早安[太阳]
陈清泰：未来汽车的竞争形势与汽车强国之路
近日，中国电动汽车百人会论坛（2022）在京闭幕，会议围绕“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题，共开设14场会议，聚焦行业热点，探索发展趋势。在3月26日召开的高层论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，智能汽车正在颠覆功能汽车，在这场汽车革命中，中国汽车产业换道先行，取得了一些先发效应，为中国由汽车大国转向汽车强国提供了机会，但机会窗口期不会太长。以下为嘉宾发言全文。
2012年我国在全球率先启动了新能源汽车的产业化，在这十年间，经历了孕育期、成长期，以较高水平走过了电动化发展阶段，也成了新能源汽车创新最活跃的国家。
我想就“未来汽车的竞争形势与汽车强国之路”讲三点意见。
智能汽车正在颠覆功能汽车。它比智能手机颠覆功能手机的影响范围更大，对经济社会的改变更加深刻，造福社会的效果也更加明显。在这场汽车革命中，我国汽车产业换道先行，取得了某些先发效应，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会。但机会窗口期不会太长。
第一，把握好汽车革命的方向。
这次汽车革命不是孤立进行的，与它并行和衔接的是新能源革命和新一代移动通信，是交通革命和智慧城市；支撑这场汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速发展，这些因素与汽车变革交融和互动，为未来汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化提供了技术基础和丰富的使用场景。因此，要把未来汽车放在一个更大的范畴，以更加广阔的视野评估它的发展前景，部署它的未来，才能把稳前进的方向。
未来的汽车是吸纳间歇性可再生能源的强大载体；是把绿色能源、智能电网、未来出行、新一代移动通信链接在一起的纽带；是智能交通、智慧城市的基本单元；是拉动技术进步和产业升级的支柱型引领性产品，它有极强的能力广泛吸纳信息化、网联化、智能化、大数据、云计算等新技术、新材料、电子电力、先进制造、人工智能等方面的新发展、新势能，是众多产业融合创新的大平台。它正以强大的力量引领和推动经济社会和诸多产业向数字化、智能化升级。
电动化只是这场汽车革命的序幕。目前人们所担忧的充电难、续航短等问题正在逐渐成为过去。而造福居民，深度改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化。最终实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。这是下一步努力的方向，也是下一步竞争的焦点。
第二，高度重视汽车“定义”和“属性”的变化。
随着汽车革命向纵深发展，越来越多的高科技公司加入其中，新能源汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富。与传统汽车相比，它的“属性”变了、“定义”变了；它的内核变了、边界也变了。它正在由一个典型的机械产品，转化为机械产品基础上的电子电力产品、互联网产品、电子信息高科技的数字化产品；它是一个从A到B的移动机器，更是一个数据决定体验、软件定义产品的移动智能终端。
软件定义汽车的一个重要特征就是使汽车具备了自我进化的能力。使它由一个“买到手就开始落后”的“死物”，转化为一个可以不断进化的“新物种”。
驱动汽车功能进化的是数据，而保障数据采集、处理和利用的是软件。从这个意义上说“数据决定体验、软件定义汽车”并不夸张。
就是说，同样的汽车、同样的芯片、同样的算力，但数据丰富了、软件迭代进步了，不仅可以不断给用户提供安全、暖心、愉悦的新服务、新体验；而且根据用户的偏好不同，汽车也可以成为“千车千面”的个性化产品和系统。
在软件定义汽车的时代，厂商和用户将由一次性的买卖关系转化为全寿命周期的合作关系，形成“用户不断提供数据、厂商不断扩展服务”的良性循环。就是说，厂家的商业模式正在由“制造”转变为“制造+服务”，而服务的收益占比会逐步增长。
在中国，一些跨界的企业、投资者勇敢进入新能源汽车领域，形成了一股“造车新势力”。至今还没有看到第二个国家有这样强大的势头。这既是中国的一大特点，也是一大优势。重要的是，这些“新势力”没有传统造车理念的禁锢和资产存量的拖累。他们的进入带来了新的理念、新的思维、新的技术，开阔了人们的思路，加速了创新迭代的过程。特别是一些有互联网基因的造车新势力，一开始它们就把互联网思维，网联化、智能化的概念融入产品定义和营销模式之中，使我国较早地把握住了网联化、智能化的方向。经过“一哄而起”、“大浪淘沙”的筛选，留下了若干有互联网基因的“根”，是难能可贵的。进入网联化、智能化深度竞争的阶段，这些企业很可能会显现出更强的竞争力。
第三，要高度重视汽车价值链、供应链重构的机会。
从汽车产业发展的历史来看，每一次汽车技术和产品的重要突破，都是整车和零部件企业密切配合的结果。一般而言，整车企业在技术集成上功不可没，但核心技术和关键零部件却大都出自零部件公司，如汽油喷射、涡轮增压、防抱死刹车、安全气囊、子午线轮胎等等。
在此之前，中国汽车产业对零部件的关注度和投入度都很不足，致使我国汽车行业饱尝了零部件空心化的苦果。
汽车强国的底层是零部件强国。未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上面临重构。未来汽车这个新物种使汽车零部件的概念和范畴发生了很大变化，从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到网联化、智能化涉及的芯片、系统软件、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器件，到车载控制系统、高清地图、互联网通信、云控平台、AI算法等软硬件都成了产业链的重要组成部分。
电动化、网联化、智能化是未来汽车发展的三大特征。要赢得这场汽车革命，必须超常规的重视电动化、网络化、智能化这三条供应链的建设。目标是做到在开放条件下的自主可控。
