【地缘冲突下的产业链困局】价格上涨运期延长，中欧班列跨国贸易暂陷窘境
证券时报记者赵黎昀孙宪超李曼宁唐强
3月份以来，地缘冲突事件不仅造成全球大宗商品价格急涨急跌，对下游生产制造业带来冲击，也不可避免加大了跨境贸易、货运市场的风险因素。
证券时报·e公司记者近日采访国内多地中欧班列、跨境贸易企业、物流运输行业人士等了解到，当前冲突地区乃至周边关联地的交通运输部分受限，叠加全球疫情影响，出现了运费上涨、运期延长以及其他不确定因素等。不过行业人士多认为，伴随地缘问题缓和，货运物流终会回归正常，长远看运输行业市场前景依然向好。
01中欧班列发运受波及
2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了我国与欧洲多国陆陆相连的货运贸易新篇章。两年之后的2013年，大连港中欧班列也正式发车。
作为大连港中欧班列的运营商，辽港股份日前公告，2022年1-2 月，大连口岸直发中欧班列开行18列、近1900标箱，同比分别增长了80%和69%。
“但3月份开始，大连港中欧班列出口货量大幅减少，发运需求和意愿逐渐降低，导致运价波动也非常大。”辽港股份相关负责人近日接受证券时报·e公司记者采访时称，俄乌冲突爆发，对中欧班列影响明显。一方面，以俄罗斯班列为例，欧美对俄罗斯制裁后，俄罗斯结算受到影响，导致客户在未收到货款时，进行扣货不发。而卢布快速贬值也致使贸易无法正常开展，导致客户观望情绪严重。另一方面欧洲班列也受欧美制裁影响，部分国际货运代理公司担心被制裁所波及，原本通过铁路发运的货物改由海运发运。
凭借优越的地理位置优越，强大的货物集疏运能力，以及畅通且便捷的内外贸航线网络，特别是近洋航线丰富，能连接日、韩、台、东南亚地区的优势，大连港为货物过境中转至俄罗斯、欧洲提供了便利条件。特别是RCEP生效后，对区域内的辐射和吸引力进一步增强。出口量最大的商品涉及电子配件、商品汽车及配件、机械设备、日用百货等，主要出口目的地为俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰。
●据辽港股份方面统计，大连中欧班列2021年全年开行120列，完成箱量1.2万TEU，总货值2.8亿美金，总货重10万吨。其中，中亚过境商品车24列，运输过商品车4070 辆。
不过上述辽港股份相关负责人介绍，2020年初全球疫情爆发后，外贸海运受影响出现拖班、跳港、舱位紧张、价格高涨等问题。同时由于全球需求爆增，国内出口货物增长迅速，部分传统海运货物流向中欧班列，导致了铁路发运计划长期紧张、班列一舱难求、价格飞涨、通道拥堵的局面。致使运输时效逐渐降低，货物等待时间过长，给原本适合铁路发运的目标货源带来了冲击。
“所以，虽然疫情给中欧班列带来了暂时的繁荣，表面的货量增长，但同时也推高了运输价格。另外值得注意的是，中欧班列服务品质、运输效率都受到了严重影响。”他坦言。
据国铁集团网站介绍，目前中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连；中通道经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连；东通道经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，均途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。
当前地缘冲突问题，对全国多地中欧班列运营带来了不同程度影响。
据了解，中欧班列上海号原本每月4列稳定开行的班列，因部分企业撤柜后不得不重新集货，本月首列延至3月17日出发。
赣州国际陆港中欧班列本月初表示，此次发生冲突的地区主要集中在乌克兰，赣州国际陆港过境乌克兰的班列在多方的沟通协调下均进行了改线。原定于3月4日从赣州开往布达佩斯的班列在改线后照常开行。
一家班列运营公司相关负责人向证券时报·e公司记者表示，目前公司从阿拉山口出去到德国的线路，基本已停止运行，但至俄罗斯、中亚的班次增多了，总体运行班次没有变化。
不过记者从西安国际陆港多式联运有限公司处也了解到，自2022年2月24日俄乌冲突以来，中欧班列（长安号）正常运行。目前已经抵达欧洲的班列共计9列，其中杜堡2列，境外平均时效11.9天；汉堡2列，境外平均时效11.1天；马拉舍维奇4列，境外时效7.9天；纽斯1列，境外时效12.3天。
此外一成都中欧班列货运公司人士也表示，因为没有走涉乌克兰线路，中欧班列安全性有保障，暂时没有太大影响，目前正常运营。不过受疫情及战事影响，运费相较去年反而略有降低。以成都到杜伊斯堡为例，目前不带电池的电子产品一集装箱运费大概在12000美元左右，到4月份含集装箱租金更可能会降至10900左右。
