人生最大的遗憾就是遇到一个特别的人.却永远不能在一起，或早或晚都得放弃.其实一开始就知道我们的结局，可还是义无反顾的走向你，入了心，动了情，便是-辈子的牵挂。忘不了，见不到，更别提•个拥抱，做不到相濡以沫，又做不到相忘江湖。
爱而不得是一道无形的伤口，很难治愈。
但是，我知道遇见不容易，错过会更可惜，所以我依然选择飞蛾扑火。一切都是情出自愿。 事过无悔，不谈亏欠，不负遇见。只怪生不逢时，爱不逢人，所到之处，皆是命数罢了。
生劫易渡，情劫难了，生命中有许多你不
想做却不能做的事，这是责任，有许多你想做却不能做的事，这就是命运。
我不怕我们之间到最后没结果，我怕的是
当我后来想到你的时候，我发现我居然没
有尽我的全力，让我此生遗憾。
始于心甘情愿，终于愿赌服输，有些人注
定不厲于你，但是遇见或许也挺好！#爱
而不得#遗憾#意难平
爱而不得是一道无形的伤口，很难治愈。
但是，我知道遇见不容易，错过会更可惜，所以我依然选择飞蛾扑火。一切都是情出自愿。 事过无悔，不谈亏欠，不负遇见。只怪生不逢时，爱不逢人，所到之处，皆是命数罢了。
生劫易渡，情劫难了，生命中有许多你不
想做却不能做的事，这是责任，有许多你想做却不能做的事，这就是命运。
我不怕我们之间到最后没结果，我怕的是
当我后来想到你的时候，我发现我居然没
有尽我的全力，让我此生遗憾。
始于心甘情愿，终于愿赌服输，有些人注
定不厲于你，但是遇见或许也挺好！#爱
而不得#遗憾#意难平
【空间、动力有惊喜，鼓刹缺乏诚意 场地试驾奥迪Q5 e-tron】不久前，上汽奥迪旗下首款纯电动车——奥迪Q5 e-tron正式上市，定位为中大型SUV，官方售价区间是39.55-51.00万元。奥迪Q5 e-tron大家应该比较陌生，单看名字也很有可能会误认为是奥迪Q5油改电而来的车型，实际上奥迪Q5 e-tron是实打实的基于MEB纯电动平台打造，与上汽大众的ID.6相同。虽然是同平台，共用相同的三电系统，但奥迪Q5 e-tron的价格相比ID.6属实是贵了不少。那么奥迪Q5 e-tron的实际表现如何？是否值得加入“购物车”呢？
注:本次试驾车为试装车
·先看优点
基于MEB平台打造，车内空间充裕，有6/7座车型可选
绝大多数国人在选车时，十分在意车内空间的表现，尤其是多孩政策放开后，传统的5座车已经很难满足他们的出行需求。而奥迪Q5 e-tron是基于MEB平台打造，相比于“油改电”，无需兼容纯电、燃油等动力形式，拥有更好的空间利用率。因此，奥迪Q5 e-tron提供了6/7座车型供消费者选择，这在同级豪华品牌中是十分少见的。
实际空间体验上（6座车型）奥迪Q5 e-tron的表现也不错，体验者身高1米74，调整好前排坐姿后，此时头部空间超过了一拳。
保持前排座椅位置，体验者来到后排并将第二排座椅移动到最后时，腿部有超过两拳的余量，头部还有超过一拳的空间。并且第二排座椅靠背角度可调，乘客可以在第二排找到一个很舒适的坐姿。
将第二排调整到腿部剩余一拳的空间后，此时体验者进入第三排，腿部空间占满，头部还剩余一指的空间，虽然谈不上舒适，但应付中短途行驶还是绰绰有余的。
值得一提的是，第三排除了配有杯槽，还提供了充电接口以及储物格。
奥迪Q5 e-tron储物空间的表现也不错，在三排座椅全部打开的状态下，后备厢的容积也能够放置不少物品。
而将第三排甚至第二排座椅放倒后，可以获得一个巨大的储物空间，足够满足日常出行使用了。
动力响应迅速、平顺
