【華航“台灣意象”塗裝貨機根本飛不出去，趙少康喊話蔡英文：別再惡整這些企業】
據台灣中時新聞網報道，今年3月台灣中華航空（華航）所引進的新貨機又悄悄恢復過去未加具有“台灣意象”的塗裝，台“行政院長”蘇貞昌承認之前的塗裝讓華航飛不出去，引發各界關注。台資深媒體人趙少康稱，民進黨操弄意識形態的招術已經騙不了腦袋清楚的民眾了，他還喊話蔡英文高抬貴手，別再惡整這些企業，替全體民眾創造最大利益。
趙少康今天(12日)在臉書上表示，華航貨機改塗裝終究被國際現實打臉，蘇貞昌承認改了塗裝的貨機根本飛不出去，台“交通部長”王國材只好松口，所謂的“台灣意象”塗裝會再做修改。
趙少康批評說，這就奇怪了，改了塗裝的飛機會被國際排擠打壓，早就在預料之中，民進黨當局就是要不顧國際現實硬乾，花了錢最後一場空，撞倒南牆才知回頭，不只浪費民脂民膏，可能還被國際笑話。
趙少康稱，民進黨長期依靠意識形態治台，事事操作“抗中保台”，對島內選舉的確有效，但拿不出像樣的兩岸政策，進不了國際經貿組織，台灣人萊豬（含萊克多巴胺的美豬）吃了、核食放了、武器買了，但就是遲遲進不去CPTPP（全面與進步跨太平洋夥伴關係協定），也換不到美國出兵協防台灣的保證。他提到路透社的報道，美國將啓動的“印太經濟框架”，怕東盟國家疑慮，目前不考慮讓台灣參與，台灣把籌碼都給光了，卻換不到一點好處，真是“我本將心向明月，奈何明月照溝渠”。
“民進黨操弄意識形態治台的101招已經騙不了腦袋清楚的人民了，民眾更關心的是實質效益”，趙少康說，馬英九執政時期，台灣能以觀察員身份出席WHA(世界衛生大會)、能參加ICAO(國際民航組織)會議，反觀現在的蔡當局，只能吃重要國際組織或會議的閉門羹。
趙少康認為，華航官股雖然佔多數，但身為一家民營企業，必須向民股在內的所有股東負責，好不容易高價買了3架新貨機，卻因為機身塗裝，以後被限制只能飛美國，勢必影響飛機調度空間與運營，蔡當局不斷操弄意識形態，弄得勞民傷財，由華航全體股東蒙受損失。
最後，趙少康說，請蔡英文高抬貴手，別再惡整這些公營或半公營企業，回歸企業經營正軌，替全體民眾創造最大利益。
據媒體此前報道，2020年華航曾協助台當局運載防疫物資支援歐洲等地，但因機身上的“CHINA AIRLINES”字樣引發民進黨當局不滿，被要求檢討塗裝。蘇貞昌當年4月14日受訪時曾聲稱，華航運送物資時，全世界感謝台灣，但因為華航機身上標有“CHINA”，讓很多國家民眾誤以為是中國大陸送的口罩，“我們吃這種虧很多”。
島內綠營隨即借機炒作給華航“改名”。台“立法院”2020年還通過了華航“正名”公決案，要求華航積極研議具有“台灣意象”的國際標識。這一年的年底，華航引進的3架新貨機，其機身上“CARGO”字樣的首字母“C”中藏入了台灣島形狀的圖標，“China Airlines”字樣則被縮小後放到了機尾部分。
台灣《聯合報》近日發現，華航新購入的貨機剛剛完成塗裝，但其機身上“CARGO”字樣的首字母“C”恢復往常，沒有了內嵌其中的台灣島標識，引發網友關注。
據台媒9日報道，民進黨“立委”邱志偉8日在“立法院”質詢華航“正名”進度以及未來規劃時，蘇貞昌承認在飛機塗裝方面有作出努力，但此舉確實讓華航“飛得出去”成了一個難題。
針對島內一些“台獨”政黨和團體不斷鼓譟“正名”，國台辦發言人朱鳳蓮曾應詢表示，島內一小撮“台獨”分裂勢力利令智昏，借機生事，大肆鼓譟並加緊推動一系列謀“獨”活動，企圖把兩岸關係推向危險邊緣，把台灣同胞推向災難深淵。我們正告這些“台獨”分子必須懸崖勒馬，膽敢以身試法，必遭嚴懲。
#台湾# #台海问题# #微信农场为什么这么火# #上海新增本土确诊1189例无症状25141例# #高校女生取外卖不慎坠入4.5米深井#
據台灣中時新聞網報道，今年3月台灣中華航空（華航）所引進的新貨機又悄悄恢復過去未加具有“台灣意象”的塗裝，台“行政院長”蘇貞昌承認之前的塗裝讓華航飛不出去，引發各界關注。台資深媒體人趙少康稱，民進黨操弄意識形態的招術已經騙不了腦袋清楚的民眾了，他還喊話蔡英文高抬貴手，別再惡整這些企業，替全體民眾創造最大利益。
趙少康今天(12日)在臉書上表示，華航貨機改塗裝終究被國際現實打臉，蘇貞昌承認改了塗裝的貨機根本飛不出去，台“交通部長”王國材只好松口，所謂的“台灣意象”塗裝會再做修改。
