我也是用了7年佳能的老用户了，但如果再让我重新选择一次相机，我还是会选择索尼或者富士。
佳能相机颜色特点，人像肤色调教的好，主要是偏红，粉嫩，很讨喜，直出的话佳能人像拍第一也不为过。
相机做工，AFS对焦速度，系统稳定性，质量问题，我也愿意把它排到第一，以5d3为例，真的太结实耐用了，对焦机关枪，快门迅速无迟滞，指哪打哪。
电池续航，无话可说，一块电池可以打600-700张照片，还有什么好说的。
缺点来了，整体颜色相比索尼和富士不够细腻，通透，而且整体偏灰，包括JPGE和RAW格式，高感尚可，比起索尼又要差一些，最重要的来了，宽容度差了，跟索尼一比，高下立判。
而且在这里颜值即正义的年代，佳能明显落后于索尼，富士甚至尼康。外观设计永远是佳能的痛，反正我是欣赏不了佳能相机的美，在我眼里，它始终只是一台拍照的工具。
佳能相机颜色特点，人像肤色调教的好，主要是偏红，粉嫩，很讨喜，直出的话佳能人像拍第一也不为过。
相机做工，AFS对焦速度，系统稳定性，质量问题，我也愿意把它排到第一，以5d3为例，真的太结实耐用了，对焦机关枪，快门迅速无迟滞，指哪打哪。
电池续航，无话可说，一块电池可以打600-700张照片，还有什么好说的。
缺点来了，整体颜色相比索尼和富士不够细腻，通透，而且整体偏灰，包括JPGE和RAW格式，高感尚可，比起索尼又要差一些，最重要的来了，宽容度差了，跟索尼一比，高下立判。
而且在这里颜值即正义的年代，佳能明显落后于索尼，富士甚至尼康。外观设计永远是佳能的痛，反正我是欣赏不了佳能相机的美，在我眼里，它始终只是一台拍照的工具。
昨天帮北京的粉丝检测了一台二手新能源车，小鹏P7。车况非常好，只是外观的皮外伤和底盘轻微托底，没什么好说的。重要的是，这车是奥迪4S店的官方二手车。
怎么理解呢？先看基础信息，它是20款67N版本，2020年12月出厂，2021年2月登记上牌，目前表显里程3万多公里，厂商指导价是26.68VV，现在4S店报22.68VV。
注意到上牌时间了吗，去年2月份，也就是说，原车主只开了一年时间，就把它拿到奥迪4S店给置换了，从新能源车换回了油车（销售透露）。
说明了什么？首先这台P7是个人一手车，其次原车主挣到钱了，出掉小鹏喜提奥迪，再次新能源车对于原车主来说不香了，最后这辆P7让原车主亏了5W之多。
但是他一年才节省了多少油费？
如果普通家庭买了新能源车，就准备开很多年吧！
#北京# #小鹏P7# #新能源车# #二手车#
怎么理解呢？先看基础信息，它是20款67N版本，2020年12月出厂，2021年2月登记上牌，目前表显里程3万多公里，厂商指导价是26.68VV，现在4S店报22.68VV。
注意到上牌时间了吗，去年2月份，也就是说，原车主只开了一年时间，就把它拿到奥迪4S店给置换了，从新能源车换回了油车（销售透露）。
说明了什么？首先这台P7是个人一手车，其次原车主挣到钱了，出掉小鹏喜提奥迪，再次新能源车对于原车主来说不香了，最后这辆P7让原车主亏了5W之多。
但是他一年才节省了多少油费？
如果普通家庭买了新能源车，就准备开很多年吧！
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【北斗服务环节产值近2000亿元 社会终端保有量超10亿台】
“北斗今天在所有领域提供的服务，可能只是未来十年场景的5%。”陈金培坦言。
北斗正润物细无声地全方位渗透进我们的生活。在国家相关政策的推动下，行业还将进一步迎来发展机会。
日前，国家发展改革委高技术司有关负责人透露，在产品制造方面，截至2021年底，具有北斗定位功能的终端产品社会总保有量超过10亿台/套;超过790万辆道路营运车辆安装使用北斗系统，近8000台各型号北斗终端在铁路领域应用推广。
另外，基于北斗系统的农机自动驾驶系统超过10万台/套，医疗健康、防疫消杀、远程监控、线上服务等下游运营服务环节产值近2000亿元。而在大众应用方面，2021年国内智能手机出货量中支持北斗的已达3.24亿部，占国内智能手机总出货量94.5%。
目前，国内已出台与卫星导航相关的政策法规1000余件。全国北斗卫星导航标委会累计发布北斗领域国家标准32项、专项标准56项。“十四五”时期，国家发展改革委将积极会同有关部门，加强系统谋划和顶层设计，强化政府引导作用，进一步完善北斗产业发展支持政策，加强监督管理，推动北斗产业高质量发展。
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在湖南国际会展中心，观众在北斗卫星导航系统成果展上参观。-新华社
加速产业化融合
作为大国之重器，北斗系统自1994年启动建设，从北斗一号、二号到2020年北斗三号全球卫星导航系统正式开通，历时27年，目前，在轨服务的北斗卫星共计45颗，北斗系统已经组成了一个强大的全球网。