奥迪Q5 e-tron提供40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力，前者采用单电机布局综合最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。后者采用双电机布局，综合最大功率306马力，峰值扭矩460牛·米。本次试驾的是50 e-tron quattro车型。
此次场地试驾官方设置了加速、制动、驼峰等项目。实际体验上，奥迪Q5 e-tron起步阶段十分迅速，动力储备也充足，并且整个提速过程非常平顺，不会让你有加速时的不适感，是非常适合家用的调校。
虽然奥迪Q5 e-tron定位为中大型SUV，车长接近4米9，但实际驾驶起来不会让你有开大车的感觉，整车跟随性很好，并且方向盘的转向手感也十分轻盈，很容易上手。
50 e-tron quattro车型采用了双电机quattro四驱系统，拥有更快的响应速度，30毫秒即可完成四驱动力分配，应付驼峰、交叉轴项目可以说信手拈来，你只需踩电门踏板就好了。
科技配置丰富
科技配置一直是奥迪的优势，奥迪Q5 e-tron也同样如此。全系标配了矩阵式全LED大灯，配有自动头灯和自适应远近光功能，能够极大的提高夜间行车的安全性。
不仅如此，奥迪Q5 e-tron的日间行车灯还支持4种独特的显示效果，这是在国内奥迪上首次使用，用户可以根据自己心情喜好切换不同的效果，满足定制化的需求。
尾灯采用的是家族贯穿式的设计，并且宽度是目前奥迪最宽的，已经延伸到了车身侧面，点亮后很有辨识度。此外，尾灯配有动态交互，当你解锁或锁车时，会有不同的交互效果，不愧是“灯厂”。
奥迪Q5 e-tron采用了全新一代的数字虚拟座舱，坐进车内科技感很强。方向盘的设计很有未来感，两侧的按键均采用触控式，可以通过滑动或按压进行操作，是奥迪Q5 e-tron的首发配置。此外，奥迪Q5 e-tron配备了AR HUD，由前挡玻璃呈现驾驶信息，避免用户频繁低头，提升了行车安全性。
奥迪Q5 e-tron全车配备超强算力的Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片，3个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个多功能摄像头，可实现L2+级辅助驾驶。值得一提的是，奥迪Q5 e-tron仪表盘左侧有一个按钮可一键开启驾驶辅助功能，十分的便捷。
·再聊聊不足
说完了优点，我们再聊聊不足。就目前来看，奥迪Q5 e-tron主要的不足是后轮配备的鼓刹，虽然鼓刹在大众其他车型上表现尚可，但要知道，对于一个起售价超过40万的豪华品牌SUV来说，再配备鼓刹就显得不那么厚道了，说出去也不好听，希望后期能够改进。
总结：
这次场地试驾比较简单，时间也很紧张。但从目前的体验来看，基于MEB纯电平台打造的奥迪Q5 e-tron也展现出了不少的亮点，像是灵活多变的车内空间、优异的动态表现以及丰富的科技配置，这些让奥迪Q5 e-tron在同级豪华品牌中占有一定的优势。不过鼓刹的出现也的确有些遗憾，希望后期能有所改进。而关于奥迪Q5 e-tron实际道路、续航等方面的表现，等未来拿到试驾体验后，笔者再为您做详细的分享。
注:本次试驾车为试装车
·先看优点
基于MEB平台打造，车内空间充裕，有6/7座车型可选