与此同时，价值链也在迅速变化。软件将是未来汽车智能化的基础和竞争力的核心。
目前，未来汽车零部件的技术壁垒和体系壁垒尚未形成，一些技术路线还有选择余地，很多新技术还在开发之中，为中国零部件企业特别科技型中小企业的发展带来了历史性机遇。可喜的是新型产业链涉及的信息化、网联化、人工智能等领域，都是近年来我国发展状况较好的领域。要抓住时机，针对那些短板和“卡脖子”的环节下大功夫，力争一项项突破，改变我国汽车零部件空心化的状况。
目前，中国走向汽车强国的窗口期尚在，把握得好我们完全有可能成为一个赢家。
我就讲这些，谢谢大家！#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
陈清泰：未来汽车的竞争形势与汽车强国之路
近日，中国电动汽车百人会论坛（2022）在京闭幕，会议围绕“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”主题，共开设14场会议，聚焦行业热点，探索发展趋势。在3月26日召开的高层论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，智能汽车正在颠覆功能汽车，在这场汽车革命中，中国汽车产业换道先行，取得了一些先发效应，为中国由汽车大国转向汽车强国提供了机会，但机会窗口期不会太长。以下为嘉宾发言全文。
2012年我国在全球率先启动了新能源汽车的产业化，在这十年间，经历了孕育期、成长期，以较高水平走过了电动化发展阶段，也成了新能源汽车创新最活跃的国家。
我想就“未来汽车的竞争形势与汽车强国之路”讲三点意见。
智能汽车正在颠覆功能汽车。它比智能手机颠覆功能手机的影响范围更大，对经济社会的改变更加深刻，造福社会的效果也更加明显。在这场汽车革命中，我国汽车产业换道先行，取得了某些先发效应，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会。但机会窗口期不会太长。
第一，把握好汽车革命的方向。
这次汽车革命不是孤立进行的，与它并行和衔接的是新能源革命和新一代移动通信，是交通革命和智慧城市；支撑这场汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速发展，这些因素与汽车变革交融和互动，为未来汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化提供了技术基础和丰富的使用场景。因此，要把未来汽车放在一个更大的范畴，以更加广阔的视野评估它的发展前景，部署它的未来，才能把稳前进的方向。
未来的汽车是吸纳间歇性可再生能源的强大载体；是把绿色能源、智能电网、未来出行、新一代移动通信链接在一起的纽带；是智能交通、智慧城市的基本单元；是拉动技术进步和产业升级的支柱型引领性产品，它有极强的能力广泛吸纳信息化、网联化、智能化、大数据、云计算等新技术、新材料、电子电力、先进制造、人工智能等方面的新发展、新势能，是众多产业融合创新的大平台。它正以强大的力量引领和推动经济社会和诸多产业向数字化、智能化升级。
电动化只是这场汽车革命的序幕。目前人们所担忧的充电难、续航短等问题正在逐渐成为过去。而造福居民，深度改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化。最终实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。这是下一步努力的方向，也是下一步竞争的焦点。
第二，高度重视汽车“定义”和“属性”的变化。
随着汽车革命向纵深发展，越来越多的高科技公司加入其中，新能源汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富。与传统汽车相比，它的“属性”变了、“定义”变了；它的内核变了、边界也变了。它正在由一个典型的机械产品，转化为机械产品基础上的电子电力产品、互联网产品、电子信息高科技的数字化产品；它是一个从A到B的移动机器，更是一个数据决定体验、软件定义产品的移动智能终端。
软件定义汽车的一个重要特征就是使汽车具备了自我进化的能力。使它由一个“买到手就开始落后”的“死物”，转化为一个可以不断进化的“新物种”。
驱动汽车功能进化的是数据，而保障数据采集、处理和利用的是软件。从这个意义上说“数据决定体验、软件定义汽车”并不夸张。
就是说，同样的汽车、同样的芯片、同样的算力，但数据丰富了、软件迭代进步了，不仅可以不断给用户提供安全、暖心、愉悦的新服务、新体验；而且根据用户的偏好不同，汽车也可以成为“千车千面”的个性化产品和系统。
在软件定义汽车的时代，厂商和用户将由一次性的买卖关系转化为全寿命周期的合作关系，形成“用户不断提供数据、厂商不断扩展服务”的良性循环。就是说，厂家的商业模式正在由“制造”转变为“制造+服务”，而服务的收益占比会逐步增长。
在中国，一些跨界的企业、投资者勇敢进入新能源汽车领域，形成了一股“造车新势力”。至今还没有看到第二个国家有这样强大的势头。这既是中国的一大特点，也是一大优势。重要的是，这些“新势力”没有传统造车理念的禁锢和资产存量的拖累。他们的进入带来了新的理念、新的思维、新的技术，开阔了人们的思路，加速了创新迭代的过程。特别是一些有互联网基因的造车新势力，一开始它们就把互联网思维，网联化、智能化的概念融入产品定义和营销模式之中，使我国较早地把握住了网联化、智能化的方向。经过“一哄而起”、“大浪淘沙”的筛选，留下了若干有互联网基因的“根”，是难能可贵的。进入网联化、智能化深度竞争的阶段，这些企业很可能会显现出更强的竞争力。
第三，要高度重视汽车价值链、供应链重构的机会。
从汽车产业发展的历史来看，每一次汽车技术和产品的重要突破，都是整车和零部件企业密切配合的结果。一般而言，整车企业在技术集成上功不可没，但核心技术和关键零部件却大都出自零部件公司，如汽油喷射、涡轮增压、防抱死刹车、安全气囊、子午线轮胎等等。
在此之前，中国汽车产业对零部件的关注度和投入度都很不足，致使我国汽车行业饱尝了零部件空心化的苦果。
