【深圳接收贵州驰援的60吨爱心蔬菜】
黔粤帮扶显真情，百里驰援送爱心。4月1日，4辆满载60吨新鲜蔬菜的冷链货车从贵州连夜出发，承载着贵州人民的浓浓心意奔赴鹏城，助力深圳抗疫保供。
4月2日下午，一辆辆满载蔬果的“贵”牌车辆陆续进入深圳的高速公路，分流运输驶向深圳罗湖和福田2个接收点。在福田，1800份爱心蔬菜被立即送到了香蜜湖街道封控区、管控区内的居民家中，为市民家里的“菜篮子”增添一抹贵州特色。
下午5时，罗湖区莲塘鹏兴花园旁，深圳市市场监管局组织罗湖区莲塘街道举行贵州省商务厅援助深圳防疫生活物资赠送仪式，以表达对贵州援深之情的感谢。贵州省人民政府驻广州（深圳）办事处主任林小美，市市场监管局副局长莫熙玲，市乡村振兴局机关党委书记林更斌以及市局农业处、罗湖局、罗湖区莲塘街道办等单位领导参加活动。
不到10分钟的赠送仪式结束后，满载贵州人民爱心的10200份新鲜蔬菜，被即刻送往罗湖区莲塘街道封控管控区域内的居民家中。
贵州省商务厅相关负责人介绍，此次捐赠的蔬菜有甘蓝（莲花白）、白萝卜和土豆，都是贵州当前的时令蔬菜，选择这些经过食品安全检测的蔬菜送到深圳市民手中，是贵州人民用实际行动感恩回馈深圳对贵州给予的大力支持和帮助。目前，在双方相关部门的大力推动下，我们正在积极推动更多贵州特色优质产品进入深圳市场，积极打造更多优质圳品供应深圳市场。
贵州省人民政府驻广州（深圳）办事处主任林小美表示，“今天贵州人带着鲜嫩的蔬菜送上一份真挚爱心。二十五年前，山海相连、‘深’情厚意。二十五年后，众志成城、‘黔’心感恩。”
“山海有距离，爱心无阻隔。”林更斌书记表示，深圳与贵州结缘26年，投入财政帮扶资金近12亿元，实施民生、产业等项目1700多个，为助力当地经济社会发展贡献了一份力量。今天，来自贵州的逆向支援，让深圳深深感受到“守望相助、并肩战疫”的深厚情谊。
莫熙玲副局长强调，接下来，深圳和贵州将共同续写好山海情深的新篇章，坚持“政府引导、市场运作、企业主体、合作共赢”，在数字经济、农产品供销、文化旅游、产业和劳务协作、生态文明建设等领域开展更多务实合作，更好服务和融入新发展格局。
黔粤帮扶显真情，百里驰援送爱心。4月1日，4辆满载60吨新鲜蔬菜的冷链货车从贵州连夜出发，承载着贵州人民的浓浓心意奔赴鹏城，助力深圳抗疫保供。
4月2日下午，一辆辆满载蔬果的“贵”牌车辆陆续进入深圳的高速公路，分流运输驶向深圳罗湖和福田2个接收点。在福田，1800份爱心蔬菜被立即送到了香蜜湖街道封控区、管控区内的居民家中，为市民家里的“菜篮子”增添一抹贵州特色。
下午5时，罗湖区莲塘鹏兴花园旁，深圳市市场监管局组织罗湖区莲塘街道举行贵州省商务厅援助深圳防疫生活物资赠送仪式，以表达对贵州援深之情的感谢。贵州省人民政府驻广州（深圳）办事处主任林小美，市市场监管局副局长莫熙玲，市乡村振兴局机关党委书记林更斌以及市局农业处、罗湖局、罗湖区莲塘街道办等单位领导参加活动。
不到10分钟的赠送仪式结束后，满载贵州人民爱心的10200份新鲜蔬菜，被即刻送往罗湖区莲塘街道封控管控区域内的居民家中。
贵州省商务厅相关负责人介绍，此次捐赠的蔬菜有甘蓝（莲花白）、白萝卜和土豆，都是贵州当前的时令蔬菜，选择这些经过食品安全检测的蔬菜送到深圳市民手中，是贵州人民用实际行动感恩回馈深圳对贵州给予的大力支持和帮助。目前，在双方相关部门的大力推动下，我们正在积极推动更多贵州特色优质产品进入深圳市场，积极打造更多优质圳品供应深圳市场。
贵州省人民政府驻广州（深圳）办事处主任林小美表示，“今天贵州人带着鲜嫩的蔬菜送上一份真挚爱心。二十五年前，山海相连、‘深’情厚意。二十五年后，众志成城、‘黔’心感恩。”