绝大多数国人在选车时，十分在意车内空间的表现，尤其是多孩政策放开后，传统的5座车已经很难满足他们的出行需求。而奥迪Q5 e-tron是基于MEB平台打造，相比于“油改电”，无需兼容纯电、燃油等动力形式，拥有更好的空间利用率。因此，奥迪Q5 e-tron提供了6/7座车型供消费者选择，这在同级豪华品牌中是十分少见的。
实际空间体验上（6座车型）奥迪Q5 e-tron的表现也不错，体验者身高1米74，调整好前排坐姿后，此时头部空间超过了一拳。
保持前排座椅位置，体验者来到后排并将第二排座椅移动到最后时，腿部有超过两拳的余量，头部还有超过一拳的空间。并且第二排座椅靠背角度可调，乘客可以在第二排找到一个很舒适的坐姿。
将第二排调整到腿部剩余一拳的空间后，此时体验者进入第三排，腿部空间占满，头部还剩余一指的空间，虽然谈不上舒适，但应付中短途行驶还是绰绰有余的。
值得一提的是，第三排除了配有杯槽，还提供了充电接口以及储物格。
奥迪Q5 e-tron储物空间的表现也不错，在三排座椅全部打开的状态下，后备厢的容积也能够放置不少物品。
而将第三排甚至第二排座椅放倒后，可以获得一个巨大的储物空间，足够满足日常出行使用了。
动力响应迅速、平顺
奥迪Q5 e-tron提供40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力，前者采用单电机布局综合最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米。后者采用双电机布局，综合最大功率306马力，峰值扭矩460牛·米。本次试驾的是50 e-tron quattro车型。
此次场地试驾官方设置了加速、制动、驼峰等项目。实际体验上，奥迪Q5 e-tron起步阶段十分迅速，动力储备也充足，并且整个提速过程非常平顺，不会让你有加速时的不适感，是非常适合家用的调校。
虽然奥迪Q5 e-tron定位为中大型SUV，车长接近4米9，但实际驾驶起来不会让你有开大车的感觉，整车跟随性很好，并且方向盘的转向手感也十分轻盈，很容易上手。
50 e-tron quattro车型采用了双电机quattro四驱系统，拥有更快的响应速度，30毫秒即可完成四驱动力分配，应付驼峰、交叉轴项目可以说信手拈来，你只需踩电门踏板就好了。
科技配置丰富
科技配置一直是奥迪的优势，奥迪Q5 e-tron也同样如此。全系标配了矩阵式全LED大灯，配有自动头灯和自适应远近光功能，能够极大的提高夜间行车的安全性。
不仅如此，奥迪Q5 e-tron的日间行车灯还支持4种独特的显示效果，这是在国内奥迪上首次使用，用户可以根据自己心情喜好切换不同的效果，满足定制化的需求。
尾灯采用的是家族贯穿式的设计，并且宽度是目前奥迪最宽的，已经延伸到了车身侧面，点亮后很有辨识度。此外，尾灯配有动态交互，当你解锁或锁车时，会有不同的交互效果，不愧是“灯厂”。
奥迪Q5 e-tron采用了全新一代的数字虚拟座舱，坐进车内科技感很强。方向盘的设计很有未来感，两侧的按键均采用触控式，可以通过滑动或按压进行操作，是奥迪Q5 e-tron的首发配置。此外，奥迪Q5 e-tron配备了AR HUD，由前挡玻璃呈现驾驶信息，避免用户频繁低头，提升了行车安全性。
奥迪Q5 e-tron全车配备超强算力的Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片，3个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个多功能摄像头，可实现L2+级辅助驾驶。值得一提的是，奥迪Q5 e-tron仪表盘左侧有一个按钮可一键开启驾驶辅助功能，十分的便捷。
