TOPCon量产问题答疑及产能汇总

目前TOPCON量产平均效率在23.5%-24%之间,隆基、晶科、天合、晶澳、通威、中来等主流厂商均有布局规划。

电池技术迭代驱动光伏降本增效,N型电池有望接棒成为主流。光伏产业链快速发展的本质是技术驱动降本提效,这一点在电池片领域体现的尤为明显。

展望未来,由于P型PERC电池效率平均23%以上,迫近其瓶颈且提效进度放缓,而N型电池效率提升潜力大、投资成本不断降低,目前转化效率已突破平均24%以上,当前路线主要为三种N型电池片技术:TOPCON电池技术,HIT电池技术以及IBC电池技术。我们认为本轮光伏技术变革将由P型电池转向N型电池,同时也将带来电池片设备的变革和投资机会。

尽管TOPCon电池已进入产业化发展阶段,其量产仍有较多技术难点有待突破,还需进一步加强产业链上下游企业的协同创新与开放合作。

有鉴于此,上海市太阳能学会、光伏领跑者创新论坛即将举办☞☞第二届TOPCon电池技术发展与设备创新国际论坛,来自TOPCon光伏领域的权威机构及领跑企业将分享精彩报告。

以下是整理的行业内关于topcon电池的相关问题答疑汇总

01

问题:TOPCon 成本降低的降本潜力如何?
回复:TOPCon成本下降的潜力很大,随着电池制程表现的不断提高,非硅成本必然会降低;另外,银浆的耗量以及成本的下降空间也很大;投资额低导致整个设备的折旧成本也低;另外,我司的硼扩、LPCVD等关键设备也已经实现了国产化,设备上也是致力于大产能低运营成本,有利于推动TOPCon技术的降本工作。

02

问题:目前业内有哪几家在用此技术,是否是嫁接在现有产线上还是全新产线?效果如何?
回复:业内主要有中来、天合等,基本上都是全新线。另外,据了解,很多企业,新上PERC产线都都预留了TOPCon升级空间,目前的效率能够达到23.5-23.8%左右,良率也基本在93%-94%左右。另外,据了解,很多企业,新上PERC产线都都预留了TOPCon升级空间,目前的效率能够达到23.3-23.5%左右,良率也基本在93%-94%左右。

03

问题:除了N型硅片,TOPCon还需要何种新材料?供应前景如何?
回复:TOPCon技术,N 型和P型都可以做,基本不需要新的材料,其与PERC的材料没有明显差异,整体材料的供应没有问题。

04

问题:不同沉积方式的差别(LPCVD PEALD APECVDMAIA);
回复:主要还是LPCVD和PECVD的差异。从目前来看的话,LPCVD的成膜质量更好,而且其产能大,维护比较方便;PECVD虽然沉积速度快,但是可能出现爆膜以及造成粉尘的产生。

05

问题:集成原位掺杂与单独磷注入的差别?
回复:原位掺杂因为磷烷抑制了非晶硅的成膜速率,会导致其均匀性变差。另外它要兼容均匀性和方阻,所以控制会比较难;而用本征来做磷扩,兼容性会比较好,也容易控制。

06

问题:PERC升级TOPCon工艺路线的设备成本?
回复:这个要看实际状况,相信大家都能理解,一般GW级别目前大概在5-6千万左右,仅供参考;

07

问题:生产运行中SIO2的厚度如何检测?
回复:生产运行中,二氧化硅的厚度是很难检测的,其实我们也不建议在生产过程中做二氧化硅的检测,可以从其他工序的监控反应出来,比如从方阻就可以看出来。

