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【“7”待已“9”！杭州这两段地铁开通进入倒计时】3月底，杭州地铁7号线江北段和9号线一期南段具备了开通条件，能不能在本月开通？目前就差一个官宣。3月30日，钱江晚报·小时新闻记者前往地铁9号线一期南段探营。
其实，这两条线路大家并不陌生，它们都已经开通了一部分，今年开通的是剩下部分。
剩下部分很重要，无论是7号线还是9号线即将开通段，更接近市中心，沿线集聚了不少城市资源。
9号线沿线有4座换乘站，一座三线换乘站
9号线一期南段起自上城区观音塘站，在客运中心站与既有线相连，线路全长约12公里，全线设10座地下站，分别为观音塘站、新业路站、钱江路站、江河汇站、三堡站、御道站、五堡站、六堡站、红普南路站、九睦路站。
从线路图上看，9号线一期南线这一路沿着江岸线走，即将开通的10站中集中了4座换乘站，与2、4、6、7、19号线5条线路换乘，能辐射到更多区域。待9号线南线开通后，钱江路站将成为杭州第二座三线换乘站。
市民史女士家住临平，周末坐地铁逛西湖原来的线路是：坐9号线在客运中心站下车，之后去对面换乘1号线，到龙翔桥站下车。“以后又多了一个选择，9号线坐到观音塘换乘7号线到吴山广场站，可以去逛逛西湖南线。去机场除了1号线，也可以在观音塘站换7号线。”
张先生几乎每天要坐9号线换乘1号线上班，“早高峰在客运中心站换乘很挤，上不去的时候就得等下趟，不知道9号线开通后会不会好点？”张先生说，“9号线南段有4个换乘站，应该能分散一些客流。”
杭州地铁运营有限公司客运一公司总经理叶学艳介绍，乘客可在三堡站换乘地铁6号线，到达富阳、滨江、奥体中心等区域；在钱江路站换乘地铁2、4号线，到达市民中心、城西、萧山等区域；在观音塘站与地铁7号线换乘，到达吴山广场、萧山国际机场等区域；未来还可在御道站换乘机场轨道快线，到达城西、萧山国际机场。
叶学艳说，9号线一期南线开通后，将成为钱江新城2.0版的重要引擎，缩短了临平副城和杭州主城区的时空距离。它从观音塘站到北段龙安站终点站，运行时间为52分钟，从观音塘站到客运中心站，也就是与1号线换乘的这个重要枢纽站，运行时间为22分钟。
行车密度方面，与9号线北段差不多，高峰期还是4分30秒发一班车；平峰期，南段贯通之后稍微有所压缩，从原来的7分半压缩到了6分50秒。
整个线网的票价计价规则没有变化，还是最低2元、最高16元，如果加上杭海线、杭绍线这些城际线大线网，最高票价是23元。
车站装修延用既有9号线风格，以“城市不止一面”为文化主题，强调“稳重、优雅、简洁、现代、生态”的理念，设计方面追求现代时尚的空间感，营造杭州历史文化名城优雅细腻的空间氛围，特别像江河汇站是古海塘的一个遗址，所以车站的装修风格就提取了古海塘从宋代的柴塘到明清的鱼鳞石塘的历史基因设计，体现古海塘的历史文化变迁。
9号线还是值得大家去拍照打卡的，全线共设观音塘站、钱江路站、江河汇站、三堡站、御道站、六堡站6座特色站，新业路站、五堡站、红普南路站3座重点站。这9个站各有风格，喜欢拍照的话，经过这些站点都可以下来看看杭州最新地铁站的设计。
7号线江北段开通后，可达西湖南线
杭州地铁运营有限公司客运三公司总经理武帅给大家介绍了即将开通的7号线江北段情况。7号线江北段线路全长约6公里，均为地下线，设车站4座，分别为吴山广场站、江城路站、莫邪塘站、观音塘站，其中3个站都是特色站。
这几个站开通后，可以连通上城区的老城区，把市民中心，奥体中心、萧山机场以及大江东串联起来。
未来，乘客和市民可以在吴山广场坐车，不到10分钟就能到达市民中心，大约15分钟以内就可以到达奥体中心，去感受亚运会和参与亚运，大约在45分钟以内就能到达萧山机场。