·再聊聊不足
说完了优点，我们再聊聊不足。就目前来看，奥迪Q5 e-tron主要的不足是后轮配备的鼓刹，虽然鼓刹在大众其他车型上表现尚可，但要知道，对于一个起售价超过40万的豪华品牌SUV来说，再配备鼓刹就显得不那么厚道了，说出去也不好听，希望后期能够改进。
总结：
这次场地试驾比较简单，时间也很紧张。但从目前的体验来看，基于MEB纯电平台打造的奥迪Q5 e-tron也展现出了不少的亮点，像是灵活多变的车内空间、优异的动态表现以及丰富的科技配置，这些让奥迪Q5 e-tron在同级豪华品牌中占有一定的优势。不过鼓刹的出现也的确有些遗憾，希望后期能有所改进。而关于奥迪Q5 e-tron实际道路、续航等方面的表现，等未来拿到试驾体验后，笔者再为您做详细的分享。
《朗读者》最新一期节目，邀请了康辉做嘉宾。
节目里，董卿拿出一张康辉和母亲的合照，下面注有一行小字：
“因为没有近期和妈妈的合影，我自己拼了一张。”
看到照片，康辉难掩悲伤，叹了口气，讲述了一个藏在照片背后的故事。
2018年，康辉的母亲去世了，母亲闭上眼睛的那一刻，康辉并没有陪在身边，而是在机场候机。
他等候的也并不是要回家的航班，而是飞往国外的。
当时，康辉接到任务，参加一个非常重要的时政报道，错过了与母亲的最后一面。
登上飞机，在昏暗的客舱里，康辉一边流泪，一边写下了文章《写给妈妈，不是祭文的祭文》。
“人到中年，像这样的意外本不属意外，但无论做了怎样的心理准备，那一刻，仍然有着太多的痛，太多的不舍与遗憾。”
后来，康辉试图从手机里翻出一张跟母亲的合影。
他换过很多手机，每部手机里都有无数张照片，唯独没有跟母亲的合影。
他总以为来日方长，有的是机会合影，却忘了世事无常。
处理完工作回到家，整理母亲的遗物时，康辉特意保留了一件母亲的毛衣，想母亲的时候，他就把毛衣披在身上，仿佛是母亲在拥抱他。
讲到这里的时候，康辉眼里噙着泪，几度哽咽。
康辉的故事让我想起了另外两个央视主持人，一个是撒贝宁，另一个是朱迅。
撒贝宁在双胞胎孩子出生后，他把第一条微信发给了自己的母亲。
“妈妈，你的两个小孙子出生了，你要当奶奶了。”
但这条消息就像是石子掷进大海，注定得不到任何回响。
因为他的母亲已经去世了。
母亲去世后，撒贝宁打开和母亲的聊天记录，想再听听母亲的声音，竟找不到一条语音。
回忆起母亲去世那个晚上，他突然发现一直以来，自己都做错了一件事：
“我一直以为，让我妈妈以我为傲，是送给她最大的礼物，可是后来才发现，我最大礼物还没来得及给——那就是当她还在我身边的时候，多和她待一待。”
父母想要的其实并不多，不过是子女一点点的陪伴。
朱迅在提到自己父亲的时候，更是控制不住情绪失声痛哭。
朱迅的父亲去世时最大的心愿，就是回家，可那个时候他身上插满了管子，根本没有办法拔，结果第三天父亲就走了。
这件事后来也成了朱迅一生最大的遗憾，她说如果知道父亲走得那么快，当时无论如何都会满足父亲最后的心愿。
毕淑敏在《孝心无价》中写道：
“我相信每个赤城忠厚的孩子，都曾在心底向父母许下孝的宏愿，相信来日方长，自己可以从容尽孝。
可惜人们忘了，忘了时间的残酷，忘了人生的短暂，忘了世上有永远无法报答的恩情。”
我们总想着来日方长，想等到事业成功了，再去陪伴父母享受天伦之乐。
唯独忘记了岁月残酷，时光从来不等人。
你永远不知道，你不在家时，父母是什么样子。
