记录一点很有意思的零碎小事：

一个朋友给我买了猪猪的娃，但是差不多七月份才出货，所以她选择先彩印了一张娃娃的图图给我避免思念成疾，然而我现在盯着这张图图，感觉思念更深重了，他张开手的动作，明明是在等我抱他啊喂[抓狂]

另一个朋友，留意到我前一阵一直挂在嘴边嘟囔着要买的执法者，然而卖家在上海周边，发出遥遥无期，聊天的同时卖家得知我们在青岛，于是说了一句“这是倒霉蛋儿凑一块了”。

都很可爱，我很开心

众所周知，种国服瓜的瓜农里面，搞政治搞法律搞媒体的都是悲观主义，搞经济的是乐观主义

2018年，搞经济的瓜农还到挂着媒体瓜的杂志上发表文章，大意是国服现在可正在泡沫期，钞票大大的有，你们搞媒体的，不要整天唱空搞得日企不敢去投资，直接错过一个亿

日企还是听这个说法的，有钱不赚傻瓜蛋，有些比较聪明的日企挪到了上海周边地区，倒不为别的，主要地价和人工成本比魔都低一些，所以家乡逆势倒吸了一笔外资，去年正式安排上了知名某百货大手

肥宅我早就听说这件事了，那时候在家乡一起学日语初级的同学里面，就不乏为这个项目精心准备，想好好磨炼一下日语，跳去这个新项目的人

项目落成，我去是没有去过，看过照片，好家伙富丽堂皇，比日服的本部还漂亮，里面日服吃喝玩乐店铺一应俱全，真是家乡完美的泡沫期新地标

所以2021年，搞经济的瓜农还是乐观的，表示不会不会的，国服改革开放是常态，封闭起来是短暂状态

2022魔都日企来了个应疯尽疯，稳步走向静默经济试验区的结局

你看，格局小了吧，也不怪他，国服真的是个讲政治的服务器，是所谓术业有专攻，你根本就不能拿经济学的常识来衡量国服运营[苦涩]

#上海物资配送不畅到底堵在哪里#【运费3万，卡车司机都不愿意跑上海，到底是什么原因？】一家大型的粮油公司收到上海的粮油订单将近500吨，可是即便开出每车最高3万元运费的高价，仍然没有司机愿意跑上海，物资无法发运。咱们一车30吨的食用油为例，从山东运输到上海，平常的运费是在7000块钱左右，而现在已经是涨到了两万五到3万了，长了将近三倍，但是还是没有司机愿意接单。

这样就不难理解为什么上海物资紧缺，生活成本飙升了。

卡车司机的顾虑是在于咱们把这货物送到上海之后呢，行程码带星了，也不难理解，跑一趟隔离14天，费用都是自己的，相当于白干，万一感染，还亏钱，这买卖肯定不愿意干，回城要么不让下高速，要么被隔离半个月没有收入，那这样算来就太不划算了。现在受苦的不但是卡车司机，还有需要生活物品的受疫情影响的群众！

有专业人士提出了解决的办法，一是在上海周边没有发生疫情的地区，建议设立物资中转基地，二是充分铁路运力开辟抗疫物资保供绿色通道，使得物资可以直接送到上海。我相信办法总比问题多，只要众志成城，集思广益，就没有过不去的坎。

上海加油。#快递为何垮在疫情第3年# #上海新增本土确诊3200例无症状19872例#