#弘耑访谈# 有时候，你选择与某人保持距离，不是因为不在乎，而是因为你清楚，他和你不同心。
水平高而能虚心者，其人品必不差。水平不高而能虚心者，其人亦有药可救，还有不断进步的可能。而那些水平低而不虚心者，无论你如何装神弄鬼，如何装腔作势，如何使尽浑身解数来伪装自己，最终都难以逃脱被唾弃的命运。越是缺什么的人，越是太在乎什么，越要去刻意标榜什么。“虚心”二字，次序一颠倒，意思全变！ https://t.cn/R2WxpQa
水平高而能虚心者，其人品必不差。水平不高而能虚心者，其人亦有药可救，还有不断进步的可能。而那些水平低而不虚心者，无论你如何装神弄鬼，如何装腔作势，如何使尽浑身解数来伪装自己，最终都难以逃脱被唾弃的命运。越是缺什么的人，越是太在乎什么，越要去刻意标榜什么。“虚心”二字，次序一颠倒，意思全变！ https://t.cn/R2WxpQa
《太上感应篇》心得分享之九十五
《文钞》“然圣人虽能无所为而为善，圣人亦尝有所为，非完全无所为也”。
无所为而为善者，没有意的行为，没有造作的行为。有行为，而无意。我们常说放下，是心上放下，不是事上放下，有事而无心。比如我走在路上，看到别人在打骂，我不会放在心上，这与我没有关系。看到这件事，而没有放在心上。又比如我骑车上街，看到什么不会放在心上，有事没有心。
我每天把所写的心得分享，发进群里一条又一条，一个群又一个群，可是我的佛号没有间断，心上什么都没有，只有一句佛号。我本来没有本领无心，我会用佛号占领我的心，充满我的心，使心里除了佛号，什么都没有。这就是净土宗的高明。并不是不做事，有机缘帮助佛法，帮助众生，而我的修行一点也没有耽误，佛号没有间断。我发心为佛法为众生，我的心量打开了，越来越大，比我自己顾自己要大得多，这就在接近原来的心量，这就在恢复自性。我与佛法、众生以及我求往生绑在了一起，我的佛号没有间断，声声都在唤醒自己，唤醒自己的自性，这句佛号就是自性，我心至诚到极点，也在呼唤阿弥陀佛的加持，也唯有阿弥陀佛的加持才能做到这些。我的这个事业和个人的修持，都与佛法和众生绑在一个目标上了。
事上有心上无，多么圆满！学佛也就是学圣人之行，圣人并不是什么也不做，圣贤常常为众生做导航，帮助众生离苦得乐、破迷开悟。今天的净土宗，凡夫在学圣贤的行为，也能普度众生，也能达到事事无碍，就是这句不可思议的佛号，太高明了！
佛法今天衰败了，没有人天法、没有小乘法，就是一个大乘法门的空架子，没有人重视戒律，谁能修出戒定慧？谁能修出三善根？没有戒定慧，你修的不是佛法；没有三善根，你还没有达到善人的标准，不是善人，来世去三善道有困难，八、九成要到三恶道去。
今天谁能拯救佛法、普度众生，你就能中兴佛法。怎么拯救佛法，把三个根推动成功。
大乘法门的净土宗，修法不可思议，你懂的道理，不懂得道理，都不要紧，你只要一句佛号，绵绵密密，不间断，不夹杂，还不耽误事。生活、工作、处事待人接物，佛号没有间断，我的心上只有佛号，没有其余的东西。
我的佛号连成片，渐渐地得定了，定共戒得到了，戒定慧就得到了，贪瞋痴也不知不觉地熄灭了。我并没在用戒定慧，来对治贪瞋痴，可是三毒烦恼不知不觉地没有了。事上对治，很不容易发现他们的出现，我根本不注意他们，全心全意地注意佛号，佛号清清楚楚，全神贯注在佛号上。并不是一个烦恼出来，对治一个烦恼。
这就是大乘佛法的高妙之处。
“蘧伯玉行年二十，而知十九年之非，至行年五十，而知四十九年之非，欲寡其过而未能，是平生有所为也”。
这是说一个古代圣贤的个人修行，非常了不起，可他的断恶修善，有所作为。他没有达到大乘佛法的高明，有事而无心，无为而无不为，事上并没有停，心上停下来了。停下了贪瞋痴，停下了见思惑，尘沙惑以及无明惑，就在一句佛号中，不知不觉地放下了所有烦恼。转八识成四智，前五识转成成所作智，第八识转成大圆镜智，第七识转成平等性智，第六识转成妙观察智。我并不用闭关，进山，就在家庭中，工作中，一句佛号绵绵密密地念着就可以。真的无为而无所不为。
蘧伯玉大约生于公元前585年左右，卒于公元前484年以后，是位近百岁的寿星。
蘧伯玉是春秋时代人，其父无咎，是卫国名大夫。当时，蘧姓在卫国已是名门望族，可谓俊贤荟萃，其中杰出的女性就有子贡的母亲。
