古代官员，如果一辈子没有被罢过官，或者辞过职，那都不好意思见人！春风得意时，上几年班，不高兴就甩印走人，甚至有的一辈子都不愿意做官，躲到乡间僻野，天天一觉日上三竿。这种生活状态，让今天的人们羡慕得只想哭：老子天天累得像头驴，都躲不过雪片般的账单，他们凭啥这么悠闲？难道古人的书里真有“黄金屋”，真有“颜如玉”？
要弄清楚这个问题，首先要知道古代的经济环境，和现代的区别，可以用一句话说明：古代是自给自足的农耕经济，生活成本极低；现代工业文明带来物质丰富的同时，副作用就是生活成本的提高。
中国从夏商之后，就进入农业文明时代，一直维持到辛亥革命，历时三千年。农耕文化最大的特点，就是封闭式的自给自足的经济模式，社会关系单一，相互依赖性差，生活成本低。占据社会百分之九十以上的农民，以种地为生，通常5—10口之家，有几十亩地，一个壮劳力，就可以完成粗放式的农业耕作。那时候的产量虽低，但是正常年份的产出，足够一家吃饱，还能有一些结余，以备灾年。
除了粮食外，房前屋后会种一些蔬菜，养一些家禽牲畜，荒山坡种几棵桑树，养点蚕。男人种地，女人织布操持家业，吃饭穿衣不成问题，无需外界交换。农耕文明还有一个最大的特点，围绕土地的定居生活。定居的流动性差，它带来两个好处，有块地自己盖房，世代居住，房产支出成本低；同时也不需要支付大量的交通费。衣食住行占了古人七八成的支出成本，这些都可以通过自给自足解决了，所以，古人即使兜里没有一分钱，照样生活得很好。
今天是工业文明时代，分工的精细化，导致相互之间的依赖性增加，需求向纵深发展，虽然得到的服务越来越贴心，可是生活成本也必然越来越高。基本上我们每一个人，早上一睁眼就面临每天数百，甚至数千的债务。正因为古人以土地为命根，所以官员们上班后，第一件要做的事，就是把俸禄寄回老家，购置地产。这就是历史上，一自称官员为“士族地主阶级”的原因。
古代土地贵不贵呢？差距很大，各个朝代不一样，丰年和灾年价差十倍以上。比如嘉靖年间，平常一亩地10两银子，灾年1两银子就可以买一亩地，而丰年20两未必买得到。官员俸禄什么水平，够不够置办地产呢？差距也很大。官员待遇最好的宋朝，宰相级别的官员，折合人民币，年薪至少2000万，县令也有200万之巨。也就是说，在宋朝，一位县令一年的年薪，买一两百亩地不成问题。待遇最差的明朝，一品官员年薪约30万，七品官员约3万。很显然，一位县令的收入，放在今天就是贫困户。在古代，这些薪水支付一家人的基本生活费，问题不大，买地根本不可能。
不过，明朝皇帝也意识到官员俸禄太低，所以除了年奉外，还有大量补贴，远远超出工资部分。所以，在明朝，官员置办地业也不成问题，只是数量远不如其他朝代。综合来看，一名官员一年的俸禄，置办10亩地问题不大，几年下来，就可以成为拥有几十亩地的“有产阶级”，甚至小地主。有了这些土地作支撑，官员们即使离职，回到家乡靠自给自足，生活不成问题。假如混到中高级别官员，可能一年的收入就能成为中型地主。加上年节恩赏，和皇帝的其它赏赐，即便一名清官，几年积攒下来一辈子不做官，也足可以活一辈子了。
以上是古代官员们，能够在辞职后正常生活的物质条件：自给自足的低成本生活方式，和在职期间俸禄可以置办一些地产。更重要的是精神层面，我们跟古人不一样的地方，最本质的差异，就在精神层面。按我们今天的生活态度，即便我们一年赚够了一辈子的基本生活费用，有几个人敢辞职去过隐居式的耕读生活？一定是在欲望的刺激下，想赚更多钱，不光不会辞职，还会削尖脑袋往上爬，恨不得活得比皇帝好，恨不得把下辈子的钱都赚够了。