“山海有距离，爱心无阻隔。”林更斌书记表示，深圳与贵州结缘26年，投入财政帮扶资金近12亿元，实施民生、产业等项目1700多个，为助力当地经济社会发展贡献了一份力量。今天，来自贵州的逆向支援，让深圳深深感受到“守望相助、并肩战疫”的深厚情谊。
莫熙玲副局长强调，接下来，深圳和贵州将共同续写好山海情深的新篇章，坚持“政府引导、市场运作、企业主体、合作共赢”，在数字经济、农产品供销、文化旅游、产业和劳务协作、生态文明建设等领域开展更多务实合作，更好服务和融入新发展格局。
山东青岛重汽豪沃轻卡悍将4.2米蓝牌零首付购车电话多少？
山东青岛重汽豪沃轻卡总经销 15092153698（青岛即墨青威路江家西流农机市场院内）重汽豪沃悍将4.2米蓝牌 130马力平板、厢货，国六标准，货箱宽2.1-2.3米，中体、宽体都有，潍柴发动机+万里扬/法士特变速箱+汉德免维护后桥，启动快，动力足，承载强，自重轻，是4.2米轻卡货车里唯一一款发动机三年不限里程免维保、前面罩可掀起的车型。中国重汽HOWO轻卡，齐鲁大地领导品牌！
山东青岛重汽豪沃轻卡总经销 15092153698（青岛即墨青威路江家西流农机市场院内）重汽豪沃悍将4.2米蓝牌 130马力平板、厢货，国六标准，货箱宽2.1-2.3米，中体、宽体都有，潍柴发动机+万里扬/法士特变速箱+汉德免维护后桥，启动快，动力足，承载强，自重轻，是4.2米轻卡货车里唯一一款发动机三年不限里程免维保、前面罩可掀起的车型。中国重汽HOWO轻卡，齐鲁大地领导品牌！
【增装福特汽油发动机 2022款江铃域虎7让皮卡从此不一样】
江铃域虎7是大家的老朋友了，它在满足大家对皮卡的货车需求之外，美观度和舒适度打破了大家对皮卡货车、低端的印象，算是传统国产皮卡的破局者之一了。
如今，百家争鸣之下，江铃域虎7再度焕新，2022款登场。新车为中期改款车型，增加了配置和动力，先来划个重点，看看哪些方面与老款不一样。
·前包围、前进气格栅焕新
·全新内饰设计
·座椅加宽加大
·后排间距提升，靠背角度加大
·增配福特0 GTDI EcoBoost汽油发动机
·8寸中控屏提升至10.1寸
·全系标配ESP
如此，在配置提升之后，2022款江铃域虎7（以下称域虎7）表现如何呢，让我们一起踏上体验之旅。
外表粗犷赶美式 超强承载宜商家
大面积镀铬元素的加持，让域虎7的狂野气质倍增，颇有美式大皮卡的范儿。车身粗壮的线条勾勒出力量感与立体感，硬汉气息扑面而来。
JMC品牌标识则是点睛之笔，辨识度高的同时，也更具有品质感。
850kg的最高载重性能，配合上防滚架、挂绳钩，无论是装载货物还是拉着摩托车去野，都能满足装载需求，事业家庭两不误。
尤其是货厢宝的应用，让车厢免受磕碰、腐蚀侵害。
装配工艺值赞赏 语音系统很智能
域虎7的内饰采用了全新设计，视觉上更大气精致。中间材料为打孔真皮，摸上去和看上去都令人赏心悦目。
悬浮式的10.1英寸中控屏，集成了娱乐、导航、倒车影像等功能，在多功能方向盘的配合下，多种信息、操作，一手即可掌握。
强大的语音系统实现“可见即可说”，无须动手，张口可得。比如你说冷，它会给你升高空调温度。偶尔还会说些俏皮话，逗你一笑。不过在网络不好的情况下，还是乖乖动手吧。
域虎7座椅在肩部、肘部、臀部进行优化升级，承托性、包裹性再上新阶，为驾乘者带来更舒适的乘坐体验。
后排排间距提升20mm，靠背角度增大23°，改变以往传统皮卡近乎直上直下的靠背设计，让后排乘坐者更舒适惬意。
动力澎湃还省油 越野强悍不设限