蘧伯玉于卫献公初即已入仕，在献公中期已为卫国举世皆知的贤大夫。他主张以德治国，执政者以自己的模范行为去感化、教育、影响人民。所以卫国几经战乱、内讧，早已沦为大国的与国，在几个大国的夹缝中生存，但由于蘧伯玉等几个大臣的努力，卫国仍能稳立中原，民众安居乐业，致使孔子周游列国进入卫国时，竟然发出“庶已乎”的惊叹。
蘧伯玉与孔子一生为挚友。二人分别仕于鲁和卫时就曾互相派使者致问。在孔子周游列国的14年中，有10年在卫国（今长垣县境内），其中两次住在蘧伯玉家，前后达9年。尤其是孔子第二次从外地回到卫国，蘧伯玉已年高隐退，孔子再次在其家设帐授徒，二人更是无事不谈。
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#弘扬中国传统文化##传统文化##中华传统文化#
《文钞》“然圣人虽能无所为而为善，圣人亦尝有所为，非完全无所为也”。
无所为而为善者，没有意的行为，没有造作的行为。有行为，而无意。我们常说放下，是心上放下，不是事上放下，有事而无心。比如我走在路上，看到别人在打骂，我不会放在心上，这与我没有关系。看到这件事，而没有放在心上。又比如我骑车上街，看到什么不会放在心上，有事没有心。
我每天把所写的心得分享，发进群里一条又一条，一个群又一个群，可是我的佛号没有间断，心上什么都没有，只有一句佛号。我本来没有本领无心，我会用佛号占领我的心，充满我的心，使心里除了佛号，什么都没有。这就是净土宗的高明。并不是不做事，有机缘帮助佛法，帮助众生，而我的修行一点也没有耽误，佛号没有间断。我发心为佛法为众生，我的心量打开了，越来越大，比我自己顾自己要大得多，这就在接近原来的心量，这就在恢复自性。我与佛法、众生以及我求往生绑在了一起，我的佛号没有间断，声声都在唤醒自己，唤醒自己的自性，这句佛号就是自性，我心至诚到极点，也在呼唤阿弥陀佛的加持，也唯有阿弥陀佛的加持才能做到这些。我的这个事业和个人的修持，都与佛法和众生绑在一个目标上了。
事上有心上无，多么圆满！学佛也就是学圣人之行，圣人并不是什么也不做，圣贤常常为众生做导航，帮助众生离苦得乐、破迷开悟。今天的净土宗，凡夫在学圣贤的行为，也能普度众生，也能达到事事无碍，就是这句不可思议的佛号，太高明了！
佛法今天衰败了，没有人天法、没有小乘法，就是一个大乘法门的空架子，没有人重视戒律，谁能修出戒定慧？谁能修出三善根？没有戒定慧，你修的不是佛法；没有三善根，你还没有达到善人的标准，不是善人，来世去三善道有困难，八、九成要到三恶道去。
今天谁能拯救佛法、普度众生，你就能中兴佛法。怎么拯救佛法，把三个根推动成功。
大乘法门的净土宗，修法不可思议，你懂的道理，不懂得道理，都不要紧，你只要一句佛号，绵绵密密，不间断，不夹杂，还不耽误事。生活、工作、处事待人接物，佛号没有间断，我的心上只有佛号，没有其余的东西。
我的佛号连成片，渐渐地得定了，定共戒得到了，戒定慧就得到了，贪瞋痴也不知不觉地熄灭了。我并没在用戒定慧，来对治贪瞋痴，可是三毒烦恼不知不觉地没有了。事上对治，很不容易发现他们的出现，我根本不注意他们，全心全意地注意佛号，佛号清清楚楚，全神贯注在佛号上。并不是一个烦恼出来，对治一个烦恼。
这就是大乘佛法的高妙之处。
“蘧伯玉行年二十，而知十九年之非，至行年五十，而知四十九年之非，欲寡其过而未能，是平生有所为也”。
这是说一个古代圣贤的个人修行，非常了不起，可他的断恶修善，有所作为。他没有达到大乘佛法的高明，有事而无心，无为而无不为，事上并没有停，心上停下来了。停下了贪瞋痴，停下了见思惑，尘沙惑以及无明惑，就在一句佛号中，不知不觉地放下了所有烦恼。转八识成四智，前五识转成成所作智，第八识转成大圆镜智，第七识转成平等性智，第六识转成妙观察智。我并不用闭关，进山，就在家庭中，工作中，一句佛号绵绵密密地念着就可以。真的无为而无所不为。
蘧伯玉大约生于公元前585年左右，卒于公元前484年以后，是位近百岁的寿星。
蘧伯玉是春秋时代人，其父无咎，是卫国名大夫。当时，蘧姓在卫国已是名门望族，可谓俊贤荟萃，其中杰出的女性就有子贡的母亲。