来自世界各地的游客，在机场下飞机后，通过7号线，大约45分钟就能直达西湖南部景区。
地铁吴山广场站，很好地融入了西湖景区元素，以及一些南宋文化元素。
江城路站和既有5号线的装修风格一致，主要是采用徽派的建筑，灰色的瓦和白色的墙，跟江城路站上部的南宋御街有很好的承接。
观音塘站也是一个特色站，它通过吊顶经纬的一个编织，展现整个地铁线网的发展，将城市串联起来。
莫邪塘站位于城站火车站的背面。虽然很近，但目前暂未连通。大家乘坐地铁到莫邪塘站下车后，需要先出站，再前往城站火车站。
7号线江北段和9号线一期南段，预计将在清明假期投入运营。
杭州地铁集团介绍，按计划，4月底前，3号线后通段（文一西路站-西湖文化广场站，石马站-西溪湿地南站）具备开通条件；5月底前，全面完成“迎亚运”地铁重建道路恢复任务；7月，10号线后通段（黄龙体育中心站-学院路站）、机场轨道快线（19号线）等剩余线路具备开通条件。（钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 盛锐 ）
其实，这两条线路大家并不陌生，它们都已经开通了一部分，今年开通的是剩下部分。
剩下部分很重要，无论是7号线还是9号线即将开通段，更接近市中心，沿线集聚了不少城市资源。
9号线沿线有4座换乘站，一座三线换乘站
9号线一期南段起自上城区观音塘站，在客运中心站与既有线相连，线路全长约12公里，全线设10座地下站，分别为观音塘站、新业路站、钱江路站、江河汇站、三堡站、御道站、五堡站、六堡站、红普南路站、九睦路站。
从线路图上看，9号线一期南线这一路沿着江岸线走，即将开通的10站中集中了4座换乘站，与2、4、6、7、19号线5条线路换乘，能辐射到更多区域。待9号线南线开通后，钱江路站将成为杭州第二座三线换乘站。
市民史女士家住临平，周末坐地铁逛西湖原来的线路是：坐9号线在客运中心站下车，之后去对面换乘1号线，到龙翔桥站下车。“以后又多了一个选择，9号线坐到观音塘换乘7号线到吴山广场站，可以去逛逛西湖南线。去机场除了1号线，也可以在观音塘站换7号线。”
张先生几乎每天要坐9号线换乘1号线上班，“早高峰在客运中心站换乘很挤，上不去的时候就得等下趟，不知道9号线开通后会不会好点？”张先生说，“9号线南段有4个换乘站，应该能分散一些客流。”
杭州地铁运营有限公司客运一公司总经理叶学艳介绍，乘客可在三堡站换乘地铁6号线，到达富阳、滨江、奥体中心等区域；在钱江路站换乘地铁2、4号线，到达市民中心、城西、萧山等区域；在观音塘站与地铁7号线换乘，到达吴山广场、萧山国际机场等区域；未来还可在御道站换乘机场轨道快线，到达城西、萧山国际机场。
叶学艳说，9号线一期南线开通后，将成为钱江新城2.0版的重要引擎，缩短了临平副城和杭州主城区的时空距离。它从观音塘站到北段龙安站终点站，运行时间为52分钟，从观音塘站到客运中心站，也就是与1号线换乘的这个重要枢纽站，运行时间为22分钟。
行车密度方面，与9号线北段差不多，高峰期还是4分30秒发一班车；平峰期，南段贯通之后稍微有所压缩，从原来的7分半压缩到了6分50秒。
整个线网的票价计价规则没有变化，还是最低2元、最高16元，如果加上杭海线、杭绍线这些城际线大线网，最高票价是23元。
车站装修延用既有9号线风格，以“城市不止一面”为文化主题，强调“稳重、优雅、简洁、现代、生态”的理念，设计方面追求现代时尚的空间感，营造杭州历史文化名城优雅细腻的空间氛围，特别像江河汇站是古海塘的一个遗址，所以车站的装修风格就提取了古海塘从宋代的柴塘到明清的鱼鳞石塘的历史基因设计，体现古海塘的历史文化变迁。