古人难道不知道钱多可以过好日子？显然不是，能促使他们主动隐退的根本，不在于物质条件，而是精神需求。他们懂得“止”，满足了基本条件即可，甚至很多人连基本条件都不具备，就过起了有上顿没下顿的隐居生活。比如庄子，穷得四处跟人借米下锅，却不肯接受楚王的宰相任命。比如陶渊明，在别人救济下生活的他，却写出了不朽诗篇。光武帝刘秀有一个同学兼好友叫严光，刘秀四处张榜“抓”他，把他强行带到京城，请他出来做官，严光坚决不就，弄得刘秀害了一辈子单相思。
古人为什么能做到甘于清贫？答案就在“耕读”的“读”字，“耕”是基本生活条件，“读”是自我修炼，“读”又让“耕”超脱于生存的本源，变成了生活的情趣。所以，古代到处充斥着安贫乐道的精神巨人！
我们今天都物质化了，很多人粗鄙地认为传统文化都是垃圾，于是把宝贵的精神财富丢失，把自己扔进永无休止的物质追求黑洞，活成了陀螺，活成了物质的俘虏，活成了活僵尸！所以，不要说古人比我们幸运，他们生活成本低，即便让你回到古代，你也未必能过上古人悠闲的生活，根子还是在于，你能不能让自己的精神世界足够强大！#历史冷知识##历史文化#
要弄清楚这个问题，首先要知道古代的经济环境，和现代的区别，可以用一句话说明：古代是自给自足的农耕经济，生活成本极低；现代工业文明带来物质丰富的同时，副作用就是生活成本的提高。
中国从夏商之后，就进入农业文明时代，一直维持到辛亥革命，历时三千年。农耕文化最大的特点，就是封闭式的自给自足的经济模式，社会关系单一，相互依赖性差，生活成本低。占据社会百分之九十以上的农民，以种地为生，通常5—10口之家，有几十亩地，一个壮劳力，就可以完成粗放式的农业耕作。那时候的产量虽低，但是正常年份的产出，足够一家吃饱，还能有一些结余，以备灾年。
除了粮食外，房前屋后会种一些蔬菜，养一些家禽牲畜，荒山坡种几棵桑树，养点蚕。男人种地，女人织布操持家业，吃饭穿衣不成问题，无需外界交换。农耕文明还有一个最大的特点，围绕土地的定居生活。定居的流动性差，它带来两个好处，有块地自己盖房，世代居住，房产支出成本低；同时也不需要支付大量的交通费。衣食住行占了古人七八成的支出成本，这些都可以通过自给自足解决了，所以，古人即使兜里没有一分钱，照样生活得很好。
今天是工业文明时代，分工的精细化，导致相互之间的依赖性增加，需求向纵深发展，虽然得到的服务越来越贴心，可是生活成本也必然越来越高。基本上我们每一个人，早上一睁眼就面临每天数百，甚至数千的债务。正因为古人以土地为命根，所以官员们上班后，第一件要做的事，就是把俸禄寄回老家，购置地产。这就是历史上，一自称官员为“士族地主阶级”的原因。
古代土地贵不贵呢？差距很大，各个朝代不一样，丰年和灾年价差十倍以上。比如嘉靖年间，平常一亩地10两银子，灾年1两银子就可以买一亩地，而丰年20两未必买得到。官员俸禄什么水平，够不够置办地产呢？差距也很大。官员待遇最好的宋朝，宰相级别的官员，折合人民币，年薪至少2000万，县令也有200万之巨。也就是说，在宋朝，一位县令一年的年薪，买一两百亩地不成问题。待遇最差的明朝，一品官员年薪约30万，七品官员约3万。很显然，一位县令的收入，放在今天就是贫困户。在古代，这些薪水支付一家人的基本生活费，问题不大，买地根本不可能。