08

问题:LPCVD方式的优点、均匀性情况?
回复:LPCVD的优点:产能大,易于维护,是一个比较成熟的设备;而均匀性目前可以做到433这样水平。

09

问题:TOPCon对浆料的要求?
回复:要求较高,从去年的整体情况看,浆料对于整体电性能提升作用很大,当然也意味着较大的降本空间。

10

问题:绕镀的宽度对绕镀清洗的影响,绕镀清洗的难点有哪些?目前的绕镀清洗方式有哪些?
回复:绕镀的宽度对于绕镀的清洗难易有关,宽度越大,清洗越困难,比如会导致清洗不均匀、外观不良或者EL不良。目前主要的绕镀去除方式是酸刻和碱刻。

11

问题:正面氧化铝钝化之前是否还有必要增加热氧?
回复:个人认为不需要增加热氧,目前来看氧化铝的本身钝化的效果就比较好。

12

问题:正面氧化铝是否可以用其他钝化膜代替?
回复:正面氧化铝可以用其他的钝化膜来代替,但是目前氧化铝的本身钝化效果就比较好,另外其工艺也比较成熟,成本也比较低。

13

问题:对于TOPCon而言,PECVD方式氧化铝和ALD方式氧化铝有什么差异?
回复:TOPCon在绒面的钝化是在正面进行,在绒面上进行钝化,PECVD的生长速率快,可能会导致钝化效果略差于ALD。

14

问题:TOPCon产线设备投资相对于PERC比较优势的临界点在哪里(转化率优势达到多少,设备投资额差距多少)。预计这个临界点出现在什么时候。
回复:个人认为,关键临界点就在眼前,因为目前PERC的效率基本已经到极限,而TOPCon在市场上已经有GW级别的量产,整体的运行状况也较好,效率可以做到23.3-23.5%,良率也基本超过90%,运营成本也在不断降低中。

15

问题:N-TOPCon现在的实际良率和量产效率怎么样?现在国内规模大概多少呢?另外,贵公司针对P-TOPCon方面有和国内外企业做过研究测试吗?大体情况如何?
回复:N-TOPCon我司实际量产效率在23.5-23.8,国内的规模约4-5GW, P-TOPCon已经有一些研究机构已经做出来了,效率也比较高。P型TOPCon和N型TOPCon只是电池路线差异,我司的设备均可以使用。

16

问题:目前新建1GW的TOPCon产线,大约多少亿?
回复:大概2.5亿左右吧。最终要看各家配置。

17

问题:新的TOPCon产线是否兼容166和210尺寸的电池?
回复:我司的设备是可以实现全尺寸兼容。

18

问题:未来两三年N型硅片的主流尺寸和片厚会是怎样?
回复:目前只能说大尺寸肯定是未来的趋势。

19

问题:PL技术在TOPCon中的应用?
回复:PL是在TOPCon的一个标配,对于效率异常的排查,对于效率的提升都是非常有帮助的。

20

问题:如何在设备端和载具上解决绕镀?
回复:我司设备的绕镀基本控制在硅片的边缘1cm左右,我们还在不断努力的开发无绕镀的设备。

21

问题:对于多晶硅绕镀清洗,酸碱法清洗谁更有优势,链式和槽式谁更有优势?
回复:目前酸碱都能去除,最终还是要看工艺的匹配以及综合性价比来选择。

22

问题:N-TOPCon扩散工艺会使用到BBr3或BCl3气体,请问两者优缺点为何?
回复:BBr3使用比较多,尤其是光伏,以说其整体的设备市场占有率较高。BCl3的运营成本包括BOM成本以及设备维护保养成本,其整体的运营成本还是优于BBr3。

23

问题:TOPCon技术与现有组件技术能否有效兼容,比如叠片,半片,大硅片,双面等?
回复:TOPCon能够有效的兼容半片、叠片、大硅片以及双面组件;

24

问题:PERC+可以叠加TOPCon技术进去的,另外,拉普拉斯的LP炉管寿命是多久?
回复:关于延长石英管寿命,目前有很多方法予以解决。

25

问题:水平放片,下面那片不会有很重的舟齿印?因为重力压紧了,气体进不去。
回复:不会,舟印只跟石英舟的质量或者清洗饱和工艺有关系。水平的最佳优势就是气体在硅片表面的分布,而齿与齿之间也是有间距的。

