〔出处《古今观音感应录选》惭愧居士敬辑〕
●天灾、人祸，相继而至。当令家人，同念观音，以为预防也。（文钞续编·复宁德晋居士书）
●普令一切老幼男女，日常在家念观世音，管保不遭灾祸，多获祯祥。（文钞三编卷一·复宁德晋居士书六）
●念观音名号，大则大应，小则小应，绝无不应之理。只管放开大胆对人说，彼不见感应者，亦未尝无感应也。（文钞三编卷一·复蔡锡鼎居士书二）
●问：如遇危急时，势不能一时兼诵各咒，应以何者应用之？答：遇极危急之灾难，但念观世音圣号，为最省心力，最有感应。（文钞续编·答曲天翔居士问二十七则）
●现在大家通在患难中，当为一切人说解除患难之法，唯有改过迁善，敦笃（音顿堵，敦厚笃实）伦常，至诚恳切，称念观音名号，为唯一无二之妙法。无论水火、刀兵等危险，及怨业病，医不能疗者，倘肯依上所说，决定会逢凶化吉，在危而安，及怨业消灭，不药而愈矣。（文钞续编卷上·复念佛居士书）
●天灾、人祸，不时降作。祸患之来，莫能预料。避无可避，防不胜防。若能依《文钞》、《嘉言录》所说，至诚念佛及观世音，必能于冥冥之中，得蒙加被。或转有为无，或转重为轻，决不至与不念佛人同一受殃也。（文钞三编·复朱仲华居士书一）
●祈遍令乡人同戒杀生，念观世音圣号，以期疫疠消灭。果能恳切志诚，决定有大效验。即汝之眼疾，亦当由宣布此语，而得痊愈。茫茫大苦海，观音为救苦之人。倘人各志诚持诵，若或疫死，天地亦当易位，日月亦当倒行。若泛泛默念一句二句，即欲得起死回生之效，虽菩萨大慈，非不肯救济，但以彼心不真切，决难感通。祈与乡人详说之，则幸甚。（文钞三编卷二·复周伯遒书十四）
●念观音，不独邀净友念，当于村中及近村宣告，无论老幼男女，通皆吃素，念“南无观世音菩萨”。大家各人在各人家里，一路做事一路念。于行住坐卧中常念，决定可以不遭瘟疫。前年各处虎疫甚剧，陕西澄城县寺前镇附近，死数百人。一弟子村中有五、六十家，人皆令念，只死两个坏人，余均无恙。甘肃甘谷何鸿吉居士提倡念佛，凡念佛处，疫不入境。汝邀净友念，是小办法。教全村中老幼男女念，是大办法。顶好吃净素，如其不能，亦须少吃。即未吃素，亦要念。当此凶险之时，唯念“南无观世音菩萨”，为能救护。（文钞三编·复穆宗净居士书二）
●十余年前川中一居士，提倡持楞严咒救国息灾，以不能念者印咒作一小卷，俾带之身上，悬之门首，供之家中，其费亦颇有可观。而不知教一切人念观世音，则不需费。而一切老幼男女，同种莫大之善根。……念观音除不发心者外，虽三岁孩子，也能念。念楞严则万中一二人耳。（文钞三编卷二·复谢慧霖居士书二十二）
●十余年来，天灾、人祸，相继降作，总由不知三世因果，唯欲自利，不顾杀生害命，以及害人之所致也。欲挽劫运，非提倡三世因果、生死轮回，与戒杀护生、吃素念佛不可。现今之世，常在患难中，唯有阿弥陀佛与观世音菩萨可以倚靠，当常持圣号，冥冥中自有不可思议转移。又祈与诸眷属，及亲友、乡党，皆以是为倡导，则其利大矣。（增广文钞·复马舜卿居士书）
●又菩萨现身，不专现有情身。即山河树木，桥梁船筏（fá伐），楼台房舍，墙壁村落，亦随机现。必使到绝地者，复登通衢（音渠，大路），无躲避处，得大遮蔽。种种救护，难尽宣说。当看观音本迹颂，观音灵感录，观音慈林集，可以知其大略。当此天灾人祸，相继降作之时，若不以改恶修善，常念观音圣号，以为恃怙（音是护，依靠），则欲得安乐，难之难矣。（文钞续编卷下·历朝名画观音圣像珂罗版印流通序民27年）
●一心念佛，无事不办。而观音慈悲寻声救苦，当此极苦之时，令念观音，校（比较）彼令念佛，尤易生信。以佛之威神，人多不知。经中于救苦救难之事，绝少发挥。观音救苦救难之事，则大乘经中屡屡发挥。如法华经普门品，楞严经第二十五观音耳根圆通章，华严经善财参观音章（第二十八参），大悲经，则专说大悲咒，及观音救苦之事，悲华经，说观音因地发愿救苦之事，其他经中说者甚多。因此因缘，世无不知观音救苦救难者。当此大劫，令上等人（乃上等智识）念佛则易。下等人（乃下等智识）以经中未曾说及，或不生信，故令念观音也。（文钞三编卷一·复宁德晋居士书十八）
●观世音菩萨，于无量劫前，久已成佛，号正法明。但以悲心无尽，慈誓莫穷。故复于十方世界，现菩萨及人天凡圣等身，以施无畏，而垂济度。普门品所谓应以何身得度者，即现何身而为说法。不但现有情身，即山河，船筏，桥梁，道路，药草，树木，楼台，殿阁，亦随机现。总以离苦得乐，转危为安为事。凡遇刀兵，水火，恶病，恶兽，怨家对头，恶鬼，毒蛇，种种危险者。果能至诚称念南无观世音菩萨，即可蒙菩萨加被，转危为安。现在杀劫弥漫，全球皆无安乐之处，亦无安乐之人。