汽车强国的底层是零部件强国。未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上面临重构。未来汽车这个新物种使汽车零部件的概念和范畴发生了很大变化，从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到网联化、智能化涉及的芯片、系统软件、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器件，到车载控制系统、高清地图、互联网通信、云控平台、AI算法等软硬件都成了产业链的重要组成部分。
电动化、网联化、智能化是未来汽车发展的三大特征。要赢得这场汽车革命，必须超常规的重视电动化、网络化、智能化这三条供应链的建设。目标是做到在开放条件下的自主可控。
与此同时，价值链也在迅速变化。软件将是未来汽车智能化的基础和竞争力的核心。
目前，未来汽车零部件的技术壁垒和体系壁垒尚未形成，一些技术路线还有选择余地，很多新技术还在开发之中，为中国零部件企业特别科技型中小企业的发展带来了历史性机遇。可喜的是新型产业链涉及的信息化、网联化、人工智能等领域，都是近年来我国发展状况较好的领域。要抓住时机，针对那些短板和“卡脖子”的环节下大功夫，力争一项项突破，改变我国汽车零部件空心化的状况。
目前，中国走向汽车强国的窗口期尚在，把握得好我们完全有可能成为一个赢家。
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【在昨天下午2022第八届中国电动汽车百人会主论坛（China EV100 Forum）上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，以“中国走向汽车强国的窗口期尚在”为主题，从把握好汽车革命的方向、高度重视汽车“定义”和“属性”的变化和要高度重视汽车价值链供应链重构的机会三个方面谈了五个核心观点】
『核心观点』
1.我国汽车产业换道先行，取得了某些先发效应，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会。但机会窗口期不会太长。
2.深度改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化。最终实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。
3.软件定义汽车的一个重要特征就是使汽车具备了自我进化的能力。使它由一个“买到手就开始落后”的“死物”，转化为一个可以不断进化的“新物种”。软件将是未来汽车智能化的基础和竞争力的核心。
4.汽车强国的底层是零部件强国。从汽车产业发展的历史来看，整车企业在技术集成上功不可没，但核心技术和关键零部件却大都出自零部件公司。
5.要赢得这场汽车革命，必须超常规的重视电动化、网络化、智能化这三条供应链的建设。目标是做到在开放条件下的自主可控。
2012年我国在全球率先启动了新能源汽车的产业化，在这十年间，经历了孕育期、成长期，以较高水平走过了电动化发展阶段，也成了新能源汽车创新最活跃的国家。
智能汽车正在颠覆功能汽车。它比智能手机颠覆功能手机的影响范围更大，对经济社会的改变更加深刻，造福社会的效果也更加明显。在这场汽车革命中，我国汽车产业换道先行，取得了某些先发效应，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会。但机会窗口期不会太长。
第一，把握好汽车革命的方向。
这次汽车革命不是孤立进行的，与它并行和衔接的是新能源革命和新一代移动通信，是交通革命和智慧城市；支撑这场汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速发展，这些因素与汽车变革交融和互动，为未来汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化提供了技术基础和丰富的使用场景。因此，要把未来汽车放在一个更大的范畴，以更加广阔的视野评估它的发展前景，部署它的未来，才能把稳前进的方向。
未来的汽车是吸纳间歇性可再生能源的强大载体；是把绿色能源、智能电网、未来出行、新一代移动通信链接在一起的纽带；是智能交通、智慧城市的基本单元；是拉动技术进步和产业升级的支柱型引领性产品，它有极强的能力广泛吸纳信息化、网联化、智能化、大数据、云计算等新技术、新材料、电子电力、先进制造、人工智能等方面的新发展、新势能，是众多产业融合创新的大平台。它正以强大的力量引领和推动经济社会和诸多产业向数字化、智能化升级。
电动化只是这场汽车革命的序幕。目前人们所担忧的充电难、续航短等问题正在逐渐成为过去。而造福居民，深度改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化。最终实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。这是下一步努力的方向，也是下一步竞争的焦点。
第二，高度重视汽车“定义”和“属性”的变化。
随着汽车革命向纵深发展，越来越多的高科技公司加入其中，新能源汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富。与传统汽车相比，它的“属性”变了、“定义”变了；它的内核变了、边界也变了。它正在由一个典型的机械产品，转化为机械产品基础上的电子电力产品、互联网产品、电子信息高科技的数字化产品；它是一个从A到B的移动机器，更是一个数据决定体验、软件定义产品的移动智能终端。
软件定义汽车的一个重要特征就是使汽车具备了自我进化的能力。使它由一个“买到手就开始落后”的“死物”，转化为一个可以不断进化的“新物种”。
驱动汽车功能进化的是数据，而保障数据采集、处理和利用的是软件。从这个意义上说“数据决定体验、软件定义汽车”并不夸张。也就是说，同样的汽车、同样的芯片、同样的算力，但数据丰富了、软件迭代进步了，不仅可以不断给用户提供安全、暖心、愉悦的新服务、新体验；而且根据用户的偏好不同，汽车也可以成为“千车千面”的个性化产品和系统。