老款（2020款）没有汽油版本，属实让一众想买皮卡居家使用的人望而却步。这下好了，2022款域虎7配上汽油发动机了。
汽油版搭载的是福特2.0 GTDI EcoBoost发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。看着很眼熟是不是，没错儿，就是那款获得“沃德十佳发动机”称号的发动机，它同时搭载在多款福特车型上以及江铃自家的域虎9上。
这款发动机素有省油持家之口碑，92号汽油即为其口粮，百公里油耗为8.8L（不同路况、工况下有偏差），这一表现比许多小轿车还要好。不挑食还节油，创富持家好帮手。
2022款域虎7提供了采埃孚8AT/格特拉克6MT两款变速箱配置，这两位也是我们的老朋友了，许多车型上都有搭载。
洋葱商用车记者试驾的这款域虎7搭载的是福特2.0T PUMA柴油发动机，最大功率104kW,峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，配备了博格华纳四驱系统。
试驾路面途经泥泞、水坑、沙地、山包等复杂路况，源源不断的动力输出配合上换挡逻辑合理的变速箱，另有四驱系统的加持，全程驾驶起来非常的轻松，越野小白也可以尽情玩个痛快。
全系标配的ESP（电子限滑系统)在沙地上发挥了大作用，配合上四驱系统，过沙地只剩下乐趣，不必过分担心会陷车。
域虎7拥有28.5°的接近角和25°的离去角，以及225mm的最小离地间隙，让其拥有不错的通过能力，一般烂路均能轻松通过。
如此，多方实力成就下，域虎7已经有了可观的越野能力，如果还想进一步提升它的脱困能力，那就选装个伊顿差速器吧。
域虎7前轮采用双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后轮则搭载的是钢板弹簧非独立悬挂。
最直观的感受就是，在面对颠簸时，前排乘员会感觉到车辆对颠簸的过滤很细腻，而后排的乘客则一言难尽。这也是情理之中，毕竟域虎7是商乘两用车，后轮的非独立悬挂更大程度上扮演着承载的角色。
此外，无论是轻度颠簸，还是过一些类似于交叉轴般的大坑洼时，底盘的刚性和整体性都比较好。而且车内的做工工艺也较好，车辆在发生上述状况时，车内并没有出现异响。
域虎7在拥有原来不错的实力以及较好的口碑下，在内饰方面全面升级，让乘坐更舒适更智能。新增的汽油版车型，则弥补了之前的缺憾，满足了部分用户对汽油发动机的需求。
如此，不错的承载能力，让拉货更轻松。而强悍的越野能力，则能让用户在闲暇时可以去田野里野一把。
2022款江铃域虎7，让皮卡从此不一样，让生活从此不一样。
江铃域虎7是大家的老朋友了，它在满足大家对皮卡的货车需求之外，美观度和舒适度打破了大家对皮卡货车、低端的印象，算是传统国产皮卡的破局者之一了。
如今，百家争鸣之下，江铃域虎7再度焕新，2022款登场。新车为中期改款车型，增加了配置和动力，先来划个重点，看看哪些方面与老款不一样。
·前包围、前进气格栅焕新
·全新内饰设计
·座椅加宽加大
·后排间距提升，靠背角度加大
·增配福特0 GTDI EcoBoost汽油发动机
·8寸中控屏提升至10.1寸
·全系标配ESP
如此，在配置提升之后，2022款江铃域虎7（以下称域虎7）表现如何呢，让我们一起踏上体验之旅。
外表粗犷赶美式 超强承载宜商家
大面积镀铬元素的加持，让域虎7的狂野气质倍增，颇有美式大皮卡的范儿。车身粗壮的线条勾勒出力量感与立体感，硬汉气息扑面而来。
JMC品牌标识则是点睛之笔，辨识度高的同时，也更具有品质感。
850kg的最高载重性能，配合上防滚架、挂绳钩，无论是装载货物还是拉着摩托车去野，都能满足装载需求，事业家庭两不误。