愿中外同胞，同念观音圣号。同以观音救苦救难之心为心。同以观音利人利物之事为事。则人我念空，斗争事息。自可同享太平，共乐天常。纵令定业难转，丧身失命，亦可仗菩萨力，往生西方。则是因宿业而殒（音允，死亡）身命，蒙佛力而出苦海也。凡我中外同胞，祈共鉴此愚诚。（民国26年）（文钞三编卷四《普劝全球同胞同念观音圣号启事》）
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●天灾、人祸，相继而至。当令家人，同念观音，以为预防也。（文钞续编·复宁德晋居士书）
●普令一切老幼男女，日常在家念观世音，管保不遭灾祸，多获祯祥。（文钞三编卷一·复宁德晋居士书六）
●念观音名号，大则大应，小则小应，绝无不应之理。只管放开大胆对人说，彼不见感应者，亦未尝无感应也。（文钞三编卷一·复蔡锡鼎居士书二）
●问：如遇危急时，势不能一时兼诵各咒，应以何者应用之？答：遇极危急之灾难，但念观世音圣号，为最省心力，最有感应。（文钞续编·答曲天翔居士问二十七则）
●现在大家通在患难中，当为一切人说解除患难之法，唯有改过迁善，敦笃（音顿堵，敦厚笃实）伦常，至诚恳切，称念观音名号，为唯一无二之妙法。无论水火、刀兵等危险，及怨业病，医不能疗者，倘肯依上所说，决定会逢凶化吉，在危而安，及怨业消灭，不药而愈矣。（文钞续编卷上·复念佛居士书）
●天灾、人祸，不时降作。祸患之来，莫能预料。避无可避，防不胜防。若能依《文钞》、《嘉言录》所说，至诚念佛及观世音，必能于冥冥之中，得蒙加被。或转有为无，或转重为轻，决不至与不念佛人同一受殃也。（文钞三编·复朱仲华居士书一）
●祈遍令乡人同戒杀生，念观世音圣号，以期疫疠消灭。果能恳切志诚，决定有大效验。即汝之眼疾，亦当由宣布此语，而得痊愈。茫茫大苦海，观音为救苦之人。倘人各志诚持诵，若或疫死，天地亦当易位，日月亦当倒行。若泛泛默念一句二句，即欲得起死回生之效，虽菩萨大慈，非不肯救济，但以彼心不真切，决难感通。祈与乡人详说之，则幸甚。（文钞三编卷二·复周伯遒书十四）
●念观音，不独邀净友念，当于村中及近村宣告，无论老幼男女，通皆吃素，念“南无观世音菩萨”。大家各人在各人家里，一路做事一路念。于行住坐卧中常念，决定可以不遭瘟疫。前年各处虎疫甚剧，陕西澄城县寺前镇附近，死数百人。一弟子村中有五、六十家，人皆令念，只死两个坏人，余均无恙。甘肃甘谷何鸿吉居士提倡念佛，凡念佛处，疫不入境。汝邀净友念，是小办法。教全村中老幼男女念，是大办法。顶好吃净素，如其不能，亦须少吃。即未吃素，亦要念。当此凶险之时，唯念“南无观世音菩萨”，为能救护。（文钞三编·复穆宗净居士书二）
●十余年前川中一居士，提倡持楞严咒救国息灾，以不能念者印咒作一小卷，俾带之身上，悬之门首，供之家中，其费亦颇有可观。而不知教一切人念观世音，则不需费。而一切老幼男女，同种莫大之善根。……念观音除不发心者外，虽三岁孩子，也能念。念楞严则万中一二人耳。（文钞三编卷二·复谢慧霖居士书二十二）
●十余年来，天灾、人祸，相继降作，总由不知三世因果，唯欲自利，不顾杀生害命，以及害人之所致也。欲挽劫运，非提倡三世因果、生死轮回，与戒杀护生、吃素念佛不可。现今之世，常在患难中，唯有阿弥陀佛与观世音菩萨可以倚靠，当常持圣号，冥冥中自有不可思议转移。又祈与诸眷属，及亲友、乡党，皆以是为倡导，则其利大矣。（增广文钞·复马舜卿居士书）
●又菩萨现身，不专现有情身。即山河树木，桥梁船筏（fá伐），楼台房舍，墙壁村落，亦随机现。必使到绝地者，复登通衢（音渠，大路），无躲避处，得大遮蔽。种种救护，难尽宣说。当看观音本迹颂，观音灵感录，观音慈林集，可以知其大略。当此天灾人祸，相继降作之时，若不以改恶修善，常念观音圣号，以为恃怙（音是护，依靠），则欲得安乐，难之难矣。（文钞续编卷下·历朝名画观音圣像珂罗版印流通序民27年）
●一心念佛，无事不办。而观音慈悲寻声救苦，当此极苦之时，令念观音，校（比较）彼令念佛，尤易生信。以佛之威神，人多不知。经中于救苦救难之事，绝少发挥。观音救苦救难之事，则大乘经中屡屡发挥。如法华经普门品，楞严经第二十五观音耳根圆通章，华严经善财参观音章（第二十八参），大悲经，则专说大悲咒，及观音救苦之事，悲华经，说观音因地发愿救苦之事，其他经中说者甚多。因此因缘，世无不知观音救苦救难者。当此大劫，令上等人（乃上等智识）念佛则易。下等人（乃下等智识）以经中未曾说及，或不生信，故令念观音也。（文钞三编卷一·复宁德晋居士书十八）