26

问题:低压状态下分子自由程大,如何避免水平放片下层流状态扩散不充分的情况?
回复:低压状态下分子自由程大有利于气体分布均匀,对于水平放片对于气流无阻挡所以压力需求不会要求很低,对于泵的要求也没有竖直及菱形插片高。

27

问题:水平放片自动化设备配套情况?
回复:市面上的主流自动化厂家都能配置。

28

问题:能否采用BBr3来代替BCl3,是否具备原位清洗功能?
回复:对于我们来说BCl3使用效果比BBR3效果好所以不会考虑替换,原位清洗功能可根据客户需求增加。

29

问题:硼扩散方阻范围和方阻均匀性?
回复:100~120ohm/squ可以做到4%/4%/3%。

30

问题:请问如果保证TOPCon钝化的均匀性问题?这个均匀性直接以何种方式表现在电池的电性能参数上?开压和电流的收敛性如何保证?电池串的明暗片如果控制?
回复:钝化均匀性只要钝化工序的均匀性做好即可,主要体现电性参数开压和FF上;开压和电流的收敛性只要制程管控好就能保证,电池明暗片可以参考PERC/HIT。

全球光伏 2022-03-07 18:26

两任新能源网友车主,谈谈纯电动汽车5点真实的用车感受,都说纯电动汽车很香,”真相”并非如此,一趟高速,立马让纯电动汽车的优缺点体现得淋漓尽致,也算过一笔经济账,纯电动汽车不仅不省钱,相反3个缺点才是硬伤。

1、续航里程虚标到底有多严重?

p7被同事的比亚迪汉EV虐惨了,同事上个月刚提了汉EV,官方续航605公里,我的P7是去年提的,官方续航586公里,同事一直宣称他的车续航很牛,说续航打折率在98%以上,我一听,肯定不信啊,同事丢下一句:不服来战!

刚好今天周末,我们出去自驾游,单程160公里左右,我们都是使用快充,充满后:

P7 NEDC表显剩余续航536公里,
汉EV表显剩余续航552公里,

全程空调调到23℃,时速基本都在110-120,全程有140公里左右都是高速,耗时相差5分钟,到达目的地之后:

P7剩余续航里程:331公里,相当于续航打折率为78%,
汉EV剩余续航里程:388公里,相当于续航打折率为97.5%,

不得不说,汉EV确实没有其他纯电动汽车虚标严重,能较为准确计划好行程,或许是新一代磷酸刀片电池性能上确实提升了不少。

其实从第一批纯电动汽车续航150多公里到现在续航长达五六百公里,在续航技术上进步确实快,刚买纯电动汽车那会确实觉得它很香,但慢慢了解之后才发现很多方面和我们想象的完全不一样。

2、省“油”,但并不省钱

首先纯电动汽车新车购车价普遍比同款燃油车贵至少4-7万左右,其次保值率太低,假如25万的纯电动车和25万的燃油车都行驶15万公里,此时纯电动汽车过了电池质保期,残值没多少了,而燃油车至少也能卖七八万吧,

那么我们再来看看充电和保养省下来的钱有多少:

纯电动汽车15万公里电费:假设平均1元一度电,百公里耗电17度,这样15万公里电费为2.55万;保养费暂定1000元,合计2.65万。

燃油车15万公里,假设92号汽油,7元/L,百公里油耗9L,油费合计,9.45万,每1万公里小保养一次,单次600元,加上大保养算4000,合计9400,总计10.39万。

上面纯电动汽车新车贵了5万,加二手车亏了7万,再加上充电的2.65万,合计14.65万,
而燃油车油费加保养合计10.39万,这样对比下来,纯电动汽车还亏了4万多块,如果纯电动汽车需要自费或者部分自费更换电池,那就亏大了。