不过，明朝皇帝也意识到官员俸禄太低，所以除了年奉外，还有大量补贴，远远超出工资部分。所以，在明朝，官员置办地业也不成问题，只是数量远不如其他朝代。综合来看，一名官员一年的俸禄，置办10亩地问题不大，几年下来，就可以成为拥有几十亩地的“有产阶级”，甚至小地主。有了这些土地作支撑，官员们即使离职，回到家乡靠自给自足，生活不成问题。假如混到中高级别官员，可能一年的收入就能成为中型地主。加上年节恩赏，和皇帝的其它赏赐，即便一名清官，几年积攒下来一辈子不做官，也足可以活一辈子了。
以上是古代官员们，能够在辞职后正常生活的物质条件：自给自足的低成本生活方式，和在职期间俸禄可以置办一些地产。更重要的是精神层面，我们跟古人不一样的地方，最本质的差异，就在精神层面。按我们今天的生活态度，即便我们一年赚够了一辈子的基本生活费用，有几个人敢辞职去过隐居式的耕读生活？一定是在欲望的刺激下，想赚更多钱，不光不会辞职，还会削尖脑袋往上爬，恨不得活得比皇帝好，恨不得把下辈子的钱都赚够了。
古人难道不知道钱多可以过好日子？显然不是，能促使他们主动隐退的根本，不在于物质条件，而是精神需求。他们懂得“止”，满足了基本条件即可，甚至很多人连基本条件都不具备，就过起了有上顿没下顿的隐居生活。比如庄子，穷得四处跟人借米下锅，却不肯接受楚王的宰相任命。比如陶渊明，在别人救济下生活的他，却写出了不朽诗篇。光武帝刘秀有一个同学兼好友叫严光，刘秀四处张榜“抓”他，把他强行带到京城，请他出来做官，严光坚决不就，弄得刘秀害了一辈子单相思。
古人为什么能做到甘于清贫？答案就在“耕读”的“读”字，“耕”是基本生活条件，“读”是自我修炼，“读”又让“耕”超脱于生存的本源，变成了生活的情趣。所以，古代到处充斥着安贫乐道的精神巨人！
我们今天都物质化了，很多人粗鄙地认为传统文化都是垃圾，于是把宝贵的精神财富丢失，把自己扔进永无休止的物质追求黑洞，活成了陀螺，活成了物质的俘虏，活成了活僵尸！所以，不要说古人比我们幸运，他们生活成本低，即便让你回到古代，你也未必能过上古人悠闲的生活，根子还是在于，你能不能让自己的精神世界足够强大！#历史冷知识##历史文化#
@陀螺世界官方 @陀螺世界官方 #陀螺世界# @陀螺财经 虽然玩陀螺世界没有多久，本人一直在用心的玩，昨天官方更新系统之后，账号一直上不去，官微解释，一个设备多个账号，我也解释了。后来问了官微几个问题，就一直被删评论，导致直接黑名单。
在这里我还是想替大家问问
第一：你们没有事先通知不能这样操作，都是封了之后才说你们的规定，
第二：一部手机多个账户，是不是要放宽点？至少到10个，谁家没有老爸老妈，老公的老爸老妈。这样算都有6个。
第三：你之前也说切手机登入不算作弊，现在登入页面，提示也是账户登入多个设备。
第四：对于没有封，只是说换到常用设备的账号，是不是能给我们一个地方查询，我账号现在绑定在哪个设备上。让我能登入？ https://t.cn/z8FzAV1
在这里我还是想替大家问问
第一：你们没有事先通知不能这样操作，都是封了之后才说你们的规定，
第二：一部手机多个账户，是不是要放宽点？至少到10个，谁家没有老爸老妈，老公的老爸老妈。这样算都有6个。
第三：你之前也说切手机登入不算作弊，现在登入页面，提示也是账户登入多个设备。
第四：对于没有封，只是说换到常用设备的账号，是不是能给我们一个地方查询，我账号现在绑定在哪个设备上。让我能登入？ https://t.cn/z8FzAV1