在软件定义汽车的时代，厂商和用户将由一次性的买卖关系转化为全寿命周期的合作关系，形成“用户不断提供数据、厂商不断扩展服务”的良性循环。就是说，厂家的商业模式正在由“制造”转变为“制造+服务”，而服务的收益占比会逐步增长。
在中国，一些跨界的企业、投资者勇敢进入新能源汽车领域，形成了一股“造车新势力”。至今还没有看到第二个国家有这样强大的势头。这既是中国的一大特点，也是一大优势。重要的是，这些“新势力”没有传统造车理念的禁锢和资产存量的拖累。他们的进入带来了新的理念、新的思维、新的技术，开阔了人们的思路，加速了创新迭代的过程。
特别是一些有互联网基因的造车新势力，一开始它们就把互联网思维，网联化、智能化的概念融入产品定义和营销模式之中，使我国较早地把握住了网联化、智能化的方向。经过“一哄而起”、“大浪淘沙”的筛选，留下了若干有互联网基因的“根”，是难能可贵的。进入网联化、智能化深度竞争的阶段，这些企业很可能会显现出更强的竞争力。
第三，要高度重视汽车价值链、供应链重构的机会。
从汽车产业发展的历史来看，每一次汽车技术和产品的重要突破，都是整车和零部件企业密切配合的结果。一般而言，整车企业在技术集成上功不可没，但核心技术和关键零部件却大都出自零部件公司，如汽油喷射、涡轮增压、防抱死刹车、安全气囊、子午线轮胎等等。
在此之前，中国汽车产业对零部件的关注度和投入度都很不足，致使我国汽车行业饱尝了零部件空心化的苦果。
汽车强国的底层是零部件强国。未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上面临重构。未来汽车这个新物种使汽车零部件的概念和范畴发生了很大变化，从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到网联化、智能化涉及的芯片、系统软件、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器件，到车载控制系统、高清地图、互联网通信、云控平台、AI算法等软硬件都成了产业链的重要组成部分。
电动化、网联化、智能化是未来汽车发展的三大特征。要赢得这场汽车革命，必须超常规的重视电动化、网络化、智能化这三条供应链的建设。目标是做到在开放条件下的自主可控。与此同时，价值链也在迅速变化。软件将是未来汽车智能化的基础和竞争力的核心。
目前，未来汽车零部件的技术壁垒和体系壁垒尚未形成，一些技术路线还有选择余地，很多新技术还在开发之中，为中国零部件企业特别科技型中小企业的发展带来了历史性机遇。可喜的是新型产业链涉及的信息化、网联化、人工智能等领域，都是近年来我国发展状况较好的领域。
要抓住时机，针对那些短板和“卡脖子”的环节下大功夫，力争一项项突破，改变我国汽车零部件空心化的状况。目前，中国走向汽车强国的窗口期尚在，把握得好我们完全有可能成为一个赢家。
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『核心观点』
1.我国汽车产业换道先行，取得了某些先发效应，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会。但机会窗口期不会太长。
2.深度改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化。最终实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。
3.软件定义汽车的一个重要特征就是使汽车具备了自我进化的能力。使它由一个“买到手就开始落后”的“死物”，转化为一个可以不断进化的“新物种”。软件将是未来汽车智能化的基础和竞争力的核心。
4.汽车强国的底层是零部件强国。从汽车产业发展的历史来看，整车企业在技术集成上功不可没，但核心技术和关键零部件却大都出自零部件公司。
5.要赢得这场汽车革命，必须超常规的重视电动化、网络化、智能化这三条供应链的建设。目标是做到在开放条件下的自主可控。
2012年我国在全球率先启动了新能源汽车的产业化，在这十年间，经历了孕育期、成长期，以较高水平走过了电动化发展阶段，也成了新能源汽车创新最活跃的国家。
智能汽车正在颠覆功能汽车。它比智能手机颠覆功能手机的影响范围更大，对经济社会的改变更加深刻，造福社会的效果也更加明显。在这场汽车革命中，我国汽车产业换道先行，取得了某些先发效应，为我国由汽车大国转向汽车强国提供了机会。但机会窗口期不会太长。
第一，把握好汽车革命的方向。
这次汽车革命不是孤立进行的，与它并行和衔接的是新能源革命和新一代移动通信，是交通革命和智慧城市；支撑这场汽车革命的是移动互联网、数字经济和人工智能技术的快速发展，这些因素与汽车变革交融和互动，为未来汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化提供了技术基础和丰富的使用场景。因此，要把未来汽车放在一个更大的范畴，以更加广阔的视野评估它的发展前景，部署它的未来，才能把稳前进的方向。
未来的汽车是吸纳间歇性可再生能源的强大载体；是把绿色能源、智能电网、未来出行、新一代移动通信链接在一起的纽带；是智能交通、智慧城市的基本单元；是拉动技术进步和产业升级的支柱型引领性产品，它有极强的能力广泛吸纳信息化、网联化、智能化、大数据、云计算等新技术、新材料、电子电力、先进制造、人工智能等方面的新发展、新势能，是众多产业融合创新的大平台。它正以强大的力量引领和推动经济社会和诸多产业向数字化、智能化升级。
电动化只是这场汽车革命的序幕。目前人们所担忧的充电难、续航短等问题正在逐渐成为过去。而造福居民，深度改变经济社会的是汽车的电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化。最终实现智能汽车、智慧能源、智能交通、智慧城市的协同融合。这是下一步努力的方向，也是下一步竞争的焦点。
第二，高度重视汽车“定义”和“属性”的变化。
