娱乐圈中，婚姻没有定性的事情非常常见，每年娱乐圈中宣布恋爱，结婚的人有不少，但真正能走到一起的却是少数。大部分人的感情很难走到最后，离婚、再婚成为常态。而许多明星也再一次找到了自己的幸福，成了别人孩子的后爸后妈，但是后爸后妈与后爸后妈之间还是不一样的，毕竟性格脾气不同，处事方式也不会相同，有人为了继子不受委屈而不再生育，有人却因为继子不是亲生的而关系冷淡从不与继子同框。那么今天小编就带大家来盘点一下娱乐圈中的后爸后妈们。小编觉得，似乎男人在这方面的接受能力，天生就要比女人强一些。因为据小编所知的，一些娱乐圈的后辈们，往往对孩子们都没有敌意，反而还很快能和孩子们打成一片，通过自己的继父继女巩固与妻子的关系。比如说，张丹峰和洪欣的儿子相处得犹如亲生父子一般。当年洪欣与张丹峰相识的时候，就曾经明确的告诉张丹枫，自己比他大十岁，并且带着一个儿子。没想到张丹峰非但没有因为这个被吓退，反而通过先拿下继子，从而更加迅速的确认了与洪欣的关系。父子俩的感情也是众人皆知的好，继子与张丹峰和洪欣的女儿相处得也十分的融洽。小编一直觉得王菲挑男人的眼光真的是非常的不错，无论是前夫李亚鹏，还是现任男友谢霆锋，都是十分的有担当，并且能和继女相处融洽的好男人。王菲的前夫李亚鹏当初与继女窦靖童的关系非常的好，据说，李亚鹏和王菲结婚的当晚，窦靖童就已经改口叫了爸爸。而如今，王菲和谢霆锋虽然还没有结婚的打算，但是谢霆锋与继女李嫣相处得也已十分融洽。前不久，王菲带着两个女儿上节目，李嫣被问王菲和谢霆锋多长时间发生一次关系，李嫣淡定自若而又理直气壮的回答“我天天都见啊！”可见谢霆锋与李嫣相处的也应该是十分的和谐，否则，李嫣也不会如此的坦然面对妈妈与新男友之间的关系。张伦硕与钟丽缇结婚之后，更是一下子收获了三个女儿。如今通过节目《爸爸去哪儿》，更是和三个女儿的关系无比的亲密，俨然在女儿心中已经能够担当父亲这个角色。修杰楷与妻子贾静雯的感情也是十分的恩爱，最让贾静雯引以为傲的就是修杰楷想像爱着她一样爱着她的女儿。当然，女明星中也有和继子继女处得十分好的。章子怡和汪峰的女儿相处得也十分融洽，曾经也在多个场合说将继女当成自己的亲生女儿，一家三口在一起的照片，看着也十分的和谐。而娱乐圈中更是有，为了自己的继子，而放弃生养自己的孩子的善良的明星妈妈，她就是陈数。陈数和继子相处得像朋友一样，十分的和谐。并且陈数还决定专心抚养继子不在生养自己的孩子，可见对继子一片拳拳爱心，真的不亚于亲生母亲。试问无论是娱乐圈中还是普通人中有几个人能做到陈数这样呢，陈数的善良，也让小编感到十分感动。但是，娱乐圈中也不乏和继子继女相处得不太亲密的明星们。其中秦海璐与丈夫王新军结婚已经四年，丈夫王新军离婚后，儿子判给了王新军。但是秦海璐和王新军已经有了自己的孩子，可能也正是因为这样，所以与继子的关系并不是那么的亲密，从未有记者拍到过秦海璐与继子一起同框的画面，反而是经常拍到，她与自己的孩子还有老公王新军一起外出旅行的照片。对此，小编想说家家有本难念的经，谁也不知道别人家的家庭状况究竟是怎样的，可能真的是另有隐情也说不定，外人也没法随意的下决断。小伙伴们，你们怎么看？

我不是生气我付出多少，没有回报！我也不是生气别人比我得到的多！钱多钱少，我都花了！我从未对任何人吝啬！我生气的是，没有人心疼我得钱来的多么不容易，从未有人心疼过我用多少的疲惫汗水换来的没一分钱！我大方归大方，可不能总觉得我得钱是大风刮来的！我生气的是从未对我有过心疼和理解得人！连我的付出在别人眼里都是那么廉价 https://t.cn/A66EeLIj

《通勤路上，一个面无表情的脑内“戏精”》 文｜读者：马臭臭

我在北京工作，就职于互联网公司，用行业术语来做自我介绍的话，我的用户画像包含如下几个关键词：女生，90后，软件园，回龙观。我的白天与青春全都奉献给了软件园，夜晚则属于回龙观。不过我相信，命中以上条件的人群，肯定在不少数。

本来，我打算找个步行即可上班的房源，奈何公司附近人多房少，十平米的单间，房租大概要三千块，因此我只能退而求其次，将租房范围扩大，于是就搬到了“码农”密集的回龙观一带。

从我住的地方到公司，直线距离将近六公里，实际路程大概九公里。北京的交通四通八达，但这一段却没有一班可以直达的公共交通。

所以我的通勤方式有以下几种：我可以选择步行二十分钟或者坐两三站公交到达地铁站，坐一站四分钟的地铁在西二旗站下车，出地铁后步行几百米，到公司的摆渡车站点，再乘坐摆渡车行驶两公里到达公司；我也可以选择打车或者骑共享单车出行。这几种方式所耗费的时间差不多，均在一小时左右。

