁，为每年行年干支的称谓；例如二○○七年，太岁为丁亥。
甲子太岁称金辩大将军，甲申（二○○四年）太岁是高赓，乙酉（二○○五年）太岁是蒋耑……，每年都有太岁具名可拜。因此拜太岁时，要知道拜的是谁。
六十甲子各自有其名，并对应不同的人物典故。有了名字后，就有了人本位，具备了人性开天辟地
干支是气化而来的，是阴阳变化的体现。
从表面上看，每个天干和地支的组合是阳配阳，阴配阴，符合“孤阳不生，孤阴不长”的原则，不符合“一阴一阳之谓道”。但实际上，《易》中以天（乾卦）为阳，以地（坤卦）为阴，而在干支中则以干为阳、以支为阴，干支本身就是阴阳结合，完全符合易道。干象天而支象地，由此可知，在易学领域，要想别开天地，新创一个门派是不可能的，因为天地只有一个；而只有开天辟地，继承和创新，往深远处延伸，才符合大道。当今各国在太空领域和地下领域的开发中所取得的巨大进展，也颇能说明问题。
除了干支本身有阴阳之分之外，在干支内部又有阴阳之分。这就形成了阴中含阳、阳中含阴，你中有我、我中有你的交混状态。在太极图的阴阳鱼中，也明确体现出阴阳之间你中有我、我中有你的交融现象。
对于这种阴阳交融现象的理解，文献的记载也相当有趣。清人赵翼《除余丛考》之《十二属相》记载：“地支在下，故取动物足爪，从阴阳上加以区分。子寅辰午申戌，为阳，足爪是奇数，子寅辰申戌，都有五指，午（马）是单蹄；丑卯未酉亥，都是四爪，蛇无足，但舌头分两岔。另外，子鼠，前足四爪，后足五爪，阴阳相配，天地相交之时。”（为何十二地支从“子”开始？）
中国易学是天人之学，理所当然，对阴阳问题的阐释，最完备的还是天象。
天亮为阳，在白天时常有部分地区有阴天的现象，这就是阳中含阴之显象；天暗为阴，也就是夜为阴，而阴中之明者惟有星星，星星就是阴中之阳。这与太极图浑然一体——这就是相对论！正是建立在这种认知的基础上，才有了儒家“祸福相依，善恶共存”的思想。以人为例，男为阳，女为阴，但男人中有貌似女相者，女人中有貌似男相者。阴阳互所伏倚，在各个层面不断地交替推进世界的发展。
老子讲物性不灭，所以存在有无、难易、长短、高下、音声、前后，它们都是相生、相成、相形、相盈、相合、相随，然后产生寒热、昼夜、东西、上下、开阖、呼吸、生死等阴阳相谐之情形。瑞士天文学家兹威基是第一个认识到宇宙中存在着暗物质的人——即任何物质都有其反物质，这与阴阳理论正好不谋而合。
阴阳五行以及干支的思想，和天文、地理有绝对的关系。干支的规律与天象完全相符，天文学的研究成果，就是干支规律的佐证。
一九三○年初，瑞士天文学家兹威基发表了一个惊人结果：在星系团中，看得见的星系只占总质量的1/300以下，而99%以上的质量是看不见的。一九七八年，通过测量物体围绕星系转动的速度，得出了更令人信服的证据：星系里必有看不见的暗物质，星系的总质量远大于星系中可见星体的质量总和。
在宇宙中，暗物质的能量至少是人类已知物质能量的五倍以上。
这表明了一种情况：在宇宙中，阴大于阳！这与干支的表现情形完全一致。
天干十个，地支十二个，地支的数量多于天干。而天干为阳，地支为阴，阴多阳少。这完全符合天地人三才的规律。从天象来看，天以见日为阳，不见为阴。除了黑夜外，阴天、下雨、下雾、落雪等不见太阳的时间，都以阴论。可见，日隐较日显之时长，相去甚远；前者远大于后者，即阴大于阳，阴阳不平衡。这是天象上的阴阳反映。那在地成什么形呢？地球上，以凸出之山或陆地为阳，以水、凹陷之盆地为阴。海洋及湖泊等水域的覆盖面积约为70%左右，而陆地高山等仅约为30%左右，结果同样也是阴大于阳。区分人的阴阳，则更为容易，地效法天，人效法地；放眼人间，女性的数量远多于男性（据联合国统计）。再从自性上看，仍是阴大阳小——烦恼痛苦为阴，幸福快乐为阳。人们的痛苦远远多于幸福，所谓世间不如意事，十常八九。如此等等，不一而足。
天尚不全，何况人间？！
可见，人们追求阴阳平衡的和谐，只是精神始终如一的向往。
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