随着汽车革命向纵深发展，越来越多的高科技公司加入其中，新能源汽车的科技含量越来越高，服务软件越来越丰富。与传统汽车相比，它的“属性”变了、“定义”变了；它的内核变了、边界也变了。它正在由一个典型的机械产品，转化为机械产品基础上的电子电力产品、互联网产品、电子信息高科技的数字化产品；它是一个从A到B的移动机器，更是一个数据决定体验、软件定义产品的移动智能终端。
软件定义汽车的一个重要特征就是使汽车具备了自我进化的能力。使它由一个“买到手就开始落后”的“死物”，转化为一个可以不断进化的“新物种”。
驱动汽车功能进化的是数据，而保障数据采集、处理和利用的是软件。从这个意义上说“数据决定体验、软件定义汽车”并不夸张。也就是说，同样的汽车、同样的芯片、同样的算力，但数据丰富了、软件迭代进步了，不仅可以不断给用户提供安全、暖心、愉悦的新服务、新体验；而且根据用户的偏好不同，汽车也可以成为“千车千面”的个性化产品和系统。
在软件定义汽车的时代，厂商和用户将由一次性的买卖关系转化为全寿命周期的合作关系，形成“用户不断提供数据、厂商不断扩展服务”的良性循环。就是说，厂家的商业模式正在由“制造”转变为“制造+服务”，而服务的收益占比会逐步增长。
在中国，一些跨界的企业、投资者勇敢进入新能源汽车领域，形成了一股“造车新势力”。至今还没有看到第二个国家有这样强大的势头。这既是中国的一大特点，也是一大优势。重要的是，这些“新势力”没有传统造车理念的禁锢和资产存量的拖累。他们的进入带来了新的理念、新的思维、新的技术，开阔了人们的思路，加速了创新迭代的过程。
特别是一些有互联网基因的造车新势力，一开始它们就把互联网思维，网联化、智能化的概念融入产品定义和营销模式之中，使我国较早地把握住了网联化、智能化的方向。经过“一哄而起”、“大浪淘沙”的筛选，留下了若干有互联网基因的“根”，是难能可贵的。进入网联化、智能化深度竞争的阶段，这些企业很可能会显现出更强的竞争力。
第三，要高度重视汽车价值链、供应链重构的机会。
从汽车产业发展的历史来看，每一次汽车技术和产品的重要突破，都是整车和零部件企业密切配合的结果。一般而言，整车企业在技术集成上功不可没，但核心技术和关键零部件却大都出自零部件公司，如汽油喷射、涡轮增压、防抱死刹车、安全气囊、子午线轮胎等等。
在此之前，中国汽车产业对零部件的关注度和投入度都很不足，致使我国汽车行业饱尝了零部件空心化的苦果。
汽车强国的底层是零部件强国。未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上面临重构。未来汽车这个新物种使汽车零部件的概念和范畴发生了很大变化，从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体，到网联化、智能化涉及的芯片、系统软件、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器件，到车载控制系统、高清地图、互联网通信、云控平台、AI算法等软硬件都成了产业链的重要组成部分。
电动化、网联化、智能化是未来汽车发展的三大特征。要赢得这场汽车革命，必须超常规的重视电动化、网络化、智能化这三条供应链的建设。目标是做到在开放条件下的自主可控。与此同时，价值链也在迅速变化。软件将是未来汽车智能化的基础和竞争力的核心。
目前，未来汽车零部件的技术壁垒和体系壁垒尚未形成，一些技术路线还有选择余地，很多新技术还在开发之中，为中国零部件企业特别科技型中小企业的发展带来了历史性机遇。可喜的是新型产业链涉及的信息化、网联化、人工智能等领域，都是近年来我国发展状况较好的领域。
要抓住时机，针对那些短板和“卡脖子”的环节下大功夫，力争一项项突破，改变我国汽车零部件空心化的状况。目前，中国走向汽车强国的窗口期尚在，把握得好我们完全有可能成为一个赢家。
『【灯塔指引】百人会陈清泰：中国走向汽车强国的窗口期尚在』https://t.cn/A66C2U36
#碧蓝航线[超话]# #11月25日9:00港区改建#
各位亲爱的指挥官：
司令部将11月25日9:00~16:00对以下港区进行为期7小时的改造建设（如有变动将会另行发布通知）。改建期间将暂时无法进入港区，还请各位指挥官提前做好下线准备，给各位带来的不便敬请谅解。
『涉及港区』
安卓全港区、iOS全港区
『改建内容』
一、内容新增
1.开启限时联动活动「交汇世界的弧光」，活动时间11月25日维护后~12月9日。
※联动活动期间，参加各种特别活动，累积「弧光结晶」可获得丰富奖励；
※限时联动活动「交汇世界的弧光」中的部分关卡实装了周回模式下的道中战斗和旗舰战斗单场石油消耗最大值机制，以及在通关结算时可以额外获得的通关奖励；
◆特别作战◆
本次共计开放4个关卡，每一次成功击败boss关卡都可获得「弧光结晶」。通关常规关卡后可挑战SSSS.SP关卡，SSSS.SP关卡每日仅可通关一次，可以获得大量「弧光结晶」。
※活动海域内可打捞以下联动角色：飞鸟川千濑（超稀有）；
※活动海域内可打捞联动外观装备箱（SSSS）；
此外，通关全部关卡后还将额外解锁E.X海域。
※因关卡难度较大，还请各位指挥官谨慎前行。
◆限时建造◆
作战周期内，可建造以下联动角色：
宝多六花 超稀有 2%
新条茜 超稀有 2%
南梦芽 超稀有 2%
飞鸟川千濑超稀有 0.5%
奈美子 精锐2.5%
莲 精锐2.5%
※联动角色「飞鸟川千濑」也可通过活动兑换及海域内打捞获得；
※联动角色建造概率将于游戏内进行公示；
※联动角色不计入舰队科技、不计入收藏率。
◆手办台◆
活动期间，参与活动收集「塞壬情报」，收集全部12个后可获得纪念章「SSSS纪念章」。
「塞壬情报」可以通过任务关卡、完成活动任务、累计「弧光结晶」等方式收集；
※纪念章领取时间将于12月15日23:59截止；
◆激战对决◆
活动期间，12月1日为止每日开放一场新游戏，共计7场。完成小游戏最终回可获得联动家具-挂画「都市激战！」；
※游戏时间结束或者是点击游戏内退出按钮退出游戏都视为完成游戏，因为其他原因中途退出游戏则算作未完成游戏；
◆补给商店◆
活动期间，所获得活动道具「弧光结晶」可在“商店→补给商店→活动兑换”中兑换本期活动内容。
兑换开放时间：11月25日维护后~12月15日23:59