成都国际铁路班列有限公司则指出，已高度关注地缘事件对中欧班列的影响，密切联系沿线各铁路公司及境外运输代理。马拉舍维奇口岸是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点和集装箱换装的重要运转点，大部分中欧班列运输经此口岸。据最新信息反馈，截止目前马拉舍维奇各场站均正常运转，班列在马拉舍维奇口岸的操作暂不受影响。
快递物流专家赵小敏认为，国内中欧班列做得比较好的河南、重庆、成都、新疆、黑龙江、浙江等重点区域，运输路线大部分涉及中东欧，还是受到一定影响，战争对贸易安全、结算方式、结算价格等都会造成一定影响。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明对证券时报·e公司记者则表示，俄乌冲突爆发之后，使得中欧班列在运行过程的不确定性有所增加。虽然部分中欧班列是要经过俄罗斯、乌克兰，但是经过乌克兰的中欧班列比例并不是特别高。从目前的公开信息来看，还没有中欧班列停运的消息。接下来，俄乌冲突对中欧班列的影响会如何，主要还是要看俄乌冲突进一步进展，特别是双方的谈判会否有实质性进展。
02涉欧跨国贸易陷窘境
近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥了时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，成为中欧间除海运、空运外的另一重要物流方式。据海关总署此前的消息，2021年首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列经阿拉山口驶出，历时16天到达目的地，比海运物流时间缩短了60%以上。
●有数据统计，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
然而，在地缘冲突影响下，部分中欧班列的“老客户”也不得不放弃这以往一相对经济适用的运输方式。
“我们很多产品都是从欧盟进口的。现在俄罗斯和欧洲多个国家互相制裁，中欧班列又需要途径俄罗斯境内，受影响是一定难免的。比如我们日常多从波兰进口牛奶，但现在就不敢从俄罗斯过境，所以目前很多同行为了规避风险，就没有再定中欧班列的货柜了。航班成本又太高，除了特别贵重的货品，一般不会选择。像我们这种食品、日用品等低货值的产品，近期多是选择途径青岛港，走海运运输。”在郑州经营进口商品生意的李建（化名）感慨，从事外贸生意几十年，这两年面对的问题最多也最难。2020年新冠肺炎疫情波及全球，自家店里几乎所有产品供应都一度停止，货架全空，同行倒了不少。近两年来，虽然随着疫情常态化，货物供给逐步恢复，但海、陆、空的跨境运力持续紧张，运费也居高不下。
“虽说目前货物转海运后，俄乌战事对我们而言相对影响不大，但由于前几年行情不好的时候，很多船务公司都转让了，剩下几家行业巨头，海运运力不足，近两年海运价格也飞涨，成本已经增加。现在乱世下，做贸易的都看不懂行情，大家只能各凭本事搞货。”李建表示，俄乌战事下，除了物流问题，贸易商还需要面对汇率波动，合作商突发变故等风险，对行业冲击较为明显。“除了欧洲外，我们公司进口货物还主要来自澳洲等地，东南亚也会有一些，所以整体受冲击不太明显，之前到货的货柜还能维持运营。不过，如果这种战争局势持续时间拉长，影响就不好说了。”他表示。
“目前地缘冲突持续时间还相对较短，货代行业出现的多是日常也会遇到的类似情况，例如目的港没有人收货，无法通关等问题，俄乌战事影响下，这类问题会相对更突出、更密集。”长期关注货代行业的上海四维乐马律师事务所律师费立丽对证券时报·e公司记者表示，当前乌克兰全境货运物流都会受到影响，俄罗斯地区更多的则是受某些国家制裁的影响。货运目的地如果涉及相关区域，是否能够正常通关运输是存在很大不确定性的，如果出现货发出后难以到目的地的情况，其实麻烦更大。
她表示，目前形势下不仅物流部分受限，一些跨国公司也面临窘境。例如一家总部位于欧洲国家的跨国企业，其欧洲总部要根据当地政府命令，对俄罗斯禁运，进行制裁，同时总部也发出指令，要求中国子公司不允许向俄罗斯出口货物。但是对于在中国的公司来说，其是独立运营的主体，要对中国客户负责，对于要不要遵守欧洲国家政府的禁令是需要谨慎权衡的。
“从法律角度说，中国子公司是不应该受到欧洲国家政府禁令约束的，但是从企业内部管理层面，总部发出的指令，海外子公司也有遵守的义务。如果中国子公司不遵守欧洲国家政府禁令，欧洲总部又难免遭受处罚。但如果要遵守总部命令，中国公司就要面临对客户的违约责任。”费立丽称。
03海空运输亦遭受影响
正如费立丽所言，目前战事下，不仅中欧班列，涉及欧洲地区的近乎所有运输方式都会不同程度受到影响。
“一方面作为战争中心的乌克兰本地运输、仓储等已遭受冲击，另一方面俄罗斯由于对欧洲和美国很多国家禁飞，航班飞行区域也会受限。海运、铁路、包括一些国际公路运输受冲击相对更大。”她表示，乌克兰海运港口在冲突开始时就封闭了，船无法靠岸，港口货物也无法进行后续操作。对整个欧洲大陆都会影响。目前看来，海运受到战事影响是最大的。