趙少康批評說，這就奇怪了，改了塗裝的飛機會被國際排擠打壓，早就在預料之中，民進黨當局就是要不顧國際現實硬乾，花了錢最後一場空，撞倒南牆才知回頭，不只浪費民脂民膏，可能還被國際笑話。
趙少康稱，民進黨長期依靠意識形態治台，事事操作“抗中保台”，對島內選舉的確有效，但拿不出像樣的兩岸政策，進不了國際經貿組織，台灣人萊豬（含萊克多巴胺的美豬）吃了、核食放了、武器買了，但就是遲遲進不去CPTPP（全面與進步跨太平洋夥伴關係協定），也換不到美國出兵協防台灣的保證。他提到路透社的報道，美國將啓動的“印太經濟框架”，怕東盟國家疑慮，目前不考慮讓台灣參與，台灣把籌碼都給光了，卻換不到一點好處，真是“我本將心向明月，奈何明月照溝渠”。
“民進黨操弄意識形態治台的101招已經騙不了腦袋清楚的人民了，民眾更關心的是實質效益”，趙少康說，馬英九執政時期，台灣能以觀察員身份出席WHA(世界衛生大會)、能參加ICAO(國際民航組織)會議，反觀現在的蔡當局，只能吃重要國際組織或會議的閉門羹。
趙少康認為，華航官股雖然佔多數，但身為一家民營企業，必須向民股在內的所有股東負責，好不容易高價買了3架新貨機，卻因為機身塗裝，以後被限制只能飛美國，勢必影響飛機調度空間與運營，蔡當局不斷操弄意識形態，弄得勞民傷財，由華航全體股東蒙受損失。
最後，趙少康說，請蔡英文高抬貴手，別再惡整這些公營或半公營企業，回歸企業經營正軌，替全體民眾創造最大利益。
據媒體此前報道，2020年華航曾協助台當局運載防疫物資支援歐洲等地，但因機身上的“CHINA AIRLINES”字樣引發民進黨當局不滿，被要求檢討塗裝。蘇貞昌當年4月14日受訪時曾聲稱，華航運送物資時，全世界感謝台灣，但因為華航機身上標有“CHINA”，讓很多國家民眾誤以為是中國大陸送的口罩，“我們吃這種虧很多”。
島內綠營隨即借機炒作給華航“改名”。台“立法院”2020年還通過了華航“正名”公決案，要求華航積極研議具有“台灣意象”的國際標識。這一年的年底，華航引進的3架新貨機，其機身上“CARGO”字樣的首字母“C”中藏入了台灣島形狀的圖標，“China Airlines”字樣則被縮小後放到了機尾部分。
台灣《聯合報》近日發現，華航新購入的貨機剛剛完成塗裝，但其機身上“CARGO”字樣的首字母“C”恢復往常，沒有了內嵌其中的台灣島標識，引發網友關注。
據台媒9日報道，民進黨“立委”邱志偉8日在“立法院”質詢華航“正名”進度以及未來規劃時，蘇貞昌承認在飛機塗裝方面有作出努力，但此舉確實讓華航“飛得出去”成了一個難題。
針對島內一些“台獨”政黨和團體不斷鼓譟“正名”，國台辦發言人朱鳳蓮曾應詢表示，島內一小撮“台獨”分裂勢力利令智昏，借機生事，大肆鼓譟並加緊推動一系列謀“獨”活動，企圖把兩岸關係推向危險邊緣，把台灣同胞推向災難深淵。我們正告這些“台獨”分子必須懸崖勒馬，膽敢以身試法，必遭嚴懲。
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WHA伟华工业区现成厂房建设情况
WHA伟华工业区可为入驻企业提供现成厂房租赁服务，厂房所在工业区基础设施发达，“七通一平”，地理位置优异，交通方便，可为投资制造商提供各种生产替代方案，使企业可以快速进入产品生产，降低时间、经济成本。
厂房面积从 500 平米到9,900平米不等，厂房类型可分为联排式和独立式两种。联排式厂房是一组连接在一起的、彼此只有一墙之隔的联排厂房，宽度为12-48米不等，长度为24-72米不等。工厂屋顶由钢桁架支撑的金属板制成，墙体为砖混结构并配有玻璃窗。钢筋混凝土地面的承重为3.5-5.0吨每平方米。
独立式厂房从建筑到设计，由内而外，从上到下，均采用最高质量的材料进行建造，由一体式龙骨框架建造而成，这种框架的最大特点是在不改变现有结构的情况下，未来工厂可以在侧面或后面扩建工厂。地面为钢筋混凝土压制而成，最大承重力为5吨每平方米。
此外，WHA 还可为企业代建 7,000 平米以上的定制工厂，随着需求的增加，还可以扩建。目前为止，WHA 伟华工业区内已建造超过133间现成厂房，建筑面积超过312,542平方米。这些面积不等的现成厂房分别坐落在普通工业区及保税区和出口加工区内。
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想了解更多泰国工业园区和泰国产业信息