活动兑换内容：联动角色「飞鸟川千濑」（超稀有）、联动装备「征战巨坦」、联动装备「古立特圣剑」、联动装备「爆裂钻孔机」、联动装备「苍穹喷射机」、联动外观装备箱（SSSS）、喵箱SSR型、心智单元II、高级定向蓝图·四期等丰富奖励。
※联动角色「飞鸟川千濑」至多可兑换5次；
※联动装备「征战巨坦」、联动装备「古立特圣剑」、联动装备「爆裂钻孔机」、联动装备「苍穹喷射机」至多可各兑换1次；
※联动外观装备箱（SSSS）还可通过军火商限时贩售及活动海域内获得；
◆「怪兽」养成◆
活动期间累积获得「弧光结晶」，可以让养成中的怪兽变大，并可获得联动角色「貉」（精锐）、联动限定家具（怪兽啾）、联动装备「戴拿爆能加农」、联动装备「煌翼炎龙」、高级定向蓝图·四期、藏王重工科技箱T5及其他丰厚奖励！
※活动奖励领取可在活动总览界面页签中查看；
※「弧光结晶」可在活动海域及每日活动任务中获取；
※奖励领取界面将保留至12月15日23:59；
◆换装商店◆
商店限时上架换装（11月25日维护后~12月8日23:59）：
布莱默顿-「Happy Dating！」【L2D】
宝多六花-「晴空的车站」
新条茜-「两人独处的休息日」
南梦芽-「窗沿的美梦」
飞鸟川千濑-「与你同游的天空」
莲-「港区采访放送中！」
奈美子-「街头的相遇」
貉-「金色的步行道」
独立-「海风的Lucky Time」
2.开启限时活动「梦芽的环游之旅」，活动时间11月25日维护后~12月9日。
活动期间，每天获得5次行动。操纵控制盘，在探索中可获取联动家具「戴拿飞翼」、联动家具「戴拿潜舟」、联动家具「戴拿击车」、联动家具「戴拿战龙」、联动家具「合体暴龙」等丰富奖励。
3.开启新一期「世界巡游」活动，开放时间12月1日 0点 ~ 1月31日23:59
活动期间，指挥官通过完成巡游任务，可获取「巡游点数」。巡游任务随时间开放解锁，每获取100点「巡游点数」即可增加1巡游进度。巡游进度提升后可以获取相应等级的奖励，巡游进度最高可达100。
【奖励规则】
巡游进度奖励分为「基础巡游奖励」、「特许巡游奖励」两种奖励：
①基础巡游奖励
当巡游达到指定进度时，指挥官可以直接免费领取包含鸱·META、特装型布里MKIII、心智魔方、高级定向蓝图·四期等奖励在内的基础巡游奖励；
②特许巡游奖励
「特许巡游凭证」（68元）可于商店-优惠礼包中购买，购买后可立刻获得1500「巡游点数」(15巡游进度)，巡游达到指定进度时可领取包含科罗拉多换装「旅途的旋律」、钻石等奖励在内的特许巡游奖励；
※购买「特许巡游凭证」后，不会影响基础巡游奖励的领取。
※「特许巡游凭证」将于活动结束一个小时前停止售卖，即1月31日22:59停止售卖，还请指挥官注意购买时间；
【特别提醒】
※在本期世界巡游活动结束后，所有巡游任务将会无法继续完成，所有巡游奖励将会无法继续领取，还请务必注意活动结束时间，提前领取奖励。
※巡游进度、[特许巡游凭证]仅对本期世界巡游活动生效；
4.限时换装体验更新（11月25日维护后~12月8日23:59）：
宝多六花-「晴空的车站」、新条茜-「两人独处的休息日」、南梦芽-「窗沿的美梦」；
※由活动总览界面下方进入，可使用「换装体验券」进行换装体验；
※活动期间登录即可获得2张「换装体验券」；
5.家具商店限时上架联动主题家具「特摄都市」，时间：11月25日维护后~12月8日23:59；
6.军火商限时上架「外观装备箱（SSSS）」, 时间：11月25日维护后~12月8日23:59；
7.商城限时上架优惠礼盒（11月25日维护后~12月8日23:59）：
「限时攻略补给」（上架期间可购买5次）：石油x2000
「限时建造补给」（上架期间可购买1次）：心智魔方x20、快速完成工具x10、物资x15000
「家具币礼包」（上架期间可购买2次）：家具币x500、满汉全席x3
「心智单元礼包」（上架期间可购买2次）：心智单元×1000
8.「JUUs动态」开启，活动时间11月25日维护后~12月9日
※活动期间，每隔一段时间港区角色会发布新的动态；
9.新增角色改造完成后的获取动画：椿；
10.新增角色语音：宝多六花（CV：宫本侑芽）、新条茜（CV：上田丽奈）、莲（CV：鬼头明里）、奈美子（CV：三森铃子）、南梦芽（CV：若山诗音）、飞鸟川千濑（CV： 安济知佳）、貉（CV：诹访彩花）、鸱·META（CV：吉田圣子）；
11.新增角色换装语音：宝多六花-晴空的车站（CV：宫本侑芽）、新条茜-两人独处的休息日（CV：上田丽奈）、莲-港区采访放送中（CV：鬼头明里）、奈美子-街头的相遇（CV：三森铃子）、南梦芽-窗沿的美梦（CV：若山诗音）、飞鸟川千濑-与你同游的天空（CV：安济知佳）、貉-金色的步行道（CV：诹访彩花）、独立-海风的Lucky Time（CV：山崎遥）、布莱默顿- Happy Dating！（CV：巽悠衣子）、科罗拉多-旅途的旋律（CV：末柄里惠）、马布尔黑德-29.5日的赏月时间（CV：武田罗梨沙多胡）、黑太子-迷糊的侍者（CV：金元寿子）、鲪-偶遇的优等生（CV：远藤绫）、欧根亲王- Final Lap（CV：佐仓绫音）；
二、内容优化
1.对科研系统进行了优化，优化后：
①【开发船坞】界面，完成开发并进入天运拟合阶段的方案舰头像的左下角将新增天运拟合阶段状态图标，以与其他状态的方案舰进行区分；
※科研开发进度为30级且未开启天运拟合的情况下，仍显示30级对应图标；
②定向蓝图使用界面增加当前所需蓝图的数字提示；
a.定向蓝图使用界面增加方案舰完成天运拟合所需蓝图的数字提示，该提示再次点击后可切换为方案舰达到科研等级30所需蓝图的数字提示；
b.优化了原“MAX”按钮逻辑，点击“MAX”按钮后：
※如果持有的定向蓝图数量少于所需蓝图，则会增加至持有的定向蓝图数量
※如果持有的定向蓝图数量大于所需蓝图，则会增加至所需蓝图数量
c.当兑换的数量大于所需蓝图数量时，增加相应的提示信息
③【开发船坞】及【天运拟合】界面的【开发等级】区域增加【MAX】按钮，便于快速使用蓝图；
④【开发船坞】界面右上角增加 蓝图兑换 功能，可快速选择满足条件的各期定向蓝图，兑换成当前方案舰的蓝图；
2.对聊天栏的标签进行了优化，优化后：