因此,如果考虑经济成本,纯电动汽车买得越贵,亏得越多,如果只是日常代步,买菜,城市周边活动,那买个10万以内还是很香的。

3、冬天+开空调+高速行驶,是纯电动汽车的天敌

冬天零下10度以上几乎是一辆“废柴”,这也是北方的痛点,高速110-120耗电是平时的2-3倍以上,尤其是加速、超车瞬时耗电更高。这是纯电动汽车锂电池天生的软肋,只待科技改变现状吧。

4、当前充电配套设施还有待提升

目前公用充电桩很多城市配套还非常有限,尤其地级市,高速路,按照现在每年的新增量,目测以后充电排队就是常态了,到了节假日,估计服务区全是排队等充电的。

同样自用充电桩安装条件也比较多,也在考验国家电网系统,很多小区只有产权车位可以装,那没买房的人就意味不能装,只能到公用充电桩充电,这样不仅费时、费力更费心,像特斯拉超充,超时费每分钟3元,不知道有多少车主花了冤枉钱。

5、保值率,电池寿命、电池环保、电池质保等问题依然是困扰纯电车主的主要因素

目前市场上纯电动汽车保有量还很低,加上电池质保政策只针对首任车主可以享受,电池寿命也需要时间来验证,综合各种因素,保值率非常低,尤其新车买来3年或者3-5万公里之后,几乎掉价大半。

话又说回来,纯电动汽车缺点多,但是优点也很明显,环保这是最主要的,其次是科技感十足,风阻系数小,除了胎噪,确实很安静舒服,电机驱动,纯线性动力输出,一脚电门下去,推背感谁与争锋,尤其是限号限牌的城市,那就是一个香饽饽。

除此之外,我还是觉得燃油车最香了,因为前后开了几年纯电动汽车,就跑过2次长途高速,其中一次还花了1200元坐了一次拖车,所以,选纯电动、燃油车、插电混动、油电混动还是要根据自己实际用车场景来定。#新能源汽车 推荐#

#宋代建盏[超话]##古建窑##宋朝##历史文化#

浅析宋代曜变建盏的烧造工艺

作者:杨锦

独立研究者、收藏家

福建省收藏家协会会员(主要收藏黑釉瓷器及杂项),武夷山市职工文体协会副会长;武夷山市福清商会副会长;武夷山市旅行社协会常务理事。

“缘起”

笔者所在城市武夷山是全球知名的茶叶产区,也是宋代北苑贡茶 —— 建茶的主要产区。茶器因茶而生,不同的品茶方式还需选用适宜的茶器。东坡先生爱茶,“明窗倾紫盏,色味两奇绝”,说的就是好茶与好茶器相得益彰的重要性。

我在研读武夷山茶的宋代历史时,第一次接触了黑釉茶器 — 建盏的概念,随后立即被建窑茶碗朴素、优雅之造型,丰富多彩的釉面所吸引。

当我了解到三件藏于日本的国宝“曜变天目”时,更是被其涵盖宇宙的气势、深邃玄幽的变化所震撼。建盏研究、收藏之路,已经成为生活的一部分,友人常戏称吾为盏痴…

“传承”

宋代建盏烧制技艺并没有从宋代流传至今,而是断烧了600年。

到了二十世纪八十年代才开始研究恢复建盏制作工艺,现代能工巧匠们烧制出足以媲美宋代的鹧鸪、油滴、兔毫、乌金、茶绿,柿红等斑纹建盏,但唯独对曜变天目的烧造至今还尚未完全攻克…

我们理所当然的认为在当今社会科学技术水平如此发达的情况下,以现有的生产力水平烧不出宋代的曜变建盏是一件不可思议的事。但事实上,宋代建窑釉面的高科技程度,远超今人想象,以构成银油滴的二维分布微米级别的氧化铁为例,人类在20世纪才正式发现并归类命名。