●观世音菩萨，于无量劫前，久已成佛，号正法明。但以悲心无尽，慈誓莫穷。故复于十方世界，现菩萨及人天凡圣等身，以施无畏，而垂济度。普门品所谓应以何身得度者，即现何身而为说法。不但现有情身，即山河，船筏，桥梁，道路，药草，树木，楼台，殿阁，亦随机现。总以离苦得乐，转危为安为事。凡遇刀兵，水火，恶病，恶兽，怨家对头，恶鬼，毒蛇，种种危险者。果能至诚称念南无观世音菩萨，即可蒙菩萨加被，转危为安。现在杀劫弥漫，全球皆无安乐之处，亦无安乐之人。
愿中外同胞，同念观音圣号。同以观音救苦救难之心为心。同以观音利人利物之事为事。则人我念空，斗争事息。自可同享太平，共乐天常。纵令定业难转，丧身失命，亦可仗菩萨力，往生西方。则是因宿业而殒（音允，死亡）身命，蒙佛力而出苦海也。凡我中外同胞，祈共鉴此愚诚。（民国26年）（文钞三编卷四《普劝全球同胞同念观音圣号启事》）
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#十堰# 【踏青、扫墓必看！十堰交警发布清明出行提醒！】窗外的花儿无时不在告诉我们春天来了，清明假期也不远了，假期前后重点墓区及各大景区周边道路车多人多易拥堵，选择出行方式和出行路线都是有讲究的，到底如何“避堵”？小编为大家献上——清明假期出行攻略。
高速免费
今年清明小长假（4月3日-5日）高速公路将继续实行七座以下客车免费通行政策！（4月3日0点-4月5日24点）
清明假期期间出城返城高峰将会出现在4月2日下午、4月3日上午以及4月5日下午。
4月2日15:00-20:00为拥堵高峰，十堰高速东、高速西出城方向易发生拥堵。
4月3日为清明小长假第一天，8:00-11:00为出行高峰，高速易拥堵，特别是十堰东高速出城方向拥堵突出，武当山高速收费站处易拥堵。建议市民错峰出行，在各隧道处注意保持车距，谨慎驾驶，以防事故发生。十堰城区墓区附近路段易发生拥堵。
4月4日高速拥堵情况减轻，部分路段多出现缓行状态。
4月5日为小长假最后一天，14:00-21:00为返程高峰，十堰高速东进城方向易拥堵。
高速出行提醒
01、错峰出行
为避免大量车辆集中在高速十堰东上（下）高速，引起拥堵，建议：白浪片区可选择从六里坪上（下）高速；中心城区可选择十堰东、十堰西分别上（下）高速；花果片区可选择十白高速张湾站、十堰西等分别上（下）高速；同时，请驾驶人注意错峰出行，在各隧道处注意保持车距，谨慎驾驶，以防事故发生。
02、市管高速重点路段
一、G7011十天高速十白段
5处视线不良、易发生超速行驶引发交通事故路段，提醒驾驶人控制车速、需谨慎驾驶。
（1）K33+500m（十白向）陈家庄中桥处长下坡路段。
（2）K51+100M花石沟隧道处弯道（双向）。
（3）K39-K38宋家湾隧道出口（白十向）弯道及下坡路段。
（4）K7至K9（十白向）弯道和下坡路段。
（5）K36襄渝铁路桥（白十向）长下坡路段。
二、G59呼北高速郧十段
3处路段施工、早晚易起团雾须减少慢行、开启灯光。
（1）K1144+800-K1145+200 方家洼隧道施工（双向）。
（2）G59呼北高速K1111-K1122（双向）、K1128-K1140 （双向）、K1109-K1116（双向）易起雾路段。
（3）K1115-K1119（双向）十堰东匝道，事故易发路段。
三、G59呼北高速十房段
3处长隧道路段视线不良、提醒驾驶人开启车灯、控制车速、需谨慎驾驶。
（1）官山1号、2号隧道（双向）隧道群。
（2）通省隧道（双向）长隧道。
（3）赵家坪1号、2号隧道隧道群。
四、G4213麻安高速房竹段2处山体滑坡、注意落石、提醒驾驶人注意观察、谨慎驾驶。
（1）高速溢水互通（竹房向）K527路段山体滑坡。
（2）K567+350路段房竹山体滑坡。
五、S83郧巫高速鲍溢段
（1）K52至K54中咀山隧道双向长下坡，需谨慎驾驶。
提示
▲请注意！在选择线路时不要过度依赖导航仪，其实高速上都有非常详尽的指示牌，上路后应按交通指示牌驾车；此外，千万不要在高速分道口急刹急停！如果觉得快到目的地出口了，请选择右侧车道通行，如果错过出口，请继续前行，到下一个路口下高速再折回，高速公路不能急刹急停！不能倒车！更不能逆行！也不能占用应急车道。
在高速公路突发交通事故或遭遇车辆故障时，牢记“九字诀”：车靠边、人撤离、即报警。
车靠边：要确认与后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在应急车道，打开双闪灯，在车后150米外设警示标志。
人撤离：司乘人员全部离开车辆，站到右侧护栏的外面。
