上海港严重拥堵滞留数百货轮？真相其实是这样！
最近两天，一张上海海域附近船舶密密麻麻拥挤在一起的截图在网间流传，图说称“上海的外海已经滞留数百辆远洋货轮，供应链断就断在这里”。
对此，第一财经记者咨询多位行业内人士，指出了图文中的“猫腻”： 图中的船舶是包括小渔船在内的各种船型，很多只是途径上海海域，并且通过改变了比例尺造成了“密密麻麻“的视觉。目前，上海港码头并没有出现严重拥堵，等泊船只数量为个位数。
上海港等泊船个位数为何海域截图拥挤不堪
记者今日收到的上港集团方面的回应也表示：“我们注意到有个别媒体发布了关于上海港严重拥堵的不实报道，其中提到的‘上海的港口延误情况越来越严重’，‘本周在上海港等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘’等缺乏考证的言论和附图，根据上海港内部数据监测，2月份以来，上海港码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。”
上港集团进一步表示，目前上海港绝对没有“堪比美西港口拥堵”的情况发生，等泊船只数量为个位数，等泊平均天数为正常值。
根据记者了解到的最新数据，上海港全港停工船52艘，其中散杂货43艘（含内贸13艘），集装箱船9艘，其中等泊船4艘。根据马士基等大型班轮公司3月对外公布的信息，由于春节后到3月持续的疫情交替影响，亚洲港口等泊天数通常在1-2天，上海港的等泊平均天数甚至优于南北方代表性港口。
那么，为什么会出现截图中那样船舶拥挤的情况？
第一财经记者咨询多位航运业内人士认为，长江口是世界上最繁忙的航道，船多是很正常的，但是这里的船有很多种类，除了集装箱船，散货船和油轮，还有渔船，拖轮，驳船以及其他小型船（船长在80米以下）。
“那张广为流传的图既没有区分进出上海港的船舶和南来北往的过路船，也没有区分截图当时仍在上海外海的船和已经离开此处、岸基AIS信号已经消失的船（AIS是指船舶自动识别系统），而是杂糅在一起，甚至设置了AIS点位的渔网可能也被纳入。“ 航运界网主编王海对记者分析，“换句话说，假如这张图是真的，那也是在截图当时，仍保持和已消失岸基AIS信号的一个瞬时状态，另外，此截图的比例尺不正常，显得船舶“过大”，视觉上有种密密麻麻的感觉。
另一位业内人士拿出了来自Marinetraffic网站今日（3日）早上7点50分上海附近海域船只情况图，图中的红色代表油轮，绿色代表货轮，橙色代表渔船，灰色为不能识别类型，圆点是抛锚等待的，箭头型是航行中的。当图像比例尺变小，就感觉好像海上挤满了船，而网上流传的图就是把各种船型，甚至可能不是船的都放进去了，并且改变了比例尺。
王海进一步指出，根据船舶数据商VesselsValue的公开数据，近期在上海海域附近排队等待的船舶数量在两周半内增加了5倍，不过集装箱船舶排队数量并没有出现大幅增长，主要是干散货船和油轮排队数量出现了大幅增长，而这两种船的目的地更多是宁波舟山港，上海港还是以集装箱船为主。目前上海港仍在保持24小时作业，不过由卡车司机负责的衔接码头货运的陆运方面，的确因为上海地区的封控以及长三角各地疫情防控政策不一而受到了一定的影响。
上海港如何缓解封控下的陆路运输瓶颈
上述的封控是指27日晚间，上海市疫情防控领导小组办公室发布通告，部署在全市范围开展新一轮核酸筛查工作，新一轮核酸筛查分别在黄浦江以东、以南与浦西先后开展。
对此，上港集团表示，近期港口陆运物流的确受到一定影响，因为根据疫情管控要求，陆路集卡跨省运输需要提供司机核酸检测结果阴性证明，运输量较之前下跌，确实一度困扰着客户。为此，上港集团积极采取措施，解决司机上路难的问题，帮助卡车司机申请相关通行证，同时采取了一系列保稳保供、促畅促联的措施。
一是空箱已前置到客户端。春节之后，上海港利用非作业高峰及空箱大量回流之际，帮助船公司将空箱疏运至内陆点，为后续生产恢复做好准备。