主要生产功能性遮阳材料的上市公司玉马遮阳就在最新调研中表示，公司外销产品中，出口到俄罗斯和乌克兰的产品占比在 5%以下，其中出口到乌克兰的产品占比不到1%，目前，受战事影响波及海运物流，上述及周边国家的出货部分放缓，对公司出口销量略有影响。出口方面受俄乌战事影响，公司今年三月份对上述及周边国家的发货速度放缓，待海外战事和解后，将恢复到正常状态。
不过白明表示，与中欧班列相比，由于中欧海上运输的传统航线是穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，并不经过本次冲突区域，所以受本次俄乌冲突的影响不大。
详情可见：https://t.cn/A66X4vn3
证券时报记者赵黎昀孙宪超李曼宁唐强
3月份以来，地缘冲突事件不仅造成全球大宗商品价格急涨急跌，对下游生产制造业带来冲击，也不可避免加大了跨境贸易、货运市场的风险因素。
证券时报·e公司记者近日采访国内多地中欧班列、跨境贸易企业、物流运输行业人士等了解到，当前冲突地区乃至周边关联地的交通运输部分受限，叠加全球疫情影响，出现了运费上涨、运期延长以及其他不确定因素等。不过行业人士多认为，伴随地缘问题缓和，货运物流终会回归正常，长远看运输行业市场前景依然向好。
01中欧班列发运受波及
2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了我国与欧洲多国陆陆相连的货运贸易新篇章。两年之后的2013年，大连港中欧班列也正式发车。
作为大连港中欧班列的运营商，辽港股份日前公告，2022年1-2 月，大连口岸直发中欧班列开行18列、近1900标箱，同比分别增长了80%和69%。
“但3月份开始，大连港中欧班列出口货量大幅减少，发运需求和意愿逐渐降低，导致运价波动也非常大。”辽港股份相关负责人近日接受证券时报·e公司记者采访时称，俄乌冲突爆发，对中欧班列影响明显。一方面，以俄罗斯班列为例，欧美对俄罗斯制裁后，俄罗斯结算受到影响，导致客户在未收到货款时，进行扣货不发。而卢布快速贬值也致使贸易无法正常开展，导致客户观望情绪严重。另一方面欧洲班列也受欧美制裁影响，部分国际货运代理公司担心被制裁所波及，原本通过铁路发运的货物改由海运发运。
凭借优越的地理位置优越，强大的货物集疏运能力，以及畅通且便捷的内外贸航线网络，特别是近洋航线丰富，能连接日、韩、台、东南亚地区的优势，大连港为货物过境中转至俄罗斯、欧洲提供了便利条件。特别是RCEP生效后，对区域内的辐射和吸引力进一步增强。出口量最大的商品涉及电子配件、商品汽车及配件、机械设备、日用百货等，主要出口目的地为俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰。
●据辽港股份方面统计，大连中欧班列2021年全年开行120列，完成箱量1.2万TEU，总货值2.8亿美金，总货重10万吨。其中，中亚过境商品车24列，运输过商品车4070 辆。
不过上述辽港股份相关负责人介绍，2020年初全球疫情爆发后，外贸海运受影响出现拖班、跳港、舱位紧张、价格高涨等问题。同时由于全球需求爆增，国内出口货物增长迅速，部分传统海运货物流向中欧班列，导致了铁路发运计划长期紧张、班列一舱难求、价格飞涨、通道拥堵的局面。致使运输时效逐渐降低，货物等待时间过长，给原本适合铁路发运的目标货源带来了冲击。
“所以，虽然疫情给中欧班列带来了暂时的繁荣，表面的货量增长，但同时也推高了运输价格。另外值得注意的是，中欧班列服务品质、运输效率都受到了严重影响。”他坦言。
据国铁集团网站介绍，目前中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连；中通道经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连；东通道经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，均途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。
当前地缘冲突问题，对全国多地中欧班列运营带来了不同程度影响。
据了解，中欧班列上海号原本每月4列稳定开行的班列，因部分企业撤柜后不得不重新集货，本月首列延至3月17日出发。
赣州国际陆港中欧班列本月初表示，此次发生冲突的地区主要集中在乌克兰，赣州国际陆港过境乌克兰的班列在多方的沟通协调下均进行了改线。原定于3月4日从赣州开往布达佩斯的班列在改线后照常开行。
一家班列运营公司相关负责人向证券时报·e公司记者表示，目前公司从阿拉山口出去到德国的线路，基本已停止运行，但至俄罗斯、中亚的班次增多了，总体运行班次没有变化。