9号线还是值得大家去拍照打卡的，全线共设观音塘站、钱江路站、江河汇站、三堡站、御道站、六堡站6座特色站，新业路站、五堡站、红普南路站3座重点站。这9个站各有风格，喜欢拍照的话，经过这些站点都可以下来看看杭州最新地铁站的设计。
7号线江北段开通后，可达西湖南线
杭州地铁运营有限公司客运三公司总经理武帅给大家介绍了即将开通的7号线江北段情况。7号线江北段线路全长约6公里，均为地下线，设车站4座，分别为吴山广场站、江城路站、莫邪塘站、观音塘站，其中3个站都是特色站。
这几个站开通后，可以连通上城区的老城区，把市民中心，奥体中心、萧山机场以及大江东串联起来。
未来，乘客和市民可以在吴山广场坐车，不到10分钟就能到达市民中心，大约15分钟以内就可以到达奥体中心，去感受亚运会和参与亚运，大约在45分钟以内就能到达萧山机场。
来自世界各地的游客，在机场下飞机后，通过7号线，大约45分钟就能直达西湖南部景区。
地铁吴山广场站，很好地融入了西湖景区元素，以及一些南宋文化元素。
江城路站和既有5号线的装修风格一致，主要是采用徽派的建筑，灰色的瓦和白色的墙，跟江城路站上部的南宋御街有很好的承接。
观音塘站也是一个特色站，它通过吊顶经纬的一个编织，展现整个地铁线网的发展，将城市串联起来。
莫邪塘站位于城站火车站的背面。虽然很近，但目前暂未连通。大家乘坐地铁到莫邪塘站下车后，需要先出站，再前往城站火车站。
7号线江北段和9号线一期南段，预计将在清明假期投入运营。
杭州地铁集团介绍，按计划，4月底前，3号线后通段（文一西路站-西湖文化广场站，石马站-西溪湿地南站）具备开通条件；5月底前，全面完成“迎亚运”地铁重建道路恢复任务；7月，10号线后通段（黄龙体育中心站-学院路站）、机场轨道快线（19号线）等剩余线路具备开通条件。（钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 盛锐 ）
【创新引领走在前｜“四新”经济激活高质量发展新引擎】
迈好第一步，展现新气象。在“十四五”开局之年，西海岸新区在新的历史起点上全速起航，以新技术、新产业、新业态、新模式为代表的“四新”经济成为新区高质量发展的强劲引擎。
2021年，西海岸新区实现“四新”经济增加值1404.86亿元，占全区生产总值比重为32.16%，同比增长18.91%，高于GDP增速8.6个百分点，对全市贡献度达36.64%;全区在建“四新”经济项目950个，占全部在建项目的57.9%;“四新”经济投资完成1000亿元，占全社会投资比重的47.1%。
加大科研投入力度
企业创新活力十足
在位于西海岸新区海西路的华夏天信智能物联股份有限公司装载区，可以看到一件件大型机械设备被搬运至货车上，一辆辆货车整装待发。
“这是我们研制的3300伏矿用隔爆兼本质安全型高压永磁同步变频调速一体机，在2021年被认定为山东省首台(套)技术装备。”华夏天信智能物联股份有限公司总经理陈小燕介绍道，该产品采用永磁、闭环矢量控制等技术，为煤矿高电压大功率驱动设备提供一套节能、增效、高精度转矩控制的变频调速驱动系统，保证了矿井的安全高效生产。
“我们一直非常注重科研投入力度，仅2021年的科研投入就超过5000万元。”陈小燕说，截至目前，公司拥有软件著作权84项，有效专利138项。其中，发明专利14项。2021年，华夏天信智能物联股份有限公司企业技术中心还被认定为省级企业技术中心。
记者了解到，2021年，新区新增1家国家级企业技术中心，2家省级企业技术中心，9家市级企业技术中心;15家市级工程研究中心;13家企业通过2021年度山东省首台(套)技术装备生产企业及产品认定。
