【中国这个“法宝”为何不能丢？他们说了实话——】（文/姜涛）这几天，上海等地的疫情牵动全国人民的心。面对来势汹汹、传播力超强的奥密克戎毒株，中国人民正以极大的勇气和魄力继续推进“动态清零”政策，为世界抗疫做出新的探索与贡献。

与此同时，网络上也出现一些呼吁中国“躺平”的声音，认为这样有助于减少对经济发展的冲击和对正常生活的影响。其支持者还举例说，选择“与病毒共存”的国家已不在少数，包括之前坚持清零政策的越南和新西兰等国也都陆续放开了防控。

但当我们回归理性，用数据和事实说话的时候不难发现，“躺平”其实是一个巨大的话语陷阱，本质上是一些国家失败之后的无奈选择。两年多的防控实践已经证明，“动态清零”不仅符合中国实际，也是中国当前抗击疫情的最佳选择。在这方面，一些境外媒体以旁观者身份给出的相对客观中肯的观察，或许有助于我们进一步看清自己的优势、坚定我们的信心。

根据国家卫健委主任马晓伟的说法，“动态清零”的精髓，一是快速，二是精准。“动态”就是不追求绝对零感染；“清零”就是发现一起、扑灭一起，守住不出现疫情规模性反弹的底线。快速和精准的“动态清零”，正是中国控制疫情的“法宝”。

彭博新闻社近期的一篇报道指出，中国坚持“动态清零”政策合情合理。报道称，中国不必到遥远的地方去寻找（为放开防控而）担忧的理由，最近在香港暴发的疫情已经导致当地医院不堪重负，尽管这里有亚洲最发达的医疗体系之一，与新加坡和日本等地不相上下。

报道援引外国及香港本地医学专家的话说，香港尚且如此，如果中国（内地）彻底开放，那么医疗系统肯定将面临巨大挑战。甚至，如果中国让这种病毒像在世界其他地区那样肆意传播，“就可能出现前所未有的病例和死亡”。

这并非危言耸听。最新数据显示，中国还有超5000万老人未完成新冠疫苗全程接种。用国务院联防联控机制科研攻关组疫苗研发专班工作组组长郑忠伟的话来说，“这是所有人群中最脆弱的部分，他们一旦感染，重症和死亡率远远高于其他人群。”

彭博社这一观点得到英媒认同。英国《新科学家》周刊网站3月30日的一篇文章认为，清零政策是最佳选项。文章称，认为清零的做法是“错误”纯属无稽之谈，因为无论是死亡率还是经济增长，从各个衡量标准来看，遵循清零原则的国家都做得更好。

文章提出一个假设令人深思：想想在2020年初，如果每个有能力的国家都采取了清零政策，世界会怎样？文章认为，无可争辩的是，全球死亡人数会大大降低，因感染病毒而陷入漫长病程的人会减少，经济遭到的破坏会降低。新冠病毒传播速度会放慢，至关重要的是，奥密克戎变异毒株可能根本没有机会出现。

确实，如果不是一些国家过早选择“投降”，病毒或许不会产生如此多变种。如果有更多国家采取“清零”的做法，人类目前的处境应该会好一些。如果……但这些假设并不能挽回被病毒夺去的生命，实事求是地承认“清零”有效才是目前最该做的。这一点，外媒也早有提醒。

彭博社网站早在今年2月9日就发表题为《为何全世界需要中国的清零政策》的文章称，中国“清零政策”令全世界受益。文章从供应链的角度指出，正如过去两年所表明的，暂时性封闭并不意味着制造商和出口商停工，也不意味着商品无法装船。如果没有来自中国的源源不断的商品，美国进口商品的价格会更加迅猛地上涨，各类商品的短缺问题也会更加明显。因此，中国坚持清零政策的时间越长，它给世界其他地区带来的收益就越大。

无独有偶，美国《华尔街日报》网站也在2月16日发表题为《中国的新冠感染“动态清零”政策包含对别国的教益》的文章指出，中国采取“动态清零”的抗疫政策实现了每个国家在两年前曾经寻求的目标：低死亡率和尽可能少的经济混乱。文章称，美国人现在才开始摆脱新冠疫情继续前行，而大多数中国人在2020年就已经是这样了。

今年2月北京冬奥会的完美举办，也与中国政府始终坚持“动态清零”、实行科学防控密切相关。埃菲社在报道中写道，北京在大流行背景下举办了其有史以来第二个奥运盛事，采取了一系列防疫措施，例如将当地居民与运动员隔离开来，让后者一直处于奥运“闭环”中，这一闭环管理的高效广受赞誉。

俄新社援引国际奥委会主席托马斯·巴赫的话说：“即使这里（北京）不是世界上最安全的地方，也是最安全的地方之一，这是巨大的成就。”