蘧伯玉于卫献公初即已入仕，在献公中期已为卫国举世皆知的贤大夫。他主张以德治国，执政者以自己的模范行为去感化、教育、影响人民。所以卫国几经战乱、内讧，早已沦为大国的与国，在几个大国的夹缝中生存，但由于蘧伯玉等几个大臣的努力，卫国仍能稳立中原，民众安居乐业，致使孔子周游列国进入卫国时，竟然发出“庶已乎”的惊叹。
蘧伯玉与孔子一生为挚友。二人分别仕于鲁和卫时就曾互相派使者致问。在孔子周游列国的14年中，有10年在卫国（今长垣县境内），其中两次住在蘧伯玉家，前后达9年。尤其是孔子第二次从外地回到卫国，蘧伯玉已年高隐退，孔子再次在其家设帐授徒，二人更是无事不谈。
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【浙江仙通抛大手笔分红预案 加快进入国际新能源汽车巨头配套体系】
4月11日晚间，浙江仙通(603239)披露2021年年报和利润分配预案。公司去年营业总收入7.87亿元，同比增长27.4%；归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，同比增长33.1%；拟每10股分配现金股利5元（含税）。
这也意味着A股又现高比例分红的上市公司！证券时报·e公司注意到，按照上述拟定利润分配预案，浙江仙通2021年度拟进行分红1.35亿元，占2021年度公司净利润的95.44%。自2016年上市以来，浙江仙通每年均进行分行，累计现金分红预计达6.36亿元（含2021年度），而公司2016年IPO的募资金额为4.93亿元。如此豪气的回馈投资者，在A股市场并不多见。
在行业洗牌中迎来发展机会
2021年，受新冠疫情、汽车缺芯等不利因素影响，全球的汽车产业受到冲击。密封条行业由于还要承受原材料大幅上涨的影响，受到的波及尤为明显，行业整体赢利水平下降，部分企业甚至出现大幅亏损。
以全球汽车密封条龙头库博标准（CooperStandard）为例，2021年净亏损3.31亿美元，而这已经是库博标准连续第二年亏损。2020年公司净亏损为2.67亿美元。
国内企业方面，主营汽车零部件的贵航股份（6005230）年报显示，2021年公司的密封条业务营业收入同比增长8.4%，但因营业成本较上年同比增长13.5%，导致密封条业务毛利率较上年减少3.51个百分点。
面对诸多不利因素影响，浙江仙通紧盯头部车企，进行战略性业务结构调整，产品结构进一步优化，行业细分领域的国内龙头地位进一步凸显。
年报显示，在2021年全国乘用车销量前十强车企中，一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽大众、长安汽车、东风日产、长城汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱等前九家车企，均为浙江仙通的主要客户。
在2021年汽车总销量成绩放榜后，国内各大车企纷纷制定了在2022年需要达成的销量目标。浙江仙通在年报中表示，今年公司将锁定客户制定的目标，紧盯客户需求，在已经完成25亿元产值的厂房建设基础上，加快引进和配置一流生产加工设备，推进产能建设提质提速，以满足未来业务爆发式增长的局面。
浙江仙通在年报中阐述，随着原油持续高位运行以及汽车厂商竞争加剧所带来的降本压力传导，部分汽车密封条企业将因连续亏损而退出。同时，头部汽车厂商为提高品质和保障供应，将不断提高门槛，作为国内行业龙头，公司有望在行业洗牌中获得更多机会。
此外，随着制造成本的上升，合资品牌汽车因降本压力，不断打开原先由外资垄断的密封条供应圈，浙江仙通认为，公司将以性价比优势获得更多项目，加快国产替代步伐。
浙江仙通拿下上汽大众新朗逸的欧式导槽项目，可以作为以上说法的注脚。据了解，浙江仙通在此前的一次招标中，以远低于竞争对手的报价和优秀的产品质量胜出，成为上汽大众新朗逸的欧式导槽供应商，给公司带来明显的业务增量。经此一役，浙江仙通顺利切入原本为外企所垄断的国内欧式导槽供应市场，该产品也成为公司的代表性产品之一。