尤其是货厢宝的应用，让车厢免受磕碰、腐蚀侵害。
装配工艺值赞赏 语音系统很智能
域虎7的内饰采用了全新设计，视觉上更大气精致。中间材料为打孔真皮，摸上去和看上去都令人赏心悦目。
悬浮式的10.1英寸中控屏，集成了娱乐、导航、倒车影像等功能，在多功能方向盘的配合下，多种信息、操作，一手即可掌握。
强大的语音系统实现“可见即可说”，无须动手，张口可得。比如你说冷，它会给你升高空调温度。偶尔还会说些俏皮话，逗你一笑。不过在网络不好的情况下，还是乖乖动手吧。
域虎7座椅在肩部、肘部、臀部进行优化升级，承托性、包裹性再上新阶，为驾乘者带来更舒适的乘坐体验。
后排排间距提升20mm，靠背角度增大23°，改变以往传统皮卡近乎直上直下的靠背设计，让后排乘坐者更舒适惬意。
动力澎湃还省油 越野强悍不设限
老款（2020款）没有汽油版本，属实让一众想买皮卡居家使用的人望而却步。这下好了，2022款域虎7配上汽油发动机了。
汽油版搭载的是福特2.0 GTDI EcoBoost发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。看着很眼熟是不是，没错儿，就是那款获得“沃德十佳发动机”称号的发动机，它同时搭载在多款福特车型上以及江铃自家的域虎9上。
这款发动机素有省油持家之口碑，92号汽油即为其口粮，百公里油耗为8.8L（不同路况、工况下有偏差），这一表现比许多小轿车还要好。不挑食还节油，创富持家好帮手。
2022款域虎7提供了采埃孚8AT/格特拉克6MT两款变速箱配置，这两位也是我们的老朋友了，许多车型上都有搭载。
洋葱商用车记者试驾的这款域虎7搭载的是福特2.0T PUMA柴油发动机，最大功率104kW,峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，配备了博格华纳四驱系统。
试驾路面途经泥泞、水坑、沙地、山包等复杂路况，源源不断的动力输出配合上换挡逻辑合理的变速箱，另有四驱系统的加持，全程驾驶起来非常的轻松，越野小白也可以尽情玩个痛快。
全系标配的ESP（电子限滑系统)在沙地上发挥了大作用，配合上四驱系统，过沙地只剩下乐趣，不必过分担心会陷车。
域虎7拥有28.5°的接近角和25°的离去角，以及225mm的最小离地间隙，让其拥有不错的通过能力，一般烂路均能轻松通过。
如此，多方实力成就下，域虎7已经有了可观的越野能力，如果还想进一步提升它的脱困能力，那就选装个伊顿差速器吧。
域虎7前轮采用双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后轮则搭载的是钢板弹簧非独立悬挂。
最直观的感受就是，在面对颠簸时，前排乘员会感觉到车辆对颠簸的过滤很细腻，而后排的乘客则一言难尽。这也是情理之中，毕竟域虎7是商乘两用车，后轮的非独立悬挂更大程度上扮演着承载的角色。
此外，无论是轻度颠簸，还是过一些类似于交叉轴般的大坑洼时，底盘的刚性和整体性都比较好。而且车内的做工工艺也较好，车辆在发生上述状况时，车内并没有出现异响。
域虎7在拥有原来不错的实力以及较好的口碑下，在内饰方面全面升级，让乘坐更舒适更智能。新增的汽油版车型，则弥补了之前的缺憾，满足了部分用户对汽油发动机的需求。
如此，不错的承载能力，让拉货更轻松。而强悍的越野能力，则能让用户在闲暇时可以去田野里野一把。
2022款江铃域虎7，让皮卡从此不一样，让生活从此不一样。
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