即报警：立即拨打高速公路报警电话12122或110，报警时说出行车方向和高速公路里程桩号。
公墓路段出行
清明节期间，我市城区十堰公墓、花果公墓、茅箭公墓等处车流量将增加，扫墓高峰将集中在4月2—4日。
十堰公墓的山上停车场车位不足，进入公墓的上山道路坡大路窄，因此，祭扫高峰期间，禁止机动车上山进入墓区。
市民驾车前往祭扫场所时，应根据民警指挥，在附近的道路顺边停车。
为避免道路拥堵，在此十堰交警提醒市民朋友优选绿色出行方式，乘坐公共交通前往墓区。
城区重点景区路段
1、武当山景区
拥堵指数 ☆☆☆☆☆
清明节期间武当山高速出口路段交通流量将明显增加。届时，武当山景区大门口至高速路口将有交警值班、疏导。
交警提醒：尽量将车辆停放在远离景区的路段，换乘观光车或步行进入景区，避免驶入核心区域。
2、四方山南门
拥堵指数 ☆☆☆☆
清明踏青期间，交警提醒前往此处的市民，尽量选择绿色交通出行。
交警提醒：如驾车前往的市民请将车依次停在指定停车泊位内。严禁在发展大道道路两旁违法停车。
3、黄龙生态园
拥堵指数：☆☆☆☆
公交：从市内六堰广场乘坐1路公交车或从青年广场乘坐60路公交车，到一机电站下车，黄龙壹号生态园即在该站附近。
交警提醒：市民尽量选择绿色交通出行，如驾车前往市民，请将车辆停入指定停车场内，如果车位已满，可将车辆停在附近农家院子等固定区域；严禁在道路两旁违法停车，并听从现场交警的指挥。
4、秦巴植物王国园区
拥堵指数：☆☆☆☆☆
自驾线路：城区出发，沿武当路驶入马赛路，行驶3公里进入隧道，在隧道出口（马赛山庄）向左行驶800米左右 乘车路线：
公交：乘2/10/25/39/59/205路公交车马家河站下，步行约20分钟可达。
交警提醒：由于此路段路面相对较窄，禁止将车辆停靠在路边，以免造成交通拥堵。
5、西沟长河湾景区
拥堵指数：☆☆☆
乘车路线：乘5路公交车在建设大道兴丽城下车换乘14路公交车在关岭瀑布下车，步行29米即可到达。
自驾路线：市区—方山路—花果路—十竹路—长河湾—西沟乡
交警提醒：景区附近路段狭窄，进入长河湾景区旅游的车辆必须进入专置的停车区停放，严禁路边停车，以免造成交通拥堵。
6、张湾方滩
拥堵指数：☆☆☆
方滩乡锦绣园大面积油菜花竞相开放，成为一道靓丽的风景线。
交警提醒：景区附近路段狭窄，禁止将车辆停靠在路边，以免造成交通拥堵。
施工路段请注意
城区部分道路施工占道，交通分流，请绕行！
武当大道、东风大道、吉林路、车城南路、汉江路、镜潭路、白浪路、白浪西路、车站路等9处道路，燃气市政中压改造道路施工临时交通分流至4月20日。
天津路德润华府路段排水抢险工程施工临时交通分流至5月18日
G209国道十堰垭子到大川路段一级路升级改造，多处施工段半边通行加之施工机械占道施工，易造成交通拥堵，经过该路段车辆可绕行马赛路。
446省道改扩建大川部队至赛管局黄家村西沟口段施工，车辆不能通行，过往车辆绕行五条岭隧道及老235省道通行。
柳林路全线实施城市内涝综合治理改造工程施工，朝阳中路百二河改造施工，人民中路、人民南路中燃管网改造多点施工，上海路过街天桥施工，请过往的车辆尽量绕行。
提醒：施工期间，途经施工隧道或其他施工路段的机动车，服从交通警察和现场安全管理人员的指挥及疏导，按照交通标志提示牌的指示通行。要注意观察、控制车速、相互礼让，确保安全，同时请广大车主提前选择行驶路线。
县市区：
郧阳
汉江二桥桥梁维护，单边施工；281省道香炉山路段；230省道堰河大桥维修；316国道胡家营村路段。
房县
209国道土城镇穿山堰村至花楼门村路段因十房一级路施工，导致路况较差，建议小心驾驶。
竹山
竹山城区城西至潘口集镇入口路段正在改扩建施工，请大型客货车一律绕行经纬大道，其他车辆谨慎通过。
346国道竹山潘口电站至至溢水五房沟段正在改扩建施工，请前往竹山西部乡镇车辆尽量绕道谷竹高速。
危险事故易发路段
白浪中路与海口路在铁路桥一侧交汇，该路段交通流量大，车速快，冲突点多，视线不佳是发生交通事故的重要因素；
发展大道与汉十高速十堰东连接路段、和谐大道连接东风大道路段、凯旋大道连接车城西路路段连续长下坡，大型货车因急弯，容易发生侧翻；
发展大道马家沟大桥桥下路段，下坡急弯、临崖、视线差；
汉江街办龙潭弯村十堰大道与土天路连接便道：长下坡、坡陡、急弯，易发生车辆失控侧翻事故，小心驾驶；
十堰大道昌升长下坡路段，注意减速慢行。
马家沟六组水塘路段：临水落差约4米，下坡弯道；马家沟园岭山坡顶马家寨路段：临沟落差约60米，路基悬空，易发生交通事故。