北斗总工程师孙家栋院士对北斗系统的期望是这样的：“天上好用，地上用好”。“天上好用”指北斗工程师要设计好建设好天上的北斗卫星系统，让北斗系统一直保持稳定、精准的服务;而“地上用好”指地上对于北斗定位、授时的功能使用发挥到极致。
基于此，我国形成了完整、自主的北斗产业发展链条。如在产品制造方面，国内以北斗为核心的导航与位置服务技术创新持续活跃，国产北斗芯片、模块等关键技术取得突破，支持北斗三号新信号的SoC芯片，在物联网和消费电子领域得到了广泛应用。
近日，记者从千寻位置获悉，截至2022年3月，千寻位置北斗高精度时空服务的每月调用次数超过1000亿次，累计服务全球超过11亿人，总服务次数超过2兆次，服务覆盖全球超过230个国家和地区。
据悉，每月千寻位置处理的北斗加速辅助定位服务请求超过600亿次，实时厘米级和实时亚米级北斗高精度定位服务请求超过480亿次。每天，千寻位置处理位置数据近40亿。
在千亿级月调用次数的背后，是千寻位置基于中国北斗卫星导航系统，自主打造的时空智能基础设施，通过卫星与互联网双路播发平台，将各类北斗高精度时空服务播发给全球用户。
目前，国产安卓手机都基本标配千寻立见(FindNow)北斗加速定位服务，高通、联发科、展讯等手机芯片也集成了这项服务。华为、小米、OPPO等多款手机还应用了千寻位置实时高精度定位服务，可实现亚米级定位，具备车道级导航功能。小鹏、高合、广汽等40多款智能驾驶汽车也正在陆续上路，应用千寻位置高精度时空服务后，可实现高速自主导航驾驶。
年均产值规模化增长
根据《2021中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》的数据，2020年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元人民币，较2019年增长约16.9%，相关产业上下游和应用场景，各行各业中的技术落地，市场规模进一步扩大。
“近10年来，我国卫星导航产业总体产值年均增长20%以上。预计到2025年，中国北斗产业总值将达到一万亿元。”中国卫星导航系统管理办公室副主任杨军曾表示。
自北斗系统启动全球化、产业化之后，2021年成为大规模应用落地的元年。在北斗地基增强系统的赋能下，北斗加速与人工智能、云计算等新技术深度融合，大规模渗透手机、汽车等大众市场。
“时空智能是未来的发展趋势，如果汽车安装了智能化、数字化的装置，不仅可以记录汽车的行动轨迹，还能依靠厘米、分米级的精度替代人的眼睛、耳朵、大脑来驾驶汽车，这样，智能驾驶和自动驾驶产业就能发展起来。”中国科学院院士、中国工程院院士李德仁曾在演讲中谈到，眼下，除智能手机、自动驾驶等这样的热门应用，电网、工厂、城市管理等多个场景都需要时空智能技术的投入发展。
千寻位置CEO陈金培表示，对于时空智能技术来说，只有开发应用场景足够广泛时，才能成为真正的基础设施。千寻位置目前面临的最大的挑战，就是怎么样激发开发者的创造力，创造大家今天想象不到的应用模式，挖掘出新的应用场景，催生各种各样新的智能终端，最大程度发挥出时空智能定位基础设施真正的潜力。
目前，从手机、汽车、无人机、共享单车、公交车，到城市级的智慧锥桶、三角牌、摄像头等道路基础设施，再到能听诊危房、桥梁、矿山的形变监测设备等，北斗导航能为各类智能机器提供精准时空信息，帮助它们对周围环境进行感知和决策。
“北斗今天在所有领域提供的服务，可能只是未来十年场景的5%。”陈金培坦言，不仅仅是今天耳熟能详的产品，除了消费场景外，未来的北斗高精度应用会更多进入工业场景、产业场景里面去。
国家发改委有关负责人提出，未来将在五大方面推出支持政策：分别是加强统筹协调、健全法律法规、完善标准规范、强化政府支持和宣传推广五个层面。在“十四五”时期，初步建成支撑北斗科技创新与产业发展的学科体系、标准体系、能力评估体系，组建一批创新能力平台，实现产业融合、应用创新等能力大幅提升。
【北斗服务环节产值近2000亿元 社会终端保有量超10亿台】
“北斗今天在所有领域提供的服务，可能只是未来十年场景的5%。”陈金培坦言。
北斗正润物细无声地全方位渗透进我们的生活。在国家相关政策的推动下，行业还将进一步迎来发展机会。
日前，国家发展改革委高技术司有关负责人透露，在产品制造方面，截至2021年底，具有北斗定位功能的终端产品社会总保有量超过10亿台/套;超过790万辆道路营运车辆安装使用北斗系统，近8000台各型号北斗终端在铁路领域应用推广。
另外，基于北斗系统的农机自动驾驶系统超过10万台/套，医疗健康、防疫消杀、远程监控、线上服务等下游运营服务环节产值近2000亿元。而在大众应用方面，2021年国内智能手机出货量中支持北斗的已达3.24亿部，占国内智能手机总出货量94.5%。