※聊天栏标签不再默认选中【信标】标签；
※对聊天栏的标签进行选择后，每次登陆都将保持上一次选择的状态；
3.大舰队页面新增【舰队商店】入口，可快速跳转至舰队商店；
4.优化了指挥喵系统界面内，训练按钮处的红点提示(此提示不会影响生活区与指挥喵系统的红点显示)。
修改前，原红点显示情况为：所有训练位都是训练中的喵箱时，才不会于训练按钮处显示红点；
修改后，当有以下情况时才会于训练按钮处显示红点：
※当有喵箱且有空闲训练位时；
※当有训练完成时的喵箱时；
5.调整了部分商品的显示顺序；
※【核心商店】中，心智单元、心智单元II两种商品将会在最前显示；
三、问题修复
1.修复了部分情况下索引功能“再次点击取消选择”功能不生效的问题；
2.修复了筛选-索引栏的【重巡】按钮类未包含超级巡洋舰的问题；
3.修复了部分情况下后宅、强化、退役、部分编队界面的筛选功能错误继承船坞筛选逻辑的问题；
4.修复了方案舰反潜属性未正确计算好感度加成的问题；
5.修复了部分情况下自律作战开启失败的问题；
6.修复了部分情况下角色档案界面点击语音报错的问题；
7.修复了部分情况下兑换舰载机部件T2时可兑换数量显示错误的问题；
8.修复了部分情况下换装商店的换装异常消失的问题；
9.其他图片及文字内容优化修正;
<联动特别福利>
2021年11月25日维护后，将通过邮件向所有指挥官发放【石油×2000、物资×4000、舰艇攻击教材T4×1、舰艇防御教材T4×1、舰艇辅助教材T4×1、心智单元I×1000、心智单元II×50、通用部件T4×5、皇家料理×2、试作型布里MKII×1】的联动特别福利，届时还请指挥官们注意查收。
『改建补偿』
石油x2500、物资x4500
『发放时间』
2021年11月25日维护期间
『发放对象』
2021年11月25日维护前注册并创建角色的玩家
From 司令部
在这里联系我们↓↓↓
客服QQ：800059038
电话专线：400-178-2233
各位亲爱的指挥官：
司令部将11月25日9:00~16:00对以下港区进行为期7小时的改造建设（如有变动将会另行发布通知）。改建期间将暂时无法进入港区，还请各位指挥官提前做好下线准备，给各位带来的不便敬请谅解。
『涉及港区』
安卓全港区、iOS全港区
『改建内容』
一、内容新增
1.开启限时联动活动「交汇世界的弧光」，活动时间11月25日维护后~12月9日。
※联动活动期间，参加各种特别活动，累积「弧光结晶」可获得丰富奖励；
※限时联动活动「交汇世界的弧光」中的部分关卡实装了周回模式下的道中战斗和旗舰战斗单场石油消耗最大值机制，以及在通关结算时可以额外获得的通关奖励；
◆特别作战◆
本次共计开放4个关卡，每一次成功击败boss关卡都可获得「弧光结晶」。通关常规关卡后可挑战SSSS.SP关卡，SSSS.SP关卡每日仅可通关一次，可以获得大量「弧光结晶」。
※活动海域内可打捞以下联动角色：飞鸟川千濑（超稀有）；
※活动海域内可打捞联动外观装备箱（SSSS）；
此外，通关全部关卡后还将额外解锁E.X海域。
※因关卡难度较大，还请各位指挥官谨慎前行。
◆限时建造◆
作战周期内，可建造以下联动角色：
宝多六花 超稀有 2%
新条茜 超稀有 2%
南梦芽 超稀有 2%
飞鸟川千濑超稀有 0.5%
奈美子 精锐2.5%
莲 精锐2.5%
※联动角色「飞鸟川千濑」也可通过活动兑换及海域内打捞获得；
※联动角色建造概率将于游戏内进行公示；
※联动角色不计入舰队科技、不计入收藏率。
◆手办台◆
活动期间，参与活动收集「塞壬情报」，收集全部12个后可获得纪念章「SSSS纪念章」。
「塞壬情报」可以通过任务关卡、完成活动任务、累计「弧光结晶」等方式收集；
※纪念章领取时间将于12月15日23:59截止；
◆激战对决◆
活动期间，12月1日为止每日开放一场新游戏，共计7场。完成小游戏最终回可获得联动家具-挂画「都市激战！」；
※游戏时间结束或者是点击游戏内退出按钮退出游戏都视为完成游戏，因为其他原因中途退出游戏则算作未完成游戏；
◆补给商店◆
活动期间，所获得活动道具「弧光结晶」可在“商店→补给商店→活动兑换”中兑换本期活动内容。
兑换开放时间：11月25日维护后~12月15日23:59
活动兑换内容：联动角色「飞鸟川千濑」（超稀有）、联动装备「征战巨坦」、联动装备「古立特圣剑」、联动装备「爆裂钻孔机」、联动装备「苍穹喷射机」、联动外观装备箱（SSSS）、喵箱SSR型、心智单元II、高级定向蓝图·四期等丰富奖励。
※联动角色「飞鸟川千濑」至多可兑换5次；
※联动装备「征战巨坦」、联动装备「古立特圣剑」、联动装备「爆裂钻孔机」、联动装备「苍穹喷射机」至多可各兑换1次；
※联动外观装备箱（SSSS）还可通过军火商限时贩售及活动海域内获得；
◆「怪兽」养成◆
活动期间累积获得「弧光结晶」，可以让养成中的怪兽变大，并可获得联动角色「貉」（精锐）、联动限定家具（怪兽啾）、联动装备「戴拿爆能加农」、联动装备「煌翼炎龙」、高级定向蓝图·四期、藏王重工科技箱T5及其他丰厚奖励！
※活动奖励领取可在活动总览界面页签中查看；
※「弧光结晶」可在活动海域及每日活动任务中获取；
※奖励领取界面将保留至12月15日23:59；
◆换装商店◆
商店限时上架换装（11月25日维护后~12月8日23:59）：
布莱默顿-「Happy Dating！」【L2D】
宝多六花-「晴空的车站」
新条茜-「两人独处的休息日」
南梦芽-「窗沿的美梦」
飞鸟川千濑-「与你同游的天空」
莲-「港区采访放送中！」
奈美子-「街头的相遇」
貉-「金色的步行道」
独立-「海风的Lucky Time」
2.开启限时活动「梦芽的环游之旅」，活动时间11月25日维护后~12月9日。
活动期间，每天获得5次行动。操纵控制盘，在探索中可获取联动家具「戴拿飞翼」、联动家具「戴拿潜舟」、联动家具「戴拿击车」、联动家具「戴拿战龙」、联动家具「合体暴龙」等丰富奖励。
3.开启新一期「世界巡游」活动，开放时间12月1日 0点 ~ 1月31日23:59
活动期间，指挥官通过完成巡游任务，可获取「巡游点数」。巡游任务随时间开放解锁，每获取100点「巡游点数」即可增加1巡游进度。巡游进度提升后可以获取相应等级的奖励，巡游进度最高可达100。
