天呐，我已经几百年没有碰到男孩子给我写便签加微信了！
今晚跟闺蜜喝酒，我上洗手间回来，男孩A跑过来对我说我能不能请你喝一杯酒，我说可以啊，他问我喝什么就给我买了送过来～因为我跟朋友在聊天他也没来跟我说话什么的～然后突然出现一个男孩B[微笑]也跑来说请我们喝酒[微笑]坐在我旁边逼逼赖赖影响我跟闺蜜聊天！真的好烦！一直买酒！拒绝了也一直买！真的好烦！！然后我又去上洗手间回来，A给我递了一张纸条就走了！我滴妈呀！好像大学时候在图书馆饭堂，你走开回来别人在你桌子上留了纸条那种感觉！
字条上是他的名字和电话号码哈哈哈
今晚跟闺蜜喝酒，我上洗手间回来，男孩A跑过来对我说我能不能请你喝一杯酒，我说可以啊，他问我喝什么就给我买了送过来～因为我跟朋友在聊天他也没来跟我说话什么的～然后突然出现一个男孩B[微笑]也跑来说请我们喝酒[微笑]坐在我旁边逼逼赖赖影响我跟闺蜜聊天！真的好烦！一直买酒！拒绝了也一直买！真的好烦！！然后我又去上洗手间回来，A给我递了一张纸条就走了！我滴妈呀！好像大学时候在图书馆饭堂，你走开回来别人在你桌子上留了纸条那种感觉！
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【圈态度】复盘2021：汽车后市场动荡中“进化”，展望2022年，方向逐渐清晰
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时间飞快，2022年已过去了半月有余，圈姐在“圈里”这一年的时间，把自己看到的，感受到的，简单地整理一下，让大家更清晰的认识到2021年的几大变化，更好地思考2022年要走的方向。
自2020年疫情爆发以来一直未停住脚步，2021年仍然没有摆脱疫情的影响，但是整个汽车行业和后市场行业仍然顽强的向前迈进。回顾2021年车市，受缺芯的影响汽车厂商减产，科技公司看好汽车市场争相跨界造车，在多重挑战下努力让汽车市场实现恢复和增长。而汽车后市场也不平淡，表现为几个方面：第一，原材料价格几轮上涨；第二，新能源汽车产业加速推进；第三，国家政策利好支持；第四，汽车后市场“国货”崛起。
因芯片短缺，汽车厂商减产、停产
2020年底开始爆发的“缺芯”潮至今还未平息，2021年由于“缺芯”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商受到缺芯影响，出现了不同程度的减产，连造车新势力蔚来、小鹏和理想也被波及。另外，还有多家车企，如吉利、比亚迪、长城等，走上自主“造芯”之路。
更是因为缺芯的情况导致价格暴涨，据资料显示，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍，但尽管如此，依然“一芯难求”，这种现象持续到2021年第四季度，得到一些缓解，汽车供给趋于稳定，市场表现略好于三季度。但是恢复节奏比较缓慢，终端还是受影响，销量呈下降的趋势。
根据AFS数据显示，2021年全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。亚洲地区的汽车工厂受到的冲击是所有地区中最大的，汽车减产量超过360万辆。其中，中国的减产量约为198万辆，约占全球汽车累计减产量的19%；亚洲其他地区的减产量约为174万辆。北美地区紧随其后，削减了约310万辆汽车的生产，而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。AFS预计，全球汽车行业在2022年可能会比2021年要顺利一些。
总结：2021年芯片短缺是国内车市发展这么多年以来从未遇到过的状况。根据2021年的表现，预计2022年受芯片影响会逐渐减弱，有助于提振车市，使整体的国内车市回到正常的发展轨道。
各种产品“涨”势惊人，轮胎、润滑油当属“明星”
2021年可以说是轰动的一年，年初全国各地建材、电子、消费、化工、汽车零部件等各行各业价格都出现了疯涨，从10%、20%、50%、100%一直到涨到1200%多，令人有些措手不及，成为行业焦点。
我们所在的汽车零部件行业，芯片、轮胎、轮毂、润滑油频频发布涨价新闻，表现最为“疯狂”的当属轮胎和润滑油。今年轮胎市场呈现多次涨价潮，年初受天然橡胶减产的影响，多家轮胎企业发布了涨价通知，如赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、三角轮胎等，除本土轮胎企业外，普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷纷涨价，各家累计涨价幅度均超5%；年中，在原材料及海运价格上涨的倒逼下，部分轮胎企业进行多次调价，有的甚至超过5次。年未，自10月份以来，轮胎行业再次呈现一轮涨价潮，据资料统计显示，先后发出近300张涨价函。