境外媒体还观察到，中国坚持“清零”的具体做法并非一成不变，而是因地制宜、与时俱进。《华尔街日报》的报道称，中国不断改进“动态清零”政策以降低其连带损害，这是一种有针对性的做法。一些地方在很短时间内承受严格限制和不便，但国家的大部分地区可以在大多数时间里不受限制。

香港《南华早报》网站3月31日的一篇报道，观察了邻近香港的深圳一些做法后指出，深圳已经成为中国“动态清零”政策如何落地实施的典型例子。根据报道，深圳实施了有针对性的封锁和严格监控，并增加核酸检测次数。为减少对经济的干扰，一些工厂在“闭环”管理系统下恢复部分运营——这种模式下，员工在公司园区居住和工作。经过一周封控，这个大都市控制住了由传染性极强的奥密克戎变异株引发的疫情。

此外，境外媒体还多次提到，中国人普遍支持“动态清零”。《南华早报》报道说，尽管深圳市民出行会被严格执行核酸结果查验、旅客行程申报等措施，但人们认为这些要求只会带来轻微不便。《华尔街日报》的文章指出，中国百姓支持“动态清零”政策并愿意合作，因为他们看到了它的好处。而国际权威医学期刊《柳叶刀》最近刊登的一项研究证明，公民对政府或彼此之间的信任度越高，一个国家应对新冠肺炎的成效就越大。研究结果显示，在中国，民众对政府的信任度很高，而在美国，这种信任度很低。

确实，科学决策之外，人民的拥护才是中国坚持“动态清零”最大的底气所在。那些盲目草率呼吁“躺平”的说法，恐怕经不起时间的检验。#动态清零是打赢疫情防控阻击战有效手段# #坚持动态清零打赢抗疫硬仗# #锐参考# https://t.cn/A66uJrmw

【走进方枣高速项目，感受枢纽经济的“加速度”——交通大动脉托起腾飞梦】 #南阳好网民##你好,明天##高质量发展•南阳更出彩#

春光灿烂，万物葱茏。日前，本报“奋进新征程 建功新时代——春涌南阳社长（总编）访项目看变化”采访团走进方枣高速项目2标段。建设工地上，中铁十五局集团抓住当前施工的良好季节，优质高效地推进施工生产。桥梁、涵洞、路基、挡墙施工工地机械轰鸣，建设者们正为南阳的交通发展奋力拼搏。

连接豫鄂的高速路

方枣高速项目2标段位于社旗县境内，线路全长36.1公里，包含土建、路面、交安、机电、绿化、房建等施工。目前，6个先期开工点已全面动工。

记者一行驱车赶往2标段最大的单体工程——赵和庄枢纽互通工程，如火如荼的施工现场令人精神振奋：工人们正在对主线桥梁的桥台进行钢筋绑扎作业；在钢筋加工配送中心，只见焊光闪闪，氧焊割枪吐出蓝色火焰，焊工们正在抓紧制作钢筋笼，一台大功率弯曲机正在弯曲工字钢，加工钢拱架；拌和站院内，十来个巨大的白色水泥罐直指蓝天，十几间砂石料仓掩映在蓝色的彩钢房内，拌和站设置扬尘噪声监测系统，实现扬尘噪声自动监测、超标自动报警提示。

“赵和庄枢纽互通工程采用双角双环式，与周南高速完成交通转换，单体工程造价3.2亿元。工程2021年9月2日开工，将在今年7月完工。”中铁十五局集团施工2标段项目总工程师陈丙红介绍，赵和庄枢纽总长1620米，主线上跨周南高速采用40+63+40m钢箱梁设计。该枢纽设置匝道8条，桥梁13座，桩基364根，目前已完成261根。涵洞通道14道，其中主线4道，匝道10道，已完成基础6道。

方枣高速，即焦作至唐河高速公路方城至唐河段，北接连霍、二广高速，穿越兰南、周南高速，南跨沪陕高速后接入湖北省枣阳至潜江段高速公路，是南阳沟通“中原城市群”“长江经济带”的重要通道。

该项目全长101.896公里，在我市沿途经过方城、社旗、唐河三县，投资概算100.09亿元，采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设特大桥1座，大桥16座，中桥20座；互通式立交11座，分离式立交56座，服务区2处，养护工区2处，监控分中心1处，匝道收费站8处。施工单位累计完成桥梁桩基灌注619根，涵洞通道基础27个，素混凝土桩4900m，施工便道修筑30.76km。

截至2021年底，该项目自开工累计完成投资25.26亿元，占省交通运输厅“13445工程”年度计划投资20亿元的126.3%，位居“13445工程”第一批切块项目前列。
贯通南北的大动脉

