【【津云调查】在这里，有一种“年味儿”叫坚守！】春节到吉祥绕，家家户户乐逍遥。当人们尽享节日的幸福喜悦时，有这样一群海事人始终默默坚守在保障煤炭运输、维护水上安全、组织水上交通的监管一线。舍小家，为大家，在岗位上辞旧迎新。
监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
https://t.cn/A6iOPaF1
监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
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监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
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马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
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在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
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中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
#少年歌行动画[超话]##少年歌行# 今天看到一些，有必要说一下↓↓↓
发文之前，首先声明：我们对女主没有恶感，也支持官配。（划重点）
但是：就图中这些童鞋的话我有话要说：①看过原著的朋友都知道，雷无桀闯阁时，萧老板拦住千落时是为帮雷无桀，原著千落是第二季才出来，你会对第一位见面的女生有什么想法[摊手]（有人又要说一见钟情，我不否认这个世界存在一见钟情，但是原著一开始有哪点写了萧老板对千落有什么特别的想法，反而是千落对萧老板有点想法，惊叹于萧老板的美貌，而且原著中有写萧老板留在雪月城她有点小窃喜；有人又说他不是夸了千落一句，你见到一个漂亮的女生夸一句怎么了）［我就不附图了，毕竟找起来太麻烦，自己去翻］；
而如果说动漫，动漫里千落提前出场，碰到一下见过一面的女生，比如在路上碰到熟人的女生，夸一句‘你又漂亮了’很正常，难道夸一句漂亮就是对对方有意思，什么逻辑[白眼]，那以后可真不能随便夸人了[doge]
②说到第一季，下面有个童鞋说第一季萧老板碰了一下千落，首先，萧老板碰千落时有没有不礼貌，据我所知只是轻轻一碰，千落正在对大觉说话，萧老板只是提醒大觉走火入魔所以才轻碰了一下打断了她，这算哪门子有意思？[费解]面前有一个不知危险的敌人和一个第一次见面的女生，哪个更重要[doge]，就算是结了婚的夫妻像这种轻轻碰一下都不会逮着斤斤计较，何况就算你们粉她也不会比夫妻管得还严吧[doge]
③再说回这季，就萧老板摸千落腰的问题，还有好多人诟病萧老板是咸猪手，只是打架中无意地触碰，如果真有什么千落会不在意继续干架。她是不拘小节，又不是没常识，（别说什么千落心仪萧老板什么的，那还不是她先动心，说什么萧老板倒贴，这是悖论，看着他们打架的有雷无桀，落明轩，还有落霞仙子，落霞仙子做为一个女生会容许这事发生吗）
④关于夯昊的问题，萧老板今日明确说是出门办事，而不管是办什么事，谁出门办事还带宠物，雪月城安全把寄养在那行不行[doge]，别说第一季，如果我没记错的话第一季也是萧老板只身跟着雷无桀到的雪月城，而夯昊是跟着来的，在萧老板不知情的情况下。（别有人来杠为什么千落带着的，也许千落想把夯昊还给萧老板呢，毕竟她不是它真正的主人，从第一季和上半季可以看出千落很喜欢夯昊，女生总比男生感性，没道理萧老板第一季出门不带宠物第二季又想带了吧）