不过记者从西安国际陆港多式联运有限公司处也了解到，自2022年2月24日俄乌冲突以来，中欧班列（长安号）正常运行。目前已经抵达欧洲的班列共计9列，其中杜堡2列，境外平均时效11.9天；汉堡2列，境外平均时效11.1天；马拉舍维奇4列，境外时效7.9天；纽斯1列，境外时效12.3天。
此外一成都中欧班列货运公司人士也表示，因为没有走涉乌克兰线路，中欧班列安全性有保障，暂时没有太大影响，目前正常运营。不过受疫情及战事影响，运费相较去年反而略有降低。以成都到杜伊斯堡为例，目前不带电池的电子产品一集装箱运费大概在12000美元左右，到4月份含集装箱租金更可能会降至10900左右。
成都国际铁路班列有限公司则指出，已高度关注地缘事件对中欧班列的影响，密切联系沿线各铁路公司及境外运输代理。马拉舍维奇口岸是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点和集装箱换装的重要运转点，大部分中欧班列运输经此口岸。据最新信息反馈，截止目前马拉舍维奇各场站均正常运转，班列在马拉舍维奇口岸的操作暂不受影响。
快递物流专家赵小敏认为，国内中欧班列做得比较好的河南、重庆、成都、新疆、黑龙江、浙江等重点区域，运输路线大部分涉及中东欧，还是受到一定影响，战争对贸易安全、结算方式、结算价格等都会造成一定影响。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明对证券时报·e公司记者则表示，俄乌冲突爆发之后，使得中欧班列在运行过程的不确定性有所增加。虽然部分中欧班列是要经过俄罗斯、乌克兰，但是经过乌克兰的中欧班列比例并不是特别高。从目前的公开信息来看，还没有中欧班列停运的消息。接下来，俄乌冲突对中欧班列的影响会如何，主要还是要看俄乌冲突进一步进展，特别是双方的谈判会否有实质性进展。
02涉欧跨国贸易陷窘境
近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥了时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，成为中欧间除海运、空运外的另一重要物流方式。据海关总署此前的消息，2021年首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列经阿拉山口驶出，历时16天到达目的地，比海运物流时间缩短了60%以上。
●有数据统计，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
然而，在地缘冲突影响下，部分中欧班列的“老客户”也不得不放弃这以往一相对经济适用的运输方式。
“我们很多产品都是从欧盟进口的。现在俄罗斯和欧洲多个国家互相制裁，中欧班列又需要途径俄罗斯境内，受影响是一定难免的。比如我们日常多从波兰进口牛奶，但现在就不敢从俄罗斯过境，所以目前很多同行为了规避风险，就没有再定中欧班列的货柜了。航班成本又太高，除了特别贵重的货品，一般不会选择。像我们这种食品、日用品等低货值的产品，近期多是选择途径青岛港，走海运运输。”在郑州经营进口商品生意的李建（化名）感慨，从事外贸生意几十年，这两年面对的问题最多也最难。2020年新冠肺炎疫情波及全球，自家店里几乎所有产品供应都一度停止，货架全空，同行倒了不少。近两年来，虽然随着疫情常态化，货物供给逐步恢复，但海、陆、空的跨境运力持续紧张，运费也居高不下。
“虽说目前货物转海运后，俄乌战事对我们而言相对影响不大，但由于前几年行情不好的时候，很多船务公司都转让了，剩下几家行业巨头，海运运力不足，近两年海运价格也飞涨，成本已经增加。现在乱世下，做贸易的都看不懂行情，大家只能各凭本事搞货。”李建表示，俄乌战事下，除了物流问题，贸易商还需要面对汇率波动，合作商突发变故等风险，对行业冲击较为明显。“除了欧洲外，我们公司进口货物还主要来自澳洲等地，东南亚也会有一些，所以整体受冲击不太明显，之前到货的货柜还能维持运营。不过，如果这种战争局势持续时间拉长，影响就不好说了。”他表示。
“目前地缘冲突持续时间还相对较短，货代行业出现的多是日常也会遇到的类似情况，例如目的港没有人收货，无法通关等问题，俄乌战事影响下，这类问题会相对更突出、更密集。”长期关注货代行业的上海四维乐马律师事务所律师费立丽对证券时报·e公司记者表示，当前乌克兰全境货运物流都会受到影响，俄罗斯地区更多的则是受某些国家制裁的影响。货运目的地如果涉及相关区域，是否能够正常通关运输是存在很大不确定性的，如果出现货发出后难以到目的地的情况，其实麻烦更大。
她表示，目前形势下不仅物流部分受限，一些跨国公司也面临窘境。例如一家总部位于欧洲国家的跨国企业，其欧洲总部要根据当地政府命令，对俄罗斯禁运，进行制裁，同时总部也发出指令，要求中国子公司不允许向俄罗斯出口货物。但是对于在中国的公司来说，其是独立运营的主体，要对中国客户负责，对于要不要遵守欧洲国家政府的禁令是需要谨慎权衡的。