当前季节交替，雨雾天气多发，出行的市民如遇雨雾天气切记注意控制车速，保持车距，减速慢行，注意行车安全。
高速免费
今年清明小长假（4月3日-5日）高速公路将继续实行七座以下客车免费通行政策！（4月3日0点-4月5日24点）
清明假期期间出城返城高峰将会出现在4月2日下午、4月3日上午以及4月5日下午。
4月2日15:00-20:00为拥堵高峰，十堰高速东、高速西出城方向易发生拥堵。
4月3日为清明小长假第一天，8:00-11:00为出行高峰，高速易拥堵，特别是十堰东高速出城方向拥堵突出，武当山高速收费站处易拥堵。建议市民错峰出行，在各隧道处注意保持车距，谨慎驾驶，以防事故发生。十堰城区墓区附近路段易发生拥堵。
4月4日高速拥堵情况减轻，部分路段多出现缓行状态。
4月5日为小长假最后一天，14:00-21:00为返程高峰，十堰高速东进城方向易拥堵。
高速出行提醒
01、错峰出行
为避免大量车辆集中在高速十堰东上（下）高速，引起拥堵，建议：白浪片区可选择从六里坪上（下）高速；中心城区可选择十堰东、十堰西分别上（下）高速；花果片区可选择十白高速张湾站、十堰西等分别上（下）高速；同时，请驾驶人注意错峰出行，在各隧道处注意保持车距，谨慎驾驶，以防事故发生。
02、市管高速重点路段
一、G7011十天高速十白段
5处视线不良、易发生超速行驶引发交通事故路段，提醒驾驶人控制车速、需谨慎驾驶。
（1）K33+500m（十白向）陈家庄中桥处长下坡路段。
（2）K51+100M花石沟隧道处弯道（双向）。
（3）K39-K38宋家湾隧道出口（白十向）弯道及下坡路段。
（4）K7至K9（十白向）弯道和下坡路段。
（5）K36襄渝铁路桥（白十向）长下坡路段。
二、G59呼北高速郧十段
3处路段施工、早晚易起团雾须减少慢行、开启灯光。
（1）K1144+800-K1145+200 方家洼隧道施工（双向）。
（2）G59呼北高速K1111-K1122（双向）、K1128-K1140 （双向）、K1109-K1116（双向）易起雾路段。
（3）K1115-K1119（双向）十堰东匝道，事故易发路段。
三、G59呼北高速十房段
3处长隧道路段视线不良、提醒驾驶人开启车灯、控制车速、需谨慎驾驶。
（1）官山1号、2号隧道（双向）隧道群。
（2）通省隧道（双向）长隧道。
（3）赵家坪1号、2号隧道隧道群。
四、G4213麻安高速房竹段2处山体滑坡、注意落石、提醒驾驶人注意观察、谨慎驾驶。
（1）高速溢水互通（竹房向）K527路段山体滑坡。
（2）K567+350路段房竹山体滑坡。
五、S83郧巫高速鲍溢段
（1）K52至K54中咀山隧道双向长下坡，需谨慎驾驶。
提示
▲请注意！在选择线路时不要过度依赖导航仪，其实高速上都有非常详尽的指示牌，上路后应按交通指示牌驾车；此外，千万不要在高速分道口急刹急停！如果觉得快到目的地出口了，请选择右侧车道通行，如果错过出口，请继续前行，到下一个路口下高速再折回，高速公路不能急刹急停！不能倒车！更不能逆行！也不能占用应急车道。
在高速公路突发交通事故或遭遇车辆故障时，牢记“九字诀”：车靠边、人撤离、即报警。
车靠边：要确认与后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在应急车道，打开双闪灯，在车后150米外设警示标志。
人撤离：司乘人员全部离开车辆，站到右侧护栏的外面。
即报警：立即拨打高速公路报警电话12122或110，报警时说出行车方向和高速公路里程桩号。
公墓路段出行
清明节期间，我市城区十堰公墓、花果公墓、茅箭公墓等处车流量将增加，扫墓高峰将集中在4月2—4日。
十堰公墓的山上停车场车位不足，进入公墓的上山道路坡大路窄，因此，祭扫高峰期间，禁止机动车上山进入墓区。
市民驾车前往祭扫场所时，应根据民警指挥，在附近的道路顺边停车。
为避免道路拥堵，在此十堰交警提醒市民朋友优选绿色出行方式，乘坐公共交通前往墓区。
城区重点景区路段
1、武当山景区
拥堵指数 ☆☆☆☆☆
清明节期间武当山高速出口路段交通流量将明显增加。届时，武当山景区大门口至高速路口将有交警值班、疏导。
交警提醒：尽量将车辆停放在远离景区的路段，换乘观光车或步行进入景区，避免驶入核心区域。
2、四方山南门
拥堵指数 ☆☆☆☆
清明踏青期间，交警提醒前往此处的市民，尽量选择绿色交通出行。
交警提醒：如驾车前往的市民请将车依次停在指定停车泊位内。严禁在发展大道道路两旁违法停车。
3、黄龙生态园
拥堵指数：☆☆☆☆
公交：从市内六堰广场乘坐1路公交车或从青年广场乘坐60路公交车，到一机电站下车，黄龙壹号生态园即在该站附近。