而作为关系到工业生产和普通消费者汽车生活的配套必需品，润滑油市场的涨价浪潮也是风雨欲来，因上游价格特别是国际原油、添加剂等原材料价格的上涨，推动润滑油价格，从年初一直持续到现在，虽然现在涨价的声浪逐渐退去，但润滑油企业仍然面临着不小的压力。
总结：2021年以来轮胎行业、润滑油行业涨价主要是基于成本的上涨逻辑，都经历了多轮提价后，多数厂家谨慎控价，也是出于对新一年价格体系调整的需要。2022年是否会持续上演涨价潮，取决于上下游的相互博弈。
新能源汽车“风口”强劲，二三线市场成增量市场
今年虽然说整体市场压力比较大，但是新能源的需求非常旺盛，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。并且，伴随销量不断地增长，新能源汽车市场渗透正加深，2021年全年新能源车国内零售渗透率达14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
现在，新能源车与传统燃油车走势形成强烈的差异化特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
除此之外，由于各地新能源牌照投放基本稳定，加之补贴正在缓慢退坡，新能源车的增量将主要来自于二、三线城市需求的释放。随着市场热度的不断提升，各大车企也相应推出了多款新能源车型，甚至有些车型出现了一车难求的局面。
总结：新能源汽车已然成为大势所趋，中国将成为世界新能源汽车发展的核心竞争市场，因此需要企业提前进入新的赛道，提前适应新的市场竞争环境。
实施多项利好政策，助力行业良性循环
2021年，“十四五”开局之年，“数智化”挺进之年，不论是政策利好还是供需变化，种种迹象表明，汽车后市场迎来了转型之年，一方面，高速发展的经济时代下，企业纷纷加紧脚步、追赶“列车”；另一方面，一系列利好频出，为后市场赛道上的“选手”们敞开了亮相的机会。
自2021年7月1日起，全市所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合机动车排放标准6a阶段要求。相比国五标准，国六标准对汽车尾气中的有害物质排放量有了更加严格的限制，这也给发动机与润滑油带来了新的挑战。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，重型柴油车的国六排放标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%，对节能减排有重要意义。为了满足排放要求，车企纷纷对柴油发动机的后处理器进行了更新，包括DPF（尾气颗粒捕捉器）、SCR（氮化物处理器）、DOC（柴油氧化催化器）、EGR（废气再循环）等环保装置被安装在发动机上。为了让车辆动力增强，同时排放更低，发动机上还升级了诸如超高压共轨系统与燃油喷射（高温高压环境）、钢制活塞等技术应用。
由国家网信办等五部门联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》10月1日起正式施行。《规定》强调，汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护；落实风险评估报告制度要求，积极防范数据安全风险；落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。
据国家网信办有关负责人介绍，出台《规定》旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
总结：这是进步的力量，是时代的必然，在国家、企业多方努力下，助力企业稳步发展、促进市场良性循环。
后市场“民族品牌”崛起，打开消费增长新空间
随着国内消费市场的快速崛起，消费者的品牌偏好正在转变，尤其以Z世代为代表的新兴消费势力态度的转变，正驱动着中国本土品牌的成长。
查看数据资料显示，2021年乘用车轮胎、机油市场规模均超1000亿，蓄电池市场规模近300亿。机油更换率超过150%，机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换率高于50%。2021年，机油、机油滤清器更换率超过100%。国产品牌配件市场份额正在提升，点火线圈、刹车盘、冷却液等品类已超外资品牌。
对比近两年1-9月份的配件销售数据可见，在多个品类上，国产品牌配件的市场份额正在提升。国产品牌减震器2021年市场份额达到38.52%，提升了13个百分点；在点火线圈、刹车盘、冷却液、控制臂、蓄电池、空调滤清器、空气滤清器这些品类上，国产品牌的市场份额都达到50%以上，已赶超外资品牌。