“从法律角度说，中国子公司是不应该受到欧洲国家政府禁令约束的，但是从企业内部管理层面，总部发出的指令，海外子公司也有遵守的义务。如果中国子公司不遵守欧洲国家政府禁令，欧洲总部又难免遭受处罚。但如果要遵守总部命令，中国公司就要面临对客户的违约责任。”费立丽称。
03海空运输亦遭受影响
正如费立丽所言，目前战事下，不仅中欧班列，涉及欧洲地区的近乎所有运输方式都会不同程度受到影响。
“一方面作为战争中心的乌克兰本地运输、仓储等已遭受冲击，另一方面俄罗斯由于对欧洲和美国很多国家禁飞，航班飞行区域也会受限。海运、铁路、包括一些国际公路运输受冲击相对更大。”她表示，乌克兰海运港口在冲突开始时就封闭了，船无法靠岸，港口货物也无法进行后续操作。对整个欧洲大陆都会影响。目前看来，海运受到战事影响是最大的。
主要生产功能性遮阳材料的上市公司玉马遮阳就在最新调研中表示，公司外销产品中，出口到俄罗斯和乌克兰的产品占比在 5%以下，其中出口到乌克兰的产品占比不到1%，目前，受战事影响波及海运物流，上述及周边国家的出货部分放缓，对公司出口销量略有影响。出口方面受俄乌战事影响，公司今年三月份对上述及周边国家的发货速度放缓，待海外战事和解后，将恢复到正常状态。
不过白明表示，与中欧班列相比，由于中欧海上运输的传统航线是穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，并不经过本次冲突区域，所以受本次俄乌冲突的影响不大。
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第五十四章 九天玄仙
逍遥在仙界一现世，就跨入《极道星辰变》的恒星期，达到玄仙之境，九天玄仙级别，这在仙界是史无前例的。
仙界一般有仙人、仙兽、仙灵、本界原生物组成。
在接仙台的塑仙池转化了仙灵之力的逍遥与道虚和源星耀与源灵来到了一个宫殿式的地方。
“这里是仙人登记处，欢迎你们”一位仙风鹤骨的老道说道。
“你们历经修真界的层层历练和筛选，有此成就不容易。”
“从铸基、开光、行气、培元、凝气、气动、融合、心动、胎息、辟谷、炼气、旋照、筑基的初级阶段；再从蜕凡、金丹、元婴、化形、出窍、分神的中期过渡，到最后离合期、合体期、度劫期、大乘期而化仙飞升，实属难得，难能可贵之才”。
“哦！我们需要做些什么？”逍遥道。
“先跟老道我去测试一下级别，然后发放身份令牌”老仙道。
“好的！”
“这是测仙石，可以查看你们的境界与力量级别”老仙人说道。
“好的！”逍遥首先把手放进去了。
“玄仙境-九天玄仙级”所有仙官吓了一跳，这是什么概念？
在仙界，境界分为：凡仙、上仙、元仙、金仙、玄仙、天仙、真仙、仙源之境；
职位分为：仙兵-仙将/仙帅-仙王/仙君-仙皇 /大罗金仙-罗天上仙 / 九天玄仙-仙帝/古仙-仙圣/仙尊-仙系至尊-仙界界主
这在仙界是史无前例的，所有人的待遇瞬间往上提了很多的级别。
逍遥与道虚在想：“源灵的实力会是什么概念？”
当然，源灵保存了实力，没有显示全部的力量，也就拿捏在仙皇级别左右；源灵一来到仙界，感受到仙灵之气的级别，真灵之气转化为仙灵之力后，瞬间就有了界主级别的实力，而且是小界主级别的，相当于神界界主的力量了，这不同于微界主且强于微界主；只是隐藏了下来。道虚就在仙君级别；而源星耀是辰星界的界主，走的是界主路线，有与仙界界主-阴阳灵婴-七星仙灵之婴相同的实力，不过也隐藏下来了，只显示仙皇级别的实力；而七星仙灵之婴则也是显示出了仙皇的实力；表面上还是逍遥最强。
身份令牌一下来，仙官们就把这个“震撼”的消息发给上层，以方便人拉拢。
一位九天玄仙，三位仙皇一位仙君，值得拉拢啊。对仙帝级的霸业很有帮助。
他们要是知道实际情况是三位界主级别的实力，那是什么表情？惊讶一堆人，不！惊讶一堆仙！
很快就有仙人前来招募贤才。但是只带回了一个消息：逍遥团要立业称霸，不寄他人篱下。 仙帝们只有一个念头：灭杀！
在仙界的某个角落，佛菩提、魔无天、风云仙、战魔皇、噬魂神、风月君、力天帝、破冲天、万灵王都聚集在逍遥、源灵、道虚、源星耀所在的某仙陆浮云领空。
“通过仙界的微界主：阴阳元婴-七星仙灵之婴的帮助，除了修真界自行飞升的仙人会来到我们这里，异世三界四宇与辰星界的强者，也会被输送到我们这里，我们可以自己立业称霸”逍遥道。
“这点我可以保证”辰星界界主源星耀道。
“这事没问题”万灵王说。
“现在五行灵婴负责修真界的一切事宜，以界主的形式跟我们有多重联系，我们要全力接手他储备的人才，立宗建派，给他们有个归属”源灵说。
佛菩提：“这是贫僧飞升后所修炼的玄天领域：
天魔惑神舞，乃是对应六欲中的见欲，迷惑视觉！
天仙弥罗香，乃是对应六欲中的香欲，蛊惑嗅觉！
凡有所见，凡有所闻，仙魔无法逃脱其掌握。”
魔无天：“这是本座飞升后所修炼的玄天领域：
缱绻 Chan 绵袖，乃是对应六欲中的触欲，挑逗触觉！