⑤说什么古代男女授受不亲？拜托，还有人把现在的古风动漫当作传统意义上的古代，我就问传统意义上的古代有女子穿短裙的吗[doge]，这些我先不谈，江湖儿女不拘小节，千落并不是叶落依那种大家闺秀，何况叶落依也不保守，能想象千落像叶落依那样弹琴作画吗？不能。一个说出‘少年人要有自己江湖’的女孩子会去墨守陈规吗[白眼]，那么不光ooc了萧老板，也ooc你们喜欢的千落，一个自己喜欢的角色都能ooc的话，千落就不是千落，萧瑟就不是萧瑟，那就不是磕他俩cp，干脆写一个不是更好[doge]
⑥我先不谈原著，就动漫今天这集，千落明显就是对萧老板有意思，一脸憧憬的看着萧老板我就不说了，想要找萧老板被老爹发现还找理由说是自己是朱雀守护，小表情都显露无疑。原著是千落倒追的萧老板，真的不能再真，原著白纸黑字写着（不信自己去翻）。
猜测要有理有据，不能光凭一些捕风捉影（再简单不过的）的事就去联想（想入非非），这就是yy，或者是臆想（还有个童鞋说剧情表现，剧情哪里表现了我怎么不知道，我们看的不是同一个漫吗，还是说就凭上面的那些捕风捉影）。女生勇敢追爱又不是什么不光彩的事，不能因为因为喜欢某一角色全天下都应该围绕Ta转[doge]，我也从来不反对磕cp，但总不能枉顾事实吧，千落喜欢萧老板仅仅是因为颜吗，我不反对一开始是因为它，但是之后萧老板的沉稳睿智，遇事成竹在胸才是她心动的关键，你们把萧老板抹黑，岂不是把喜爱的千落也变成一个只看表面肤浅的人，为了自己心中的那点臆想连自己喜欢的角色都不顾，也是厉害[doge]。不管是有声漫画动漫还有之后的电视都应该是原著中脱胎，以原著为主，你可以不喜欢原著，你也可以吐槽它，但是违背它是不允许的，如果你们实在是想要你们想的那样，可以去看符合心中要求的，也可以自己另创；我不反对磕cp，但作为萧瑟粉，我拒绝一切ooc的yy（划重点）。
总而言之，我承认萧老板喜欢千落（因为原著后面他有承认），但是是日久生情的那种，我拒绝卖腐，支持官配，但同样拒绝ooc的yy，懂么（划重点）。还有一点顺便也说了：作为萧瑟（男主）粉，我并不拒绝萧落（男女主）存在，我说的是真.萧落粉，不是打着幌子的，没有哪家真爱cp捧一踩一的，那叫唯粉（怕有人来杠，再补充说明一点，我们萧瑟粉不是不让人喜欢千落甚至是别家，也不是非让人喜欢萧老板，毕竟每个人都着自己的喜爱，这是人的自由我们无权干涉，但是我们反对把萧老板当作一个可利用的工具，换作把你们心头爱这样你们受得了，已所不欲匆施于人的道理我希望大家都懂）。
发文之前，首先声明：我们对女主没有恶感，也支持官配。（划重点）
但是：就图中这些童鞋的话我有话要说：①看过原著的朋友都知道，雷无桀闯阁时，萧老板拦住千落时是为帮雷无桀，原著千落是第二季才出来，你会对第一位见面的女生有什么想法[摊手]（有人又要说一见钟情，我不否认这个世界存在一见钟情，但是原著一开始有哪点写了萧老板对千落有什么特别的想法，反而是千落对萧老板有点想法，惊叹于萧老板的美貌，而且原著中有写萧老板留在雪月城她有点小窃喜；有人又说他不是夸了千落一句，你见到一个漂亮的女生夸一句怎么了）［我就不附图了，毕竟找起来太麻烦，自己去翻］；
而如果说动漫，动漫里千落提前出场，碰到一下见过一面的女生，比如在路上碰到熟人的女生，夸一句‘你又漂亮了’很正常，难道夸一句漂亮就是对对方有意思，什么逻辑[白眼]，那以后可真不能随便夸人了[doge]