成本控制是亦浙江仙通突出的优势。据了解，汽车密封条行业有很强的个性定制化属性，每一款新车型的开发都要单独开发模具，一般而言，委外订制加工模具的成本高于自制加工3-5倍，而浙江仙通90%以上的模具为自行研发、自行制造，自制率水平较高。
浙江仙通在接受证券时报·e公司采访时曾表示，外资密封条供应商很多模具要拿到国外去做，开发周期比较长，成本高，后期调整、维护的周期也很长；而浙江仙通的模具开发团队经验丰富，并通过不断总结提升，形成模具设计“仙通标准”，响应速度也快，使用过程中涉及调整、维护的时候，仙通能够最短的时间内启动响应，这为给客户缩短产品开发周期提供强大的技术服务，从拿到项目进行同步开发，到产品实现量产，仙通赋能客户的能力得到汽车厂商的充分认可。
在汽车厂商之间竞争更趋激烈、原材料大幅上涨的背景下，仙通紧盯国内头部车企，高毛利率优势显然能够转化为获取更多重要项目的竞争优势。
重点发力新能源汽车项目
在夯实传统优势板块的同时，浙江仙通在新能源板块开始发力。
2021年11月9日，浙江仙通公告宣布，结合新能源汽车发展的趋势和公司当前的技术优势、市场优势、性价比优势，对组织架构进行调整，成立新能源汽车事业部。
2021年第四季度，浙江仙通为吉利汽车开发配套的极氪001无边框密封条进入量产，这标志着浙江仙通打破少数外资企业队无边框密封条的垄断，成功开拓全新的产品系列。
据了解，无边框密封条是之前只应用在高端跑车的一种车门系统结构，结构非常复杂，对于零部件企业的设计能力、模具开发和挤出设备的要求很高，此前国内只有少数合资或者外资企业能够生产无边框密封条。而随着特斯拉率先在新能源汽车上使用该产品，使得越来越多的新能源车企争相效仿。
浙江仙通认为，基于高端新能源汽车对无边框密封条系统的偏爱，无边框汽车密封条将成为公司国产替代进程中，除欧式导槽外又一项技术含量高、开发难度大的拳头产品。
浙江仙通在年报中透露，2021年公司瞄准国际、国内行业龙头，与多家新能源汽车厂商开展对接与合作，多款新能源汽车密封条项目已获定点开发。截至2021年底，公司已经与吉利、上汽、长城、北汽新能源、长安、上汽通用五菱等车企就多款新能源汽车项目进行同步开发。2022年，公司将锁定新能源汽车战略，高度关注头部新能源车企，加快进入国际新能源汽车巨头配套体系，同时主动对接蔚来、理想、小鹏、小米、合众、零跑、智己、合创等国内新能源汽车造车新势力，并将以拿到更多新能源汽车项目作为战略重点，深度拥抱新能源汽车时代的到来。
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4月11日晚间，浙江仙通(603239)披露2021年年报和利润分配预案。公司去年营业总收入7.87亿元，同比增长27.4%；归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，同比增长33.1%；拟每10股分配现金股利5元（含税）。
这也意味着A股又现高比例分红的上市公司！证券时报·e公司注意到，按照上述拟定利润分配预案，浙江仙通2021年度拟进行分红1.35亿元，占2021年度公司净利润的95.44%。自2016年上市以来，浙江仙通每年均进行分行，累计现金分红预计达6.36亿元（含2021年度），而公司2016年IPO的募资金额为4.93亿元。如此豪气的回馈投资者，在A股市场并不多见。
在行业洗牌中迎来发展机会
2021年，受新冠疫情、汽车缺芯等不利因素影响，全球的汽车产业受到冲击。密封条行业由于还要承受原材料大幅上涨的影响，受到的波及尤为明显，行业整体赢利水平下降，部分企业甚至出现大幅亏损。
以全球汽车密封条龙头库博标准（CooperStandard）为例，2021年净亏损3.31亿美元，而这已经是库博标准连续第二年亏损。2020年公司净亏损为2.67亿美元。
国内企业方面，主营汽车零部件的贵航股份（6005230）年报显示，2021年公司的密封条业务营业收入同比增长8.4%，但因营业成本较上年同比增长13.5%，导致密封条业务毛利率较上年减少3.51个百分点。
面对诸多不利因素影响，浙江仙通紧盯头部车企，进行战略性业务结构调整，产品结构进一步优化，行业细分领域的国内龙头地位进一步凸显。