截至目前，西海岸新区共有7家国家级企业技术中心，39家省级企业技术中心，76家市级企业技术中心;7家国家工程研究中心，15家企业工程研究中心，87家市级工程研究中心。
大项目建设如火如荼
产业链集群加速形成
3月21日，京东方物联网移动显示端口器件青岛生产基地项目模组厂房第一段主体结构封顶。
“整体施工正在按照既定目标全速推进。”青岛京东方光电科技有限公司公共事务部相关负责人说，项目计划在6月份完成主体厂房封顶，12月实现首片产品点亮。
京东方物联网移动显示端口器件青岛生产基地项目开工、富士康半导体高端封测项目首条晶圆级封装测试生产线投入使用、青岛光电显示新材料产业园开工……2021年，新区“芯屏”产业垂直崛起，半导体全产业链条和光电显示全产业链集群加速形成。
“新区以打造中国北方半导体及光电显示产业聚集区和发展高地为目标，力争‘十四五’末形成千亿级‘芯屏经济’规模。”区发改局新旧动能转换科负责人郭亮说。与此同时，新区正大跨步迈向生物医药的高端领域，明月海藻体内植入用超纯海藻酸钠完成登记备案，有效填补国内空白;聚大洋正在加紧扩建海藻多糖药用空心胶囊生产线，要在未来三到五年，实现每年800亿粒的生产规模。这些都将推动海藻胶产业快速发展。
产业生态圈渐成气候，头部企业竞相布局。海尔中德智慧园区、转转科技全国总部项目、深圳极视角……一大批头部产业项目发展如火如荼，成为“四新”经济在新区蓬勃发展的缩影。
2021年，新区加快建设国家制造业高质量发展实验区，着力在“芯屏”、海洋生物医药、人工智能三大战略性新兴产业上实现突破。半导体和光电显示产业全产业链条加速形成，改写了全省“缺芯少屏”产业格局。
“体验经济+流量经济”
打造新经济话语引领者
2021年12月，省新旧动能转换综合试验区建设领导小组办公室下发《关于公布2021年度省新旧动能转换重大工程重大产业攻关项目名单的通知》。新区申报的2个项目成功入围，其中一项目为青岛海发国有资本投资运营集团有限公司申报的影视制作工业化生产技术平台项目。
“影视制作工业化生产技术平台项目将开发虚实融合实时预览系统，让导演可以在特效电影拍摄现场看到实时合成效果，从而有效解决影视创作团队沟通时间长、表演与后期制作分离等问题。”影视制作工业化生产技术平台项目相关负责人介绍，该项目投产后，预计将增加销售收入3000万元，增加纳税额500万元。
全省首条青岛至东京、大阪全货运包机成功首飞，青岛跨境电商产业园被认定为“山东省重点培育跨境电商产业园”……近年来，新区重点发展虚拟现实、情景旅游、数字文娱、时尚消费四大体验经济赛道，跨境电商、网络直播与赛事展演三大流量经济赛道，打造新经济的话语引领者。2021年，新区跨境电商进出口额突破100亿元，实现两倍增长。
（青岛西海岸报／西海岸新闻网 记者 陈蔚 通讯员 黄年吉）
迈好第一步，展现新气象。在“十四五”开局之年，西海岸新区在新的历史起点上全速起航，以新技术、新产业、新业态、新模式为代表的“四新”经济成为新区高质量发展的强劲引擎。
2021年，西海岸新区实现“四新”经济增加值1404.86亿元，占全区生产总值比重为32.16%，同比增长18.91%，高于GDP增速8.6个百分点，对全市贡献度达36.64%;全区在建“四新”经济项目950个，占全部在建项目的57.9%;“四新”经济投资完成1000亿元，占全社会投资比重的47.1%。
加大科研投入力度
企业创新活力十足
在位于西海岸新区海西路的华夏天信智能物联股份有限公司装载区，可以看到一件件大型机械设备被搬运至货车上，一辆辆货车整装待发。