另一方面，随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融合，中国自主品牌将在国内主流汽车市场中全面提升，销售占比2021年已超过40%。中国自主品牌销量增长迅速，其保有量占比也持续提升，国产配件需求增长较快。
点评：新经济发展加快行业发展步伐，汽车后市场企业线上线下齐发力，让本土品牌的路越走越宽，可见“国潮”品牌的兴起刚好满足新一代年轻人的需求。所以，企业只有认真打磨产品，专注品牌价值，用心聆听消费者心声，才能让本土品牌走得更长远。
如上所述，2021年的汽车后市场在存量时代中迎来了新的机遇和挑战，无论市场如何变化，以消费者为核心，打造品牌价值、重视服务、结合新商业思维应对市场环境变化。相信2022年的汽车后市场将迎进一步的发展与突破，在2021年“活下去”的前提下去寻求新的创新路径。
特别声明：本文系汽配圈微信公众号原创文章，转载请注明出处！
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自2020年疫情爆发以来一直未停住脚步，2021年仍然没有摆脱疫情的影响，但是整个汽车行业和后市场行业仍然顽强的向前迈进。回顾2021年车市，受缺芯的影响汽车厂商减产，科技公司看好汽车市场争相跨界造车，在多重挑战下努力让汽车市场实现恢复和增长。而汽车后市场也不平淡，表现为几个方面：第一，原材料价格几轮上涨；第二，新能源汽车产业加速推进；第三，国家政策利好支持；第四，汽车后市场“国货”崛起。
因芯片短缺，汽车厂商减产、停产
2020年底开始爆发的“缺芯”潮至今还未平息，2021年由于“缺芯”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商受到缺芯影响，出现了不同程度的减产，连造车新势力蔚来、小鹏和理想也被波及。另外，还有多家车企，如吉利、比亚迪、长城等，走上自主“造芯”之路。
更是因为缺芯的情况导致价格暴涨，据资料显示，各类型芯片价格普遍上涨了5倍到20倍，但尽管如此，依然“一芯难求”，这种现象持续到2021年第四季度，得到一些缓解，汽车供给趋于稳定，市场表现略好于三季度。但是恢复节奏比较缓慢，终端还是受影响，销量呈下降的趋势。
根据AFS数据显示，2021年全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。亚洲地区的汽车工厂受到的冲击是所有地区中最大的，汽车减产量超过360万辆。其中，中国的减产量约为198万辆，约占全球汽车累计减产量的19%；亚洲其他地区的减产量约为174万辆。北美地区紧随其后，削减了约310万辆汽车的生产，而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。AFS预计，全球汽车行业在2022年可能会比2021年要顺利一些。
总结：2021年芯片短缺是国内车市发展这么多年以来从未遇到过的状况。根据2021年的表现，预计2022年受芯片影响会逐渐减弱，有助于提振车市，使整体的国内车市回到正常的发展轨道。
各种产品“涨”势惊人，轮胎、润滑油当属“明星”
2021年可以说是轰动的一年，年初全国各地建材、电子、消费、化工、汽车零部件等各行各业价格都出现了疯涨，从10%、20%、50%、100%一直到涨到1200%多，令人有些措手不及，成为行业焦点。
我们所在的汽车零部件行业，芯片、轮胎、轮毂、润滑油频频发布涨价新闻，表现最为“疯狂”的当属轮胎和润滑油。今年轮胎市场呈现多次涨价潮，年初受天然橡胶减产的影响，多家轮胎企业发布了涨价通知，如赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、三角轮胎等，除本土轮胎企业外，普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷纷涨价，各家累计涨价幅度均超5%；年中，在原材料及海运价格上涨的倒逼下，部分轮胎企业进行多次调价，有的甚至超过5次。年未，自10月份以来，轮胎行业再次呈现一轮涨价潮，据资料统计显示，先后发出近300张涨价函。
而作为关系到工业生产和普通消费者汽车生活的配套必需品，润滑油市场的涨价浪潮也是风雨欲来，因上游价格特别是国际原油、添加剂等原材料价格的上涨，推动润滑油价格，从年初一直持续到现在，虽然现在涨价的声浪逐渐退去，但润滑油企业仍然面临着不小的压力。
总结：2021年以来轮胎行业、润滑油行业涨价主要是基于成本的上涨逻辑，都经历了多轮提价后，多数厂家谨慎控价，也是出于对新一年价格体系调整的需要。2022年是否会持续上演涨价潮，取决于上下游的相互博弈。