二是进箱提箱方式更加多样化。疫情防控和网格化筛查期间，上海港积极优化推出“集装箱陆改水”服务，服务涵盖上海港洋山片区、外高桥片区各码头至长江及长三角区域相关港口。
上港集团旗下上海上港长江多式联运有限公司正式上线“联运先声”业务公众号，助力共建更为畅通的上海港集疏运通道；上海港海铁联运有限公司第一时间发布公告，提供多站点对接芦潮中心站海铁联运天天班列服务。这些措施都是有效的集疏运手段，缓解因疫情影响造成的公路运输资源紧缺压力。
目前，上港集团还联合中远海、马士基、达飞、地中海等各班轮公司，向客户积极宣传各种补充的集疏运方式，使用水路、铁路进箱的客户比例不停攀升，客户咨询量也在大幅度增加。
三是协助提升陆路通行效率。为了配合涉及上海港进港运输的集装箱车辆新的防疫要求，上港集团旗下的港航数科仅用12个小时上线了集卡防疫通行证，整合电子提单、随申码和48小时核酸阴性证明，让上海港集装箱运输车辆“一码”畅行，外环隧道通行效率获得极大提升。
“目前上海港依然保持正常作业，除受极端恶劣天气影响外，上海港正常运营，港口实施闭环管理，生产运行保障人员驻守港区，”上港集团表示，个别媒体夸大码头拥堵的报道是没有根据的，是在制造恐慌情绪。
最近两天，一张上海海域附近船舶密密麻麻拥挤在一起的截图在网间流传，图说称“上海的外海已经滞留数百辆远洋货轮，供应链断就断在这里”。
对此，第一财经记者咨询多位行业内人士，指出了图文中的“猫腻”： 图中的船舶是包括小渔船在内的各种船型，很多只是途径上海海域，并且通过改变了比例尺造成了“密密麻麻“的视觉。目前，上海港码头并没有出现严重拥堵，等泊船只数量为个位数。
上海港等泊船个位数为何海域截图拥挤不堪
记者今日收到的上港集团方面的回应也表示：“我们注意到有个别媒体发布了关于上海港严重拥堵的不实报道，其中提到的‘上海的港口延误情况越来越严重’，‘本周在上海港等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘’等缺乏考证的言论和附图，根据上海港内部数据监测，2月份以来，上海港码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。”
上港集团进一步表示，目前上海港绝对没有“堪比美西港口拥堵”的情况发生，等泊船只数量为个位数，等泊平均天数为正常值。
根据记者了解到的最新数据，上海港全港停工船52艘，其中散杂货43艘（含内贸13艘），集装箱船9艘，其中等泊船4艘。根据马士基等大型班轮公司3月对外公布的信息，由于春节后到3月持续的疫情交替影响，亚洲港口等泊天数通常在1-2天，上海港的等泊平均天数甚至优于南北方代表性港口。
那么，为什么会出现截图中那样船舶拥挤的情况？
第一财经记者咨询多位航运业内人士认为，长江口是世界上最繁忙的航道，船多是很正常的，但是这里的船有很多种类，除了集装箱船，散货船和油轮，还有渔船，拖轮，驳船以及其他小型船（船长在80米以下）。
“那张广为流传的图既没有区分进出上海港的船舶和南来北往的过路船，也没有区分截图当时仍在上海外海的船和已经离开此处、岸基AIS信号已经消失的船（AIS是指船舶自动识别系统），而是杂糅在一起，甚至设置了AIS点位的渔网可能也被纳入。“ 航运界网主编王海对记者分析，“换句话说，假如这张图是真的，那也是在截图当时，仍保持和已消失岸基AIS信号的一个瞬时状态，另外，此截图的比例尺不正常，显得船舶“过大”，视觉上有种密密麻麻的感觉。
另一位业内人士拿出了来自Marinetraffic网站今日（3日）早上7点50分上海附近海域船只情况图，图中的红色代表油轮，绿色代表货轮，橙色代表渔船，灰色为不能识别类型，圆点是抛锚等待的，箭头型是航行中的。当图像比例尺变小，就感觉好像海上挤满了船，而网上流传的图就是把各种船型，甚至可能不是船的都放进去了，并且改变了比例尺。