“这是我们研制的3300伏矿用隔爆兼本质安全型高压永磁同步变频调速一体机，在2021年被认定为山东省首台(套)技术装备。”华夏天信智能物联股份有限公司总经理陈小燕介绍道，该产品采用永磁、闭环矢量控制等技术，为煤矿高电压大功率驱动设备提供一套节能、增效、高精度转矩控制的变频调速驱动系统，保证了矿井的安全高效生产。
“我们一直非常注重科研投入力度，仅2021年的科研投入就超过5000万元。”陈小燕说，截至目前，公司拥有软件著作权84项，有效专利138项。其中，发明专利14项。2021年，华夏天信智能物联股份有限公司企业技术中心还被认定为省级企业技术中心。
记者了解到，2021年，新区新增1家国家级企业技术中心，2家省级企业技术中心，9家市级企业技术中心;15家市级工程研究中心;13家企业通过2021年度山东省首台(套)技术装备生产企业及产品认定。
截至目前，西海岸新区共有7家国家级企业技术中心，39家省级企业技术中心，76家市级企业技术中心;7家国家工程研究中心，15家企业工程研究中心，87家市级工程研究中心。
大项目建设如火如荼
产业链集群加速形成
3月21日，京东方物联网移动显示端口器件青岛生产基地项目模组厂房第一段主体结构封顶。
“整体施工正在按照既定目标全速推进。”青岛京东方光电科技有限公司公共事务部相关负责人说，项目计划在6月份完成主体厂房封顶，12月实现首片产品点亮。
京东方物联网移动显示端口器件青岛生产基地项目开工、富士康半导体高端封测项目首条晶圆级封装测试生产线投入使用、青岛光电显示新材料产业园开工……2021年，新区“芯屏”产业垂直崛起，半导体全产业链条和光电显示全产业链集群加速形成。
“新区以打造中国北方半导体及光电显示产业聚集区和发展高地为目标，力争‘十四五’末形成千亿级‘芯屏经济’规模。”区发改局新旧动能转换科负责人郭亮说。与此同时，新区正大跨步迈向生物医药的高端领域，明月海藻体内植入用超纯海藻酸钠完成登记备案，有效填补国内空白;聚大洋正在加紧扩建海藻多糖药用空心胶囊生产线，要在未来三到五年，实现每年800亿粒的生产规模。这些都将推动海藻胶产业快速发展。
产业生态圈渐成气候，头部企业竞相布局。海尔中德智慧园区、转转科技全国总部项目、深圳极视角……一大批头部产业项目发展如火如荼，成为“四新”经济在新区蓬勃发展的缩影。
2021年，新区加快建设国家制造业高质量发展实验区，着力在“芯屏”、海洋生物医药、人工智能三大战略性新兴产业上实现突破。半导体和光电显示产业全产业链条加速形成，改写了全省“缺芯少屏”产业格局。
“体验经济+流量经济”
打造新经济话语引领者
2021年12月，省新旧动能转换综合试验区建设领导小组办公室下发《关于公布2021年度省新旧动能转换重大工程重大产业攻关项目名单的通知》。新区申报的2个项目成功入围，其中一项目为青岛海发国有资本投资运营集团有限公司申报的影视制作工业化生产技术平台项目。
“影视制作工业化生产技术平台项目将开发虚实融合实时预览系统，让导演可以在特效电影拍摄现场看到实时合成效果，从而有效解决影视创作团队沟通时间长、表演与后期制作分离等问题。”影视制作工业化生产技术平台项目相关负责人介绍，该项目投产后，预计将增加销售收入3000万元，增加纳税额500万元。
全省首条青岛至东京、大阪全货运包机成功首飞，青岛跨境电商产业园被认定为“山东省重点培育跨境电商产业园”……近年来，新区重点发展虚拟现实、情景旅游、数字文娱、时尚消费四大体验经济赛道，跨境电商、网络直播与赛事展演三大流量经济赛道，打造新经济的话语引领者。2021年，新区跨境电商进出口额突破100亿元，实现两倍增长。
（青岛西海岸报／西海岸新闻网 记者 陈蔚 通讯员 黄年吉）
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