交警提醒：市民尽量选择绿色交通出行，如驾车前往市民，请将车辆停入指定停车场内，如果车位已满，可将车辆停在附近农家院子等固定区域；严禁在道路两旁违法停车，并听从现场交警的指挥。
4、秦巴植物王国园区
拥堵指数：☆☆☆☆☆
自驾线路：城区出发，沿武当路驶入马赛路，行驶3公里进入隧道，在隧道出口（马赛山庄）向左行驶800米左右 乘车路线：
公交：乘2/10/25/39/59/205路公交车马家河站下，步行约20分钟可达。
交警提醒：由于此路段路面相对较窄，禁止将车辆停靠在路边，以免造成交通拥堵。
5、西沟长河湾景区
拥堵指数：☆☆☆
乘车路线：乘5路公交车在建设大道兴丽城下车换乘14路公交车在关岭瀑布下车，步行29米即可到达。
自驾路线：市区—方山路—花果路—十竹路—长河湾—西沟乡
交警提醒：景区附近路段狭窄，进入长河湾景区旅游的车辆必须进入专置的停车区停放，严禁路边停车，以免造成交通拥堵。
6、张湾方滩
拥堵指数：☆☆☆
方滩乡锦绣园大面积油菜花竞相开放，成为一道靓丽的风景线。
交警提醒：景区附近路段狭窄，禁止将车辆停靠在路边，以免造成交通拥堵。
施工路段请注意
城区部分道路施工占道，交通分流，请绕行！
武当大道、东风大道、吉林路、车城南路、汉江路、镜潭路、白浪路、白浪西路、车站路等9处道路，燃气市政中压改造道路施工临时交通分流至4月20日。
天津路德润华府路段排水抢险工程施工临时交通分流至5月18日
G209国道十堰垭子到大川路段一级路升级改造，多处施工段半边通行加之施工机械占道施工，易造成交通拥堵，经过该路段车辆可绕行马赛路。
446省道改扩建大川部队至赛管局黄家村西沟口段施工，车辆不能通行，过往车辆绕行五条岭隧道及老235省道通行。
柳林路全线实施城市内涝综合治理改造工程施工，朝阳中路百二河改造施工，人民中路、人民南路中燃管网改造多点施工，上海路过街天桥施工，请过往的车辆尽量绕行。
提醒：施工期间，途经施工隧道或其他施工路段的机动车，服从交通警察和现场安全管理人员的指挥及疏导，按照交通标志提示牌的指示通行。要注意观察、控制车速、相互礼让，确保安全，同时请广大车主提前选择行驶路线。
县市区：
郧阳
汉江二桥桥梁维护，单边施工；281省道香炉山路段；230省道堰河大桥维修；316国道胡家营村路段。
房县
209国道土城镇穿山堰村至花楼门村路段因十房一级路施工，导致路况较差，建议小心驾驶。
竹山
竹山城区城西至潘口集镇入口路段正在改扩建施工，请大型客货车一律绕行经纬大道，其他车辆谨慎通过。
346国道竹山潘口电站至至溢水五房沟段正在改扩建施工，请前往竹山西部乡镇车辆尽量绕道谷竹高速。
危险事故易发路段
白浪中路与海口路在铁路桥一侧交汇，该路段交通流量大，车速快，冲突点多，视线不佳是发生交通事故的重要因素；
发展大道与汉十高速十堰东连接路段、和谐大道连接东风大道路段、凯旋大道连接车城西路路段连续长下坡，大型货车因急弯，容易发生侧翻；
发展大道马家沟大桥桥下路段，下坡急弯、临崖、视线差；
汉江街办龙潭弯村十堰大道与土天路连接便道：长下坡、坡陡、急弯，易发生车辆失控侧翻事故，小心驾驶；
十堰大道昌升长下坡路段，注意减速慢行。
马家沟六组水塘路段：临水落差约4米，下坡弯道；马家沟园岭山坡顶马家寨路段：临沟落差约60米，路基悬空，易发生交通事故。
当前季节交替，雨雾天气多发，出行的市民如遇雨雾天气切记注意控制车速，保持车距，减速慢行，注意行车安全。
【全省交通运输工作会议经验交流之吉林市：整合资源优势 深挖数据价值 智慧交通引领新时代交通运输高质量发展】吉林市是实施“东北振兴”战略和“一主六双”高质量发展战略的节点城市。面对新的机遇和挑战，吉林市交通运输局按照“创新型省份建设”的要求，紧紧围绕“交通强国”“数字吉林”建设目标，精准把握交通运输行业转型发展大趋势，以实现“机构规范化、装备现代化、管理制度化、监管覆盖化”为目标，全力推进“智慧交通”建设。
立足长远发展战略
构建智慧交通监管体系
在行业管理任务不断加重、行政管理经费和编制不断收紧的形势下，吉林市交通运输局完成了“监测和指挥中心”建设任务。
一是强化组织保障，成立专门机构。组建市交通运输监测中心，发挥“数据资源中心、运行监测中心、应急指挥中心、投诉举报中心、信息服务中心、发展研究中心”六大核心职能。
二是强化人才引进，健全干部队伍。采取人才引进、事业编分流、内部培养等方式，配齐配强了一支46人的高水平专业化队伍，属于国内为数不多配备大规模专职信息监测人员的队伍。