王海进一步指出，根据船舶数据商VesselsValue的公开数据，近期在上海海域附近排队等待的船舶数量在两周半内增加了5倍，不过集装箱船舶排队数量并没有出现大幅增长，主要是干散货船和油轮排队数量出现了大幅增长，而这两种船的目的地更多是宁波舟山港，上海港还是以集装箱船为主。目前上海港仍在保持24小时作业，不过由卡车司机负责的衔接码头货运的陆运方面，的确因为上海地区的封控以及长三角各地疫情防控政策不一而受到了一定的影响。
上海港如何缓解封控下的陆路运输瓶颈
上述的封控是指27日晚间，上海市疫情防控领导小组办公室发布通告，部署在全市范围开展新一轮核酸筛查工作，新一轮核酸筛查分别在黄浦江以东、以南与浦西先后开展。
对此，上港集团表示，近期港口陆运物流的确受到一定影响，因为根据疫情管控要求，陆路集卡跨省运输需要提供司机核酸检测结果阴性证明，运输量较之前下跌，确实一度困扰着客户。为此，上港集团积极采取措施，解决司机上路难的问题，帮助卡车司机申请相关通行证，同时采取了一系列保稳保供、促畅促联的措施。
一是空箱已前置到客户端。春节之后，上海港利用非作业高峰及空箱大量回流之际，帮助船公司将空箱疏运至内陆点，为后续生产恢复做好准备。
二是进箱提箱方式更加多样化。疫情防控和网格化筛查期间，上海港积极优化推出“集装箱陆改水”服务，服务涵盖上海港洋山片区、外高桥片区各码头至长江及长三角区域相关港口。
上港集团旗下上海上港长江多式联运有限公司正式上线“联运先声”业务公众号，助力共建更为畅通的上海港集疏运通道；上海港海铁联运有限公司第一时间发布公告，提供多站点对接芦潮中心站海铁联运天天班列服务。这些措施都是有效的集疏运手段，缓解因疫情影响造成的公路运输资源紧缺压力。
目前，上港集团还联合中远海、马士基、达飞、地中海等各班轮公司，向客户积极宣传各种补充的集疏运方式，使用水路、铁路进箱的客户比例不停攀升，客户咨询量也在大幅度增加。
三是协助提升陆路通行效率。为了配合涉及上海港进港运输的集装箱车辆新的防疫要求，上港集团旗下的港航数科仅用12个小时上线了集卡防疫通行证，整合电子提单、随申码和48小时核酸阴性证明，让上海港集装箱运输车辆“一码”畅行，外环隧道通行效率获得极大提升。
“目前上海港依然保持正常作业，除受极端恶劣天气影响外，上海港正常运营，港口实施闭环管理，生产运行保障人员驻守港区，”上港集团表示，个别媒体夸大码头拥堵的报道是没有根据的，是在制造恐慌情绪。
在我想表达以下观点时，先就几位大佬说的：“你行你上啊”、“未知全貌，不予置评”的言论进行反驳。
1.我不行我没上，ta不行ta为什么要上？我能力不行我知道，ta没能力ta知道吗？（此处请工作室及团队的人有点自知之明[并不简单]）
2.评论使用语境是规束自我，而不是禁言他人。（请允许不同观点的存在请允许合理质疑存在。说这句话的朋友们我也希望您可以做到……问题是您自己都做不到的事情就不必来道德绑架他人。）
当新歌《该不会忘了吧》发布的时候，我真的非常激动，感恩，并理解工作室发布新歌的种种不易。（还记得我和几个兮饭朋友愣是一晚上没睡，想评论文案，努力控评，打榜冲刺，大家都感动哭了。那时候也是很感谢工作室能让我听到本兮的声音，尽管demo不完美，但那种感觉和熟悉的声音又回来了。好在新歌的成绩也比我预期的要好很多，我们很欣慰也很感激，所以那些说我们无理苛责工作室的也大可不必[握手]因为大多兮饭都是有理有据且有实锤的[并不简单]）
以下是就目前几首已发布新歌的封面、demo的处理、人声的处理，工作室的运营以及相关的言论提出以下几点问题。（说的可能并不专业，大家见谅，只是从一个听众的角度来说一下自己的感受）
1⃣关于新歌demo的处理。《该不会忘了吧》的人声处理我甚至都能听到明显的呼吸声和口水声，敢问，这真的是用心处理后的结果吗？我想也没有几个混音老师敢说这是他的作品吧？
接下来的《你陪着我》更是让我怀疑这首歌是不是把demo加上自己的编曲直接发出来的？
这首歌两个字：难听。什么？这位同学你说我不客观？好的，那我可以客观[并不简单]这首歌从客观角度来说，很难听，封面很丑。[吃瓜]（见图1）
