五菱凯捷大四座提车记,神器级别家用车就是它
五菱凯捷这款车,在刚上市不久我就入手了,开着它虽说没有一年,但是大半年多也是有的,之所以实际体验它这么久才来聊它,因为一款车只有在融入你生活有一段时间之后,车主才能真真正正的了解它,回过头再评价,才能更客观一些。
咋说呢,对于五菱凯捷,我是始于颜值,忠于实用的。
因为家里是四口人嘛,觉得家里的小轿车,不够用了,空间小,座位少,满足不了我需求了,偶尔还会去双方父母加串门,小轿车显然就更不够用了,于是就考虑更偏向家用出行的五菱凯捷。
别看我五菱凯捷已经开了这么久了,但是这个车真的挺好看的,无论是配色,还是造型,特别耐看,家用车的定位,但是翼动美学的实际,是非常潮流前卫的,用我妈妈的话说,就是五菱凯捷这车看起来就那种不便宜的,然而却是价格良心!
五菱凯捷这车啊,空间大是实打实的,本身就是6座的车型,通过空间变换,滑动距离前后长达560mm,还有横向160mm的磁浮式四向滑轨,轻松变成大四座,后排有72°开角的独立腿托,舒适度在同级别中非常顶尖,无论是家里老人做车,还是老婆在车里看孩子,空间都够用了,和我家的小轿车一对比,高下立判!
安全配置上,五菱凯捷为家人保驾护航,它配备6个环抱式安全气囊+侧气帘,什么博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统,360°全景影像+前后6雷达,智能配置辅助安全驾驶都给安排上了。
最重要的,也是我最安心的,五菱凯捷的制造体系上,应用了C-NCAP+GMS-BIQ4标准,整车更是采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身设计结构设计,整车高强钢比例高达63%,它的高强车身还获得了全球首个轻量化大奖,属于为国争光了!
动力上,五菱凯捷用的是1.5T+CVT变速的总成,我们一家人都感觉动力挺够用的,起码家用是真的舒服极了,CVT的变速也十分平顺丝滑,乘驾体验都是不错的,五菱造的车确实靠谱,真心给五菱凯捷点个大大的赞!
以10w左右的价格,能买一款像五菱凯捷这种水准的家用车,是我非常成功的购车经历,真的想把五菱凯捷这款车,推荐给和我有类似需求的多口之家,希望五菱汽车越做越好,也希望自主品牌家用车越做越好吧!
五菱凯捷这款车,在刚上市不久我就入手了,开着它虽说没有一年,但是大半年多也是有的,之所以实际体验它这么久才来聊它,因为一款车只有在融入你生活有一段时间之后,车主才能真真正正的了解它,回过头再评价,才能更客观一些。
咋说呢,对于五菱凯捷,我是始于颜值,忠于实用的。
因为家里是四口人嘛,觉得家里的小轿车,不够用了,空间小,座位少,满足不了我需求了,偶尔还会去双方父母加串门,小轿车显然就更不够用了,于是就考虑更偏向家用出行的五菱凯捷。
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五菱凯捷这车啊,空间大是实打实的,本身就是6座的车型,通过空间变换,滑动距离前后长达560mm,还有横向160mm的磁浮式四向滑轨,轻松变成大四座,后排有72°开角的独立腿托,舒适度在同级别中非常顶尖,无论是家里老人做车,还是老婆在车里看孩子,空间都够用了,和我家的小轿车一对比,高下立判!
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最重要的,也是我最安心的,五菱凯捷的制造体系上,应用了C-NCAP+GMS-BIQ4标准,整车更是采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身设计结构设计,整车高强钢比例高达63%,它的高强车身还获得了全球首个轻量化大奖,属于为国争光了!
动力上,五菱凯捷用的是1.5T+CVT变速的总成,我们一家人都感觉动力挺够用的,起码家用是真的舒服极了,CVT的变速也十分平顺丝滑,乘驾体验都是不错的,五菱造的车确实靠谱,真心给五菱凯捷点个大大的赞!
以10w左右的价格,能买一款像五菱凯捷这种水准的家用车,是我非常成功的购车经历,真的想把五菱凯捷这款车,推荐给和我有类似需求的多口之家,希望五菱汽车越做越好,也希望自主品牌家用车越做越好吧!
#上海新增本土确诊1015例无症状22609例#
我又要来算小学数学了。
之前报道上海市采样2566.5万人。
根据这个数据,我们可以计算出核酸采集需要人手,以及市区内需要运力人手。
【核酸采集】
以一名人员采集1000人,平均20秒一人为标准,合计2万秒,5.56个小时,一共需要2.6万名采集人员,不包含维持秩序、扫码的志愿者。#微博新知博主#
核酸采集没有太大难度,应该就地培养志愿者进行采集,解放医护人员。
【市区内运力】
社区团购按一辆车一天跑2次,每次运力1000户(3口之家)计算,社区团购车需4278辆,就算0.5万名运输司机好了。
2021年上海骑手数据:4.5万骑手
2021年上海快递数据:10万
以上,理想状态下,保持上海市区内运力需要15万人手,且可以由系统调配、企业管理,完全可以错开运送时间,比如上午7点到10点送快递,下午1点到3点送外卖,下午5点到7点送社区团购。
(分区数据见图,根据2021年数据计算)
我又要来算小学数学了。
之前报道上海市采样2566.5万人。
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