你也永远不知道，你离开家时，父母是什么心情。
之前看到网友发布的一段监控视频，莫名泪目。
网友在探亲结束后，离家返工，母亲在院门口目送孩子的车子远去，迟迟不肯回去。
车子走远后，情绪低落的母亲，一步三回头地往回走。
可走进院里没几步，母亲又折返回去，沿着儿子远去的方向追了出去。
直到确认看不见儿子的车尾后，母亲才彻底死了心。
这世上有一种爱，叫车已走远，父母还在目送。
我们只顾着埋头赶路，从没想过停下脚步朝身后看一眼。
如果你回头，就会看到一双孤独落寞的身影，一直在原地注视着你。
她（他）们的脊背从挺拔到佝偻，头发从乌黑到花白。
她（他）目送着儿子越长越大，越走越远，最终成为他乡的一个“故人”。
坦白讲，这些年忙于工作，疲于奔波，我回家的时间屈指可数。
可每次回家，都会明显感觉到父母又矮了一截，又苍老了许多。
是啊，我们在奋力奔跑时，父母也在慢慢变老。
有句话说：“这世间所有的爱都指向团聚，唯有父母的爱指向别离。”
所谓父母子女，不过是一场美丽的遇见，一场盛大的离别。
董卿曾说过：“亲情是一场倒计时的爱，我们能做的，就是珍惜有限的时光，尽自己最大的努力对父母不留遗憾。”
世间遗憾千万种，但从没有哪一种，可以超越与父母的分别。
不知道你有没有计算过，我们这一生还有多少时间能够陪伴父母？
曾经有一个亲情计算公式广泛流传：
按照父母50岁计算，假设父母再活30年，我们平均每年回家1次。
每次待满5天，减去同学聚会、吃饭、睡觉的时间，真正能陪在父母身边的时间大概只有24小时。
那么，在剩余的30年中，我们能和他们在一起的时间，只有1个月。
电影《后会无期》中有句经典台词：
“每一次告别，用力一点；多说一句，可能是最后一句；多看一眼，可能是最后一眼。”
人生很长，却也很短，短到我们来不及好好陪陪父母，来不及再认真看他们一眼。
我们都曾抱怨工作忙、压力大，陪伴父母的时间就像已经挤过水的海绵。
总在等有时间、等以后，可等来等去最后只剩下遗憾。
父母在，我们就永远有一个可以停下来休息的家。
父母不在了，在没有父母的老屋，我们都只是故乡的客人。
树欲静而风不止，子欲养而亲不待。
有些事，错过了，就是一辈子；有些人，一转身，就成了永远。
山西晋中，母亲已经去世，但生前做的番茄酱还没有吃完。
男子在看到母亲做的番茄酱后，瞬间崩溃，哭得像个孩子。
父母走了以后，孩子才会真正明白什么叫思念。
男子在外出吃饭时，遇到长相和去世母亲一样的阿姨。
阿姨在离开之际，男子上前抱着阿姨，跪地痛哭。
世界上最幸福的事，莫过于喊一声“爸妈”有人应。
父母，其实是这个世界上最会撒谎的人。
他们报喜不报忧，总告诉你说，他们过得很好，让你安心工作，不要担心。
你傻傻地相信了，从来没有想过，上了年纪的人，身体怎么可能一直硬朗。
山西太原，父母一直不让儿子回家，告诉儿子说，他们很好，让他放心。
可儿子放心不下，偷偷跑回了家，回到家才发现，父亲中风歪了嘴，母亲干活闪了腰。
为人子女，总是要等到长大以后才明白，其实自己的父母，都是“骗子”。
贾平凹在《怀念母亲》中写道：
“当母亲与我们告别、与这个世界告别，那种疼痛是锥心刺骨的。”
岁月无情，时光已老，才知道有爸妈管的孩子，最幸福。
《成长，衰老》里有过这样的话：
小时候，我们不会说话，父母不厌其烦地教；
父母老了，想学微信，我们说学不来就不要玩。
小时候，我们想出去玩，父母背着、抱着去；
父母老了，我们很难推着轮椅带他们去玩。
小时候，我们生病，父母倾家荡产都要把我们治好；