三是强化资金投入，打造应用平台。谋划建设“综合运行监测和应急指挥中心（TOCC）”应用平台，构建“一个中心、两个子平台、六大子系统”为核心的整体框架。该平台是吉林市智慧交通建设成果的“总出入口”和“智慧大脑”，目前已投资388万元完成“一中心两平台、两客一危运行监测、企业安全生产监察、运力运量分析系统”以及占地300平方米的指挥中心大厅一期工程建设任务。
四是强化制度建设，提供发展保障。围绕“智慧交通”建设目标，研究制定《综合运行监测和应急指挥平台运行管理规定》《指挥中心日常管理规定》等制度性文件，明确发展定位。通过优化指挥系统工作流程图，形成了“发现—处置—监督—反馈—评估”五位一体全过程闭环监管新模式。
图片
立足实现应用需求
完善智慧交通监管功能
在既有交通运输信息化建设成果基础上，围绕行业治理和安全监管功能需求，推进指挥中心（TOCC)“接、管、用”一条龙有效衔接。
一是实施跨部门数据共享。“对上融合”省交通运输厅信息中心基础设施、视频监控数据约200万条，打破部门信息孤岛，实现跨区域、跨层级数据资源充分共享。“对下整合”公交、出租、水运、道路运输等12个行业管理部门数据总量7.5亿条，日交换量超1亿条。接入3.3万台运营车辆的实时动态GPS数据、3300路固定点位监控视频数据。“对外联合”公安（交警）、邮政、铁路等8个行业系统数据，月新增约5000条跨部门、跨系统数据。接入“雪亮”工程在内的1.4万路监控视频，实现重要交通节点、枢纽场站的可视化监控。通过制定信息共享标准模板，确保信息共享数据来源唯一性、准确性、完整性和实用性符合预期标准。
二是实施全行业资源整合。在公路保通保畅领域，对高速公路、普通公路以及农村公路网的重点路段、桥梁、隧道运行状况实现100%动态监测；接入城市出入口及收费站、治超站视频监控260路，实现进出城主要卡口100%监控全覆盖。在道路运输领域，融合“危化品道路运输动态监管平台”和“安全管理信息平台”数据功能，137家“两客一危”企业、1583台专用运输全部入网监测；打造“两客一危”主动报警系统，对疲劳驾驶等6类GPS报警内容，分神驾驶等9类主动安全报警内容实现自动报警；融合“公交智能信息服务平台”功能，全市117条公交线路、1030台公交车实现全方位车路协同监管；融合“出租汽车管理平台”功能，实现对全部上线运营车辆运营态势实时监管和考核；接入枢纽场站视频监控38处、驾驶员考试场地视频监控3处，扩大了信息化监管覆盖面。在水路运输领域，接入头道码头、松花湖码头等9处视频监控，对管辖水域实时监测，强化安全生产监管。
立足适应实战需要
破解智慧交通监管难题
通过信息共享、资源整合、业务联动，基本构建了涵盖全行业领域的运行监测及管理体系。在日常监测方面，2021年管理人员通过“吉路通”APP上报路检路查事件75件，全部处置并落实跟踪反馈。通过12个不停车检测系统和11处源头治超企业视频监控等措施查处超限超载车辆487台。通过指挥中心系统抽查“两客一危”车辆4.2万台次，抽查违章率由年初的16.67%下降至8.34%。抽查农村客运车辆运营情况，严防建制村通客车“通返不通”。在安全生产方面，在全省率先将“两客一危”安全生产监管纳入智慧交通监管系统，设置企业生产安全检查模块，对企业日常生产、经营行为采取“一企一表”形式进行常态化监管，形成“提报—检查—整改—确认”闭环监管流程。在运行分析方面，常态化编发交通运行监测报告。2021年编发道路运输动态监测日报211份、月报8份，累计形成12328热线、舆情监测等数据分析专报56期，建立用数据说话、用数据决策的管理模式，用信息技术提升城市交通品质。在信息服务方面，市民通过“吉林行”APP查看公交车实时位置、到站提醒和拥挤程度，日活跃用户超5万人，市民平均候车时间由5-6分钟减少为2-3分钟。
下一步，吉林市交通运输局将围绕《交通强国建设纲要》的战略部署，继续深化数据开发应用，全方位打造“吉运通”品牌形象，不断推出更符合综合交通监管以及出行服务的多元智慧场景，实现监测、调度、指挥、决策、服务和研究的数字化应用，乘势而上加快智慧交通建设，奋力为交通强国建设作出更大贡献。
立足长远发展战略
构建智慧交通监管体系
在行业管理任务不断加重、行政管理经费和编制不断收紧的形势下，吉林市交通运输局完成了“监测和指挥中心”建设任务。
一是强化组织保障，成立专门机构。组建市交通运输监测中心，发挥“数据资源中心、运行监测中心、应急指挥中心、投诉举报中心、信息服务中心、发展研究中心”六大核心职能。