饕餮饿吞食，乃是对应六欲中的味欲，触动味觉！
凡有所触，凡有所食，妖灵无法逃脱其掌控。”
“关于玄天领域，贫道也露一手”道虚说。
黯然销 Hun 曲，乃是对应六欲中的听欲，迷幻听觉！
我思故我求，乃是对应六欲中的意欲，拨动Yu望！
凡有所听，凡有所思，万物无法逃脱其掌控。
其余七雄伙伴成员修炼了玄天结界：
1 风云仙的仙山桃源界，乃应喜！
2 战魔皇的天雷地火界，乃应怒！
3 噬魂神的死气间狱界，乃应哀！
4 风月君的云霄宝殿界，乃应乐！
5 力天帝的遮罗粉帐界，乃应爱！
6 破冲天的血海污秽界，乃应恶！
7 万灵王的心想事成界，乃应欲！
逍遥有感：经过三大玄天领域和七大玄天结界的历练，吸收了整个仙陆亿亿万里的仙灵之气十天十夜；修为从恒星期进入暗星期！ https://t.cn/z8b26pq
逍遥在仙界一现世，就跨入《极道星辰变》的恒星期，达到玄仙之境，九天玄仙级别，这在仙界是史无前例的。
仙界一般有仙人、仙兽、仙灵、本界原生物组成。
在接仙台的塑仙池转化了仙灵之力的逍遥与道虚和源星耀与源灵来到了一个宫殿式的地方。
“这里是仙人登记处，欢迎你们”一位仙风鹤骨的老道说道。
“你们历经修真界的层层历练和筛选，有此成就不容易。”
“从铸基、开光、行气、培元、凝气、气动、融合、心动、胎息、辟谷、炼气、旋照、筑基的初级阶段；再从蜕凡、金丹、元婴、化形、出窍、分神的中期过渡，到最后离合期、合体期、度劫期、大乘期而化仙飞升，实属难得，难能可贵之才”。
“哦！我们需要做些什么？”逍遥道。
“先跟老道我去测试一下级别，然后发放身份令牌”老仙道。
“好的！”
“这是测仙石，可以查看你们的境界与力量级别”老仙人说道。
“好的！”逍遥首先把手放进去了。
“玄仙境-九天玄仙级”所有仙官吓了一跳，这是什么概念？
在仙界，境界分为：凡仙、上仙、元仙、金仙、玄仙、天仙、真仙、仙源之境；
职位分为：仙兵-仙将/仙帅-仙王/仙君-仙皇 /大罗金仙-罗天上仙 / 九天玄仙-仙帝/古仙-仙圣/仙尊-仙系至尊-仙界界主
这在仙界是史无前例的，所有人的待遇瞬间往上提了很多的级别。
逍遥与道虚在想：“源灵的实力会是什么概念？”
当然，源灵保存了实力，没有显示全部的力量，也就拿捏在仙皇级别左右；源灵一来到仙界，感受到仙灵之气的级别，真灵之气转化为仙灵之力后，瞬间就有了界主级别的实力，而且是小界主级别的，相当于神界界主的力量了，这不同于微界主且强于微界主；只是隐藏了下来。道虚就在仙君级别；而源星耀是辰星界的界主，走的是界主路线，有与仙界界主-阴阳灵婴-七星仙灵之婴相同的实力，不过也隐藏下来了，只显示仙皇级别的实力；而七星仙灵之婴则也是显示出了仙皇的实力；表面上还是逍遥最强。
身份令牌一下来，仙官们就把这个“震撼”的消息发给上层，以方便人拉拢。
一位九天玄仙，三位仙皇一位仙君，值得拉拢啊。对仙帝级的霸业很有帮助。
他们要是知道实际情况是三位界主级别的实力，那是什么表情？惊讶一堆人，不！惊讶一堆仙！
很快就有仙人前来招募贤才。但是只带回了一个消息：逍遥团要立业称霸，不寄他人篱下。 仙帝们只有一个念头：灭杀！
在仙界的某个角落，佛菩提、魔无天、风云仙、战魔皇、噬魂神、风月君、力天帝、破冲天、万灵王都聚集在逍遥、源灵、道虚、源星耀所在的某仙陆浮云领空。
“通过仙界的微界主：阴阳元婴-七星仙灵之婴的帮助，除了修真界自行飞升的仙人会来到我们这里，异世三界四宇与辰星界的强者，也会被输送到我们这里，我们可以自己立业称霸”逍遥道。
“这点我可以保证”辰星界界主源星耀道。
“这事没问题”万灵王说。
“现在五行灵婴负责修真界的一切事宜，以界主的形式跟我们有多重联系，我们要全力接手他储备的人才，立宗建派，给他们有个归属”源灵说。
佛菩提：“这是贫僧飞升后所修炼的玄天领域：
天魔惑神舞，乃是对应六欲中的见欲，迷惑视觉！
天仙弥罗香，乃是对应六欲中的香欲，蛊惑嗅觉！
凡有所见，凡有所闻，仙魔无法逃脱其掌握。”
魔无天：“这是本座飞升后所修炼的玄天领域：
缱绻 Chan 绵袖，乃是对应六欲中的触欲，挑逗触觉！
饕餮饿吞食，乃是对应六欲中的味欲，触动味觉！
凡有所触，凡有所食，妖灵无法逃脱其掌控。”
“关于玄天领域，贫道也露一手”道虚说。
黯然销 Hun 曲，乃是对应六欲中的听欲，迷幻听觉！
我思故我求，乃是对应六欲中的意欲，拨动Yu望！
凡有所听，凡有所思，万物无法逃脱其掌控。
其余七雄伙伴成员修炼了玄天结界：
1 风云仙的仙山桃源界，乃应喜！
2 战魔皇的天雷地火界，乃应怒！
3 噬魂神的死气间狱界，乃应哀！
4 风月君的云霄宝殿界，乃应乐！
5 力天帝的遮罗粉帐界，乃应爱！
6 破冲天的血海污秽界，乃应恶！
7 万灵王的心想事成界，乃应欲！
逍遥有感：经过三大玄天领域和七大玄天结界的历练，吸收了整个仙陆亿亿万里的仙灵之气十天十夜；修为从恒星期进入暗星期！ https://t.cn/z8b26pq
如何通过调整办公室环境布局来助旺自己的事业呢?