父母老了，我们即便倾家荡产给他们治病，又能挽回几年……
为人父母，哪一个不是为了家、为了孩子，奔波了一辈子，辛劳了一辈子。
对子女来说，最心酸的是，小时候从父母那里得到了一切，长大后能给予父母的却太少太少。
人这一生，只欠父母。
趁时光未老，父母健在，好好去爱他们，去陪伴他们。
不要等到失去，只能在时光中悔恨和追思。
愿时间走慢一点，让我们的父母慢慢变老。
当你回去，脚还没踏进家门前，可以大喊一声：
“爸，妈，我回来了！”
节目里，董卿拿出一张康辉和母亲的合照，下面注有一行小字：
“因为没有近期和妈妈的合影，我自己拼了一张。”
看到照片，康辉难掩悲伤，叹了口气，讲述了一个藏在照片背后的故事。
2018年，康辉的母亲去世了，母亲闭上眼睛的那一刻，康辉并没有陪在身边，而是在机场候机。
他等候的也并不是要回家的航班，而是飞往国外的。
当时，康辉接到任务，参加一个非常重要的时政报道，错过了与母亲的最后一面。
登上飞机，在昏暗的客舱里，康辉一边流泪，一边写下了文章《写给妈妈，不是祭文的祭文》。
“人到中年，像这样的意外本不属意外，但无论做了怎样的心理准备，那一刻，仍然有着太多的痛，太多的不舍与遗憾。”
后来，康辉试图从手机里翻出一张跟母亲的合影。
他换过很多手机，每部手机里都有无数张照片，唯独没有跟母亲的合影。
他总以为来日方长，有的是机会合影，却忘了世事无常。
处理完工作回到家，整理母亲的遗物时，康辉特意保留了一件母亲的毛衣，想母亲的时候，他就把毛衣披在身上，仿佛是母亲在拥抱他。
讲到这里的时候，康辉眼里噙着泪，几度哽咽。
康辉的故事让我想起了另外两个央视主持人，一个是撒贝宁，另一个是朱迅。
撒贝宁在双胞胎孩子出生后，他把第一条微信发给了自己的母亲。
“妈妈，你的两个小孙子出生了，你要当奶奶了。”
但这条消息就像是石子掷进大海，注定得不到任何回响。
因为他的母亲已经去世了。
母亲去世后，撒贝宁打开和母亲的聊天记录，想再听听母亲的声音，竟找不到一条语音。
回忆起母亲去世那个晚上，他突然发现一直以来，自己都做错了一件事：
“我一直以为，让我妈妈以我为傲，是送给她最大的礼物，可是后来才发现，我最大礼物还没来得及给——那就是当她还在我身边的时候，多和她待一待。”
父母想要的其实并不多，不过是子女一点点的陪伴。
朱迅在提到自己父亲的时候，更是控制不住情绪失声痛哭。
朱迅的父亲去世时最大的心愿，就是回家，可那个时候他身上插满了管子，根本没有办法拔，结果第三天父亲就走了。
这件事后来也成了朱迅一生最大的遗憾，她说如果知道父亲走得那么快，当时无论如何都会满足父亲最后的心愿。
毕淑敏在《孝心无价》中写道：
“我相信每个赤城忠厚的孩子，都曾在心底向父母许下孝的宏愿，相信来日方长，自己可以从容尽孝。
可惜人们忘了，忘了时间的残酷，忘了人生的短暂，忘了世上有永远无法报答的恩情。”
我们总想着来日方长，想等到事业成功了，再去陪伴父母享受天伦之乐。
唯独忘记了岁月残酷，时光从来不等人。
你永远不知道，你不在家时，父母是什么样子。
你也永远不知道，你离开家时，父母是什么心情。
之前看到网友发布的一段监控视频，莫名泪目。
网友在探亲结束后，离家返工，母亲在院门口目送孩子的车子远去，迟迟不肯回去。
车子走远后，情绪低落的母亲，一步三回头地往回走。
可走进院里没几步，母亲又折返回去，沿着儿子远去的方向追了出去。
直到确认看不见儿子的车尾后，母亲才彻底死了心。
这世上有一种爱，叫车已走远，父母还在目送。
我们只顾着埋头赶路，从没想过停下脚步朝身后看一眼。