二是强化人才引进，健全干部队伍。采取人才引进、事业编分流、内部培养等方式，配齐配强了一支46人的高水平专业化队伍，属于国内为数不多配备大规模专职信息监测人员的队伍。
三是强化资金投入，打造应用平台。谋划建设“综合运行监测和应急指挥中心（TOCC）”应用平台，构建“一个中心、两个子平台、六大子系统”为核心的整体框架。该平台是吉林市智慧交通建设成果的“总出入口”和“智慧大脑”，目前已投资388万元完成“一中心两平台、两客一危运行监测、企业安全生产监察、运力运量分析系统”以及占地300平方米的指挥中心大厅一期工程建设任务。
四是强化制度建设，提供发展保障。围绕“智慧交通”建设目标，研究制定《综合运行监测和应急指挥平台运行管理规定》《指挥中心日常管理规定》等制度性文件，明确发展定位。通过优化指挥系统工作流程图，形成了“发现—处置—监督—反馈—评估”五位一体全过程闭环监管新模式。
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立足实现应用需求
完善智慧交通监管功能
在既有交通运输信息化建设成果基础上，围绕行业治理和安全监管功能需求，推进指挥中心（TOCC)“接、管、用”一条龙有效衔接。
一是实施跨部门数据共享。“对上融合”省交通运输厅信息中心基础设施、视频监控数据约200万条，打破部门信息孤岛，实现跨区域、跨层级数据资源充分共享。“对下整合”公交、出租、水运、道路运输等12个行业管理部门数据总量7.5亿条，日交换量超1亿条。接入3.3万台运营车辆的实时动态GPS数据、3300路固定点位监控视频数据。“对外联合”公安（交警）、邮政、铁路等8个行业系统数据，月新增约5000条跨部门、跨系统数据。接入“雪亮”工程在内的1.4万路监控视频，实现重要交通节点、枢纽场站的可视化监控。通过制定信息共享标准模板，确保信息共享数据来源唯一性、准确性、完整性和实用性符合预期标准。
二是实施全行业资源整合。在公路保通保畅领域，对高速公路、普通公路以及农村公路网的重点路段、桥梁、隧道运行状况实现100%动态监测；接入城市出入口及收费站、治超站视频监控260路，实现进出城主要卡口100%监控全覆盖。在道路运输领域，融合“危化品道路运输动态监管平台”和“安全管理信息平台”数据功能，137家“两客一危”企业、1583台专用运输全部入网监测；打造“两客一危”主动报警系统，对疲劳驾驶等6类GPS报警内容，分神驾驶等9类主动安全报警内容实现自动报警；融合“公交智能信息服务平台”功能，全市117条公交线路、1030台公交车实现全方位车路协同监管；融合“出租汽车管理平台”功能，实现对全部上线运营车辆运营态势实时监管和考核；接入枢纽场站视频监控38处、驾驶员考试场地视频监控3处，扩大了信息化监管覆盖面。在水路运输领域，接入头道码头、松花湖码头等9处视频监控，对管辖水域实时监测，强化安全生产监管。
立足适应实战需要
破解智慧交通监管难题
通过信息共享、资源整合、业务联动，基本构建了涵盖全行业领域的运行监测及管理体系。在日常监测方面，2021年管理人员通过“吉路通”APP上报路检路查事件75件，全部处置并落实跟踪反馈。通过12个不停车检测系统和11处源头治超企业视频监控等措施查处超限超载车辆487台。通过指挥中心系统抽查“两客一危”车辆4.2万台次，抽查违章率由年初的16.67%下降至8.34%。抽查农村客运车辆运营情况，严防建制村通客车“通返不通”。在安全生产方面，在全省率先将“两客一危”安全生产监管纳入智慧交通监管系统，设置企业生产安全检查模块，对企业日常生产、经营行为采取“一企一表”形式进行常态化监管，形成“提报—检查—整改—确认”闭环监管流程。在运行分析方面，常态化编发交通运行监测报告。2021年编发道路运输动态监测日报211份、月报8份，累计形成12328热线、舆情监测等数据分析专报56期，建立用数据说话、用数据决策的管理模式，用信息技术提升城市交通品质。在信息服务方面，市民通过“吉林行”APP查看公交车实时位置、到站提醒和拥挤程度，日活跃用户超5万人，市民平均候车时间由5-6分钟减少为2-3分钟。
下一步，吉林市交通运输局将围绕《交通强国建设纲要》的战略部署，继续深化数据开发应用，全方位打造“吉运通”品牌形象，不断推出更符合综合交通监管以及出行服务的多元智慧场景，实现监测、调度、指挥、决策、服务和研究的数字化应用，乘势而上加快智慧交通建设，奋力为交通强国建设作出更大贡献。
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