【奖励规则】
巡游进度奖励分为「基础巡游奖励」、「特许巡游奖励」两种奖励：
①基础巡游奖励
当巡游达到指定进度时，指挥官可以直接免费领取包含鸱·META、特装型布里MKIII、心智魔方、高级定向蓝图·四期等奖励在内的基础巡游奖励；
②特许巡游奖励
「特许巡游凭证」（68元）可于商店-优惠礼包中购买，购买后可立刻获得1500「巡游点数」(15巡游进度)，巡游达到指定进度时可领取包含科罗拉多换装「旅途的旋律」、钻石等奖励在内的特许巡游奖励；
※购买「特许巡游凭证」后，不会影响基础巡游奖励的领取。
※「特许巡游凭证」将于活动结束一个小时前停止售卖，即1月31日22:59停止售卖，还请指挥官注意购买时间；
【特别提醒】
※在本期世界巡游活动结束后，所有巡游任务将会无法继续完成，所有巡游奖励将会无法继续领取，还请务必注意活动结束时间，提前领取奖励。
※巡游进度、[特许巡游凭证]仅对本期世界巡游活动生效；
4.限时换装体验更新（11月25日维护后~12月8日23:59）：
宝多六花-「晴空的车站」、新条茜-「两人独处的休息日」、南梦芽-「窗沿的美梦」；
※由活动总览界面下方进入，可使用「换装体验券」进行换装体验；
※活动期间登录即可获得2张「换装体验券」；
5.家具商店限时上架联动主题家具「特摄都市」，时间：11月25日维护后~12月8日23:59；
6.军火商限时上架「外观装备箱（SSSS）」, 时间：11月25日维护后~12月8日23:59；
7.商城限时上架优惠礼盒（11月25日维护后~12月8日23:59）：
「限时攻略补给」（上架期间可购买5次）：石油x2000
「限时建造补给」（上架期间可购买1次）：心智魔方x20、快速完成工具x10、物资x15000
「家具币礼包」（上架期间可购买2次）：家具币x500、满汉全席x3
「心智单元礼包」（上架期间可购买2次）：心智单元×1000
8.「JUUs动态」开启，活动时间11月25日维护后~12月9日
※活动期间，每隔一段时间港区角色会发布新的动态；
9.新增角色改造完成后的获取动画：椿；
10.新增角色语音：宝多六花（CV：宫本侑芽）、新条茜（CV：上田丽奈）、莲（CV：鬼头明里）、奈美子（CV：三森铃子）、南梦芽（CV：若山诗音）、飞鸟川千濑（CV： 安济知佳）、貉（CV：诹访彩花）、鸱·META（CV：吉田圣子）；
11.新增角色换装语音：宝多六花-晴空的车站（CV：宫本侑芽）、新条茜-两人独处的休息日（CV：上田丽奈）、莲-港区采访放送中（CV：鬼头明里）、奈美子-街头的相遇（CV：三森铃子）、南梦芽-窗沿的美梦（CV：若山诗音）、飞鸟川千濑-与你同游的天空（CV：安济知佳）、貉-金色的步行道（CV：诹访彩花）、独立-海风的Lucky Time（CV：山崎遥）、布莱默顿- Happy Dating！（CV：巽悠衣子）、科罗拉多-旅途的旋律（CV：末柄里惠）、马布尔黑德-29.5日的赏月时间（CV：武田罗梨沙多胡）、黑太子-迷糊的侍者（CV：金元寿子）、鲪-偶遇的优等生（CV：远藤绫）、欧根亲王- Final Lap（CV：佐仓绫音）；
二、内容优化
1.对科研系统进行了优化，优化后：
①【开发船坞】界面，完成开发并进入天运拟合阶段的方案舰头像的左下角将新增天运拟合阶段状态图标，以与其他状态的方案舰进行区分；
※科研开发进度为30级且未开启天运拟合的情况下，仍显示30级对应图标；
②定向蓝图使用界面增加当前所需蓝图的数字提示；
a.定向蓝图使用界面增加方案舰完成天运拟合所需蓝图的数字提示，该提示再次点击后可切换为方案舰达到科研等级30所需蓝图的数字提示；
b.优化了原“MAX”按钮逻辑，点击“MAX”按钮后：
※如果持有的定向蓝图数量少于所需蓝图，则会增加至持有的定向蓝图数量
※如果持有的定向蓝图数量大于所需蓝图，则会增加至所需蓝图数量
c.当兑换的数量大于所需蓝图数量时，增加相应的提示信息
③【开发船坞】及【天运拟合】界面的【开发等级】区域增加【MAX】按钮，便于快速使用蓝图；
④【开发船坞】界面右上角增加 蓝图兑换 功能，可快速选择满足条件的各期定向蓝图，兑换成当前方案舰的蓝图；
2.对聊天栏的标签进行了优化，优化后：
※聊天栏标签不再默认选中【信标】标签；
※对聊天栏的标签进行选择后，每次登陆都将保持上一次选择的状态；
3.大舰队页面新增【舰队商店】入口，可快速跳转至舰队商店；
4.优化了指挥喵系统界面内，训练按钮处的红点提示(此提示不会影响生活区与指挥喵系统的红点显示)。
修改前，原红点显示情况为：所有训练位都是训练中的喵箱时，才不会于训练按钮处显示红点；
修改后，当有以下情况时才会于训练按钮处显示红点：
※当有喵箱且有空闲训练位时；
※当有训练完成时的喵箱时；
5.调整了部分商品的显示顺序；
※【核心商店】中，心智单元、心智单元II两种商品将会在最前显示；
三、问题修复
1.修复了部分情况下索引功能“再次点击取消选择”功能不生效的问题；
2.修复了筛选-索引栏的【重巡】按钮类未包含超级巡洋舰的问题；
3.修复了部分情况下后宅、强化、退役、部分编队界面的筛选功能错误继承船坞筛选逻辑的问题；
4.修复了方案舰反潜属性未正确计算好感度加成的问题；
5.修复了部分情况下自律作战开启失败的问题；
6.修复了部分情况下角色档案界面点击语音报错的问题；
7.修复了部分情况下兑换舰载机部件T2时可兑换数量显示错误的问题；
8.修复了部分情况下换装商店的换装异常消失的问题；
9.其他图片及文字内容优化修正;
<联动特别福利>
2021年11月25日维护后，将通过邮件向所有指挥官发放【石油×2000、物资×4000、舰艇攻击教材T4×1、舰艇防御教材T4×1、舰艇辅助教材T4×1、心智单元I×1000、心智单元II×50、通用部件T4×5、皇家料理×2、试作型布里MKII×1】的联动特别福利，届时还请指挥官们注意查收。
『改建补偿』
石油x2500、物资x4500
『发放时间』
2021年11月25日维护期间
『发放对象』
2021年11月25日维护前注册并创建角色的玩家
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