新能源汽车“风口”强劲，二三线市场成增量市场
今年虽然说整体市场压力比较大，但是新能源的需求非常旺盛，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。并且，伴随销量不断地增长，新能源汽车市场渗透正加深，2021年全年新能源车国内零售渗透率达14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
现在，新能源车与传统燃油车走势形成强烈的差异化特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
除此之外，由于各地新能源牌照投放基本稳定，加之补贴正在缓慢退坡，新能源车的增量将主要来自于二、三线城市需求的释放。随着市场热度的不断提升，各大车企也相应推出了多款新能源车型，甚至有些车型出现了一车难求的局面。
总结：新能源汽车已然成为大势所趋，中国将成为世界新能源汽车发展的核心竞争市场，因此需要企业提前进入新的赛道，提前适应新的市场竞争环境。
实施多项利好政策，助力行业良性循环
2021年，“十四五”开局之年，“数智化”挺进之年，不论是政策利好还是供需变化，种种迹象表明，汽车后市场迎来了转型之年，一方面，高速发展的经济时代下，企业纷纷加紧脚步、追赶“列车”；另一方面，一系列利好频出，为后市场赛道上的“选手”们敞开了亮相的机会。
自2021年7月1日起，全市所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合机动车排放标准6a阶段要求。相比国五标准，国六标准对汽车尾气中的有害物质排放量有了更加严格的限制，这也给发动机与润滑油带来了新的挑战。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，重型柴油车的国六排放标准实施之后，氮氧化物和颗粒物的排放限值将分别降低77%和67%，对节能减排有重要意义。为了满足排放要求，车企纷纷对柴油发动机的后处理器进行了更新，包括DPF（尾气颗粒捕捉器）、SCR（氮化物处理器）、DOC（柴油氧化催化器）、EGR（废气再循环）等环保装置被安装在发动机上。为了让车辆动力增强，同时排放更低，发动机上还升级了诸如超高压共轨系统与燃油喷射（高温高压环境）、钢制活塞等技术应用。
由国家网信办等五部门联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》10月1日起正式施行。《规定》强调，汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护；落实风险评估报告制度要求，积极防范数据安全风险；落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况。因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。
据国家网信办有关负责人介绍，出台《规定》旨在规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用。
总结：这是进步的力量，是时代的必然，在国家、企业多方努力下，助力企业稳步发展、促进市场良性循环。
后市场“民族品牌”崛起，打开消费增长新空间
随着国内消费市场的快速崛起，消费者的品牌偏好正在转变，尤其以Z世代为代表的新兴消费势力态度的转变，正驱动着中国本土品牌的成长。
查看数据资料显示，2021年乘用车轮胎、机油市场规模均超1000亿，蓄电池市场规模近300亿。机油更换率超过150%，机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换率高于50%。2021年，机油、机油滤清器更换率超过100%。国产品牌配件市场份额正在提升，点火线圈、刹车盘、冷却液等品类已超外资品牌。
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另一方面，随着《中国制造2025》国家战略的深化，中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融合，中国自主品牌将在国内主流汽车市场中全面提升，销售占比2021年已超过40%。中国自主品牌销量增长迅速，其保有量占比也持续提升，国产配件需求增长较快。
点评：新经济发展加快行业发展步伐，汽车后市场企业线上线下齐发力，让本土品牌的路越走越宽，可见“国潮”品牌的兴起刚好满足新一代年轻人的需求。所以，企业只有认真打磨产品，专注品牌价值，用心聆听消费者心声，才能让本土品牌走得更长远。