别等翻车才后悔，你青睐的完美座驾是否真得够安全？
夏季自驾旅行高峰期，也是交通事故多发期。行车安全问题，您是否认真仔细琢磨过？近期浙江电视台的一档热门汽车专评栏目《小强实验室》就以第三方视角针对汽车安全性能配置问题进行了一番细致研究，节目中提到“相比轿车，SUV车型车身高、重心高，更易发生侧翻事故”，并以此强调喜爱SUV无可厚非，但选购时需更加注重对车辆安全性能的考量，尤其指出“SUV防翻滚系统”这一配置对于防止车辆翻车的重要作用。
翻滚危害高，有它很重要
防翻滚系统RMI是一种防止车辆翻滚的装置，通常会集成在ESP车身稳定系统之中，在剧烈动态工况（如快速变线）下可提供更佳的主动干预。它能通过陀螺仪传感器监测车辆行驶状态，如若预判车辆有可能发生翻滚，会通过计算机高速运算，减小发动机扭矩，同时控制一个或多个车轮刹车来恢复车辆平衡，阻止翻滚发生。
而这一如此重要的安全系统，竟在丰田普拉多、本田冠道、大众途昂等知名车型中均未配置，熟知的自主品牌吉利博越、传祺GS4、奇瑞瑞虎8也是一样。值得一提的是，并不非所有SUV车型都没有，在Jeep大指挥官、哈弗H6、哈弗H2中SUV防翻滚系统都被列为全系标配，尤其哈弗H2竟然能够在这一项上越级媲美大指挥官，甚至超过普拉多，属实令人惊喜，哈弗车企造车用心程度由此可见一斑。
3DP安全车身结构，外围牢靠坚实防护
事实上，哈弗H2可不仅只有前文提到的防翻滚系统一方面出色优秀。大家或许也有所耳闻，前一阵新闻报道过智利哈弗H2车主感谢中国造，车主表示是拥有超高安全性能的哈弗H2在危急时刻守护了一家人安全。当时该车以120km/h的速度，在经过高速弯道处时路遇障碍，致使车辆失控跌入道旁沟中。而车辆在经过了8到12次的翻滚后竟然几乎没有变形，车身的坚实牢靠令人震惊。其实这正是哈弗H2强大的3DP安全车身结构在此刻发挥了重要作用，撑起生命“保护伞”。
哈弗H2匠心打造最硬核车身骨架，高标准白车身结构和高强度车身材料应用是3DP安全车身结构的最大亮点。基于SUV行驶特性，哈弗H2对侧碰防护设计尤为重视，针对安全性能要求特别在A柱、B柱、门槛梁、纵梁等碰撞关键区域应用了大量高强钢及热成型钢，高强钢应用比例达到65%，高强度材质的大比重应用，极大提高了车辆强度和碰撞安全性。
同时，哈弗H2在前部、尾部、底部也均设有完整连续车身传力通道，有效分散吸收外部冲击。前部防护结构的前纵梁由三种不同强度钢板连接，形成了逐级溃缩结构；轮罩边梁与前纵梁连接，能够提升40%偏置碰撞防护能力。由后吸能盒和后防撞梁组成的尾部低速防护结构，不仅更换便捷维修成本低，该结构与后纵梁、横梁及底盘尾部纵向加强梁组成的闭环结构，在碰撞时还可有效降低对油箱区域挤压力，保护油箱不破损，避免油箱爆燃起火。底部主要是底盘防护结构，复合式全框副车架配合贯穿式纵梁与横梁组成了多个框型结构，既能传递前、后、侧不同方向的碰撞力，又能提高车身刚度和抗扭度。哈弗H2凭借设计的这一套优秀的3DP安全车身结构，使整车外围更牢靠坚实，危险时刻守护更高效。
360°无缝隙保护，安全配置灵敏丰富
幸运常常与实力相伴，好比智利哈弗H2车主一家四口全都安然无事一样，一切都是源于哈弗H2真实可靠的安全性。而所有的安全配置说到底，都是为守护乘客生命安全服务的。乘员如何才能在危险发生之时不被甩出，有效规避伤害呢？其实在SUV中关于安全性能的科技配置不只有SUV防翻滚系统，还有更多丰富的安全配置也在360°无缝隙全时保护。