1、横梁顶影响健康及情绪
办公桌同样忌讳横梁,如果实在是无法避免﹐也要装设天花板将之挡住。更忌横梁在主管的头顶或者办公桌上﹐事业的经营必然苦难重重,更会影响身体的健康以及工作的精神状态。
2、光线不可来自背后
办公桌上的光线最好来自左前方或者前上方﹐而不论是自然光源或者人工光源都忌来自座位的背后。
3、背后无靠为经营者之大忌
透明的玻璃帷幕的建筑是一种流行的趋势﹐但是，做为一个事业的主持者或重大的决策的执行者﹐座位切不可背对玻璃,这种[背后无靠]的情形必然损及财运和事业的发展。
4、掌管财务者背后要有靠
任何事业的主持者、单位的主管﹐甚至经常经手钱财的会计、出纳人员的座位后面，一定要有坚实的墙壁来做靠﹐同时也忌留出走道供人在背后走动，否则必然大权旁落﹐争端日生。
5、办公室无窗,事业难发展
办公室是重大决策者之所在地,管线和空气一定要充足,如果是一个完全封闭的空间,除了门之外，没有窗户的话，对财运以及未来的发展性不佳。
6、财库露白既不安全又会漏财
办公室中如果设有放置金钱以及贵重物品的保险箱，切不可[露白]，以隐秘些较为宜。除了考虑到安全上的顾虑，也可以避免因[露白]而造成的漏财。
7、财位是有规定的，是不可以随意的摆放的
办公室的[财位]原则是，在进门的对角，但这还只是最简单的大致的判断，真正的财位应该以老板或者是这间办公室的最高主管的生辰八字来定的，因此对财位的勘定务必要谨慎。
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8、尖角射窗户而入诸多不利
靠窗的办公室，要注意窗外十公尺以内其它房屋射入的尖角﹐尖角距离越远影响越小,距离越近影响越大。
9、财位忌杂乱污秽漏水
在办公室的财位上可安放鱼缸，但切记屋顶漏水，墙壁地板破裂，财位上也不能乱摆假花，杂物、废弃物等等。
10、小而雅致，胜过大而空荡
任何房间宁愿小而雅致，也禁忌大而空荡。有些暴发户型的老板为了夸示财富，一间五、六十坪的豪华办公室中，通常只有一张办公桌，一张沙发，往往给人一种[孤君]的观感，对事业的发展有着极大的妨碍，不可不谨慎，留意。
11、收银柜台旁边设水槽不吉
有些餐饮者为了方便，往往会在进门处的柜台下装备水龙头和洗手池，这正犯了漏财的忌讳。尤其不可将有现金进出的柜台连在设有水龙头的同一张柜台上，当然更忌讳与水龙头紧邻着。
12、办公室入口忌乱设屏风
有些公司在入口处设有固定的接待员，然而一般的小企业如果无法负担接待人员的薪资，就不适合依样画葫芦。如果为了隐蔽性的考虑，不妨利用花架屏风，或者利用半矮种植长青植物做屏风，但切记用人造花。
13、办公室门对门多口舌纠纷
好几间隔邻的办公室，最忌讳门与门相对，否则容易造成公司员工的口舌纠纷不断横生，从而影响到工作的效率。
14、办公桌对着厕所运气日衰
一般来说，所有的办公桌都忌面对洗手间的门，而事业的主持者或者单位主管更是大忌。否则长期受到排泄物的不良射线的影响，财运以及事业都会衰退。
15、掌管财务者位置对着大门会不利
事业的主持者、单位的主管，常有钱财进出的会计、出纳人员的座位，不可直对大门，否则会犯冲。不但事业上会很不顺，身体状况也会受到不良的影响。
16、金属办公桌容易扰乱磁场
由于金属材料制成的办公桌，较其他的材质更容易导电，以及对磁场的感应，所以会造成很多不利的干扰，对事业的决策者以及单位的主管容易造成不利的影响。
最后、再重复最主要的几点
办公桌上的物品是否杂乱——诸事纷杂.