《幻想家的猫》和声有些地方（有些地方）盖过本兮的声音，不分主次。甚至我有一瞬间的疑惑，这首歌真的不是两个人一起合唱的？戴耳机这种感觉尤其明显。
《当梦醒来》这首歌其实我还蛮期待的，毕竟是之前是准备发专辑的，几年前就知道有这首歌，一直想听。可是听到后……（心情无语凝噎）
人声是失真的……最简单的操作都没有处理。所以，请工作室不要说自己用心。也就骗骗**
2⃣关于工作室的运营管理，请恕我从来都没有见过这样画风如此清奇的工作室。并且还是有蓝V认证的？皮下把工作室官号当成自己私人号，可以肆意拉黑兮饭，随意发表自己的不恰当的言论。随意cue别家艺人为本兮招黑，醒醒吧您并没有本兮本人官方认证，哦对了不用拿阿姨来压我们。我只知道，本兮本人，没！同！意！[微笑]
3⃣您扪心自问新歌的制作、封面、宣发真的用心了吗？抛开其他不谈，从《该不会忘了吧》开始宣发真的做好了吗？有多少不混圈的兮饭及路人粉不知道发布新歌了？多少粉丝冒着招黑的可能，小心翼翼的在路人粉微博底下宣传新歌？（我看到了粉丝的无奈和无力，只是卑微请求路人听一下歌，不想她的歌无人问津。可是这些不都是工作室该干的吗？）
4⃣还有新歌封面，就拿我本人来说，抛开粉丝滤镜，如果我是一个路人，在音乐平台上看到这种封面我是连点进去的欲望都没有。没错我说的是目前已发的所有歌的封面。
以下是马晓晨工作室让我觉得睿智的出奇的言论[并不简单]（见图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9[doge]）
球球了大家骂的都是工作室，而不是皮下您本人，大可不必将我们拉黑。（90%的粉丝还是好好说话的，可是也被你拉黑了，确定是我们骂人而不是那些话戳到您痛点了？[doge]）
说实话我混饭圈这么多年，就没有见过像本兮（马晓晨）粉丝这么卑微的[裂开][裂开]谁家不是一言不合就开怼，粉丝阴阳怪气，口吐芬芳。可我们是一言不合就拉黑。[微笑]
其实不用戾气这么重，知道您没文化年纪也大了，可能也不懂工作室到底怎么运营的。所以还是看看别人的工作室怎么运营的吧[裂开]实在不行看看@本兮的奇妙屋 怎么运营的。
（马晓晨工作室，懂？都这样了我都没有cue别的比奇妙屋做的更好的工作室，就是怕提别人的大名会招黑[裂开]可作为一个官博，随意cue别的艺人名字，您是生怕给马晓晨招不了黑是不是？[疑问]）@马晓晨工作室
还有，我们想听的从来都是马晓晨（本兮）的歌，不是任何人的模拟，不是别人唱她的词曲，不是一个纸片人二刺螈[微笑] 至于你做的那个晨兮，还是您自己欣赏吧[微笑]建议你改名晨兮工作室，或者提取某人的音源单独做一个晨兮，不必再蹭马晓晨的任何热度了。
以上，仅个人观点，完毕。
#请马晓晨工作室正面回应粉丝诉求# [作揖]#本兮粉丝 卑微#
1.我不行我没上，ta不行ta为什么要上？我能力不行我知道，ta没能力ta知道吗？（此处请工作室及团队的人有点自知之明[并不简单]）
2.评论使用语境是规束自我，而不是禁言他人。（请允许不同观点的存在请允许合理质疑存在。说这句话的朋友们我也希望您可以做到……问题是您自己都做不到的事情就不必来道德绑架他人。）
当新歌《该不会忘了吧》发布的时候，我真的非常激动，感恩，并理解工作室发布新歌的种种不易。（还记得我和几个兮饭朋友愣是一晚上没睡，想评论文案，努力控评，打榜冲刺，大家都感动哭了。那时候也是很感谢工作室能让我听到本兮的声音，尽管demo不完美，但那种感觉和熟悉的声音又回来了。好在新歌的成绩也比我预期的要好很多，我们很欣慰也很感激，所以那些说我们无理苛责工作室的也大可不必[握手]因为大多兮饭都是有理有据且有实锤的[并不简单]）
以下是就目前几首已发布新歌的封面、demo的处理、人声的处理，工作室的运营以及相关的言论提出以下几点问题。（说的可能并不专业，大家见谅，只是从一个听众的角度来说一下自己的感受）