方枣高速是河南省出省的南北大通道。高速自方城兰南高速，经社旗、唐河进入襄阳市的枣阳市太平镇东，终点接福银高速枣阳站附近。它将南阳与枣阳到潜江高速连到一块儿，并入全国高速网络中。

方枣高速是南阳人民期盼已久的公路，它将为畅通我市城市交通及促进经济社会发展起到至关重要的作用，特别是将进一步降低企业的运输物流成本，助力南阳工业发展。

“经测算，方枣高速效益是目前全省在建高速公路中效益最好的。”南阳交投集团副总经理李海军介绍，方枣高速于2021年3月开工建设，计划工期36个月，预计2024年4月1日竣工。“通车后，方枣高速第一年的通行费将达到3亿元~4亿元。”

经济发展，交通先行。市委、市政府高度重视方枣高速项目建设，成立了以市委书记、市长为指挥长，市人大、市政府、市政协相关领导为副指挥长的市高速公路建设指挥部，统筹推进项目建设相关工作。

兵马未动，粮草先行。为保证方枣高速顺利建设，不同于省交通运输厅“13445”高速公路模式，方枣高速由市政府和县级政府共同主导参与，采用“政府授权、平台建设、债贷结合、市县共担、合作共建、集约节约、实现共赢”的创新投资模式，推行以工程建设推进为主线、项目协调和项目融资为辅线的“一主两辅”工作方法投资建设，其中南阳交投集团占股67%、沿线政府占股20%、施工单位占股13%共同出资成立南阳方枣高速公路有限公司实施项目。

那么，该项目如何融资呢？李海军介绍，通过发行政府专项债40亿元；县政府、施工单位入股，即项目沿线方城、社旗、唐河三县以土地征迁费用22.11亿元入股项目公司，项目四个施工标段以2.6亿元入股，同时按照招标文件约定提供20亿元资金用于项目建设；金融机构融资35亿元。

当前，通过“一主二辅”工作方法推进了该项目建设进度，营造了市县政府、沿线群众、施工企业市县共担、合作共建南阳重点工程项目的局面。2021年12月省交通运输厅党组书记、厅长徐强在南阳调研时，对南阳采用市县共担、县级政府入股投资模式及“一主二辅”建设方式给予肯定。

外联内畅的枢纽城市

通达则地盛，地盛则繁华。

南阳把织密高速公路网作为构建现代交通体系、打造全国性综合交通枢纽城市的关键之举，举全市之力加快推进。2021年，南阳高速公路建设取得新突破：郑西高速栾西段建成通车40km；渑淅高速西淅段、方枣高速方唐段和汝方段、南邓高速四段高速相继开工，这是南阳高速公路建设历史上开工数量最多的年份。

“要加快推动郑西、渑淅、焦唐、南邓高速建成通车，推进郑南、桐邓、嵩内、方西高速建设，形成‘两环八纵四横’的高速公路网，力争成为‘十四五’期间全省首个高速公路通车里程突破1000公里的城市。”市交通运输局副局长范庆卫说。

现代交通是基础设施体系厚重的关键要素，也是考量一个城市现代化程度的重要指标。南阳相继被确定为全国性综合交通枢纽城市和河南省副中心城市，为南阳交通运输大发展带来了难得的重要机遇。近年来，我市坚持交通先行，大抓交通基础设施建设，铁路、公路、航空、水运一体化的现代综合交通体系正加速构建。

南阳机场年旅客吞吐量突破百万，通航城市达到27个；唐河航运一期工程开工建设；浩吉铁路建成通车，郑渝高铁郑襄段让南阳进入高铁时代；高速公路通车里程835公里、全省第一；中欧班列成功开通，与山东港共建内陆“无水港”、实现借港出海……南阳在国内大循环中的支点作用、在国际大循环中的链接作用更加凸显。

当前，我国新发展格局加速构建，交通布局正在发生重大调整，南阳要立足区位优势，统筹东西南北、“空水铁公”，谋划实施一批重大交通项目，加快完善综合立体交通网，加速构建便捷高效的立体化现代综合交通体系，全力打造全国性综合交通枢纽城市，实现外联内畅，更好更全面地对接和融入“一带一路”、中部地区高质量发展、长江经济带等国家重大战略，不断提升南阳的辐射力、吸引力、影响力，为现代化河南省副中心城市建设提供坚强的交通支撑。（南阳日报 罗非 赵黎 陈琼）

#金宵大厦##金宵大厦2#
還是大台的老毛病啊，故弄玄虛，突然就這樣突然就那樣，突然死完了，1-2集完全靠鄭子誠一個人演技撐起，奈何劇本經不起推敲，黑色幽默挺好的，但條鹹魚點解去隔離部elevator，點解自燃齊齊整整可唔可以用心編排一下劇情，點解鹹魚就推孫去火，點解有火，如果往後劇情沒有解釋的話，這部劇就真的爛了