在大量翻阅文献资料,收集建盏瓷片进行研究比对的同时,探访名师交流解惑,宋代曜变盏烧造之迷在心里一直萦绕,亦希望通过此文,分享一些这些年的心路历程。

“曜变”

吾以为,宋代曜变建盏有可能是二次施釉一次烧造或二次施釉两次烧造(描金银彩类)而成。

若我的浅见能为对曜变天目技术复兴提供参考与借鉴,为解密宋代曜变建盏烧造工艺提供方向,那是最好不过了。

公元1127年靖康之变,北宋灭亡,宋室南迁。宋高宗赵构登基定都临安(今杭州)史称南宋。随着政权的南迁,北方大量文人学者、僧侣、手工业者、商人等迁移南方,造成了南北方的文化大融合、大发展。

北方著名窑厂的制瓷业者大量南迁,将烧造青白瓷和手绘金彩瓷的技艺带到了南方,并与当地烧瓷工艺结合而产生新的瓷器工艺如景德镇青白瓷,武夷山遇林亭窑(因烧制描金银彩茶盏而闻名)等都是南北烧瓷技术融合创新的典范。

东张窑描银盏,引自《海丝瑰宝》

“曜变的诞生”

宋代曜变建盏是在怎样的语境下诞生的呢? 也许是建窑御用工匠为南宋宫廷烧造的创新产品,也许是当时宫廷、士大夫竞相追逐的名品?

何为“曜变”建盏?何为“类曜变”建盏?它的评判标准是什么?这是在解读宋代曜变建盏烧造工艺之前,需要先了解的概念。

“曜变天目”一词日本有记载,谐音耀变,字意日光照耀下色彩玄妙莫测的变幻。《君台观左右帐记》写于十六世前期日本室町慕府时期,主要记录足利将军所收藏的唐物并进行评鉴,书中对曜变建盏有明确的评判:“建盏之无上神品,乃世上罕见之物,其地黑,有小而薄之星斑,围绕之玉白色晕,美如织锦,万匹之物也。

由此可见曜变建盏必顺具备有曜彩和曜核两个必要条件,缺一不可。我们通常所说的类曜变也许缺少了其中的一个条件?

“宋代的记载”

宋代文献中是否有曜变建盏的记录呢?

南宋建阳人祝穆在《方兴胜览》中对产于故乡的建盏有过这样的记载:“毫色异者,土人谓之毫变盏,其价甚高,且艰得之。”

宋徽宗赐蔡京赏茶时所用“建溪异毫盏”应该是祝穆书中所提及的毫变盏,是毫变盏的最高等级—乌金(绀黑)鹧鸪斑毫变斑,宫廷专用御制。

这是宋代记载中,最接近描述曜变天目的文字,异毫,是否就是当下的曜变呢?

“烧造方法”

宋代曜变的烧造方法的四个问题:

1,目前已知的几件曜变建盏与建窑遗址、建宁府城市遗址,杭州市临安皇城遗址出土的描银鹧鸪斑(类曜变)有着共同的特征:都是乌金(绀黑)釉深腹束口斗茶盏。

“绀黑”一词出至北宋蔡襄的《茶录》中;“建安所造者绀黑,纹如兔毫……”。宋徽宗在《大观茶论》中也写道:“盏色贵青黑,玉毫条达者为上。”乌黑如漆,黑里泛青是官家对茶盏最为推崇的釉色。

可以理解为:乌金釉是曜变的必然条件,或选择烧造曜变盏的茶盏都是优中选精。

建窑窑址和临安皇城遗址和建宁府遗址出土的乌金(绀黑)类曜变的瓷片都非常稀少,若以物以稀为贵而言,这是比较珍稀的品种。

建盏进贡宫廷或许采取“官搭民烧”的方式,可能由朝廷设计专门的御用茶盏器型,并委托地方政府建宁府督办烧造。按理,建宁府会组织最优秀的制盏工匠,有严格的烧制工序,上乘的工艺标准,其结果可想而知应属精品。