如上所述，2021年的汽车后市场在存量时代中迎来了新的机遇和挑战，无论市场如何变化，以消费者为核心，打造品牌价值、重视服务、结合新商业思维应对市场环境变化。相信2022年的汽车后市场将迎进一步的发展与突破，在2021年“活下去”的前提下去寻求新的创新路径。
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11月20日
#股票##牛股#股票超话
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华中发布牛气潜力股及实盘操作：
（仅供参考，风险自负！）
（壹）[小红花]600580卧龙电驱（第一目标18.8元到19.5左右）该股周四大洗盘5点多，昨天涨停，在它前面挖坑与横盘时，也时常在我每天人脑肉眼，扫描二千只股左右的股票时会经常看到它，昨天涨停了，看来是后面继续要来好动作了。
下周一如高开不超过三个点左右还是日后有点小钱可赚，如高开太多我们会放弃，低开也几乎不可能，除非说昨晚美股跌了比较多影响大A开盘的话，它如真低开我们绝对会大胆分批介入，你们买不买自我把握了！
可能有人会认为，我是追涨杀跌右侧交易。是的，我基本是这样，大家看到我一直以来的实盘操作，也都是打一枪换个地方，积少成多，滚动复利大赚小亏中稳健增值！
其实发贴出来的股，如很长时间不见动情，你们也不会喜欢看的。
短平快是大多数人追求的，某阶段的第一个涨停，我是喜欢第二天或近日找机会介入，如连续来二个涨停的一般不会考虑。
大家可去查，就是11月06日我发布000930中粮科技与002026山东威达，上周表现抢眼吧，涨停再大上，连续涨停等等！我们好些帐户及朋友都跟买了赚钱不错吧！
我也是在它们涨停板后找机会介入了，这也只是我的操盘方法之一，并且涨停板只是条件之一，还要其它辅助条件，多重共振才希望成功率更大。衷心希望我分享的这个方法，能给很多长时间关注我的朋友一个好的参考了，究竟你们喜不喜欢，萝卜白菜各人所爱了！
总之：万法归宗，不管什么方法，能真正赚到钱的就是好方法了。
（贰）[小红花]603558健盛集团（第一目标13.3元到14元左右）
（叁）[小红花]600879航天电子（第一目标9.3元到9.6元左右）
[红灯笼]★★★★★★★★
前面回顾和实盘操作（我们自己及一些朋友帐户买卖情况）：
因为多帐户多资金，但有时我们就二到三只股，有时会五六个股左右。
000930中粮科技（上周二涨停，我们11月06日发布后，在它上窜下跳洗盘中分几次买了，就是周二那天涨停前我们也分了二次加了仓，也发了成交截图给大家。周三微洗盘一天，周四最高涨7点多，离我说的第一目标12.5元差一点左右，发截图为凭我们都基本在12.2元附近清仓了。我也多次说了，我们不与股票谈恋爱，不恋战，后面再高再多都是别人的，我们只赚自我那段熟悉的有把握的，赚钱不错的都会套现到手才是自我的。）
002026山东威达（同前面说的中粮一样，11月06日发布后才买，也不是我们先买了才发出来叫大家去抬轿吧？买后也是慢慢腾腾涨了几点，上周发力，周一涨停，周二涨5点多，周三再涨停，我们是在周三涨停后打开就基本清完了。）
600873梅花生物 （成本是6.43元附近，现小赚几点，但看好它中期目标没变，就继续持仓中，后面如等好好表演时会减了到清仓）
300002神州泰岳（上周发布6.06元买了，上周二冲7点多都下来了，可惜犹豫一下想多涨点才出，结果又是周三上冲，周四大洗盘，又5.83元补了一些，现成本5.95目前微亏）
下面会发成交截图汇总为凭，上周新进另四只股票：
300476胜宏科技（周四28.2均价买了，周五最高涨9点多，收盘涨了7点多，下周冲高减仓到清仓）
002255海陆重工（上周三均价6.29元均价买了，现小赚。也是它涨停第二天买，后面不久再来验证我上面说的，某些涨停的后面是否会好表现了？）
002649博彦科技（周五12.01均价买了，刚好收盘价也是12.01元）
002448中原内配（周四8.02均价买了，当天冲了一些就回落，周五开盘突然大杀8点多，收盘长下影线，收跌3点多。所以说，我们买的不管涨跌，都会说出来，不是只说好的不说差的吧？有时碰到走麦城的时候也要认啊！不是自我安慰自我了，毕竟我非股神，偶尔看走眼正常吧！如我只有涨的没有跌的，那我就是一个在忽悠大家的骗子了。）
另外：上周发布的三只股
300002神州泰岳冲高7点多回落等待再来了。
300626华瑞股份最高也上了8点多还行。
600784鲁银投资冲上了一点点后，目前基本持平，等待突破。
我虽不能做到百分百每个股都赚钱，但一定能做到滚动复利，大赚小亏中稳健增值！并且以我二十多年的股票操盘经验，绝对保证能做到大多数是对得起自我，也对得起别人的！一切可查以前发布的和看以后的股票为验证！
多看看我发的几张成交图汇总，其中一张是看盘软件截图有我们买卖股及自选股十只！