目前，国内已出台与卫星导航相关的政策法规1000余件。全国北斗卫星导航标委会累计发布北斗领域国家标准32项、专项标准56项。“十四五”时期，国家发展改革委将积极会同有关部门，加强系统谋划和顶层设计，强化政府引导作用，进一步完善北斗产业发展支持政策，加强监督管理，推动北斗产业高质量发展。
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在湖南国际会展中心，观众在北斗卫星导航系统成果展上参观。-新华社
加速产业化融合
作为大国之重器，北斗系统自1994年启动建设，从北斗一号、二号到2020年北斗三号全球卫星导航系统正式开通，历时27年，目前，在轨服务的北斗卫星共计45颗，北斗系统已经组成了一个强大的全球网。
北斗总工程师孙家栋院士对北斗系统的期望是这样的：“天上好用，地上用好”。“天上好用”指北斗工程师要设计好建设好天上的北斗卫星系统，让北斗系统一直保持稳定、精准的服务;而“地上用好”指地上对于北斗定位、授时的功能使用发挥到极致。
基于此，我国形成了完整、自主的北斗产业发展链条。如在产品制造方面，国内以北斗为核心的导航与位置服务技术创新持续活跃，国产北斗芯片、模块等关键技术取得突破，支持北斗三号新信号的SoC芯片，在物联网和消费电子领域得到了广泛应用。
近日，记者从千寻位置获悉，截至2022年3月，千寻位置北斗高精度时空服务的每月调用次数超过1000亿次，累计服务全球超过11亿人，总服务次数超过2兆次，服务覆盖全球超过230个国家和地区。
据悉，每月千寻位置处理的北斗加速辅助定位服务请求超过600亿次，实时厘米级和实时亚米级北斗高精度定位服务请求超过480亿次。每天，千寻位置处理位置数据近40亿。
在千亿级月调用次数的背后，是千寻位置基于中国北斗卫星导航系统，自主打造的时空智能基础设施，通过卫星与互联网双路播发平台，将各类北斗高精度时空服务播发给全球用户。
目前，国产安卓手机都基本标配千寻立见(FindNow)北斗加速定位服务，高通、联发科、展讯等手机芯片也集成了这项服务。华为、小米、OPPO等多款手机还应用了千寻位置实时高精度定位服务，可实现亚米级定位，具备车道级导航功能。小鹏、高合、广汽等40多款智能驾驶汽车也正在陆续上路，应用千寻位置高精度时空服务后，可实现高速自主导航驾驶。
年均产值规模化增长
根据《2021中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》的数据，2020年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元人民币，较2019年增长约16.9%，相关产业上下游和应用场景，各行各业中的技术落地，市场规模进一步扩大。
“近10年来，我国卫星导航产业总体产值年均增长20%以上。预计到2025年，中国北斗产业总值将达到一万亿元。”中国卫星导航系统管理办公室副主任杨军曾表示。
自北斗系统启动全球化、产业化之后，2021年成为大规模应用落地的元年。在北斗地基增强系统的赋能下，北斗加速与人工智能、云计算等新技术深度融合，大规模渗透手机、汽车等大众市场。
“时空智能是未来的发展趋势，如果汽车安装了智能化、数字化的装置，不仅可以记录汽车的行动轨迹，还能依靠厘米、分米级的精度替代人的眼睛、耳朵、大脑来驾驶汽车，这样，智能驾驶和自动驾驶产业就能发展起来。”中国科学院院士、中国工程院院士李德仁曾在演讲中谈到，眼下，除智能手机、自动驾驶等这样的热门应用，电网、工厂、城市管理等多个场景都需要时空智能技术的投入发展。
千寻位置CEO陈金培表示，对于时空智能技术来说，只有开发应用场景足够广泛时，才能成为真正的基础设施。千寻位置目前面临的最大的挑战，就是怎么样激发开发者的创造力，创造大家今天想象不到的应用模式，挖掘出新的应用场景，催生各种各样新的智能终端，最大程度发挥出时空智能定位基础设施真正的潜力。
目前，从手机、汽车、无人机、共享单车、公交车，到城市级的智慧锥桶、三角牌、摄像头等道路基础设施，再到能听诊危房、桥梁、矿山的形变监测设备等，北斗导航能为各类智能机器提供精准时空信息，帮助它们对周围环境进行感知和决策。
“北斗今天在所有领域提供的服务，可能只是未来十年场景的5%。”陈金培坦言，不仅仅是今天耳熟能详的产品，除了消费场景外，未来的北斗高精度应用会更多进入工业场景、产业场景里面去。
国家发改委有关负责人提出，未来将在五大方面推出支持政策：分别是加强统筹协调、健全法律法规、完善标准规范、强化政府支持和宣传推广五个层面。在“十四五”时期，初步建成支撑北斗科技创新与产业发展的学科体系、标准体系、能力评估体系，组建一批创新能力平台，实现产业融合、应用创新等能力大幅提升。
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