茶盏圈足底刻有、印有“供御,进盏,新窑”等指向朝廷、官家的款识,由专门的朝廷监匠官在建窑场监督烧制。监匠官现场挑选符合进贡要求的茶盏运送到建宁府的督造办进行二次审核,不符合要求的就当场砸碎,销毁,不允许流入民间。

府督造办官员审核通过后转运至临安皇家内务府。这也许也解释了为什么建窑窑址、建宁府,皇城遗址均有类曜变瓷片出现。

有没有一种这样的可能:由于宋代建盏烧造的成品率极低,而刻有官款的建盏烧出乌金釉鹧鸪斑异毫盏的概率极低,为满足宫廷对乌金(绀黑)釉鹧鸪斑异毫盏的需求,只能从民窑中精选高等级的乌金釉盏(现存的四块曜变建盏及类曜变建盏瓷片均未铭刻官家款识),通过融合北方窑人工点彩技巧,釉面描绘鹧鸪斑,再通过800摄氏度左右的低温复烧,生产出符合宫廷要求的乌金釉鹧鸪斑异毫盏呢?

由于复烧采用低温形式,成品率极高,几乎不会烧坏。除非在建窑窑工搬运,成品运输转运时不小心摔坏。如果是自然烧制,窑址上应该有相当比例的残品瓷片,这或许也可以作为为什么建窑窑址上曜变及类曜变瓷片特别稀少的原因的一种解释。

2 ,日本的三件曜变天目笔者都没有看过实物,只能通过图片的信息,结合出土的类曜变瓷片进行比对剖析,推测这三件有可能是通过二次施釉二次复烧而成。

静嘉堂文库美术曜变建盏目前没有出土与其相似的类曜变瓷片,无法有力的证明它是人为干涉的结果。但我们仔细的观察它的曜斑核,发现它们时聚时散,疏密有度,有看似有规律可寻的群落状,曜核形态成异形椭圆,异形椭圆形有些逆重力线条,各曜核描绘的力道和特征几乎一致。

建盏的烧制采用匣钵正烧法,密闭的匣钵里还原气氛强烈,还原的铁离子析释到釉层表面在自然重力的作用下,自然流淌形成各色斑纹。

建窑遗址成千上万的自然烧造的鹧鸪斑纹,油滴斑瓷片目前没有发现一片同静嘉堂曜核的形态相同的,这是否能间接的佐证静嘉堂曜变天目不是一次自然烧成的呢?

藤田美术馆的曜变天目和杭州发现的曜变建盏的曜核成圓圈状或椭圆形,其形态有所不同,但形成原因可能是一致的。曜核旁带着光晕,似有人为描绘痕迹。

近几年随着城市的扩容,杭州的临安皇城遗址,建瓯的建宁府城市遗址都出土过表现形式相同的曜变及类曜变瓷片。

大德龙光寺曜变天目盏为人工描绘最为确定,通过图片就可清晰的观察到曜核的白斑有规律的聚散分布,此类白斑多为二次点绘,建窑遗址,建宁府城市遗址,杭州临安城市遗址都出现类似的描银类曜变瓷片(图片)

3,曜变建盏的曜彩是二次复烧后形成的?还是传世使用中形成的?在讨论这个问题之前,我们先要弄清楚曜彩形成的机理。

形成七彩光的宋代建盏普遍都有一层薄的干涉膜(干涉膜的形成受到窑内气氛变化的影响,它的形成的充满偶然性,人力很难控制)自然光通过两层膜的反射发生光的干涉现象,形成光的叠加产生七彩斑斓光,最后形成曜彩。

二次低温复烧窑内气氛是否会形成干涉膜?通过比较建窑、遇林亭、东张窑描金彩盏的瓷片标本,都有发现一些形成曜彩干涉膜的瓷片。所以曜变建盏的曜彩应该是二次低温烧造过程中形成的,而非传世使用中形成的(日本传世建盏因長期使用普遍都带彩)。