如果你回头，就会看到一双孤独落寞的身影，一直在原地注视着你。
她（他）们的脊背从挺拔到佝偻，头发从乌黑到花白。
她（他）目送着儿子越长越大，越走越远，最终成为他乡的一个“故人”。
坦白讲，这些年忙于工作，疲于奔波，我回家的时间屈指可数。
可每次回家，都会明显感觉到父母又矮了一截，又苍老了许多。
是啊，我们在奋力奔跑时，父母也在慢慢变老。
有句话说：“这世间所有的爱都指向团聚，唯有父母的爱指向别离。”
所谓父母子女，不过是一场美丽的遇见，一场盛大的离别。
董卿曾说过：“亲情是一场倒计时的爱，我们能做的，就是珍惜有限的时光，尽自己最大的努力对父母不留遗憾。”
世间遗憾千万种，但从没有哪一种，可以超越与父母的分别。
不知道你有没有计算过，我们这一生还有多少时间能够陪伴父母？
曾经有一个亲情计算公式广泛流传：
按照父母50岁计算，假设父母再活30年，我们平均每年回家1次。
每次待满5天，减去同学聚会、吃饭、睡觉的时间，真正能陪在父母身边的时间大概只有24小时。
那么，在剩余的30年中，我们能和他们在一起的时间，只有1个月。
电影《后会无期》中有句经典台词：
“每一次告别，用力一点；多说一句，可能是最后一句；多看一眼，可能是最后一眼。”
人生很长，却也很短，短到我们来不及好好陪陪父母，来不及再认真看他们一眼。
我们都曾抱怨工作忙、压力大，陪伴父母的时间就像已经挤过水的海绵。
总在等有时间、等以后，可等来等去最后只剩下遗憾。
父母在，我们就永远有一个可以停下来休息的家。
父母不在了，在没有父母的老屋，我们都只是故乡的客人。
树欲静而风不止，子欲养而亲不待。
有些事，错过了，就是一辈子；有些人，一转身，就成了永远。
山西晋中，母亲已经去世，但生前做的番茄酱还没有吃完。
男子在看到母亲做的番茄酱后，瞬间崩溃，哭得像个孩子。
父母走了以后，孩子才会真正明白什么叫思念。
男子在外出吃饭时，遇到长相和去世母亲一样的阿姨。
阿姨在离开之际，男子上前抱着阿姨，跪地痛哭。
世界上最幸福的事，莫过于喊一声“爸妈”有人应。
父母，其实是这个世界上最会撒谎的人。
他们报喜不报忧，总告诉你说，他们过得很好，让你安心工作，不要担心。
你傻傻地相信了，从来没有想过，上了年纪的人，身体怎么可能一直硬朗。
山西太原，父母一直不让儿子回家，告诉儿子说，他们很好，让他放心。
可儿子放心不下，偷偷跑回了家，回到家才发现，父亲中风歪了嘴，母亲干活闪了腰。
为人子女，总是要等到长大以后才明白，其实自己的父母，都是“骗子”。
贾平凹在《怀念母亲》中写道：
“当母亲与我们告别、与这个世界告别，那种疼痛是锥心刺骨的。”
岁月无情，时光已老，才知道有爸妈管的孩子，最幸福。
《成长，衰老》里有过这样的话：
小时候，我们不会说话，父母不厌其烦地教；
父母老了，想学微信，我们说学不来就不要玩。
小时候，我们想出去玩，父母背着、抱着去；
父母老了，我们很难推着轮椅带他们去玩。
小时候，我们生病，父母倾家荡产都要把我们治好；
父母老了，我们即便倾家荡产给他们治病，又能挽回几年……
为人父母，哪一个不是为了家、为了孩子，奔波了一辈子，辛劳了一辈子。
对子女来说，最心酸的是，小时候从父母那里得到了一切，长大后能给予父母的却太少太少。
人这一生，只欠父母。
趁时光未老，父母健在，好好去爱他们，去陪伴他们。
不要等到失去，只能在时光中悔恨和追思。
愿时间走慢一点，让我们的父母慢慢变老。
当你回去，脚还没踏进家门前，可以大喊一声：
“爸，妈，我回来了！”
✋热门推荐