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中国区代表赵总，联系电话:15901065276
WHA伟华工业区可为入驻企业提供现成厂房租赁服务，厂房所在工业区基础设施发达，“七通一平”，地理位置优异，交通方便，可为投资制造商提供各种生产替代方案，使企业可以快速进入产品生产，降低时间、经济成本。
厂房面积从 500 平米到9,900平米不等，厂房类型可分为联排式和独立式两种。联排式厂房是一组连接在一起的、彼此只有一墙之隔的联排厂房，宽度为12-48米不等，长度为24-72米不等。工厂屋顶由钢桁架支撑的金属板制成，墙体为砖混结构并配有玻璃窗。钢筋混凝土地面的承重为3.5-5.0吨每平方米。
独立式厂房从建筑到设计，由内而外，从上到下，均采用最高质量的材料进行建造，由一体式龙骨框架建造而成，这种框架的最大特点是在不改变现有结构的情况下，未来工厂可以在侧面或后面扩建工厂。地面为钢筋混凝土压制而成，最大承重力为5吨每平方米。
此外，WHA 还可为企业代建 7,000 平米以上的定制工厂，随着需求的增加，还可以扩建。目前为止，WHA 伟华工业区内已建造超过133间现成厂房，建筑面积超过312,542平方米。这些面积不等的现成厂房分别坐落在普通工业区及保税区和出口加工区内。
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泰国“BCG”与“ECO-Efficiency” 两大生态环保发展理念
BCG经济模式
BCG经济模式，即发展“生物-循环-绿色”经济（Bio-Circular-GreenEconomy）是泰国政府推行的国家发展理念。
2021年9月，泰国批准推动BCG模式发展国家措施，具体包括扩大基础经济如农业的投资措施支持范围、增加促进措施范围以提高效率、减少温室气体排放、给予相应环保企业优惠政策及业务改进的优惠措施等。
泰国投资促进委员会（BOI）根据实际情况对BCG模式业务的范围和优惠措施给予相应的调整。
ECO-Efficiency
泰国工业区管理局（IEAT）推出了生态经济效率（ECO-Efficiency 即Ecology+ Economy+Efficiency）“目标，以改善泰国工业区内基础设施及公用设施系统服务的运营模式。
ECO-Efficiency的提出顺应泰国长期减少温室气体排放的目标，积极响应泰国政府的 BCG经济发展模式政策，是可持续发展经济的重要组成部分。
通过该项目的实施预计可减少超过原预设减少700,000 kg二氧化碳排放的目标，具体措施包括在办公室或公用设施安装使用太阳能、 改用如LED、泵、逆变器等节能设备、 减少办公室能源的使用以及减少废物的产生等措施。
泰国践行低碳环保发展理念，这对于寻求泰国相关行业机遇的中国投资者来说是绝佳的投资机会。
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BCG经济模式
BCG经济模式，即发展“生物-循环-绿色”经济（Bio-Circular-GreenEconomy）是泰国政府推行的国家发展理念。
2021年9月，泰国批准推动BCG模式发展国家措施，具体包括扩大基础经济如农业的投资措施支持范围、增加促进措施范围以提高效率、减少温室气体排放、给予相应环保企业优惠政策及业务改进的优惠措施等。
泰国投资促进委员会（BOI）根据实际情况对BCG模式业务的范围和优惠措施给予相应的调整。
ECO-Efficiency
泰国工业区管理局（IEAT）推出了生态经济效率（ECO-Efficiency 即Ecology+ Economy+Efficiency）“目标，以改善泰国工业区内基础设施及公用设施系统服务的运营模式。
ECO-Efficiency的提出顺应泰国长期减少温室气体排放的目标，积极响应泰国政府的 BCG经济发展模式政策，是可持续发展经济的重要组成部分。
通过该项目的实施预计可减少超过原预设减少700,000 kg二氧化碳排放的目标，具体措施包括在办公室或公用设施安装使用太阳能、 改用如LED、泵、逆变器等节能设备、 减少办公室能源的使用以及减少废物的产生等措施。
泰国践行低碳环保发展理念，这对于寻求泰国相关行业机遇的中国投资者来说是绝佳的投资机会。
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