而且自然烧造形成的七彩更加绚丽、灵动,曜彩会随着光线角度变化而变化。在传世过程中形成的彩光比较隐晦、含蓄,彩光也较为呆板,缺乏灵气。

宋代建窑复烧乌金釉鹧鸪斑毫变盏过程中,极少数乌金鹧鸪斑毫变盏因窑内气氛的变化形成了干涉膜,产生了变幻的曜彩就成就了宋代的曜变建盏,未形成干涉膜的就成为宋代乌金描彩鹧鸪斑盏(出土瓷片可证)。

静嘉堂曜变天目和杭州市出土的曜变天目有呈现出多重立体彩的效果,盏内釉面上有兔毫和小油滴,这是因为在选择点绘用的乌金釉建盏釉面上已有自然烧造的兔毫和油滴并局部带自然烧造的彩,结合复烧后形成的干涉膜,就形成现在绚丽变幻的曜彩表现。

4,何为“曜斑”?笔者认为就是黑化的鹧鸪斑纹周围形成日晕曜彩。通过对比成千上万的宋代建窑瓷片,只有在超高温烧过的“火头货”里找到黑化的“斑核”而自然烧造黑化的斑核多数呈滴毫状。

宋代乌金釉的瓷片中没有发现有自然烧造的黑化斑核,主要是烧成乌金釉色的盏所用的匣钵气氛和温度达不到黑化油滴的条件,故而形不成黑化斑核。而人为乌金描银鹧鸪斑的二次烧造却更容易形成“斑核”。

秘制的银涂料点绘鹧鸪斑于乌金釉面上,放入窑炉在800c 度左右温度窑火复烧,当乌金釉层表面产生薄干涉膜时而点绘鹧鸪斑因覆盖银涂料于釉上,无法形成干涉膜。在周围曜彩的映衬下形成曜斑核。

宋代曜变建盏的曜核黑化可能由以下两个方面的原因造成的:一方面可能是柴烧龙窑窑温很难匀衡控制,炉内局部温度超过960C(960度为银的液态点)时,银涂料产生了“气化”现象,形成鹧鸪斑空洞呈现乌金釉本色黑斑。另一方面宋代曜变盏在使用过程或经历千年的自然氧过程中,银涂料氧化成黑色或自然脱落都会形成黑色斑核。

现代建盏匠人已破解了自然烧造曜彩的技术,目前可能尚未攻克自然烧造“曜斑”的工艺,故暂时还未能完全烧造出与宋代相同工艺的曜变盏。

综上所述,现代建盏匠人们沿着一次自然烧造的工艺复原宋代曜变建盏的烧造技艺或许是一直未烧造出宋代曜变建盏的根本原因。当然也仅仅是笔者综合自己经验提出的一个观点,还有待专家和建盏匠人之后一起探索、论证。

“谁的曜变天目?”

虽然“曜变”一词是日本文书中所记载,但宋代曜变建盏的故乡是中国,是福建建窑。宋代曜变建盏的美感也符合日本禅宗文化的诉求,日本禅宗文化起源于中国唐宋禅宗文化东渡,是中国禅宗文化的继承和发展。

我们可以合理的假设,日本对建盏的审美情趣及评价标准也应源于宋代。宋代曜变建盏是日本的国宝,也更是中国的国宝。

宋代曜变建盏的烧造工艺,无论是自然一次烧造还是人为二次点绘复烧,都是宋代建窑工匠智慧的结晶,是建窑建盏享誉世界的名片,是中国制瓷工艺的巅峰之作,是中华文化艺术的瑰宝。

一只千年的茶碗,至今依然激励一代代现代制盏匠人为还原宋代曜变建盏烧造工艺而努力奋进,让现代制盏业百花齐放,百家争鸣。

中国制造一千年,让我们一起为建窑发声!


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