办公室内是否有藤状或带刺的植物，如有的话请移走。——小人叠见。
办公室采光度是否正好？太暗的办公室会降低员工的效率——前景黯淡。
办公室门是否有过多之象。——口舌是非。
办公室是否冲煞，如电杆，长路，大树等等——外来纷扰。
办公桌是否有梁柱压制——压力重重。
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1、横梁顶影响健康及情绪
办公桌同样忌讳横梁,如果实在是无法避免﹐也要装设天花板将之挡住。更忌横梁在主管的头顶或者办公桌上﹐事业的经营必然苦难重重,更会影响身体的健康以及工作的精神状态。
2、光线不可来自背后
办公桌上的光线最好来自左前方或者前上方﹐而不论是自然光源或者人工光源都忌来自座位的背后。
3、背后无靠为经营者之大忌
透明的玻璃帷幕的建筑是一种流行的趋势﹐但是，做为一个事业的主持者或重大的决策的执行者﹐座位切不可背对玻璃,这种[背后无靠]的情形必然损及财运和事业的发展。
4、掌管财务者背后要有靠
任何事业的主持者、单位的主管﹐甚至经常经手钱财的会计、出纳人员的座位后面，一定要有坚实的墙壁来做靠﹐同时也忌留出走道供人在背后走动，否则必然大权旁落﹐争端日生。
5、办公室无窗,事业难发展
办公室是重大决策者之所在地,管线和空气一定要充足,如果是一个完全封闭的空间,除了门之外，没有窗户的话，对财运以及未来的发展性不佳。
6、财库露白既不安全又会漏财
办公室中如果设有放置金钱以及贵重物品的保险箱，切不可[露白]，以隐秘些较为宜。除了考虑到安全上的顾虑，也可以避免因[露白]而造成的漏财。
7、财位是有规定的，是不可以随意的摆放的
办公室的[财位]原则是，在进门的对角，但这还只是最简单的大致的判断，真正的财位应该以老板或者是这间办公室的最高主管的生辰八字来定的，因此对财位的勘定务必要谨慎。
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8、尖角射窗户而入诸多不利
靠窗的办公室，要注意窗外十公尺以内其它房屋射入的尖角﹐尖角距离越远影响越小,距离越近影响越大。
9、财位忌杂乱污秽漏水
在办公室的财位上可安放鱼缸，但切记屋顶漏水，墙壁地板破裂，财位上也不能乱摆假花，杂物、废弃物等等。
10、小而雅致，胜过大而空荡
任何房间宁愿小而雅致，也禁忌大而空荡。有些暴发户型的老板为了夸示财富，一间五、六十坪的豪华办公室中，通常只有一张办公桌，一张沙发，往往给人一种[孤君]的观感，对事业的发展有着极大的妨碍，不可不谨慎，留意。
11、收银柜台旁边设水槽不吉
有些餐饮者为了方便，往往会在进门处的柜台下装备水龙头和洗手池，这正犯了漏财的忌讳。尤其不可将有现金进出的柜台连在设有水龙头的同一张柜台上，当然更忌讳与水龙头紧邻着。
12、办公室入口忌乱设屏风
有些公司在入口处设有固定的接待员，然而一般的小企业如果无法负担接待人员的薪资，就不适合依样画葫芦。如果为了隐蔽性的考虑，不妨利用花架屏风，或者利用半矮种植长青植物做屏风，但切记用人造花。
13、办公室门对门多口舌纠纷
好几间隔邻的办公室，最忌讳门与门相对，否则容易造成公司员工的口舌纠纷不断横生，从而影响到工作的效率。
14、办公桌对着厕所运气日衰
一般来说，所有的办公桌都忌面对洗手间的门，而事业的主持者或者单位主管更是大忌。否则长期受到排泄物的不良射线的影响，财运以及事业都会衰退。
15、掌管财务者位置对着大门会不利
事业的主持者、单位的主管，常有钱财进出的会计、出纳人员的座位，不可直对大门，否则会犯冲。不但事业上会很不顺，身体状况也会受到不良的影响。
16、金属办公桌容易扰乱磁场
由于金属材料制成的办公桌，较其他的材质更容易导电，以及对磁场的感应，所以会造成很多不利的干扰，对事业的决策者以及单位的主管容易造成不利的影响。
最后、再重复最主要的几点
办公桌上的物品是否杂乱——诸事纷杂.
办公室内是否有藤状或带刺的植物，如有的话请移走。——小人叠见。
办公室采光度是否正好？太暗的办公室会降低员工的效率——前景黯淡。
办公室门是否有过多之象。——口舌是非。
办公室是否冲煞，如电杆，长路，大树等等——外来纷扰。
办公桌是否有梁柱压制——压力重重。
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