哈弗H2驾驶舱内所到之处遍布了各项安全新科技，而关于乘员安全的约束系统是保障驾驶安全、减少乘员伤害必不可少的一部分。正面安全约束方面，哈弗H2前排匹配国际知名供应商延锋百利得的预紧限力式安全带、正面双安全气囊、后排三点限力式安全带，国际顶尖供应商TRW的转向管柱，设计压溃距离80mm，座椅采用放下潜设计和吸能式仪表板、地毯等，可有效约束吸收正面碰撞能量，保护乘员降低伤害。侧面约束方面，匹配侧气囊及侧气帘，同时门板设计采用了有利于降低乘员伤害的设计样式与材质，在侧面碰撞中可有效保护乘员头部和胸部。哈弗H2通过车身内部前后左右的全方位灵敏配合，守护着乘客，避免伤亡出现，360°无缝隙保护乘客出行安全。
越级“狠”出色，品质源于专业卓越
说到这不得不提一下哈弗SUV这一超级大厂牌。哈弗全球累计销量现已突破500万辆，出口51个海外国家，并在其中31个国家出口量中排行中国品牌第一名，与“JEEP”、“LANDROVER”同列世界三大专业SUV品牌。也恰恰是专业品质和卓越匠心成就了哈弗“中国SUV全球领导者”的品牌国际地位。
而哈弗H2出身SUV世家，承袭哈弗专业基因，拥有高品质产品设计理念和专业化SUV平台研发生产；荣获国内C-NCAP、澳大利亚A-NCAP双五星安全认证，在小型SUV市场中一直以真SUV自居。况且，在造车之初哈弗H2就将用户的安全放在首位，出色品质令人欣慰，专业口碑更是实至名归。
怎样才能备受青睐，怎样才称得上是真正的完美座驾？安全性能胜过普拉多、直逼大指挥官，对比同级、甚至更高价车型都能越级出色的哈弗H2，如此品价双优，这款“大厂牌”SUV我真的爱了！
夏季自驾旅行高峰期，也是交通事故多发期。行车安全问题，您是否认真仔细琢磨过？近期浙江电视台的一档热门汽车专评栏目《小强实验室》就以第三方视角针对汽车安全性能配置问题进行了一番细致研究，节目中提到“相比轿车，SUV车型车身高、重心高，更易发生侧翻事故”，并以此强调喜爱SUV无可厚非，但选购时需更加注重对车辆安全性能的考量，尤其指出“SUV防翻滚系统”这一配置对于防止车辆翻车的重要作用。
翻滚危害高，有它很重要
防翻滚系统RMI是一种防止车辆翻滚的装置，通常会集成在ESP车身稳定系统之中，在剧烈动态工况（如快速变线）下可提供更佳的主动干预。它能通过陀螺仪传感器监测车辆行驶状态，如若预判车辆有可能发生翻滚，会通过计算机高速运算，减小发动机扭矩，同时控制一个或多个车轮刹车来恢复车辆平衡，阻止翻滚发生。
而这一如此重要的安全系统，竟在丰田普拉多、本田冠道、大众途昂等知名车型中均未配置，熟知的自主品牌吉利博越、传祺GS4、奇瑞瑞虎8也是一样。值得一提的是，并不非所有SUV车型都没有，在Jeep大指挥官、哈弗H6、哈弗H2中SUV防翻滚系统都被列为全系标配，尤其哈弗H2竟然能够在这一项上越级媲美大指挥官，甚至超过普拉多，属实令人惊喜，哈弗车企造车用心程度由此可见一斑。
3DP安全车身结构，外围牢靠坚实防护
事实上，哈弗H2可不仅只有前文提到的防翻滚系统一方面出色优秀。大家或许也有所耳闻，前一阵新闻报道过智利哈弗H2车主感谢中国造，车主表示是拥有超高安全性能的哈弗H2在危急时刻守护了一家人安全。当时该车以120km/h的速度，在经过高速弯道处时路遇障碍，致使车辆失控跌入道旁沟中。而车辆在经过了8到12次的翻滚后竟然几乎没有变形，车身的坚实牢靠令人震惊。其实这正是哈弗H2强大的3DP安全车身结构在此刻发挥了重要作用，撑起生命“保护伞”。