1⃣关于新歌demo的处理。《该不会忘了吧》的人声处理我甚至都能听到明显的呼吸声和口水声，敢问，这真的是用心处理后的结果吗？我想也没有几个混音老师敢说这是他的作品吧？
接下来的《你陪着我》更是让我怀疑这首歌是不是把demo加上自己的编曲直接发出来的？
这首歌两个字：难听。什么？这位同学你说我不客观？好的，那我可以客观[并不简单]这首歌从客观角度来说，很难听，封面很丑。[吃瓜]（见图1）
《幻想家的猫》和声有些地方（有些地方）盖过本兮的声音，不分主次。甚至我有一瞬间的疑惑，这首歌真的不是两个人一起合唱的？戴耳机这种感觉尤其明显。
《当梦醒来》这首歌其实我还蛮期待的，毕竟是之前是准备发专辑的，几年前就知道有这首歌，一直想听。可是听到后……（心情无语凝噎）
人声是失真的……最简单的操作都没有处理。所以，请工作室不要说自己用心。也就骗骗**
2⃣关于工作室的运营管理，请恕我从来都没有见过这样画风如此清奇的工作室。并且还是有蓝V认证的？皮下把工作室官号当成自己私人号，可以肆意拉黑兮饭，随意发表自己的不恰当的言论。随意cue别家艺人为本兮招黑，醒醒吧您并没有本兮本人官方认证，哦对了不用拿阿姨来压我们。我只知道，本兮本人，没！同！意！[微笑]
3⃣您扪心自问新歌的制作、封面、宣发真的用心了吗？抛开其他不谈，从《该不会忘了吧》开始宣发真的做好了吗？有多少不混圈的兮饭及路人粉不知道发布新歌了？多少粉丝冒着招黑的可能，小心翼翼的在路人粉微博底下宣传新歌？（我看到了粉丝的无奈和无力，只是卑微请求路人听一下歌，不想她的歌无人问津。可是这些不都是工作室该干的吗？）
4⃣还有新歌封面，就拿我本人来说，抛开粉丝滤镜，如果我是一个路人，在音乐平台上看到这种封面我是连点进去的欲望都没有。没错我说的是目前已发的所有歌的封面。
以下是马晓晨工作室让我觉得睿智的出奇的言论[并不简单]（见图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9[doge]）
球球了大家骂的都是工作室，而不是皮下您本人，大可不必将我们拉黑。（90%的粉丝还是好好说话的，可是也被你拉黑了，确定是我们骂人而不是那些话戳到您痛点了？[doge]）
说实话我混饭圈这么多年，就没有见过像本兮（马晓晨）粉丝这么卑微的[裂开][裂开]谁家不是一言不合就开怼，粉丝阴阳怪气，口吐芬芳。可我们是一言不合就拉黑。[微笑]
其实不用戾气这么重，知道您没文化年纪也大了，可能也不懂工作室到底怎么运营的。所以还是看看别人的工作室怎么运营的吧[裂开]实在不行看看@本兮的奇妙屋 怎么运营的。
（马晓晨工作室，懂？都这样了我都没有cue别的比奇妙屋做的更好的工作室，就是怕提别人的大名会招黑[裂开]可作为一个官博，随意cue别的艺人名字，您是生怕给马晓晨招不了黑是不是？[疑问]）@马晓晨工作室
还有，我们想听的从来都是马晓晨（本兮）的歌，不是任何人的模拟，不是别人唱她的词曲，不是一个纸片人二刺螈[微笑] 至于你做的那个晨兮，还是您自己欣赏吧[微笑]建议你改名晨兮工作室，或者提取某人的音源单独做一个晨兮，不必再蹭马晓晨的任何热度了。
以上，仅个人观点，完毕。
#请马晓晨工作室正面回应粉丝诉求# [作揖]#本兮粉丝 卑微#
我估摸着我还是不应该留家乡诶
现在对我来说哪儿哪儿城市都无所谓
（以上言论仅针对目前，此处嵌入打脸端口）
感谢自己痛定思痛的高领悟和身边用情感哺育温暖教化我的可人儿们，让我知道身边不一定是身边。
猛地发现，我似乎是能在心理上独立生活了，经济上还是再等等[求饶]
——独居绿皮惠深夜突然静谧惬意得有感
现在对我来说哪儿哪儿城市都无所谓
（以上言论仅针对目前，此处嵌入打脸端口）
感谢自己痛定思痛的高领悟和身边用情感哺育温暖教化我的可人儿们，让我知道身边不一定是身边。
猛地发现，我似乎是能在心理上独立生活了，经济上还是再等等[求饶]
——独居绿皮惠深夜突然静谧惬意得有感
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