养车侠︱富航汽车维修服务中心逆袭之路

汽车后服务行业在互联网的发展下,机遇与挑战并存,不少业内人士感慨2019艰难熬过了一年,2020年实属不易,不少人寄希望于可以在2021年扭转乾坤,但实现目标的却寥寥无几,而广西壮族自治区玉林市博白县城里的富航汽车维修服务中心却是少数实现扭转乾坤的其中之一。
富航汽车维修服务中心成立于2013年,一直做着传统的汽车维修保养业务,凭借着精湛的手艺和贴心的服务,门店的生意非常的红火,直到2019年情况发生了改变,门店的生意急转直下,到了2020年更是降到了冰点。
富航汽车维修服务中心与养车侠的相遇,带来了新的希望

2020年不少汽车服务门店都关了门,富航汽车维修服务中心也在艰难地维持经营。在这个时候门店的负责人遇到了养车侠,由于富航汽车维修服务中心一直做的是传统的汽车维修业务,负责人本身也比较传统,对于养车侠开始接触时并不是很了解,所以并没有马上达成合作意向。
但随着对养车侠的了解不断深入,门店负责人开始意识到互联网的重要性,抓住与养车侠的合作机会,有可能让门店恢复活力。最终,富航汽车维修服务中心与养车侠达成了合作共识,也正是这样的一个举动给门店带去了新的希望。
富航汽车维修服务中心与养车侠的合作,开始了逆袭之路

富航汽车维修服务中心的负责人表示刚开始和养车侠合作,并没有想象中的那么容易,但在养车侠的扶持和自己的不断尝试下,从店里的顾客开始,通过产品、服务和价格等打动顾客,让顾客体验养车侠优质的产品和服务,成为养车侠的忠实用户。
就如同克拉克所说的,愚蠢的行动,能使人陷于贫困;投合时机的行动,却能令人致富。富航汽车维修服务中心通过养车侠的扶持和自己不懈的努力,让门店转危为安,门店的业绩不仅逐渐好转,甚至比原来更好,让2021年成为富航汽车维修服务中心逆袭的一年。
养车侠富航汽车维修服务中心的逆袭吸引了更多的合作伙伴加入

如今仍有不少汽车服务门店在艰难地维持经营,有的门店因无法支撑而转让,而富航汽车维修服务中心门店不但没有倒下,还恢复了活力,门店从原来的四间门面400多平方米,扩建到现如今的八间门面1000多平方米,员工数量也在逐渐增加。
富航汽车维修服务中心紧跟养车侠的脚步,在给车主做好服务的同时,从车主的刚需入手,提供品质有保障、价格实惠的产品,让车主享受到星级服务,让消费者放心、满意。
随着生意得越来越红火,与养车侠合作的富航汽车维修服务中心吸引了越来越多的合作伙伴加入。就在今年三月,富航吸引到一个同行的汽修店老板,当时门店也正在考虑扩建和人才的引进,在经过内部合伙人商量后,这位同行的汽修店老板也成了富航汽车维修服务中心的合伙人。有了新合伙人加入,富航汽车维修服务中心如虎添翼。
如今,在广西壮族自治区玉林市博白的养车侠合作汽车服务门店已有20多家,为了给车主带来更好地体验和服务,广西壮族自治区玉林市博白成立了养车侠服务中心,该服务中心即是在富航汽车维修服务中心的基础上建立起来的。
对于富航汽车维修服务门店来说,当初与养车侠合作是抱着尝试的心态,现如今有了这样的成绩,让门店负责人感到十分欣慰,也对当初的决定感到庆幸。
养车侠立足汽车后市场,深耕车主需求,打造围绕汽车和车主的全周期一站式综合服务平台。以有形的优质产品和无形的贴心服务,构建强体验、多维度的消费场景,为车主提供放心、省心、贴心的服务,创造高品质生活。

【好车主互助:移动互联网时代下的新秀】

  随着移动互联时代的到来,互联网新兴养车平台开始崛起,面对汽车后市场万亿级的市场规模,一场没有硝烟的数字突围赛、争夺赛正悄然开启。而好车主互助凭借在数据科学上的领先优势,成为了汽车后市场领域中跃起的新秀。

  《2020中国汽车后市场白皮书》报告指出,中国汽车后市场规模持续增长,预计到2025年,市场规模将达到1.7万亿。虽然后市场拥有万亿级体量,依然问题频发,维修厂分散、渠道和厂商垄断导致修车零整比高、行业格局固化等问题,严重阻碍汽车后市场发展。

  为解决行业痛点,好车主互助平台对传统维修厂的工作流程进行全方位供应链管理,赋能维修厂和零部件厂商,一方面为传统修理厂导流、制定维修标准、对门店管理提供SAAS等数字化管理软件,帮助维修厂降低成本,提高维修效率。

  另一方面,好车主互助通过大数据分析,为零部件厂商的采购提供决策依据,提前预知、提前备货,改变零部件厂商被动的订单式生产,推动生产商“敏捷化”、“柔性化”生产的改造。

  数据是撬动汽车后市场的支点。好车主互助利用大数据赋能维修厂和零部件生产制造商,以此去撬动汽车后市场僵化的格局,在规范行业、赋能企业的同时,也在源头上,帮助车主降低为维修保养的成本。

  秉持“以科技手段促进安全行车,提升车后市场产业链效率”的理念,好车主互助创新商业模式,深度改造汽车后市场。累计帮助了大量互助成员获得了远低于市场价格的服务,互助维修服务满意度长期保持在98%的高位。未来,好车主互助期望以大数据科技驱动驾驶人员安全行车,提升汽车后市场产业链效率,让互助成员既省钱、又省心。

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