年报显示，在2021年全国乘用车销量前十强车企中，一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽大众、长安汽车、东风日产、长城汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱等前九家车企，均为浙江仙通的主要客户。
在2021年汽车总销量成绩放榜后，国内各大车企纷纷制定了在2022年需要达成的销量目标。浙江仙通在年报中表示，今年公司将锁定客户制定的目标，紧盯客户需求，在已经完成25亿元产值的厂房建设基础上，加快引进和配置一流生产加工设备，推进产能建设提质提速，以满足未来业务爆发式增长的局面。
浙江仙通在年报中阐述，随着原油持续高位运行以及汽车厂商竞争加剧所带来的降本压力传导，部分汽车密封条企业将因连续亏损而退出。同时，头部汽车厂商为提高品质和保障供应，将不断提高门槛，作为国内行业龙头，公司有望在行业洗牌中获得更多机会。
此外，随着制造成本的上升，合资品牌汽车因降本压力，不断打开原先由外资垄断的密封条供应圈，浙江仙通认为，公司将以性价比优势获得更多项目，加快国产替代步伐。
浙江仙通拿下上汽大众新朗逸的欧式导槽项目，可以作为以上说法的注脚。据了解，浙江仙通在此前的一次招标中，以远低于竞争对手的报价和优秀的产品质量胜出，成为上汽大众新朗逸的欧式导槽供应商，给公司带来明显的业务增量。经此一役，浙江仙通顺利切入原本为外企所垄断的国内欧式导槽供应市场，该产品也成为公司的代表性产品之一。
成本控制是亦浙江仙通突出的优势。据了解，汽车密封条行业有很强的个性定制化属性，每一款新车型的开发都要单独开发模具，一般而言，委外订制加工模具的成本高于自制加工3-5倍，而浙江仙通90%以上的模具为自行研发、自行制造，自制率水平较高。
浙江仙通在接受证券时报·e公司采访时曾表示，外资密封条供应商很多模具要拿到国外去做，开发周期比较长，成本高，后期调整、维护的周期也很长；而浙江仙通的模具开发团队经验丰富，并通过不断总结提升，形成模具设计“仙通标准”，响应速度也快，使用过程中涉及调整、维护的时候，仙通能够最短的时间内启动响应，这为给客户缩短产品开发周期提供强大的技术服务，从拿到项目进行同步开发，到产品实现量产，仙通赋能客户的能力得到汽车厂商的充分认可。
在汽车厂商之间竞争更趋激烈、原材料大幅上涨的背景下，仙通紧盯国内头部车企，高毛利率优势显然能够转化为获取更多重要项目的竞争优势。
重点发力新能源汽车项目
在夯实传统优势板块的同时，浙江仙通在新能源板块开始发力。
2021年11月9日，浙江仙通公告宣布，结合新能源汽车发展的趋势和公司当前的技术优势、市场优势、性价比优势，对组织架构进行调整，成立新能源汽车事业部。
2021年第四季度，浙江仙通为吉利汽车开发配套的极氪001无边框密封条进入量产，这标志着浙江仙通打破少数外资企业队无边框密封条的垄断，成功开拓全新的产品系列。
据了解，无边框密封条是之前只应用在高端跑车的一种车门系统结构，结构非常复杂，对于零部件企业的设计能力、模具开发和挤出设备的要求很高，此前国内只有少数合资或者外资企业能够生产无边框密封条。而随着特斯拉率先在新能源汽车上使用该产品，使得越来越多的新能源车企争相效仿。
浙江仙通认为，基于高端新能源汽车对无边框密封条系统的偏爱，无边框汽车密封条将成为公司国产替代进程中，除欧式导槽外又一项技术含量高、开发难度大的拳头产品。
浙江仙通在年报中透露，2021年公司瞄准国际、国内行业龙头，与多家新能源汽车厂商开展对接与合作，多款新能源汽车密封条项目已获定点开发。截至2021年底，公司已经与吉利、上汽、长城、北汽新能源、长安、上汽通用五菱等车企就多款新能源汽车项目进行同步开发。2022年，公司将锁定新能源汽车战略，高度关注头部新能源车企，加快进入国际新能源汽车巨头配套体系，同时主动对接蔚来、理想、小鹏、小米、合众、零跑、智己、合创等国内新能源汽车造车新势力，并将以拿到更多新能源汽车项目作为战略重点，深度拥抱新能源汽车时代的到来。
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