②说到第一季，下面有个童鞋说第一季萧老板碰了一下千落，首先，萧老板碰千落时有没有不礼貌，据我所知只是轻轻一碰，千落正在对大觉说话，萧老板只是提醒大觉走火入魔所以才轻碰了一下打断了她，这算哪门子有意思？[费解]面前有一个不知危险的敌人和一个第一次见面的女生，哪个更重要[doge]，就算是结了婚的夫妻像这种轻轻碰一下都不会逮着斤斤计较，何况就算你们粉她也不会比夫妻管得还严吧[doge]
③再说回这季，就萧老板摸千落腰的问题，还有好多人诟病萧老板是咸猪手，只是打架中无意地触碰，如果真有什么千落会不在意继续干架。她是不拘小节，又不是没常识，（别说什么千落心仪萧老板什么的，那还不是她先动心，说什么萧老板倒贴，这是悖论，看着他们打架的有雷无桀，落明轩，还有落霞仙子，落霞仙子做为一个女生会容许这事发生吗）
④关于夯昊的问题，萧老板今日明确说是出门办事，而不管是办什么事，谁出门办事还带宠物，雪月城安全把寄养在那行不行[doge]，别说第一季，如果我没记错的话第一季也是萧老板只身跟着雷无桀到的雪月城，而夯昊是跟着来的，在萧老板不知情的情况下。（别有人来杠为什么千落带着的，也许千落想把夯昊还给萧老板呢，毕竟她不是它真正的主人，从第一季和上半季可以看出千落很喜欢夯昊，女生总比男生感性，没道理萧老板第一季出门不带宠物第二季又想带了吧）
⑤说什么古代男女授受不亲？拜托，还有人把现在的古风动漫当作传统意义上的古代，我就问传统意义上的古代有女子穿短裙的吗[doge]，这些我先不谈，江湖儿女不拘小节，千落并不是叶落依那种大家闺秀，何况叶落依也不保守，能想象千落像叶落依那样弹琴作画吗？不能。一个说出‘少年人要有自己江湖’的女孩子会去墨守陈规吗[白眼]，那么不光ooc了萧老板，也ooc你们喜欢的千落，一个自己喜欢的角色都能ooc的话，千落就不是千落，萧瑟就不是萧瑟，那就不是磕他俩cp，干脆写一个不是更好[doge]
⑥我先不谈原著，就动漫今天这集，千落明显就是对萧老板有意思，一脸憧憬的看着萧老板我就不说了，想要找萧老板被老爹发现还找理由说是自己是朱雀守护，小表情都显露无疑。原著是千落倒追的萧老板，真的不能再真，原著白纸黑字写着（不信自己去翻）。
猜测要有理有据，不能光凭一些捕风捉影（再简单不过的）的事就去联想（想入非非），这就是yy，或者是臆想（还有个童鞋说剧情表现，剧情哪里表现了我怎么不知道，我们看的不是同一个漫吗，还是说就凭上面的那些捕风捉影）。女生勇敢追爱又不是什么不光彩的事，不能因为因为喜欢某一角色全天下都应该围绕Ta转[doge]，我也从来不反对磕cp，但总不能枉顾事实吧，千落喜欢萧老板仅仅是因为颜吗，我不反对一开始是因为它，但是之后萧老板的沉稳睿智，遇事成竹在胸才是她心动的关键，你们把萧老板抹黑，岂不是把喜爱的千落也变成一个只看表面肤浅的人，为了自己心中的那点臆想连自己喜欢的角色都不顾，也是厉害[doge]。不管是有声漫画动漫还有之后的电视都应该是原著中脱胎，以原著为主，你可以不喜欢原著，你也可以吐槽它，但是违背它是不允许的，如果你们实在是想要你们想的那样，可以去看符合心中要求的，也可以自己另创；我不反对磕cp，但作为萧瑟粉，我拒绝一切ooc的yy（划重点）。
总而言之，我承认萧老板喜欢千落（因为原著后面他有承认），但是是日久生情的那种，我拒绝卖腐，支持官配，但同样拒绝ooc的yy，懂么（划重点）。还有一点顺便也说了：作为萧瑟（男主）粉，我并不拒绝萧落（男女主）存在，我说的是真.萧落粉，不是打着幌子的，没有哪家真爱cp捧一踩一的，那叫唯粉（怕有人来杠，再补充说明一点，我们萧瑟粉不是不让人喜欢千落甚至是别家，也不是非让人喜欢萧老板，毕竟每个人都着自己的喜爱，这是人的自由我们无权干涉，但是我们反对把萧老板当作一个可利用的工具，换作把你们心头爱这样你们受得了，已所不欲匆施于人的道理我希望大家都懂）。
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