我非股神，偶有看错时，也请多理解！谢谢！
谢谢您对我的关注，祝您投资顺利，财源广进！[耶]
#股票##牛股#股票超话
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华中发布牛气潜力股及实盘操作：
（仅供参考，风险自负！）
（壹）[小红花]600580卧龙电驱（第一目标18.8元到19.5左右）该股周四大洗盘5点多，昨天涨停，在它前面挖坑与横盘时，也时常在我每天人脑肉眼，扫描二千只股左右的股票时会经常看到它，昨天涨停了，看来是后面继续要来好动作了。
下周一如高开不超过三个点左右还是日后有点小钱可赚，如高开太多我们会放弃，低开也几乎不可能，除非说昨晚美股跌了比较多影响大A开盘的话，它如真低开我们绝对会大胆分批介入，你们买不买自我把握了！
可能有人会认为，我是追涨杀跌右侧交易。是的，我基本是这样，大家看到我一直以来的实盘操作，也都是打一枪换个地方，积少成多，滚动复利大赚小亏中稳健增值！
其实发贴出来的股，如很长时间不见动情，你们也不会喜欢看的。
短平快是大多数人追求的，某阶段的第一个涨停，我是喜欢第二天或近日找机会介入，如连续来二个涨停的一般不会考虑。
大家可去查，就是11月06日我发布000930中粮科技与002026山东威达，上周表现抢眼吧，涨停再大上，连续涨停等等！我们好些帐户及朋友都跟买了赚钱不错吧！
我也是在它们涨停板后找机会介入了，这也只是我的操盘方法之一，并且涨停板只是条件之一，还要其它辅助条件，多重共振才希望成功率更大。衷心希望我分享的这个方法，能给很多长时间关注我的朋友一个好的参考了，究竟你们喜不喜欢，萝卜白菜各人所爱了！
总之：万法归宗，不管什么方法，能真正赚到钱的就是好方法了。
（贰）[小红花]603558健盛集团（第一目标13.3元到14元左右）
（叁）[小红花]600879航天电子（第一目标9.3元到9.6元左右）
[红灯笼]★★★★★★★★
前面回顾和实盘操作（我们自己及一些朋友帐户买卖情况）：
因为多帐户多资金，但有时我们就二到三只股，有时会五六个股左右。
000930中粮科技（上周二涨停，我们11月06日发布后，在它上窜下跳洗盘中分几次买了，就是周二那天涨停前我们也分了二次加了仓，也发了成交截图给大家。周三微洗盘一天，周四最高涨7点多，离我说的第一目标12.5元差一点左右，发截图为凭我们都基本在12.2元附近清仓了。我也多次说了，我们不与股票谈恋爱，不恋战，后面再高再多都是别人的，我们只赚自我那段熟悉的有把握的，赚钱不错的都会套现到手才是自我的。）
002026山东威达（同前面说的中粮一样，11月06日发布后才买，也不是我们先买了才发出来叫大家去抬轿吧？买后也是慢慢腾腾涨了几点，上周发力，周一涨停，周二涨5点多，周三再涨停，我们是在周三涨停后打开就基本清完了。）
600873梅花生物 （成本是6.43元附近，现小赚几点，但看好它中期目标没变，就继续持仓中，后面如等好好表演时会减了到清仓）
300002神州泰岳（上周发布6.06元买了，上周二冲7点多都下来了，可惜犹豫一下想多涨点才出，结果又是周三上冲，周四大洗盘，又5.83元补了一些，现成本5.95目前微亏）
下面会发成交截图汇总为凭，上周新进另四只股票：
300476胜宏科技（周四28.2均价买了，周五最高涨9点多，收盘涨了7点多，下周冲高减仓到清仓）
002255海陆重工（上周三均价6.29元均价买了，现小赚。也是它涨停第二天买，后面不久再来验证我上面说的，某些涨停的后面是否会好表现了？）
002649博彦科技（周五12.01均价买了，刚好收盘价也是12.01元）
002448中原内配（周四8.02均价买了，当天冲了一些就回落，周五开盘突然大杀8点多，收盘长下影线，收跌3点多。所以说，我们买的不管涨跌，都会说出来，不是只说好的不说差的吧？有时碰到走麦城的时候也要认啊！不是自我安慰自我了，毕竟我非股神，偶尔看走眼正常吧！如我只有涨的没有跌的，那我就是一个在忽悠大家的骗子了。）
另外：上周发布的三只股
300002神州泰岳冲高7点多回落等待再来了。
300626华瑞股份最高也上了8点多还行。
600784鲁银投资冲上了一点点后，目前基本持平，等待突破。
我虽不能做到百分百每个股都赚钱，但一定能做到滚动复利，大赚小亏中稳健增值！并且以我二十多年的股票操盘经验，绝对保证能做到大多数是对得起自我，也对得起别人的！一切可查以前发布的和看以后的股票为验证！
多看看我发的几张成交图汇总，其中一张是看盘软件截图有我们买卖股及自选股十只！
我非股神，偶有看错时，也请多理解！谢谢！
谢谢您对我的关注，祝您投资顺利，财源广进！[耶]
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