哈弗H2匠心打造最硬核车身骨架，高标准白车身结构和高强度车身材料应用是3DP安全车身结构的最大亮点。基于SUV行驶特性，哈弗H2对侧碰防护设计尤为重视，针对安全性能要求特别在A柱、B柱、门槛梁、纵梁等碰撞关键区域应用了大量高强钢及热成型钢，高强钢应用比例达到65%，高强度材质的大比重应用，极大提高了车辆强度和碰撞安全性。
同时，哈弗H2在前部、尾部、底部也均设有完整连续车身传力通道，有效分散吸收外部冲击。前部防护结构的前纵梁由三种不同强度钢板连接，形成了逐级溃缩结构；轮罩边梁与前纵梁连接，能够提升40%偏置碰撞防护能力。由后吸能盒和后防撞梁组成的尾部低速防护结构，不仅更换便捷维修成本低，该结构与后纵梁、横梁及底盘尾部纵向加强梁组成的闭环结构，在碰撞时还可有效降低对油箱区域挤压力，保护油箱不破损，避免油箱爆燃起火。底部主要是底盘防护结构，复合式全框副车架配合贯穿式纵梁与横梁组成了多个框型结构，既能传递前、后、侧不同方向的碰撞力，又能提高车身刚度和抗扭度。哈弗H2凭借设计的这一套优秀的3DP安全车身结构，使整车外围更牢靠坚实，危险时刻守护更高效。
360°无缝隙保护，安全配置灵敏丰富
幸运常常与实力相伴，好比智利哈弗H2车主一家四口全都安然无事一样，一切都是源于哈弗H2真实可靠的安全性。而所有的安全配置说到底，都是为守护乘客生命安全服务的。乘员如何才能在危险发生之时不被甩出，有效规避伤害呢？其实在SUV中关于安全性能的科技配置不只有SUV防翻滚系统，还有更多丰富的安全配置也在360°无缝隙全时保护。
哈弗H2驾驶舱内所到之处遍布了各项安全新科技，而关于乘员安全的约束系统是保障驾驶安全、减少乘员伤害必不可少的一部分。正面安全约束方面，哈弗H2前排匹配国际知名供应商延锋百利得的预紧限力式安全带、正面双安全气囊、后排三点限力式安全带，国际顶尖供应商TRW的转向管柱，设计压溃距离80mm，座椅采用放下潜设计和吸能式仪表板、地毯等，可有效约束吸收正面碰撞能量，保护乘员降低伤害。侧面约束方面，匹配侧气囊及侧气帘，同时门板设计采用了有利于降低乘员伤害的设计样式与材质，在侧面碰撞中可有效保护乘员头部和胸部。哈弗H2通过车身内部前后左右的全方位灵敏配合，守护着乘客，避免伤亡出现，360°无缝隙保护乘客出行安全。
越级“狠”出色，品质源于专业卓越
说到这不得不提一下哈弗SUV这一超级大厂牌。哈弗全球累计销量现已突破500万辆，出口51个海外国家，并在其中31个国家出口量中排行中国品牌第一名，与“JEEP”、“LANDROVER”同列世界三大专业SUV品牌。也恰恰是专业品质和卓越匠心成就了哈弗“中国SUV全球领导者”的品牌国际地位。
而哈弗H2出身SUV世家，承袭哈弗专业基因，拥有高品质产品设计理念和专业化SUV平台研发生产；荣获国内C-NCAP、澳大利亚A-NCAP双五星安全认证，在小型SUV市场中一直以真SUV自居。况且，在造车之初哈弗H2就将用户的安全放在首位，出色品质令人欣慰，专业口碑更是实至名归。
怎样才能备受青睐，怎样才称得上是真正的完美座驾？安全性能胜过普拉多、直逼大指挥官，对比同级、甚至更高价车型都能越级出色的哈弗H2，如此品价双优，这款“大厂牌”SUV我真的爱了！
✋热门推荐