其实相比距离公司几十公里的同事来说，我的通勤算是便捷并且可选择的，而如何通勤，取决于多个因素：当天星期几，是否雨雪天，是否生理期，是否想“摸鱼”。

通勤，是每个身在北京的职场打工人不得不说的故事。

除了雨雪大风天气和身体不适外，我基本不会选择地铁出行，太拥挤。只有一个进站口，外面一侧墙见方的区域，被钢铁护栏隔成十几列，早高峰时段，还需要蛇形排队。

虽然地铁两三分钟一趟，但趟趟人满为患，车门一开，下车的人寥寥，看似只能容纳一两个人的空地，每次也都会有十个八个人硬着头皮挤进去，排在中间的，基本上脚不沾地就能被拥架上去，摔了都顾不上尴尬。人一多，就难免有人插队，插队的人本来排在队尾，未等前面的人行动，便瞬间窜过来，上不去就顺势站在第一位，很多时候，没有人指责，大概在互联网工作的人都有点“社恐”，也有可能是不想因此引发争吵，从而影响了一整天的心情。

胸闷、焦虑、怕跟别人踩着撞着，每当此时，我都后悔为什么不早些出门，但是被窝里真舒服，尤其是冬天，多躺一分钟就好像能多获取一小时的能量。早晚高峰的地铁里没有舒适的社交距离，总让我想代入《甄嬛传》里华妃娘娘的那句：可是去上班的人真多啊，多得让我生气，你试过从八点排队到八点半也上不去车的滋味吗？

我死命又漠然地盯着某个点，醉心于自己的胡乱琢磨——怎么会有这么多人！大家都打算留在北京吗？当初我为什么来？想起来了，为了我的梦想与热爱。我喜欢这里浓浓的文化和历史底蕴，儿时课文书里提到的地方，可以抬脚就去；各种各样的话剧展览，第一时间就能感受欣赏；那些知名的公司企业，也会有去工作的机会。现在想想这些，我依然觉得无比欣慰。

作为地铁十三号线与昌平线的重要换乘枢纽，西二旗站的吞吐量，在整个北京都榜上有名，它就像互联网从业者的耶路撒冷，站内的广告位永远被各种招聘和职场类的APP占满，它就这样从早到晚，见证着无数人的加班升职，来往匆忙。

软件园里大厂云集，百度、新浪、网易、联想、滴滴，都只相隔一条马路，后来腾讯也搬到了这里，拥堵程度可想而知，两公里的路程，有时摆渡车要行驶半个小时，甚至不如步行来得快。

尤其在周五晚上。周末的序曲从周五下午拉开，辛苦工作了一周，彼时，同事们的表情和语调不自觉变得轻松欢快，互侃的频率较前四天直线上升，下班时间一到，大家从公司大楼鱼贯而出，地图上的路况显示瞬间变为深红色，但即使堵车，人们也不急不躁，刷着手机聊着天，仿佛周五晚上的时间无限长，可以随意挥霍。

雨雪天比周五晚上更可怕，在雨雪天能顺利打上车，是需要很大运气的。有一次下班正逢下雨，我本计划打车回家，订单发出，显示前面还有一百多人在排队，预计等待一个小时，我便先去食堂吃饭，饭毕，终于轮到我，但页面提示附近司机较少，正在扩大派单范围，不过最后仍是无人接单，订单被系统自动取消。我欲哭无泪。

等我赚了大钱的，就在离公司最近的地方买个房子，什么堵车、打车都与我无关！这种时候我经常这么想。不过转念一想，赚了大钱之后我还会在这里工作吗？在这里工作会赚到大钱吗？好像都不会。我跟老家的朋友抱怨，朋友说要不要考虑回来，没有户籍限制，没有租房和通勤压力，朝九晚五，也挺舒服安逸。

但回到老家，我能干什么呢？如果不回去，我要一直这样工作吗？工作的意义仅仅是为了赚大钱吗？我想起《老友记》里的钱德勒，作为一名数据分析师，他有着令人艳羡的独立办公室和极高的薪水，但这不是他喜欢的工作，尤其是在发现罗斯爱恐龙、瑞秋爱时尚、莫妮卡爱烹饪，而他们都在做着自己热爱的工作时，后来他终于鼓起勇气，选择从事自己一直向往的广告行业。

扪心自问，我的工作是我热爱的吗？我现在的生活是我想要的吗？人生的意义究竟是什么呢？通勤途中，真让人迷茫。

因此多数情况下，如果天晴能扫码，我都会选择骑共享单车上班。一站直达，就不会思考太多无解的问题。九公里，正好与我们老家到县城最繁华地段的距离一样，所以骑车时，我经常能想起小时候去城里，我坐在自行车前梁上，那时我觉得路程好长好长，长到我昏昏欲睡，屁股硌得生疼。

如今，可能是随着年纪的增长，对时间和距离的感受有了变化，也可能是参照物更多，数不尽的高楼商厦，路旁总有花，三月有桃花，五月有月季，七月有牵牛。四十分钟，我听音乐或听书，看经过的车牌，数红灯的秒数，想想三餐吃什么，总觉得路程没那么远了。

骑车通勤的人很多，回龙观有一条自行车专用路，这条路平坦开阔，抬头远眺，青山清晰可见，它有一段与地铁轨道平行，每隔几分钟，就有地铁隆隆而过，下班的时候，高楼里万家灯火，马路上霓虹闪烁。我不再想这个月的KPI有没有完成，也不会想买房买车，更不会想生活中的纷繁琐事，那一刻，我还是那个骑着单车的无忧少年。

五六年来，在软件园和回龙观这两点之间，地铁、打车、单车，各种通勤方式，我交替尝试。这条通勤路上，这段二三十岁的人生路上，每天都有无数的同行者，却又好像只有我一个。在路上，我从未停止思考，尽管我思考的事情，有的没有答案，有的毫无用处，但我同样享受其中。